mil

Εσύ, τι περίμενες από τον σύλλογο; Για να σε βοηθήσω λίγο, όταν μία παρέα, που αποτελεί τμήμα του συλλόγου (αλήθεια πότε ήταν αυτό), κάνει σκι σε κάποιο ΧΚ (συνήθως ο καθ'ένας πάει-προτιμάει κάποιο ΧΚ που είναι κοντά, ή έχει καλύτερες χιονοδρομικές συνθήκες, ή για λόγους που δεν είναι επί του παρόντρος να αναλυθούν), σαν στόχο έχει να κάνει σκι και να περάσει καλά και όχι σώνει και καλά να κάνει προσυλητισμό σαν τους Ιεχωβάδες. Όταν είσαι στο βουνό, το ότι είσαι μέλος του συλλόγου, δεν σημαίνει ότι σώνει και καλά τον εκπροσωπείς και τον αντιπροσωπεύεις και ότι η συμπεριφορά σου θα πρέπει να είναι διαφορετική από το αν δεν ήσουν μέλος του συλλόγου. Ο καθ'ένας, μπορεί να κάνει σε προσωπική βάση όποια "καμπάνια" θέλει υπέρ του συλλόγου, ή οργανωμένα ο ίδιος ο σύλλογος μπορεί να κάνει κάτι τέτοιο. Όταν κάνει κάποια εκδρομή, δηλαδή οργανώνει μία μαζικότερη μετακίνηση μελών σε τοποθεσία που προφανώς έχουν δυσκολότερη πρόσβαση αρκετά μέλη του, δεν την κάνει για να προσελκύσει μέλη και να δημιουργήσει πυρήνες στα ΧΚ που επισκέπτεται. Σίγουρα, μπορεί να γίνει κάτι τέτοιο ΑΠΟ ΣΥΜΠΤΩΣΗ, πολύ δύσκολα όμως μπορεί να γίνει κάτι τέτοιο από οργανωμένη δράση. Να το πω διαφορετικά. Πολλές φορές μου έχει τύχει να πιάσω κουβέντα με συναναβάτες στο λιφτ, μερικές φορές να κάνουμε μαζί κατεβασιές, κλπ. Όμως όταν είμαι μόνος στο βουνό και δίπλα μου υπάρχει "παρέα" άγνωστη, είναι πολύ δύσκολο να γίνεις μέλος της. Αν αυτή η παρέα είναι κάποια παιδιά του συλλόγου, πρέπει να έχουν διαφορετική συμπεριφορά; Ή οτνα μία μεγαλύτερη παρέα κανονίζει εκδρομή κάπου μακριά (πχ Βασιλίτσα), θα πρέπει να έχει συμπεριφορά "διαφήμισης"; Σίγουρα, όταν κάποιος δίνει "αναφορά" για τις εμπειρίες του και να ενημερώνει για τις συνθήκες στο βουνό, είναι χρήσιμο. Άλλες φορές δικές μου αναφορές είναι χρήσιμες για άλλους, άλλες φορές μου είναι χρήσιμες αναφορές άλλων. Μου φαινεται "καπως" το να περιμένεις κάτι σαν ανταπόδωση, όταν κάνεις κάποια αναφορά, ή δίνεις κάποιο tip σε κάποιον που ψάχνει κάτι, είτε λέγεται χιονοδρομικές συνθήκες, ή πληροφορίες για τον εξοπλισμό, ή ο,τιδήποτε άλλο. Πολλές φορές, όποιος χρησιμοποιεί κάποια πληροφορία, στέλνει και κάποια ευχαριστήρια, πολλές φορές όμως δίνεις πληροφορίες χωρίς να παίρνεις κάποιο ευχαριστώ, γιατί τότε δεν θα κάναμε τίποτα άλλο και στο λέω εγώ που πιστεύω ότι έχω βοηθήσει πολλούς με πληροφορίες που έχω δώσει, αλλά ειλικρινά ούτε που μου πέρασε ποτέ από το μυαλό κάποια σκέψη ανάλογη με αυτή: ελα μου ομως που δεν λεγατε τιποτα....ουτε ενα ευχαριστω. Όλες αυτές οι ΣΚΕΨΕΙΣ αποτελούν προσωπικές εκτιμήσεις και μία προσπάθεια να δεις "την άλλη πλευρά", όχι για να δώσω δίκιο σε κάποιον, αλλά για να δώσω τον τρόπο σκέψης του άλλου (ή μαλλον του ΔΙΚΟΥ ΜΟΥ, ίσως όχι και του πιο αντιπροσωπευτικού). Και γι'αυτό ρωτάω, εσύ τι περίμενες από τον σύλλογο; Γιατί εγώ πριν γραφτώ στον σύλλογο, δεν είδα κάτι άλλο, ούτε και περίμενα κάτι διαφορετικό από αυτό που είδες και εσύ. Τι θα περίμενα εγώ από εσένα; Βλέπεις, μας διαβάζεις, μας ξέρεις τι περίπου καπνό φουμάρουμε με τα ψευδώνυμα και αν είσαι τόσο "παθιασμένος" με το άθλημα, ή αν βρίσκεις ενδιαφέροντα σημεία για διάβασμα, ρωτάς που γίνονται συναντήσεις, είτε στο βουνό είτε στην πόλη (και όταν είσαι από μακρινή πόλη είναι προφανής η δυσκολία) και προσπαθείς να συμετάσχεις σε κάποια από αυτές. Ρωτάς και έρχεσαι να μας βρεις. Και επειδή δεν σημαίνει ότι έχω σώνει και καλά δίκιο σε όλα, ή ότι προσεγγίζω το θέμα από την σωστή του πλευρά, γι'αυτό ρωτάω τι θα περίμενες εσύ;

Ακόμα εδώ είσαι Γιάννη;

Αν είναι άκομψος ο χαρακτηρισμός, βάλτ'τον σε εισαγωγικά... Περισσότερο ήθελα να τονίσω ότι υπάρχει μία γεωγραφική απόσταση. Το τι έχει παιχτεί (αν είχε παιχτεί), με τον καιρό θα το δεις. Το κυριότερο είναι το τι θέλεις να αλλάξει προς την μεριά που θα σε έκανε να θεωρείς τον σύλλογο και το φόρουμ φιλικότερα. Τελικά στο Serfaus είναι το νυχτερινό;;;;

Μακάρι να πληθύνουν οι βόριοι, αλλά αυτό μπορεί να γίνει μόνο από...... βόριους. Η συμμετοχή σας είναι φυσικά ευπρόσδεκτη και ελπίζουμε συχνότερη. Μάλλον είναι δύσκολο από κάποιον που μένει Αθήνα να έχει φρέσκα νέα για το Πισοδέρι, ή να πάει αυθημερόν Πισοδέρι για κάποια ενημέρωση. Αντίθετα, παρακολουθούμε με ενδιαφέρον την όποια ενημέρωση από τα ΧΚ του βορά, που μακάρι να γίνει συχνότερη. Τότε θα γίνει και ευκολότερη η επίσκεψη νοτίων μελών στα ΧΚ του βορά. Κάθε αρχή και δύσκολη. Με τα μέλη πχ. από την Καλαμάτα, που δεν έχει καν ΧΚ, δεν γνωριστήκαμε αμέσως. Όλα όμως θέλουν τον χρόνο τους. Η εντύπωση αυτή, μπορεί να είναι στην ουσία της εσφαλμένη, όμως πρέπει να μας προβληματίσει διότι μπορεί να δίνεται έστω σε κάποιο βαθμό αυτή η εντύπωση προς τους βορείους. Μπορείτε να βοηθήσετε ώστε να βελτιωθεί η εικόνα προς τα εκεί που θα προτιμούσατε;

Κοντά στον Ισθμό ξέρω ένα.

το πιο πιθανό είναι να σε φάει το κρύο, να χάσεις και 1-2 ημέρες. Οι περισσότερες πιθανότητες να βρεις κάτι είναι μέσα με τέλη Ιανουαρίου, αλλιώς θα είναι μεγάλη σύμπτωση. Γράψε στα γραφεία τουρισμού των εκεί χωριών και το πιο πιθανό είναι να βρεις κάτι, είτε τώρα, είτε αργότερα από ακυρώσεις που θα γίνουν. Η μόνη πιθανότητα να βρεις κάτι για αυτή την εποχή, θα είναι μόνο από Σάββατο μέχρι Σάββατο (7 διανυκτερεύσεις-6 ημέρες σκι).

Να συμπληρώσω επίσης, ότι από ένα "ακριβό" παιδικό εισητήριο πόσο είναι το προσδοκόμενο κέρδος; Το πιο πιθανό για τον γονιό, είναι να μην έρθει καθόλου, ούτε και ο ίδιος, γιατί θα έρθει ο ίδιος για σκι ενώ το παιδί θα το αφήσει πίσω γιατί έχει ακριβό παιδικό εισητήριο; Όταν όμως το παιδικό εισητήριο είναι προσιτό, ή συνολικά οικογειακό, ολόκληρη η οικογένεια έρχεται ευκολότερα.

Θα ήθελα να προσέξετε λίγο περισσότερο την πολιτική σας έναντι των οικογενειών. Πριν λίγα χρόνια υπήρχε ένα συμβολικό αντίτιμο για παιδιά (νομίζω μέχρι 12 ετών το οποίο καταργήθηκε και υπάρχει ένα σχετικά ακριβό παιδικό εισητήριο. Αν και είναι άνιση η άμεση σύγκριση, ας έχουμε μία εκτίμηση για το τι γίνεται αλλού (όχι για Ελλάδα). Στο εξωτερικό, αναλόγως του χιονοδρομικού, υπάρχει και διαφορετική αντιμετώπιση των οικογενειών. Εκεί που πάω τα Χριστούγεννα, υπάρχει οικογενειακή κάρτα 6/7 ημερών για 2 γονείς και όσα παιδιά έχουν στα 450€, ή ένας ενήλικας και όσα παιδιά έχει 280 (1 ενήλικας πληρώνει 170), με περισσότερα από 110 χιλ πιστών (πραγματικά), 25 λιφτ, τεχνητά χιόνια, μεγάλα υψόμετρα, εγκαταστάσεις που λαμβάνουν υπ'όψιν τα παιδιά..... Αλλού πληρώνουν τα 2 παιδιά (με έκπτωση) και τα υπόλοιπα δωρεάν.... Αλλού μέχρι 9 ετώς δεν πληρώνουν.... Ο καθ'ένας εφαρμόζει και άλλη πολιτική. Σε εμένα, μία οικογένεια με 3 παιδιά, πόσο θα χρειαστώ για 1 ημέρα το Σαββατοκύριακο για κάρτες; Τα παιδιά με το σχολείο, δεν παίρνουν άδεια τις καθημερινές, άρα μιλάμε μόνο για ΣΚ ή αργίες. Αν βάλουμε και ενοικίαση εξοπλισμού.... βγαίνει ένα πακέτο ιδιαίτερα ακριβό. Επίσης συνήθως στο εξωτερικό, όταν έχεις μία κάρτα 6/7 και θέλεις άλλες 2 ημέρες πληρώνεις επέκταση του υφιστάμενου πάσου (άρα φτηνότερη τιμή). Προτιμότερο είναι λοιπόν να κάτσω άλλες 5 ημέρες εξωτερικό, παρά να κάνω 2 ΣΚ ή 5 αυθημερόν Παρνασσό.

Ναι, έχεις δίκιο. Όμως τον χειμώνα, σε όλα τα χιονοδρομικά, δεν ξέρω κάποιο που να έχει 3 γεύματα. Βέβαια, δεν έχω πάει σε όλα, ούτε σε *****. Μερικές φορές, σου λένε πήγαινε στο Χ σαλέ στο βουνό για εκεί μεσημεριανό, αλλά σε πολύ περιορισμένες περιπτώσεις. Είμαι περίεργος, αν στείλει διευκρινιστικό mail, να δούμε τι απάντηση θα πάρει.

Το full board είναι πρωινό και βραδυνό συνήθως κατά τις 19.00-20.00. Πολλές φορές, το απόγευμα, έχουν και ροφήματα (καφέ, τσάι, σοκολάτα) με γλυκό.... χωρίς πρόσθετη χρέωση. Λογικά την εποχή που θα πας έχει από αρκετό μέχρι πολύ χιόνι. Όμως τα καλά υψόμετρα, σου εγγυώνται ότι ακόμα και κακές σχετικά συνθήκες, εκεί που στα άλλα χιονοδρομικά θα μαζεύουν χόρτα, εσύ θα ευχαριστιέσαι το σκι σου κάνοντας σε 180 χιλ πιστών πάνω από τα 1.800μ, και σε 100 χιλ πάνω από τα 2.200μ.

Την κουβέντα δεν την κάνουμε για να συμφωνήσουμε ή να διαφωνήσουμε σώνει και καλά. Την κάνουμε γιατί έχουμε κέφι και γιατί έχουμε κάποτε ψάξει κάτι παραπάνω. Άλλωστε το επικοδομητικότερο είναι να διαφωνείς, γιατί τότε υπάρχουν διαφορετικές απόψεις, από την σύνθεση των οποίων πάντα βγαίνει καλύτερο συμπέρασμα. Η υπάρχουσα τηλεκαμπίνα (αυγό), είναι κρίμα να πεταχτεί στα σκουπίδια (αν και κάτι τέτοιο μπορεί να είναι αναπόφευκτο). Το τι θα γίνει εξαρτάται από το κόστος συντήρησης που έχει, το κόστος λειτουργίας της, την υφιστάμενη κατάσταση της, το πιθανό κόστος μεταφοράς της, την αξία πώλησης της..... υπάρχουν πολλοί παράγοντες που πρέπει να συνυπολογιστούν. Το μόνο σίγουρο είναι ότι είναι ανεπαρκής σε έναν μελλοντικό σχεδιασμό που προβλέπεις αυξημένη δυναμικότητα χιονοδρόμων που θα χρησιμοποιούν τις εγκαταστάσεις. Από τις απαντήσεις που θα πάρεις από τις παραπάνω ερωτήσεις θα αποφασίσεις τι θα την κάνεις. Πάντως αν υποθέσουμε ότι δεν υπήρχε, θα χρειαζόσουν τουλάχιστον μία 8πλή, με ποια αφετηρία; Εξαρτάται από το που θα παρκάρουν αυτοί που θα έρχονται. Γιατί αν αυξηθούν οι χιονοδρόμοι, τα πάρκιγκ δεν θα επαρκούν, θα παρκάρει τακτικά κόσμος 1 χιλ. μακριά (προφανώς τις καλές χειμωνιάτικες ημέρες, άρα θα υπάρχει χιόνι), άρα καλό θα είναι να υπάρχει ένας χιονοδιάδρομος από τα πάρκιγκ, με μικρή κλίση, ώστε να φτάνεις μέχρι την αφετηρία του βαγονιού, σε θέση προφανώς χαμηλότερα από την υπάρχουσα αφετηρία. Πιθανή λύση είναι αυτή που εφαρμόζεται παντού στην Ευρώπη με δωρεάν μεταφορά από το χωριό στις πίστες που θα σε αφήνει στην σκάλα του βαγονιού, αλλά δεν ξέρω κατά πόσο ο Έλληνας θα εφαρμόσει κάτι τέτοιο. Αν τα ξένα ΧΚ ξαφνικά γεμίσουν από Έλληνες, θα μπλοκάρουν όλα τα συστήματα και οι προβλέψεις. Θεωρητικά πάλι, είναι καλύτερο να σε πάει κατ'ευθείαν στην κορυφή (με ενδιάμεσο σταθμό), παρά κάπου ενδιάμεσα (και να σε αποβιβάζει εκεί υποχρεωτικά), άρα η λύση με εναλασσόμενες καμπίνες-καρεκλάκια, που το πρωί θα είναι περισσότερες (ή μόνο) καμπίνες, το μεσημέρι περισσότερα (ή μόνο) καρεκλάκια, βολεύει, αλλά θα έχει και πρακτικά προβλήματα. Πιο σημαντικό είναι το που θα είναι ο καταληκτικός σταθμός της. Θεωρώ ότι καλύτερα να είναι στο τέρμα Περικλή, ή σε σημείο που εξασφαλίζεται η άμεση πρόσβαση προς και από την ΚΟΡΥΦΗ του Περικλή, επειδή έχει την μεγαλύτερη αξιοπιστία από πλευράς χιονιού. Κατ'αυτόν τον τρόπο στην ουσία θα αντικαθιστά και τον Αίολο. Επίσης την πολύ καλή ιδέα της κατάληξης στα 2.270, ίσως θα είναι καλύτερα να την έχει ο νέος Βάκχος. Με αυτή την λύση, αντικαθίστανται στην πράξη Αίολος+Βάκχος (που λογικά βγαίνουν) και αναλόγως με την κατάσταση τους σκέπτεσαι τι θα τα κάνεις (με το ίδιο σκεπτικό και προβληματισμό όπως το Αυγό).

Αν ψάξεις λίγο θα βρεις πολλές πληροφορίες, πολύ περισσότερες από τις σύντομες που θα σου δώσω. 1) Για 2 άτομα ΔΕΝ βολεύει το καράβι. Αεροπορικώς για Μόναχο φαντάζομαι μπορείς να βρεις από Internet με 100Ε αν κλείσεις τώρα. Πέραν από το οικονομικότερο (σε απόλυτα νούμερα), σίγουρα συμφέρει περισσότερο ακόμα και αν είναι πιο ακριβά. Πολλές φορές το value for money μετράει περισσότερο. Τα σκι συνήθως χρεώνονται extra στην easy jet. 2) Το αυτοκίνητο από Ιταλία ΔΕΝ θα έχει χιονολάστιχα, όπως γράφεται και σε παράλληλο νήμα. Πάρε αυτοκίνητο ΜΕ ΛΑΣΤΙΧΑ ΧΙΟΝΙΟΥ (βλέπε Μόναχο). 3) Από Μόναχο, το Kappl είναι 3 ώρες. Διόδια στους Αυστριακούς αυτοκινητόδρομους πληρώνεις αγοράζοντας ένα σηματάκι (που το λένε vignete) σε όλα τα βενζινάδικα Αυστρίας, ακόμα και σε αυτά στην Γερμανία που είναι κοντά στα σύνορα. 8€ για 10 ημέρες, όσα χιλ. κι αν κάνεις. Μην την τσιγκουνευτείς. 4) Η διαμονή εκτιμώ ότι θα είναι καλή όπως συνήθως, στα πλαίσια των φτηνών τιμώς που μπορείς να βρεις. Συνήθως σε διαμερίσματα ΔΕΝ έχει πρωινό. Ζήτησε να σου το ετοιμάζουν, έστω πληρώνοντας κάτι έξτρα. Αξίζει. Συνήθως σε διαμερίσματα χρεώνουν ένα ποσό κατά την έξοδο για καθάρισμα. Τσέκαρε αν υπάρχει κάτι τέτοιο. Να τρως έξω, έστω και αν πληρλωσεις 10€ παραπάνω την ημέρα από το να μαγειρεύεις. 7Χ10=70. Για 70€, αξίζει να γλυτώσεις όλη την λάτζα και να σου τα φέρνουν έτοιμα και ξεκούραστα για να συνεχίσεις για νυχτερινό σκι και έλκυθρο. 5) Αν μείνεις Kappl, δεν θα μπορείς να βγάλεις την vip κάρτα για σκι (είναι μόνο για τις πίστες του Ischgl και είναι φτηνότερη), αλλά για όλη την κοιλάδα Patznaun (μαζί με See, Kappl, Galthur). Δεν συμπεριλαμβάνονται τα νυχτερινά που να τα δοκιμάσεις οπωσδήποτε, ειδικά το σκι του See και το έλκυθρο του Kappl.

Κάποιος να τους προσγειώσει.

Θερμές......., μάλλον κατεψυγμένες ευχές και ό,τι επιθυμείς!

Και από Ανκόνα 6 ώρες, όχι υπερβολικά πιο μακριά. Αν τα δρομολόγια βολεύουν, συνήθως είναι οικονομικότερα όταν είναι 3-4 άτομα στο αυτοκίνητο.

Δεν νομίζω ότι το πιο συνηθισμένο σενάριο είναι να έχεις ομίχλη από την μία μεριά και από την άλλη ήλιο. Αλλά δεν παίζει και πολύ ρόλο αυτό στον όλο συλλογισμό. Μέχρι να υλοποιήσεις αξιόπιστη χιονοδρομική σύνδεση, κράτα τον υπάρχοντα Ερμή σε λειτουργία. Ο στόχος δεν είναι να βάζεις λιφτ για μεταφορά, αλλά για να καλύπτεις το χιονοδρομικό πεδίο που είναι ανεκμετάλλευτο και παράλληλα κάνεις και χιονοδρομική σύνδεση. Στον Παρνασσό είναι περισσότερο από το 50% του βουνού ανεκμετάλλευτο και είναι μάλιστα το ποιοτικότερο και το πιο αξιόπιστο από πλευράς χιονιού.

Μείνε Kappl, ή See. Προτιμώντας το πρώτο, γράψε στο γραφείο τουρισμού (στα sites των χωριών) να δεις τι απαντήσεις θα πάρεις. Τις αξιολογείς και κλείνεις. Γενικά, ακόμα και οι μικρές πανσιόν έχουν ποιότητα ικανοποιητικότατη στα δωμάτια τους.

Δυστυχώς ισχύει κάτι τέτοιο και ανεβάζει πολύ τις τιμές. Κάποια sites δίνουν από την αρχή τιμές μαζί με χιονολάστιχα και συνήθως είναι οικονομικότερα. Θέλει λίγο ψάξιμο.

Χρόνια πολλά και καλά!

Με πολλές συμφωνίες ξεκινήσαμε και ανησυχώ.... Κατ'αρχήν δεν πιστεύω ότι όλον τον υπάρχοντα εξοπλισμό πρέπει να τον πετάξουμε στα σκουπίδια απροβλημάτιστα. Θα μπορούσε να διατηρηθεί μερικώς (ως δευτερεύων εξοπλισμός στην καλύτερη περίπτωση) και υπό προϋποθέσεις και να χρησιμοποιείς τον υπόλοιπο ως ανταλλακτικά. Δεν είμαι σε θέση να ξέρω σε τι επίπεδο αξιοπιστίας είναι το κάθε λιφτ με τα εξαρτήματα του στο βουνό, το μόνο σίγουρο είναι ότι δεν μπορεί να αποτελέσει τμήμα του μελλοντικού κύριου σκελετού σχεδιασμού. Ο βασικός προβληματισμός, αφορά την σύνδεση Κελάρια-Φτερόλακα, που τώρα εξυπηρετείται από: 1. ΚΕΛΑΡΙΑ->ΦΤΕΡΟΛΑΚΑ: α)ΕΡΜΗΣ ή ΟΔΥΣΣΕΑΣ + 6 ή (ΔΙΑΣ+ΣΑΧΑΡΑ) σύνολο 4 συνδυασμοί, β)ΗΡΑΚΛΗΣ+περιφεριακή 2. ΦΤΕΡΟΛΑΚΑ->ΚΕΛΑΡΙΑ: α)6+ΕΡΜΗΣ, β)6+ΔΙΑΣ+πίστα Μιλάμε για χιονοδρομική σύνδεση; ή για οδική σύνδεση; ή για εναέρια; Ποιος είναι ο στόχος; Στην ιστορία αυτή εμπλέκεται και η 6, η οποία εξυπηρετεί ίσως τις δημοφιλέστερες "απαιτητικές" πίστες του Παρνασσού. Θεωρητικά λοιπόν, το καρεκλάκι της 6, καλύτερα να εξυπηρετεί 2 πίστες (6+Σαχάρα), παρά μόνο 1 πίστα (6). Άρα έχεις 1 μεταφορά στην τιμή των 2, βάζεις ένα σούπερ λιφτ, με 2 πολύ σούπερ κατεβασιές (να βάλω και τα λούκια στον λογαριασμό. Αντίθετα, ο Ερμής είναι ένα λιφτ που στην πραγματικότητα δεν εξυπηρετεί καμία πίστα. Είναι ένα μεγάλο λιφτ, που το πιάνει πολύ ο αέρας και χρησιμοποιείται μόνο ως μεταφορικό μέσο. Ακόμα και τώρα, μπορεί να παρακαμφθεί πολλές φορές (αλλά όχι πάντα σύμφωνα με τον υπάρχοντα σχεδιασμό). Όταν λειτουργεί ο Οδυσσέας, πως πηγαίνεις Φτερόλακα; Ή γενικότερα, αν υπάρχει οποιοσδήποτε άλλος διαθέσιμος εναλλακτικός τρόπος μετακίνησης, εσύ προτιμάς τον Ερμή; Ως εναλλακτική λύση φτιάξε καλύτερα την περιφεριακή (με ή χωρίς νέα πίστα πίσω από τον Ηρακλή + κλίσεις + σήμανση), έτσι έλυσες οριστικά το πήγαινε στην Φτερόλακα ακόμα και πριν μπουν λιφτ στο Αλοκαϊτικό. Για το έλα, από την κορυφή της νέας 6 επιστρέφεις από την υπάρχουσα πίστα όταν έχει χιόνι αρκετό, ή χρησιμοποιείς τον υπάρχοντα Ερμή έως ότου υλοποιηθεί η οριστική λύση με τοποθέτηση λιφτ στο Αλοκαϊτικο, ώστε να φτάνεις εύκολα στην κορυφή του Ηρακλή. Η μη χιονοδρομική, αλλά εναέρια σύνδεση Φτερόλακας-> Κελάρια, δεν αξίζει κατά την γνώμη μου την δαπάνη ενός τόσο σοβαρού ποσού που θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί αλλού χιονοδρομικότερα. Είναι τρόπος σκέψης που δεν ταιριάζει σε ανάπτυξη ΧΚ, αλλά σε ανάπτυξη apres ski για να μην πω καζίνο. Τέλος στα νούμερα κάποιο οικονομική φάβα έχει ο λάκος. Τα 8 της 6 μου φαίνονται περίεργα πολλά όταν μετακινηθεί στο τέρμα του Δία. Αλλά και πέρα από το απόλυτο νούμερο, τόσο μεγάλη ΔΙΑΦΟΡΑ έχει αυτή η μεταφορά; Και πως τιμολογείς τον νέο Ερμή 3/11 και την 6 8/11 του συνολικού κόστους, όταν ο Ερμής είναι αισθητά μεγαλύτερος σε μήκος; Συν τον νέο Δία. Σε τελευταία ανάλυση μετέφερε τον υπάρχοντα Ερμή στο τέρμα του σημερινού Δία (αντί της αντικατάστασης του τελευταίου) και θα έχεις πλέον και χιονοδρομική (ας πούμε) πίστα που θα εξυπηρετεί ο Ερμής και μείωση του σημερινού μήκους του κατά 8-10% περίπου. Αρκετά για σήμερα...

Το κακό είναι ότι μία φορά θα βγεις έξω από τον δρόμο και αυτό έτυχε σε γνωστό μου και οι συνέπειες είναι απρόβλεπτες. Συνήθως, αλλά όχι πάντα, όταν πας για σκι, θα πας και σε μεγάλα υψόμετρα. Αν πας και Ελβετία (που είναι δίπλα), τα χιονολάστιχα είναι υποχρεωτικά. Αν δεν σκοπεύεις να κινηθείς πάνω από τα 1.200μ, τότε συνήθως τα χιονολάστιχα είναι υπερβολή, αλλά όχι πάντα. Καλό είναι να προσθέσουμε ότι τα χειμερινά λάστιχα (ίσως πιο σωστός ορισμός από το "χιονολάστιχα"), είναι λάστιχα που αποδίδουν καλά κάτω από τους 7 βαθμούς, όταν τα καλοκαιρινά λάστιχα χάνουν πολλά από τα χαρακτηριστικά τους ακόμα και στον στεγνό δρόμο.

Πας αεροπορικώς Μιλάνο-Μόναχο και νοικιάζεις από εκεί. Όσες φορές γνωστοί μου νοίκιασαν από Μιλάνο, ΠΟΤΕ δεν πήραν λάστιχα χιονιού, ακόμα και όταν νόμιζαν ότι τα είχαν κλείσει. Τις μισές φορές, πήραν και λάθος αυτοκίνητο.

Οι μελέτες που εφαρμόστηκαν μέχρι τώρα οδήγησαν στο σημερινό τέλμα.

Αγωνιστικά χαιρετίσματα και σε εσένα από την πόλη. Από την υφιστάμενη επιφάνεια χρήσης, οι πιο αξιόπιστες πίστες για σκι από πλευράς χιονιού, είναι ο παγετώνας Περικλή και λιγότερο ο παγετώνας Βάκχου. Οι πλαγιές αυτές θα αυξήσουν τον χρόνο λειτουργίας του ΧΚ. Άρα η κατάληξη της τηλεκαμπίνας/καρεκλακίου, από το πάρκιγκ, θα πρέπει να δίνει απ'ευθείας πρόσβαση στις πίστες αυτές που θα λειτουργούν όταν ο υπόλοιπος Παρνασσός δεν θα έχει χιόνι (αν κάτι τέτοιο είναι στόχος), με πρώτη προτεραιότητα τον Περικλή . Στις πίστες αυτές ("παγετώνες"), θα πρέπει να υπάρχουν συρόμενα (1 στον καθ'ένα), άγκυρες καλύτερα (διπλάσια δυναμικότητα, δυνατότητα να την παίρνεις ακόμα και από την μέση της πίστας αναλόγως του χιονιού που υπάρχει-όταν δεν μπορείς να κατέβεις στην αρχή της, θα προτιμούνται από συλλόγους όταν έχει πολύ χιόνι). Αυτές θα είναι και από τις δημοφιλέστερες πίστες από την αρχή ως το τέλος της σεζόν. Ο ενδιάμεσος σταθμός της καμπίνας-καρεκλακίου, να μην είναι στα 1.950, αλλά στα 1.980, ώστε να πηγαίνουμε στον Ηρακλή με τα σκι στα πόδια και όχι στον ώμο. Αν ο καταληκτικός σταθμός τοης τηλεκαμπίνας δεν βολεύει "για διάφορους λόγους" να γίνει εκεί (πχ. γιατί θέλουμε να γίνει πολύ ψηλότερα), θα πρέπει να προβλεφθεί ο νέος Αίολος με άμεση πρόσβαση από την ενδιάμεσο σταθμό (1.965) να φτάνει με απόλυτη πρόσβαση στον τερματικό σταθμό του νέου Περικλή. Η νέα αποβίβαση της 6 αν είναι στο τέλος του Δία, δίνει ταυτόχρονη και άμεση πρόσβαση και στην πίστα της 6 και στην Σαχάρα και στα Κελάρια χιονοδρομικώς. Μέχρι να φτιάξεις πιο πίσω να νέα λιφτ που θα αξίζουν και με το παραπάνω τα λεφτά τους που θα δίνουν ΚΑΙ χιονοδρομική πρόσβαση στα Κελάρια, κράτα τον Ερμή ως έχει και κάνε τον Βάκχο ανταλλακτικά. Ούτως ή άλλως, ο άχρηστος Ερμής ΔΕΝ ΑΞΙΖΕΙ χρήματα αντικατάστασης. Αν έχεις τόσο καημό σύνδεσης Κελαριών-Φτερόλακας βάλε και ένα λεωφορειάκι, τις ακέραιες ώρες να φεύγει από Κελάρια, τις μισές από Φτερόλακα. Από Κελάρια, λίγο προσοχή στο στρώσιμο και την σήμανση της περιφερειακής (όταν δεν λειτουργεί ο Οδυσέας) και ο υφιστάμενος κατακαημένος Ερμής, είναι υπεραρκετά. Και οι νέοι πυλώνες της 6, ας είναι και λίγο πιο δίπλα και όχι μέσα στην μέση της πίστας. Σε μία "αγωνιστική" πίστα σαν την 6, αυτό είναι αρκετά επικίνδυνο.

Η αγορά ελεύθερη είναι, υπάρχουν παντού πορτοκαλιές που κάνουν πορτοκάλια. Εγώ θέλω να πληρώνω και να κάνω. Δεν θέλω να πηγαίνω και να πληρώνω φτηνά γιατί έχει παγοποίηση, γιατί χιόνισε και άργησαν οι εργαζόμενοι... και να παίζω χιονοπόλεμο. Και οι Άλπεις, 5 ώρες δρόμο είναι. Ο καθ'ένας επιλέγει την πολιτική του και κατά την προσωπική μου κρίση σωστά έκαναν φέτος τα Καλάβρυτα.