vro

Καλή η επιστολή εκτός από 2 ισχυρά φάουλ. 1) η εταδ έχει έτοιμο αδειοδοτημένο ελικοδρόμιο στο παρκινκ στα κελάρια . Με φωτισμό , οριοθέτηση και κυριώτερα με νόμιμη άδεια. Αν δεν υπάρχει αεροδιασωση στην Ελλάδα δεν είναι ευθύνη της . 2) οι δολίνες είναι φυσικοί σχηματισμοί εξαιρετικά δύσκολο να στεγανοποιηθουν. Άλλωστε γιατί να στεγανοποιηθουν ; Αν μιλάμε για δεξαμενή για τα κανόνια αυτές είναι μικρές με συνεχή τροφοδοσία από πηγή νερού( δυκτιο, γεώτρηση , Πηγή) Μια απλή τσιμεντένια δεξαμενή σε σημείο που θα ορίσει κυρίως η απαίτηση για το αντλιοστάσιο φτάνει και περισσεύει ( όπως στο Ανήλιο και στα τρία πέντε). Αν μιλάμε για τεχνίτη λίμνη που θα συγκεντρώνει νερό ( πχ λίμνη Μαραθώνα ) περιμένω να δω την σχετική μελέτη . Ρητορικό το ερώτημα , δεν υπάρχει . Άλλωστε μιλάμε για ένα χιονοδρομικό που δεν έχει καν ένα βαρέλι να μαζεύει το νερό από το χιόνι στις σκεπές των λιφτ της ντοπελ. Βρωμάνε και ζέχνουν οι καμπίνες και οι καμπινεδες, και νερό δεν υπάρχει γιατί ανεβαίνει με βυτιο.

Δεν είναι graffer.

Όσο εμείς αγοράζουμε οι σοβαρές χώρες παράγουν . Αναγέννηση της πρώην ιταλικής graffer (Βασιλίτσα , Καρπενήσι , Πισοδέρι. ) με τουρκικά κεφαλαία και τουρκική γραμμή παραγωγής . Άραγε ποιος θα είναι ο Έλληνας αντιπρόσωπος .

Και άργησαν . Ένα από τα πιο δύσκολα έργα σε αυτόν τον τομέα είναι η ανακατασκευή λιφτ. Η τοποθέτηση καινούργιου με την προϋπόθεση ότι έχει γίνει σωστός σχεδιασμός είναι σχετικά μια απλή υπόθεση . Η ανακατασκευές αυτού του τύπου που αλλάζεις τα πάντα εκτός από τους πυλώνες, το σύρμα και τα λοιπά έργα πολιτικού μηχανικού έχουν τα ρίσκα τους γιατί απέχει το cad από το πραγματικό αντικείμενο. Ελπίζω ότι τον Δεκέμβρη να έχουμε μετά από 4 σεζόν την χαρά να παρακολουθούμε επί ώρες να ξεθαβουν τα καρεκλάκια του Ηρακλή μετά από χιονόπτωση. Ίσως από την μεγαλύτερη χαμένη ευκαιρία του να μην γίνει γκαράζ για τα καρεκλάκια στην βάση του Ηρακλή. Αλλά μας έχει συνηθίσει το ΧΚΠ στις χαμένες ευκαιρίες . Συνηθισμένη Ομερτά όμως από όλους να μην γίνεται καμμία αναφορά σε αυτή την ....μικρή. ...παράλειψη. Ούτε από τις σχολές- συλλόγους , ούτε από "περσόνες ", ούτε από "άρχοντες" , ούτε από συλλόγους τουριστικής χιονοδρομίας. Άκρα του τάφου σιωπή . Ίσως το μοναδικό αποσυμπλεκωμενο του 21 αιώνα χωρίς γκαράζ . https://youtu.be/-eNUEINgWbQ?si=Hw1b1L90ZBo0C8Wd

Να χ@σ@ την πρωτομαγιά γμτ. Άλλο ένα τριήμερο κουβάς .

Μη αποσυμπλεκωμενο τετραπλό . Με μεταφορική ικανότητα μεγαλύτερη από το εξαπλό της Στύγας . Και βέβαια και από το εξαπλό του ανήλιου. Αρκεί να κρατηθούν οι προδιαγραφές . Το συνηθισμένο μειονέκτημα του μη αποσυμπλεκωμενου τετραπλού σε σύγκριση με το αποσυμπλεκωμενο είναι είναι η μικρότερη ταχύτητα απλά γιατί το αποσυμπλεκωμενο έχει μικρή ταχύτητα σε αποβίβαση και επιβίβαση λόγω αποσυμπλοκης και μετά πάει πολύ πιο γρήγορα ενώ το σταθερό αναγκαστικά πάει με ενιαία ταχύτητα σε όλο το μήκος του . Μπορεί βέβαια να πάει πολύ γρήγορα αλλά θα πέφτει κόσμος και στην επιβίβαση και στην αποβίβαση . Βέβαια στην Ελλάδα όλα τα αποσυμπλεκωμενα πάνε αργά γιατί είναι κακοσχεδιασμένοι οι σταθμοί και ο κόσμος πέφτει . Το πρόβλημα με την παλιά διθέσια καρέκλα ( πέρα από ότι πάει αργά ) φαίνεται μόνο το Σαββατοκύριακο ενώ ταυτόχρονα το πίσω διπλό στο Πισοδέρι ανεβαίνει άδειο. Προφανώς και μια καλύτερη λειτουργία με νέο ενδιάμεσο σταθμό θα βοηθήσει . Αρκεί να τηρηθούν οι προδιαγραφές . Πράγμα αρκετά δύσκολο . Ένα από τα πιο περίπλοκα έργα θα είναι ο νέος ενδιάμεσος σταθμός στο υπάρχον λιφτ. Εδώ στον Παρνασσό κατάργησαν τον ενδιάμεσο σταθμό στον Ερμή λόγο πολυπλοκότητας.

Το τροχόσπιτο έφυγε γιατί εκεί θα γίνει το παρκινκ . Άρα μάλλον δικαιολογία βρήκε ο Τόττης να τους διώξει . Πάντως η ζημιά έγινε με τα αυτοκινούμενα . Και η διευκρίνιση της διευκρίνιση είναι λίγο θολή . Βασικά είσαι στο έλεος του οργάνου , άμα θέλει σε γράφει ότι έβγαλες ένα σκαμνάκι ή κρεμασες ένα ρούχο να στεγνώσει ή είσαι παραπάνω κατά 5 εκ μήκος επειδή έχεις κρεμάσει το ποδήλατο κλπ κλπ. Από το ένα άκρο ( κατάληψη παραλίας , με γεννήτριες , εξωτερικές σκηνές , τραπεζάκι κλπ ) φτάσαμε στο άλλο , παρκινκ αλλά όχι κατασκήνωση με κριτήριο την αντιληπτική ικανότητα του οργάνου. Αλήθεια με την έννοια παραλία τι ακριβώς εννοούν ; Το χειμερινό κύμα , τον δρόμο που εφάπτεται στην παραλία , το χωράφι που κάνει χρέη παρκινκ ;

Μου διαφεύγει τι σου διαφεύγει .

Λαϊλιάς σήμερα , έχει κάνει μήνα που έχει κλείσει . Αλλά και όταν ήταν ανοιχτό , ανοιχτό δεν το έλεγες. Υπάρχει ο έξυπνος τρόπος , ο επαγγελματικός για λειτουργία και ο πετάω τα χρήματα του Έλληνα φορολογούμενο στον βρόντο τρόπος . Φυσικά και τα εργοστάσια χιονοδρομίας ( τα μεγάλα χιονοδρομικά κέντρα ) πρέπει κάποια στιγμή να λάβουν υπ όψη τους τα οικονομικά δεδομένα , κυρίως ότι η αύξηση των τιμολογίων για να πληρωθούν τα κανόνια και τα εξαπλα έχει ταβάνι για την μεγάλη πλειοψηφία των πελατών. Έχει πια περίτρανα αποδειχθεί ότι η 12 μήνη λειτουργία είναι απλά δικαιολογία για να πουλήσει ο Εθνικός μας χιονοδρομικός εργολάβος άχρηστα πράγματα ( ρόλερ κοστερ , πλαστικές πίστες , κανόνια του ναβαρόνε , μίνι εξαπλα και καμπίνες , σκεπαστα ( όχι σουβλάκια ) . Η λέξη κλειδί σε μια μεταβαλλόμενη κλιματικά βιοτεχνία ( βιομηχανία στις Άλπεις ) είναι flexibility . Αυτή απαιτεί μόνιμο προσωπικό ικανό να αντιμετωπίσει τις μεταβλητές , οικονομικά λιφτ ικανά να ανοίγουν και να κλείνουν άμεσα , πολλά χιονοδρομικά σε λογική απόσταση από τα ελληνικά αστικά κέντρα , άλλο μοντέλο χρήσης τους . Είναι λογικό ότι είναι χαζό να προσπαθείς μήνες πριν να κλείσεις διακοπές στις Άλπεις όταν πια δεν έχεις το χιόνι σίγουρο . Ευτυχώς έχουμε πολλά ελληνικά χιονοδρομικά που θα μπορούσαν να καλύψουν την ελληνική χιονοδρομική αγορά . Το κακέκτυπο των Άλπεων όπως μεταφέρθηκε στην πατρίδα μας θα πεθάνει νομοτελειακά . Η χιονοδρομική βιομηχανία των Άλπεων με τις επιλογές που έκανε ( γιγαντισμός , κανόνια , εισαγωμενη κυρίως πελατεία στα τουριστικά εργοστάσια της ) θα πεθάνει και αυτή και το αποτύπωμα της , κυρίως το co2 από τα αεροπλανα που είναι απαραίτητα, ίσως μας δώσει πιο πολλές μέρες σκι στην Ελλάδα .

Μετά από μελέτη Η νέα πίστα οξιές δυστυχώς είναι στο γνωστό free ride σημείο αριστερά όπως κατεβαίνουμε από τον πάνω σταθμό του λιφτ Πισοδερίου. Θα περνάει από τα τρια ξέφωτα και κομμάτι του δρόμου που καταλήγει στον κάτω σταθμό του λιφτ αλλά πριν την μεγάλη φουρκέτα θα κάνει απότομα δεξιά για να βγει στον νέο κάτω ενδιάμεσο σταθμό του λιφτ. Μας το χαλάνε το καλύτερο μερος για tree ski της Ελλάδας. Όντως εκεί που είχε ο president το τροχόσπιτο προβλέπεται το νέο παρκινκ 10 στρέμματα . https://diavgeia.gov.gr/doc/ΩΚ767ΛΨ-Δ9Λ?inline=true

Υπάρχει έγκριση περιβαντολογικων όρων για την επέκταση από το 2021 . Δεν ξέρω αν νόμιμα είναι σε ισχύ σήμερα. https://diavgeia.gov.gr/doc/ΨΓΔ94653Π8-ΞΙΡ?inline=true Το δάσος Βίγλας Πισοδερίου ξυλεύεται κανονικά . Είναι ιδιωτικό και "ανήκει" στον αναγκαστικό συνεταιρισμο ξυλοκόπων Πισοδερίου . Φυσικά στα χρόνια μας δεν υπάρχουν ξυλοκόποι μονιμοι κάτοικοι Πισοδερίου ( βασικά δεν υπάρχουν μόνιμοι κάτοικοι στο Πισοδέρι) . Αλλά το δάσος ξυλεύεται κανονικά με άδειες που δίνει το δασαρχείο . Προφανώς οι ξυλοκόποι έχουν μόνιμη κατοικία στην Φλώρινα αλλά λεπτομέρειες αγνοώ . Πολλοί ξυλοκόποι δουλεύουν το χειμώνα στο χιονοδρομικό . Προφανώς και η ετήσια ξύλευση θα γίνει από τις "νέες" πίστες , όπως και έγινε για τις παλιές . Θεωρητικά το ισοζύγιο θα είναι μηδενικό , όπως και στον Λαϊλιά . Θεωρητικά πάντα .

Η τιμή στα 3250000 είναι του 2023. Κάτσε να δούμε στο τέλος τι θα παραγγειλουν. Που θα βρούνε το νερό που είναι στα δικαστήρια ο Τόττης με τον Δήμο Πρεσπών που έχει την πηγή στο Πισοδέρι? Και ευτυχώς η Βίγλα δεν έχει δολινες να πετάξουν λεφτά σε μεμβράνες. Έχει μέλλον ακόμα . Ο Τόττης σε κάτι ίδιαν συζήτηση είχε πει ότι είναι μικρό το λιφτ που μπαίνει. Ελπίζω ο mil να μην έχει αντίρρηση . Δεν είχα πρόχειρο καταγραφικό εκείνη την στιγμή . Βέβαια Στύγα με 1200 και Βίγλα με 1800 όσο ναναι κάτι χτυπάει άσχημα . Αλλά εν μέρη η εξήγηση είναι γεωμετρική . Δυστυχώς θα φύγει πολύ οξιά και για τα 40 μέτρα πλάτος και για το τετραθέσιο . Αλλά θα γλυτώσουμε το γκαράζ στην βάση. Δυστυχώς όχι την παγοποιηση στην κορφή. Το Πισοδέρι έχει ιδιαίτερο πρόβλημα λόγο....υγρασίας . Προσωπικά θεωρώ τον δεύτερο ενδιάμεσο σταθμό την καλύτερη λύση για το τελευταίο κομμάτι της Πισοδερίου, σε σχέση με τα κανόνια . Αυτό σημαίνει όμως έναν ακόμα άνθρωπο στο λιφτ ( 1 στην βάση , 1 στον πρώτο ενδιάμεσο , 1 στον δεύτερο ενδιάμεσο , 1 στην κορφή . ) , με όλες τις συνθήκες λειτουργίας .

Ωρίμασε χρηματοδοτικά το νέο λιφτ στο Πισοδέρι. Για να δούμε . Ελπίζω να μπει λιφτ και όχι ρόλερ κοστερ πάλι. Πάντως είναι παράξενο πως λεφτά υπάρχουν για να στηριχτεί ο κάθε ιδιώτης. Απορία βηξ ψάλτου. Ο ιδιώτης τι λεφτά θα βάλει;

Έχω κάνει ορειβατικό σκι με σιδερένιες sylvreta του ελβετικού στρατού . Αυτές με το πλακάκι . Μάλλον κατασκευής κάπου το 1970. Τόσο χαζομάρα με δέρνει . Για να δουλέψουν σωστά αυτές θέλουν και τις ανάλογες μπότες . Αυτές τις ασηκωτες που είχαν παλιά τα λοκ ( σε ενα χρώμα τις άμμου , λες και θα πήγαινες για σκι στην Σαχάρα. ) . Με τις τωρινές μπότες θα σπάσουν ....οι μπότες . Όλα έχουν μια φθορά και μια ημερομηνία λήξης. Ακόμα και τα σίδερα . Επίσεις με ξεπερνά το ότι βλέπω ανθρώπους να κάνουν σκι εντός χιονοδρομικού με πούρες ορειβατικές δέστρες , αυτές που δεν έχουν din . Προφανώς δεν έχουν σε μεγάλη εκτίμηση τα πόδια τους και νομίζουν ότι χώνοντας τα γκάζια σε καμμία στροφή και βρίσκοντας ραφή η δέστρα θα τους λυπηθεί και δεν θα τους πάει κατευθείαν νοσοκομείο. Αλλά μάλλον είναι οι ίδιοι που κρεμάνε το πιολέ στο σακίδιο με την μύτη προς τα πάνω και μετά παίρνουν τον Βάκχο να κατέβουν τον Περικλή. Κάτι θα υποχωρήσει και αφού το έχουμε γυρίσει στα υπερελαφρά καρμπον σε σκι και μπότες τελευταία που θα υποχωρήσει θα είναι η δέστρα . Μεγάλη φθορά οι μπότες μου από το παραπιστινκ. Βολικό το grip walk αλλά δεν έχει την αντοχή της κανονικής ορειβατικής σόλας . Και άντε να βρεις στην Ελλάδα σόλα αντικατάστασης . Στο εξωτερικό βρίσκεις άνετα . Για τα σκι , αναμενόμενο . Ουκρανική κατασκευή με ξύλο και καρμπον . Ελαφριά αλλά καμμία αντοχή σε σχέση με τα παλιά . Τα green dragon που στην εποχή τους ήταν ελαφρά βγάλαν 15 χρόνια . Μου δώσανε και τις δέστρες στα χέρια αλλά τις ξαναβίδωσα. Αυτά τα καημένα βλέπουν πέτρα και πανικοβάλλονται .

Να το ξαναβάλω γιατί εντός ολίγων ωρών ξαναδικαιωθηκα. Η λογοκρισία πηγαίνει χέρι χέρι με την αριστεία . Νομίζω αυτό έγραψα, δεν είμαι σίγουρος. Θα ζητήσω τα πρακτικά από το δικαστήριο. Άλλη δουλειά δεν είχα από το να κάνω screen save. Πόσο γελοίοι είναι αυτοί που νομίζουν ότι άλλη δουλειά δεν έχουμε από το να γράφουμε σε ένα φόρουμ για να μας τα σβήνουν . Τα δικά μου ποστ γιατί σβήστηκαν ; Ποιος άριστος ενοχλήθηκε; Τι ρωτάω .... Έγινε ο σύλλογος της Νέας Δημοκρατίας , των εμμισθων μετακλητων και συμβούλων που έχει το φόρουμ όπως έχει το ινστιτούτο εργασίας ή ΓΣΕΕ , ΔΗΛΑΔΗ ΓΙΑ ΞΕΚΑΡΦΩΜΑ. ΟΤΙ ΕΝΟΧΛΕΙ ΕΞΑΦΑΝΙΖΕΤΑΙ . Αφαιρέθηκε κείμενο με πολιτικό περιεχόμενο Από το moderating team

Μου έχει κάνει μεγάλη εντύπωση που δεν υπάρχει μια πινακίδα πανόραμα με τα βουνά όχι μόνο στον Παρνασσό αλλά σε όλα τα ελληνικά χιονοδρομικά . Κάτι που σε όλον τον κόσμο είναι πολύ συνηθισμένο . Στον Παρνασσό μπορουν να μπουν σε τρία σημεία . Μια στην βλαχόλακα κάτω απ' το στέγαστρο του Ηνίοχου Ερμή στο μπαλκόνι βλέποντας βόρεια. Μια στην κορφή του Ηρακλή δίπλα στην πίστα βλεποντας προς Λιάκουρα και μια στην κορφή του Ηνίοχου βλέποντας βόρεια . Ίσως να έκανε ένα πρότζεκτ ο σύλλογος μαζεύοντας τα χρήματα (η κατασκευή από ανοξείδωτο χαρακτικό είναι ακριβή ) σε συνεννοήση με την εταδ . Μια κίνηση ουσίας.

Ανήλιο σήμερα . Τσουκαρέλα σήμερα. Τι είχε το Ανήλιο που δεν είχε το μεγάλο Περιστέρι ; έναν επαγγελματία περιφερειάρχη , πρώην δήμαρχο Μετσόβου. Από την μια ευτυχώς γιατί θα είχε γίνει η βερλίγκα μπιτσομπαρο με την ....12μηνη λειτουργία .... Η πρώτη φωτό είναι το Ανήλιο σήμερα , η δεύτερη η βερλίγκα από την κορφή της Τσουκαρέλας την Κυριακή που μας πέρασε και η τρίτη η περίφημη βόρεια κατάβαση από κορφή της Τσουκαρέλας που καταλήγει στο χωριό μεγάλο Περιστέρι και φυσικά στην Εγνατία οδό . Πάλι την Κυριακή που μας πέρασε . Δεν λείπουν τα βουνά και τα χιονια . Λείπει η γνώση και το χιονοδρομικό όραμα, περισσεύει η διαπλοκή.

"Με λίγότερη γκρίνια, περισσότερη υποστήριξη, κάποια ακόμα βελτίωση του φόρουμ στη δομή του και ποσταρίσματα απλά, κατανοητά, που να μην είναι ο ορισμός της γκρίνιας και της μιζέριαςείναι ικανά να προτρέπουν κάποιον να ανοίξει το φόρουμ συχνότερα από 1 φορά τον χρόνο. Μέχρι να φτάσουμε στο μια φορά την ημέρα όπως συνέβαινε στο παρελθόν, θέλουμε δουλειά και ευγενή συμμετοχή." Ότι δεν συμφωνούμε είναι γκρίνια και μιζερια , δεν ειναι κατανοητά , θέλει ευγενή συμμετοχή και όχι στο επίπεδο της πλεμπας . Από την εποχή Δρίβα με τον ανένδοτο "αγώνα"του ενάντια στην μιζέρια αυτός ο σύλλογος έγινε καταγελαστος και απαξιώθηκε οποίο ηθικό κεφάλαιο είχε . Και αυτό φάνηκε στον αριθμό των μελών . Γιατί αν είναι να κάνουμε τους παλαμακιστες για να κάνουν βιογραφικό κάποιοι και να μας βρίζουν τα στελέχη της κάθε εταδ μέσα από το φόρουμ έχουμε και δουλειές . Μετά έμεινε μόνο ο διαδρομισμος από γράφειο σε γραφείο και τα διάφορα εγκαίνια , η συμμετοχή σε κλειστές κομματικές επιτροπές και ο εμβολιασμός των δικογράφων . Η ανυπαρξία πηγαίνει χέρι χέρι με την λογοκρισία . Κατανοητό; Ή να το αναλύσω πιο πολύ με προσωπικά παραδείγματα;

Από πέρσυ δεν χαλαρώνω τα ελατήρια στις δέστρες μιας και επιστημονικά δεν έχει νόημα . Οι δέστρες έχουν μια ωφέλιμη διάρκεια και μετά θέλουν γενικη ανακατασκευή. Κατά τον ίδιο τρόπο που δεν ξεβιδωνουμε τις βίδες της μηχανής όταν παρκάρουμε το αμάξι και δεν αυξάνουμε την διάρκεια ζωής του ρολογιού με το να το αφήνουμε ξεκούρδιστο. Αυτό αποφάσισα και ακούω γνώμες από τους μηχανολόγους αν κάνω σωστά .

Και τις δέστρες με pin;

Ρίξτε τους τόνους γιατί κανείς δεν θα σας θέλει για "θεσμικούς" συνομιλητές . Και όταν χρειαστούν κάτι σαν την "κοινότητα των Ελλήνων χιονοδρόμων" θα φτιάξουν άλλο σχήμα . Εκ του αποτελέσματος ότι ηθικό κεφάλαιο υπήρχε αναλώθηκε πριν το 2015. Και η σοβαρότητα εύκολα χάνεται , δύσκολα ξανακατακτιεται. Γιατί να έρθει κόσμος ; Για να με διαβάζει στο φόρουμ ; Για να ακούει τα αλλοπροσαλα εδώ σκ@τ@ , εκεί όχι . Και ας είναι στο ίδιο βουνό; Για να γίνονται προσθήκες στα βιογραφικά ; Για να αποκτούν "θεσμική" υπόσταση οι παρέες; Get a life. Πάντως υπάρχουν πολύ καλες εταιρίες που οργανώνουν χιονοδρομικές εκδρομές και παρά πολλές εταιρίες δημοσίων σχέσεων . Δεν υπάρχει τίποτα που να υπερασπίζεται στοιχειώδη δικαιώματα του τουρίστα χιονοδρόμου. Μια ένωση καταναλωτών βρε αδελφέ. Μα τίποτα . Ένα χιονοδρομικό που γράφει ώρα έναρξης 09:00 μπορεί με ήλιο και νηνεμία να ανοίγει στις 10 και το έχουμε δεχτεί ως φυσιολογικό. Σαν τα τρένα ένα πράγμα που ότι ώρα θέλουν αναχωρούν. Μια αεροπορική εταιρία μπορεί να σου βάζει κάτι απίθανους επιναυλους και όλα καλά.... Τι ψάχνεις , εδώ πας για σκι και πνίγεσαι αφού καεις πρώτα στην Αδριατική . Και αυτό το καταπιαμε ..... Όλα τα καταπίνουμε αλλά στα γραφεία και στα εγκαίνια πρώτοι. Κάτι σαν την ΓΣΕΕ . Τι μλκς που είμαι που δεν χρησιμοποίησα το φόρουμ για να πάω τζάμπα στο πενταστερο στο Μέτσοβο . Να κάνω μια απίθανη "κριτική" και έναν ύμνο στο Ανήλιο και να περάσω ζωή και κότα.

Με το κλείσιμο του χιονοδρομικού μένει μόνο το ορειβατικό σκι . Χιόνι υπάρχει πολύ αλλά αρχίζει από ψηλά. Η προφανής είσοδος είναι το πάνω παρκινκ της Φτερόλακκας . Τα κελάρια κλείνουν την άνοδο στον χωματόδρομο που οδηγεί στο σαλέ στα 1950 και από γεροντοβραχο έχει μεγάλη και δύσκολη άνοδο μέχρι να βρεθεί χιόνι . Από οπουδήποτε αλλού έχει πολύ περπάτημα . Το χιόνι αρχίζει λίγο μετά την πάνω ροδα της 10. Όμως ο δρόμος είναι πια αρκετά επικίνδυνος για κατάρευση . Η εναλλακτική από την πίστα που οδηγεί από την βάση της 6 στην βάση της 7 ( ναι άνετα ανεβαίνει 4×4 από εκεί) έχει κλείσει από το χιονοδρομικό . Μένει μόνο το δρομάκι από το secret, δηλαδή ο δρόμος της 7. Με την προϋπόθεση ότι δεν έχει χιονουρα ή λασπουρα . Προσοχή , ότι το πρωί μπορεί να περνιέται με λίγο γκάζι , το μεσημέρι είναι γλυστερο και από κάτω είναι γκρεμός . Ευτυχώς τα μαντριά γκρέμισαν την μπάρα στον δημόσιο δρόμο της φτερό , αλλά πάντα υπάρχει η περίπτωση να βρείτε αλυσίδα . Ο κόφτης στο Πορτ μπαγκαζ είναι απαραίτητο αξεσουάρ.

Τα πήραμε τα κλειδιά . Τέλος σεζόν ελληνικών χιονοδρομικών . Αρκετά νωρίς φέτος , Παρ όλο το χιόνι. Τώρα μόνο ορειβατικό. . Χτες έφυγε πρόωρα , στα 51 του χρόνια , ο Παναγιώτης "Δίας" Παναγάκος . Θα θυμάμαι πάντα ζ χρόνια πριν , μια συνάντηση μας στην μέση του πουθενά , σε μια κλειστή Σαχάρα , ένα μεσημέρι που περνούσα και τον άκουσα και είδα σκαρφαλωμένο μονάχο στο λιφτ να ματσακωνει τον πάγο. Εγώ για διασκέδαση , ο Παναγιώτης για το μεροκάματο..... .

Αέρας και κρύο στα κελάρια . Χιόνι πολύ καλό . Στις μια άνοιξε συνδετικό . 6 και 14 από 6 πολύ καλά , λούκι Δία θαυμάσιο . Σαχάρα όνειρο. Χιόνι πολύ, κρατάει ψηλά. Δίας άνοιξε στις 2 .

Το καιμακ έκλεισε το μεγάλο Σάββατο. Το φετινό κλείσιμο απέδειξε ότι δεν είναι το χιόνι το μεγαλύτερο πρόβλημα των ελληνικών χιονοδρομικών αλλά συνολικά η νοοτροπία τους . Από το Σελί που δεν άνοιξε καθόλου , στο καιμακ που έκλεισε με 3 μέτρα χιόνι , στον Παρνασσό που άνοιξε την Σαχάρα καθημερινές μόνο μετά το Πάσχα , στην Βασίλω που έκλεισε τα λιφτ εκτός της Ελίμειας ένα μηνα πριν κλεισει. Όλοι μιλάνε για 12 μήνη λειτουργία αλλά απλά εννοούν πέταμα χρημάτων σε χαζομάρες (ρόλερ κοστερ ) , πάρτυ και τριήμερα φεστιβάλ και κλείσιμο νωρίς με μπόλικο χιόνι . Δεν είναι η κλιματική αλλαγή αλλά η αδυναμία να δουλέψουν είτε έχει χιόνι είτε δεν έχει. Δυστυχώς λείπει ο επαγγελματισμός και το όραμα. Περισσεύει η γραφικότητα και η ασχετοσυνη.