panchristo

Κάποιοι φοβούνται τα ασύρματα δήθεν λόγω ακτινοβολίας. Αλλά έχουν κινητό χωρίς hands free, χρησιμοποιούν φούρνο μικροκυμάτων, έχουν ασύρματο στο κομοδίνο κ.ο.κ.

10 Ways to Boost Your Wi-Fi Signal

Τί θα γινόταν αν ο άνθρωπος εξαφανιζόταν από τον πλανήτη γη; Κανείς δεν εγγυάται προφανώς την ορθότητα της ψηφιακής αναπαράστασης αλλά έχει τη πλάκα της...

Δε ξέρω αν κάνει τη διαφορά η συγκεκριμένη, περίεργη πάντως είναι. Και από κάτω ένα compilation από περίεργες Ιαωπνικές διαφημίσεις που σε κάνουν να απορείς. https://www.youtube.com/watch?v=0xjVxv9tBR4 https://www.youtube.com/watch?v=yQ6utTt1TcE

Πλένει το αυτοκίνητο στον ήλιο? Και στην Αγγλία πώς πέτυχε ήλιο τόση ώρα?

Σκρολάροντας μόνο στο κείμενό σου, προς στιγμήν η καρδιά μου σταμάτησε...

8 Πράγματα που (ίσως) δεν γνωρίζετε για τις αγωνιστικές φόρμες του σκι. By Gabbi Hall - Digital Content Editor Ο ιστός της αράχνης είναι συνώνυμος σαν σχέδιο με την αγωνιστική ομάδα σκι των Η.Π.Α. Αν περπατούσατε ντυμένος με μια άσπρη, κόκκινη, μπλε στολή της εθνικής ομάδας των Η.Π.Α. κάποια μικρά παιδιά θα σας μπέρδευαν με τον Spiderman ακόμα κι αν ήσασταν θυληκού γένους. Αυτή η ταύτιση με σούπερ-ήρωα μόνο σύμπτωση δεν είναι. “Αντιμετωπίζουμε τους αθλητές μας ως σούπερ-ήρωες και βέβαια ποιος δεν θέλει να πιστεύει ότι όντως έχουν υπερ-δυνατότητες; ” λέει η Dani Wolters, σχεδιάστρια της Spyder, σχετικά με τα σχέδια που φτιάχνει για τις αγωνιστικές φόρμες. Πέραν αυτού όμως, τι άλλο περιλαμβάνει ο σχεδιασμός των εντυπωσιακών φορμών Spyder που όλος ο κόσμος της χιονοδρομίας ζηλεύει? 1. Το χρώμα σχετίζεται με την ταχύτητα. Το χρώμα είναι ένας πολύ σημαντικός παράγοντας γιατί επηρεάζει το πορώδες του υφάσματος σύμφωνα με την Wolters. “Το κόκκινο είναι ένα θαυμάσιο χρώμα γιατί δεν είναι πολύ πυκνό, το άσπρο δεν απαιτεί καθόλου ποσότητα χρώματος ενώ το μπλε απαιτεί πολλή ποσότητα χρώματος και κατά συνέπεια τείνει να μειώσει το πορώδες της στολής,” αποκαλύπτει η σχεδιάστρια. “Πολλοί αγωνιζόμενοι προτιμούν το λευκό γιατί δεν απαιτεί καθόλου χρωστική και συνεπώς έχει το μεγαλύτερο πορώδες.” Αυτό ενδεχομένως εξηγεί και την αρέσκεια της Lindsey Vonn στις λευκές κατά κύριο λόγο φόρμες. 2. Τα πολλά χλμ/ω παίζουν ρόλο: Σ’ αυτό βοηθούν οι αερο-σήραγγες Όταν η Spyder χρειάζεται να δοκιμάσει υφάσματα και εφαρμογή πάνω στο σώμα, πηγαίνει σε μια αερο-σήραγγα με κορυφαίους αθλητές όπως ο Steven Nyman, ο οποίος ήταν αθλητής της Spyder για αρκετά χρόνια. “Όλα παίζουν ρόλο,” λέει ο TJ Lanning, πρώην μέλος της Εθνικής ομάδας των Η.Π.Α. και τωρινός τεχνικός υπεύθυνος καινοτομίας στην Spyder. Ο Lanning έχει μια μοναδική άποψη σχετικά με την όλη διαδικασία, μιας και έχει συμμετάσχει σε δοκιμές εντός της αεροσήραγγας όταν ήταν αθλητής. “Μερικές (σ.μτφ. στολές) σχετίζονται με τον καιρό, πράγμα σημαντικό για τις δοκιμές μας γιατί ο καιρός δεν είναι ποτέ ο ίδιος. Το αγώνισμα της τεχνικής κατάβασης είναι εκτεθειμένο πολύ στις καιρικές συνθήκες κι έτσι προσπαθούμε να κάνουμε όσο το δυνατόν περισσότερες δοκιμές στη σήραγγα. Κι αυτό είναι αρκετά περίεργο γιατί στην ουσία μπαίνεις σε ένα τεράστιο ψυγείο με τον αέρα να σε φυσά κατά μέτωπο! Spyder Όταν μέσα στη σύραγγα ένα ύφασμα αποδειχθεί ότι βελτιώνει τη ταχύτητα, σειρά έχει η δοκιμή στο χιόνι. Ο Lanning λέει επίσης ότι ακόμα και αν ένα ύφασμα βελτιώνει τη ταχύτητα εντός της σήραγγας, τα πάντα μπορούν να συμβούν στις πραγματικές συνθήκες. Πράγμα που σημαίνει επιστροφή στο σχεδιαστήριο. Η Spyder αυτόν τον καιρό επεξεργάζεται κάποια υπερ-καινοτόμα υφάσματα για υψηλές ταχύτητες κι έτσι ο Lanning δεν μπορούσε να αποκαλύψει περισσότερα. 3. Οι αθλητές του Π.Π. έχουν στολές ειδικά για αυτούς. Όταν αγοράζετε μια στολή από το τοπικό σας κατάστημα συμβουλεύεστε κάποιο πίνακα μεγεθών πριν τη δοκιμάσετε. Όταν όμως φτάσετε να είστε επαγγελματίας του σκι, οι στολές φτιάχνονται επάνω σας με τροποποιήσεις για τον καθένα. “Το πιο σημαντικό είναι η εφαρμογή,” εξηγεί ο Lanning. “Οι αθλητές αλλάζουν. Αδυνατίζουν. Αναπτύσσονται. Κάνουμε συνεχώς μετρήσεις– τουλάχιστον δυο φορές κατ’ έτος – αλλά και πάλι δεν παράγουμε όλες τις στολές της ομάδας με τη μία. Παράγουμε παρτίδες περίπου ανά τρίμηνο και κάνουμε τροποποιήσεις ανάλογα με τις πληροφορίες που παίρνουμε από τον αθλητή και τις αλλαγές στη σωματοδομή του. Όπως το θέτει ο Lanning, η εφαρμογή για τον Steve Nyman ξεκάθαρα είναι ακατάλληλη π.χ. για τον Andrew Weibrecht. Η εξατομικευμένη εφαρμογή εγγυάται ότι οι αθλητές θα νιώθουν άνετα μέσα στο δεύτερο «δέρμα» τους. 4. Για τα γραφικά λένε και οι αθλητές τις ιδέες τους. Κάθε χρόνο, η Vonn και η Julia Mancuso έχουν τρία διαφορετικά σχέδια για τις στολές τους. “Η Julia και η Lindsey έχουν ιδέες, εικόνες ή σκίτσα που μας εξηγούν εκ των προτέρων σχετικά με το τι θέλουν για την επερχόμενη σεζόν” εξηγεί ο Wolters. “Σχεδιάζουμε τρία σχέδια και τους τα στέλνουμε να τα δουν και να σχολιάσουν. ” Οπότε, όταν αγοράζετε μια στολή π.χ. της Vonn παίρνετε λίγο από το γούστο της βασίλισσας της ταχύτητας στο δικό σας ρούχο. Στους άνδρες υπάρχει λιγότερη διαφοροποίηση μιας και όλα τα μέλη χρησιμοποιούν το ίδιο μοτίβο. Ο Wiley Maple της εθνικής ομάδας των Η.Π.Α. συνέβαλλε στον σχεδιασμό της στολής για το αγώνισμα του Downhill, εμπνεόμενος από τις πρωτιές των Marco Sullivan και Steven Nyman λίγα χρόνια πριν. Ο Kai Collings, γιος του διευθυντή μάρκετινγκ της Spyder Brady Collings, επίσης έπαιξε μεγάλο ρόλο, σχεδιάζοντας πρωτίστως μια κόκκινη στολή με ένα μεγάλο αστέρι στο στήθος. Spyder 5. Άλλοι αθλητές αναθέτουν το σχεδιασμό σε συγγενείς. Η ανεξάρτητη Καναδή αθλήτρια Larisa Yurkiw χρησιμόποιεί τον αδερφό της Harrison, που είναι art director, για τον σχεδιασμό των στολών της. @LarisaYurkiw “Η Larisa Yurkiw έχει έναν ταλαντούχο αδερφό που τη βοηθά με τον σχεδιασμό,” λέει η Wolters. “Παρέχει ιδέες και σκίτσα… Εμείς τον βοηθούμε στην τοποθέτηση και διάταξη πάνω στη στολή. Απολαμβάνει πολύ να είναι μέλος της διαδικασίας ακόμα και στο κομμάτι του πατρόν για να είναι σίγουρος ότι η ιδέα του θα φτάσει ως το τέλος.” 6. Οι στολές τυπώνονται και δοκιμάζονται στην Ευρώπη. Κάθε χρόνο, το ύφασμα έρχεται από τον Ελβετο-Γερμανό προμηθευτή απ’ όπου η Spyder προμηθεύεται τα υλικά της. Η εταιρεία αυτή είναι η πιο λοκληρωμένη σε αυτό το είδος της παραγωγής σύμφωνα με τον Lanning. “Αφού κατασκευάσουν το ύφασμα, το στέλνουν για έγκριση από την (Παγκόσμια Ομοσπονδία Χιονοδρομίας - F.I.S. “Πρόκειται για όλο το ρολό πριν καν φτιαχτούν οι στολές και αυτό ισχύει για κάθε κατασκευαστή,” λέει ο Lanning. “Είναι κάπως ανόητο και υποχρεωτικό αλλά αυτός είναι ο κανονισμός της FIS.” Μόλις το ύφασμα πάρει το OK από την FIS, μια εταιρεία με την οποία συνεργάζεται η Spyder, τυπώνει όλες τις στολές με τα μοτίβα και κόβει το υλικό για να τις ράψει. Voila! Μια στολή Παγκοσμίου Πρωταθλήματος είναι έτοιμη. 7. Η αλουμινένια σφραγίδα της FIS σύντομα θα ανήκει στο παρελθόν. Για κάποια χρόνια οι εγκεκριμένες από την FIS στολές, σημαδεύονταν με μια μεταλλική σφραγίδα σε μέγεθος νομίσματος στο κάτω μέρος του ποδιού, ως ένδειξη ότι ανταποκρίνονται στα πρότυπα για το πορώδες. Αυτό πρόκειται ωστόσο να αλλάξει, με έναν νέο κανονισμό που θα ενεργοποιηθεί τα προσεχή χρόνια για αγωνιζόμενους σε διοργανώσεις από την FIS. Spyder “Μετά το 2018, αν έχεις μια στολή με τη μεταλλική σφραγίδα δε θα μπορείς να αγωνιστείς με αυτή” σημειώνει ο Lanning. Αντιθέτως η πιστοποίηση θα είναι απευθείας τυπωμένη πάνω στο υλικό της στολής επιβαρύνοντας έτσι την Spyder με το επιπλέον καθήκον να δοκιμάζει το κάθε υλικό και να το πιστοποιεί πριν ραφτούν οι στολές, γλιτώνοντας τους αθλητές από τον να δοκιμάζουν τις στολές τους μετά την αγορά. 8. Οι στολές έχουν και τη καλή τους πλευρά. Όλοι ξέρουμε κάποιος που λέει, “Φωτογράφισέ με από το καλό μου προφίλ.” Οι σχεδιαστές της Spyder επιμελούνται έτσι ώστε οι αθλητές να δείχνουν ωραία από κάθε πλευρά είτε είναι σε θέση σους είτε στο βάθρο. Η Wolters, που ηγείται της ομάδας σχεδιασμού, αναλύει κάθε σχέδιο μέχρις ότου βεβαιωθεί ότι αναδεικνύονται τα σωστά μέρη του σώματος. Η Lindsey Vonn στο εξώφυλλο του Sports Illustrated το 2011. “Επιθέτουμε τα γραφικά πάνω στα πατρόν ώστε να βεβαιωθούμε ότι συγκεκριμένα τμήματα των γραφικών τοποθετούνται στο σωστό σημείο του σώματος, ειδικά σε περιοχές που τις θέλουμε τονισμένες όταν είναι σε μαζεμένη στάση ή στις στροφές,” εξηγεί. “Κάνοντάς το αυτό μόνοι μας εξασφαλίζουμε επίσης ότι δεν πέφτουν πάνω σε σημεία που δεν κολακεύουν ή σε άσχημες γραμμές πάνω στο σώμα. Είναι σημαντικό να γνωρίζεις πού τέμνονται οι γραμμές των γραφικών με τις ραφές του υφάσματος για το επιτύχεις.” Θέλετε να ντύνεστε σαν τους αγαπημένους σας αθλητές; Ο Lanning λέει ότι οι στολές του 2015-16 θα βγουν προς πώληση αργότερα μέσα στο καλοκαίρι. Όσο για τις στολές της επόμενης σεζόν, όλοι περιμένουμε τα αποκαλυπτήριά τουςς στην έναρξη της σεζόν τον Οκτώβριο στην Αυστρία. Μετάφραση-απόδοση για το Snowclub.gr

Ναι τα διάβασα κι εγώ αυτά στα διάφορα φορα. Ωστόσο όταν πας να νοικιάσεις και βλέπεις as of may 1st... + cross border travel to EU residents is prohibited στους όρους του συμβολαίου τι κάνεις? ?? Αν διαβάσετε τα νήματα στο trip advisor κάποιους στη Γενεύη τους έβαλαν να υπογράψουν ότι μάλλον δεν θα έχουν κάλυψη εκτός Ελβετίας. ..

Και δεν είναι μόνο η Γενεύη. Κι από Ζυρίχη αν θες να πας Αυστρία έχεις πρόβλημα (τουλάχιστον με αυτά που γράφονται).

Από 1η Μαΐου έμαθα ισχύει αυτό για ενοικίαση αυτοκινήτου από Ελβετία με διάσχιση συνόρων: :shock: :shock: :shock: Due to revised legal regulations in Switzerland, cross-border is not allowed for EU residents as of May 1st 2016. There are no changes to the regulations for domestic and non-EU customers: THE RENTER MUST ADVISE THAT THE VEHICLE WILL BE TAKEN ACROSS AN INTERNATIONAL BORDER AT THE TIME OF RENTAL. CROSS-BORDER TRAVEL IS PERMITTED INTO AUSTRIA, BELGIUM, CZECH REPUBLIC, FRANCE, GERMANY, GREECE, HUNGARY, ITALY, LUXEMBOURG, NETHERLANDS, NORWAY, POLAND, PORTUGAL, SLOVAKIA, SLOVENIA, SPAIN AND SWEEDEN. CONTACT THE RENTAL LOCATION FOR ADDITIONAL CROSS BORDER RESTRICTIONS. A PENALTY FEE OF 5,000 CHF WILL APPLY FOR THE UNAUTHORIZED DROP OF THE RENTAL VEHICLE IN A COUNTRY PROHIBITED FOR CROSS-BORDER TRAVEL. A PENALTY FEE OF 3,000 CHF WILL APPLY FOR UNATHORIZED DROP OF THE RENTAL VEHICLE IN A COUNTRY OTHER THAN THE COUNTRY OF RENTAL ORIGIN. Σχετικό νήμα συζήτησης στο trip advisor Σχετικό νήμα στο snowheads.com η είδηση επίσης εδώ

Σιδεροκέφαλοι όλοι σας! Επιτυχία απόλυτη στα καθήκοντά σας!

ΜΕΣΑ!

Αυτά συμβαίνουν όταν έχεις τη πολυτέλεια (ή μήπως όχι άραγε; ) να επιχειρηματολογείς κατά της εξόδου βασιζόμενος στο πόσο θα ακριβύνουν οι υπηρεσίες για το χιονοδρομικό προϊόν. Φαντάζεστε το αντίστοιχο στη ρητορική κάποιου ελληνικού κόμματος?

Επειδή η τεχνολογία μερικές φορές μπερδεύει, ψάξτε το λίγο και θα δείτε ότι ο όγκος από ένα σωστά γραμμένο μήνυμα (χωρίς περιττά ενσωματωμένα MB - από εικόνες, βίντεο κλπ) είναι αμελητέος. Αντίθετα, οι φωτογραφίες που ανεβάζουμε αλόγιστα με το όριο των 30ΜΒ ανά αρχείο (υπερβολή - και έχει τονιστεί επαρκώς από πολλούς) εκτός όσων ανεβαίνουν με URL κάποιου εξωτερικού site - π.χ. Flickr, κοστίζουν σε όγκο υπερπολλαπλάσια. Πράγματι σε κάποιον (εμού συμπεριλαμαβανομένου) μπορεί να δημιουργηθεί εύλογα η απορία προς τί τα νήματα περί ρολογιών, άλλων αθλημάτων σε ένα φόρουμ χιονοδρομίας κτλ. Η αλήθεια είναι όμως ότι στο κόσμο της διαφήμισης και της βιωσιμότητας, το αυξημένο κοινό και η κίνηση που απορρέει από αυτό συνεισφέρει στην "ισχυροποίηση" του προϊόντος που λέγεται "πλατφόρμα συζήτησης υπό την επίβλεψη του ΕΣΤΟΥΧ" που με τη σειρά της προσφέρεται σε ενδιαφερόμενους χορηγούς. (Ειπώθηκε και παραπάνω νομίζω) Θα θέσω όμως και μια άλλη διάσταση: Εγώ που δεν έχω ιδέα για το τέννις και ενδιαφέρομαι να το ξεκινήσω (ισχύει), προτιμώ να το συζητήσω με ήδη γνωστούς μου από το εδώ φόρουμ παρά σε αμιγώς αντισφαιριστικό.

Ερώτηση: Με ένα μικρόφωνο και ένα μεγάφωνο μέσα στα βαγόνια δε γίνεται άραγε?

Παίζει και σε υπολογιστή κανονικά το 360 βίντεο (και είναι καταπληκτικό!)

Ξέραμε ότι παίζει ρόλο το μήκος και το μέγεθος του κεφαλιού (κι ας λένε το αντίθετο τα κορίτσια) :P Πρώτη φορά άκουσα για κορδόνια, βάρος, λαβές.... Ουπς για ρακέτες μιλάμε, λάθος. :innocent:

Δεν έχει πολύ πλάκα που κάποτε νομίζαμε (ή έτσι προσπαθούσαν να μας πείσουν τουλάχιστον) ότι η ευχρηστία κρυβόταν σε μια οθόνη με πλήκτρο πολλαπλών λειτουργιών ή αφής(*) και τώρα έχουμε επιστρέψει με τα χίλια στα χωριστά κουμπιά για κάθε λειτουργία (σχεδόν); Στο μυαλό μου η σύγκριση με τα τιμόνια της F1 είναι αναπόφευκτη. (*) Αν και οι επαγγελματίες ποτέ δεν έφυγαν από το κάθε κουμπί και λειτουργία....

Με αυτές τις ικανότητες η κοπέλα αξίζει 100% το Φερραρικό που είναι δίπλα της

Ερώτηση αδαούς - κουβέντα να γίνεται: Παραπάνω ο Βασίλης γράφει για έκταση της λεκάνης απορροής πλησίον της δολίνης (200στρ). Ο υπολογισμός της χωρητικότητας της δολίνης πως προκύπτει;

Διαβάζουμε, δεν κάνουμε copy-paste ότι να ναι: (Σημείωση: Το κείμενο αυτό και η φωτογραφία που το συνοδεύει, αποτελούν προϊόν επινόησης με στόχο τη σάτιρα και σε καμία περίπτωση δεν ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα. Καταναλώστε τα υπεύθυνα) Και μόνο η προέλευση του άρθρου (moufanet) υποψιάζει...

Με βάση τον διαμορφωτή (cofigurator) του ιστοτόπου, στα $950 μάλλον του βγαίνει λίγο πιο ακριβό απ' ό,τι θέλει ο Χρήστος.

Για υποψήφιους modifiers που νομίζουν ότι ξέρουν καλύτερα από τον κατασκευαστή: Πέντε "τροποποιήσεις" που είναι εντελώς άχρηστες και άλλες τόσες που μπορούν να κάνουν τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου σας χειρότερη. Θα βρείτε πολλά χρήσιμα επεξηγηματικά βίντεο σε αυτό το κανάλι στο Youtube.

Έτρεξε τον μαραθώνιο του Λονδίνου με μπότες του σκι. ...[emoji102] http://unofficialnetworks.com/2016/04/this-guy-just-ran-the-london-marathon-in-ski-boots-a

Το βαθμό επικινδυνότητας τον διαλέγεις μόνος σου και δεν αποτιμάται σε ευρώ. Όταν πας ρέστος και χαρμάνης, τσουλάς σε μπλέ, κόκκινες (ή ό,τι άλλο αντέχει η δεξιότητά σου) γιατί έχεις κάψει φλάντζα στο καναπέ και δεν το παίζεις μαγκιά... Έλα και πες μου πόσα λεφτά χρειάζεσαι άμα "διαφωνήσεις" με κανα βράχο βγαίνοντας εκτός... Κι εγώ έπεσα κι έβγαλα ώμο και πήγα στο ΚΑΤ (όχι στο Ιατρικό γιατί δεν έχω ιδιωτική ασφάλιση - να μην κάνω σκι δλδ Όσο για το "Χρήστο" θα σου εξηγήσω από κοντά... ΧΑΧΑΧΑΧΑ Άντε έλα και σε καμια συνάντηση να τα πούμε από κοντά ρε... Αμάν το σκίσαμε το νήμα.