PanosDrivas

ΠΕΡΙΦΕΡΙΑΚΗ - κινδυνος χιονοστοιβάδων Ναι, δυστυχώς η περιφερειακή είναι ευαίσθητη στις χιονοστοιβάδες. (όχι βέλτιστη χάραξη (2008) και έχω και εγώ μερίδιο ευθύνης σε αυτό το λάθος ΧΚΠ) Το 2010 που είχε προσπαθήσει το kass 240 με τον Φόρη , να "ανοίξει" το δρόμο Περιφερειακής , "κόβωντας" την πλαγιά, παρασύρθηκε από χιονοστοιβάδα , ευτυχώς χωρίς περαιτέρω προβλήματα . Υπάρχει πρόβλημα και θέλει ιδιαίτερη προσοχή και όχι βιασύνες μετά από χιονόπτωση Σκι εκτός πίστας Ολοένα και περισσότεροι χιονοδρόμοι, απολαμβάνουν χιονοδρομία εκτός πιστών ΧΚ. Είναι πραγματικά ..."ένας νέος ορίζοντας". Ευτυχώς ο Παρνασσός ...σχετικά ... δεν είναι πολύ επικίνδυνος. Αυτό όμως δεν πρέπει να εφησυχάζει ούτε το ΧΚΠ ούτε τους χιονοδρόμους. Απαιτείται ΠΡΟΣΟΧΗ....γιατί βουνό=κίνδυνος-θάνατος ... κακά τα ψέματα... ΔΙΑ "βλάβες"-διακοπές λειτουργίας-χαμηλή ταχύτητα Ο γερό Πάππος έλεγε ότι ο Δίας είναι το πιο στρατηγικό lift του ΧΚΠ. Και είχε απόλυτο δίκιο, αφού από την κορυφή του αποκτάς πρόσβαση σε 1950, Σαχάρα, Ηνίοχο. κλπ λούκια.....Απορώ με τις τόσες συχνές "Βλάβες" του και τη χαμηλή του ταχύτητα .Δεν θα το έλεγα βλάβες, γιατί δεν χαλάει κάτι , αλλά διακοπές λειτουργίας γιατί απλά κάποιος σένσορας που βλέπει κάτι "μη αποδεκτό" π.χ άφημα άγκυρας σε λάθος θέση, διακόπτει την λειτουργία, και αναμένει κάποιον να ελέγξει, να ανατάξει τον σένσορα και να επαναφέρει την λειτουργία. (Υπάρχει διαθέσιμος κοντά άνθρωπος και snowmobil?) Για αυτό ίσως και η πολύ χαμηλή ταχύτητα του ...Δεν φταίει επομένως το μηχάνημα ...Ο Δίας είναι ό,τι πιο απλό μηχάνημ,α υπάρχει σε αναβατήρα ...φιξ ...συρόμενος...(άρα, δεν ισχύει το άλλοθι περί πολυπλοκότητας/απαιτητικότητας μηχανήματος), κι όμως παρουσιάζει πολλές ώρες μη λειτουργίας.... "βλάπτοντας την αλπική εμπειρία" (αλλά τι να κάνουμε? υπάρχουν και χειρότερα) Λήξη χιονοδρομικής περιόδου ΧΚΠ Σίγουρα μετά την 25 Μαρτίου, αλλάζει η διάθεση του Έλληνα και πέφτει η προσέλευση του ΧΚΠ. Τα ανοιξιάτικα χιόνια Μάρτη, Απρίλη.....(καιρού επιτρέποντος) αποτελούν όμως ένα από τα σημαντικά πλεονεκτήματα του ΧΚΠ ...σε διεθνές επίπεδο. Οφείλει το ΧΚΠ (και η τοπική κοινωνία) , αν θέλει να επιβιώσει να προβάλει τα συγκριτικά του πλεονεκτήματα, να "κτίσει" την αγορά του (κι όχι απλά να την αρμέγει....κοντόφθαλμα ) και να παραμείνει έστω και περιορισμένο (π.χ Αφροδίτη-Βάκχος-Περικλής) , ανοικτό έως Πάσχα, Πρωτομαγιά ... Άλλο μεγάλο συγκριτικό του πλεονέκτημα είναι το ρουμελιώτικο Πάσχα ή τοπικά έθιμα όπως το πανηγυράκι του Αη Γιώργη στην Αράχωβα...(απαιτείται συνεργασία με τοπική κοινωνία, συνεργασία η οποία δυστυχώς ούτε υπάρχει, ούτε βλέπω κανένα να την επιδιώκει) Μικρό θαύμα: Pierra creta Επιτρέψτε μου να σας ενημερώσω για ένα μικρό θαύμα που συντελείται κάθε δεύτερο χρόνο (2014,2015,2017,2019,2022) στον Ψηλορείτη. Ένα παγκόσμιας εμβέλειας (π.χ βλ. NY times, ή συμμετοχή πρέσβη Νορβηγίας ή διευθυντή Chamonix) χιονοδρομικό γεγονός, σε ένα βουνό χωρίς αναβατήρες, χωρίς διαστρωτικά, χωρίς πολλά λεφτά για εγκατάσταση/συντήρηση/λειτουργία αλλά με πολύ συνεργασία (εος, τοπικοί επαγγελματίες, περιφέρεια, εοτ , εθελοντές) και σχεδιασμό. Η αγάπη για τον τόπο τους, και ο σεβασμός στην ντόπια παράδοση και την οικολογία....δεν αφήνουν πολλά περιθώρια στα λαμόγια ...και σε λοιπά τυχοδιωκτικά "αρπακτικά"....(προς το παρόν τουλάχιστον...είδωμεν) https://pierracreta.gr/ https://www.facebook.com/hashtag/pierracreta https://www.facebook.com/panos.drivas.5 Μια μικρή παρέα "τρελλών του βουνού" το "μαύρο πρόβατο" (βλ.παρακάτω φωτό) ....επαναπροσδιόρισαν τον χιονοδρομικό χάρτη της Ευρώπης, αναδεικνύοντας το νοτιότερο ευρωπαϊκό ecosmart skiressort https://www.anatolh.com/2022/03/08/me-epitychia-sto-chionismeno-psiloreiti-i-giorti-tou-oreivatikou-ski-pierra-creta-2022/

θα λογοδοτήσει...και δεν θα έχει να φοβηθεί τίποτα..αν έχει κάνει όσο καλύτερα μπορούσε τη δουλειά του.... (ένα θέμα βέβαια είναι αν μπορεί την εκτιμήσει το αφεντικό ) εκτός βέβαια αν το αφεντικό είναι παράλογο ή ανεύθυνο ....οπότε καλό είναι .... αν μπορεί ... να το πάψει απο αφεντικό του ...

Σίγουρα η ενημέρωση θα πρεπε να γίνεται απευθείας από το ΧΚΠ (άμεσα, υπεύθυνα, με συνέπεια, ειλικρίνεια, ταπεινότητα, ενσυναίσθηση, ευθαρσώς) από το πρόσωπο που έχει άμεση γνώση του τι συμβαίνει τώρα (π.χ καιρός, λειτουργία αναβατήρων, δρόμοι) και εμπειρία του τι μπορεί να συμβεί σε 3 ώρες (π.χ τι θα λειτουργεί σε 3 ώρες....πως θα εξελιχθεί ο άνεμος ή η ομίχλη κ.λπ )..... Δηλαδή...ώρα 5.30...πρέπει κάποιος (ποιός άλλος εκτός από τον Διευθυντή ΧΚ) να έχει συγκεντρώσει όλη την τρέχουσα πληροφορία ...να την έχει φιλτράρει και προβάλει μετα 3ωρο με την εμπειρία του...... και να την παρέχει(μοιράζεται με συν-λειτουργούς του) άμεσα (δόξα τω θεώ , υπάρχει τόσο ιντερνετ) στους φίλους του βουνού... και στην συνέχεια ας ελέγχεται, ας λογοδοτεί για τις όποιες αποφάσεις του ή ενημερώσεις του από την Προιστάμενη αρχή στην Αθήνα (όταν ξυπνήσει....(όχι φυσικά στις 5.30) και διαπιστώσει την κατάσταση...) ή πελάτες...μέσω ενός αξιόπιστου ΑΜΦΙΔΡΟΜΟΥ καναλιού επικοινωνίας Είναι "τόσο .......... " να κερδίζεται "ο πόλεμος" στο πεδίο (λειτουργία αναβατήρων) και να χάνεται στην ενημέρωση...

Γνωρίζοντας την ελληνική κατάσταση (ΕΤΑΔ, ΑΡΑΧΩΒΑ, GOLDEN BOYS ΚΛΠ)....ας δούμε πως λύνουν τα προβλήματα τους κάπου αλλού...π.χ στον ΚΑΝΑΔΑ...όπου προτεραιότητα δίνεται στην ΚΟΙΝΟΤΗΤΑ..στην ΔΙΑΦΑΝΕΙΑ "... Ο Martin (2018) αναφέρει το επικαιροποιημένο επίσημο σχέδιο και όραμα του Whistler για την βιώσιμη ανάπτυξη του έως το 2020, Whistler2020: Our Vision.... Το νέο όραμα και το επικαιροποιημένο το 2019 OCP βασίζονται στο Whistler 2020, το προηγούμενο έγγραφο πολιτικής του Whistler. Συνεχίζεται η εργασία για την ευθυγράμμιση των υπαρχόντων δεικτών απόδοσης της κοινότητας Community Performance Indicators (https://www.whistler.ca/municipal-gov/community-monitoring/community-performance-indicators) με το νέο όραμα και το OCP. Τα πιο πρόσφατα δεδομένα είναι διαθέσιμα στην Ετήσια Έκθεση 2019 του δήμου του Whistler....." Οι παρακάτω εικόνες απεικονίζουν τα αποτελέσματα διαδικτυακής ψηφοφορίας που πραγματοποιήθηκε σε κοινοτικό φόρουμ κατά την ανάπτυξη του Official Community Plan (OCP) , σε 2 βασικές ερωτήσεις: Τι αγαπάτε στο Whistler σήμερα; Τι πρέπει να επιδιώξει, πάνω από όλα, το Whistler μακροπρόθεσμα για μετά από 10-20 χρόνια; Ποιά είναι τα πιο σημαντικά επιτεύγματα, που πρέπει να επιδιώξουμε;

θέλετε μια μυρουδιά από χειμερινές διακοπές σε ελβετικές καλύβες... Ο ελβετικός οργανισμός τουρισμού ....στο παρακάτω "γαργαλιστικό" videaki σε ένα λεπτό μιλάει για ...ΕΛΒΕΤΙΚΉ ΕΜΠΕΙΡΙΑ...καθαριότητα, ακρίβεια, τελειότητα, παράδοση,προσαρμοστικότητα, φιλοξενία.. Winterfilm "Hütte" - Schweiz Tourismus - YouTube Η ΠΟΙΟΤΗΤΑ στο τουρισμό εξαρτάται ή «κτίζεται» από 4 συνιστώσες. (Beck, 2018), 1. ΥΛΙΚΑ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ (Hardware?εγκαταστάσεις,λειτουργία,αισθητική 2. ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ,ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΣ: τοπίο, χρήση πόρων, μόλυνση/αρνητικές επιδράσεις, ήθη, έθιμα, κουλτούρα) 3. ΛΟΓΙΣΜΙΚΟ (Software? Υπηρεσίες, Πληροφόρηση, Φιλοξενία, Νοοτροπία 4. ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΕΜΠΕΙΡΙΑΣ: Θέλγητρα, δραστηριότητες, σκηνοθεσία, διαχείριση ανέσεων επισκέπτη Ο φορέας τουρισμού επιδιώκει στην βελτιστοποίηση του ΛΟΓΙΣΜΙΚΟΥ, αναπτύσσοντας προγράμματα ποιότητας Μην τρελαίνεστε.... Όλα καλά με την Ελβετία.... αλλά.... δεν "βλέπει" θάλασσα... ούτε κάνει "επαναστάσεις"...

sunset ski...ΜΟΝΑΔΙΚΗ ΕΜΠΕΙΡΙΑ ΧΚΠ... πέρα από τα συνηθισμένα ...μοναδική προσφορά πώλησης xkp, USP (unique sale proposal) και αποσυμφόρηση του... σκ... το ζήσαμε ...ελπίζαμε με τους πυλώνες φωτισμού του νέου Βάκχου να το ζούσαμε συχνότερα .... 2013, https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10200152546999480&set=t.100000165229587&type=3 25/3/2012 https://www.facebook.com/photo.php?fbid=3286563516866&set=t.100000165229587&type=3 18/12/2012 https://www.facebook.com/photo.php?fbid=3089402907974&set=t.100000165229587&type=3

ωραία...κάντε το εικόνα...ξεκαρδίστηκα...?? το πρόβλημα εδώ είναι ...?ότι λίγοι, πολύ λίγοι, συμμερίζονται την κάψα σου για Δία...και για την..."βελτιστη λειτουργία ΧΚΠ από την πλευρά του πελάτη" ο καθένας (.....ντόπιος, επαγγελματίας, δήμαρχος, αθηναίος αξιωματούχος, εργαζόμενος, εργολάβος, ενοικιαστής, επιχειρηματίας.....κλπ ..κλπ) ζει στον δικό του Μικρόκοσμο του και νοιάζεται μόνο (δίκαια ή άδικα...είναι άλλη μεγάλη κουβέντα) για τη Δική του την βολή ...... ο Δίας πέφτει πολύ μακριά από το Δικό του μαγαζάκι...κι ούτε βλέπει του πως συνδέεται ο "Δίας" με τη δική του βολή........οπότε περιμένει απλά την καλή τύχη ή τον σωτήρα να του φέρει ......ένα καλό χκπ με τους "λάτρεις του βουνού" ....για να το αρμέγει...όσο μπορεί...

το χκπ ...ξυπνάει συναισθήματα ...μας πάει στον Παράδεισο..... , όσο και αν η εταδ σπανίως ανταποκρίνεται στις προσδοκίες του "πιστού χιονοδρόμου" ελλείψη .......".....εστίασης στις ανάγκες του πελάτη, ολιστική-διεπιστημονική προσέγγιση, δημιουργικής πρωτότυπης σκέψης με συναίσθημα ..." . .....η ΑΛΠΙΚΗ ΕΜΠΕΙΡΙΑ ...τον αποζημιώνει... κείμενο σχετικό με ... ΓΑΛΛΙΑ. ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ στην αλπική φιλοξενία. ΕΜΠΕΙΡΙΑ ΕΠΙΣΚΕΠΤΗ H Natacha Blanc Gonnet (2018) - Διευθύντρια πωλήσεων και μάρκετινγκ του group Montahnettes αναλύει τι είναι η διαχείριση ποιότητας στη γαλλική “βιομηχανία” φιλοξενίας βουνού. Οι γαλλικές Άλπεις προσφέρουν : 1. τις καλύτερες χιονοδρομικές περιοχές και μεγάλα χιονοδρομικά κέντρα, με ski in –ski out (πίστες δίπλα στο κατάλλυμα). Προσφέρουν ένα ευρύ φάσμα προορισμών για σκι από μικροσκοπικά χωριά έως διεθνείς χιονοδρομικούς προορισμούς στα ψηλότερα βουνά της Ευρώπης 2. ένα ευρύ φάσμα καταλυμάτων από 0 έως 5 αστέρια.Με ζεστή και εξατομικευμένη ατμόσφαιρα.Με υπηρεσίες και εγκαταστάσεις. 3. ένα ευρύ φάσμα δραστηριοτήτων: Σκι, Spa, snow-shoeing, έλκηθρο με σκύλο, οδήγηση στον πάγο, κατάδυση στον πάγο, σκι στην επαρχία, bobsleigh, τσουλήθρα σαν φίδι κ.λπ 4. νέες και υψηλού επιπέδου υπηρεσίες: Εστιατόριο, σπα, κατάστημα σκι, ρεσεψιόν, ιστοσελίδες, προσωπικές πληροφορίες… Η ποιότητα είναι μέρος όλων των παραπάνω πραγμάτων, αλλά είναι και κάτι επίσης. Η ποιότητα είναι αποτέλεσμα αντιστοίχισης με την εμπειρία που ζητάει ο επισκέπτης! Απαιτείται προσφορά σχεδιασμού UX για διακοπές σκι. User eXperience (UX) design είναι η διαδικασία που χρησιμοποιούν οι ομάδες σχεδιασμού για τη δημιουργία προϊόντων που παρέχουν ουσιαστικές και σχετικές εμπειρίες στους χρήστες. Αυτό περιλαμβάνει το σχεδιασμό ολόκληρης της διαδικασίας απόκτησης και ενσωμάτωσης του προϊόντος, συμπεριλαμβανομένων πτυχών της επωνυμίας, του σχεδιασμού, της χρηστικότητας και της λειτουργίας). Απαιτείται εστίαση στις ανάγκες του πελάτη, ολιστική-διεπιστημονική προσέγγιση, δημιουργική πρωτότυπη σκέψη με συναίσθημα . Στη παρακάτω εικόνα φαίνεται η σειρά που ακολουθείται, το ΓΙΑΤΙ (κίνητρα, αξίες,απόψεις) , το ΤΙ (λειτουργικά χαρακτηριστικά) και το ΠΩΣ (πρόσβαση, αισθητική), στον UX σχεδιασμό που επικεντρώνεται στον χρήστη. X-Εμπείρια χιονοδρομικών διακοπών, ski holiday Xperience Η τουριστική εμπειρία είναι μια ισορροπία μεταξύ tης προσφοράς του προορισμού (υπηρεσίες/σχέση/συμβουλές, φάσμα δραστηριοτήτων, ατμόσφαιρα) και της προσδοκίας των επισκεπτών (στυλ διακοπών, στάνταρ, κόστος, ευκολία, άνεση και κάτι ακόμα δυσκολοπροσδιόριστο-υποκειμενικό).

Ναί...Γιαυτό το ζητούμενο ήταν πάντα οι αποσυμπλεκόμενοι αναβατήρες, ώστε να μπορεί κατά την ώρα της χιονοθύελλας αντί να παγώνουν όντας σταματημένο το συρματόσχοινο (λόγω αέρα) καρέκλες και τροχαλίες πυλώνων, να μπορεί να τσουλάει το συρματόσχοινο , γυμνό από καρέκλες, οι οποιες βρίσκονται προστατευμένες στο parking, έτοιμες για φόρτωμα στην γραμμή. Αυτό φυσικά δεν σημαίνει ότι και οι αποσυμπλεκόμενοι αναβατήρες δεν απαιτούν προσοχή και ξεπάγωμα , αλλά είναι σαφώς λιγότερη και ασφαλέστερη δουλειά. Ο παλιός Αφροδίτη - Βάκχος απαιτούσε (2+2)+( 2+1)= 6(διόρθωση->) ...7 άτομα . Ο νέος Αφροδίτη Βάκχος απαιτεί (2+1) +(1+1) =5 άτομα Το φόρτωμα καμπινών στην γραμμή της παλιάς Αφροδίτης ήταν χειροκίνητο, απαιτούσε περίπου 15 άτομα, και 45 λεπτά. Το φόρτωμα καμπινών στην γραμμή της νέας Αφροδίτης είναι αυτόματο, απαιτεί περίπου 3 άτομα και 15 λεπτά. Οι νέοι αναβατήρες απαιτούν όχι περισσότερα άτομα προσωπικό. Απαιτούν το αυτονόητο... χειριστές με στοιχειώδη εκπαίδευση και εμπειρία, και φυσικά την προβλεπόμενη συντήρηση , τύπου ενός αποσυμπλεκόμενου αναβατήρα όπως ο Ηρακλής. Δηλ. ο νέος Βάκχος-Ηνίοχος- Ερμής δεν απαιτεί περισσότερη συντήρηση και εμπειρία από ότι ο Ηρακλής. Είναι σαν να λες ότι η οδήγηση ενός μοντέρνου αυτοκινήτου , απαιτεί περισσότερη εμπειρία και ικανότητα από ότι ενός παλιού. Θα έλεγα ότι ισχύει το αντίθετο. Απλά ο οδηγός στο νέο αυτοκίνητο δεν πρέπει να επαναπαύεται και να υπερεκτιμά το νέο του αυτοκίνητο, ότι μπορεί να οδηγιέται και μόνο του... Τώρα ,αν θέλουμε και καμιά σαρανταριά συμβούλους ....για την οδήγηση των νέων αυτοκινήτων ...δεν φταίνε τα αυτοκίνητα. H δυνατότητα combi (καρέκλα και/ή καμπίνα) δεν αλλάζει τίποτα ιδιαίτερο στην ανατομία/συντήρηση/κόστος ενός αποσυμπλεκόμενου αναβατήρα. Είναι απορίας άξιον πως η λειτουργία και συντήρηση των νέων αποσυμπλεκόμενων αναβατήρων έχει παρουσιασθεί από την ίδια την εταδ (μετά το 2015) ως " λειτουργία διαστημόπλοιου", για να δικαιολογήσει την ανικανότητα της σε θέματα εκπαίδευσης, προσαρμογής στα νέα δεδομένα, σχεδιασμού, αντί να αδράξει την ευκαιρία για απογείωση του ΧΚΠ...

https://www.facebook.com/photo/?fbid=10151547958461328&set=a.130894516327 μου το θύμισε το fb και το μοιράζομαι μαζί σας κοπή πίτας sc σττο 1950 γ'όροφος, 9/2/2013 χρόνια πολλά ... "...και του χρόνου ...χκπ +snowclub συμμέτοχοι στην ασφαλή, εύρυθμη, βιώσιμη λειτουργία ΧΚΠ..."

https://www.euromontana.org/en/project/montana174/news/mountain-citizens-tells-their-stories-in-17-videos/

https://www.protothema.gr/blogs/xr-i-stefanadis/article/485932/ean/ ".... Βασιλιάς Φίλιππος ο Β’ της Μακεδονίας: Αν κερδίσω τον πόλεμο, θα είστε σκλάβοι για πάντα. Σπαρτιάτες: Εάν......"

Φίλε aab, είναι αφέλεια η απαίτηση για ευθεία και ξεκάθαρη (άλλο αν είναι ορθή η λάθος) αντιμετώπιση των προβλημάτων από την διοίκηση? Είναι αφέλεια να απαιτείται μια διοίκηση (ας είναι και πολυπρόσωπη) θεσμικά ξεκάθαρη, με σαφείς στόχους, διάφανο σχέδιο, αιτιολογημένο, με εξουσία να υλοποιεί το σχέδιο της και ευθύνη στο μέτρο που της αναλογεί? Αποτελεί τρόπο διοίκησης η διάχυση της ευθύνης ή η χρήση εξωθεσμικών παρατηρητών? (άλλο αν απαιτείται ο αφουγκρασμός της κοινής γνώμης) Ποιανού ευθύνη είναι η ύπαρξη των παθογενειών ή του όποιου παρακράτους? των υπαλλήλων ή της διοίκησης? άλλο αν κι κάποιοι υπάλληλοι (ή αξιωματούχοι ή έμποροι ή επιχειρηματίες) βολεύονται ανάλογα με την περίσταση.... Σημειωτέον: O Nίκος από το Πολύδροσο στον οποίο αναφέρθηκες είναι φίλος, αξιοεκτίμητος, καλός αμπελουργός-επιχειρηματίας, έμπειρος φίλος του ΧΚΠ, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι θα συμφωνούσα με μια εξωθεσμική διοίκηση ΧΚΠ

περιπέτεια με ασφάλεια.... ΣΧΟΛΗ ΟΡΕΙΒΑΤΙΚΟΥ ΣΚΙ 2022 Ο Ε.Ο.Σ. Βόλου υπό την αιγίδα της Ελληνικής Ομοσπονδίας Ορειβασίας και Αναρρίχησης (Ε.Ο.Ο.Α.) διοργανώνει Σχολή Ορειβατικού σκι για αρχαρίους που θέλουν να γνωρίσουν και να ακολουθήσουν με ασφάλεια αυτό το συναρπαστικό άθλημα . ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΣΧΟΛΗΣ ΟΡΕΙΒΑΤΙΚΟΥ ΣΚΙ 2022 ⦁Χ.Κ Πηλίου & Κίσσαβο 26 27 28 Φεβρουαρίου ⦁Γεροντόβραχος & Χ.Κ Παρνασσού 18 19 20 Μαρτίου ⦁Όλυμπος Ξερολάκι Σκολι ό 8 9 10 Απριλίου Ποια θέματα διδάσκονται στην Σχολή Ορειβατικού Σκι ? 1. Βασικές τεχνικές ανάβασης με σκι (παράλληλο, uphill turn, kick turn). 2. Χρήση πιολέ, κραμπόν στο Ορειβατικό Σκι 3. Προετοιμασία και εκτέλεσή διαδρομής διάσχισης. 4. Ποιότητες χιονιού, χιονοστιβάδες. 5. Κατασκευή καταλύματος ανάγκης με χρήση των πέδιλων ή όχι (διανυκτέρευση εντός κατά την κρίση του Εκπαιδευτή). 6. Βασικές τεχνικές αναρρίχησης σε χιόνι πάγο. 7. Ανάβαση σε απότομη πλαγιά λούκι, σε σχοινοσυντροφιές. 8. Καταβάσεις σε αλπικό πεδίο (διάφορες ποιότητες χιονιού) 9. Πρακτικές γνώσεις για την αποτελεσματική εκτίμηση των καιρικών φαινομένων 10. Συμπεριφορά σε περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης. 11. Βασικές αρχές πρώτων βοηθειών . 12. Μεταφορά τραυματία. 13. Άσκηση αντιμετώπισης έκτακτης ανάγκης λόγο χιονοστιβάδας, ανεύρεση και εκταφή θύματος σε πραγματική κλίμακα. 14. Βελτίωση τεχνικής κατάβασης. 15. Σχεδιασμός και εκτέλεση διαδρομής. Προϋποθέσεις: Δικαίωμα να λάβουν μέρος στη σχολή έχουν: • Μέλη του ΕΟΣ Βόλου ή μέλη άλλου σωματείου της ΕΟΟΑ. Για μη μέλη προ απαιτείται εγγραφή σε σωματείο της ΕΟΟΑ μαζί με τη συμπλήρωση της αίτησης παρακολούθησης της σχολής. • Άτομα που κατέχουν την βασική τεχνική κατάβασης και μπορούν να κατεβαίνουν ομαλά μία “κόκκινη” πίστα χιονοδρομικού κέντρου • Άτομα με καλή φυσική και ψυχική υγεία. Δικαιολογητικά: 1Αριθμό Μητρώου του ορειβατικού συλλόγου στον οποίο είστε εγγεγραμμένοι. 2) Ιατρική γνωμάτευση του τελευταίου εξάμηνου από παθολόγο, καρδιολόγο ή γενικό ιατρό 31 φωτογραφία τύπου διαβατηρίου ή ταυτότητας 4) Φωτοτυπία αστυνομικής ταυτότητας 5) Αίτηση εγγραφής στη σχολή 6)Για μη μέλη σωματείου απαιτείται επιπλέων: 7)Συμπλήρωση αίτησης εγγραφής σε σωματείο Απαραίτητος εξοπλισμός Πρώτα από όλα ρουχισμό που χρησιμοποιείται στο χειμερινό βουνό. Πιολέ, Κραμπόν πεζοπορίας, Ζώνη ασφαλείας μέσης(Μπωντριέ), Πέδιλα ορειβατικού σκι με φώκιες, Μπότες ορειβατικού σκι, Ηλεκτρονικό πομποδέκτη ανίχνευσης (Avalanche beacon Σόντα(Avalanche probe ), Φτυάρι. Για τυχόν ελλείψεις θα υπάρχει συνεννόηση με τον ΕΟΣ Βόλου και με τους εκπαιδευτές. Κόστος Σχολής 370 € για μέλη του Συλλόγου ΕΟΣ ΒΟΛΟΥ 390 € για μέλη άλλων συλλόγων Η εξόφληση μπορεί να γίνει σε έως ( 2 ) δόσεις ως Με την υποβολή των δικαιολογητικών 150 € έως 20 0 2 2022 2η δόση έως τις 07 03 2022 Επικοινωνία Για περισσότερες πληροφορίες ή διευκρινίσεις σχετικά με το πρόγραμμα, επικοινωνήστε με τον έφορο του Συλλόγου Δρίβα Πάνο στο τηλ 6974300089 ή με τους υπεύθυνους εκπαιδευτές της σχολής Μαρινίδη Μπάμπη Οδηγός Βουνού UIAGM , HMGA στο τηλ 6974335299 και Ράιο Γεώργιο (Κ.Φ.Α & Εκπαιδευτής προπονητής Γ.Γ.Α.) στο τηλ 6972934764.

Χρήστο, ευχαριστούμε πολύ για την βόλτα που μας χάρισες.... και του χρόνου...

Απαιτούνται ξεκάθαροι λογαριασμοί... και η εταδ φαίνεται δεν τους επιθυμεί. οι πολιτικοί προιστάμενοι συνήθως έχουν άλλα κριτήρια...και προτεραιότητες Και να φανταστείς Phaethon οτι έχει γίνει μελέτη κυκλοφορίας χιονοδρόμων και πεζών στο 1950... να προσθέσω κι εγώ... 1.καλό είναι να αποφεύγονται οι εξωθεσμικοί μηχανισμοί (π.χ παρακράτος ... που λειτουργεί χωρίς να φαίνεται), και η λειτουργία να βασίζεται στους θεσμικά υπεύθυνους και υπόλογους, που πρέπει να ελέγχονται αλλά όχι να υπονομεύονται με υποκειμενικά κριτήρια . Να τους εμπιστεύονται αλλά και να τους ζητείται απολογισμός.Έχω δει πολλούς εξωθεσμικούς παράγοντες, κατα καιρούς, να ασκούν ανεύθυνη και υπόγεια κριτική αποφεύγοντας μια ορθολογική ανταλλαγή αντικειμενικών επιχειρημάτων και ανάληψη ευθύνης των όσων υποστηρίζουν. 2.καλό είναι οι αρμόδιοι να είναι σχετικοί (γνώστες του πολύπτυχου ή έστω κάποιων πτυχών του βουνού), διάφανοι και ανοικτοί στην επικοινωνία (όχι κρυμμένοι στο απυρόβλητο, με "κλειστά" αυτιά- προκαταλήψεις) και μακροχρόνια παρόντες στο βουνό (όχι αξιωματούχοι κομήτες, που περνούν επειδή έτσι τους έκατσε, αλλά παρόντες τουλάχιστον ως ταπεινοί πελάτες επειδή απλά "αγαπούν" το βουνό). Έχω δεί πολλούς "σωτήρες- ειδικούς", σε πολλά βουνά, που ούτε χιονοδρομούν καν, ούτε πατούν στο βουνό παρά μόνο αν έχουν κάποιο συμφέρον....σε "πλούτο ή δόξα"

«Το πιο σημαντικό πράγμα για την σπουδαία εμπειρία του πελάτη είναι η εμπιστοσύνη, και αυτό μπορεί να επιτευχθεί μέσω συνέπειας στην προσφορά. Όταν οι πελάτες γνωρίζουν ότι μπορούν να αναμένουν ένα ορισμένο επίπεδο εμπειρίας με μια επωνυμία/μάρκα, την εμπιστεύονται ακόμη περισσότερο » Alex Rogers, Επικεφαλής εταιρικών σχέσεων, Holiday Taxis infographic-destination-x.pdf (amadeus.com) “The most important thing for great customer experience is trust, and that you achieve through consistency in the offer. When customers know they can expect a certain level of experience with the brand, they trust it even more” Alex Rogers Head of Partnerships, Holiday Taxis

5-2-2022, Πήλιο= λιακάδα, χαρά θεού, καλοπατημένες πίστες, ωραίο χιόνι, αλλά ακόμα καλύτερα η πίστα του δρόμου αντοχής ....μακριά απο ουρές (αν κι όχι μεγάλες για τόσο καλή μέρα) αναβατήρων Χειριστής στο ΠΗΛΙΟ 6, baby lift , για τα παιδάκια 5-10 ετών του φυτωρίου του ΕΟΣ ΒΟΛΟΥ. Ίσως ένα από τα πιο ωραία πόστα της καριέρας μου, ίσως ένα τα καλύτερα (πιο δημιουργικά) λιφτ στην Ελλάδα... Ο Φλεβάρης κι αν φλεβίσει, Άνοιξη θα μυρίσει...

Η επικοινωνία θεραπεύει προβλήματα και εξελίσσει.... πολύ σημαντικό κομμάτι στην λειτουργία ενός από την φύση του απρόβλεπτου συστήματος (αποτελούμενου από πολλούς παράγοντες/κρίκους) ...όπως το ΧΚ.. 2012_en_conclusions_congresdeneu.pdf (webunwto.s3-eu-west-1.amazonaws.com) "... 3. Η αλληλεπίδραση με πελάτες και «followers» είναι η τρίτη λειτουργία του web 2.0. Αύξηση της ικανοποίησής τους ή το να πεισθούν για τα αξιοθέατα ενός προορισμού είναι εξαιρετικά σημαντικά ζητήματα και υποστηρίζουν την αμφίδρομη επικοινωνία ως ένα από τα βασικά χαρακτηριστικά του web 2.0..... ....3. Είναι πολύ σημαντική η αμφίδρομη επικοινωνία και ο διάλογος με τους πελάτες. Ο διάλογος μπορεί να καθιερωθεί με διάφορους τρόπους π.χ με γρήγορες απαντήσεις σε σχόλια, ιδίως αρνητικά σχόλια. Αυτές οι γρήγορες απαντήσεις παίζουν σημαντικό ρόλο σε αυτό το πλαίσιο καθώς και η ποσότητα των σχολίων που λαμβάνονται, ανεξάρτητα από το αν είναι θετικά ή αρνητικά. Ακριβώς όπως δήλωσε ένας από τους ομιλητές: «Είναι καλύτερα να υπάρχουν πολλά σχόλια, ακόμη και αν δεν είναι όλα θετικά σχόλια» παρά να μην υπάρχει καμία αντίδραση. Με άλλα λόγια, το να δίνεται στους πελάτες η δύναμη να σχολιάζουν έχει ως αποτέλεσμα ακόμη μεγαλύτερη συμμετοχή των διαχειριστών προορισμού. Υπάρχει επίσης η περίπτωση διαλόγου μεταξύ των κοινοτήτων καθώς και ο τρόπος οικοδόμησης e-κοινοτήτων. ..."

Τι είναι το σκουριασμένο, το βρώμικο, το πολύ μικρό και αξίζει το βάρος του σε χρυσό; https://www.skimag.com/ski-resort-life/locker-envy/

ναι...για όλα τα στραβά του χκπ φταίει αυτό το αστέρι. Θά' πρεπε να λειτουργεί από μόνο του... αυτοσυντηρούμενο, αυτορυθμιζόμενο, αυτοκαθαριζόμενο ....και να διορθώνει και τα υπόλοιπα στραβά του χκπ... τόσα λεφτά κόστισε....?...πόσο μας κοροιδέψανε αυτοί που το σχεδίασαν ή το πούλησαν... ωραία καραμέλα .......?? και να μην λειτουργεί και λόγω χιονόπτωσης....?

Φίλε ΜΙΚ, δεν είναι ωραίο να κάνει κανείς τον έξυπνο, όταν είναι έξω από το χορό. Να μιλάει "πως θα έπρεπε να ..." χωρίς να ξέρει όλες τις παραμέτρους και μάλιστα εκ των υστέρων, εκ του ασφαλούς.....θεωρητικά ... εν ψυχρώ...ανεύθυνα Δεν έχω να πω τίποτα παραπάνω, πέρα από τα απλά αυτονόητα ,τετριμμένα αλλά όχι δεδομένα, όπως ......πρόβλεψη, πρόληψη, ορθολογικός σχεδιασμός, άσκηση, εκπαίδευση, ειλικρινή συνεργασία, σαφείς αρμοδιότητες, αναλογία εξουσίας-ευθύνης, σωστό timing, απολογισμός, επανασχεδιασμός, αφούγκρασμα κόσμου, συναίσθηση πραγματικότητας, κτίσιμο σχέσης, μακροχρόνιος προγραμματισμός/διαδικασίες vs αυτοσχέδια απόκριση σε απρόβλεπτη τρέχουσα κατάσταση

Αναρωτιέμαι...η εταδ προς τα έσω, θα κάνει μια υπεύθυνη διεξοδική έρευνα που να καταλήξει σε ένα πόρισμα σχετικά με την χθεσινή δυσλειτουργία. Τι φταίει, πως μπορεί να αποφευχθεί η επανάληψη του. Είναι φυσιολογικό αυτό που συνέβη εχθές? Eίναι μια φυσιολογική τεχνική βλάβη? Πως/πότε/που αντιμετωπίσθηκε? Πως επιδιορθώθηκε? έγιναν οι προβλεπόμενες ενέργειες? Αυτό που έγινε στις 11.00 δεν μπορούσε να είχε γίνει στις 8.00? ευθύνεται το μηχάνημα ή ο σχεδιασμός ή η κατασκευή? ευθύνεται ο χειριστής, ο συντηρητής , ο προμηθευτής, ο επόπτης, η οργάνωση, το ωράριο ? ο καιρός? τι μέτρα είχαν ληφθεί για αποφυγή τέτοιων περιστατικών? τι μέτρα προτείνονται για το μέλλον? Δεν είναι τόσο κακό να συμβαίνουν προβλήματα. Κακό είναι να κουκουλώνονται, χωρίς να κατανοούνται τα αίτια προς αποφυγή τους. προς τα έξω, θα κάνει μια ανακοίνωση προς τους πελάτες της που ταλαιπωρήθηκαν τόσο χθες? Τι έχει να πει προς τους φίλους του βουνού? Υπάρχει κανένας υπεύθυνος να εξηγήσει ή να αναλάβει ευθύνες?

σήμερα .....από όσο είμαι σε θέση να γνωρίζω από πρώτο χέρι... έφταιγαν απλά......"παγωμένα" λουριά, έλλειψη καλοκαιρινής συντήρησης, έλλειψη εκπαιδευμένου και επαρκούς προσωπικού, έγκαιρη αναγνώριση και αντιμετώπιση βλάβης, έγκαιρη προετοιμασία.... απλά ... αλλά τραγικά απλά...