PanosDrivas

Αγαπητοί φίλοι, αν και ίσως εκτός θέματος Χ.Κ.Παρνασσού, επειδή εδώ αισθάνομαι χιονοδρομικά, πιο οικεία, επιτρέψτε με να σας ενημέρωσω ότι ... O EOΣ Βόλου εξελλίσεται, ανταποκρινόμενος στην νέα τάση για ορειβατικό σκί....

απλά επισημαίνω τα πιο εύστοχα κατά την άποψη μου, και μακάρι διδακτικά για το ΧΚΠ, σχόλια ....?

Συγγνώμη, δεν ήμουν αυτόπτης μάρτυρας στο περιστατικό...δεν το αντελήφθηκα ...ευτυχώς...για να μη χαλαστώ.....? Αλλά και πάλι δεν αλλάζει το νόημα όσων έλεγα... "IΔΑΝΙΚΗ ΑΛΠΙΚΗ ΕΜΠΕΙΡΙΑ , μεγάλη ευθύνη για όσους την παρέχουν .... και οφείλουν να την βελτιστοποιούν και όχι να ...βαυκαλίζονται όταν ο καιρός είναι βολικός ή να "καταριώνται την κακή τους τύχη" όταν ο καιρός είναι δύσκολος....... Δεν λειτουργούν ή αργεί η αποκατάσταση λειτουργίας αναβατήρων. Κατά καιρούς ακούγονται διάφορες «αστείες», σοβαροφανείς σε όσους δεν γνωρίζουν, δικαιολογίες: · Παλιά γερασμένα μηχανήματα ή νέα, πολύπλοκα, ευαίσθητα, κακοσχεδιασμένα μηχανήματα.... . μη εκπαιδευμένο προσωπικό αν και τα έξοδα μισθοδοσίας εργαζομένων ή εργολάβων χκπ καθώς και συμβούλων συνεχώς ανεβαίνουν. Το ίδιο και τα παράπονα από εργαζομένους ή εργοδότες."

Χαρά θεού, το βουνό σήμερα! 'Ηλιος, χιόνι, να αεράκι, 7-9 οC φουλ λειτουργία ....τυχεροί όσοι χαίρονται το χκπ σήμερα... IΔΑΝΙΚΗ ΑΛΠΙΚΗ ΕΜΠΕΙΡΙΑ , μεγάλη ευθύνη για όσους την παρέχουν .... και οφείλουν να την βελτιστοποιούν και όχι να ...βαυκαλίζονται όταν ο καιρός είναι βολικός ή να "καταριώνται την κακή τους τύχη" όταν ο καιρός είναι δύσκολος. Ζώντας το ΧΚΠ από το 1990, συνειδητοποιώ ότι το πραγματικό πρόβλημα δεν είναι το αντικειμενικό πρόβλημα (που φυσιολογικά ή τουλάχιστον ανεξέλεγκτα από εμάς υπάρχει) αλλά η «μυθοποίηση» του προβλήματος -δημιουργία «εχθρών» που δημιουργείται προς αποφυγή ευθύνης και «αποπροσανατολισμό» , όταν υπάρχει πραγματικό έλλειμμα ενδιαφέροντος, τεχνογνωσίας, ταπεινότητας, επαγγελματισμού, ανιδιοτέλειας Κάποια ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΙΚΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ 1. Οικονομική στενότητα, Ακρίβεια…φτώχεια….. 2. Ανταγωνισμός- ολοένα αυξανόμενες απαιτήσεις πελάτη, πολίτη, νομοθέτη, καταναλωτή 3. υψηλά κόστη ενέργειας …..ηλεκτρικό, πετρέλαιο ( αν και δεν λαμβάνονται μέτρα εξοικονόμησης ενέργειας ) 4. Κοινωνική «διάβρωση», μεγάλωμα κοινωνικοοικονομικής ψαλίδας , Έλλειψη συνεργασίας με τοπική κοινωνία, επαγγελματίες του χώρου , εργαζομένους 5. Ασφάλεια, επικινδυνότητα, Ατυχήματα – δυστυχήματα 6. Περιβαλλοντική επιβάρυνση 7. Καιρικές συνθήκες στην κορφή βουνών 8. Κλιματική κρίση 9. Υψηλά περιβαλλοντικά κόστη (αν και δεν προχωρούν έργα για αιολική- ηλιακή ενέργεια, βιολογικό καθαρισμό ) 10. Ο «Κακομαθημένος, μη εκπαιδευμένος» έλληνας χιονοδρόμος ή πεζός τουρίστας , αν και απουσιάζει η συστηματική ενημέρωση – εκπαίδευση - προσέλκυση του από τους αρμοδίους Τα παραπάνω αντικειμενικά- υπαρκτά προβλήματα δεν πρέπει να αποτελούν άλλοθι για τα παρακάτω λειτουργικά προβλήματα, χωρίς τουλάχιστον τις δέουσες, συνεπείς, και λογικές εξηγήσεις: Κάποια Προβλήματα που χρήζουν ΑΠΟΜΥΘΟΠΟΙΗΣΗΣ, (ειλικρινούς συνεργασίας και όχι περιστασιακών ατομοκεντρικών «κορώνων» ή ευθυνόφοβων απουσιών) 1. Δεν λειτουργούν ή αργεί η αποκατάσταση λειτουργίας αναβατήρων. Κατά καιρούς ακούγονται διάφορες «αστείες», σοβαροφανείς σε όσους δεν γνωρίζουν, δικαιολογίες: · Παλιά γερασμένα μηχανήματα ή νέα, πολύπλοκα, ευαίσθητα, κακοσχεδιασμένα μηχανήματα · παράδοση doppelmayr , που προσπάθησε να κοροϊδέψει εταδ, ή παραλαβή εταδ που δεν ήξερε τι ήθελε (2015 νδ-συριζα αλαλούμ) ή προσπάθησε να εκβιάσει doppelmayr , αν και οι γραφειοκράτες για την συγγραφή -έλεγχο -παρακολούθηση διαγωνισμών και συμβάσεων ολοένα πληθαίνουν · ελλειπή συντήρηση εταδ εκτός προδιαγραφών κατασκευαστή , αν και τα έξοδα συντήρησης-ελέγχων συνεχώς ανεβαίνουν · μη εκπαιδευμένο προσωπικό αν και τα έξοδα μισθοδοσίας εργαζομένων ή εργολάβων χκπ καθώς και συμβούλων συνεχώς ανεβαίνουν. Το ίδιο και τα παράπονα από εργαζομένους ή εργοδότες · πολλά χιόνια – παγωνιές – ακραίες καιρικές συνθήκες αν και οι χειμώνες βαίνουν κατά μέσο όρο θερμότεροι ή καθόλου χιόνια άρα μη λειτουργία χκπ 2. Ελλιπή διάστρωση πιστών, αν και η τεχνολογία διαστρωτικών μηχανημάτων συνεχώς βελτιώνεται (διάστρωση στην ανηφόρα με εργάτη και αγκύριο) 3. Προβληματικό αποχιονισμό όταν υπάρχουν πράγματι πολλά χιόνια στα δύσκολα σημεία (Μπαλαλούκας, πίσω δρόμος Φτερόλακας), δυσκολία έως αδυναμία πρόσβασης. Υπάρχει σχέδιο διαχείρισης διαθέσιμων πόρων ? 4. Δυσλειτουργικά κτίρια ..ευτυχώς ξαναλειτουργεί η Φτερόλακα μετά από χρόνια εγκατάλειψης…ελπίζω να συμβεί το ίδιο και με την κορφή Βάκχου 5. «Ανάλγητη» τιμολογιακή πολιτική …μη πρόβλεψη μαθητικού, πολυήμερου ανοικτών ημερομηνιών , ελαστικοποίησης λειτουργίας κ.λπ………. 6. Ουρές ταμεία …προβληματικό internet ticketing… παρά την ύπαρξη -λειτουργία ski data – έκδοση εισιτηρίων – έλεγχος πρόσβασης από το 2008, καθώς και διπλάσιας ταχύτητας /δυναμικότητας αναβατήρων 7. Συρρίκνωση λειτουργίας ΧΚΠ στον χρόνο (συρρίκνωση ωραρίου) και τόπο (μη Σαχάρα κ.λπ) 8. Μη αμφίδρομη επικοινωνία ΧΚΠ με πελάτες του , μη «κτίσιμο» σχέσης, παρά τις ευκολίες της ψηφιοποίησης και του web2, έλλειψη αξιοπιστίας, κατανόησης αναγκών πελάτη… 9. Μακροχρόνιος σχεδιασμός (υπάρχει καμιά ανακοίνωση του , επικαιροποίηση του, καταγραφή δεδομένων?) 10. Προώθηση πωλήσεων -marketing (ποια είναι η στρατηγική του? Απολογισμός αποτελεσμάτων?)

Παρασκευή... 31/12.. Λιακάδα, μέτριος ΒΑ άνεμος, Ωραίο χιόνι, αρκετό για την εποχή.. Καθαροί δρόμοι, Κλειστά τα κελλάρια έως... 12.00 περίπου,λειτουργία μόνο παν, πυθια από το πρωί.. Προβληματισμός? Αν μπορούσε (γκρίζα ζώνη) ο Βάκχος να ανεβάζει κόσμο, παρόλο τον ΒΑ άνεμο, πως θα φαινόταν στο κόσμο? Θα το εκτιμούσε ως μια προσφερόμενη δυνατότητα για τον "σκληραγωγημένο, έμπειρο, εξοπλισμένο... " χιονοδρόμο, ή θα το κατηγορούσε ως επικίνδυνη, επιπόλαιη και "αρπακτική" ..διάθεση του Χκπ? Μετά το μεσημέρι...απόλαυση... Μαλάκωσε ο αέρας... Κι άνοιξαν αργότερα... Αίολος, Περικλής, Ηρακλής... Για όσους ήταν αποφασισμένοι για ορειβατικό...Κανένα πρόβλημα από το πρωί.. για το τί και πως λειτουργεί, και πόσο κοστίζει... Ανήφορος ορειβατικό σκι μέχρι Προφήτη Ηλία... για... Τσάι... Και μετά...μία..αλλά..απολαυστικότατη κατάβαση... (Δίπολο πόνος-χαρά) Μια βόλτα ήταν αρκετή... να "χορτάσω" αλπική εμπειρία.. Καλή χρονιά...

Ευχές κι από μένα στο φίλο Στάθη spider...ομοιοπαθή snowclubiti.... Καλό χειμώνα...

δυστυχώς το ΧΚΠ υποφέρει όχι μόνο από έλλειψη έμψυχου δυναμικού...αλλά και από παράσιτα. Το ρίσκο περιέχεται στην ζωή και πολύ περισσότερο στον ορεινό τουρισμό για τον οποίο μάλιστα αποτελεί σοβαρό κίνητρο. Αντιμετωπίζεται όμως με ....εμπειρία, συνεργασία/καλή πίστη/ειλικρίνεια, σχεδιασμό/ορθολογισμό, σοβαρά μηχανήματα, στοχευμένες κινήσεις-χρηματοδοτήσεις, ό,τι δηλ. περιλαμβάνει η "αλπική κουλτούρα" π.χ βλ. σοβαρά ΧΚ- λελογισμένο ρίσκο Ο μόνος που δεν παίρνει ρίσκο είναι αυτός που δεν ...ζεί.

Οι νέοι αναβατήρες ΑΦΡΟΔΙΤΗ-ΒΑΚΧΟΣ "γεννήθηκαν" το 2014 (όταν έληγε και η θητεία μου στο χκπ), πάνω στην χάραξη των παλιών (για συγκεκριμένους λόγους περιβαλλοντικής αδειοδότησης του έργου), με διπλάσια δυναμικότητα από τους παλιούς, έχοντας εναλλακτικά την δυνατότητα να δουλεύουν και ως συμπλεγμένοι , (δηλ. όχι μόνο ως 2 ανεξάρτητοι αναβατήρες), ανάλογα με τις "υπηρεσιακές ανάγκες",που κρίνει το ΧΚΠ. Στην συμπλεγμένη λειτουργία, σε κάθε 4άδα καμπινών Αφροδίτης, προβλεπόταν (προβλέπονταν διάφορα σενάρια ανάλογα με τον φόρτο) η μία καμπίνα μπορεί να συνεχίζει κατευθείαν στον Βάκχο. Ο Βάκχος έτσι θα "ανέβαινε-κατέβαινε" με 3 καρέκλες - 1 καμπίνα ." Ετσι θα μπορούσε ο χιονοδρόμος ( ή τουλάχιστον αυτοί που το επιθυμούσαν περισσότερο) να ανεβαίνει με την μία από το 1750 στο 2250, χωρίς να υπόκειται στην ταλαιπωρία ,αποβίβαση στο 1950 και ξανά επιβίβαση στην καρέκλα ή καμπίνα του Βάκχου. Ταυτόχρονα είχε βελτιωθεί και ή πίστα (ρέμα) Αφροδίτη , ώστε να μπορεί να απολαμβάνει ο χιονοδρόμος μια ενιαία πίστα με υψομετρική διαφορά 1750-2250 Παράλληλα θα υπήρχε δυνατότητα και στο καροτσάκι ΑΜΕΑ να βρεθεί με την μία κορυφή Βάκχου, γεγονός ιδιαίτερα σημαντικό για κάποιους συνανθρώπους μας (ΑΜΕΑ) που έχουν και αυτοί δικαίωμα στην αλπική εμπειρία, και μια πολιτισμένη κοινωνία πρέπει να τους λαμβάνει υπόψη στον σχεδιασμό των εγκαταστάσεων της.(inclusive tourism). Σημειωτέον ότι 1.ανά πάσα στιγμή επιθυμεί ο χειριστής (π.χ λόγω επιδείνωσης ανέμου στην κορυφή βάκχου) μπορεί εντός 5 λεπτών να αποσυζεύξει την λειτουργία Βάκχου - Αφροδίτη, και να λειτουργούν ο καθένας με την δική του ανεξάρτητη ταχύτητα ή σταματήματα ή ξεκινήματα. Σε ημέρες χαλαρής λειτουργίας όπως καθημερινές, θα μπορούσαν να εξυπηρετούνταν όλοι (χιονοδρόμοι, πεζοί, αμεα) άψογα με τη συζευγμένη λειτουργία , ενώ σε ημέρες αιχμής θα ήταν δυνατόν να προσαρμοζόντουσαν τα σενάρια λειτουργίας στις τρέχουσες ανάγκες π.χ προτεραιότητα στους χιονοδρόμους 2. αυτό το σύστημα λειτούργησε άψογα ,μόνο, τον χειμώνα 2014-2015 υπό την επίβλεψη των Αυστριακών . Φεύγοντας οι Αυστριακοί (λήγοντας η διετή περίοδο εγγύησης και εκπαίδευσης το 2016), το ΧΚΠ και οι εργολάβοι του προτίμησαν [όλοι βολεύτηκαν -υπεύθυνοι, εργολάβοι, εργαζόμενοι- εκτός από τον πελάτη ΧΚΠ] να απλοποιήσουν την λειτουργία του, "ξεχνώντας" -θέτοντας εκτός την συζευγμένη λειτουργία (η οποία πιστοποιήθηκε-αποπληρώθηκε ως λειτουργούσα άψογα στον κατασκευαστή) ....με "φθηνά" επιχειρήματα του τύπου....είναι πολύπλοκη, θέλει εκπαιδευμένο-έμπειρο προσωπικό, απαιτεί μεγαλύτερη εγρήγορση, δεν λειτουργεί καλά το μηχάνημα, φταίει ο σχεδιασμός κοκ... (απλότητα vs πολυπλοκότητα,....το γνωστό δίπολο....πρέπει να ξέρουμε τι θέλουμε και γιατί) Αυτό αποτελεί ακόμα ένα παράδειγμα όπου ,ενώ από την μία δαπανώνται από την ΕΤΑΔ χρήματα στο όνομα της αναβάθμισης των παρεχομένων υπηρεσιών ΧΚΠ (η συγκεκριμένη δυνατότητα - εναλλακτική- συζευγμένης λειτουργίας πρέπει να κόστισε περίπου 0,3 Μ€ plus στο doppel 1 εσπα ) , από την άλλη πάνε πολλά χρήματα χαμένα λόγω....κοντόφθαλμων μικροιδιοτελειών.... Άρα.... η υποχρηματοδότηση του ΧΚΠ, μάλλον δεν αποτελεί το βασικό του πρόβλημα ....

Για τη μη καλυτερη λειτουργία του ΧΚΠ/ΕΤΑΔ ΑΕ, το τελευταίο που ευθύνεται είναι η χαμηλή χρηματοδότηση του. Αλλού αναζητήστε τα αίτια του προβλήματος.... Αντίθετα, ίσως μάλλον η υπερβολική (κρατική, όχι τοπική) χρηματοδότηση (στο όνομα του κοινωνικού ή του "εκκολαπτόμενου νεοφιλελεύθερου" χαρακτήρα) του έχει στερήσει την ικανότητα να αναπτύξει δεξιότητες σχετικά με ορθολογικό σχεδιασμό/διαχρονικό απολογισμό/καταλογισμό ευθυνών και με ειλικρινή συνεργασία/συννεόηση/διαφάνεια/ανταλλαγή επιχειρημάτων που να μην αφήνει περιθώρια για ιδιοτέλειες, σπατάλες, επανάληψη ίδιων λαθών χωρίς καμιά εκμάθηση και πρόοδο από αυτά. Είναι άλλοθι η "έλλειψη χρημάτων" ..... «Δεν νομίζουμε ότι υπάρχουν στη νεότερη παγκόσμια Ιστορία χώρες, που μέσα σε 40 χρόνια δέχθηκαν 1.260 δισεκατομμύρια ευρώ για να αναπτυχθούν και να μεταρρυθμιστούν και κατάφεραν, αντί γι' αυτό, να χρεοκοπήσουν» (Παπανδρόπουλος, 2017). Η οικονομική κρίση που μαστίζει την Ελλάδα μετά το 2009 είναι αποτέλεσμα του ανορθολογισμού, που επικράτησε στην ελληνική πολιτική και οικονομία μετά το 1980, του ελλείμματος συνεργασίας που χαρακτήρισε τους Έλληνες πολιτικούς, και του ελλείμματος αίσθησης δημοσίου συμφέροντος έναντι του ιδιωτικού, που διακατείχε του Έλληνες πολίτες από το 1821 έως το 2016. (Δερτιλής, 2016).

To ότι το πρόβλημα είναι πολύπλοκο ?( άπειρη... πολυπαραγοντικότητα + πολυμορφία, ευτυχώς για να μην βαριόμαστε), για άλλους αποτελεί πρόκληση πρός "σύσφιξη"- προσπάθεια προσαρμογής/επίλυσης- ευδαιμονία? και για άλλους άλλοθι προς "χαλάρωση"-περιστασιακή χαρά-ηδονή.? το μόνο σίγουρο είναι ...(όλα του θεού είναι άλλωστε?) ότι μια ψησταριά πάντα καλό κάνει σε όλους.? Αποτελεί τουλάχιστον ...ένα ΚΟΙΝΟ ΤΟΠΟ.

Παρατηρώ ότι ... η προσπάθεια του ΧΚΠ (2008-2014) να προσφέρει 2 "δίκαιες" παροχές, ομολογουμένως πολύ πετυχημένες πολύποντο εισιτήριο ανοικτών ημερομηνιών προκαθορισμένο μειωμένο (70% & 50%) εισιτήριο σε περίπτωση μειωμένης λειτουργίας, προσαρμοζόμενο στη εκάστοτε απρόβλεπτη περίσταση αλλά η αδυναμία του να τις συνδυάσει λόγω τεχνικής αδυναμίας skidata, ή και η απροθυμία του λόγω οικονομίας, τελικά άφησε σε κάποιους πελάτες την γεύση του "λαθάκια ΧΚΠ", αντί να αναγνωριστεί ως βελτιωμένη προσφορά ΧΚΠ. Η εξέλιξη προς την σωστή κατεύθυνση γίνεται με μικρά βήματα, ...που είτε βελτιώνονται απο την καλή και ορθολογική συνεργασία, είτε καταργώνται από το "αλαλούμ" που επικρατεί όταν ο καθένας (πελάτης ή ΧΚΠ) κοιτάει κοντόφθαλμα την πάρτη του.... Στην προκειμένη περίπτωση, δύο πρωτοβουλίες τιμολογιακής πολιτικής προς την σωστή (δίκαιη, κοινώς παραδεκτή) κατεύθυνση, σταδιακά καταργήθηκαν αντί να βελτιωθούν...

αυτό κάποτε είχε αντιμετωπιστεί με τα πολύποντα εισιτήρια ανοικτών ημερομηνιών.. όσο πιο πολύ σκί κάνεις...τόσο μεγαλύτερη έκπτωση έχεις... επιβράβευση της "πιστότητας¨του πελάτη...επιβράβευση της προσέλευσης τις καθημερινές....ελευθερία επιλογής στον πελάτη να επιλέξει το πακέτο ημερών που επιθυμεί (όχι μόνο ημερήσια ή ετήσια) Δεν άρεσε όμως η "πολυπλοκότητα" τους ..... και σταδιακά καταργήθηκαν μετά το 2015 στο όνομα της απλότητας,,,

Φίλε akis1967, λυπάμαι , δεν θυμάμαι την περίπτωση, αλλά δεν αμβισβητώ την οδυνηρή εμπειρία την δική σου ή άλλων συμφορουμιτών.Άλλωστε έχω και εγώ πολλές παρόμοιες εμπειρίες ως πελάτης ΧΚ Συγνώμην....αν έγινε "πατάτα" ...ή αν δεν δόθηκαν οι δέουσες εξηγήσεις τότε, αλλά τουλάχιστον ... συμφωνήσαμε ότι ποτέ δεν υποσχέθηκα 17/17 κάθε ημέρα. Προσπαθούσα να τηρώ όσα έλεγα ή τουλάχιστον να δίνω εξηγήσεις γιατί δεν τηρήθηκαν, ανεξάρτητα από το αν συμφωνούσαμε ή όχι.

Φίλε akis1967, ποτέ ο δρίβας δεν διαφήμισε το17/17 κάθε ημέρα. (εκτός αν έπαθε αλζχάιμερ ?) Από όσο είναι είμαι σε θέση να θυμάμαι, την περίοδο 2008-2013, υπήρχε κανόνας και κανονισμοί ΧΚΠ, εγκαίρως ανακοινωμένοι, επικαιροποιημένοι και αιτιολογημένοι (από εμένα προσωπικά) για την κάθε εξαίρεση (που βεβαίως και υπήρχε λόγω ανωτέρας βίας ή υπαιτιότητα μας), του τύπου.... 1.καθημερινή λειτουργία Φτερολάκας . Πολλοί θυμούνται την καθημερινή λειτουργία σαλέ Φτερόλακας με Μανώλη και Καίτη... Ο ΜΙΚ τότε "γκρίνιαζε" (μετη καλή έννοια) όχι για το αν θα λειτουργεί η Φτερόλακα αλλά για το αν θα λειτουργούν και ο Βάκχος και ο Ηρακλής κάθε ημέρα. Και αυτό το "πετυχαίναμε" με τη καλή συννενόηση μετατοπίζοντας τα ρεπό ή την εβδομαδιαία συντήρηση, προσαρμόζοντας βέλτιστα του διαθέσιμους πόρους του ΧΚΠ ανάλογα με την προσέλευση και τις καιρικές συνθήκες. Αρα απαιτείται! η ΚΑΛΟΠΙΣΤΗ ΔΙΑΦΑΝΗ ΣΥΝΝΕΝΟΗΣΗ και ο κοινός προσανατολισμός ΧΚΠ με τους πελάτες του, και το forum του snowclub απέδειξε ότι μπορεί να παίξει ένα σημαντικό ρόλο. Η αδιαφορία και ο εύκολος συμβιβασμός, απ όπου κι αν προέρχεται (εργαζόμενοι, διοίκηση,πελάτες) δεν βοηθάει το ΧΚΠ 2.κάθε ημέρα αιχμής (Σ,Κ και υψηλή περίοδος), λειτουργία ΧΚΠ 100% (17/17 αναβατήρες+παράταση λειτουργίας τα σκ +sunset ski καιρού επιτρέποντος) )ενώ καθε ημέρα καθημερινή, λειτουργία ΧΚΠ 70% με έκπτωση 50% (δηλ. ημερήσιο εισιτήριο από 30€ σε 15 €, ή χρέωση πολύποντου εισιτήριου ανοικτών ημερομηνιών 1 πόντος την καθημερινή αντι για 2 πόντους την αργία ) και φόρτο προσελεύσεων το 10% της ημέρας αιχμής (δηλ. προσελευσεις 3000 το Σ,Κ και 300 την καθημερινή). Αυτή η "ρεαλιστική" πολιτική (τιμολογιακή και λειτουργίας) κατάφερε να ανεβάσει τις προσελεύσεις της καθημερινής περίπου από το 300 στο 1000 προσελεύσεις ημερησίως. Η λειτουργία ΧΚΠ 70% τις καθημερινές , αφενός προσέφερε στον χιονοδρόμο, σε πολύ ελκυστική τιμή, (fair value for money) ένα χιονοδρομικό πεδίο από κορυφή βάκχου ή Ηρακλή έως βάση Φτερόλακας (λειτουργία Ερμή ή Δία -Οδυσσέα), με σχεδόν μηδενικούς χρόνους αναμονής λαμβανομένου υπόψη την μειωμένη προσέλευση των καθημερινών), αφετέρου επέτρεπε στο ΧΚΠ να δίνει τα εβδομαδιαία repo (2 ημέρες την εβδομάδα) στους εργαζομένους του και να εκτελεί την προγραμματισμένη προληπτική συντήρηση, χωρίς περαιτέρω αύξηση των λειτουργικών εξόδων που θα μεγάλωναν την ζημία ΧΚΠ ή θα ακρίβαιναν το εισιτήριο του. Η μείωση των "υπερβολικών" λειτουργικών εξόδων σε συνδυασμό με την αύξηση των προσελεύσεων τις καθημερινές οδήγησαν την λειτουργική ζημία του ΧΚΠ (την οποία δικαιολογημένα πασχίζει και οφείλει η εταδ αε να μηδενίσει, παρά τα όσα περί "κοινωνικής πολιτικής" αναφέρονται "απαθώς" από δεξιόστροφους ή απαιτούνται "εμπαθώς" από αριστερόστροφους) στην ελάχιστη τιμή της το 2011, περίπου κάτω από 400.000 € ενώ συνήθως βρίσκεται πάνω ή και πολύ πάνω από 1.000.000€

Θα περίμενα κάποιος από την ομάδα επικοινωνίας η το management team του ΧΚΠ και της ΕΤΑΔ ΑΕ ... (διευθυντές, σύμβουλοι, παρατρεχάμενοι κ.λπ) να μας εξηγούσε τους στόχους της φετεινής τιμολογιακής πολιτικής. Ανεξάρτητα από το αν είναι ή δεν είναι ακριβή , έχει μεγάλη σημασία να είναι μελετημένη βάσει αντικειμενικών στοιχείων, στοχευμένη, ορθολογική & επαρκώς αιτιολογημένη Ποιούς πελάτες προσδοκά να προσελκύσει, ποιές πολιτικές προσπαθεί να ενθαρύνει? υπάρχει όραμα? αφήγημα? Βάσει ποιων αντικειμενικών διαχρονικών στοιχείων, συμπερασμάτων, επιδιώξεων τεκμηριώθηκε η σχετική εισήγηση τιμολογιακής πολιτικής? (ή μήπως είναι υποκειμενικά ψυχανεμίσματα περιστασιακών και εν τέλει ανεύθυνων (αφού δεν τους κοστίζει τίποτα ο πειραματισμός τους) αξιωματούχων) π.χ θέλουμε να βοηθήσουμε τον φοιτητή, μαθητή, το skibus/car pooling, το internet ticketing, το πακέτο "πιστού" φίλου ΧΚΠ με ανοικτές ημερομηνίες, τον αρχάριο? τον ντόπιο? το sunset ski, την χωροχρονική αποσυμφόρηση? γιατί, πως και πόσο? Θέλουμε να σεβόμαστε τον φίλο ΧΚΠ, να είμαστε δίκαιοι και διάφανοι απέναντι στον πελάτη μας ανάλογα με το βαθμό λειτουργίας (είτε δικαιολογημένα λόγω απρόβλεπτης ανωτέρας βίας, είτε αδικαιολόγητα λόγω υπαιτιότητας μας) του ΧΚΠ, ορίζοντας αντιστοιχία εισιτηρίου με βαθμό λειτουργίας ? Ποιό είναι το σχέδιο λειτουργίας του ΧΚΠ? ανεξάρτητα από την δικαιολογημένη μη προβλεψιμότητα/ μη ελεγξιμότητα του χειμωνιάτικου βουνού? Πως αντιμετωπίζεται (διεπιστημονικά: οικονομοτεχνικά, επικοινωνιακά, αναπτυξιακά, κλιματολογικά, κοινωνικο-αθλητικό-τουριστικό-εκπαιδευτικό-κλπ ) αυτή η αντικειμενική δυσκολία με αμοιβαίο σεβασμό, ώστε να χτίζεται μια μακροχρόνια -βιώσιμη σχέση αξιοπιστίας του ΧΚΠ (create wealth) με όλους τους εμπλεκομένους στην λειτουργία του? και όχι μια κοντόφθαλμη, συμφεροντολογίστικη, κερδοσκοπική σχέση (extract wealth) και εν τέλει αδιέξοδη. Λυπάμαι πραγματικά να βλέπω άγαρμπες, αναιτιολόγητες , "απρόσωπες" και εν πολλοίς φοβάμαι αναποτελεσματικές, περιστασιακές επεμβάσεις σε ένα τόσο σημαντικό θέμα του ΧΚΠ, που το παρατηρώ πολύ προσεκτικά από το 2006. ενδεικτικά αναφέρω παρόμοιες σκέψεις από 2012 και 2018....

ευχαριστούμε για το videaki... Το βουνό είναι τόσο όμορφο όταν ασπρίζει.....χιόνι, ήλιος, φρέσκος αέρας. Το χιόνι είναι τόσο σπάνιο και "μαγικό" που δεν θάπρεπε να χάνεται ούτε μια ώρα "αλπικής εμπειρίας" Κρίμα που δεν έχει ανοίξει ούτε για βόλτα π.χ Αφροδίτη - Βάκχος , Φτερόλακα έστω μόνο τα Σ,Κ . (θεωρητικά όλα είναι έτοιμα εδώ και 12 μήνες...) Πέρα από ότι θα ΄ταν μια ευκαιρία για τον πεζό επισκέπτη, τουρίστα της γύρω περιοχής, του ΣΚ ή για βόλτα με ορειβατικό σκί...κυρίως θα ήταν μια ευκαιρία για το ΧΚΠ να "μονταριστεί" πριν τον φόρτο των Χριστουγέννων που έφτασαν σε 2 εβδομάδες... Καλό χειμώνα νά'χουμε...

? Αγαπητοί φίλοι ..... ας πούμε ότι ζούμε ένα "θεατρικό έργο", μια τραγωκωμωδία...., με πολύ κλάμα (αν εξαρτιόμαστε-, αν είμαστε zoom in) ) αλλά και πολύ γέλιο (αν είμαστε αποσυζευγμένοι..."zoom out" ) με φόντο το αγαπημένο μας βουνό. Φανταστείτε έναν "θίασο ΧΚΠ" πολυπαραγοντικό....με ρόλους για όλα....τα διάφορα είδη εμπλεκομένων.... χιονοδρόμοι ....βλ. snowclub επισκέπτες ...."τακουνάτοι", γκλαμουράτοι, απλοί πεζοπόροι... εργαζόμενοι ΧΚΠ και λοιπών επιχειρήσεων εντός ΧΚΠ επιχειρηματίες ντόπιοι, επαγγελματίες τοπικής κοινωνίας κάτοικοι τοπικής κοινωνίας διοίκηση ΧΚΠ διοίκηση ΕΤΑΔ ΑΕ εργαζόμενοι ΕΤΑΔ ΑΕ τοπικοί αξιωματούχοι...τοπική αυτοδιοίκηση, δήμαρχοι, περιφερειάρχες, πολιτικοί διάφορων κομμάτων,,...δασαρχείο, εθνικός δρυμός, αστυνομία κεντρική κυβέρνηση, νομοθέτης ευρωπαική χρηματοδότηση... επενδυτές....διαχειριστές μελετητές, "σύμβουλοι", golden boys κατασκευαστές - μεγαλοέμποροι εργολάβοι δημοσιογράφοι αθλητές, προπονητές εθελοντές Σκεφτείτε τα κίνητρα, τις επιδιώξεις , τις αντιλήψεις, τις προσδοκίες...του κάθε ρόλου, (επομένως και) τις δράσεις και τις αντιδράσεις του..., τα δικαιώματα του και τις υποχρεώσεις του...το πλαίσιο ελέγχου και λειτουργίας του κάθε ρόλου. Κι αφού φανταστείτε όλα αυτά .... σκεφτείτε που και πως μπορεί αν υπάρξει χώρος για την εύρυθμη και βιώσιμη λειτουργία και ανάπτυξη ΧΚΠ? Καλό μας χειμώνα....

Aγαπητέ aab, το ζητούμενο είναι να επικοινωνούν ειλικρινά/ουσιαστικά - όχι τυπικά, να ενημερώνουν/ δεσμεύονται/ εξηγούν κυρίως αυτοί που έχουν μια θέση ευθύνης και μπορούν να παίξουν ένα βαρύτερο ρόλο στα πράματα. Όλοι οι άλλοι απλώς συζητούμε, ανταλλάσσουμε απόψεις (σχετικά χωρίς καμιά ευθύνη) αλλά αμφιβάλω αν κάποιος, από τους έχοντες θέση ευθύνης, ενδιαφέρεται να αξιοποιήσει αυτή την συζήτηση. Δυστυχώς το ΧΚΠ αντί να προσκαλεί κοντά του τους "τρελούς του βουνού" προβάλλοντας την προσπάθεια του (π.χ φέτος έμαθα προχώρησε η εγκατάσταση χιονοπαγίδων), αφουγκραζόμενο τους ζωοδότες του, επεξηγώντας τα προβλήματα του, και να χτίζει έτσι μια κοινότητα πιστών ΧΚΠ, απλά ομφαλοσκοπεί. Γιατί? Πάντως όχι γιατί του λείπουν τα χρήματα ή τα χιόνια ή η τεχνογνωσία. Ζώντας και μελετώντας το ΧΚΠ πάνω από 30 χρόνια έχω καταλήξει στο συμπέρασμα ότι το ΧΚΠ "μπουρδουκλώνεται" έσωθεν ή έξωθεν, γιατί απλά δεν επικρατεί, ούτε εμπνέεται, ένα ΚΟΙΝΟ ΟΡΑΜΑ, που να μην επιτρέπει σε ιδιοτελή συμφέροντα από όπου κι αν προέρχονται (πολιτικοί, επενδυτές, ντόπιοι, τουρίστες, εργαζόμενοι, επαγγελματίες) να βλάπτουν την ασφαλή/εύρυθμη/βιώσιμη λειτουργία ΧΚΠ λειτουργώντας ιδιοτελώς. Προσωπικά, όταν είχα θέση ευθύνης (έχει κλείσει αυτός ο κύκλος) , προσπάθησα να καλλιεργήσω ένα κλίμα ειλικρινούς επικοινωνίας, ενημερώνοντας πάντα τους φίλους ΧΚΠ για τα καλά ή τα κακά, προβλεπόμενα ή απολογιζόμενα της λειτουργίας τους .Μπορεί να υπήρχαν διαφωνίες, δίκαια ή άδικα παράπονα, σωστές ή λανθασμένες επεξηγήσεις, αλλά σίγουρα προήχθηκε η ΣΧΕΣΗ ΧΚΠ με τους φίλους με αμοιβαίο για όλους τους ενδιαφερόμενους όφελος. Παραθέτω ενδεικτικά παρακάτω ενημερώσεις του διευθυντή ΧΚΠ, όταν ανέλαβε το καλοκαίρι του 2006.Υπάρχει σωρεία ενημερώσεων και επεξηγήσεων όλα τα επόμενα χρόνια έως και το 2014 . Γενικά φρόντιζε να ενημερώνει από το Φθινόπωρο για το σχέδιο λειτουργίας του ΧΚΠ, σχεδόν καθημερινά υπήρχε ενημέρωση για το έγινε , το τι προβλέπεται και απάντηση παραπόνων, και κάθε καλοκαίρι υπήρχε ένας απολογισμός. Μπορεί να υπήρξαν ΛΑΘΗ αλλά σίγουρα υπήρχε ΣΧΕΣΗ. Η ποιότητα της σχέσης άλλωστε είναι στην κρίση του καθενός μέχρι σήμερα καλό μήνα και καλό χειμώνα....

Αλλάζει η διοίκηση του ΧΚΠ. Συχνό φαινόμενο ... κάθε 2-3 χρόνια περίπου. H αλλαγή ως φαινόμενο δεν είναι κακό. (Είναι μάλλον απαραίτητη όταν γίνεται για την προσαρμογή και εξέλιξη ενός οργανισμού, προκειμένου να αντέχει/επιβιώνει/αναπτύσσεται στο μεταβαλομένο πλαίσιο του).Όταν το νέο ενσωματώνει την εμπειρία του παλιού και διαθέτει ένα δυναμισμό κι όραμα/καινοτομία για την συνέχεια. Διαφορετικά είναι ένα πλατσούρισμα σε στάσιμα, άρα και "άρρωστα" νερά, με σκοπό...θολό. Φεύγει ο Ν.Χ (Προιστάμενος ΧΚΠ από 12/2018)....Γενικά..., χωρίς να ξέρω λεπτομέρειες, δυστυχώς θά'λεγα! Για να δούμε την συνέχεια του χκπ/εταα αε....την νέα κατάσταση. Θα μας (ως πελάτες ΧΚΠ/φίλοι του βουνού/φορολογούμενοι πολίτες) πεί κανένας άραγε, καταρχήν το όραμα και εν συνεχεία το σχέδιο του για το κοινό ζητούμενο, την ....ασφαλή, εύρρυθμη, βιώσιμη λειτουργία του ΧΚΠ?

Όντας σαστισμένος/ στεναχωρημένος βλέποντας τι συνέβει στον συνάνθρωπο μας στα "καλά καθούμενα", προτείνω να αναλογιστούμε την ιδιαιτερότητα του Βουνού, αντι να σκεφτούμε ΠΟΙΟΣ ΦΤΑΙΕΙ. Το ΒΟΥΝΟ (υψομετρική διαφορά) σε σχέση με το ΙΣΩΜΑ (πεδιάδα, παραθαλλάσια-παραποτάμια περιοχή) πάντα περιείχε σε μεγαλύτερο βαθμό το ΔΥΣΚΟΛΟ (δυσπρόσιτο, επικίνδυνο, απρόβλεπτο, ασυνήθιστο, ιδιαίτερο, απαιτητικό). Αυτό το ΔΥΣΚΟΛΟ το κρατούσε γενικά μακριά από την καθημερινότητα του ανθρώπου έως και πριν κάποιες δεκαετίες. Αυτό το ΔΥΣΚΟΛΟ είναι όμως και η ΓΟΗΤΕΙΑ του,(paradox of mountain tourism) που μας έλκει σε αυτό, ιδιαίτερα τον χειμώνα που γίνεται ακόμα πιο ΔΥΣΚΟΛΟ. Αυτή ΔΥΣΚΟΛΊΑ αντιμετωπίζεται με ...ΑΣΚΗΣΗ, ομαδικότητα/ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ, εγρήγορση/ΣΧΕΔΙΑΣΜΟ σε ατομικό και κοινωνικό επίπεδο. Κι όταν ο σύγχρονος, ατομοκεντρικός, "παραγωγικός" άνθρωπος ξεχνά την αναγκαιότητα αυτών των ιδιοτήτων (βλ. "zapping" tourism), έρχεται το ΒΟΥΝΟ και του τις θυμίζει, επώδυνα. ΚΑΛΟ ΧΕΙΜΩΝΑ νά'χουμε...με ΠΕΡΙΠΕΤΕΙΑ αλλά και με ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΥΣ. Φωτό από γαλλική εκστρατεία προώθησης του ορεινού τουρισμού σε ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ με δασκάλους χιονοδρομίας. Υπενθύμιση του ΒΟΥΝΟΥ στην καρδιά της ΠΟΛΗΣ. Αν μη τι άλλο, δεν περνά απαρατήρητο...

κρίμα.... και τα μοντέρνα σιδερικά βάλαμε, και τα λειτουργικά έξοδα πληρώνουμε 12/12 και τα αυτοκίνητα ΙΧ 4χ4 δεν τα αποφεύγουμε στην κορυφή του Βάκχου..... καλό καλοκαίρι...

καλημέρα και καλό καλοκαίρι.... προτείνω την συμπλήρωση του παρακάτω ερωτηματολογίου https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSfBjYVzqERTibLUyhKmF8PKRuM49l19hyUeKEX4Cn9rXR7yYg/viewform Να είσαι νέος σε μια ορεινή περιοχή το 2021! Αγαπητέ/ή συμμετέχων/ουσα, Είσαι νέος; Σε ενδιαφέρουν οι ορεινές περιοχές; Ναι; Τότε, η γνώμη σου έχει σημασία για εμάς. Σε χρειαζόμαστε για να εκτιμήσουμε καλύτερα τις επιθυμίες και προκλήσεις για τους νέους (18-29 ετών) που ζουν σε ορεινές περιοχές σε όλη την Ευρώπη. Αυτή η έρευνα αποτελείται από 25 ερωτήσεις ανάλογα με τις απαντήσεις σου (με 4 ανοιχτές ερωτήσεις και 21 ερωτήσεις πολλαπλών επιλογών). Οργανώνεται από το δίκτυο Euromontana, την Ευρωπαϊκή Ένωση Ορεινών Περιοχών και τα μέλη τους, σε συνεργασία με το έργο UNITA. Για περισσότερες πληροφορίες ή αν θέλεις να συμπληρώσεις την έρευνα σε άλλη γλώσσα, μπορείς στην ιστοσελίδα https://www.euromontana.org/en/being-young-in-a-mountain-area-in-2021-take-the-survey/ να βρεις το ερωτηματολόγιο στα EN – FR – ES – CA – EU – PT – IT – SL – EL – RO - PL - NO Μπορείς επίσης να επικοινωνήσεις στο email marie.clotteau@euromontana.org . Εάν επιθυμείς, μπορείς να γράψεις το email σου στο τέλος της έρευνας για να έχεις τα αποτελέσματα το φθινόπωρο 2021. Σε ευχαριστούμε εκ των προτέρων για τις απαντήσεις σου.

μια δροσερή ανάσα από την "κορυφή της Ευρώπης" https://www.jungfrau.ch/webcams/top-of-europe-jungfraujoch/, όπου από το 1912 λειτουργεί το, σε μεγαλύτερο υψόμετρο, τραίνο της Ευρώπης, στο Jungfraujoch (υψόμετρο 3.454 m). «Triumph: Top of Europe! Despite all the adversity, the breakthrough occurs on 21 February 1912 - the Jungfraujoch is reached. "A grand work, a triumph of modern engineering is consecrated," cheers the "Neue Zürcher Zeitung" newspaper. Only five months later, 16 years after the start of construction, the first festively decorated train, laden with tourists, travels up the 9.3 kilometre route. On the Jungfrau plateau, the company celebrates the amazing work in the company of splendid scenery and a no less spectacular view. Jungfraujoch – Top of Europe, the high point of all high-altitude mountain trips, is born.» καλημέρα και καλή συνέχεια...

Ο εορτασμός του αη Λια (20/07) είναι μια ευκαιρία (καιρού επιτρέποντος) για εύκολο δίωρο καλοκαιρινό περπάτημα από την κορυφή Βάκχου (2.250 μ) στην κορυφή του Παρνασσού Λιάκουρα (2.457μ υψόμετρο βλ. συννημένες φωτό) Εκτός από άρωμα βουνού...μοιραία παίρνεις και για μια γεύση από ΧΚΠ/ΕΤΑΔ.... Οι έγκαιροι (εντός Ιουλίου και όχι Φθινόπωρο, πέρσι ο διαγωνισμός για διαστρωτικά μηχανηματα προκηρύχθηκε νομίζω 12/2019) και σχετικά μελετημένοι (για 3+1 χρόνια προβλέποντας οικονομία κλίμακας και ενιαίο ευθύνης και όχι διάσπαρτα αποσπασματικά αντικείμενα) διαγωνισμοί για διαστρωτικά μηχανήματα και ελέγχους αναβατήρων (βλ. link) https://www.etad.gr/files/repository.php?file=20200629130048_1179514 https://www.etad.gr/files/repository.php?file=20200721072538_987334 καθώς και η πρόσληψη εποχιακού (για καλοκαίρι και χειμώνα) προσωπικού για συντήρηση ΧΚΠ, (μετά από διάφορα παλιομοδίτικα μπουρδουκλώματα) αποτελούν ευχάριστες ενδείξεις για την ερχόμενη χειμερινή περίοδο ΧΚΠ, και νομίζω πρέπει να πιστωθούν στην προσπάθεια του Προϊσταμένου ΧΚΠ Χονδρό Νίκο και των συνεργατών του. Απολαμβάνοντας ακόμα καλοκαίρι 2020, δεν μπορώ να μην σκεφτώ και να μην ευχηθώ σε όλη την παρέα καλό χειμώνα 2020-21

Welcome to download the 2020 International Report on Snow & Mountain Tourism. The report is provided to the industry annually FREE OF CHARGE for online download. https://www.vanat.ch/international-report-on-snow-mountain-tourism SUMMARY : Today Laurent Vanat has published his infamous annual report on Ski participation in 3 languages (DE FR ENG). All details below. In summary the conclusion of this report is very much in line with our last Market data edition and with our Press Release. Indeed according to the report the 2018/19 ski season presented in this report is the best of the new millennium as far as global participation figures are concerned. Despite adverse conditions the ski industry is facing, with climate change, increasing competition and the demographics, it still has the potential to feature globally 3 seasons in a row with growth. In today’s depressed environment further to covid-19 abrupt closure of the 2019/20 season in most of the northern hemispheres’ ski areas, this is heralding of a better tomorrow. It demonstrates the strength of the ski industry notwithstanding the current situation and allows carefully hoping that the 2020/21 season will enable to return to a high level of attendance at ski resorts all over the world.