Turms

Εδώ διαφωνώ....ο σύλλογος είναι σύλλογος χιονοδρομίας k οφείλει να ασχολείται με την βελτίωση των συνθηκών λειτουργίας των XK οι συνθήκες εργασίας είναι ένα άλλο κεφαλαιο με το οποιο πρέπει να ασχοληθεί ένας σύλλογος εργαζομενων, ομοσπονδία, k φυσικά η επιθεώρηση εργασίας εφόσον κάτι δεν προβλέπεται βάση νομοθεσίας κλπ. αν το πάμε έτσι θα πρέπει να μας απασχολεί k ο εργαζόμενος στο καφέ, στην ενοικίαση, στις σχολες ski κλπ Για να κάνω k τον δικηγόρο του διαβόλου, όταν στην σύμβαση αναφέρεται ρητά κάτι, ότι πχ σε άσχημο καιρό αν δεν λειτουργεί το XK, δεν δουλεύει ο υπάλληλος , άρα δεν οφείλεται αμοιβή, τότε από την στιγμή που υπογραφει την σύμβαση k πάει εν γνώση του τι μπορείς να κανεις? το ερώτημα είναι αν αυτό είναι προβλεπόμενο βάση εργατικής νομοθεσίας. Αλλα μετά ξεφεύγουμε από τα όρια Συλλόγου Χιονοδρομίας k πάμε σε σύλλογο εκπροσώπησης εργαζομενων το οποιο εγώ προσωπικά (αν k δεν είμαι μέλος k θα πείτε δεν μας νοιάζει η άποψη σου) είναι λάθος. Αν όμως για παράδειγμα το κάποιο XK δεν πληρώνει τους εργαζομενους παρόλο που έχουνε βεβαιωμένη παροχή εργασίας, τότε ο σύλλογος μπορεί να δημοσιοποιήσει το θέμα κλπ κλπ. PS k εγώ το βρίσκω τραγικό αυτό που αναφέρεται στην σύμβαση για έναν εργαζόμενο, αλλα αν είναι νόμιμο....

δεν καταλαβαίνω το όλο πρόβλημα όσον αφορά τις σανίδες μέσα στην καμπίνα. Αν k όταν τύχει. τα πάντα εξαρτώνται από τον αναβάτη. Εντός k εκτος καμπίνας. Αν ο άλλος είναι καραγκιόζης είναι επικίνδυνος k εντός k εκτος καμπίνας Όσον αφορά την άποψη χώρου δεν μπορώ να εκφέρω άποψη. Που αλλου υπάρχει αντίστοιχη καμπίνα να έχουμε metro σύγκρισης...μπορούμε να το βρούμε αυτό?

ναι αλλα στις πιο πολλές γόνδολες έτσι είναι. Αν k αν δεν κάνω λάθος σε πολλές δεκάρες έχουν 4 θέσεις για σανίδες. Αλλα δεν το έχω προσέξει ποτε. Η δίκια μου (η σανίδα) είναι τόσο φαρδιά που δεν χωράει ούτως η άλλως k δεν το προσέχω. άσε που όπως λες πλέον είναι k τα φαρδιά τα μαδέρια k η κατάσταση είναι άστα να πάνε. οποιος προλάβει

κάτσε να το πάρουν χαμπάρι κάποιοι, k σε ένα βραδυ θα έχουν φύγει όλα

???

Είναι από κάποιον φορέα ή περιοδικό κλπ? Αν ναι ίσως για αυτό έχει μόνο αυτά. Πολλές εταιρείες δεν θέλουν να συμμετάσχουν Για παράδειγμα στην Γερμανία για το Stiftung Warentest που θεωρείται από τα πιο αξιόπιστα κ ανεξάρτητα ένα κατασκευαστής πρέπει να πληρώσει από μερικές χιλιάδες για να συμμετάσχει σε ένα τεστ το προϊόν του κ μετά να το χρησιμοποιεί ως διαφήμιση αν πηρε καλη θεση...κ αυτό μόνο για ένα χρονο

ποσο μήκος είναι η διαδρομή της καμπίνας? στο Berwang στην Austria έχει μια καμπίνα που ως τώρα μου φαίνεται η πιο μικρή διαδρομή για καμπίνα που έχω πετύχει. Να φανταστείς την πιστα την ανέβηκα με τα πόδια σε κάνα 25λεπτό όταν έψαχνα την κάμερα

η απορία μου : αν μπει 10άρα καμπίνα, δεν θα είναι γεμάτες οι πιστες? το lift θα μεταφέρει πολύ πιο πολύ κόσμο k πιο γρήγορα. Ok δεν θα υπάρχει αναμονή k ουρές αλλα στις πιστες θα γίνεται κόλαση...η όχι?

μπα...ας μεταφερθούν τα μηνύματα αλλου k τέλος...σιγά...δεν θα μαλώσουμε κιόλας...εκτος αν πάω εγώ για την θέση...

εκεί διαφωνούμε. Κατά την άποψη μου k στο XK ο διευθυντής είναι στο γραφείο k ασχολείται με τα οικονομικά/διοικητικά θέματα. Για το ποίες πιστες θα ανοίξουν, ποια lift κλπ πρέπει να υπάρχει άλλος υπεύθυνος... αντιλαμβανόμαστε την έννοια του διευθυντή αλλιώς...k ας τελειώσουμε την κουβέντα γιατί το x***με το νήμα...

δεν είναι το ίδιο...ο διευθυντής μιας ναυτιλιακής πρέπει να είναι καπετάνιος? γιατί το νοσοκομείο μου ήρθε στο μαυλό. k είναι ένας μέρος όπου μπορεί ένα διευθυντής να κάνει καλή δουλειά, ακόμα k αν δεν ήταν / είναι γιατρός αυτό για την ταξική σύνθεση του φόρουμ δεν το πιασά σε γενικές γραμμές, δεν διαφωνώ. Καλύτερα να ξέρει κάποιος από χιονοδρομία. Αλλα δεν το βλέπω σαν απαιτούμενο. Μπορεί κάποιος να κάνει δουλειά ακόμα k αν δεν κάνει ski.

στην θεωρία : ένας "διευθυντής " ενός XK δηλαδή πρέπει να είναι k πρώην αθλητής χιονοδρομίας k οδηγός βουνού κλπ? με την ίδια λογική ένας διευθυντής Νοσοκομείου πρέπει να είναι νευροχειρουργός? ο προϊστάμενος κλινικής ναι...ο διευθυντής/διοικητής νοσοκομείου όχι ο προϊστάμενος των πιστέρ, ο υπεύθυνος ασφαλειας, ο υπέθυνος / προϊστάμενος για τις πιστες τα lift κλπ, ναι... αλλα ο γενικός διευθυντής όχι.... πρέπει να ξέρει τι θα πει βουνό, XK αλλα να ξέρει απαραίτητα ski δεν νομίζω. Αν ξέρει ακόμα καλύτερα αλλα γιατί να είναι υποχρεωτικό εκτος αν αντιλαμβάνομαι αλλιώς την έννοια του διευθυντή

several minutes before the accident took place αυτό ίσως είναι 5 λεπτά, η 45 λεπτά αν για παράδειγμα είναι ένα καρεκλάκι σαν το Kaimak, που θες 30 λεπτά, ίσως δεν μπορούσανε να κάνουνε τίποτα. Κάτι τέτοιο είχε τύχει k Austria. Υπάρχει video στο internet όχι ότι έπεσε το καρεκλάκι αλλα ήταν κόσμος επάνω k μετά έπιασε αέρας k τα είδαν όλα https://unofficialnetworks.com/2023/01/22/winds-blow-chairlift/

τσουχτερές? λίγα λες.... εμενα οι τιμές μου φαίνονται λες k πας στο Lech

ναι e? ενδιαφέρwν... έχω περιέργεια να ακούσω τις απόψεις σας μετά το ταξίδι. όχι ότι είναι άσχημο απλά είναι κάπως διαφορετικό

υποθέτω εννοείς είτε Serfaus είτε Saalbach ? (oxi Sallbach.. .??)

μια μελέτη είναι...δεν είναι πραγματικότητα.... θα φτάσουμε 2034 k ακόμα στα σχέδια θα είναι εντωμεταξύ, αν πέσεις k χτυπήσεις στον Όλυμπο σε κατεβάζουν με κάνα γαϊδουράκι κάτω η περιμένεις ώρες k ώρες μπας k έρθει βοήθεια... αλλα θέλουμε Glamping...όχι camping...glamping....

δεν υπάρχει χρόνος ρε συ για μεγαλύτερες βόλτες. Πάντως προς το παρόν η επιστροφή είναι καλή προπόνηση...οι 4κέφαλοι καίγονται στα τελευταία μετρα εγώ περιμένω να χιονίσει να βγω με το ποδήλατο..k γενικά περιμένω τον χειμώνα...με την ζεστη υποφέρω για κούρσα πάντως όπως λες χλωμό...πολλά λεφτά θέλει

ok 84 χλμ σε 7 μέρες δεν το λες k Giro D Italia αλλα...

αν k δεν το περίμενα μου καλοάρεσε τελικά το πήγαινε έλα με το ποδήλατο αν k η επιστροφή είναι 6 χλμ συνεχώς ανηφόρα, k τα τελευταία 500m με την κλίση να αυξάνει, k φτάνοντας σπίτι τα έχω δει όλα, παρόλα αυτά, σήμερα που πήρα το αμάξι ξενέρωσα κάπως το ερώτημα είναι πως θα είναι από σεπτέμβρη k μετά που τα κρυώσει / χαλάσει ο καιρός

ξεχνάμε το πιο σημαντικό.... πρώτη ιουνίου σήμερα...δυο μήνες υπομονή...μετά τον αύγουστο καμια άδεια k πάει το καλοκαίρι 21 αυτού του μηνα η μεγαλύτερη μέρα...μετά πάμε προς χειμώνα....

άσχετο αλλα πάνω πάνω υπάρχει διαφήμιση για εκδρομές τον ιανουάριο του 22 k ιανουάριο του 23...

κοίταξα ές σε ξένο forum κλπ οι επιλογές είναι δυο η δεύτερο ποδήλατο με λάστιχα με καρφιά για τις περιπτώσεις που έχει χιόνι κλπ, η να βάλω στο κλασικό ποδήλατο πολύ καλά λάστιχα χωρίς όμως καρφιά . Δηλαδή κάτι αντίστοιχο των χειμερινών για τα αυτοκίνητα το κόστος είναι πάνω κάτω στα ίδια λεφτά. Θα το αφήσω μάλλον στην τύχη. Αν βρω καμια καλή περίπτωση μεταχειρισμένο θα το πάρω + τα λάστιχα με καρφιά. Αλλιώς θα πάρω χιονολαστιχα για ποδήλατο αλλα χωρίς καρφιά. Στις αξιολογήσεις όλοι λένε ότι πάνε σε χιόνι k πάγο χωρίς πρόβλημα. Είδωμεν... Όταν έρθει με το καλο η ώρα θα αναφέρω εμπειρίες

το θέμα είναι όντως με αυτά τα λάστιχα με λίγο χιόνι μπορείς να κανεις normal ποδήλατο? η θα αγοράσω κάνα οικόπεδο?

1. γιατί μιλάμε για μεταχειρισμένο κόστους περίπου 50 ευρώ (βρίσκεις σε δημοπρασίες με λίγο ψάξιμο σε καλή κατάσταση) 2. το σκεπτικό δεν είναι όπως στο αμάξι να κυκλοφορείς όλο τον χειμώνα με τα λάστιχα με τα καρφάκια...παρα μονο όταν πέφτει λίγο χιόνι. Οποτε δεν βολεύει το βγάλε βάλε τα λάστιχα αν έχω ένα ποδήλατο