PhaethonF1

Με δερμάτινες μπότες έκανε σκι τότε και μπατόν που είχανε πιατέλες κάτω, μη σου πω έκανε και το στυλ του κανό με ένα μπαστούνι σπρώχνοντας δεξιά κι αριστερά.

Κοίταξε, επειδή πλέον το σανίδι για μένα (μόνο το σκληρό) έχει απομείνει σαν προσωπική, ιδιωτική, ανωμαλιάρικη ευχαρίστηση, δεν έχω λόγο να το κάνω αν δεν είναι ωραίο αυτό που μου συμβαίνει... Αν δεν μπαίνει το μαχαίρι μισό τουλάχιστον δάχτυλο στο χιόνι, abort. Με το σκι, για λόγους που έχουν να κάνουν με υποχρεωτική ατομική εκπαίδευση (είτε λόγω εξετάσεων που μπορεί να υπάρχουν για πιστοποιήσεις, είτε για να μπορώ να δείχνω πιο εξειδικευμένα πράγματα στους μαθητές), αναγκαστικά χώνομαι σε οτιδήποτε κι αν υπάρχει σε συνθήκες. Φέτος ειδικά το μόνο που απέφυγα ήταν περιπτώσεις με αδιάβατο κολλόχιονο (εχμ, χιόνι που κολλάει). Το σκι στον πάγο είναι κάτι σαν τα μονοθέσια οχήματα υψηλής αεροδυναμικής απόδοσης. Ή το πας σωστά και το χαίρεσαι, ή πας ψαχτά και σε τιμωρεί. (δεν έχει να κάνει με την ταχύτητα αυτό, αλλά το πόσο νιώθεις σιγουριά να εφαρμόσεις τα σωστά με σιγουριά και θάρρος)

Για Gatz φωτο εκεί μέσα με σαμπάνια και πούρο, πληρώνω όσο όσο

Όταν ο άνθρωπος ξέρει από πάρτυ...

Πράγματι. Βέβαια το τι σημαίνει "τσιμέντο" ενέχει μια σχετικότητα ως έννοια για τον καθένα Επί του θέματος... (ή μάλλον εκτός θέματος?) ακόμα και το πιο ξυράφι πέδιλο δεν θα σώσει τον σκιέρ αν δεν τα βάζει σωστά στις στροφές, και το αντίστροφο (δεν πα να τα βάζει σωστά, αν οι ακμές είναι στρογγυλές σαν σε πέδιλο πάρκου, ξέχνα το). Συχνότερο φαινόμενο, βέβαια, είναι να πιστεύει ο σκιέρ ότι φταίει το πέδιλο. Σε κάθε περίπτωση, κανείς δεν είναι υποχρεωμένος να κάνει σκι κάπου που δεν το διασκεδάζει...

Η μία ακμή (που πατάει χιόνι στη στροφή) του σανιδιού αντί για δύο των πεδίλων είναι καταδικαστική στον πάγο...

Κι εγώ και ο Κώστας (Γκορτζής) τα έχουμε βγάλει και φουλ χιονισμένα. Τελικά σε τρομάζουν περισσότερο ξερά ή άσπρα? ​

Από πέδιλο σε σανίδια κι αντίστροφα πιάνεται?

Το τι προσφέρει στον καθένα απόλαυση είναι πραγματικό υποκειμενικό. Αν κάποιος θέλει να φλοτάρει χωρίς να βουλιάζει με τάβλες στα πόδια και να κάνει στροφές με ακτίνες 100 μέτρων, ας το χαρεί ο άνθρωπας. Αν θέλει να χαράζει και να νιώθει την πίεση μιας δυναμικής στροφής στην πίστα, με ένα στενό και αυστηρό πέδιλο, ας είναι. Αυτό που δεν πρέπει να ξεχνά, σαν επένδυση ώστε να μπορεί να χαρεί καλύτερα και πιο άνετα όλες τις συνθήκες, είναι να ασχολείται με το σκι που κάνει ο ίδιος σαν τεχνική. Όσον αφορά στο τι κυνηγάνε οι εταιρείες να πουλήσουν, πραγματικά μερικές φορές δεν βρίσκεις άκρη. Θα πετάξω ένα long shot και θα πω ότι λόγω κλιματικής αλλαγής η εύκολα και συχνά ευρισκόμενη (για τον καθένα που δεν πάει με ελικόπτερα να γυρίσει ταινίες της Red Bull και του Teton Gravity) βαθειά πούδρα έχει σπανίσει ένα κλικ και άρα οι ανάγκες για ταβλάρες έχουν περιοριστεί. Σε καθαρά στατιστικούς όρους η "μέση" μέση ανά δεκαετία θα επηρεάζεται από το πόσες μέρες τον χρόνο τελικά ο σκιέρ ξοδεύει σε τέτοιο χιόνι.

Εκτός απροόπτου θα κάνω συλλεκτική επανεμφάνιση.

Ευχαριστούμε πολύ τη χιονοδρομική λαοθάλασσα που γεμίζει τη μέρα μας με κατάλευκες ευχές!

Α-χα! Να το δούμε βεβαίως, ευκαιρία θα 'ναι! (φέτος πρέπει να έγραψα περισσότερες ώρες service από ποτέ... και έχω πλέον και μεγγενίτσα Swix world cup)

Καλή επιτυχία στο νέο Δ.Σ., με ευχές για μια ακόμα καλύτερη εποχή του Συλλόγου, με δυναμική παρουσία, εξωστρέφεια και ανοιχτά μυαλά.

Ωραίος ο Pepe! Περιμένω ωραίες συζητήσεις όταν βρεθούμε!

Όποιος έχει δικές του πληροφορίες για τη συνάντηση των φίλων ΧΚΠ ας παραθέσει, προς ενημέρωση όλων...

Δεν είναι τόσο τραγικό. Οι τάξεις μεγέθους (εννοείται όχι ακριβή νούμερα) είναι 5 με 10 χιλιάδες άτομα, αν μιλάμε για ημερήσιες κάρτες χωρίς εκπτώσεις, ή 500-1000 ετήσιες κάρτες (διαφόρων τιμών, ανάλογα με το αν είναι παλιός, νέος, προσφορά κτλ κτλ). Αν τα 112 έχουν και ΦΠΑ μέσα, ακόμα ευκολότερα βγαίνουν στον υπολογισμό.

Και κανένα σχόλιο για το Νο5 δηλαδή? Χαλάσατε...

Τι έκανες σε κάθε μαρίνα και κάθε μαρινάκι μέσα-έξω?

Και στην πλευρά που δεν είναι η δημοφιλέστερη. 12 μύρια λέει η επένδυση. Η Paliner Kopf είναι κομβική για τη σύνδεση με τριγύρω, έχει υπέροχες καταβάσεις από εκεί, εκτός κεντρικού μπωλ. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Πάνο, αν έχεις κάποιο σχόλιο για τα συγκεκριμένα ερωτήματα επί του σχεδιασμού (καμπίνες Αφροδίτη και 7, καρέκλες Ερμή κτλ), θα ήταν χαρά μας να τα ακούσουμε. Επίσης, αν μετά από το συγκεκριμένο εκτελεσμένο έργο υπάρχει η δυνατότητα τροποποίησης για να αλλάξει αυτό (π.χ. οι χώροι στις βάσεις όπως είναι τώρα πρέπει να έχουν εντελώς άλλη διαμόρφωση για να χωράει επιπλέον είσοδος, πρέπει να υπάρχει στροφή για να έρχεται ο χιονοδρόμος τσουλώντας κτλ και απ'ό,τι έχω δει υπάρχει ήδη αρκετό μπετό τριγύρω...).

Χρήστο, αν τύχει να ξαναμιλήσεις με τη συγκεκριμένη πηγή (ή άλλη που να τυχαίνει να γνωρίζει) μάθε για την εξήγηση του "Αφροδίτη και 7 μόνο καμπίνα" και για το τελείωμα της 6 αν υπήρχε τρόπος να είναι πιο ψηλά (σε σχέση και με πιθανούς περιορισμούς λόγω επιδότησης).

Πάντως Χρήστο από 6 παίρνουμε Δία (αν δουλεύει) και δεν υπάρχει θέμα. Θεωρώ πιο περίεργο το ότι δεν υπάρχουν καρέκλες στην 7 και σε αντίστοιχης λογικής σχεδιασμό και στην Αφροδίτη. Αν συνέβαινε αυτό, έκανες φουλ Φτερόλακκα (μαζί με Σαχάρα, μέσω Δία) χωρίς να βγάλεις πέδιλα ποτέ. Για το ύψος της 7 έχω ακούσει ότι ετοιμάζουν επιπλέον πυλώνα στον καθρέφτη, αλλά δεν ξέρω αν όντως προχωράει κάτι τέτοιο. Το ύψος μου φαίνεται περίεργο σαν δικαιολογία, δεδομένου ότι πέρυσι και πρόπερσι ανέβηκα σε πολύ πιο ζόρικα λιφτ από άποψη... υψοφοβίας, στο εξωτερικό. Αλλού στον κόσμο επίσης υπάρχουν συνδετικά λιφτ ή πολύ μεγάλα σε μήκος λιφτ που έχουν μόνο καμπίνα. Τραβάς κάτι καμπίνες 20ετίας στο Kitzbuehel (από Kirchberg μεριά) μέσα στα δάση για κανα 20λεπτο και λες και 5 τραγούδια μέσα. Όλα μπορείς να τα βρεις ανά τον κόσμο. Καρέκλες φουλ, καμπίνες φουλ, ανάμικτα κτλ κτλ. Το θέμα είναι η επί τόπου εξήγηση.

Έχει μαλλιάσει η γλώσσα μου σε κάθε τέτοια συζήτηση να λέω αυτό ακριβώς το πράγμα!!! Όπως και να το κάνουμε, παρά το γεγονός ότι κάνει μια μικρή άνοδο υψομετρικά για να περάσει δίπλα από τις κεραίες, η διαδρομή από Φτερόλακκα προς Κελάρια είναι καθοδική. Αυτό που αξίζει σαν συζήτηση τεχνικά είναι να εξηγηθεί για ποιο λόγο η αλλαγή των λιφτ (σημείο αλλαγής 6 προς/από Ερμή) δεν έγινε πάνω στην κορυφογραμμή, ώστε να μπορείς να κατεβείς και από τις δυο πλευρές. Μεγάλα χωματουργικά είναι η πρώτη μου σκέψη, καθώς χρειαζόταν μεγάλο ίσιωμα για να χωρέσουν δύο πλατφόρμες και τα συνοδά τεχνικά έργα. Υπάρχει και η αρχική εξήγηση ότι λόγω προϋποθέσεων χρηματοδότησης μιλάμε για "αντικατάσταση" αναβατήρων, άρα υπάρχει περιορισμός ως προς την αρχή και το τέλος τους. Βέβαια όλοι άλλαξαν ουσιαστικά αρχή και τέλος αν το πάρεις αυστηρά, οπότε δεν ξέρω ακριβώς τι παίζει εκεί.

Έχω σούρει κι εγώ του Συλλόγου για χίλια δυο, και όταν συμμετείχα και αργότερα, αλλά το μεγαλύτερο ποσοστό των αντιδράσεων και του κραξίματος που ακούω "απ'έξω" είναι αδικαιολόγητο, εμμονικό και σε επίπεδα χωριάτικου κουτσομπολιού. Είναι τρομερή η δύναμη του "λέγε λέγε, θα μείνει κάτι", ειδικά όταν ο Σύλλογος δεν έχει δυνατότητα να αντικρούσει όσα του καταλογίζονται σε κάθε τέτοιο πηγαδάκι στην Αράχωβα. Επίσης, είναι άδικο να του χρεώνονται γραψίματα και συμπεριφορές ατόμων που γράφουν απλά στο forum. ΔΕΝ είναι μέλη του (είτε δεν ήταν ποτέ είτε δεν είναι πλέον), ΔΕΝ τον εκπροσωπούν και εν πάση περιπτώσει ο Σύλλογος δεν θα αναλάβει τις ευθύνες για το χάλι του συστήματος Αράχωβα-Παρνασσός-ΕΤΑΔ λες και είναι εκλεγμένος εκπρόσωπος του ελληνικού λαού ή Σύλλογος ντόπιων.

Κατ'εμέ το σαλεδάκι στο 2240+ πρέπει να λειτουργεί και να ενισχυθεί παράλληλα/επακόλουθα η αξιοποίηση του Φαέθονα (baby3)... Με προσοχή και σεβασμό στην καθαριότητα του χώρου γύρω από το σαλεδάκι. Υ.Γ. Είναι ανταγωνιστικό του Black Dudes Cafe, αλλά χαλάλι...