Jump to content

ΣΤΧ

Μέλος ΕΣΤΟΥΧ
  • Content Count

    1,791
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    19

 Content Type 

Profiles

Forums

Calendar

Κατηγορίες Περιεχομένων

Νέα

Ανακοινώσεις - Events

Gallery

Everything posted by ΣΤΧ

  1. Tηλέφωνα επικοινωνίας Παναγιώτης Αναστασίου (δωμάτια) 6977772022 Λιάνα Κουβαρδά (λεοφωρείο στο Flocafe) 6973317761 Zιώτης Μιχάλης(λεωφορείο στο Λαινόπουλο) 6977719432 Στον Λαινόπουλο το σημείο αναχώρησης είναι πάνω στην Εθνική Οδό
  2. Οι ώρες αναχώρησης του λεωφορείου είναι 8.45 από το Flocafe στην Λεωφόρο Συγγρού και 9.15 από τον κόμβο απέναντι στην Mercedes Λαινόπουλος στο ρεύμα προς Λαμία της Εθνικής Οδού Σε κάθε περίπτωση αυτές είναι ώρες που το λεωφορείο θα αναχωρήσει. Για το σαλέ και τα δωμάτια. Οι κρατήσεις γίνονται μόνο στον Παναγιώτη Αναστασίου για το σαλέ, στην Έλενα Οικονόμου για την Βίλλα Έλενα και στον Αναστάσιο Μουστακλή για το παλιό σχολείο. Για το λεωφορείο η κρατήσεις γίνονται ΜΟΝΟ τηλεφωνικά στον Γραμματέα του Συλλόγου, Μιχάλη Ζιώτη (κινητό: 6977-71-94-32) Καμία δήλωση συμμετοχής με post στο forum ή τηλεφωνική σε άλλο μέλος του συλλόγου δεν ισχύει όπως και καμία ακύρωση. Καμία μεταφορά-πώληση θέσης δεν ισχύει εάν δεν έχει ενημερωθεί τηλεφωνική και έχει δώσει την συγκατάθεσή του ο αρχηγός της εκδρομής. Οποιοδήποτε τουριστικό πρακτορείο και σύλλογος έκανε παρόμοια εκδρομή θα ζητούσε μη επιστρέψιμες προκαταβολές πριν κατοχυρώσει θέση στην εκδρομή. Το ίδιο έκανε και ο σύλλογος αλλά μάλλον τα μέλη του αποφάσισαν ότι μπορούν να αλλάζουν κρατήσεις μέχρι την τελευταία στιγμή πιστεύοντας ότι δικαιούνται χωρίς καν να έχουν βάλει προκαταβολές να κάνουν οικονομική αλλά και ουσιαστική ζημιά στον σύλλογο μειώνοντας το κύρος του σε επαγγελματίες του χώρου. Σε κάθε περίπτωση όποιος έχει ακυρώσει χάνει την προκαταβολή την οποία θα έπρεπε να είχε καταβάλει και στη Γενική Συνέλευση θα προταθεί ο σύλλογος να προχωρήσει στην διαγραφή μελών που δεν θα πληρώσουν τις υποχρεώσεις τους. Ενδεικτικά να αναφερθεί ότι από τα 47 μέλη μας που ρητά κράτησαν θέση για το πούλμαν έχουν μείνει 22 και ουσιαστικά προκαλούν οικονομική αποτυχία της εκδρομής. Όλες οι εκδρομές του συλλόγου έγιναν με επιτυχία σχεδόν με το μισό κόστος από αυτό που θα πρόσφερε ένα τουριστικό πρακτορείο. Παρακαλούμε να σεβαστείτε τον κόπο των παιδιών που ανιδιοτελώς προσφέρθηκαν να βοηθήσουν σε αυτές τις εκδρομές και να μην δημιουργήσετε περαιτέρω προβλήματα. Σε κάθε περίπτωση ο σύλλογος δικαιούται χωρίς καμία προειδοποίηση προκειμένου να περιοριστεί η οικονομική ζημιά: 1. Να λάβει το σύνολο των προκαταβολών από όσους δήλωσαν ρητά συμμετοχή καθώς και το σύνολο του κόστους της εκδρομής για όσους δεν ενημερώσουν ότι ακυρώνουν την εκδρομή. 2. Να αλλάξει το μέγεθος του λεωφορείου καθώς και να νοικιάσει με ευθύνη και έξοδα του συλλόγου 9θεσια Βαν για τη μεταφορά των μελών. Η μοναδική υποχρέωση του συλλόγου που θα την τηρήσει στο ακέραιο είναι να διασφαλίσει την μεταφορά και την διαμονή όσων έχουν δηλώσει συμμετοχή τηλεφωνικά στον αρχηγό της εκδρομής και έχουν καταβάλει τις προκαταβολές στα χρονικά διαστήματα που είχαμε θέσει.
  3. Για τους φίλους μας από όλη την Ελλάδα για πρώτη φορά στα Ελληνικά βουνά ο Ελληνικός Σύλλογος Τουριστικής Χιονοδρομίας σε συνεργασία με τη σχολή σκι Πάππος-Μπαλτούμης σας προσκαλέι σε μια αξέχαστη εμπειρία στις ανεκμετάλευτες πλαγιές του Παρνασσού. Από την κορφή της Λιάκουρας στα 2450 και ανάλογα με την ποιότητα του χιονιού μέχρι τα 1500-1800 μέτρα πίστες μεγέθους 6 χιλιομέτρων μέτριας κλίσης σας περιμένουν να απολάυσετε σκι στις πιο όμορφες περιοχές του Παρνασσού όπου δεν υπάρχει ίχνος ανθρώπινης επέμβασης. Σε εκτός πίστας συνθήκες αλλά και με πατημένους διαδρόμους σαν πίστα απευθύνετε σε σκιερ μέτριας ικανότητας και άνω. (επίπεδο 4+). Μέχρι 15 άτομα και ευελπιστούμε να κλειστεί μόνο για μέλη του συλλόγου και τους φίλους τους. Το κόστος είναι 30 ευρώ για περίπου 4 ώρες. Πιθανών να ανακοινωθούν ειδικές τιμές από το χιονοδρομικό για εκείνη τη μέρα για απλή μετάβαση στην κορφή του Περικλή. Δηλώστε συμμετοχή με απάντηση εδώ παρακαλούμε μόνο όσοι είναι βέβαιοι για τη συμμετοχή τους στο cat-ski. Ομαδικά μαθήματα σκι είτε στο cat αλλά και στις πίστες των Κελλαριών στο ίδιο τηλέφωνο Πληροφορίες 6977719432 Ζιώτης Μιχάλης Γραμματέας του Συλλόγου
  4. ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΟ ΔΕΛΤΙΟ 15-03-05 Εβδομάδα για βουνό Όλη την εβδομάδα προβλέπονται ιδανικές συνθήκες για σκι με άπνοια ηλιοφάνεια και καλές θερμοκρασίες (-2 έως +3ο C). Το χιόνι στις πίστες τόσο από πλευράς ποσότητας όσο και από πλευράς ποιότητας είναι ότι καλύτερο θα μπορούσε να υπάρχει. Από Τετάρτη μέχρι και Κυριακή θα λειτουργούν όλοι οι αναβατήρες με το μεγαλύτερο μέρος των πιστών και είναι μοναδική ευκαιρία να απολαύσει κανείς όλο το βουνό με τιμές χαμηλής περιόδου. Μην ξεχνάτε το Free bus κάθε Τετάρτη από Θεσσαλονίκη για το Χ. Κέντρο. Πληροφορίες: Δημήτρης Γλαράκης Θέση:Δ/ντης Τηλ:2381032000
  5. Eυχαριστούμε τις διοικήσεις των χιονοδρομικών για την συνδρομή τους σε αυτήν την συντονισμένη προσπάθεια που σίγουρα μόλις λιώσουν τα χιόνια θα γίνει πολύ εντονότερη. Στον φίλο μας Νάσο χρωστάμε μια εξήγηση. Η ταχύτητα του αναβατήρα Ηρακλής είναι πολύ λιγότερο από 2 μέτρα το δευτερόλεπτο και η δυναμικότητά του είναι κάτω από 800 άτομα την ώρα. Από την στιγμή που ο αναβατήρας εξυπηρετεί την κύρια πίστα του κέντρου και έχει αυτές τις δυνατότητες δεν θεωρούμε ότι μπορεί να χαρακτηριστεί αποδεκτός με τα παγκόσμια δεδομένα για χιονοδρομικό προορισμό διακοπών εβδομάδας παρόλο που πράγματι είναι σύγχρονος. Οι ημέρες λειτουργείας του για τις 3 τελευταίες σεζόν: 2003: 54 με 120 ημέρες χιονοκάλυψης 2004: 38 με 100 ημέρες χιονοκάλυψης 2005: 17 με 74 ημέρες χιονοκάλυψης μέχρι σήμερα Πισεύουμε ότι στην Ελληνική Τουριστική Χιονοδρομία δεν αξίζουν τέτοιοι αναβατήρες εάν θέλουμε να αλλάξουν κάποια πράγματα προς το καλύτερο. Ζητούμε συγνώμη για την μη ξεκάθαρη διατύπωση
  6. Aκόμα 25 κρεβάτια σε τρίκλινα και δίκλινα δωμάτια έχουν κλειστεί για την εκδρομή μας στο παλιό σχολείο της Σμίξης Τιμή 25 ευρώ το άτομο το βράδυ το τρίκλινο και 30 ευρώ το άτομο το βράδυ το δίκλινο Οι τιμές ισχύουν για τρεις διανυκτερεύσεις Κρατήσεις Μουστακλής Αστέριος για το snowclub πάντα Τηλ. 6948885172 Υπενθύμιση Σε κάθε περίπτωση υπενθυμίζουμε ότι πρέπει να μπουν οι προκαταβολές γιατί αλλιώς δεν είναι δυνατών να εξασφαλίστούν οι θέσεις.
  7. Υστερα από συννενόηση μεταξύ των μελών του Δ.Σ. του συλλόγου, αποφασίστηκε η προσωρινή απόσυρση του κειμένου με τις προτάσεις για την χιονοδρομία ώστε να επεξεργαστεί και να παρουσιασθεί εκ νέου όταν είναι έτοιμο. Σας ευχαριστούμε όλους για την συνεισφορά σας έως τώρα στην σύνταξη του κειμένου και περιμένουμε νέες ιδέες και προτάσεις σας.
  8. Μετά από τις παραινέσεις πολλών μελών μας και χιονοδρόμων, και εφόσον η κατάσταση έχει φτάσει πια σε οριακό σημείο, είμαστε υποχρεωμένοι να επιταχύνουμε την διαδικασία υποβολής των προβλημάτων του χιονοδρομικού κέντρου Παρνασσού προς τα Ελληνικά Τουριστικά Ακίνητα, το Υπουργείο Τουρισμού, τους Δήμους Αράχοβας και Αγόριανης και την Ελληνική Αστυνομία για το θέμα των δρόμων. Παρακαλούμε να καταγράψετε τα προβλήματα που έχετε αντιμετωπίσει στο Χιονοδρομικό Κέντρο Παρνασσού φέτος αλλά και τα προηγούμενα χρόνια στο ύφος που είναι κατάλληλο για μια επιστολή που θα κοινοποιηθεί σε επίσημους φορείς του κράτους. Με ημερομηνίες και περιστατικά μπορείτε και εσείς να συμβάλλετε στην ανάδειξη και κατανόηση των προβλημάτων του χιονοδρομικού και να συμβάλλετε στην προσπάθεια του συλλόγου να στηρίξει το προσωπικό και τη νέα διοίκηση του χιονοδρομικού στις προσπάθειες που καταβάλλει. Μπορείτε να αντιγράψετε από το forum τα κείμενά σας και επώνυμα ή ανώνυμα και αφού τα τροποποιήσετε να υποβάλλετε την παρέμβασή σας εδώ. Ευχαριστούμε για τη βοήθειά σας Με εκτίμηση Ο Ελληνικός Σύλλογος Τουριστικής Χιονοδρομίας
  9. Αφού έχουμε καταγράψει την πλειονότητα των βασικών προβλημάτων εδώ και εδώ τα θέματα ασφαλείας,πρέπει να στοχοθετήσουμε πλέων τα μέτρα που πρέπει να λάβει η πολιτεία, οι φορείς που εμπλέκονται με την Τουριστική Χιονοδρομία, οι τοπικές κοινωνίες των χιονοδρομικών αλλά και εμείς οι απλοί Έλληνες Χιονοδρόμοι. Οι προτάσεις μας πρέπει να είναι ξεκάθαρες και σαφείς ώστε να συνεισφέρουμε όσο μπορούμε καλύτερα στην βελτίωση της Τουριστικής Χιονοδρομίας στην Ελλάδα. Θα χαρούμε να φιλοξενήσουμε κάθε τεκμηριωμένη άποψη και παρακαλούμε το επίπεδο της συζήτησης να είναι ανάλογο της σοβαρότητας του Θέματος Ελληνικός Σύλλογος Τουριστικής Χιονοδρομίας
  10. Το παραπάνω κείμενο είναι υπό διαμόρφωση και θα χαρούμε να ενσωματώσουμε τις σκέψεις σας και τις προτάσεις σας ώστε η παρέμβαση του συλλόγου μας να είναι άμεση και να έχει αποτελέσματα από την επόμενη χιονοδρομική σεζόν 2005-2006. Μπορείτε να απαντήσετε κλικ εδώ Ο Ελληνικός Σύλλογος Τουριστικής Χιονοδρομίας
  11. Από την ομιλία του συλλόγου στην Δημόσια Συζήτηση στο Χιονοδρομικό Κέντρο Καλαβρύτων το παρών κείμενο είναι προς συζήτηση Ο Ελληνικός Σύλλογος Τουριστικής Χιονοδρομίας και όλα τα μέλη του, γνωρίζουν πολύ καλά ότι τα σπορ μας απευθύνονται σε ανθρώπους, που είναι διατεθειμένοι να διαθέσουν χρόνο και να κάνουν ένα ιδιαίτερο άθλημα, το οποίο πολλές φορές γίνεται κάτω από δυσμενής καιρικές συνθήκες. Θα χαρούμε να συζητήσουμε και να καταλήξουμε άμεσα, σε παρεμβάσεις που θα οδηγήσουν σε θεσμοθέτηση όλων των απαραίτητων λειτουργιών ασφαλείας, αντίστοιχων με τις λειτουργίες ασφαλείας των χιονοδρομικών του εξωτερικού. Μέχρι το τέλος της σεζόν θα υπάρξουν οι απαραίτητες, απαιτήσεις πλέον του συλλόγου, για άμεσες παρεμβάσεις της πολιτείας και όλων των εμπλεκομένων στην λειτουργία των χιονοδρομικών, προς την αδιαπραγμάτευτη αλλαγή και βελτίωση των συνθηκών ασφαλείας στα χιονοδρομικά μας κέντρα, από την χειμερινή σεζόν 2005-2006. Χιονοδρομικό κέντρο Τι είναι χιονοδρομικό κέντρο και ποιος ο ρόλος του? Το 90% των οχημάτων που κινούνται τους δρόμους απόστασης 20 χιλιομέτρων από χιονοδρομικό κέντρο έχουν άμεσο ή έμμεσο προορισμό το χιονοδρομικό κέντρο. To χιονοδρομικό κέντρο είναι: Μια επιχείρηση η οποία προσφέρει στον χιονοδρόμο τουρίστα τις απαιτούμενες εγκαταστάσεις (αναβατήρες , πίστες κατάβασης) για το άθλημα της χιονοδρομίας. Χώρος οριοθετημένος για το άθλημα της χιονοδρομίας, περιλαμβάνει, αναβατήρες , πίστες κατάβασης, χώρους εξυπηρέτησης (parking, εστιατόρια, χώρους πρώτης ανάγκης, ιατρεία ). Κύρια ευθύνη της διοίκησης η ορθή και έγκαιρη λειτουργία των αναβατήρων και η ασφαλή προετοιμασία και οριοθέτηση των πιστών καθώς και η επισήμανση των επικίνδυνων σημείων στον χώρο ευθύνης του χιονοδρομικού. Τα κέρδη των χιονοδρομικών, οπότε και η βιωσιμότητα τους, εξαρτώνται άμεσα από την προσέλευση του κόσμου, ο οποίος ως κριτήρια επιλογής θέτει την αξιοπιστία λειτουργίας των αναβατήρων, την ποιότητα παροχής υπηρεσιών (χρόνους ανάβασης ,ποιότητα πιστών) , το κόστος παροχής υπηρεσιών. Ιδιαιτερότητα σημαντική ότι η χιονοδρομία είναι σπορ υπαίθριο και απαιτεί ιδιαίτερες περιβαλλοντολογικές συνθήκες πολλές από τις οποίες είναι επικίνδυνες για την υγεία του ανθρώπου. Λόγο της ιδιαιτερότητας του χώρου και της εποχικής περιόδου, όπου μπορεί να ασχοληθεί κάποιος με το άθλημα αυτό, είναι αναμενόμενο ότι θα πρέπει να αντιμετωπίσει δυσμενή καιρικά φαινόμενα, κάτι το οποίο πρέπει να είναι αποδεκτό από οποιονδήποτε, πριν αποφασίσει να ασχοληθεί με το άθλημα αυτό, καθώς και ο επιχειρηματίας- επιχείρηση η οποία αναλαμβάνει να προσφέρει τις υπηρεσίες της, καθώς και οι υπάλληλοι της θα πρέπει να είναι διατεθειμένοι να εργαστούν και να προσφέρουν τις υπηρεσίες τους κάτω από αντίξοες καιρικές συνθήκες. Τουριστική Χιονοδρομία και ασφάλεια Ασφάλεια οδικού δικτύου Ασφάλεια δρόμων, όχι όσον αφορά την εθνική οδό, αλλά το κομμάτι του επαρχιακού δρόμου, Μερικές ιδιαιτερότητες που αξίζουν επισήμανσης είναι: 1. Επωφελούμενος, οπότε και άμεσα ενδιαφερόμενος, για την ασφαλή μεταφορά των επισκεπτών είναι το χιονοδρομικό κέντρο, και οι οικονομικά εξαρτώμενοι και επωφελούμενοι, από την επίσκεψη των τουριστών-χιονοδρόμων στην ευρύτερη περιοχή (μαγαζιά, δήμος, νομαρχία, κράτος) 2. Υποχρέωση-εύθηνη, για την ασφαλή κατάσταση και χρήση του επαρχιακού δρόμου έχει η πολιτεία (νομαρχία, δημοτικό διαμέρισμα, τοπική αυτοδιοίκηση ) Συνοπτικά μπορούμε να πούμε ότι, εάν θέλουν οι επιχειρηματίες των χιονοδρομικών και της γύρο περιοχής και όποιος επωφελείται από αυτά, να τα βλέπει γεμάτα με κόσμο πρέπει να μεριμνεί για την ασφαλή μεταφορά προς και από αυτά, των πελατών τους καθ όλη την διάρκεια της ημέρας. Αυτό σημαίνει συνεχής εποπτεία, αξιολόγηση και άμεση παρέμβαση όποτε κρίνεται αναγκαίο αντίστοιχα με το τι γίνεται στα χιονοδρομικά κέντρα του εξωτερικού. Στην Ελλάδα αναμφίβολα έχουμε μειωμένα έσοδα των χιονοδρομικών και μη επιλογής από τους χιονοδρόμους τουρίστες ως προορισμό, λόγο έλλειψης εμπιστοσύνης από τους οδηγούς για την κατάσταση του οδικού δικτύου και ιδιαίτερα όσον αφορά τον εκχιονισμό των δρόμων και της δυσάρεστης εμπειρίας σε πολλούς επισκέπτες, από έλλειψη οργάνωσης. Ενδεικτικά να αναφέρουμε ότι τα δυο προηγούμενα Σαββατοκύριακα στον Παρνασσό μέλη του συλλόγου έκαναν 4.5 και 3 ώρες αντίστοιχα να κατέβουν από το χιονοδρομικό στον προορισμό τους υπό συνθήκες ελαφριάς έως πολύ ελαφριάς χιονόπτωσης, ενώ αντίστοιχα φαινόμενα έχουν συμβεί και στα Καλάβρυτα ευτυχώς όχι φέτος. Έλληνες πολίτες έθεσαν τους εαυτούς τους και τις οικογένειες τους σε κίνδυνο, ενώ 4 άτομα διακομίστηκαν σε νοσοκομείο με ελαφρά ευτυχώς συμπτώματα υποθερμίας λόγο της αδυναμίας του χιονοδρομικού στον τομέα των δρόμων πρόσβασης. Το αποτέλεσμα είναι η αντίδραση των μελών του συλλόγου σε οποιαδήποτε διοργάνωση εκδήλωσης στα χιονοδρομικά κέντρα Παρνασσού και Καλαβρύτων και προφανώς τα μειωμένα έσοδα των χιονοδρομικών. Μερικές από τις προτάσεις μας επιγραμματικά μπορείτε να διαβάσετε παρακάτω Για την πρόσβαση στο χώρο στάθμευσης του χιονοδρομικού θα πρέπει να υπάρχουν εάν είναι δυνατών, τουλάχιστον δύο δρόμοι για λόγους ασφάλειας. Σε περίπτωση πολύωρου εγκλωβισμού του δρόμου θα πρέπει να υπάρχει δεύτερη οδός ασφαλούς αναχώρησης από το χιονοδρομικό, διότι και σε περίπτωση χιονόπτωσης δεν θα μπορέσουν να επέμβουν τα εκχιονιστικά όπως έχει συμβεί σε πολλές περιπτώσεις. Η ανάβαση των χιονοδρόμων ξεκινάει από τις 7:00, οπότε θα πρέπει η κατάσταση του δρόμου να είναι ασφαλής για να μπορέσει να εξυπηρετήσει την διέλευση του κοινού, θα πρέπει να ελέγχεται ο δρόμος για χιονοκάλυψη και παγοποίηση για να γίνονται έγκαιρα οι απαραίτητες ενέργειες για την ασφαλή άφιξη των χιονοδρόμων στα χιονοδρομικά κέντρα. Αυτό σημαίνει ότι ενέργειες για το επιθυμητό αποτέλεσμα (δηλαδή την ασφαλή μεταφορά των επισκεπτών του χιονοδρομικού κέντρου σε αυτό) θα πρέπει να ξεκινήσουν πριν τις 6:00. Η εποπτεία του οδικού δικτύου θα πρέπει , ανάλογα και με τις καιρικές συνθήκες που επικρατούν, να γίνεται καθ όλη την διάρκεια παραμονής των επισκεπτών στο χιονοδρομικό, για την ασφαλή άφιξη και αναχώρηση των επισκεπτών. Απαραίτητη είναι η τοποθέτηση εμφανών πινακίδων , στα σημεία εξόδου από την εθνική οδό σε κάθε κόμβο που οδηγεί σε χιονοδρομικό και στα χωριά πριν την αρχή της ανάβασης προς τα χιονοδρομικά , οι οποίες να ενημερώνουν για την κατάσταση των δρόμων (οι πινακίδες μπορούν να τοποθετηθούν και να προσφέρουν και έσοδα καθώς θα μπορούν ταυτόχρονα να χρησιμοποιηθούν για διαφημιστικούς σκοπούς). Τοποθέτηση πινακίδων με σχεδιάγραμμα του δρόμου και την επισήμανση των επικίνδυνων σημείων των δρόμων (κατολισθήσεις , ενδεχόμενη πάγοποίηση). Τα σημεία σε κάθε επαρχιακό δρόμο που οδηγεί σε χιονοδρομικό είναι γνωστά στους ντόπιους και μπορούν να καταγραφούν καθώς πάγοποίηση συμβαίνει συχνά κάθε χρόνο στα ίδια σημεία. Έχουμε θρηνήσει νεκρούς σε σημεία γνωστά και η παρέμβασή όλων μας πρέπει να είναι άμεση ώστε να μη θρηνήσουμε άλλους για σημεία που είναι γνωστά και η υποχρέωση της τροχαίας είναι να έχει επισημάνει. Δημιουργία χώρων στάθμευσης για τοποθέτηση αντιολισθητικών αλυσίδων και χώρους προσωρινής (υποχρεωτικής) προσωρινής στάσης των λεωφορείων και φορτηγών σε ώρες αιχμής για την αποσυμφόρηση του δρόμου εάν αυτό απαιτείται. Βραδινή προετοιμασία δρόμου: Πολλές φορές τα εκχιονιστικά δεν κάνουν καμία ενέργεια τις βράδυνες ώρες, με αποτέλεσμα την αναμονή το πρωί για τον εκχιονισμό του δρόμου, ή την έκθεση πολιτών σε κίνδυνο λόγο της παγοποίησης και χιονόστρωσης δρόμων που θα μπορούσαν να είχαν εκχιονιστεί. Επίσης να μη ξεχνάμε τα μειωμένα έσοδα των χιονοδρομικών λόγο απλά της έλλειψης εμπιστοσύνης από τους οδηγούς στον εκχιονισμό των δρόμων. Συνεχής εκχιονισμός του δρόμου: 24-ωρη κάλυψη όταν οι συνθήκες το απαιτούν με εκχιονιστικά, ακόμα και όταν είναι ανοιχτό το χιονοδρομικό ώστε να διευκολυνθεί η κάθοδος το απόγευμα. Έχει συμβεί πολλές φορές επειδή τα εκχιονιστικά δεν έκαναν καμία ενέργεια κατά τη διάρκεια της ημέρας, μποτιλιάρισμα διάρκεια 5 ωρών με αποτέλεσμα την έκθεση Ελλήνων πολιτών σε κίνδυνο μετά την επίσκεψη σε χιονοδρομικό. Προς την τροχαία η πρότασή και απαίτηση μας είναι από τις 6 το πρωί να γίνεται εκτίμηση κατάστασης δρόμου που να επαναλαμβάνετε ανά μισή ώρα και σήμανση των σημείων που: 1. Είναι επικίνδυνα για τους οδηγούς 2. Πρέπει να τοποθετήσουν ΟΛΟΙ όσοι δεν έχουν χιονολάστιχα ή τετρακίνηση και λάστιχα χειμώνα αλυσίδες. Το σημείο αυτό να επανεκτιμείται ανά μισή ώρα και σε κάθε περίπτωση να είναι σημείο που δεν παρεμποδίζετε η κυκλοφορία. Γνωρίζουμε ότι σε πολλές περιπτώσεις το προσωπικό της τροχαίας και των αστυνομικών τμημάτων δεν είναι αρκετό, και ως σύλλογος θα παρέμβουμε προς κάθε φορέα ώστε να μην υπάρχουν τέτοια προβλήματα στο μέλλον. ΥΠΟΧΡΕΩΣΗ ΤΟΥ ΧΙΟΝΟΔΡΟΜΙΚΟΥ (ΟΧΙ ΕΠΙΣΗΜΑ ΑΛΛΑ ΣΕ ΚΑΘΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΥΠΟΧΡΕΩΣΗ) ΕΙΝΑΙ Η ΕΠΟΠΤΕΙΑ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ, ΓΙΑ ΤΟΝ ΕΚΧΙΟΝΙΣΜΟΥ ΚΑΙ ΤΗΝ ΟΡΘΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΓΚΑΙΡΗ ΕΠΕΜΒΑΣΗ ΑΠΕΓΚΛΩΒΙΣΜΟΥ ΤΟΥ ΟΔΙΚΟΥ ΔΙΚΤΥΟΥ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΓΚΥΡΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΤΩΝ ΠΕΛΑΤΩΝ ΤΟΥ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΩΝ ΔΡΟΜΩΝ Ασφάλεια λειτουργίας Χιονοδρομικών -Έγκαιρη λειτουργία του χιονοδρομικού εφόσον το επιτρέπουν οι επικρατούσες καιρικές συνθήκες , αναβατήρες πίστες, μέτρα ασφαλείας και ο ολοκληρωμένος έλεγχος του συνόλου του χιονοδρομικού κάθε ημέρα από τους πιστέρ και τους χειριστές όσον αφορά τις συνθήκες ασφαλέιας σε αναβατήρες, πίστες και τους υπόλοιπους χώρους του χιονοδρομικού. Βασική παράμετρος από το άνοιγμα του χιονοδρομικού και μετά είναι και η ύπαρξη ή μη ασθενοφόρου και ιατρού εξειδικευμένου στα χιονοδρομικά κέντρα ειδικά τα Σαββατοκύριακα. Σε όλα τα Ελληνικά χιονοδρομικά δεν υπάρχουν τα απαραίτητα διαγνωστικά μέσα για τους πιο συχνούς τραυματισμούς σε απόσταση πολλές φορές άνω της μισής ώρας. Δεν είναι δυνατών να μην υπάρχει η μέγιστη δυνατότητα διάγνωσης, περίθαλψης και διακομιδής τραυματιών στα Ελληνικά Χιονοδρομικά. Αναβατήρες και εγκαταστάσεις Οι αναβατήρες θα πρέπει να έχουν ελεγχθεί ότι μπορούν να λειτουργήσουν με ασφάλεια και σε περίπτωση προβλήματος να γίνουν έγκαιρα οι απαραίτητες ενέργειες για την αποκατάσταση τους. Έχουν συμβεί τραυματισμοί από πτώση κομματιών πάγου από αναβατήρα πάνω σε χιονοδρόμους. Ανάλογα με τις αναμενόμενες καιρικές συνθήκες θα πρέπει να λαμβάνονται μέτρα για την ορθή και έγκυρη λειτουργία των αναβατήρων από τη προηγούμενη μέρα. Αυτό σημαίνει ότι με το κλείσιμο λειτουργίας θα πρέπει να γίνεται έλεγχος των αναβατήρων και προετοιμασίας τους για την επόμενη μέρα και ανάλογα των καιρικών συνθηκών που επικρατούν και αναμένονται κατά τις βραδινές ώρες, να λαμβάνονται τέτοια μέτρα ώστε να επιτραπεί η λειτουργία τους την επομένη με ασφάλεια. Οι προτάσεις μας για την λειτουργία των χιονοδρομικών είναι: -Ανάλογα με τις απαιτήσεις της άδειας λειτουργίας χιονοδρομικών δημιουργία ενιαίας επιτροπής, από εξειδικευμένα άτομα, για την αξιολόγηση της κατάστασης των ορεινών όγκων που καταλαμβάνουν τα χιονοδρομικά, πριν και κατά την διάρκεια της σεζόν. Αξιολόγηση του εξοπλισμού και των εγκαταστάσεων πριν την έναρξη της σεζόν και περιοδικός έλεγχος αξιολόγησης λειτουργίας των εγκαταστάσεων (αναβατήρες, πίστες), έλεγχος και πιστοποίηση τεχνικής κατάρτισης υπαλλήλων που είναι υπεύθυνοι για την συντήρηση και λειτουργία των αναβατήρων και των πιστών. -Την ανάρτηση πινακίδων με τοπογραφικό χάρτη των εγκαταστάσεων του χιονοδρομικού, που να αναφέρει, αναβατήρες , πίστες, δυναμικότητα αναβατήρων, επικίνδυνα σημεία δίπλα και μέσα στις πίστες κ.λ.π. Η ανάρτηση πινακίδων στις εισόδους των χιονοδρομικών, και η διανομή φυλλαδίων με την αγορά εισιτηρίου, τοπογραφικού χάρτη της περιοχής ο οποίος να αναφέρεται στις εγκαταστάσεις του χιονοδρομικού να επισημαίνει τα επικίνδυνα σημεία , γκρεμούς , χαράδρες, σημεία πτώσης βράχων, επικίνδυνα σημεία που επικαλύπτονται από τα χιόνια, σημεία επικίνδυνα για χιονοστιβάδες κ.λ.π. Επίσης τηλέφωνα ανάγκης, ενέργειες διάσωσης και έκτακτης ανάγκης Οι χιονοδρόμοι πρέπει να υποχρεούνται να διαβάζουν τους χάρτες αυτούς και να τους έχουν συνέχεια μαζί τους όπως γίνεται στο εξωτερικό. Οι χάρτες αυτοί θα χρησιμεύουν για την ενημέρωση οποιασδήποτε ορεινής αθλητικής δραστηριότητας. -Συνεχής και αδιάκοπη οπτιξή επαφή εργαζομένου με τηλεχειρισμό καθόλη τη λειτουργεία του χιονοδρομικού κέντρου. Μέλος του συλλόγου μας έπεσε ακριβώς στο σημείο επιβίβασης εναέριου αναβατήρα και ο αναβατήρας πέρασε σε απόσταση λίγων εκατοστών από το κεφάλι του χωρίς κανένας χειριστής να έχει οπτική επαφή με το χώρο. -Παρουσία χειριστή και παροχή συμβουλών και βοήθειας σε όποιον χιονοδρόμο τη χρειάζετε. Φέτος αλλά και πέρσι οδηγήθηκαν με ελαφριά κατάγματα και για ράματα, χιονοδρόμοι σε νοσοκομεία λόγο ατυχήματος αρχαρίου στη βάση του λιφτ ενώ ο χειριστής αρνήθηκε να προσφέρει βοήθεια ή απλά δεν ήταν εκεί. Ασφάλεια πιστών χιονοδρομικών Ας δούμε ποια είναι η κατάσταση τώρα και οι σημαντικότεροι λόγοι ατυχημάτων σε Ελληνικές πίστες. Τα πιο πολλά, ελαφρά ευτυχώς, αλλά αρκετά για να κρατήσουν έναν Έλληνα πολίτη μήνες εκτός εργασίας ατυχήματα, οφείλονται στην Ελλάδα απλά στο κακό στρώσιμο πιστών και στις ανωμαλίες σε αυτές. Αυτό με τη σειρά του οφείλετε είτε στα μη επαρκή μηχανήματα στρωσίματος(ρατράκ) που διαθέτουν τα χιονοδρομικά, είτε στο ωράριο που στρώνονται οι πίστες. Στην Ευρώπη τα χιονοδρομικά που έχουν πίστες μεγάλης κλίσης διαθέτουν ρατράκ με βίντσι ενώ στην Ελλάδα λίγα διαθέτουν και ακόμα πιο λίγα το χρησιμοποιούν συχνά. Επίσης το στρώσιμο γίνετε από ρατράκ που στρώνουν δίπλα-δίπλα δυο-δυο ενώ στην Ελλάδα σπάνια. Η θέση του συλλόγου είναι ότι η πολιτεία και οι γύρω περιοχές πρέπει άμεσα να βοηθήσουν τα χιονοδρομικά να αποκτήσουν τα απαραίτητα μηχανήματα και να διαθέτουν στο απαιτούμενο ωράριο το απαιτούμενο προσωπικό που θα μειώσουν τους τραυματισμούς Ελλήνων πολιτών καθώς και τη θεσμοθέτηση τρόπου στρωσίματος ώστε να υπάρχουν Ευρωπαϊκά στάνταρ ασφαλείας. Ο δεύτερος σημαντικότερος λόγος ατυχημάτων είναι η ελλιπής σήμανση ορίων πιστών. Το χιονοδρομικό κέντρο Παρνασσού για παράδειγμα δεν έχει ούτε μια σήμανση που να οριοθετεί τα όρια της πίστας. Το αποτέλεσμα είναι συνεχείς τραυματισμοί λόγο του ότι πολλές φορές η πίστα είναι δυσδιάκριτη και ο χιονοδρόμος με μεγάλη ταχύτητα και χωρίς προειδοποίηση, βρίσκεται σε αφράτο-παγωμένο χιόνι, ανάλογα με τις συνθήκες. Πέρσι δύο μέλη του συλλόγου μας έμειναν εκτός εργασίας πάνω από ένα μήνα για αυτό τον λόγο. Πρέπει άμεσα να θεσμοθετηθεί η σήμανση των ορίων των πιστών με τα στάνταρ κάποιας χώρας της Ευρώπης ώστε να μην υπάρχουν άλλα ατυχήματα για αυτόν τον λόγο Στα Ελληνικά χιονοδρομικά είναι συχνό το φαινόμενο της πυκνής ομίχλης. Πολλά ατυχήματα που έχουν οδηγήσει σε σοβαρούς τραυματισμούς και θανάτους έχουν συμβεί που θα μπορούσαν να είχαν αποφευχθεί. Από την εμπειρία στα χιονοδρομικά κέντρα του εξωτερικού πρέπει άμεσα να καταγραφούν τα σημεία που με πυκνή ομίχλη μπορούν να οδηγήσουν έναν χιονοδρόμο σε επικίνδυνες καταστάσεις. Στις άλλες ευρωπαϊκές χώρες βλέπουμε συχνά χιλιόμετρα φρακτών από σχοινιά ή άλλο υλικό που πρακτικά καθιστούν αδύνατη την έκθεση σε κίνδυνο χιονοδρόμου. Η δεύτερη παράμετρος ατυχημάτων λόγο της μειωμένης ορατότητας είναι το ατύχημα εντός πίστας λόγο κακό στρωσίματος πιστών και μη σήμανση των ορίων της πίστας. Αμέτρητα ελαφρά και όχι μόνο ατυχήματα έχουν συμβεί για αυτό το λόγο και τα χιονοδρομικά άμεσα πρέπει στα ευρωπαϊκά δεδομένα να λάβουν μέτρα ασφαλείας όπως έχουν καταγραφεί στις δύο προηγούμενες παραγράφους. Επίσης είναι αναγκαία η ενημέρωση χιονοδρόμων σε περίπτωση ομίχλης για την κατάσταση και την επικινδυνότητα των πιστών καθώς και η προτροπή να αποφεύγουν οι χιονοδρόμοι μέτριας ικανότητας κάποιες πίστες Κάθε μέρα θα πρέπει να γίνεται αναγνώριση όλων των πιστών και εκτίμηση της κατάστασής τους πριν δοθούν σε χιονοδρόμους. Σε περίπτωση μη άρτιας προετοιμασμένης πίστας καθώς και πίστας με πέτρες, πρέπει να υπάρχει άμεση, ξεκάθαρη και εκτεταμένη ενημέρωση των χιονοδρόμων κατά τη διάρκεια έκδοσης της κάρτας τους, στις βάσεις των αναβατήρων και στην αρχή κάθε πίστας με ηχητικά και οπτικά μέσα, αλλά και προφανώς στα επικίνδυνα σημεία με σήμανση μέσα στις πίστες. Τα πιο πολλά ατυχήματα έχουν συμβεί λόγο πίστας που χιονοδρόμος μέτριας ικανότητας έχει κατέβει στο παρελθόν με επιτυχία, αλλά δεν ήταν σε καλή κατάσταση για κάποιον λόγο καθιστώντας την πίστα σαφώς μεγαλύτερης δυσκολίας. Επίσης η εκτίμηση της κατάστασης των πιστών πρέπει να είναι συνεχείς και να ανανεώνονται οι προειδοποιήσεις προς τους χιονοδρόμους, στις βάσεις των αναβατήρων αλλά και μέσα στις πίστες με σήμανση για την κατάστασή τους. Συχνά ατυχήματα συμβαίνουν επειδή σε μια πίστα εμφανίστηκαν πέτρες και πολλές φορές το χιονοδρομικό το επισημαίνει μετά το ατύχημα. Στην Ευρώπη υπάρχει έλεγχος πιστών κατά τη διάρκεια της ημέρας και άμεση σήμανση των σημείων που πίστα γίνετε επικίνδυνη. Μια άλλη πολύ σημαντική παράμετρος ατυχημάτων είναι η παρουσία ελκήθρων, ζώων, snowmobile και το συχνότερο ανθρώπων μέσα σε πίστες χιονοδρομίας. Σε κανένα χιονοδρομικό του εξωτερικού δεν επιτρέπετε η παρουσία στις πίστες των παραπάνω και τα σημεία που επιτρέπετε είναι σημεία σημειωμένα για τους χιονοδρόμους, ως σημεία χαμηλής ταχύτητας. Πολλά ατυχήματα έχουν συμβεί στα Ελληνικά χιονοδρομικά που θα μπορούσαν να είχαν αποφευχθεί. Ας μην ξεχνάμε τέλος τα ατυχήματα που έχουν συμβεί λόγο ολισθηρότητας σε δρόμους, σαλέ και καφετέριες λόγο του ολισθηρού οδοστρώματος σε πεζούς χιονοδρόμους. Επιτέλους δεν είναι δυνατών να μην υπάρχει αντιολισθητικό υλικό όπως σε όλα τα χιονοδρομικά κέντρα του εξωτερικού. Ένα επίκαιρο θέμα είναι αυτό των χιονοστιβάδων για το οποίο προτείνουμε την τυποποίηση της εκπαίδευσης των υπαλλήλων των χιονοδρομικών για την πρόληψη και την εκτίμηση του κινδύνου των χιονοστιβάδων αλλά και τα μέσα και τρόπους διάσωσης όπως και τη συνεργασία με τις τοπικές Ομάδες Διάσωσης για μόνιμη στελέχωση του χιονοδρομικού κέντρου Τέλος μια παράμετρος πολυσύνθετη, αλλά υπεύθυνη για τα πιο πολλά σοβαρά ατυχήματα, με θύμα κυρίως άλλο χιονοδρόμο, είναι η ταχύτητα που αναπτύσσουν κάποιοι χιονοδρόμοι. Μη ξεχνάμε ότι σε κάποια χιονοδρομικά του κόσμου αφαιρούνται άμεσα οι κάρτες σε όποιον κρίνουν ότι κινείτε με υψηλή ταχύτητα και σε άλλα υπάρχουν πρόστιμα και προειδοποιήσεις. Θα χαρούμε να συζητήσουμε εκτενέστερα για κάθε χιονοδρομικό και να διαμορφώσουμε κανονισμούς που να καθορίζουν επακριβώς: • Επιτρεπόμενη ταχύτητα κοντά σε βάσεις αναβατήρων • Σήμανση σημείων χαμηλής ταχύτητας • Οριοθέτηση ταχύτητας ασφαλείας για κάποιες πίστες ειδικά αρχαρίων • Αφαίρεση κάρτας για χιονοδρόμους που δεν κινούνται στα όρια ασφάλειας • Διαμόρφωση ξεχωριστών χώρων για αθλητές Ενημέρωση-εκπαίδευση από πλευράς τουριστών-χιονοδρόμων Θα χαρούμε να διαμορφώσουμε ένα ενημερωτικό φυλλάδιο για την ασφάλεια στα χιονοδρομικά που να δημιουργεί συνείδηση και συμπεριφοράς ασφαλείας σε όλους μας. Αυτό θα περιλαμβάνει: -Απαραίτητα προληπτικά μέτρα ασφαλείας ταξιδιού, έλεγχος κατάστασης αυτοκινήτου και εξοπλισμού αντιμετώπισης έκτακτων καταστάσεων ( για αντιμετώπιση καταστάσεων χιονόπτωσης, χιονοκάλυψης και παγοποίησης δρόμου), πριν ξεκινήσουμε, να γνωρίζουμε τα τηλέφωνα ανάγκης για των υπηρεσιών στην περιοχή που πάμε, ενημέρωση για κατάσταση δρόμων, ενημέρωση για καιρικές συνθήκες που επικρατούν στην περιοχή προορισμού. -Πριν και κατά την διάρκεια της ημέρας στο χιονοδρομικό Πριν την αναχώρηση έλεγχος εξοπλισμού (πέδιλα, δέστρες, μπότες, κατάλληλα ρούχα, σακίδιο με είδη ανάγκης). Όταν φτάσουμε στο χιονοδρομικό και πριν πάρουμε τα βουνά, ενημέρωση για την κατάσταση του χιονοδρομικού, να έχουμε μαζί μας πάντα χάρτη με τις πίστες του χιονοδρομικού, εκτίμηση κατάστασης πιστών, σεβασμός στις υποδείξεις και στις σημάνσεις του χιονοδρομικού (αλλιώς σε οποιαδήποτε περίπτωση να ξέρουμε ότι εάν συμβεί κάτι είναι ευθύνη δική μας και όχι του κέντρου) -Συμπεριφορά στο χιονοδρομικό κέντρο 1.Ο χιονοδρόμος είναι υποχρεωμένος να συμπεριφέρεται κατά τέτοιο τρόπο που να μην κινδυνεύει η σωματική ακεραιότητα των υπολοίπων γύρω του 2.Ο χιονοδρόμος πρέπει να διατηρεί τον απόλυτο έλεγχο της ταχύτητάς του. Είναι υποχρεωμένος να κινείται με την ανάλογη ταχύτητα των δυνατοτήτων, πάντα σε συνάρτηση με τις επικρατούσες καιρικές συνθήκες ,δηλαδή:κατάσταση χιονιού, ορατότητα, εμπόδια ,κτλ. 3.Ο χιονοδρόμος που προηγείται (έστω και αργά) έχει πάντα προτεραιότητα 4.Προσπερνώντας άλλο χιονοδρόμο πρέπει πάντα να κρατάμε μια απόσταση ασφαλείας ώστε ο προπορευόμενος να έχει χώρο για οποιαδήποτε αλλαγή κατεύθυνσης 5.Πριν από κάθε ξεκίνημα, πρέπει να ελέγχουμε προς τα επάνω για την αποφυγή συγκρούσεων 6.Αποφεύγουμε να σταματάμε σε αθέατα, στενά ή στην μέση της πίστας 7.Ο χιονοδρόμος που ανεβαίνει ή κατεβαίνει πεζός μια πίστα, πρέπει να κινείται πάντα στο πλάι 8.Δεν παραβιάζουμε τα απαγορευτικά σήματα και φροντίζουμε να προφυλάξουμε και τους άλλους από τέτοιες παραβιάσεις 9.Σε περιπτώσεις ατυχημάτων, είστε υπεύθυνοι να βοηθήσετε προς διευκόλυνση της ομάδας των Πρώτων Βοηθειών 10.Επιδεικνύουμε πάντα σωστή συμπεριφορά όταν υπάρχει “ουρά” στους αναβατήρες. Δεν σπρώχνουμε και δεν παραβιάζουμε την σειρά των άλλων
  12. Το παραπάνω κείμενο είναι το μοναδικό το οποίο προσυπογράφεται και εκφράζει την άποψη του Ελληνικού Συλλόγου Τουριστικής Χιονοδρομίας και αυτό είναι προφανές από τους όρους χρήσης forum τους οποίους όλοι πρέπει να διαβάσουμε προσεκτικά. Προσκαλούμε κάθε ενδιαφερόμενο να διατυπώσει την άποψη του ώστε να συνεισφέρει στην διαμόρφωση του τελικού κειμένου του συλλόγου. Επίσης αυτονόητο είναι ότι θα χαρούμε να φιλοξενήσουμε αντίστοιχες εισηγήσεις για όλα τα Ελληνικά Χιονοδρομικά κέντρα.
  13. Tα προβλήματα του χιονοδρομικού κέντρου Καλαβρύτων από τη σκοπιά του χιονοδρόμου Εισαγωγή Το χιονοδρομικό κέντρο Καλαβρύτων αποτελεί μια δημοτική επιχείρηση τα τελευταία 16 χρόνια. 'Oπως κάθε είδους επιχείρηση έχει να αντιμετωπίσει έναν αριθμό προβλημάτων. Αυτό είναι δεδομένο και δεν δημιουργεί έκπληξη σε κανέναν. Τα προβλήματα αυτά είναι πολλά και ποικίλα. Η παρούσα ομιλία αποσκοπεί να αναφέρει τα προβλήματα από τη μεριά του πελάτη – χιονοδρόμου καθώς, μην ξεχνάμε, κύριος σκοπός του χιονοδρομικού κέντρου είναι η ικανοποίηση των αναγκών και των απαιτήσεων αυτού ακριβώς του ατόμουο οποίος αποτελεί και τον κύριο πελάτη του κέντρου. Ο τουρίστας χιονοδρόμος έχει τον τελευταίο ενάμιση χρόνο και για πρώτη φορά στην Ελλάδα ένα μέσο αντιπροσώπευσης, τον Ε.Σ.ΤΟΥ.Χ. Η συζήτηση των τυχόν προβλημάτων μιας επιχείρησης κρίνεται θεμιτή και ωφέλιμη, τόσο για την ίδια, όσο και για τους πελάτες της. Απαιτεί ρεαλισμό ,αυτογνωσία, δύναμη και σεβασμό. Πολλές σοβαρές εταιρείες και επιχειρήσεις δίνουν μεγάλο βάρος στην γνώμη των πελατών τους. Μάλιστα επιδιώκουν με κάθε τρόπο να μάθουν τη γνώμη τους, ώστε να προσαρμόζουν τα προϊόντα/υπηρεσίες τους στις τρέχουσες ανάγκες τους. Προφανώς για να γίνει κάτι τέτοιο, είναι απαραίτητο να υπάρχει μια μορφή καλής επικοινωνίας μεταξύ επιχείρησης και πελάτη. Τα προβλήματα είναι φυσικό, ότι υπάρχουν. Κατακριτέο δεν είναι η ύπαρξή τους, αλλά η μη αναγνώριση τους ή η αδιαφορία ως προς την επίλυσή τους. Ο τουρίστας χιονοδρόμος έχει απαιτήσεις, αλλά έχει και την διάθεση να συμβάλλει, όσο μπορεί από την μεριά του, στην επίλυση αυτών. Και η αρχή για την επίλυση είναι ο διάλογος. Ο Χελμός ,το πανέμορφο και επιβλητικό αυτό βουνό, πάνω στο οποίο εδράζεται το χ/κ Καλαβρύτων δεν γίνεται να μην μαγέψει τον κάθε επισκέπτη, πόσο μάλλον τον χιονοδρόμο, που έρχεται σε άμεση φυσική επαφή με τα στοιχεία του βουνού. Ο Έλληνας χιονοδρόμος έχει, λοιπόν, στην καρδιά του το Χελμό και σίγουρα αποζητά ότι καλύτερο για το βουνό. Και για αυτό θέλει το χ/κ του Χελμού να είναι ένα στολίδι για την περιοχή και αντάξιο του μοναδικού αυτού βουνού. Είναι υποχρέωσή των χιονοδρόμων, του χ/κ και όλων των φορέων της περιοχής, να κάνουμε ότι είναι δυνατό, ώστε η αγάπη του επισκέπτη για το Χελμό, να μην διαβάλλεται από ορισμένα προβλήματα που στο χέρι μας είναι να λυθούν. Παρακάτω διατυπώνονται και αναλύονται κάποιες παρατηρήσεις-προβλήματα-ερωτήσεις-ιδέες από τη μεριά του Έλληνα τουρίστα χιονοδρόμου, που αγαπά και θέλει ότι καλύτερο για το βουνό και το χ/κ. Πάντα καλοπροαίρετα και με σκοπό όχι την επίπληξη, αλλά την ανέλιξη του χ/κ. Και ο τουρίστας χιονοδρόμος έχει να κερδίσει από την συζήτηση-ενημέρωση για τα προβλήματα, και το χ/κ θα κερδίσει ακούγοντας τη γνώμη των κύριων πελατών του και η γύρω περιοχή θα επωφεληθεί, ως συνέπεια αυτού του καλού κλίματος αλληλοκατανόησης, συνεργασίας και αλληλοσεβασμού. Το θέμα της ενημέρωσης-σήμανσης 1) Είναι πολύ σημαντική η έγκαιρή, έγκυρη και επαρκής ενημέρωση για τις συνθήκες στο βουνό. Τόσο μέσσω τηλεφώνου, όσο και μέσω της ιστοσελίδας. Μέχρι και πέρσι παρέχονταν από την προηγούμενη μέρα στοιχεία για τις (i) καιρικές συνθήκες,(ii) την ταχύτητα-διεύθυνση του ανέμου,(iii) το ύψος του χιονιού ,(iv) την ποιότητα του χιονιού ,(v) την λειτουργία αναβατήρων-πιστών ,(vi) την κατάσταση του δρόμου,(vii) την θερμοκρασία που επικρατούσε. Φέτος δυστυχώς δεν υπάρχει τέτοια ενημέρωση, παρά μόνο μετά τις 9.00,όταν δηλαδή ανοίγει το χ/κ και αυτή στερείται πολλές από τις παραπάνω πληροφορίες. Ο επίδοξος επισκέπτης αν όχι από την προηγούμενη, έστω 3 ώρες πριν ανοίξει το χ/κ (δηλαδή στις 6.00),πρέπει να γνωρίζει πλήρως τις συνθήκες. Είναι πολύ σημαντικό να ξέρει τι θα αντιμετωπίσει και αν τελικά αξίζει να κάνει τα χιλιόμετρα μέχρι το χ/κ. Σε όλα τα υπόλοιπα χ/κ της χώρας και μάλιστα πολύ μικρότερα από το χ/κ Καλαβρύτων υπάρχει αυτή η πρόβλεψη. Επίσης, κάθε ευρωπαϊκό χ/κ παρέχει τέτοιες διευκολύνσεις και μάλιστα για αρκετές μέρες μετά. Τι έγινε και αυτή πολύτιμη πρόβλεψη-ενημέρωση που φέτος δεν υφίσταται? Όλοι καταλαβαίνουμε ότι ο καιρός είναι ευμετάβλητος και πολλές φορές είναι δύσκολο να προβλεφθεί. Αλλά μέχρι και πέρσι πως γινόταν παροχή τέτοιου είδους πληροφοριών και ξαφνικά φέτος διακόπηκε ? Τι χρειάζεται για να δίνεται μια τέτοια πρόβλεψη? Είναι πολύ σημαντική μια τέτοια επίσημη ενημέρωση, ώστε να αποφεύγεται και η παραπληροφόρηση, η σύγχυση και η φημολογίες. Επίσης σε πάρα πολλές περιπτώσεις κάποιοι αναβατήρες του χιονοδρομικού αντιμετωπίζουν προβλήματα παγοποίησης για πολλές ημέρες ή ακόμα και τεχνικές βλάβες που καθιστούν αδύνατη τη λειτουργία τους εν γνώσιν του χιονοδρομικού για την επόμενη ημέρα. Τα πιο πολλά χιονοδρομικά της Ελλάδας ενημερώνουν από την προηγούμενη ημέρα ότι οι συγκριμένοι αναβατήρες θα παραμείνουν κλειστοί. Το Χιονοδρομικό Κέντρο Καλαβρύτων όμως δεν παρέχει τέτοιου είδους με αποτέλεσμα συνεχώς να μειώνετε η εμπιστοσύνη των χιονοδρόμων και η αξιοπιστία της διεύθυνσης του Χ/Κ. Πρέπει άμεσα να υπάρχει ενημέρωση από το απόγευμα της προηγούμενης ημέρας σχετικά με το ποιοι αναβατήρες έχουν πρόβλημα ώστε ο χιονοδρόμος να επιλέξει αν θα έρθει ή όχι. Και είναι βέβαιο ότι θα έρθει και άλλες μέρες εάν κάθε φορά έχει πλήρη ενημέρωση για την κατάσταση του χιονοδρομικού και δεν έχει ξοδέψει την άδεια του και τα χρήματά του μέρες που το χιονοδρομικό υπολειτουργούσε.Πως θέλουμε να προσελκύσουμε τον εβδομαδιαίο τουρίστα χιονοδρόμο,όταν δεν δίνεται επαρκής πρόβλεψη ούτε για την επόμενη μέρα ? Είναι γνωστό ότι ο νόμος προβλέπει την μέτρηση τριών μεταβλητών καιρού:Θερμοκρασία,καιρικές συνθήκες(ηλιοφάνεια,συννεφιά,χιονόπτωση κλπ),και χαρακτηριστικά του άερα (ένταση-διεύθυνση).Αυτά όντως δίνονται(όπως και η επάρκεια-ανεπάρκεια χιονιού)όχι ως πρόβλεψη,αλλά σαν ενημέρση αφου΄ανοίξει το χ/κ.Αλλά είναι αρκετά για τον χιονοδρόμο???Τη στιγμή που για όλα τα υπόλοιπα χ/κ δίνονται επιπλέον πληροφορίες.Δείτε το και ως θέμα ανταγωνισμού. 2) Η ενημέρωση για την επάρκεια του χιονιού στις πίστες. Μέχρι και πέρσι δινόταν πέρα από τον χαρακτηρισμό επαρκής ή ανεπαρκής και το ύψος του χιονιού. Όλοι γνωρίζουμε ότι το ύψος του χιονιού σε κάθε μέρος του χ/κ είναι αδύνατο να μετρηθεί (π.χ. είναι περισσότερο σε γούβες, λιγότερο σε ράχες ή μέρη προσήνεμα).Αλλά σίγουρα μπορεί, έστω και με προσέγγιση, να μετρηθεί εντός πιστών σε ορισμένα χαρακτηριστικά σημεία (βάση, πάνω πλατό, κορυφή).Από αυτές τις πληροφορίες ο χιονοδρόμος μπορεί να βγάλει χρήσιμα συμπεράσματα. Εξάλλου δεν αποτελεί παράλογη απαίτηση εκ μέρους του. Μέχρι και πέρσι υπήρχε, όλα τα υπόλοιπα χ/κ παρέχουν αντίστοιχη ενημέρωση και εννοείται όλα του εξωτερικού. Επίσης, εντύπωση κάνει πως μετράται με ακρίβεια η ποσότητα του φρέσκου χιονιού και όχι η συνολική ποσότητα? Ενδεικτικά πρέπει να πούμε πως ψάξαμε στο διαδίκτυο και δεν βρήκαμε σε κανένα χιονοδρομικό να μην υπάρχει αναγραφή ενός και παραπάνω μετρήσεων ύψους χιονιού στις πίστες και κατά περιοχή. 3) To πρόβλημα των πετρών στις πίστες. Στις αρχές της σεζόν, δεν είχαμε επάρκεια χιονιού, ειδικά στις χαμηλές πίστες. Οι πίστες δίνονταν όμως σε λειτουργία με το χαρακτηρισμό χιονιού «επαρκής». Βέβαια, σε σημεία με εμφανείς πέτρες έμπαιναν τα προειδοποιητικά, αλλά και πάλι υπήρχαν σημεία που με το συνεχές πέρασμα χιονοδρόμων αποκαλύπτονταν νέες πέτρες. Περιττό να τονίσουμε την επικινδυνότητα για την σωματική ακεραιότητα, όσο και την καταστροφή του εξοπλισμού. Επίσης, καταλαβαίνουμε τη δύσκολη θέση των υπευθύνων κάτω από τις πιέσεις ορισμένων χιονοδρόμων, οι οποίοι παρασυρμένοι από το πάθος τους, επέμεναν να ανοίξουν οι πίστες, ακόμα και με ανεπάρκεια χιονιού. Πάντως σε ορισμένα θέματα που έχουν να κάνουν με την ασφάλεια πρέπει να είμαστε απόλυτοι. Το χ/κ αναλαμβάνει πλήρη ευθύνη για τυχόν τραυματισμό ατόμων εντός των πιστών. Κανονικά ο κόσμος έπρεπε να ενημερώνεται για την ακριβή κατάσταση των πιστών, ότι δηλαδή η χιονοκάλυψη δεν είναι επαρκής, ότι παραμονεύουν πέτρες σε διάφορα σημεία πέραν των σεσημασμένων και το χ/κ δεν δύναται να ανοίξει τις πίστες με τα απαιτούμενα standards ασφαλείας. Επίσης ,οι πιστέρ πρέπει να ελέγχουν και να ενημερώνουν συνεχώς σε τέτοιες περιπτώσεις και να κλείνουν πίστες αν κατά τη διάρκεια της ημέρας αντιληφθούν επιπλέον πέτρες χωρίς σήμανση αλλά πριν το κάνουν άμεσα να επισημαίνουν τις πέτρες με συνεχή έλεγχο των πιστών και ειδικά στα γνωστά σημεία του χιονοδρομικού. Δυστυχώς είναι συχνό φαινόμενο, ενώ τα σημεία στα οποία εμφανίζονται πέτρες να είναι γνωστά, το χιονοδρομικό κέντρο να μην έχει φροντίσει για την κατάλληλη σήμανσή τους και να μην το κάνει ακόμα και μετά από συνεχή ατυχήματα εκεί. Σε τελική ανάλυση, η ενημέρωση σχετικά με την κατάσταση των πιστών πρέπει να γίνεται εγκαίρως και με ειλικρίνεια, πολύ πριν ο χιονοδρόμος αγοράσει εισιτήριο. Σε αυτόν τον τομέα δύο λύσεις που είναι ορατές στους χιονοδρόμους είναι πρώτων ο καθαρισμός και οι χωματουργικές εργασίες το καλοκαίρι στις πίστες και δεύτερον η μεταφορά χιονιού από άλλα σημεία τον χειμώνα. Έχουν γίνει ποτέ ενέργειες προς αυτή την κατεύθυνση? 4) Ομολογουμένως το χ/κ Καλαβρύτων ξεχωρίζει από την δουλειά που γίνεται για τη σήμανση των πιστών. Είναι άξιο συγχαρητηρίων η ανελλιπής τοποθέτηση ειδικών πασάλων εκατέρωθεν των πιστών. Αυτό βοηθά πολύ ,ειδικά σε συνθήκες περιορισμένης ορατότητας. Επίσης ,υπάρχουν ενημερωτικές πινακίδες με τον χαρακτηρισμό της δυσκολίας των πιστών, την ονομασία τους και προς τα που είναι. Αυτά όλα όντως συμβαδίζουν με τις Ευρωπαϊκές προδιαγραφές. Γιατί όμως αφού η αρχή έχει γίνει να μην υπάρχει και συνέχεια. Δηλαδή να μπουν προστατευτικά δίχτυα στο πάνω μέρος του χ/κ. Στο χ/κ Φαλακρού, γύρω από την περιοχή της Χιονότρυπας, αν και εκτός πίστας, έχει εγκατασταθεί προστατευτικό δίχτυ και έντονη σήμανση. Ίσως κάτι τέτοιο να γινόταν και στο πάνω μέρος της Νεραϊδόραχης και γενικά όπου αλλού κρίνεται απαραίτητο. Ναι, είναι εκτός πίστας και στο εισιτήριο αναγράφεται ότι το χ/κ δεν φέρει καμία ευθύνη, αλλά πέρα από αυτό ένα σωστό χ/κ που σέβεται τους πελάτες του, που κάνουν και εκτός πίστας, πρέπει να κάνει ότι είναι δυνατό για να τους προστατεύει. Ειδικά σε συνθήκες μειωμένης ορατότητας, δεν θέλει και πολύ, ειδικά και για κάποιον που δεν γνωρίζει το βουνό καλά, να παρασυρθεί σε εκτός πίστας πεδίο, χωρίς να το συνειδητοποιήσει με ολέθριες συνέπειες .Οπότε με την ανάπτυξη προστατευτικού διχτύου, έχουμε και ένα επιπλέον μέτρο παθητικής προφύλαξης, που συμπληρώνει το ήδη πολύ καλό έργο της σήμανσης των πιστών. Αυτά είναι πράγματα που στα χ/κ του εξωτερικού θεωρούνται δεδομένα και αυτονόητα. 5)Έγκαιρη προειδοποίηση για τους δρόμους. Είναι αίτημα - και μάλιστα έντονο -των επισκεπτών να υπάρχει γενικώς μια έγκαιρη ενημέρωση για την κατάσταση του δρόμου. Αυτό μπορεί να πραγματοποιηθεί με τη συνδρομή της τοπικής αστυνομικής αρχής. Κάποιες φορές και λόγω πρότερης κακοκαιρίας και κακής συντήρησης του οδικού δικτύου, ο δρόμος προς την πόλη των Καλαβρύτων και το χ/κ είναι απροσπέλαστος. Είναι πολύ σημαντικό να υπάρχει ενημέρωση από την αρχή του δρόμου. Είτε ενημέρωση για πάγο, είτε για άλλα φαινόμενα. Ειδικά στο θέμα του πάγου, όπου χρειάζονται αντιολισθητικές αλυσίδες ,να υπάρχει έλεγχος και προειδοποίηση από την αστυνομία ,ώστε να αποφεύγονται δυσάρεστες καταστάσεις. Θέμα ασφάλειας και περίθαλψης 1)Φέτος όπως ενημερώθηκα από υπεύθυνο του χ/κ ,υπάρχει μονίμως γιατρός στο χ/κ Καλαβρύτων. Αυτό είναι πολύ καλό και σίγουρα εκτιμάται από τους χιονοδρόμους. Δυστυχώς πέρσι έγινα μάρτυρας τριών διαφορετικών περιστατικών, όπου υπήρξε ανάγκη πρώτων βοηθειών και περίθαλψης, αλλά δεν υπήρχε γιατρός, ούτε ασθενοφόρο σε διαθεσιμότητα. Αναγκαστήκαμε να μεταφέρουμε τους τραυματίες μόνοι μας μέχρι το νοσοκομείο της Πάτρας, γιατί ούτε στην πόλη των Καλαβρύτων υπήρχε κατάλληλος γιατρός. Ας ελπίσουμε ότι πλέον δε θα επαναληφθούν ανάλογα φαινόμενα. Η ανάγκη του γιατρού θεσπίζεται από κανονισμούς λειτουργίας, όπως και η ύπαρξη ασθενοφόρου. Όπως μου διευκρινίσθηκε, ο νόμος προβλέπει τη διάθεση ασθενοφόρου εντός 20 λεπτών. Σε αυτό το σημείο νομίζουμε ότι το χ/κ πρέπει να προχωρήσει με δική του πρωτοβουλία ακόμα πιο πέρα και να έχει έτοιμο ασθενοφόρο stand-by. Στο χ/κ Παρνασσού τουλάχιστον τα Σ/Κ ,όπου υπάρχει και κοσμοσυρροή, υπάρχουν σε ετοιμότητα στο χ/κ δύο ασθενοφόρα. Καταλαβαίνουμε ότι κάτι τέτοιο είναι δύσκολο, ειδικά αν κοιτάξουμε την ελληνική πραγματικότητα πιο σφαιρικά, αλλά κρίνεται απαραίτητο για ένα χ/κ Ευρωπαϊκών προδιαγραφών. Έστω τα Σ/Κ που ο κόσμος είναι παραπάνω και ο κίνδυνος μεγαλύτερος να υπάρχει stand-by ασθενοφόρο ή έστω κατάλληλο όχημα του χ/κ. Είναι πολύ σημαντικό για την εμπιστοσύνη που δείχνει ο χιονοδρόμος στο χ/κ η ύπαρξη πλήρους ιατρικής βοήθειας και ασθενοφόρου. 2)Ένα άλλο θέμα που άπτεται της ασφάλειας είναι ο έλεγχος και η πρόληψη χιονοστιβάδων. Το χ/κ Καλαβρύτων περιέχει στο χιονοδρομικό του πεδίο κάποιες πλαγιές με αρκετή κλίση, που μπορούν υπό συνθήκες να δώσουν χιονοστιβάδα. Τι γίνεται για αυτό το θέμα, παρακαλώ να μας ενημερώσετε. Πέρσι δυστυχώς γίναμε μάρτυρες τεχνητής έκρηξης εν ώρα λειτουργίας του χ/κ μέρα Σάββατο!!!! Θέμα αναβατήρων 1)Παλαιότητα. Τα λίφτ του χ/κ Καλαβρύτων από την πρώτη μέρα λειτουργίας τους πριν 16 χρόνια, εξακολουθούν είναι παραμένουν τα ίδια και δεν έχει γίνει ούτε ένα βήμα για την ανανέωσή τους. Και αν πριν 16 χρόνια τα ίδια αυτά λιφτ κρίνονταν επαρκή, σήμερα πλέον με την ραγδαία ανάπτυξη της χιονοδρομίας κρίνονται ως απαράδεκτα και ανεπαρκή. Πρέπει να κινηθεί η διεύθυνση, ώστε να βρει χρηματοδότη για την αντικατάσταση των παλαιών λιφτ. Τα λιφτ απέχουν τουλάχιστον μια 20ετία από τα τωρινά ευρωπαϊκά standards. Το κύριο πρόβλημα που αντιμετωπίζουν είναι αυτό της παγοποίησης. Αυτή τη στιγμή υπάρχουν αναβατήρες σύγχρονοι με μεγαλύτερη αντοχή στο φαινόμενο αυτό. Είναι τραγικό να βλέπεις το χ/κ να μην λειτουργεί ή να υπολειτουργεί, όχι λόγω έλλειψης χιονιού, αλλά λόγω πολύ χιονιού! Καταλαβαίνουμε ότι το φαινόμενο της παγοποίησης εμφανίζεται έντονα στη χώρα μας, λόγω των ιδιαίτερων καιρικών συνθηκών. Αλλά αυτή τη στιγμή υπάρχουν σύγχρονοι αναβατήρες πολύ πιο αξιόπιστοι και ανθεκτικοί στην παγοποίηση. Ειδικότερα : O εναέριος διθέσιος αναβατήρας της Στύγας όχι απλά κρίνεται ανεπαρκής, αλλά και επικίνδυνος. Ο χρόνος ανάβασης είναι τραγικά μεγάλος. Είναι περίπου 13.5 λεπτά ανάβαση, για μια κατάβαση 7 λεπτών το πολύ. Επιπλέον, δεν μπορεί να λειτουργήσει με πλήρες φορτίο, οπότε αντικρίζουμε ειδικά τα Σ/Κ συνεχόμενα προβλήματα και διακοπές στη λειτουργία. Ο αναβατήρας της Στύγας είναι ο βασικότερος του χ/κ μιας και οδηγεί στην κορυφή του χιονοδρομικού πεδίου, ανοίγοντας και τις περισσότερες διαδρομές. Είναι άμεση ανάγκη να αντικατασταθεί και ειδικά για τη διαδρομή που εξυπηρετεί να εγκατασταθούν συρόμενοι αναβατήρες ώστε να μην επηρεάζονται από τις δύσκολες καιρικές συνθήκες. Ενδεικτικά να αναφέρουμε ότι τα τελευταία δύο χρόνια στον αναβατήρα Στύγα μαζί με την αναμονή της ουράς ο χρόνος ανάβασης έχει ξεπεράσει την μια ώρα σε 6 διαφορετικές μέρες O εναέριος τριθέσιος αναβατήρας Αχιλλέας, επίσης κρίνεται ανεπαρκής και ιδιαίτερα αργός. Δημιουργούνται απίστευτες ουρές, απαράδεκτες για χιονοδρομικό Ευρωπαϊκών προδιαγραφών. Ο συρόμενος αναβατήρας Άρτεμις επίσης, χρίζει αντικατάστασης. Πέρσι ειδικά αντιμετώπιζε για πάρα πολλές μέρες τεχνικά προβλήματα και είχε παροπλιστεί. Από τους χιονοδρόμους έχει χαρακτηριστεί ως ο χειρότερος αναβατήρας σε Ελληνικό Χιονοδρομικό εξαιτίας της λάθος τοποθέτησης διθέσιου συρόμενου αναβατήρα σε τόσο μεγάλη κλίση. Πολλές φορές έχουμε δει ατυχήματα εξαιτίας της χρήσης αυτού του αναβατήρα. Πραγματικά απορούμε γιατί στη θέση του δεν υπάρχει μονοθέσιος όπως θα έπρεπε ενώ θα μπορούσε να εγκατασταθεί και να ήταν πιο χρήσιμος στη θέση του Αναβατήρα Δάφνη. Πέρα από την αντικατάσταση των υπαρχόντων λιφτ με νέα, είναι απαραίτητη και η τοποθέτηση νέων λιφτ σε νέες θέσεις. Με αυτό τον τρόπο θα γίνουν εκμεταλλεύσιμες νέες περιοχές και θα αυξηθούν τα χιλιόμετρα σε πίστες. Σήμερα δεν νοείται ολοκληρωμένο χιονοδρομικό κέντρο στην Ευρώπη με λιγότερο από 50 χλμ πίστες. Τα Καλάβρυτα απέχουν δραματικά. Οι νέες θέσεις πρέπει να είναι κατάλληλες και μελετημένες από άποψη αέρα και γενικά καιρικών φαινομένων. Πρέπει να διασφαλίζουν λειτουργία μεγάλων και καλών πιστών ακόμα και με κακές καιρικές συνθήκες. Απαραίτητη είναι η εγκατάσταση συρόμενων στην διαδρομή της Στύγας 2 ώστε να λειτουργεί η πίστα και με κακές καιρικές συνθήκες. Επίσης απαραίτητη είναι η διάνοιξη πιστών μεσαίας δυσκολίας χαμηλότερα και σε πιο προστατευμένα σημεία. Ουσιαστικά το χιονοδρομικό κέντρο Καλαβρύτων με κακοκαιρία και χωρίς τους αναβατήρες Άρτεμις και Στύγα είναι κλειστό για το 70% των χιονοδρόμων και μόνο οι αρχάριοι το χαρακτηρίζουν ανοιχτό. Προς τη θέση Αυγό αλλά και χαμηλότερα από το υπάρχων χιονοδρομικό μέσα στο δάσος θεωρούμε ότι πρέπει να δημιουργηθούν πίστες για κακές καιρικές συνθήκες και όχι μόνο, που συνδυαζόμενες με τεχνητό χιόνι θα προσφέρουν χιονοδρομία για όλα τα επίπεδα και ουσιαστικά θα τοποθετήσουν το χιονοδρομικό Κέντρο Καλαβρύτων στον χάρτη ως επιλογή διακοπών εβδομάδας για καλούς και μέτριους χιονοδρόμους. Για τους αρχάριους χιονοδρόμους το χιονοδρομικό είναι άριστη επιλογή. Όμως από τη στιγμή που αρχίζουν να χρησιμοποιούν τους αναβατήρες Δάφνη και Αχιλλέα έρχονται αντιμέτωποι με τα πρώτα 150 μέτρα αυτών και εκεί έχουμε δει πολλά ατυχήματα ενώ στη συνέχεια η πίστα γίνεται η καλύτερη πίστα αρχαρίων στην Ελλάδα.. Έτσι χιονοδρόμοι που τώρα αρχίζουν να κατεβαίνουν μπλε πίστες αποφεύγουν το χιονοδρομικό κέντρο Καλαβρύτων και προτιμούν τον Παρνασσό διότι προσφέρει πλαγιές πιο ομαλής κλίσης. Είναι άμεση η ανάγκη χωματουργικών εργασιών για ομαλοποίηση της συγκεκριμένης πίστας ή εγκατάσταση αναβατήρα που να εξυπηρετεί μόνο το ομαλό κομμάτι. Πραγματικά ο αριθμός των μελών του συλλόγου που δεν πηγαίνουν με φίλους τους που τώρα μαθαίνουν σκι για αυτόν τον λόγο στα Καλάβρυτα είναι μεγάλος και προκάλεσε έκπληξη ακόμα και σε εμάς. Η αντικατάσταση και εξάπλωση των λιφτ είναι βασική ανάγκη. Η αλήθεια είναι ότι και οι ίδιοι οι υπεύθυνοι το κατανοούν και πιστεύουμε ότι ενεργούν κατάλληλα, ώστε να βρεθεί χρηματοδότηση. Μέχρι όμως να βρεθούν τα χρήματα, μπορούν με λίγη προσπάθεια να βελτιωθεί η υπάρχουσα κατάσταση. 3)Στο συρόμενο αναβατήρα Άρτεμις, εκτός από τον ίδιο τον αναβατήρα που είναι λάθος τοποθετημένος, υπάρχει πρόβλημα στην περιοχή που γλιστρούν τα πέδιλα/σανίδες των χιονοδρόμων κατά την άνοδο. Έχω γίνει μάρτυρας και θύμα σοβαρού ατυχήματος λόγω ενός συνδυασμού ατυχών γεγονότων. Η κλίση του λιφτ είναι αρκετά μεγάλη και ορισμένες μέρες η περιοχή ολίσθησης κάτω ακριβώς από τον αναβατήρα, δεν είναι συντηρημένη σωστά με αποτέλεσμα να παγώνει. Αυτό είναι επικίνδυνο γιατί γλιστρώντας ένας άτυχος χιονοδρόμος παρασέρνει όλους αυτούς που ακολουθούν. Κάτι πρέπει να γίνει. Το στρώσιμο αυτής της περιοχής πρέπει να είναι ιδιαίτερα σχολαστικό, ενώ πρέπει να προειδοποιούνται οι χιονοδρόμοι για την μεγάλη κλίση και να προσέχουν ιδιαίτερα αν δεν είναι εξοικειωμένοι με το συγκεκριμένο λιφτ. 4) Μελέτη για τοποθέτηση προστατευτικών καλυμμάτων στα τερματικά των αναβατήρων Στύγα και Άρτεμις. Από τη στιγμή που το πρόβλημα της παγοποίησης είναι η κύρια αιτία για τη μη λειτουργία αυτών των αναβατήρων ,ίσως θα έπρεπε να γίνει μελέτη ,για την αντιμετώπιση του φαινομένου με κάποιο τρόπο, μέχρι να τοποθετηθούν εντελώς νέοι αναβατήρες. 5) Τι γίνεται με το θέμα σύνδεσης της πόλης των Καλαβρύτων με το χ/κ? Κατά καιρούς έχει διαρρεύσει είτε από ντόπιους είτε σε έντυπα ότι υπάρχει επιδίωξη για τη σύνδεση του χ/κ με τα Καλάβρυτα είτε μέσω τελεφερίκ ή βαγονέτου. Αν θέλουμε να έχουμε πραγματική τουριστική ανάπτυξη, ένα τέτοιο έργο είναι επιβεβλημένο. Σε κανένα χ/κ ευρωπαϊκών προδιαγραφών ο πελάτης δεν είναι αναγκασμένος να οδηγεί μέχρι τις πίστες! Μέχρι να γίνει αυτό το πολυαναμενόμενο έργο, μελετήστε το ενδεχόμενο της δωρεάν συγκοινωνίας μεταξύ πόλης-χ/κ. Έτσι γίνεται σε όλα τα ευρωπαϊκά χ/κ και έτσι διευκολύνονται οι πελάτες. Τέλος πρέπει να αναφερθεί ότι ειδικά για τη Νότια Ελλάδα το χιονοδρομικό Κέντρο Καλαβρύτων θα έπρεπε να θεωρείται το καλύτερο για ικανούς χιονοδρόμους. Δυστυχώς η ανταπόκριση που έχουμε από τα μέλη μαςείναι ότι λόγο των ακατάλληλων αναβατήρων Στύγα και Άρτεμις και την αβεβαιότητα σχετικά με το αν θα είναι ανοιχτοί τους οδηγεί πρακτικά να το αγνοούν σαν προορισμό ποιοτικού σκι. Η αλήθεια είναι ότι με τους αναβατήρες Θέτις, Αχιλλέας και Δάφνη το χιονοδρομικό πεδίο που προσφέρουν τα Καλάβρυτα είναι απλά ανύπαρκτο για οποιονδήποτε έχει κάνει πάνω από 5 φορές είτε σκι είτε snowboard. Θέμα πιστών 1) Σωστό στρώσιμο πιστών. Κάποιες φορές οι πίστες δεν είναι σωστά στρωμένες. Βέβαια, πρέπει να παραδεχτούμε ότι τις περισσότερες φορές οι πίστες είναι πολύ καλά στρωμένες και αξίζουν συγχαρητήρια στους υπευθύνους. Εκείνες όμως τις λίγες έστω φορές που δεν στρώνονται σε ικανοποιητικό βαθμό τι φταίει? Μήπως η αδυναμία των υπαρχόντων χιονοστρωτήρων? Μήπως η ελλιπής κατάρτιση των χειριστών τους? Μήπως η ποιότητα του χιονιού φταίει ? Γενικά οι πίστες στο χ/κ πότε ακριβώς στρώνονται? Θέλουμε να πιστεύουμε ότι αυτή η δουλειά γίνεται το βράδυ ,όπως και σε κάθε σοβαρό χιονοδρομικό του εξωτερικού. Όπως και να έχει το θέμα όταν μια πίστα δε είναι στρωμένη τέλεια(είτε έχει ανομοιόμορφο στρώσιμο, είτε κροκκάλια) πρέπει να έχουν ειδοποιηθεί οι χιονοδρόμοι πριν ακόμα βγάλουν εισιτήριο και να ανακοινώνονται οι λόγοι που οι πίστες δεν στρώθηκαν σωστά, ώστε να αποφεύγονται οι παρεξηγήσεις. Επίσης στην αρχή κάθε αναβατήρα όπου η πίστα δεν είναι άριστα στρωμένη πρέπει να υπάρχει εμφανής επισήμανση ότι η πίστα είναι σε κακή κατάσταση μια και αυτός είναι ο υπ’άριθμών ένα λόγος σοβαρός ατυχημάτων στην Ελληνική Χιονοδρομία. Κάθε Σαββατοκύριακο φέτος ένας Έλληνας πολίτης χάνει μήνες από την εργασία του επειδή κάποιο χιονοδρομικό κατά περίπτωση δεν ενημέρωσε ότι η πίστα ήταν σε άσχημη κατάσταση. Εάν ο χιονοδρόμος δεν έχει κρίση και θέσει τον εαυτό του σε κίνδυνο παρόλη την ενημέρωση τότε φταίει αυτός αλλά μέχρι τώρα για όλα τα ατυχήματα που έχουν συμβεί σε μέλη μας φταίει το χιονοδρομικό λόγο ανύπαρκτης ενημέρωσης. 2) Στρώσιμο πίστας Στύγα 1.Γιατί αυτή η πίστα δεν στρώνεται σχεδόν ποτέ? Ρατράκ με βίντσι υπάρχει, όπως και η κατάλληλη υποδομή, γιατί αυτή η πίστα δεν στρώνεται, παρά μόνο σε ελάχιστες περιπτώσεις? 3) Ανυπαρξία ειδικής πίστας moguls και snowpark.Αν και διαφημίζεται η πίστα moguls εγώ προσωπικά που επισκέπτομαι το χ/κ τα τελευταία 5 χρόνια δεν την έχω δει ποτέ. Επίσης, υπάρχει αδυναμία στη δημιουργία ενός σωστού snowpark. Σήμερα δεν υπάρχει χ/κ ανά τον κόσμο που να μην διαθέτει ολοκληρωμένο snowpark. Πολλά δε χ/κ που σέβονται τον πελάτη δημιουργούν όχι μόνο ένα ,αλλά πολλά ,ανάλογα με το βαθμό δυσκολίας (από αρχαρίων μέχρι έμπειρων). Τα snowpark είναι πλήρως ελεγχόμενοι χώροι, σε ξεχωριστή περιοχή. Δυστυχώς στο χ/κ Καλαβρύτων ελάχιστες φορές στήνονται άλματα σωστά μελετημένα ,που να συντηρούνται. H έλλειψη οργανωμένου και μόνιμου snowpark θεωρείται απαράδεκτη. 4) Τεχνητή χιόνωση. Η τεχνητή χιόνωση είναι ένα αναπόσπαστο στοιχείο των Ευρωπαϊκών χ/κ. Ειδικά στην Ελλάδα όπου η σεζόν είναι περιορισμένη η εγκατάσταση τεχνητού χιονιού θα βοηθούσε στην επιμήκυνση της χιονοδρομικής περιόδου. Σε έγκυρο περιοδικό του χώρου ,πριν κάποια χρόνια, αναφέρατε ότι ήταν στα σχέδια σας η εγκατάσταση κανονιών τεχνητής χιόνωσης. Που είναι ? Ειδικά αν υπήρχαν φέτος, το πρόβλημα με τις πέτρες στις πίστες θα είχε λυθεί και ακόμα και μέσα στις γιορτές οι πίστες σας θα ήταν πλήρως λειτουργικές ! Θέμα εγκαταστάσεων 1) Στο πάνω πλατό πριν 4 χρόνια ξεκίνησε η ανέγερση ενός νέου σαλέ, ενός πολυχρηστικού χώρου. Το θέμα είναι ότι το έργο έχει μείνει ανολοκλήρωτο εδώ και 3 χρόνια. Πέρα του ότι αρχιτεκτονικά είναι απαράδεκτο το υπάρχον μισοτελειωμένο γιαπί και υποβαθμίζει την αισθητική του τοπίου, είναι και λειτουργικά απαράδεκτο. Στη Γερμανία υπάρχει νόμος που ορίζει πρόστιμο για την καθυστέρηση ολοκλήρωσης ενός οικοδομικού έργου. Δηλαδή διώκεται η παρατεταμένη καθυστέρηση ενός κτηρίου. Φυσικά στην Ελλάδα δεν ισχύει κάτι τέτοιο. Τι γίνεται τελικά με αυτό το θέμα? Ξεκίνησε η ανέγερσή του χωρίς να έχουν εξασφαλιστεί τα χρήματα για την ολοκλήρωσή του? 2) Ακριβώς απέναντι από το τερματικό του αναβατήρα Αχιλλέα, υπάρχουν κτήρια, προφανώς εγκαταλελειμμένοι χώροι που προορίζονταν για σαλέ, ή χρήση από τους επισκέπτες. Τι γίνεται με αυτό? Φτιάχτηκε για να εγκαταλειφθεί και να επιβαρύνει το περιβάλλον? 3)Τι γίνεται επιτέλους με το θέμα ενός ski resort δίπλα στο χ/κ. Αν θέλουμε να μιλάμε για σοβαρή τουριστική ανάπτυξη πρέπει να οικοδομηθεί ένας σωστός χώρος φιλοξενίας σε πολύ κοντινή θέση με το χ/κ ή έστω σε μέρος που να ξεκινά κάποιο συνδετικό τελεφερίκ ή βαγονέτο. Και εννοείται η μελέτη πρέπει να λαμβάνει σαν πρώτο παράγοντα το περιβάλλον. Θέμα πρόσβασης 1)Ο δρόμος μεταξύ Καλαβρύτων και χ/κ είναι σχετικά καλός και ειδικά φέτος καθαρίζεται καλύτερα από κάθε άλλη φορά. Συγχαρητήρια. Ένα μόνο σημείο ακόμα ταλαιπωρεί όμως τους επισκέπτες σας. Η προτελευταία απότομη ανηφορική στροφή πριν το χ/κ. Πολλές φορές ενώ ο δρόμος είναι σχετικά καθαρός και κατάλληλος χωρίς την χρήση αλυσίδων, εκείνο το σημείο λόγω της έντονης κλίσης και του σκιασμού, το πρωί είναι παγωμένο και ο κόσμος αναγκάζεται να βάζει αλυσίδες μόνο και μόνο για εκείνη τη στροφή. Αναγνωρίζουμε ότι έχετε κάνει κλήσεις στη νομαρχία και του αρμόδιους φορείς να σας βοηθήσουν να το διορθώσετε ,χωρίς να έχει επιτευχθεί κάτι τέτοιο μέχρι τώρα. Θα χαρούμε να βοηθήσουμε θεσμικά με παρεμβάσεις όπου χρειάζεται ώστε να αντιμετωπιστεί αυτό το πρόβλημα. Θέμα τιμολόγησης Ίσως το σημαντικότερο θέμα από όλα είναι αυτό του νέου τιμοκαταλόγου. Από πέρσι που εφαρμόστηκε αποτελεί και το «αγκάθι» στις σχέσεις χιονοδρόμου και χ/κ. Αξίζει λοιπόν να γίνει μια εμβάθυνση σε αυτό. Όπως έχω ενημερωθεί από υπεύθυνο του χ/κ Καλαβρύτων ο σκοπός αυτού του νέου τρόπου τιμολόγησης είναι η προσδοκία να αλλάξει η νοοτροπία του Έλληνα στο θέμα χειμερινού τουρισμού. Δηλαδή να γίνει μια εξομάλυνση με τα ευρωπαϊκά πρότυπα. Εξάλλου και ο τιμοκατάλογος είναι παρμένος από το σύστημα των Ευρωπαϊκών χωρών. Κύριος στόχος των υπευθύνων του χ/κ είναι ο εβδομαδιαίος τουρίστας. Δηλαδή να μεταφερθούμε από την υπάρχουσα κατάσταση του επισκέπτη του Σ/Κ στον επισκέπτη της εβδομάδας ,όπως άλλωστε γίνεται παγκοσμίως. Αυτός ο στόχος μας βρίσκει σύμφωνους και όλοι ξέρουμε ότι αυτό είναι το κλειδί για την ουσιαστική ανάπτυξη του χειμερινού τουρισμού. Πως δηλαδή θα πειστεί ο Έλληνας να πάρει μια βδομάδα άδεια, όπως συνηθίζει το καλοκαίρι, και να επισκεφθεί ένα χειμερινό θέρετρο για χειμερινές διακοπές. Γίνεται όμως με το σωστό τρόπο? Σε αυτό το ερώτημα είμαστε μάλλον αρνητικοί ή έστω σκεπτικοί. Δηλαδή θεωρούμε ότι το σύστημα, αντιγραμμένο από την Ευρώπη δεν μπορεί να ευδοκιμήσει στην Ελλάδα με τις υπάρχοντες συνθήκες και σε καμία περίπτωση δεν δικαιολογείται από τις παροχές. Γνωρίζω ότι ο τιμοκατάλογος έγινε ύστερα από μελέτη οικονομολόγου, διατηρούμε όμως τις αμφιβολίες μας για την αποδοτικότητά του και πως μπορεί να ωφελήσει. Η κύρια ένσταση του χιονοδρόμου είναι ότι είναι υπερβολικά ακριβός και άκαμπτος. Η διεύθυνση του χ/κ έχει προφανώς άλλη άποψη. Ας το συζητήσουμε ,λοιπόν. Το χ/κ Καλαβρύτων, όπως μάθαμε ύστερα από συζήτηση με υπεύθυνο του κέντρου συναγωνίζεται τα ευρωπαϊκά χ/κ. Αυτό είναι τουλάχιστον άτοπο. Οι παροχές, οι υπηρεσίες, οι εγκαταστάσεις, ο εξοπλισμός, οι διαθέσιμες πίστες είναι τουλάχιστον 20 χρόνια πίσω και σε καμία περίπτωση δεν δικαιολογούν το αντίτιμο των εισιτηρίων. Χ/κ στην Ευρώπη με παραπλήσια τιμή έχουν σαφώς ανώτερες παροχές σε κάθε επίπεδο. Ενώ χ/κ στην Ευρώπη με ανάλογες παροχές απλά δεν υφίστανται. Οπότε πως είναι δυνατόν το χ/κ Καλαβρύτων, παρόλη την καλή του διάθεση, να ανταγωνιστεί το εξωτερικό ? Το κύριο επιχείρημα που έχει να αντιπαραθέσει ο σύλλογος είναι ότι κανένα μέλος μας, κανένας γνωστός μέλους μας και σχεδόν κανένας αν όχι απόλυτα κανένας Έλληνας Χιονοδρόμος δεν θεωρεί ότι είναι δυνατόν να πάει διακοπές μιας εβδομάδας στο χιονοδρομικό κέντρο Καλαβρύτων, παρά την καλή μας διάθεση, με την τιμή της κάρτας στα επίπεδα που είναι. Αν πάμε στην εσωτερική αγορά και πάλι βλέπουμε μια αναντιστοιχία. Με άμεσο ανταγωνιστή το χ/κ Παρνασσού ο τιμοκατάλογος των Καλαβρύτων κρίνεται τουλάχιστον ασύμφορος. Πέρα από την τιμή της καθημερινής κάρτας, ακόμα και η εβδομαδιαία είναι κατά πολύ ακριβότερη. Η εβδομαδιαία του Παρνασσού κοστίζει 60Ε τη στιγμή που η αντίστοιχη των Καλαβρύτων έχει 125Ε !!!!Ποιος λογικός άνθρωπος θα προτιμήσει να περάσει αυτή την πολυπόθητη εβδομάδα του στα Καλάβρυτα με τέτοια διαφορά τιμής ? Θεωρούμε ότι οι υπηρεσίες Παρνασσού-Καλαβρύτων βρίσκονται σε παραπλήσιο επίπεδο. Οπότε πάει περίπατο ο ισχυρισμός για συμφέρουσες εβδομαδιαίες διακοπές. Επιπλέον οι τιμές του Παρνασσού έμειναν σταθερές σε σχέση με πέρσι, ενώ των Καλαβρύτων αυξήθηκαν. Αν μάλιστα συγκρίνουμε την συνολική πορεία τιμών στα Καλάβρυτα τα τελευταία 3 χρόνια θα παρατηρήσουμε μία αύξηση πολύ παραπάνω του πληθωρισμού ή την όποια ανάπτυξη στο βιοτικό επίπεδο. Υπάρχει ανακολουθία σχεδόν προκλητική. Από όπου και να πιάσουμε τον τιμοκατάλογο και με όσους συνδυασμούς, πάντα τα Καλάβρυτα είναι κατά πολύ ακριβότερα (εκτός από την περίπτωση Σ/Κ στα Κελλάρια), χωρίς όμως να ανταποκρίνονται οι παροχές του σε αυτή τη διαφορά τιμής. Χιονοδρομικά κέντρα στην Ελλάδα με νεότερο εξοπλισμό π.χ Φαλακρό έχουν χαμηλότερες τιμές. Ας κάνουμε μια απευθείας σύγκριση των δύο ανταγωνιστικών χ/κ.(τιμές για ενήλικες μέχρι 65 ετών) -----------------------------------------------------Παρνασσός-------Καλάβρυτα Ημερήσια απεριορίστων διαδρομών :----------------12Ε---------------22Ε Μειωμένη απεριορίστων διαδρομών καθημερινής:----8Ε---------------____ Εβδομαδιαία απεριορίστων διαδρομών :------------- 60Ε---------------125Ε Ημερήσια απεριορίστων διαδρομών Σ/Κ-Αργίες:------25Ε Κελλάρια ---------------------------------------------------------15Ε Φτερόλακα------22Ε Ετήσια :----------------------------------------------250 Ε-------------300Ε Οικογένεια 4 ατόμων :--------------------------------550Ε--------------600Ε Ετήσια κάρτα καθημερινών κατοίκων όμορων δήμων:-30Ε--------------- __ Κάρτες για δύο συνεχόμενες μέρες Σ/Κ:---------------50Ε Κελλάρια -----------------------------------------------------------30Ε Φτερόλακα----42Ε Κάρτες για δύο συνεχόμενες μέρες καθημερινές:------24Ε---------------42Ε Μια εβδομάδα διακοπών στη γειτονική Βουλγαρία επίσης συμφέρει και εκεί οι παροχές στα χιονοδρομικά είναι όντως Ευρωπαϊκών προδιαγραφών. Αυτή τη στιγμή ο τιμοκατάλογος του χ/κ Καλαβρύτων αγνοεί επιδεικτικά την ελληνική πραγματικότητα. Μέχρι πρόπερσι τα πράγματα βαίνανε καλώς. Οι καθημερινές είχαν μια λογική τιμή ,ενώ ίσχυαν και τα μειωμένα εισιτήρια για φοιτητές-στρατευμένους. Ο μέσος Έλληνας είχε ένα κίνητρο να επιλέξει τα Καλάβρυτα για εβδομαδιαίες διακοπές. Ειδικά ο νέος. Όλα αυτά κόπηκαν. Όλα τα υπόλοιπα ελληνικά χ/κ συνεχίζουν να έχουν και μειωμένα εισιτήρια και τις καθημερινές οι τιμές παραμένουν φθηνότερες από ότι τα Σ/Κ. Ο Έλληνας καλείται να πληρώσει τιμές Ευρωπαϊκών προδιαγραφών, δίχως να έχει ανάλογες παροχές και εννοείται δίχως και ο μισθός του να είναι Ευρωπαϊκών προδιαγραφών. Ακόμα και αν αποδεχτούμε τον τρόπο τιμολόγησης ,το ύψος τιμολόγησης εξακολουθεί να είναι παράλογο. Επίσης, όταν πέρσι εφαρμόστηκε για πρώτη φορά, η διεύθυνση του χ/κ ανακοίνωνε ότι οι τιμές είναι μεν ακριβές, αλλά πλέον το χ/κ θα λειτουργεί με ευρωπαϊκά στάνταρτ π.χ όλες οι πίστες ανοιχτές κάθε μέρα. Ούτε αυτό πάντως ίσχυσε τελικά. Και πως ήταν δυνατών να ισχύσει, αφού τα λιφτ αντιμετωπίζουν συχνά πυκνά προβλήματα λειτουργίας αδικαιολόγητα για ένα χ/κ που θέλει να αποκαλείται Ευρωπαϊκών προδιαγραφών. Βέβαια γίνεται μείωση στο εισιτήριο, όταν δεν λειτουργούν κάποια λιφτ. Αλλά αυτό γίνεται με τρόπο αυθαίρετο. Πουθενά δεν υπάρχει μια επίσημη ανακοίνωση, που να περιγράφει πλήρως πόσο μείωση υπάρχει ανάλογα με το τι λειτουργεί. Πληρώνουμε 19Ε αν δεν ανοίγει η Στύγα και 17Ε αν δεν ανοίγει Στύγα και Άρτεμις. Μα αυτά τα δύο λιφτ είναι πάνω από το μισό χ/κ, αλλά η μείωση δεν είναι ανάλογη. Και πάλι στον Παρνασσό όταν δεν δουλεύει το κύριο λιφτ τους το τετραπλό αποσυμπλεκόμενο η μείωση είναι ανάλογη και αντιστοιχεί στην απώλεια πιστών. Γνώμη μας είναι ότι ορθώς η διεύθυνση Καλαβρύτων έχει σκοπό την εβδομαδιαία προοπτική. Αλλά για να γίνουμε Ευρώπη ξεκινάμε πρώτα από την αναβάθμιση των παροχών και μετά πάμε στον τιμοκατάλογο. Και όχι να ξεκινάμε εξευρωπαΐζοντας τις τιμές ,αλλά οι παροχές να παραμένουν τριτοκοσμικές ! Αυτή η τιμολόγηση έχει αγανακτήσει τον πελάτη χιονοδρόμο και ιδιαίτερα τον συστηματικό(γιατί ο ευκαιριακός δεν νοιάζεται ούτως ή άλλως).Και είναι ο συστηματικός πελάτης που θα φέρει την άνοιξη στην ελληνική τουριστική χιονοδρομία και το χειμερινό τουρισμό. Αντί να στηρίζεται, σχεδόν διώκεται. Σύνοψη Συνοψίζοντας θα λέγαμε ότι το χ/κ Καλαβρύτων έχει όντως φέρει κάποιες καινοτομίες στην ελληνική πραγματικότητα της χιονοδρομίας. Είναι προικισμένο με ένα καταπληκτικό χιονοδρομικό πεδίο, που όμοιό του δεν συναντά κανείς αλλού στην Ελλάδα. Διαθέτει το μεγαλύτερο vertical (υψομετρική διαφορά).Ο Έλληνας χιονοδρόμος το Χελμό τον έχει σε ξεχωριστή θέση. Ο Έλληνας χιονοδρόμος θέλει να δει το χ/κ του Χελμού ,όντως να εξευρωπαΐζεται, αλλά να μην αγνοεί και την ελληνική πραγματικότητα. Πρέπει να αλλάξει η παιδεία του Έλληνα πρώτα ως προς το χειμερινό τουρισμό. Στη συνέχεια να δαπανηθούν χρήματα με σωστή οργάνωση ώστε να φτιαχτεί ένα κέντρο αντάξιο των Ευρωπαϊκών standards και τιμών. Κύριοι υπεύθυνοι του χ/κ μας χαροποιεί η προσπάθειά σας για την καλύτερη λειτουργία του κέντρου ακόμα και με τα λιγοστά μέσα που διαθέτετε. Το χ/κ έχει αποδείξει ότι μπορεί να χαρίσει μοναδικές στιγμές στον Έλληνα χιονοδρόμο, όταν καταφέρνετε να το δουλεύετε σωστά. Προσωπικά ως τακτικός πελάτης σας έχω περάσει τις πιο όμορφες στιγμές μου ως χιονοδρόμος στο χ/κ, αλλά και μερικές από τις χειρότερες. Έχω δει πόσο σκληρά δουλεύετε και πως ακόμα και σε αντίξοες συνθήκες προσπαθείτε με ότι μέσο έχετε για να ετοιμάσετε το χ/κ. Ο Έλληνας χιονοδρόμος δεν απαιτεί μη λογικά πράγματα. Δεν απαιτεί εδώ και τώρα υπερσύγχρονα λιφτ, τεχνητή χιόνωση, τελεφερίκ κλπ. Θέλει όμως να βλέπει σιγά σιγά κάποια από τα φιλότιμα σχέδια σας να πραγματοποιούνται. Να βλέπει ότι δεν μεταβάλλονται μόνο οι τιμές ,αλλά και οι παροχές. Είμαι σίγουρος ότι αν αρχίσουν να γίνονται μερικές βελτιώσεις, μικρές στην αρχή ,θα κεντρίσετε το φιλότιμο του Έλληνα και αμέσως θα δείτε να ανακτάται η συμπάθεια προς το κέντρο σας. Ξεκινήστε από μια ολοκληρωμένη και ειλικρινή ενημέρωση. Χρησιμοποιήστε τα ηλεκτρονικά μέσα πιο αποδοτικά. Συνεχίστε με μια πιο φιλική επικοινωνιακή πολιτική. Μη διστάζετε να ζητάτε πρώτοι εσείς τη γνώμη του χιονοδρόμου και να παίρνετε θέση σε θέματα που σας αφορούν. Μην αγνοείτε τον Έλληνα χιονοδρόμο. Θα δείτε ότι θα το εκτιμήσει το ενδιαφέρον σας. Ξανασκεφτείτε το θέμα του τιμοκαταλόγου και αν δείτε ότι δεν μπορείτε και πάλι να τον αλλάξετε, να τον κάνετε πιο συμβατό με τις υπάρχουσες υπηρεσίες σας, τότε τουλάχιστον ενημερώστε τον κόσμο, γιατί τον έχετε επιλέξει .Είναι αυτό που λέμε επικοινωνία. Ο Έλληνας χιονοδρόμος βλέπει τι γίνεται στο εξωτερικό και κρίνει καλοπροαίρετα, ώστε μια μέρα να αποκτήσουμε κι εδώ χ/κ που να τιμούν τα υπέροχα βουνά μας. Στην προσπάθεια σας θέλουμε να είμαστε αρωγοί. Θέλουμε να λειτουργήσουμε με συνεργασία κι όχι με γκρίνια. Και εμείς και εσείς από διαφορετικές σκοπιές έχουμε τον κοινό σκοπό να εξελίξουμε την τουριστική χιονοδρομία και τον χειμερινό τουρισμό γενικότερα. Με εκτίμηση Στάθης Κοτρίδης Μέλος του προεδρείου του Ελληνικού Σύλλογου Τουριστικής Χιονοδρομίας
  14. Προς κάθε ενδιαφερόμενο Ο Ελληνικός Σύλλογος Τουριστικής Χιονοδρομίας σε συνεργασία με τον Δήμο Καλαβρύτων και τη διοίκηση του Χιονοδρομικού Κέντρου Καλαβρύτων, την εταιρία Κλαουδάτος και τον Σύλλογο Ξενοδόχων και Τουριστικών Καταλυμάτων Επαρχίας Καλαβρύτων προσκαλεί όλους τους ενδιαφερόμενους στην επανάληψη της αναβληθείσας δημόσιας συζήτηση που θα διεξαχθεί στην αίθουσα συσκέψεων του ξενοδοχείου Φιλοξενία την Τρίτη 22 Φεβρουαρίου και ώρα 7 το απόγευμα. Πρόκειται για την συνέχεια των συζητήσεων που ξεκίνησαν στο χιονοδρομικό κέντρο Πηλίου και θα συνεχιστούν στον Παρνασσό, στη Βασιλίτσα, στα 3-5 Πηγάδια και σε άλλα χιονοδρομικά κέντρα, προκειμένου να διαμορφωθεί μέχρι το τέλος της χιονοδρομικής σεζόν η παρέμβαση του συλλόγου προς την πολιτεία για την ενίσχυση των χιονοδρομικών κέντρων και τη διαμόρφωση του απαραίτητου νομικού πλαισίου λειτουργίας των χιονοδρομικών κέντρων Ο Ελληνικός Σύλλογος Τουριστικής Χιονοδρομίας φιλοδοξώντας για πρώτη φορά να αποτελέσει την φωνή και την εκπροσώπηση του Έλληνα Τουρίστα Χιονοδρόμου, διοργανώνει την πρώτη δημόσια συζήτηση στο πλαίσιο της μεταφοράς των προβληματισμών των χιονοδρόμων προς τα χιονοδρομικά κέντρα και τους φορείς της Τουριστικής Χιονοδρομίας. Η ατζέντα της δημόσιας συζήτησης θα περιλαμβάνει, αλλά δεν θα περιορίζεται σε: -Γενική συζήτηση για την Τουριστική Χιονοδρομία στην Ελλάδα, Ομιλητής: Μιχάλης Ζιώτης Γραμματέας του Ελληνικού Συλλόγου Τουριστικής Χιονοδρομίας -Προβλήματα του Χιονοδρομικού κέντρου Καλαβρύτων από την πλευρά του πελάτη χιονοδρόμου, Ομιλητής: Στάθης Κοτρίδης, μέλος του προεδρείου του Ελληνικού Συλλόγου Τουριστικής Χιονοδρομίας -Ασφάλεια στα χιονοδρομικά κέντρα και ειδικά για το χιονοδρομικό κέντρο Καλαβρύτων και διαμόρφωση πλαισίου λειτουργίας χιονοδρομικών ως προς την ασφάλεια , Ομιλητής :Θανάσης Καρούμπαλος, Μέλος του Ελληνικού Συλλόγου Τουριστικής Χιονοδρομίας -Απόψεις του χιονοδρομικού κέντρου και του φορέα που το διαχειρίζεται για τα προβλήματα του χιονοδρομικού και τρόποι αντιμετώπισης, Ομιλητής: Θανάσης Παπαδόπουλος Δήμαρχος Καλαβρύτων και πρόεδρος του Χιονοδρομικού Κέντρου Καλαβρύτων -Ανταλλαγή απόψεων και προτάσεις για το μέλλον του χιονοδρομικού κέντρου από τους επαγγελματίες της περιοχής, Ομιλητές: Γιώργος Τσενές, πρόεδρος του Συλλόγου Ξενοδόχων και Τουριστικών Καταλυμάτων Επαρχίας Καλαβρύτων Άγγελος Κλαουδάτος, πρόεδρος επιχειρήσεων Κλαουδάτος Βασίλης Κοκκώτης, ιδιοκτήτης καταστήματος εξοπλισμού -Θεσμική παρέμβαση του συλλόγου γενικά και ειδικά ως προς την πολιτεία για τα Χιονοδρομικά Κέντρα, Συζήτηση στρογγυλής τραπέζης Για οποιαδήποτε πληροφορία ή διευκρίνηση info@snowclub.gr ή στο 6977719432 Σας περιμένουμε όλους Με εκτίμηση Ο Πρόεδρος Άρις Σωτηράς Ο Γραμματέας Ζιώτης Μιχάλης
  15. ΕΤΟΙΜΟ ΤΟ SNOWBOARD PARK ΣΤΑ ΠΗΓΑΔΙΑ! Από αυτό το Σαββατοκύριακο (19-20 /2) ξεκινά τη λειτουργία του το snowboαrd park στα « Πηγάδια». Περιλαμβάνει τρία μεγάλα άλματα που διαθέτουν ειδικό εξοπλισμό για φιγούρες και επιδείξεις . Υπεύθυνοι για τη λειτουργία του είναι οι γνωστοί στο πανελλήνιο και στο χώρο των snowboarders Μπουνόβας Σωκράτης και Αλαφίνας Γιώργος . Το πάρκο διατίθεται στους πελάτες του χιονοδρομικού κέντρου και η χρήση του πάρκου θα γίνεται σύμφωνα με τις οδηγίες των υπευθύνων . ΕΠΙΔΕΙΞΗ ΑΛΜΑΤΩΝ ΑΠΟ SNOWBOARDERS ΤΗΣ SALOMON ! Το Σάββατο 19 Φεβρουαρίου θα γίνει επίδειξη αλμάτων από SNOWBOARDERS της SALOMON . Η επίδειξη θα γίνει στις 12:00 ,στην αφετηρία του εναέριου αναβατήρα μπροστά από το « LIFTBAR». Παράλληλα θα γίνει και SKITEST των νέων μοντέλων της SALOMON.
  16. Προσκαλούμε γραφίστες και σχεδιαστές να διαμορφώσουν μια αφίσα και ένα flyer για διανομή στα χιονοδρομικά κέντρα ΣΕΒΑΣΟΥ ΤΟ ΒΟΥΝΟ Ας γίνουμε όλοι Περιβαλλοντικά και Κοινωνικά Υπεύθυνοι Χιονοδρόμοι 1. Σεβασμός στο βουνό σημαίνει να σκεφτόμαστε διπλά τις επιπτώσεις κάθε πράξης μας. 2. Αν πετάξουμε ένα χαρτί ή ένα αποτσίγαρο στο Χιονοδρομικό Κέντρο, δεν θα φανεί ότι κάναμε κάτι καταστροφικό. Ας αναλογιστούμε όμως το αποτέλεσμα αν το κάνουν αυτό όλοι οι χιονοδρόμοι γύρω μας. Πάντα έχουμε στην τσέπη μας μια σακουλίτσα για να τοποθετούμε όλα τα απορρίματά μας 3. Στο Χιονοδρομικό Κέντρο πρέπει να έχουμε πάντα δεμένο με λουρί το κατοικίδιο μας. Ακόμα και το πιο χαριτωμένο σκυλάκι μπορεί να τρελάνει τα γηγενή ζώα αν αρχίσει να τρέχει γύρω τους για να παίξει ή να προκαλέσει ατύχημα στους περαστικούς χιονοδρόμους. 4. Απέραντη η ευχαρίστηση να απολαμβάνουμε τον καθαρό αέρα ή να μυρίζουμε το άρωμα των λουλουδιών. Για να διατηρηθούν, λοιπόν, αποφεύγουμε να μαρσάρουμε ή γκαζώνουμε άσκοπα ανεβαίνοντας στο Χιονοδρομικό Κέντρο, ας κρατήσουμε τη ρύπανση στις πόλεις μας. 5. Στο βουνό είναι πολύ πιθανό να συναντήσουμε την ‘άγρια ζωή’. Αξίζει να θυμηθούμε ότι εμείς είμαστε η άγρια ζωή και αυτά ο τοπικός πληθυσμός και αξίζουν το σεβασμό της περιοχής που μας δανείζουν για να απολαύσουμε το σπορ των χιονοδρομιών. 6. Το βουνό στο οποίο βρισκόμαστε, πέρα απ΄τη φυσική του κληρονομιά, ίσως να προστατεύεται κι από Ειδικούς Θεσπισμένους Νόμους (Εθνικός Δρυμός κτλ). Ας ρυθμίσουμε λοιπόν τις δραστηριότητες μας, ώστε να διαφυλαχθεί το σύνολο της χλωρίδας και πανίδας. 7. Αν κατά την διάρκεια της επίσκεψης μας στο βουνό, παρατηρήσουμε κάτι ασυνήθιστο σε κάποιο ζώο που θα συναντήσουμε (τραυματισμός κτλ), ενημερώνουμε άμεσα είτε το τοπικό Δασαρχείο, είτε περιβαλλοντικές οργανώσεις που δραστηριοποιούνται στις περιοχές αυτές και ζητάμε πληροφορίες. 8. Αποφεύγουμε να ταράζουμε την ηρεμία της χλωρίδας και πανίδας με έντονες φωνές, κόρνες αυτοκίνητων ή μαζεύοντας λουλούδια και πετρώματα. Φανταστείτε οι καλεσμένοι σπίτι σας να ουρλιάζουν και αποχωρώντας να πάρουν και κάτι απ΄το σπίτι. 9. Προφυλασσόμαστε από τις ορεινές καιρικές συνθήκες κατάλληλα: • Σωστός ρουχισμός για να παραμένει το σώμα μας ζεστό και στεγνό, • Προστασία απ΄την ηλιακή ακτινοβολία του βουνού. Δέκα λεπτά έκθεσης στον ήλιο σε υψόμετρο 2500-3000μ ισοδυναμεί με μια ώρα στην επιφάνεια της θάλασσας. 10. Αν εφαρμόζοντας τα παραπάνω προστατεύουμε κατ’ ελάχιστον το ορεινό περιβάλλον που σε κάθε μας επίσκεψη’ θαυμάζουμε, με την καλή γνώση του ΔΕΚΑΛΟΓΟΥ ΚΑΛΗΣ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑΣ ΤΟΥ ΧΙΟΝΟΔΡΟΜΟΥ (βλέπε. www.snowclub.gr), θα απολαμβάνουμε και εμείς με ασφάλεια τις χιονοδρομίες. Στο βουνό δεν είμαστε παρείσακτοι, αντιθέτως. Ας μην το προκαλούμε όμως... ΕΛΛΗΝΙΚΟΣ ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΗΣ ΧΙΟΝΟΔΡΟΜΙΑΣ www.snowclub.gr, e-mail: info@snowclub.gr Ακολουθεί ο δεκάλογος του χιονοδρόμου που δεν πρέπει ποτέ να ξεχνάμε ΔΕΚΑΛΟΓΟΣ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑΣ ΧΙΟΝΟΔΡΟΜΟΥ 1.Ο χιονοδρόμος είναι υποχρεωμένος να συμπεριφέρεται κατά τέτοιο τρόπο που να μην κινδυνεύει η σωματική ακεραιότητα των υπολοίπων γύρω του 2.Ο χιονοδρόμος πρέπει να διατηρεί τον απόλυτο έλεγχο της ταχύτητάς του. Είναι υποχρεωμένος να κινείται με την ανάλογη ταχύτητα των δυνατοτήτων, πάντα σε συνάρτηση με τις επικρατούσες καιρικές συνθήκες ,δηλαδή:κατάσταση χιονιού,ορατότητα,εμπόδια ,κτλ. 3.Ο χιονοδρόμος που προηγείται (έστω και αργά) έχει πάντα προτεραιότητα 4.Προσπερνώντας άλλο χιονοδρόμο πρέπει πάντα να κρατάμε μια απόσταση ασφαλείας ώστε ο προπορευόμενος να έχει χώρο για οποιαδήποτε αλλαγή κατεύθυνσης 5.Πριν από κάθε ξεκίνημα,πρέπει να ελέγχουμε προς τα επάνω για την αποφυγή συγκρούσεων 6.Αποφεύγουμε να σταματάμε σε αθέατα, στενά ή στην μέση της πίστας 7.Ο χιονοδρόμος που ανεβαίνει ή κατεβαίνει πεζός μια πίστα,πρέπει να κινείται πάντα στο πλάι 8.Δεν παραβιάζουμε τα απαγορευτικά σήματα και φροντίζουμε να προφυλάξουμε και τους άλλους από τέτοιες παραβιάσεις 9.Σε περιπτώσεις ατυχημάτων, είστε υπεύθυνοι να βοηθήσετε προς διευκόλυνση της ομάδας των Πρώτων Βοηθειών 10.Επιδεικνύουμε πάντα σωστή συμπεριφορά όταν υπάρχει “ουρά” στους αναβατήρες. Δεν σπρώχνουμε και δεν παραβιάζουμε την σειρά των άλλων
  17. Ύστερα από τη μεγάλη επιτυχία των μαθημάτων και παρότρυνση των μελών μας για επανάληψη και συνέχισή του θα επαναληφθούν και το επόμενο Σαββατοκύριακο 19-20.02.2005. Πραγματικά η βελτίωση που είδαμε σε κάποια μέλη μας ήταν εκπληκτική. Σε συνεργασία με τις σχολές σκι Πάππος-Μπαλντούμης στον Παρνασσό και Κλαουδάτος στα Καλάβρυτα αυτό το Σάββατο και την Κυριακή έχουν εξασφαλιστεί ειδικά για τα μέλη του συλλόγου και για τους φίλους της ιστοσελίδας μας οι καλύτεροι δάσκαλοι για όλα τα επίπεδα σκι. Στον Παρνασσό σε περίπτωση που ο καιρός το επιτρέπει στα γκρούπ 5-6 και 7-8 όσοι έχουν επιλεγεί από την προηγούμενη εβδομάδα θα υπάρξουν μαθήματα εκτός πίστας με την χρήση cat-ski Και στα δυο χιονοδρομικά δάσκαλοι θα είναι διαθέσιμοι το δύωρo 9 με 11 για τα μέλη του συλλόγου που θα δηλώσουν συμμετοχή σε αυτό το thread. Παρακαλούμε σημειώστε το όνομα σας και το επίπεδο του σκι που κάνετε καθώς και το χιονοδρομικό που θα είστε ώστε να δρομολογήσουμε ανάλογα τα γκρουπάκια. Το επίπεδό σας εδώ Οι τιμές θα είναι ανάλογες αυτών που γίνονται στα σχολεία καθημερινές και για γκρούπ των 7 ατόμων είναι 15 ευρώ το άτομο για δύο ώρες μάθημα. Για μικρότερα γκρουπ οι τιμές ίσως είναι λίγο αυξημένες. Για άλλα χιονοδρομικά εάν υπάρχει ανάλογη ζήτηση θα δρομολογηθούν μαθήματα Ας μάθουμε σκι λοιπόν... Λεπτομέρειες χρήσιμες Στην περίπτωση που δεν υπάρχουν αρκετές συμμετοχές θα ενημερωθείτε την ίδια στιγμή για τις τιμές από τις σχολές για να επιλέξετε τη συμμετοχή σας ή όχι σε μάθημα με χιονοδρόμους εκτός snowclub με πιθανών αυξημένη τιμή. Tα μαθήματα και οι τιμές ισχύουν ΜΟΝΟ για όσους βρίσκονται και τις δύο ημέρες στον Παρνασσό ώρα 9 στη σχολή σκι Πάππος Μπαλτούμης στα 1950 και στα Καλάβρυτα ώρα 9 στη βάση του αναβατήρα Αχιλλέας. Για όσους δεν προλάβουν για κάποιο λόγο να είναι εγκαίρως στα μαθήματα θα υπάρξουν νέα τμήματα εάν η ζήτηση το επιτρέπει ή συμμετοχή για λιγότερη ώρα σε τμήμα που έχει ξεκινήσει Σε περίπτωση αναστολής λειτουργίας των χιονοδρομικών θα καταβληθεί κάθε δυνατή προσπάθεια να διατηρηθούν τα μαθήματα όπως είναι προγραμματισμένα με μεταφορά της έναρξης των μαθημάτων ακριβώς στην ώρα έναρξης της λειτουργίας των χιονοδρομικών Συμμετοχές στα τηλέφωνα Παρνασσός:6977719432 Μιχάλης Καλάβρυτα:6972692259 Θανάσης
  18. Θα υπάρχει αντιπροσωπεία του συλλόγου στην εκδήλωση. Ας υποστηρίξουμε όλοι αυτό το τόσο συμπαθητικό χιονοδρομικό στην νέα προσπάθεια που γίνεται για την ανάπτυξή του. Ας μην ξεχνάμε ότι πέρσι δεν λειτουργούσε και ας ευχηθούμε να μην ξανακλείσει άλλο Ελληνικό Χιονοδρομικό.
  19. Η τοποθέτηση του Ελληνικού Συλλόγου Τουριστικής Χιονοδρομίας για τα Ελληνικά χιονοδρομικά κέντρα. Πλέον το 2005 όλα τα χιονοδρομικά κέντρα του κόσμου εκτός από τα Ελληνικά είναι κερδοφόρα και λειτουργούν ως μεγάλες επιχειρήσεις. Ας δούμε όμως ένα ένα τα χαρακτηριστικά τους όπως τα έχουν αποτυπώσει τα μέλη του συλλόγου μας μέσα από την ιστοσελίδα snowclub.gr. 1. Αναβατήρες: Οι κύριοι αναβατήρες σε όλα τα χιονοδρομικά κέντρα, πλέον είναι τεχνολογίας του 1995 και μετά. Επιτρέπουν ταχύτητες 4 και πλέον μέτρων το δευτερόλεπτο, ενώ πλαισιώνονται από επίσης σύγχρονους συρόμενους αναβατήρες για να καλύψουν τα χιονοδρομικά πεδία. Έχουν σύγχρονα στάνταρτ ασφαλείας και μπορούν αντέξουν συνθήκες ισχυρής παγοποίησης. Στην Ελλάδα από τους συνολικά 104 αναβατήρες, μόνο 1 εναέριος και 8 συρόμενοι μπορούν να θεωρηθούν σύγχρονοι και αποδεκτοί για ένα χιονοδρομικό του εξωτερικού. Η παγοποίηση αποτελεί το μεγαλύτερο πρόβλημα 4 χιονοδρομικών κέντρων και οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στην παλαιότητα των αναβατήρων. 2. Χιονοδρομικά πεδία: Ανάλογα με την χώρα και την ήπειρο τα χιονοδρομικά κέντρα του κόσμου ,θεωρούν το κρίσιμο μέγεθος για ένα χιονοδρομικό τα 50 χμ πιστών. Από όσα χιονοδρομικά δεν έχουν αυτό το μέγεθος, πολύ λίγα είναι επιτυχημένα, και αυτά για ειδικούς λόγους, και σε κάθε περίπτωση δεν αποτελούν προορισμούς διακοπών για χιονοδρόμους. Επίσης όλα τα χιονοδρομικά ενώνονται, όσο το δυνατόν με τα διπλανά τους, είτε μέσω λεωφορείου είτε με αναβατήρες ώστε να εμφανίσουν μεγαλύτερα χιονοδρομικά πεδία και σε κάθε περίπτωση έχουν μια κάρτα αναβατήρων. Όλα τα χιονοδρομικά γνωρίζουν πόσο μπορούν να επεκταθούν και πόσα δέντρα να κόψουν και οι οικολογικοί και νομικοί λόγοι που εμποδίζουν οποιαδήποτε επέκταση είναι ξεκάθαροι. Στην Ελλάδα το μεγαλύτερο χιονοδρομικό έχει 20 χμ πιστών και τα υπόλοιπα από 3 έως 18χλμ, με αποτέλεσμα να μην μπορούν να αποτελέσουν ουσιαστικά προορισμούς διακοπών για χιονοδρόμους, ενώ ακόμα και τα διπλανά χιονοδρομικά δεν ενώνονται ώστε να εμφανίσουν μεγαλύτερα χιονοδρομικά πεδία. Στην Ελλάδα κανένα χιονοδρομικό κέντρο ουσιαστικά δεν γνωρίζει πόσο μπορεί να επεκταθεί και πόσα δέντρα να κόψει, για λόγους οικολογικούς, νομικούς και διαφωνίες τοπικών αρχόντων 3. Χιονοδρομική περίοδος λειτουργίας: Πλέον όλα τα χιονοδρομικά του κόσμου έχουν εγκαταστάσεις τεχνητής χιώνοσης που επιτρέπουν την λειτουργία από Δεκέμβρη μέχρι Απρίλη. Όσα χιονοδρομικά δεν έχουν τεχνητό δεν αποτελούν τόπο διακοπών για χιονοδρόμους, ή έχουν ιδιόμορφες συνθήκες όπως παγετώνες που εξασφαλίζουν μόνιμη χιονοκάλυψη. Στην Ελλάδα έχουμε ένα χιονοδρομικό με εγκατάσταση τεχνητής χιόνωσης ενώ όλα τα υπόλοιπα είναι στο έλεος των καιρικών συνθηκών. Παρόλο που ουσιαστικά η Ελλάδα έχει ιδιόμορφο κλίμα και χρειάζονται λεπτομερείς μελέτες, τα συμπεράσματα δείχνουν ότι τουλάχιστον 15 Ελληνικά χιονοδρομικά εάν είχαν τεχνητό χιόνι στα διεθνή πρότυπα θα είχαν χιονοκάλυψη από 20 Δεκεμβρίου μέχρι 15 Απριλίου, 19 στις 20 χιονοδρομικές σεζόν. 4. Λειτουργία καθημερινές: Σχεδόν όλα τα χιονοδρομικά του κόσμου για να αποτελέσουν προορισμό διακοπών λειτουργούν καθημερινές ολόκληρα τα χιονοδρομικά πεδία. Στην Ελλάδα 7 χιονοδρομικά δεν λειτουργούν καθημερινές, ή σε κάθε περίπτωση όχι όλες τις καθημερινές, άλλα 4 χιονοδρομικά λειτουργούν πάντα περιορισμένα χιονοδρομικά πεδία και όσα λειτουργούν, δεν δείχνουν συνήθως ιδιαίτερη προθυμία να λειτουργήσουν ολόκληρο το χιονοδρομικό πεδίο και τους αναβατήρες. 5. Ολοκληρωμένη και μερική λειτουργία του χιονοδρομικού :Σχεδόν όλα τα χιονοδρομικά έχουν επεκτείνει τα χιονοδρομικά πεδία ώστε να επιτυγχάνουν μέρες λειτουργίας ακόμα και με άσχημες καιρικές συνθήκες. Συνολικά από τις 120 μέρες χιονοκάλυψης επιτυγχάνουν πάνω από 110 και πλέον ημέρες μερικής αλλά εν πάση περιπτώσει ουσιαστικής λειτουργίας. Οι ημέρες πλήρους λειτουργίας ποικίλουν, ανάλογα με τις ιδιαίτερες συνθήκες, αλλά σε κάθε περίπτωση προσεγγίζουν τις . Έτσι οι χιονοδρόμοι μπορούν να είναι βέβαιοι, ότι στις διακοπές τους θα κάνουν σκι, σε συνάρτηση με το ότι το χιονοδρομικό θα λειτουργεί καθημερινές και θα έχει τεχνητό χιόνι, ενώ θα λειτουργεί ολόκληρο όπως αναφέρθηκε παραπάνω . Παραθέτουμε τα νούμερα λειτουργίας για τη σεζόν 2004 στην Ελλάδα από τους πιο χρησιμοποιημένους αναβατήρες:107, 105, 88, 84, 91, 101, 74, 61, 27, 19, 32, 68, 33, 27, 41, 19, 33, 19, 41, 35. Αν και δεν μπορούν να διεξαχθούν απόλυτα δεδομένα για ημέρες πλήρους λειτουργίας, προσσεγγιστικά μόλις 4 ελληνικά χιονοδρομικά τη σεζόν 2004 μπορούν να ισχυριστούν ότι πέτυχαν πάνω από 50 ημέρες πλήρους λειτουργίας και τα 4 είναι στη Βόρεια Ελλάδα και κεντρική Ελλάδα, αλλά σε κάθε περίπτωση κανένα Ελληνικό χιονοδρομικό δεν είχε πάνω από 10 χιλιόμετρα πίστες για πάνω από ημέρες ώστε ,έστω και για μικρά χιονοδρομικά πεδία, να μπορεί να αποτελέσει στόχο διακοπών για χιονοδρόμους. 6. Έσοδα χιονοδρομικών κέντρων καθημερινές και σαββατοκύριακα: Σχεδόν όλα τα χιονοδρομικά κέντρα του εξωτερικού, που είναι σε απόσταση μικρότερη των 500 χιλιομέτρων από αστικά κέντρα, τα έσοδα είναι πολύ περισσότερα τις καθημερινές από τα σαββατοκύριακα, παρόλο που υπάρχουν τεράστιες διαφορές λόγο εγγύτητας σε αστικά κέντρα και αναγκαστική μεγάλη προσέλευση κόσμου τα σαββατοκύριακα. Σε γενικές γραμμές η τάση των χιονοδρομικών είναι να έχουν 65% των εσόδων τους από τις καθημερινές και 35% από τα σαββατοκύριακα. Στην Ελλάδα αν και δεν υπάρχουν επίσημα στατιστικά στοιχεία από όσα μπόρεσε να συγκεντρώσει ο σύλλογος, η κατάσταση είναι αντίστροφη, με αποτέλεσμα 70% των εσόδων να είναι σαββατοκύριακα Αυτό οδηγεί προφανώς σε μειωμένα έσοδα, λόγο του ότι δεν αποτελούν προορισμό διακοπών για χιονοδρομία, απλά στόχο επίσκεψης σαββατοκύριακου για τους λόγους που είδαμε και θα δούμε παρακάτω. Τα μειωμένα έσοδα για αυτό το λόγο προσσεγγιστικά είναι 70%, σε σχέση με οποιοδήποτε κέντρο του εξωτερικού, ενώ χιονοδρομικοί περίοδοι με κακές καιρικές συνθήκες σαββατοκύριακα οδηγούν σε οικονομική καταστροφή των κέντρων 7. Δυναμικότητα εξυπηρέτησης χιονοδρόμων: Αν και ακριβή στοιχεία δεν μπορούν να διεξαχθούν, σε γενικές γραμμές χιονοδρομικά που είναι κοντά σε αστικά κέντρα έχουν αναβατήρες περίπου τριπλάσιας δυναμικότητας ανά ώρα από τις κλίνες που διαθέτουν οι άμεσα γειτονικές περιοχές, και περίπου ίσο αριθμό με το μέγιστο των επισκεπτών μιας χιονοδρομικής περιόδου που εξυπηρετούν πίστες χρήσιμες για χιονοδρομία. Στην Ελλάδα έχει συμβεί σε χιονοδρομικά να υπάρχουν επισκέπτες περίπου διπλάσιοι από την δυναμικότητα του χιονοδρομικού σαββατοκύριακα με αποτέλεσμα τα χιονοδρομικά να έχουν σταθερά ουρές διάρκειας μιας ώρας στους αναβατήρες, με αποτέλεσμα ουσιαστικά να μην μπορούν να θεωρηθούν κέντρα που λειτούργησαν σωστά 8. Κλίνες κοντά στα χιονοδρομικά κέντρα: Ουσιαστικά όλα τα χιονοδρομικά του κόσμου προσφέρουν ski-in ski out σε αριθμό επισκεπτών περίπου στο ένα τρίτο της δυναμικότητας των αναβατήρων τους. Είτε με λεωφορεία είτε με αναβατήρες οι επισκέπτες χιονοδρόμοι δεν χρειάζονται μεταφορικό μέσο, και περνάνε τις διακοπές τους χωρίς αυτοκίνητο. Ουσιαστικά αυτοί οι επισκέπτες παραμένουν για μια πλήρη εβδομάδα και, παρόλο που συγκεκριμένα στοιχεία δεν είναι δυνατόν να εξαχθούν, το 60-95% των εσόδων τους είναι από επισκέπτες μιας εβδομάδας Στην Ελλάδα δεν υφίσταται αυτή η έννοια και τα λίγα χιονοδρομικά που έχουν κλίνες κοντά στους αναβατήρες έχουν δυναμικότητα διψήφιου αριθμού επισκεπτών. Οι επισκέπτες εβδομάδας στα ελληνικά χιονοδρομικά είναι μια έννοια απλά ανύπαρκτη με άμεσο αποτέλεσμα να είναι σχεδόν βέβαιο, χαμένο το 60% των εσόδων, σε σχέση με οποιοδήποτε άλλο χιονοδρομικό του κόσμου. 9. Πηγές εσόδων χιονοδρομικών: Τα περισσότερα χιονοδρομικά του κόσμου είναι κερδοφόρα από τις πωλήσεις καρτών και μόνο. Αυτά που δεν είναι φροντίζουν να εξοσκελίζουν τον προϋπολογισμό τους από την συνεισφορά των επαγγελματιών και των δήμων που επωφελούνται άμεσα από την ύπαρξή τους. Σε κάθε περίπτωση το χιονοδρομικό, ο δήμος και οι επαγγελματίες συνέχεια είναι σε συνεχή διαβούλευση αλλά και η σχέση τους διέπεται από νόμους ώστε το χιονοδρομικό να μην είναι ζημιογόνο, να εκσυγχρονίζεται και να λειτουργεί άψογα ώστε να προσφέρει καλύτερες υπηρεσίες. Στην Ελλάδα πρακτικά κανένα χιονοδρομικό δεν έχει έσοδα από τους επαγγελματίες και δεν υπάρχει νομοθετικό πλαίσιο ώστε να καθοριστεί κάτι τέτοιο. Ουσιαστικά εξαιτίας των χιονοδρομικών κέντρων στην Ελλάδα λειτουργούν χιλιάδες ξενοδοχεία ενώ κατασκευάζονται εξοχικές κατοικίες που εάν δεν υπήρχε το χιονοδρομικά δεν θα υπήρχαν. Οι ξενοδόχοι δεν διαθέτουν κανένα απο τα έσοδά τους στα χιονοδρομικά ενώ ο κατασκευαστικός όγκος σε αρκετές περιοχές της Ελλάδας είναι εκατονταπλάσιος από τις επενδύσεις στα χιονοδρομικά περόλο που ουσιαστικά χάρη στα χιονοδρομικά υφίστανται.Τα περισσότερα χιονοδρομικά της Ελλάδας είναι ζημιογόνα και σε κάθε περίπτωση δεν έχουν προοπτικές και σχέδιο ανάπτυξης σύμφωνο με τις επιταγές και των επαγγελματιών της περιοχής. 10. Τουρίστες από άλλη χώρα: Τα πιο πολλά χιονοδρομικά του κόσμου βασίζονται σε ποσοστό άνω του 30%, σε έσοδα από αλλοδαπούς τουρίστες με προφανές θετικό αντίκτυπο στην εθνική οικονομία, οι οποίοι κατά πλειοψηφία θα μείνουν για περισσότερο των τριών ημερών. Αυτό ισχύει πλην της Αμερικής όπου ουσιαστικά τα έσοδα είναι από άλλες πολιτείες. Τα υπόλοιπα χιονοδρομικά, όπως της Ιαπωνίας, έχουν μεγάλες εσωτερικές αγορές που μπορούν να τα στηρίξουν. Στην Ελλάδα από τις έρευνες του συλλόγου κανένα χιονοδρομικό δεν έχει περισσότερο από 2% έσοδα από τουρίστες από άλλες χώρες 11. Εθνική πολιτική: Κάθε χιονοδρομικό του κόσμου γνωρίζει ακριβώς ποιο είναι το πλαίσιο λειτουργίας του. Επίσης γνωρίζει ποιοι είναι οι στόχοι της χώρας για τον χειμερινό τουρισμό και συγκεκριμένα τι στόχους ανάπτυξης μπορεί να έχει και τι κινήσεις και υπό ποιο νομοθετικό πλαίσιο συγκεκριμένα, μπορεί να προγραμματίσει. Στην Ελλάδα δεν υπάρχει κανένα νομικό πλαίσιο. Το μοναδικό που υπάρχει, ο κανονισμός λειτουργίας χιονοδρομικών δεν τηρείται από σχεδόν κανένα χιονοδρομικό και δεν ελέγχεται από κανέναν. 12. Προσέγγιση πελατών εργαζόμενοι-φοιτητές: Σε κάθε χώρα του κόσμου με ανεπτυγμένο βιοτικό επίπεδο, υπάρχει κάποιο σύστημα ώστε οι εργαζόμενοι να μπορούν να πάρουν μια βδομάδα διακοπές τον χειμώνα, ώστε να πάνε διακοπές σε χιονοδρομικά κέντρα. Υπάρχουν αργίες εβδομάδας, εναλλάξ ανά περιοχές της χώρας, και σε κάθε περίπτωση οι εργαζόμενοι της χώρας πηγαίνουν για μια εβδομάδα διακοπές χιονοδρομίας εκτός Χριστουγέννων και Πάσχα. Το ίδιο συμβαίνει και με τους φοιτητές. Τα νούμερα ποικίλλουν αλλά σε όλη Βόρεια Ευρώπη σε χώρες που έχουν χιονοδρομικά περίπου το 10% των πολιτών πηγαίνει μια εβδομάδα διακοπές χιονοδρομίας εκτός Χριστουγέννων και Πάσχα. Σε κάθε περίπτωση η πολιτεία καταβάλει προσπάθειες για την εμπέδωση και τη ανάπτυξη των διακοπών εβδομάδας χιονοδρομίας Στην Ελλάδα σε Ελληνικά Χιονοδρομικά διακοπές εβδομάδας εκτός Χριστουγέννων και Πάσχα πήγαν λιγότεροι από 1500 έλληνες εργαζόμενοι ή φοιτητές δηλαδή λιγότερο από 0.0002%. Στην Ελλάδα δεν έχει γίνει καμία προσπάθεια από την πολιτεία για καμία τέτοια προσπάθεια και η διαφήμιση των χιονοδρομικών στα μέσα είναι τουλάχιστον πλήρως αποτυχημένη με αποκορύφωμα στα περιοδικά και την τηλεόραση οι αναφορές σε χιονοδρομικά να δείχνουν μόνο επισκέπτες και καθόλου χιονοδρόμους 13. Χιονοδρομική παιδεία: Σε όλες τις χώρες του κόσμου με χιονοδρομικά οι μαθητές μπορούν να πάνε για χιονοδρομία και από πολύ μικροί, να έχουν την χιονοδρομική παιδεία, κατά τη διάρκεια του σχολικού έτους και εκτός εορτών και αργιών. Στην Ελλάδα τα προγράμματα που εφαρμόστηκαν ενώ ξεκίνησαν σωστά δεν συνεχίστηκαν με αποτέλεσμα να είναι αβέβαιη η χιονοδρομική παιδεία των Ελλήνων στο μέλλον 14. Παράπλευρες δραστηριότητες εκτός χιονοδρομίας: όλα τα χιονοδρομικά κέντρα του κόσμου προωθούν και δραστηριότητες εκτός χιονοδρομίας και ειδικά την καλοκαιρινή περίοδο, με αποτέλεσμα να επιτυγχάνουν μεγάλο αριθμό επισκεπτών, ακόμα και όταν δεν υπάρχουν δυνατότητες χιονοδρομίας. Ορειβασία, αναρρίχιση, rappel, Bungee jumping, mountain bike, paragliding, hanggliding. Πεζοπορεία, rafting, ice-skating, κέντρα αθλητισμού και πάρα πολλά άλλα έχουν διαμορφώσει τα περισσότερα χιονοδρομικά κέντρα του κόσμου σε προορισμούς όλων των εποχών. Ενδεικτικά ποσοστά πληρότητας ξενοδοχείων για κάποια χιονοδρομικά κέντρα την καλοκαιρινή περίοδο είναι 40-70%. Στην Ελλάδα ουσιαστικά ούτε ένα χιονοδρομικό κέντρο δεν προσφέρει την καλοκαιρινή περίοδο, οργανωμένα, καμία από τις παραπάνω δραστηριότητες ενώ οι προσπάθειες που γίνονται μάλλον αντιμετωπίζονται εχθρικά από την πολιτεία. Ενδεικτικά πρέπει να τονιστεί ο τουρισμός που έχει σχέση με την ιστορία και τον πολιτισμό της χώρας μας ο οποίος σε καμία περίπτωση δεν έχει συνδεθεί με κανένα χιονοδρομικό κέντρο ενώ σε τρεις τουλάχιστον περιπτώσεις η απόσταση χιονοδρομικού κέντρου-ιστορικού μνημείου πακόσμιας σημασίας είναι μικρότερες των 40 χιλιομέτρων. Επίσης πρέπει να αναφερθεί ότι 4 Ελληνικά χιονοδρομικά κέντρα απέχουν λιγότερο από μισή ώρα από θάλασσα ενώ κανένα δεν απέχει περισσότερο από δύο ώρες το οποία παγκοσμίως είναι μοναδικότητα. Τέλος στην Ελλάδα η πληρότητα των ξενοδοχείων την καλοκαιρινή περίοδο κοντά στα χιονοδομικά κέντρα είναι από 5-15% 15. Θέσεις εργασίας:Σε όλες τις χώρες του κόσμου με χιονοδρομικά κάθε νέα δυναμικότητα αναβατήρα ανά ώρα φέρνει στην περιοχή που εγκαθίσταται περίπου από ένα τρίτο μέχρι 1 θέση εργασίας. Όλες οι χώρες βοηθούν τα χιονοδρομικά κέντρα να τοποθετήσουν νέους αναβατήρες ώστε να δημιουργηθούν θέσεις εργασίας. Τα τελευταία 10 χρόνια έχουν περίπου τριπλασιαστεί οι αναβατήρες και οι θέσεις εργασίας παγκοσμίως στην τουριστική χιονοδρομία. . Σε κάθε περίπτωση, τα δεδομένα και οι στόχοι ανάπτυξης κρατικά, περιφερειακά και τοπικά είναι καταγεγραμμένοι και κάθε χρόνο αποτελούν πεδίο σκέψης και αποφάσεων της πολιτικής ηγεσίας. Στην Ελλάδα οι νέοι αναβατήρες από 1993 έχουν αυξήσει τη δυναμικότητα κατά 25% ενώ οι θέσεις εργασίας αυξάνονται αλλά με άγνωστο ρυθμό. Σε κάθε περίπτωση τα δεδομένα και οι στόχοι ανάπτυξης κρατικά, περιφερειακά και τοπικά δεν υφίστανται και ο σύλλογός μας δεν κατόρθωσε να βρει οποιαδήποτε πληροφορία πάνω στο θέμα 16. Ασφάλεια χιονοδρόμων στα χιονοδρομικά κέντρα:Σε όλα τα χιονοδρομικά κέντρα του κόσμου υπάρχει συγκεκρημένος κανονισμός και διαδικασίες λειτουργείας που έχουν στόχο τη μέγιστη δυνατή ασφάλεια κάθε χιονοδρόμου ανά πάσα στιμή ανάλογα με τις καιρικές συνθήκες. Καποιες χώρες λειτουργούν με εθνικούς κανονισμούς ασφαλείας και κάποιες άλλες λειτουργούν με τοπικούς κανονισμούς ανάλογα με συγκεκριμένους παράγοντες και ιδιομορφίες Στην Ελλάδα δεν υπάρχει κανένας ουσιαστικά κανονισμός και κάθε κέντρο έχει τις ιδιομορφίες του που σε κάθε περίπτωση δεν αντιμετωπίζουν ουσιαστικά τα θέματα ασφαλείας. Οι διοικήσεις των χιονοδρομικών από μόνες τους καταβάλλουν θέλουμε να πιστεύουμε κάθε προσπάθεια αλλά διαθέτουν λίγα μέσα όπως χιονοστρωτήρες και εξοπλισμό σήμανσης καθώς και προσωπικό να αντιμετωπίσουν ουσιαστικά στα παγκόσμια πρότυπα το θέμα της ασφάλειας με αποτέλεσμα σε μικρό ή μεγάλο βαθμό τα Ελληνικά χιονοδρομικά να είναι ουσιαστικά επικίνδυνα 17. Κανονισμός λειτουργείας εκπαιδευτικών σχολών χιονοδρομικών αθλημάτων: Σε όλο το κόσμο υπάρχει το επάγγελμα του εκπαιδευτή το οποίο ανάλογα με τη χώρα διέπεται από λεπτομερείς κανονισμούς που πρέπει να πληρεί μια σχολή και οι εκπαιδευτές της Στην Ελλάδα δεν υπάρχει κανένας τέτοιος κανονισμός και η επαίδευση νέων και όχι μόνο χιονοδρόμων είναι θέμα τύχης και καλής διάθεσης, που συνήθως αλλά όχι πάντα, υπάρχει των σχολών 18. Σε όλες τις χώρες του κόσμου με χιονοδρομικά υπάρχει εθνική πολιτική για τη χιονοδρομία Στην Ελλάδα δεν υπάρχει εθνική πολιτική για την τουριστική χιονοδρομία Τέλος ας παραθέσουμε τον ορισμό ενός χιονοδομικού προορισμού διακοπών εβδομάδας σύμφωνα με τα παγκόσμια πρότυπα για χιονοδρομικά κέντρα που απέχουν λιγότερο από 500 χλμ από μεγάλα αστικά κέντρα. Είναι απόφαση αποκλειστικά της πολιτείας και των περιοχών γύρω από τα χιονοδρομικά κέντρα εάν επιθυμούν να μετατρέψουμε κάποια από τα χιονοδρομικά μας σε τέτοιους προορισμούς. Ένα χιονοδρομικό κέντρο διαθέτει 50 χλμ πιστών που είναι άμεσα προσβάσιμα με αναβατήρες σε ποσοστό άνω του % τεχνολογίας μετά το 1992. Διαθέτει άμεση πρόσβαση με αναβατήρες ή δωρεάν και πολυσύχναστα λεωφορεία και τρένα από resort, δηλαδή ξενοδοχειακές εγκαταστάσεις, που είναι περίπου στο ένα τρίτο των αναβατήρων που εξυπηρετούν πίστες χιονοδρομίας και όχι μεταφοράς. Παράλληλα είναι εγκατεστημένος περίπου ίσος αριθμός δυναμικότητας αναβατήρων ανά ώρα σε πίστες χιονοδρομίας ίσος με το μέγιστο αριθμό επισκεπτών της προηγούμενης χρονιάς. Διαθέτουν τεχνητή χιόνωση και πίστες ειδικά για την περίπτωση κακοκαιρίας ώστε να εξασφαλίζουν χιονοδρομία μεγάλο αριθμό ημερών του χρόνου. Διαθέτουν πολλές παράπλευρες δραστηριότητες. Διαθέτουν άριστο δρόμο πρόσβασης που η τοπική διοίκηση εκχιονίζει ανελλιπώς 24 ώρες το 24ωρό. Ουσιατικά σε κάθε χιονοδρομικό προορισμό διακοπών το χιονοδρομικά κέντρο είναι το εργαλείο που δημιουργεί θέσεις εργασίας και ανάπτυξη για την γύρω περιοχή και το κράτος και λειτουργεί όπως η γύρω περιοχή το προστάζει να λειτουργήσει για να αναπτυχθεί αυτή καλύτερα. Στην Ελλάδα τα χιονοδρομικά κέντρα είναι παρατημένα μηχανήματα στις κορφές των βουνών που αφού έκαναν τις γύρω περιοχές πλούσιες με την ίδρυσή τους έχουν παρατηθεί στην τύχη τους από την πολιτεία, τους νόμους, τους ενδιαφερόμενους των γύρω περιοχών και τους Έλληνες Χιονοδρόμους που τα επισκέπτονται αναγκαστικά μόνο Σαββατοκύριακα γιατί δεν είναι προορισμοί χιονοδομικών διακοπών. Η Ελλάδα έχει πρόβλημα ανεργίας. Η θέση του Ελληνικού συλλόγου Τουριστικής Χιονοδρομίας είναι ότι εάν τοποθετηθούν σωστά νέοι αναβατήρες δυναμικότητας 100.000 ατόμων την ώρα σε 5 Ελληνικά χιονοδομικά κέντρα θα δημιουργηθούν άμεσα 40.000 θέσεις εργασίας για τουλάχιστον 40 χρόνια με κόστος σαφώς μικρότερο και σε κάθε περίπτωση από κερδοφόρες επιχειρήσεις που δεν θα έχουν την ανάγκη υποστήριξης του κράτους όπως σε άλλους τομείς. Κύριε Πρωθυπουργέ, κύριε Υπουργέ Τουρσμού, κύριε Υπουργέ Εργασίας, κύριε Υπουργέ Ανάπτυξης, κύριοι Νομάρχες, κύριοι Δήμαρχοι, κύριοι επαγγελματίες, περιμένουμε να βοηθήσετε τη χώρα μας σε ένα τομέα ο οποίος αξίζει πολλά και μπορεί με λίγη θέληση να αποτελέσει ένα υγειές κομμάτι ανάπτυξης αυτού του τόπου. Με εκτίμηση, Ο Ελληνικός Σύλλογος Τουριστικής Χιονοδρομίας
  20. Ύστερα από μόλις ένα χρόνο ζωής του συλλόγου μας, είμαστε σε θέση να ανακοινώσουμε τις μέχρι στιγμής τοποθετήσεις που έχουν προκύψει από τις συζητήσεις στην ιστοσελίδα μας. Ευχαριστούμε όλους όσους προσέφεραν σε αυτή τη προσπάθειά μας Θα χαρούμε να συζητήσουμε τiς υπό διαμόρφωση θέσεις του συλλόγου με όποιον επιθυμεί να προσθέσει ή να παρατηρήσει κάτι κλικ εδω Μπορείτε να πάρετε ένα κομμάτι από την παρακάτω συζήτηση και να ανοίξετε new topic ώστε να συζητηθούν επιμέρους τα θέματα Ευχαριστούμε όλους για τη διατήρηση του επιπέδου της συζήτησης στο επίπεδο που της αρμόζει
  21. Σε τηλεφωνική επικοινωνία με τους σταθμούς MEGA, ANT1, STAR ζητήθηκε να μην ξανααναφερθεί η φράση "άτυχος σκιερ" στα δελτία τους Περιμένουμε
  22. Στο δελτίο του Alter δευτέρα 14.02.2005 στις 18.45 αναφέρθηκε 3 φορές η φράση άτυχοι σκιερ Σε τηλεφωνική εποικνωνία με δημοσιογράφο του καναλιού ζητήθηκε να επανορθώθει η δυσφήμιση Περιμένουμε
  23. Ευχαριστούμε πολύ για τις παρατηρήσεις και τις ιδέες σας Αύριο κιόλας θα ξεκινήσει η διανομή της επιστολής προς ΕΣΡ και τα ηλεκτρονικά και έντυπα μέσα Παράλληλα θα ξεκινήσει σε αυτό το forum η σοβαρή πλέον ανακοίνωση προς συζήτηση των προβλημάτων της Τουριστικής Χιονοδρομίας στην Ελλάδα Σας ευχαριστούμε όλους θερμά Τα συλλυπητήρια έχουν εκφραστεί στον Ορειβατικό Αθηνών που πιστεύουμε εκφράζουν όλους μας για τους "αδερφούς" μας άτυχους ορειβάτες
  24. Θα προτείναμε να ανέβετε Παρασκευή που είναι και τα εγκαίνια του χιονοδρομικού και θα υπάρχει εκπροσώπιση του συλλόγου Τον καιρό θα τον φτιάξουμε...
  25. Στα πλαίσια της καταγγελίας του συλλόγου θα θέλαμε να έχουμε ακριβή πληροφόρηση για το ποια κανάλια και σε ποιο δελτίο ανέφεραν ανακριβώς ότι υπάρχουν θύματα χιονοδρόμοι και η χιονοστιβάδα έχει πέσει στο χιονοδομικό κέντρο πόσες φορές το ανέφεραν και μέχρι πια στιγμή όπου είχε ξεκαθαριστεί ότι ήταν ορειβάτες συνέχιζαν να το αναφέρουν. Επίσης θα θέλαμε τις σκέψεις σας πάνω στο παρακάτω κείμενο Τα μέχρι στιγμής στοιχεία που έχουμε είναι τα εξής MEGA 2.00 και σε έκτακτα μέχρι κάποια στιγμή ANT1 2.00 και σε έκτακτα μέχρι κάποια στιγμή STAR 2.30 και σε έκτακτα μέχρι κάποια στιγμή ALTER 2.30 έως τις 6 το απόγευμα ΝΕΤ 3.00 και σε έκτακτα μέχρι κάποια στιγμή Και πολλά άλλα Η ανακοίνωση Προς Εθνικό Ραδιοτηλεοπτικό συμβούλιο Αξιότιμοι κύριοι Με λύπη διαπιστώσαμε, την παντελή έλλειψη αξιοπιστης ενημέρωσης που επιδείχθηκε από τα ραδιοτηλεοπτικά μέσα την Κυριακή 12 Φεβρουαρίου, στην κάλυψη του τραγικού ατυχήματος με θύματα 5 ορειβάτες στο όρος Μαίναλο. Ο Ελληνικός Σύλλογος Τουριστικής Χιονοδρομίας θα ήθελε να καταγγείλει, την ανακοίνωση με μεγάλους τίτλους από ραδιοτηλεοπτικά μέσα, την λανθασμένη πληροφορία ότι χιονοστιβάδα είχε πλήξει χιονοδρομικό κέντρο, με αποτέλεσμα την ανεπανόρθωτη δυσφήμιση του αθλήματος και των χιονοδρομικών κέντρων, στα μάτια του Έλληνα τηλεθεατή και ακροατή. Τα ραδιοτηλεοπτικά μέσα τόσα χρόνια όχι μόνο δεν διαφημίζουν το ομολογουμένως εξαιρετικά ασφαλές σπορ της χιονοδρομίας, που τόσες θέσεις εργασίας προσφέρει στην πολύπαθη Έλληνική επαρχία, αλλά σε κάθε ευκαιρία λανθασμένα σπέυδουν να επιτεθούν στα πανέμορφα χιονοδρομικά κέντρα της χώρας. Η κάλυψη των χιονοδρομικών περιορίζεται τα τελευταία χρόνια, σε κάλυψη των μπαρ και των καφετεριών και σε ελάχιστες περιπτώσεις έχουμε δει σοβαρή κάλυψη του αθλήματος, στις πιο πολλές, με παλαιά πλάνα χωρίς να έχει αναδειχθεί ουσιαστικά από κανένα μέσο η ομορφιά των χιονοδρομικών μας κέντρων και η μαγεία του αθλητισμού στην ορεινή Ελληνική φύση. Η ζημιά στη φήμη και την αξιοπιστία των χιονοδρομικών κέντρων και ουσιαστικά του χιονοδρομικού κέντρου Μαινάλου είναι ανεπανόρθωτη και αυτό μπορεί να διαπιστωθεί από τις αντιδράσεις των οικίων των μελών του συλλόγου, που καταγράφηκαν στην ιστοσελίδα snowclub.gr. Ο πανικός που προκληθηκε στους συγγενείς των μελών μας από την ανεύθυνη και βιαστική κάλυψη του γεγονότος προκάλεσε την ταύτιση στα μάτια του Έλληνα τηλεθεατή των εννοιών χιονοστιβάδα και χιονοδρομικό, για την οποία λυπούμεθα βαρύτατα μιας και δεν ισχύει, τουλάχιστον σε ώρες λειτουργίας του χιονοδρομικού και για κανένα Ελληνικό χιονοδρομικό. Η ταύτιση αυτή συνεχίζεται και σήμερα Δευτέρα και στην ιστοσελίδα snowclub.gr μπορείτε να διαβάσετε τη γνώμη των χιονοδρόμων για την εντύπωση που προκάλεσε η κάλυψη του γεγονότος. Οποιοσδήποτε έχει σχέση με τη χιονοδρομία και τα βουνά, θα έπρεπε να γνωρίζει ότι δεν υπήρξαν χιονοστιβάδες, που έθεσαν έστω σε μακρινό κίνδυνο, ελεγχόμενες περιοχές χιονοδρομικών κέντρων σε ώρα λειτουργίας, μιας και η εμπειρία του προσωπικού των χιονοδρομικών μας κέντρων είναι πολυετής, και η διαχείρηση τέτοιων φαινομένων άριστη. Οποιοσδήποτε έχει σχέση με τη χιονοδρομία πριν γράψει με μεγαλους τίτλους για οποιοδήποτε ατύχημα σε χιονοδρομικά κέντρο μπορούσε με ένα απλό τηλέφωνο να διασταυρώσει από τους χιλιάδες επισκέπτες και την διοίκηση του χιονοδρομικού το γεγονός. Απορούμε πως σε τόσα μέσα δεν υπήρχε ούτε ένας χιονοδρόμος να παρέμβει. Ο Ελληνικός Σύλλογος Τουριστικής Χιονοδρομίας θέλει να τονίσει την εμπιστοσύνη του σε όλα τα Ελληνικά χιονοδρομικά κέντρα για την αντιμετώπιση του φαινομένου των χιονοστιβάδων και η πολύχρονη λειτουργία τους χωρίς το παραμικρό φαινόμενο αποδεικνύει το παραπάνω. Σαν σύλλογος απαιτούμε να αποκατασταθεί άμεσα η δυσφήμιση του αθλήματος, του χιονοδρομικού κεντρου Μαινάλου και των υπόλοιπων Ελληνικών Χιονοδρομικών κέντρων που προείλθε αποκλειστικά και μόνο από την ανευθυνότητα των ραδιοτηλεοπτικών μέσων και το κυνήγι της μεγάλης είδησης σε βάρος χιλιάδων επαγγελματιών που ζουν από την τουριστική χιονοδρομία. Οι Έλληνες χιονοδρόμοι έχουν απόλυτη εμπιστοσύνη στους υπεύθυνους των χιονοδρομικών κέντρων για την ασφάλειά τους και ειδικά ως προς το θέμα των χιονοστιβάδων και είναι βέβαιοι ότι εάν οι πολιτεία βοηθούσε τα χιονοδρομικά κέντρα σε βαθμό μεγαλύτερο, από τον ουσιαστικά ανύπαρκτο σήμερα, η τουριστική χιονοδρομία στην Ελλάδα θα ήταν καλύτερη. Το προεδρείο του Ελληνικού Συλλόγου Τουριστικής Χιονοδρομίας www.snowclub.gr Ακολουθεί η καταγραφή των δημοσιευμάτων Οποιος επιθυμεί να τροποποιηθεί το κείμενο να το γράψει σε απάντηση Επίσης θα θέλαμε τη βοήθειά σας μόλις ολοκληρωθεί το κείμενο στη διανομή του στα ηλεκτρονικά και έντυπα μέσα
×
×
  • Create New...