mil

http://www.youtube.com/watch?v=85NODmgVJhE Το τραγούδι του μάγκα. Τραγουδάει κάτω από την μαγκιά.

Την συγκεκριμένη δεν την ξέρω. Όμως γενικά οι προδιαγραφές είναι για αυτή την ταχύτητα. Αν υπάρχει manual, ή κάποια διεύθυνση στο internet, θα πληροφορηθείς αρτιότερα.

Πλάκα πλάκα, κάτι έριξε και σήμερα. Το κακό είναι ότι είχε αέρα, πράγμα σπάνιο για εκεί. Και αυτό συνήθως ξυρίζει τις κορυφογραμμές. Φέτος όλα τα σπάνια συμβαίνουν!

Ήμουν ΠΟΛΥ περιληπτικός. Και γραμμένο αρκετά βιαστικά. Το λακωνίζειν εστί φιλοσοφείν!!!!!!

Όχι, εγώ τις κάνω παρέα όταν είναι ντυμένες φορώντας από Bogner και πάνω. Το γουνάκι στην κουκούλα απαραίτητο!

Ρωτήστε γαι τις ασφαλιστικές καλύψεις που προσφέρουν οι χρυσές πιστωτικές κάρτες. Πιθανώς να έχουν καλύτερες καλύψεις.

Επειδή με ενδιαφέρει το θέμα, διότι είμαι 120% υπέρ του σκεπτικού του καινούριου μας φίλου "παλιοτζακ" -ελπίζω να μου επιτρέψει την μετάφραση/παράφραση-, διαπίστωσα ΑΚΡΙΒΩΣ αυτό που λες και εσύ Άρη. Αν και θα ήθελα βιντεοκάμερα 8Κ, δυστυχώς πρέπει να κάνω υπομονή. Αν και δεν είμαι ο πιο ειδικός, τα 15 fps, δεν τα θεωρώ ικανοποιητικά ώστε να λέω ότι έχω βιντεοκάμερα των 4Κ. Πιστεύω ότι θα διορθωθούν όταν αλλάξουν όλα τα συστήματα που κυκλοφορούν στο εμπόριο για μεταφορά δεδομένων, αφού πλέον θα πρέπει να μεταφέρονται πολλαπλάσια δεδομένα. Αγώ πάντως το επόμενο αντίστοιχο προϊόν που θα αγοράσω θα είναι 4Κ ή 8Κ, αλλά πραγματικά. Αλλιώς θα πρέπει να πειστώ ότι δεν είναι εμπορικό τρικ. Και δεν είμαι πολύ εύπιστος.

Θεωρητικά είναι για ταχύτητες έως 120 χιλιομέτρων. Όταν είναι σωστά τοποθετημένες. Κανονικά θα πρέπει να αντέχουν και για πολύ περισσότερο, διότι όταν οι προδιαγραφές λένε 120 χιλιόμετρα, υπολογίζουν και αντίθετο άνεμο, συνυπολογίζουν ότι αν έρχεται νταλίκα αντίθετα δημιουργεί ρεύμα αέρα άρα πρόσθετες φορτίσεις, κλπ. Αν όμως συμβεί το οτιδήποτε, εσύ θα τραβιέσαι, ακόμα και αν πάς πιο σιγά.

Στατιστικά, υπάρχουν και καλές και κακές χρονιές. Ας αποδεχθούμε την πραγματικότητα. Δεν γίνεται να είναι όλες καλές. Ούτε κακές. Απλά η ζωή μας είναι πεπερασμένη......... Και ότι γράφει, δεν ξεγράφει!

Kατ'αρχήν τηλεφώνησα ως ιδιώτης πελάτης, ούτε γκρουπ, ούτε τίποτα. Το εισητήριο μου το εξέδωσε ο Δήμος του Euroski. Αρχικά μίλησα με 2 άντρες, που ήταν μέχρι αγενείς, κάτι που μου έκανε ιδιαίτερα μεγάλη και αρνητική εντύπωση, διότι ποτέ δεν που είχε συμβεί κάτι ανάλογο. Την τρίτη φορά μίλησα με μία γυναίκα, που αν μη τι άλλο ήταν ευγενής. Το συμπέρασμα από τις 3 συνομιλίες (διαφορετικά τηλεφωνήματα), ήταν ότι "εξαντλήθηκε ο χώρος μεταφορας σκι" και ότι η εταιρεία έχει υποχρέωση βάσει της νομοθεσίας να μου εξασφαλίσει θέση στο αεροπλάνο, μία αποσκευή συγκεκριμένων διαστάσεων και βάρους και μία χειραποσκευή. ΤΙΠΟΤΑ παραπάνω. Είχα σειρά αντεπιχειρημάτων (ας μην τα αναφέρω), όπου το ισχυρότερο ήταν όταν το καλοκαίρι που πλήρωσα το εισητήριο προσπάθησα να κάνω δήλωση για τα σκι, αλλά μου είπαν ότι ήταν πολύ νωρίς και να το κάνω αργότερα. Φυσικά κανένας υπαινιγμός για περιορισμένη διαθεσιμότητα για το "προϊόν" που διαφημίζεται ως προσόν της εταιρείας, για χιονοδρομικούς προορισμούς κλπ, κλπ. Το αρχικό λοιπόν συμπέρασμα (που εξαντλούσε στην δικαιοδοσία των υπαλλήλων που απαντούσαν στο τηλέφωνο), ήταν ότι για πρώτη φορά το αντιμετώπιζαν, ότι ήταν πολύ παράξενο για ένα τόσο μεγάλο αεροπλάνο, αλλά η πληροφόρηση του κομπιούτερ τους δεν άφηνε περιθώρια. Το επόμενο βήμα ήταν η επαφή με τον προϊστάμενο στην Ιρλανδία, που τελικά απεδείχθη Έλληνας και η συζήτηση έγινε στα Ελληνικά. Ευγενής. Η κουβέντα είχε πολλά πάνω και κάτω, κυρίως λόγω των προκλητικών επιχειρημάτων που διατυπώθηκαν με ευγένεια, πλην όμως προκαλούσαν οργή. Όπως πως θα αποδείξω ότι πήρα τηλέφωνο το καλοκαίρι. Αν ένας υπάλληλος της εταιρείας με πληροφόρησε λανθασμένα, φταίει ο υπάλληλος και όχι η εταιρεία, κλπ, κλπ. Καταλήξαμε όχι σε συμφωνία, αλλά σε κάποιο συμπέρασμα "αναμονής" που δεν θέλω να αναφέρω. Συμπερασματικά θα έλεγα ότι η Lufthansa, έχει κάνει πάρα πολλές αλλαγές στον τρόπο αντιμετώπισης της τιμολογιακής πολιτικής τα τελευταία 2 χρόνια. Έχει εγκαταστήσει συστήματα παρακολούθησης της ζήτησης, ακόμα και τα κλικ που κάνεις από το pc σου για συγκεκριμένη πτήση, έχει ενημέρωση για μετακινήσεις γκρουπ, κλπ, κλπ και αυξομειώνει τις τιμές λειτουργώντας σε αγορά με μονοπωλιακούς όρους. Αν έχεις παρακολουθήσει την εξέλιξη των τιμών των εισητηρίων, ίσως καταλάβεις μερικά πράγματα. Πρακτικά έτσι πέρσι 2πλασίασε τα έσοδα της. "κρεμάει" τα πρακτορεία που θεωρητικά θα έπρεπε να ήταν συνεργάτες της. Δελεάζει τα μέλη γκρουπ σε διασπαστικές και μεμονωμένες αγορές και πετσοκόβει τους υπόλοιπους. Η προκλητική τους συμπεριφορά, πλέον εμένα θα με βρίσκει αντιμέτωπο. Τώρα αν το συγκεκριμενοποιήσουμε, κάνω 2 υποθέσεις. Μία ότι το σύστημα τους είχε κάποιο πρόβλημα και έβγαζε πράγματα παντελλώς "κουλά". Η άλλη ότι έκαναν κάποιες συμφωνίες για μεταφορά cargo. Και αποφάσισαν να "ρίξουν" την δωρεάν μεταφορά σκι, που πιθανώς σε καθημερινή πρακτική είναι ελάχιστη (ίσως κατά μέσο όρο τους χειμερινούς μήνες λιγότερα από 10 εξοπλισμούς ανά πτήση), οπότε έβαλαν ένα αντίστοιχο δυνητικό όριο (για να χωρέσει με ασφάλεια η συμφωνία cargo που είχαν). Στην πτήση υπήρχαν 35 σκι, έκλεισαν οι πρώτοι 10 και μετά το σύστημα που ήταν προγραμματισμένο για λόγους ασφαλείας να δέχεται ένα όριο, έλεγε όχι, χωρίς να εξετάζει αν η μεταφορά cargo είχε καλυφθεί, ή υπερκαλυφθεί. Να σημειώσουμε ότι οι αποσκευές στο αεροπλάνο δεν μπαίνουν χύμα. Υπάρχει διαμερισματοποίηση, ώστε να μην υπάρχουν μετατοπίσεις φορτίων και να έχουμε κατάλληλο καταμερισμό φορτίων. Διότι έχουν πέσει αεροπλάνα στο παρελθόν. Επίσης, ως κανόνες ασφαλείας προσωπικού/εξοπλισμού, αποφασίστηκε ότι μπορούν να δέχονται αποσκευές συγκεκριμένων διαστάσεων και βάρους, γιανα εξυπηρετούνται οικονομικά από το σύστημα τους. Όλα τα υπόλοιπα, ως bulk luggageς χρεώνονται, αφού δημιουργούν έξοδα πέραν της προβλεπόμενης διαδικασίας μεταφοράς. Για αυτό και έχουν θέσει συγκεκριμένους και αυστηρούς όρους μεταφοράς αποσκευών.

Το τι τσακωμός έπεσε προχθές δεν φαντάζεσαι. Είχαμε έκτακτα ακραία φαινόμενα.

Έχω σοβαρότερα θέματα για να κλαίω, να ενθουσιάζομαι ή να τα βάφω μαύρα. Αλλά μεταξύ μας, ας είμαστε ειλικρινείς. Για να ξέρω, αν είμαστε τόσο ενθουσιασμένοι από την σεζόν να ζητάμε πάντα τέτοια.

Εμείς (ο σύλλογος) πάμε σε υψηλή σεζόν!!!! Πως λέγεται ο superman στην Κρήτη;

Θα περιμένουμε ανυπόμονα και φωτογραφίες (αν υπάρχουν). Οι Ρώσσοι, ως παλαιοημερολογίτες. έχουν ακόμα διακοπές και γιορτές.

Στείλε του ένα pm. Είναι ο πιο εύκολος και σίγουρος τρόπος.

Τότε όλοι είμαστε από ευχαριστημένοι έως κατενθουσιασμένοι. Έρχεται και η ανάπτυξη!

Μην λες μεγάλες κουβέντες, μη τυχόν και τον πετύχεις στην σουίτα να πίνει σαμπάνια και τον ψάχνεις για δανεικά.

Κατ'αρχήν έχω επισυνάψει οδηγείες στο e-mail σε αρχείο word. Αν για κάποιον λόγο δεν ανοίγει μου λες. 1) Το Σάββατο δεν ξέρουμε τι ώρα φτάνουμε. Συνήθως ταξιδεύω με αυτή την πτήση και αναλόγως καθυστέρησης αεροπλάνου μου έχει τύχει να φύγω από το αεροδρόμιο και στις 09.00, αλλά και στις 11.00. Αναλόγως κίνησης, καιρού, κλπ, μπορεί να φτάσουμε από τις 12.30 (πολύ αισιόδοξο), έως και 17.00 (κάπως απαισιόδοξο). Μου έχει τύχει να χιονίζει και να έχει χιόνι ο αυτοκινητόδρομος. Αναλόγως της ώρας άφιξης και του καιρού εκείνης της ημέρας, ο καθένας αποφασίζει και κάνει ό,τι θέλει. Κανείς δεν είναι υποχρεωμένος ούτε να κάνει, ούτε να μην κάνει. Το μόνο σίγουρο είναι ότι ακόμα και αν έρθει το πιο γρήγορο σενάριο, η πιο συμφέρουσα κάρτα για σκι είναι η αυθημερόν καθυστερημένης προσέλευσης. 2)Για τα εισητήρια σκι πρέπει να αποφασίσεις μέχρι λίγο πριν την πληρωμή τους. Είτε πάμε μόνοι στο γκισέ και παίρνουμε ό,τι θέλουμε, είτε συμμετέχεις στην ομαδική αγορά ως γκρουπ, με την μικρή έκπτωση. Αν γίνει η ομαδική αγορά, είτε θα πρέπει να είσαι παρόν στην αγορά, είτε να δώσεις τα χρήματα σε κάποιον (σε ποιον άραγε νωρίτερα. Και όταν λέμε νωρίτερα, δεν εννοούμε μία ώρα νωρίτερα για να κουβαλάμε μετρητά σαν Ρώσοι μεγιστάνες. Αλλά τόσο νωρίτερα ώστε να υπάρχει χρόνος επιβεβαίωσης της μεταφοράς σε λογαριασμό (αν υπάρχει απόσταση και τραπεζική μεταφορά). 3)Για το λεωφορείο κανονικά έπρεπε να είχαμε πληρώσει, αφού η κράτηση και προπληρωμή (του 40%) έχει ήδη γίνει. Απλά καθυστέρησε λίγο η ενημέρωση λόγω γιορτών και λόγω μία απάντησης που περίμενα για τις κάρτες του σκι. Το μόνο σίγουρο είναι ότι για να μην αγοράσεις την 6ήμερη κάρτα των 257 ευρώ, θα χρειαστείς την κάρτα διαμονής (guest card), που θα πάρεις από τον ξενοδόχο. Δεν είναι τίποτα περισσότερο από ένα χαρτάκι ανά δωμάτιο, που λέει ποιοι κάθονται με τα στοιχεία και διευθύνσεις, ημέρες διαμονής, κλπ, που τα συμπληρώνουμε εμείς στο μπλοκάκι που θα μας δώσει ο ξενοδόχος, θα το σφραγίσει, εκείνος κρατάει το διπλότυπο και εμείς παίρνουμε το πρωτότυπο (όπως στις αποδείξεις). Έτσι και εσύ δικαιούσαι έκπτωσης και αυτός αποδεικνύει ότι δεν λέγεται Λιάπης. Για την ομαδική αγορά των καρτών θα χρειαστούμε αυτά τα αποδεικτικά χαρτάκια, υπολογίζω περί τις 16.45-16.50 στην είσοδο του ξενοδοχείου.

Ακριβώς. Σε έξι ημέρες, κάνεις..... 8 σκι (και 2 έλκυθρα)!

Σήμερα έκανα κάποια τηλεφωνήματα για να μάθω τι παίζει. See: 20.00-22.30 με μισάωρο διάλειμα για το σόου. Κάρτα 8 ευρώ. Μεταφορά με ταξί, με κόστος 30-35 ευρώ τον δρόμο, και χωράει μέχρι 9 άτομα. Πίστα θεωρητικά μαύρη, εκπληκτικό πάτημα και θέα με κατάλληλο καιρό. Πίστα όχι πάρα πολύ δύσκολη (παρότι μαύρη), αλλά όχι για αρχάριο. Galtur: 19.30-22.30. Κάρτα 11,5 ευρώ (9,00 αν την προπληρώσεις μέχρι Δευτέρα). Μεταφορά με ταξί με κόστος περί τα 20 ευρώ ανά διαδρομή και χωράει μέχρι 9 άτομα. Πίστα κόκκινη, όχι στενή, αρκετά μεγαλύτερη από του See, με μεταβαλλόμενη κλίση (μπλε και κόκκινα φαρδιά τμήματα) και περισσότερες εναλλαγές, προσφέρεται για ταχύτητες. Ικανοποιεί και αρχάριο (όχι για κάποιον που έκανα 5 φορές σκι). Θεωρητικά, αν υπάρξει ομάδα ή ομάδες και για τις 2 ημέρες (ή και για την επόμενη ημέρα για το έλκυθρο στο Kappl), βρίσκεις ταξί και το παζαρεύεις για όλες τις μετακινήσεις με ραντεβού για τις ώρες που θέλεις, άρα ένα πλήρες ταξί δεν θα έχει κάποιο κόστος τραγικό. 10-15 ευρώ για τις 2 μετακινήσεις, ελπίζω μέχρι 20 ευρώ για πιθανές 3 μετακινήσεις.

Καλή αρχή. Και εις ανώτερα!!!!! Άντε μπας και κάνουμε κανένα παιδικό γκρουπάκι στην Βασιλίτσα.

Το νυχτερινό στο See, γίνεται ΕΔΩ: http://www.see.at/en/service/weather-webcams-snow-report/webcams Στο BERGBAHNEN CAM1, φαίνεται η πίστα του χυντερινού (ανάμεσα στα δέντρα) από απέναντι Στο LIVESTREAM 1850, η κάμερα κάνει γύρω γύρω, όπου φαίνονται ο τερματικός σταθμός της τηλεκαμπίνας ανόδου, το σαλέ, το καρεκλάκι που σε ανεβάζει πάνω (το οποίο δεν λειτουργεί στο νυχτερινό). Το αγκυράκι που θα λειτουργεί στο νυχτερινό είναι ακριβώς από πίσω από το καρεκλάκι. Και στις σημερινές εικόνες νομίζω ότι φαίνεται ξεκάθαρα το φρέσκο χιόνι που επικαλούνται οι C και gianis50.

Πάντως το πράσινο σου πάει περισσότερο!!!!!!!

Επειδή έχω δεχθεί κάποιες ερωτήσεις σχετικά με το τι κάρτα να ψωνίσουμε και επειδή έχουμε συνάντηση το βράδυ (=ας προετοιμάσουμε τις απορίες μας), αλλά και επειδή κάποιοι είναι μακρυά, ας αναφέρω τον προβληματισμό μου "δημοσίως", τονίζοντας ότι είναι υποκειμενικός και όχι αντικειμενικός: Όταν θα μένουμε πιο κοντά στην πίστα και το λιφτ από την στάση του λεωφορείου, δεν βλέπω τον λόγο να πάω σε οποιοδήποτε άλλο ΧΚ πέραν αυτού του Ischgl. Το θεωρώ άπό μόνο του ικανό για να με κρατήσει για 6 ημέρες σκι (εκτός των πιστών, υπάρχουν fun park, χιοδρομική βόλτα-επιδρομή φιλόδοξων καταναλωτών σε αφορολόγητο Samnaun). Από την άλλη υπάρχει το αντεπιχείρημα ότι η διαφορά στην κάρτα των 4+2, είναι μόνο 10 ευρώ, άρα πολύ μικρή για να αφιερώσω τόσο χρόνο στον προβληματισμό αυτό. Επίσης θα προτιμούσα να πήγαινα στα 2 νυχτερινά σκι στα διπλανά ΧΚ, άρα ούτως ή άλλως θα πάρω και μία ιδέα και από αυτά. Άλλωστε, 6 ημέρες δεν μου φτάνουν καλά καλά ούτε για ένα πέρασμα από όλες τις πίστες του Ischgl. Έχει νόημα να τρέχω σε κοντινά ΧΚ με λεωφορεία;;;; Επομένως, όποιος εκτιμάει ότι τα 200 χιλ πιστών του Ischgl μπορεί να μην του είναι αρκετά, σε σχέση με το ρίσκο του να χάσει +10 ευρώ, επιλέγει το 4+2. Προσωπικά επιλέγω ΜΟΝΟ το ΧΚ Ischgl και 2 νυχτερινά σκι, ένα σε See και ένα σε Galthur. Αλλά όπως είπαμε, τα κριτήρια είναι ΥΠΟΚΕΙΜΕΝΙΚΑ και δεν ταιριάζουν υποχρεωτικά σε όλους. Επίσης κατά την γνώμη μου, για κάποιον πιο μέτριο σκιερ, δεν υπάρχει ΚΑΝΕΝΑ νόημα ούτε καν να σκέφτεται να πάει και αλλού, αφού εκ των πραγμάτων θα καταπίνει πιο λίγα χιλιόμετρα, άρα για αυτόν το χιονοδρομικό πεδίο θα είναι ούτως ή άλλως μεγάλο.

Εγώ από την άλλη πιστεύω ότι με τις υπερβολές δουλειά δεν γίνεται. Έχουμε το δεδομένο ότι συνέβει ένα ατύχημα, που με τις μέχρι τώρα πληροφορίες είναι από συμπτωματικό έως ακραία συμπτωματικό. Εαν σε ανάλογα συμπτωματικά περιστατικά δώσω τόση βαρύτητα ώστε να αντιμετωπίζονται ως συνήθη και καθημερινά, μόνο μεγαλύτερα προβλήματα θα δημιουργήσω. Η περίπτωση της τυχαίας πτώσης, σαν αυτή που μπορεί να συμβεί όταν πάμε για ψώνια στην πλατεία, πως είναι δυνατόν να αποτελέσει αφετηρία λήψης μέτρων για το πως θα βγαίνω από το σπίτι μου; Αντίθετα, όταν κυκλοφορώ στον δρόμο, οφείλω να σέβομαι κάποιους κανόνες, την γνώση των οποίων αποδεικνύω με το δίπλωμα οδήγησης που έχω. Και όταν το έχω στην κατοχή μου αποδέχομαι ανεπιφύλακτα την πλήρη αποδοχή όλων των κανόνων που έχει θέσει η πολιτεία που μου χορήγησε το δίπλωμα και να παρακολουθώ την εξέλιξη τους. Αυτό δεν είναι δυνατόν να εφαρμοστεί στο σκι. Τότε θα είχαμε διπλώματα χιονοδρομίας και μόνο με την επίδειξη του θα μπορούσαμε να αγοράζουμε κάρτες σε χιονοδρομικά. Αυτά όμως δεν έχουν να κάνουν με τα προβλήματα που αναφέρονται στο ΧΚΚ και με αυτά που θα αναφέρονται σε λίγο στο ΧΚΠ. Τα προβλήματα των ελληνικών ΧΚ, έχουν να κάνουν περισσότερο με τον λανθασμένο σχεδιασμό τους (αλλά και την χρήση τους από εμάς). Διότι η Στύγα, θα μπορούσε πολύ καλύτερα να είχε τοποθετηθεί σε σημείο που να μην προβλεπόταν πίστα σε τόσο μεγάλο μήκος από κάτω. Και δεν είναι μόνο η Στύγα στην Ελλάδα. Θα μου πεις πουθενά δεν θα διασταυρώνει ένα λιφτ μία πίστα; Ή στο εξωτερικό δεν υπάρχουν ανάλογες περιπτώσεις; Πουθενά δεν υπάρχει ούτε το απόλυτο, ούτε το ιδανικό. Όμως υπάρχει το καλύτερο και το χειρότερο. Αυτό που ίσως εννοείς ως "υποχρεωτικοί κανόνες". Το οποίο όμως σε θέματα σχεδιασμού δύσκολα κωδικοποιείται. Αλλά και η χρήση κωδικοποιείται ακόμα πιο δύσκολα. Είναι δυνατόν να ελέγξεις την ταχύτητα όσων κάνουν σκι; Να θέσεις όρια ταχύτητας; Αντίθετα θέματα ακαταλληλότητας εξοπλισμού (πχ λουράκι στο σνόουμπορντ), ή "γενικότερης" αντικανονικής συμπεριφοράς, μπορούν να ελέγχονται και με τα σημερινά δεδομένα. Αν και συμφωνώ λοιπόν στην βάση της παρατήρησης, εν τούτοις μου φαίνεται ότι θέματα που άπτονται στην απλή λογική (και που είναι άσχετα με το συγκεκριμένο ατύχημα), δεν πρέπει σώνει και καλά να εφαρμόζονται μετά από ένα ανάλογο άτυχο συμβάν. Και κυρίως να γνωρίζουμε ότι όταν πάμε για σκι, πάμε στο βουνό. Δεν πάμε ούτε σε παιδότοπο, ούτε σε προστατευμένο περιβάλλον κατά παντός κινδύνου. Και το βουνό έχει τους κανόνες του που πρώτα εμείς πρέπει να σεβόμαστε.