mil

Με το τέλος της χιονοδρομικής σεζόν, ένα μεγάλο ευχαριστώ για όλη την προσπάθεια, τόσο του Kabman, όσο και του ΜΙΚ, με τις ιδιαίτερα στοχευμένες προβλέψεις. Σίγουρα η βοήθεια σας ήταν πολύ μεγάλη και πολύτιμη. Ευχαριστούμε πολύ.

Περισσότερο ερώτηση, παρά απάντηση. Κάποτε που έψαχνα για χειμερινά λάστιχα, μου είπαν ότι λόγω του διαφορετικού υλικού, τα χειμερινά λάστιχα αντέχουν πολύ καλύτερα στον χρόνο σε σχέση με τα καλοκαιρινά. Δηλαδή, μετά από 4 χρόνια, αν έχουν κάνει 0 χιλιόμετρα και συγκρίνω χειμερινά/καλοκαιρινά, τα χειμερινά λάστιχα είναι σε πολύ καλύτερη κατάσταση και σίγουρα δεν είναι για πέταμα. Βέβαια αυτό εξαρτάται και από τον τρόπο φύλαξης τους (δηλαδή το καλοκαίρι εντός μαύρης σακκούλας και στην δροσερή αποθήκη που δεν την χτυπάει ο ήλιος. Υπάρχουν γνώμες επί του θέματος;

Σήμερα ίσως είχαμε την τελευταία χειμωνιάτικη ημέρα της σεζόν. (λιτό αλλά αρκετό)

Δίκιο έχεις, αλλά έίναι λίγο πιο διαφορετικά τα δεδομένα. Στην πραγματικότητα, η δύναμη δεν είναι το αίτιο (κανονικά είναι λάθος αυτό). Στην πραγματικότητα, υπάρχει μία κίνηση του συρματόσκοινου με μία σταθερή ταχύτητα. Ο χρόνος της διαδρομής του ελατηρίου, είναι αυτός που έχει στην διάθεση του το ελατήριο να αυξήσει την έλξη στον σκιερ. Όταν δεν κατορθώσει να φτάσει την απαιτούμενη δύναμη εκκίνησης, τότε το πιατάκι εξασκεί τόση δύναμη όση χρειάζεται ωστε να ξεκινήσει "βίαια" το βαρύδι που λέγεται σκιερ. Αν για παράδειγμα το πιατάκι πιαστεί κάπου και είναι αμετακίνητο, τότε η δύναμη εφαρμογής θα είναι πολύ μεγαλύτερη μέχρι να φτάσει στο όριο θραύσης του πιο αδύναμου υλικού (συρματόσκοινο, ή ελατήριο, ή πιατάκι....). Έτσι η "απότομη" δύναμη εφαρμογής είναι πάντα η απαιτούμενη δύναμη εκκίνησης, πλην την εφικτή δύναμη που μπορεί να ασκήσει το ελατήριο. Έτσι οι σκιερ μικρής μάζας, κανονικά απαιτούν πολύ μικρότερη δύναμη, που ΥΠΟΘΕΤΩ ότι τα περισσότερα πιατάκια δεν θα έπρεπε να ήταν τόσο μα τόσο ξεχαρβαλωμένα.

Μην ανησυχείς, εσύ κάνεις τον Οδυσσέα σε πιατάκι εις μήκος, εγώ το αναβάθμισα σε πιατάκι εις τριπλούν.

Και εμένα μου λείπει..... Κανονικά το πιατάκι έχει ένα ελατήριο. Η μία άκρη του πιατακίου είναι συνδεδεμένη στο συρματόσκοινο που κινείται. Όταν πιάνεις την άλλη άκρη, καθώς απομακρύνεται το πιάσιμο στο συρματόσκοινο, αρχίζει να τεντώνεται το ελατήριο, άρα να σου εξασκεί μία συνεχώς αυξανόμενη δύναμη. Και όταν φτάσει να σε τραβάει με δύναμη όση το βάρος σου επί τον συντελεστή τριβής, αρχίζεις το ταξίδι. Όταν έχει φθαρεί, ή για κάποιο λόγο έχει χαλάσει το ελατήριο, αυτό εξαντλεί τα όρια παραμόρφωσης του χωρίς να είναι σε θέση να δώσει την απαιτούμενη δύναμη εκκίνησης στον σκιερ. Τότε λοιπόν σε τραβάει απότομα. Πόσο απότομα; Όσο η δύναμη που χρειάζεσαι, πλην το όριο δύναμης του ελατηρίου. 'Αρα φαινόμενο γίνεται μεγαλύτερο όσο περισσότερο βάρος έχει ο σκιερ και όσο πιο σούπα είναι το χιόνι (ή όσο περισσότερο κολλάει), γιατί τότε είναι μεγαλύτερη η απαιτούμενη δύναμη εκκίνησης. Και ο Οδυσσέας, νομίζω ότι είναι ο πρωταθλητής στο άλμα έις μήκος επί λιφτ.

http://www.youtube.com/embed/wkCmmuiDFcg?rel=0

Εγώ νομίζω ότι το σημαντικότερο βήμα για να αλλάξω αυτή που έχω θα είναι όταν ενσωματωθεί οπτικός σταθεροποιητής. Μέχρι τότε, το άβολο σχήμα της go pro και η άβολη θέση τοποθέτησης της, σχεδόν την αποκλείουν εκ των προτέρων για εμένα.

Εγώ έχω την drift170. Θα έλεγα ότι δεν είμαι δυαρεστημένος (ούτε και ενθουσιασμένος). Έχει αρκετά καλή ανάλυση στα 1080p (δηλαδή με τον φακό των 120 μοιρών). Το όνομα της το πήρε λόγω της δυνατότητας να βγάζι βίντεο με 170 μοίρες, όμως σε720p, που όταν το δοκίμασα το αποτέλεσμα ήταν ποιοτικά πολύ κατώτερο από αυτό που περίμενα. Σε γενικές γραμμές θα έλεγα ότι οι 120 μοίρες με 1080p, με άφησαν ευχαριστημένο εκτός από τις λήψεις σε δυνατό και έντονο φως, κάτι που έχεις σίγουρα τις ανοξιάτικες ημέρες σκι στην Ελλάδα. Πρόβλημα θεωρώ το κούνημα της κάμερας, που συνήθως είναι αρκετά έντονο για να παίρνεις αξιόλογα αξιόλογα πλάνα. Συνήθως προσπαθείς να παίρνεις ανεκτά πλάνα. Συγκριτικά αποτελέσματα δύσκολα θα πάρεις. Προσοχή για το που θα την χρησιμοποιήσεις. Πχ αν την θέλεις για το σκι και την βάλεις στο κράνος, πιθανώς να τρακάρεις συχνά αν την βάλεις στην κορυφή του κράνους. Επίσης τα αρχεία που θα παίρνεις, αν τα αφήνεις να συσσωρεύονται στον υπολογιστή σου, μετά από λίγο καιρό θα είναι σχεδόν χαμένα και μη επεξεργάσιμα γιατί δεν θα ξέρεις τι σου γίνεται. Θα πρέπει να αποφασίσεις ότι θα πέσει κοπτοραπτική, όσο το δυνατόν συντομότερα από την λήψη. Άρα αρκετός απαιτούμενος χρόνος+γνωση ανάλογων πραγραμμάτων σε Η/Υ. ΚΑΙ ΣΩΣΤΗ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ.

Και εγώ έχω αναφέρει ανάλογο περιστατικό ΦΕΤΟΣ.

Είσαι και ο πρώτος!

Δυστυχώς είναι πεπερασμένη και η ζωή μας και τα λεφτά μας. Ωραία είναι να ονειρεύεσαι, όχι με την έννοια του ονειροπαρμένου, αλλά με την έννοια των στόχων, των "θέλω" και των επιθυμιών μας. Όμως το επιθυμητό δεν είναι πάντα εφικτό. Για του χρόνου, άσε να βγει το νέο ΔΣ πρώτα, ας μην βιαζόμαστε και προδικάζουμε. Θεωρητικά είναι η σειρά της Αυστρίας, όμως αν βγει καλύτερη πρόταση για άλλού, υποψιάζομαι ότι τα πάντα θα συζητηθούν. Ακόμα δεν υπάρχει καμία συγκεκριμένη προσφορά. Εκ των προτέρων, πρώτος στόχος δεν είναι ο υψηλότερος;;;;;;;; Όμως πραγματοποιείται ο εφικτότερος...........

Όταν ονειρευόμαστε, πάντα πάμε σε τοπ προορισμούς.

Μόλις επέστρεψα από Παρνασσό. Ο Παρνασσός είναι δίχρωμος, καθώς έχει την χωματοκαφετίλα από την χωματοβροχή χαμηλά, κάτασπρος και αστραφτερός πιο ψηλά. Κόσμος ανύπαρκτος, δεν ξέρω αν είμασταν 30 ή 40 συνολικά, το πρωί, ειδικά στην 6 δεν υπήρχε ψυχή. Σχετικά κρύο σήμερα. Τα χιόνι άρχισε να ξεπαγώνει πρακτικά μετά τις 11.00. Οι πίστες σε γενικές γραμμές καλά πατημένες, με τα εξής προβλήματα: Οδυσσέας εντελλώς απάτητος τις τελευταίες 3-4 ημέρες. Κάποιοι που πέρασαν χθες ή προχθές αφήνοντας τα ίχνη τους που πάγωσαν στην συνέχεια, με αποτέλεσμα να είναι προβληματικό το σκι πριν να ξεπαγώσει το χιόνι, το απότομο του Ηρακλή κάκιστα πατημένο, επικίνδυνο όσο ήταν παγωμένο. Όλα τα απάτητα το πρωί παγωμένα, απαιτούσαν πολύ προσοχή και δεν ήταν καθόλου διασκεδαστικά. Μετά τις 11.00 τα πράγματα βελτιώθηκαν πάρα πολύ (σταδιακά). Η Σαχάρα πάλι χρυσή λίρα, η 6 πολύ καλή, μετά τις 14.00 άρχιασαν να βαραίνουν τα χιόνια, εντός και εκτός, αλλά.... τι να κάνουμε καλύτερα βαριά χιόνια, από καθόλου χιόνια. Σε λίγο μας αποχαιρετούν ούτως ή άλλως. Η πρόσβαση στην Σαχάρα αρχίζει να έχει προβλήματα. Κλειστή η πρόσβαση από την κορυφή του Οδυσσέα. Ακόμα περνιέται κάτω από το σχοινί, αν έχετε την διάθεση να περπατήσετε πολύ λίγα μέτρα με τα σκι στα χέρια, τα οποία αν τα περιποιηθούν το ΣΚ θα μπορέσουν να φτιάξουν την πρόσβαση (ελπίζω). Από την κορυφή του Δία εφικτή η πρόσβαση στην Σαχαρα, έστω και αν το πέρασμα είναι λίγο στενό. Άρχισαν οι πέτρες στα διπλανά της Σαχάρας, όχι κάτι το τραγικό, όμως θέλει πλέον λίγο προσοχή και όχι ανέμελο σκι. ΠΡΟΣΟΧΗ, υπάρχουν αριστερά ΚΑΤΕΒΑΙΝΟΝΤΑΣ την Σαχάρα οι βάσεις του νέου λιφτ με τις ντίζες να εξέχουν (λίγο), πράγμα αρκετά επικίνδυνο και νέες υποψήφιες "νάρκες" να περιμένουν κάτω από λίγα εκατοστά χιονιού που δεν φαίνονται πριν τις χτυπήσεις. ΟΧΙ ΤΡΑΓΙΚΑ, αλλά με προσοχή. Έτοιμη να κοπεί και η άφιξη της περιφερειακής στην Φτερόλακα, όμως μπορεί να σουλουπωθεί για το ΣΚ. Η 6 στην αρχή σχεδόν κομμένη η μία πλευρά, η άλλη με εμφάνιση νέων πετρών. Ευτυχώς ο λίγος κόσμος δεν ταλαιπώρησε την πίστα, όμως μετά το ΣΚ που έρχεται..... δεν βλέπω άλλη Φτερόλακα. Είδα και λίγες πέτρες στο τέλος. Ο Δίας λειτουργεί, η κατεβασιά του οριακή, η πρόσβαση προς Κελάρια ικανοποιητική. Ο Οδυσσέας δεν έχει και πολλά καρβέλια μπροστά του, αν και η πίστα φαίνεται γεμάτη (και απάτητη), Περικλής παγετώνας, Βάκχος κλειστός αλλά φαινόταν πλήρης από χιόνι φρεσκότατο. Σε ερώτηση, μου είπαν ότι κλείνουν την Κυριακή και ότι δεν έχουν ενημέρωση για περαιτέρω λειτουργία το επόμενο ΣΚ.

.

Zermatt δεν έχω πάει. Έχω ακούσει όμως διάφορα από αρκετούς γνωστούς που έχουν πάει. Από αυτά που έχω ακούσει, το εξαιρετικόν του ταξιδιού, είναι το περιβάλλον, τα τοπία, η θέα..... Όχι ότι το σκι δεν είναι πολύ καλό, αλλά δεν είναι το σκι αυτό που κάνει την περιοχή μοναδική. Επίσης λόγω της ιδιαιτερότητας του χωριού, 2 παρέες γνωστών μου (άγνωστοι μεταξύ τους) που επισκέφτηκαν το μέρος, έμεναν σε τοποθεσία που ή περπάταγες αρκετά για το λιφτ, ή έπαιρνες ταξί, χωρίς άλλη εναλλακτική. Πλήρωσαν σε ταξί +50% στις κάρτες.΄Δηλαδή και το φτηνότερο ξενοδοχείο έχει το τίμημα του. Στο κόστος της εκδρομής υπάρχουν ακόμα οι τιμές σε σαλέ του βουνού και εστιατορίων, όπου δεν έχεις εναλλακτικές λύσεις (πχ και κάποιο φτηνό εστιατόριο, φτηνότερα στο διπλανό χωριό).

Τότε να ψάξεις νωρίς και το Ischgl.

Το Zermatt είναι ένας από τους επιθυμητούς προορισμούς του κάθε χιονοδρόμου. Για εμένα όμως ανήκει σε άλλες οικονομικές εποχές. Και όπως έχουν τώρα τα πράγματα, μάλλον μιλάμε για τουλάχιστον 2πλάσια κοστολόγια.

Όλα γίνονται. Κατά την γνώμη μου: 1)Τα αεροπορικά αρχές Απριλίου είναι αρκετά ακριβότερα σε σχέση με τέλος Ιανουαρίου 2) Πολλές φορές η περίοδος αυτή συμπίπτει με το Πάσχα ή λίγο πριν και συνήθως είναι αυξημένος και ο κόσμος και οι τιμές. Άρα κάθε χρονιά θα μιλάμε υπό προϋποθέσεις 3) Ήδη σήμερα έκλεισαν πολλά ΧΚ των Άλπεων. Άρα πάντα έχεις λιγότερες επιλογές 4) Ο λόγος που κλείνουν τα ΧΚ είναι γιατί αναλόγως την χρονιά μπορεί να βρεις κακές συνθήκες. Άρα τι νόημα έχεις για να κλέισεις τόσο νωρίτερα; Μπορείς να κλείσεις τελευταία στιγμή φτηνά (πρακτικά μιλάμε για διαμονή μόνο), αν οι συνθήκες είναι καλές 5) Οι πιθανότητες λένε ότι οι συνθήκες τέλος Ιανουαρίου θα είναι από λίγο έως πολύ καλύτερες.

.

Εγώ είμαι ίσως ο πιο "αδιάφορος" για την προστασία της φύσης, αφού δεν υιοθετώ ότι ένα χιονοδρομικό σώνει και καλά υποβαθμίζει το περιβάλλον, ενώ όλοι οι ορειβάτες την "προστατεύουν". Εν τούτοις, για να γίνει ένα χιονοδρομικό, χρειάζονται ερκετές μελέτες και έρευνες. Όλοι οι "περιβαντολλογικά ευαίσθητοι" διαφωνούν πριν ακούσουν ο,τιδήποτε σε σχέση με την δημιουργία ενός ΧΚ εκεί. Η αλήθεια είναι ότι για να πάρεις μία απόφαση, πρέπει πρώτα να ερευνήσεις και μετά να αποφασίσεις. Εδώ έχουν όλοι προαποφασίσει. Έτσι το θέμα δεν είναι αν πρέπει να μεγαλώσει το υφιστάμενο λιφτ, αν πρέπει να μπει καρέκλα ή τηλεκαμπίνα. Το ερώτημα είναι "τι είναι οικονομικά αυτοτελές και ανταποδοτικό", αυτό το μέγεθος ΧΚ τι απαιτεί από υποδομές και τι είναι αυτό που θα επηρεάσει ο συγκεκριμένος συνδυασμός κατασκευών. Τότε θα πάρεις την απάντηση που όλοι έχουν ήδη λάβει εκ των προτέρων. Ως γενική αρχή όμως, ναι, όχι μόνο οι Βούλγαροι, αλλά όλος ο υπόλοιπος κόσμος, έχει αποδειχθεί εκ των πραγμάτων εξυπνότερος.

Θα κάνεις υπομονή και θα κάνεις ό,τι πρέπει για να είσαι του χρόνου δυνατός και να ξεπεράσεις τον φετινό σου εαυτό. Δεν θα θυσιάσεις-ρισκάρεις για μία ημέρα στο τέλος της σεζόν (που δεν ξέρεις και αν θα είναι και καλή) κάποια υποτροπή, ή κάποια μεγαλύτερη ζημιά που θα σε πάει πίσω. Δεν είναι το ίδιο να γίνεις καλά τον Δεκέμβριο με το να γίνεις τον Ιούνιο (για την επόμενη χιονοδρομική σεζόν εννοώ).

Ωραίο χιονοδρομικό έχετε εσείς στο Λουτράκι.... Καλά την κοπέλα δεν την πρόσεξες καθόλου; Και την λαφησες να φύγει;

Όχι και τόσο κοντά......

Για μία ανοιξιάτικη καθημερινή οι προσδοκίες έχουν κάποιους περιορισμούς. Τόσο ποιοτικούς, όσο και ποσοτικούς. Σήμερα, είχαμε αυτήν την εικόνα: http://www.iskitracker.com/tracks/shared/yfL6LbFyKWhA9ixyH8HF που ολοκληρώθηκε με αυτό το λίγο στο τέλος: http://www.iskitracker.com/tracks/shared/HQKpPXZ7SW3cWhK9kNa1 Ποσοτικά, νομίζω ότι είμαστε υπερπλήρεις. Ποιοτικά αν και δεν μπορούμε να κρίνουμε από τα διαγράμματα, αν δεν είχαμε μία σούπερ ημέρα, δεν θα μπορούσαμε να φτάσουμε συνολικά σε κατέβασμα 9000 μέτρων, ή αλλιώς το να διανύσουμε χιονοδρομική απόσταση 37 χιλιομέτρων! Η Σαχάρα με τις πέριξ πλαγιές και την 6, έδωσαν ρέστα.