Παντελής....

[PhaethonF1 7,386]

Η γωνία που βρίσκει ο τροχός ένα στηθαίο είναι κρίσιμη και μπορεί όλα αυτά που έγιναν να γίνουν και με ταχύτητες τις τάξης των 50km/h. Ναι, κάθε ταχύτητα μπορεί να είναι "μεγάλη", αλλά θεωρώ λάθος να δαιμονοποιούμε την κάθε ταχύτητα, αλλιώς θα έπρεπε να καθόμαστε σπίτι μας. Αν κινείσαι απολύτως στα όρια των ταχυτήτων που ορίζει ο δρόμος και πέσεις μετωπική στην είσοδο μιας σήραγγας, θεωρητικά είσαι καλυμμένος, έτσι? Ε, δεν είσαι. Πρέπει να δούμε πόσο σωστά φτιαγμένος είναι ο δρόμος ΓΙΑ την ταχύτητα που προορίζεται και μετά να δούμε αν ο οδηγός έτρεχε με περισσότερα. Εννοώ, δηλαδή, ότι αν κριθεί ότι τα στηθαία ήταν ακατάλληλα για την ταχύτητα σχεδιασμού, υπάρχει εκ των πραγμάτων πρόβλημα.

 

[dust 4,051]

Περναω καθε μερα για να παω στη δουλεια απο εκεινο το κομματι.

Πρωτο λαθος των δημοσιογραφων,δεν ειναι ανενεργος.περνανε δεκαδες αμαξια καθημερινα.

Δευτερον η κοπελα στην πρωτη καταθεση ειπε πως ειχαν αναπτυξει ταχυτητα.το ξαναλεω πως για να το καταλαβεις αυτο σ ενα τετοιο αμαξι πρεπει να πηγαινεις πανω απο 160.δεν ειναι saxorallo ουτε ascona.

Τριτον,οποιος χρησιμοποιει αυτο τον δρομο συνεχεια ξερει τα χαλια του και την κατασταση του.

Εγω δινω πιο πολλες πιθανοτητες να αποκοιμηθηκε λογω κουρασης για δευτερολεπτα.ειναι πιο κοντα στις περιπτωσεις απο ολα τα αλλα που εχουν ειπωθει.ακομα και με 80 χλμ το θωρηκτο να καβαλουσε το στηθαιο(που δεν παιζει) δεν θα σερνοταν τοση αποσταση.

Κι οποιος οδηγαει τετοια αυτοκινητα μπορει να καταλαβει τι λεω.

[bujinkan 2,507]

εχω κι εγω ενσταση,πανω σε αυτο.καλο ειναι να μην κανουμε τους δικηγορους η τους εμπειρογνωμονες.ειδικα για εναν ανθρωπο που δεν μπορει αν υπερασπιστει τον εαυτο του.

Βρε Βασίλη ούτε τον δικηγόρο κάνω ουτε τίποτα αλλο. Είπα απλά τη γνώμη μου και εμμενω σε αυτήν πως αν η τοξικολογικη δείξει αλκοόλ η οτιδήποτε αλλο μάλλον θα παραποιηθει για τα ΜΜΕ

 

One+2

[panchristo 6,271]

Ξεκίνησα να γράψω: "Αν στο σημείο υπάρχει όριο πχ για 30-50 χλμ/ω τα 80 είναι πολλά η λίγα?"

 

Λέω στον εαυτό μου: "γιατί δεν μπαίνεις Google Streetview να δεις μόνος σου;"

 

Ώπερ και έπραξα.

Πρώτη έκπληξη:

 

και μετά αυτό:

 

 

Μάλλον και πολλά είναι τα 50 λοιπόν για έναν δρόμο με αυτά τα χαρακτηριστικά που λες Κωστή.

 

Αν περνάμε με 50 όλοι μας? Μάλλον/Ίσως όχι.

Είναι πολλά τα 80? Μάλλον ναι.

 

Θα είχε χάσει τη ζωή του με 50? Παρ' τ' αυγό και κούρευ' το.

[PhaethonF1 7,386]

Μα η εξέταση του δρόμου δεν θα γίνει με βάση την "όποια" ταχύτητα. Θα γίνει με βάση την ταχύτητα μελέτης και επακόλουθα θα εξεταστεί και το όριο ταχύτητας (δεν ταυτίζονται απαραίτητα τα δύο νούμερα). Το μόνο που λέω είναι να γίνει αυτή η ανάλυση. Όχι για τα χιλιόμετρα του συγκεκριμένου θύματος, αλλά για τα "κανονικά".

 

[Yota 472]

Παιδιά, όσα γράφονται όλα σωστά είναι, περί ταχύτητας, τεχνικών προδιαγραφών, ελέγχων που θα πρέπει να γίνουν / να γίνονται γενικώς κλπ.

 

Κι ακόμη, εμένα το μυαλό μου πηγαίνει και στην ασφάλεια που παρέχουν αυτά τα σούπερ - ντούπερ αυτοκίνητα. Η Mercedes όπως διόρθωσε σωστά ο Αχιλλέας κοστίζει 200 χιλιάρικα. Θα έπρεπε να τρυπήσει από τη λαμαρίνα με τους 67 αερόσακους που θα έπρεπε να έχει ώστε να σκοτώσει τον οδηγό;

 

Η αλήθεια είναι ότι η κακιά στιγμή και η μοίρα του καθενός δεν παλεύεται με τίποτα! Μπορεί να είχε ολισθηρότητα το οδόστρωμα, μπορεί να ήταν η ταχύτητα, η γωνία, η ροπή, η επιτάχυνση, ο μοχλός που έγινε, ο,τιδήποτε.

 

Οι στενοί μου φίλοι ξέρουν ότι χρόνια αρκετά πριν με ένα corolla που οδηγούσα τότε στην Εθνικό οδό προς Χαλκίδα, ένα μεσημέρι με τον ήλιο ντάλα, όντας στο αριστερό διάζωμα και τρέχοντας με 160 χλμ/ώρα αποκοιμήθηκα στο τιμόνι για κάποια δευτερόλεπτα. Ξύπνησα από το τίναγμα του κράσπεδου που το έγλειφα γλυκά προφανώς αποκλίνοντας της πορείας μου και με ξαναπέταξε στο δρόμο. Μου στοίχισε μία ζάντα μόνο. Τί μπορούσε να είχε συμβεί; Τα πάντα! Ήταν η τυχερή μου στιγμή! Πόσες άλλες τυχερές και άτυχες έχει ο καθένας μας;;

 

Ο Παντελής είχε την άτυχή του στιγμή και ήταν μοιραία.

[PhaethonF1 7,386]

Από μια πρώτη προσπάθεια αποτύπωσης της οδού σε σχεδιαστικό πρόγραμμα διαπιστώνω ότι πρόκειται για σύνθετη καμπή, με κυρίως ακτίνα κυκλικού τόξου περί τα 80-90m και εκατέρωθεν κλωθοειδείς προσαρμογές στα ευθύγραμμα τμήματα, με πιθανή την ύπαρξη δεύτερου κυκλικού τόξου σε σύνδεση με το άλλο (μικρή σημασία αυτό το τελευταίο, κοντά είναι η αποτύπωση). Οι κλωθοειδείς προσαρμογές δείχνουν εντός των προτεινόμενων ορίων. Υπό αυτά τα χαρακτηριστικά μιλάμε για κατηγορία ταχύτητας μελέτης (όχι ταυτόσημη με το όριο ταχύτητας, επαναλαμβάνω) 50-60km/h, αλλά δεν ξέρουμε τα υψομετρικά χαρακτηριστικά (ακτίνα κατακόρυφης καμπύλης, για ορατότητα κτλ).

 

Μιλάμε, όμως, για "ράμπα", που λίγο πριν σηκωθεί έχει διάβαση πεζών και γενικά δεν προσφέρεται να πηγαίνεις τάπα. Σε κάθε περίπτωση, η καταλληλότητα των στηθαίων θα πρέπει να εξεταστεί ως προς αυτές τις απαιτήσεις και όχι ως προς την πραγματική ταχύτητα του οχήματος κατά το ατύχημα.

 

Edited February 23, 2016 by PhaethonF1

[Χρήστος Λάππας 25,408]

• Ο δρόμος αυτός και κυρίως η αερογέφυρα εξυπηρετούσε το αεροδρόμιο όταν αυτό λειτουργούσε και έχει ουσιαστικά εγκαταλειφθεί μαζί με όλα τα υπόλοιπα έργα του σημείου την τελευταία δεκαετία.
• Τα στηθαία μπήκαν πριν τουλάχιστον 20 χρόνια.
• Η στροφή είναι αρκετά απότομη και δεν σηκώνει πολλά χιλιόμετρα.
• Η ευθεία που προηγείται είναι αρκετά μεγάλη ώστε ένα σβέλτο αυτοκίνητο σαν αυτό που οδηγούσε ο μακαρίτης να μαζέψει πολλά χιλιόμετρα αν ο οδηγός δεν ξέρει τι ακολουθεί, αν δεν δίνει σημασία στην σήμανση (ναι, οι περισσότεροι Έλληνες αυτό κάνουν, αλλά ίσως είναι και ο σημαντικότερος λόγος που σκοτωνόμαστε περισσότερο από τους υπόλοιπους λαούς της Ένωσης) και δεν έχει συνειδητοποιήσει τα όρια του, του δρόμου αλλά και του αυτοκινήτου του.

 

Από εκεί και πέρα, έχουμε:

 

• Ένα όριο ταχύτητας που από προσωπική εμπειρία (μένω δίπλα και περνάω πάρα πολύ συχνά) θα έλεγα ότι είναι απόλυτα σωστό για την συγκεκριμένη στροφή.
• Καλή άσφαλτο μια και από εκεί περνούν ελάχιστοι ελαχίστων πλέον.
• ​Έχουμε μηδενική κίνηση, άρα δεν έπαιξε άλλο όχημα που να τον ξάφνιασε.
• Καλό καιρό χωρίς βροχή/πάγο/λάδια.
• Έναν οδηγό που δεν φορούσε ζώνη.

 

Ίσως από τα πιο ηλίθια και τόσο, ΜΑ ΤΟΣΟ, αποτρέψιμα δυστυχήματα.

[Χρήστος Λάππας 25,408]

Το μάθημα που έγινε θεωρία συνωμοσίας

 

Ο θάνατος του Παντελή Παντελίδη έπρεπε να αποτελεί το ισχυρότερο κοινωνικό μήνυμα κατά της χρήσης αλκοόλ στην οδήγηση. Και όμως, χάρη στο παιχνίδι ορισμένων μέσων, εξελίσσεται σε θεωρία συνωμοσίας...

 

 

Κώστας Γιαννακίδης

10 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 2017, 11:38

 

Ο θάνατος του Παντελή Παντελίδη θυμίζει την πτώση του Ικάρου. Ήταν ψηλά, έλεγες θα φτάσει στον ήλιο, όμως κάηκε σαν σπίρτο. Και ήταν ένας θάνατος που συγκλόνισε. Ναι, κάθε μέρα νέοι άνθρωποι ξεψυχούν στην άσφαλτο, όμως αυτός ήταν ξεχωριστός, πλούσιος και διάσημος. Ελεγες θα γίνει βασιλιάς, αλλά στέφθηκε στον Αδη.

 

Σύμφωνα με την Τροχαία και τους ανθρώπους που έσπευσαν στο σημείο της τραγωδίας, ο Παντελής Παντελίδης ήταν στο τιμόνι του αυτοκινήτου. Στη θέση του συνοδηγού και στο πίσω κάθισμα ήταν δύο κοπέλες που γλίτωσαν χάρη στην καλή τους τύχη.

 

Η ιατροδικαστική έκθεση έδειξε ότι η συγκέντρωση αλκοόλ στο αίμα του Παντελή ήταν τεράστια, σχεδόν εξωπραγματική. Σύμφωνα με την επίσημη έκθεση των Αρχών, το δυστύχημα αποδίδεται σε λάθος χειρισμούς του οδηγού, ο οποίος και είχε καταναλώσει απαγορευτική ποσότητα οινοπνευματωδών. Ως εκεί.

 

Αυτά είναι γνωστά. Όπως και η συνέχεια. Η οικογένεια Παντελίδη αμφισβητεί τις εκθέσεις της Αστυνομίας, ισχυριζόμενη, με τη συνδρομή τεχνικών συμβούλων, ότι στο τιμόνι του αυτοκινήτου δεν ήταν ο Παντελής, αλλά μία από τις δύο κοπέλες που τον συνόδευαν. Η Τροχαία δεν το συζητά. Όπως και το ΕΚΑΒ που έσπευσε στο σημείο και ανέσυρε τον νεκρό από τα συντρίμμια του αυτοκινήτου.

 

H οικογένεια επιμένει και υψώνει την ένταση της φωνής της. Μέσα ενημέρωσης, όχι απαραιτήτως περιθωριακά, αναπαράγουν, σχεδόν με βεβαιότητα την εκδοχή της. Σήμερα για ένα μεγάλο κομμάτι της κοινωνίας, ειδικά για νέους ανθρώπους, κάτι περίεργο συνέβη στο τραγικό τροχαίο.

 

Είναι κρίμα. Γιατί ο χαμός αυτού του παιδιού θα μπορούσε να εξελιχθεί στο ισχυρότερο κοινωνικό μήνυμα κατά της χρήσης αλκοόλ από όσους πιάνουν τιμόνι στα χέρια τους. Η μνήμη του Παντελίδη θα έπρεπε να είναι το παράδειγμα, αν θέλετε η θυσία προς ένα σκληρό και χρήσιμο μάθημα. Ομως τελικά, κυρίως χάρη στη συνδρομή ορισμένων μέσων, εξελίσσεται σε θεωρία συνωμοσίας. Και έχει εξαιρετικό -και συνάμα ανατριχιαστικό- ενδιαφέρον να παρακολουθήσεις πώς ορισμένα μέσα ενημέρωσης και δημοσιογράφοι πρώτης ή περιθωριακής γραμμής, σκύβουν πάνω από το θέμα για να τσιμπήσουν νούμερα, κλικ και ποιος ξέρει τι άλλο.

 

 

Πηγή: http://www.protagon.gr/apopseis/editorial/to-mathima-pou-egine-thewria-synwmosias-44341345229

[Δεν Ξενερώνω! 4,748]

Μην το πάτε μακριά. Το ποιος οδηγούσε το μάθαμε μέσα στις 2 πρώτες ώρες μετά το δυστύχημα από τους μάρτυρες που βγήκαν στα ΜΜΕ. Όλα τα άλλα είναι προσπάθειες συγκάλυψης.

[Χρήστος Μ. 4,192]

....τιποτα , δεν γινεται τιποτα - ισα ισα εδώ στις ειδήσεις εξυμνουν τα άτομα που πέρνουν μέρος σε κόντρες στις παραλιακές της Αθηνας και όχι μόνον αυτο , τους βγάζουν με το πρόσωπο κανονικά και συλήψεις, μυνήσεις , τίποτα....

 

Βγαίνω στην τηλεόραση και σας λεω ειμαι οδηγός σε κοντρες αυτοκινήτων στην βουλιαγμένη και μου αφιερώνουν εκπομπή....

 

Το παλικάρι που πεθανε στο τιμονι πιωμένος μεχρι το κοκαλο αποδειχθηκε ...ήρωας... ...