zox

Πως έγινε μετά απο τόσα εκατομμύρια και το πιο χρησιμο συρομενο λιφτ του χκπ παραμενει χρεπι εως εντελως off,είναι αξιο σχολιασμου. Το μοναδικο λιφτ που σε ανεβαζει στην Αρνοβρυση, την κεντρικη και ψηλοτερη κορυφη του χκπ, από οπου μπορεις να προσεγγίσεις το μισο χιονοδρομικο πεδίο (Κελλάρια, Φτερόλακα, Τυριάς), κριθηκε ότι δεν ήταν καίριο να αντικατασταθεί με ένα συγχρονο συρόμενο. Πριν δύο χρόνια μπηκε το συρόμενο λιφτ στη Σαχάρα, Ούτε άνοιξε νεό πεδίο, ούτε συνέβαλε στη σύνδεση περιοχών -επιβαρυνε και με χωματουργικά την πλαγιά- με τη λογική ότι θα τραβούσε κόσμο στη Σαχάρα, με το ανεβοκατεβαίνεις ασύστολα, και χωρίς να χανεις χρόνο της γύρας, την μια και μοναδική πίστα και τα προφανή πέριξ πίστας απάτητα. Φέτος που θα λειτουργήσει η νέα 6 στη Φτερόλακκα και ο χρόνος της γύρας μειώνεται αισθητα (που να λειτουργούσε σωστά κι οΔίας), δεν αποδυναμώνεται η σημασία του συρόμενου της Σαχάρας? Προσωπικά, θα προτιμούσα ΠΡΩΤΑ ένα σύγχρονο κι αξόπιστο λιφτ στην πλαγιά του Οδυσσέα, κι ΕΠΕΙΤΑ εως ΚΑΘΟΛΟΥ το συρόμενο της Σαχάρας.

Και έλεγα πότε θα το πει κάποιος. Αν έχεις κάνει σκι σε καλό καφέ χιόνι, μόνο η πούδρα του πάει κόντρα. Επίσης αν πέσει λίγο φρέσκο από πάνω με κάποιο μαγικό τρόπο το καφέ βγάζει απίθανες ποιότητες. Άσε, που φαίνεται στην ομίχλη!!! Χάρη σε αυτό έχουν σωθεί άκυρες - ύπο κανονικές συνθήκες- μέρες.

Χρήστο σου προτείνω κι αυτό.....http://www.diamantshop.gr/index.php?lang=gr&com=products&id=22#.VK1VdCuUfa4 ....φαντάζομαι ότι έχει πρίζα το εξαπλό

Αν και του τραχανά, επιβεβαιώνω τον φίλτατο και λιτοδίαιτο porfirio!!!!! Θα μπορούσε να αποτελεί αξιοθέατο από μόνο του!!!! Γενικά, Αγόριανη, Άνω και Κάτω Πολύδροσο (Σουβάλα), Αμφίκλεια, Βελίτσα κανείς δεν έφυγε πεινασμένος....

Ο πολύς κόσμος πήγαινε, πάει και έμενε, μένει στα Κελλάρια, για πολλούς λόγους (από σχετικά εύκολο ανάγλυφο, περισσότερα και μαζικότερα λιφτ, ασφάλεια bowl, σαλέ - μόδα -glamουριά, δρόμος από Αράχωβα, κ.α). Φέτος, με την αναβάθμιση των λιφτ, θα έχουν έναν ακόμα επιπλέον λόγο. Η Φτερόλακα δεν είναι τόσο δημοφιλής, για ένα κάρο λόγους. Ότι λιφτ και να μπει, ο περισσότερος κόσμος Κελλάρια θα μένει. Το λιφτ στη Σαχάρα, που εγκαταστάθηκε και πρωτολειτούργησε πέρυσι, δεν άλλαξε το σκηνικό. Η κύρια διαφορά ήταν, ότι οι συνήθεις "Φτερολακιώτες", άηντε και μια ντουζίνα τολμηρών - περίεργων "Κελλαριωτών", κατάφερναν και έλιωναν τους τετρακέφαλους με αλλεπάλληλα πάνω - κάτω στην πλαγιά της Σαχάρας. Στη συνέχεια οι μεν "Κελλαριώτες", επέστρεφαν στην έδρα τους με τα άνετα καρεκλάκια, ενδεχομένως σιχτιρίζοντας τον μακρύ δρόμο του γυρισμού, οι δε "Φτερολακιώτες" έχοντας κάψει μπιέλα, αναζητούσαν διαφορετικές off διαδρομές. Εν τέλει, η Σαχάρα αλωνόταν μια μέρα νωρίτερα, αλλά την περισσότερη ώρα τα πιατάκια ανέβαιναν άδεια, με προσέλευση ούτε το 1/20 του γερο-Περικλή. Η υφιστάμενη πρόσβαση για Φτερόλακα και ειδικά για Σαχάρα, εξακολουθεί να αποθαρύνει τον μέσο 'Κελλαριώτη". Το γεγονός ότι θα πρέπει να χρησιμοποιήσει είτε συρόμενα για πολύ ώρα, είτε την "αργοχελώνα" Ερμή, τη στιγμή που στα Κελλάρια παίζουν Ηρακλής και από φέτος το "διαστημόπλοιο" Βάκχος- Αφροδίτη, δεν αφήνει πολλά περιθώρια επιλογής.

Εγώ πάντως εντόπισα κάτι ωραίες καλοκαιρινές χιονούρες!

Λιποθυμικά σοκ....απανωτά!!!!! Άξιος,όποιος πρόλαβε το απριλιάτικο πουδρί να το φάει φρέσκο φρέσκο.

Πάντως σήμερα Φτερόλακα το παιχνίδι σώθηκε με ζαχαρόχιονα, λούκια και Ζαχάρα. Η 6 και πέριξ σχολείο το πρωί, παιχνίδι από το μεσημέρι. Η μπανανούλα παρθένα σήμερα, μάλλον ξέφυγε από τη χθεσινή λαίλαπα, διότι το διπλανό λούκι το βρήκα σε μεταοργιώδη κατάσταση. Πολύ ωράια τα λούκια αυτή την εποχή, σώζουν το παιχνίδι με εξαιρετικές καταβάσεις. Οι αλάνες από 14 μέχρι Σαχάρα, η χαρά του παιδιού. Για Σαχάρα το huski εκτελούσε δρομολόγιο κάθε μια ώρα, ειδάλλως ο καθένας σκαρφιζόταν τρόπο πρόσβασης. Κόσμος ελάχιστος και με διάθεση παραλίας.... Χιόνι γενικά υπάρχει και είναι και καλό ανοιξιάτικο, όσο καταφέρνουν να στοιβάζουν και να διαχειρίζονται το χιόνι στη βάση της 6, και ο καιρός συνεργάζεται (βοριαδάκι, συννεφιές), το πράγμα αντέχει και μετά το Πάσχα. Για πιο μετά, όπου φτάνουν τα ποδάρια μας.

Σήμερα ήταν εξαιρετικά, σχεδόν επικά, για τα μέτρα της φετινής σεζόν. Χιόνι έβαλε και έφτιαξε οπτικά το βουνό, αλλά και ουσιαστικά, αφού όπου είχε καλή βάση, έδωσε μερικές πολύτιμες μέρες προσθεσμίας ακόμα. Από ποιότητα χιονιού συμπαθητική. Πούδρα δεν το λες... προς το κρεμούλα, άνευ κρούστας, μου κάνει. Δεν κολλούσε, είναι ασφαλές, και μαθαίνεις σκι με αυτό. Λιακάδα κατά κύριο λόγο, και ελαφριά συννεφιά παροδικά. Θερμοκρασίες, νορμάλ και το χιόνι διατηρήθηκε αξιοπρεπέστατο. Πέρασα όλη τη μέρα Φτερόλακα και πολύ καλά έκανα. Το πρωί τρεις κι ο κούκος. Πίστες απάτητες, αλλά who cares. Όλα τα Δίας served, παρθένα, Ι care. Εγκαίρως κατέφθασε κλιμάκιο snowclub (Βαγγέλης, Στάθης, Ηλίας, Γιώργος και Κωστής) για επιθεώρηση απάτητου. + Λίγος κόσμος, καθόλου ουρές, πολύ σκι + πολύ ωραίο χιόνι + ποσότητα χιονιού σε ικανοποιητικά επίπεδα +15E η κάρτα - Σαχάρα off για τα καλά. Αλήθεια, πότε προβλέπεται να επανέλθει-ξεθαφτεί? - Κουτσαμάρα Δία συνεχίζεται. - Απροετοίμαστες πίστες στη Φτερόλακα. - Ο Οδυσσέας απών. υ.γ: έχει μείνει και για αύριο πράμα.

ΣΚ πάω για "ζωοφιλικό έρανο" Πίστεψέ με αν σε πετύχω πάνω φέτος, δεν θα πάμε για τραβέρσες ;)

Από την 6 για να πας πάνω από το τερματικό της 14, βγαίνεις είτε κατεβαίνοντας τα λούκια, είτε τραβερσάρωντας από το σημείο που βρίσκει το καρεκλάκι στο χιόνι....όταν έχει χιόνι. Δεν θέλει και πολύ κόπο, ούτε χρόνο. Από εκεί και πέρα για να τραβερσάρεις μέχρι την βάση της Σαχάρας, προσωπικά δεν το έχω δοκιμάσει. Θεωρητικά παίζει και να γίνεται. Αν ο ΜΙΚ το έχει δοκιμάσει και του χει βγει, δεν έχω λόγο να αμφιβάλλω. Απλά εκτιμώ ότι θα είναι κάπως επίπονη τόσο μεγάλη τραβέρσα. Και από τη στιγμή που λειτουργεί η 6 - Δίας, πραγματικά δεν υπάρχεις λόγος να πας Σαχάρα με αυτόν τον τρόπο.

Σήμερα, έσπασε το ρόδι, γκρεμίστηκε ο φούρνος και κατάφερα να ανέβω στο ΧΚΠ. Η λειτουργία του ΧΚΠ με ικανοποίησε με το παραπάνω. Παρά την κλασσική ουρά των 9.00 στα Κελλάρια, το lift pass βγήκε σε 5 λεπτάκια. Πίστες καλά στρωμένες. Και κυρίως δουλεύαν τα ΣΩΣΤΑ λιφτ. Στα Κελλάρια συμπαθητικό χιόνι σε Ηρακλή και Οδυσσέα και πέριξ με λίγη προσοχή ξεσάλωνες. Το καλύτερο χιόνι το είχε από Φτερόλακα μεριά, Κολωνάκι και Σαχάρα, ειδικά στα ψηλά τους. Δούλευε και το λιφτ της Σαχάρας. Συγκλονίστηκα! Επιτέλους, σοβαρό συρόμενο στο ΧΚΠ. Από την πολλή Σαχάρα έπαθα κράμπες!!! Ωστόσο δεν μπορώ να το χωνέψω εύκολα αυτό το λιφτ. Στεκόμουν στο τερματικό του, κι έβλεπα το τερματικό του νέου Δία....και την κορυφογραμή της Αρνόβρυσης, ακριβώς πάνω από την είσοδο.....κάτι λείπει... Anyway, η Φτερόλακα άδεια ως συνήθως. Η 6 βελούδο. Πολύ περίεργο να μην έχει bumps. Ο νέος Δίας πολύ ωραίος κι αυτός, αλλά πολύ αργός....γελειωδώς αργός θα έλεγα....βασικά ο Slavek στάνταρ του ρίχνει στο σπριντ στο ανέβασμα κανα δυο πιατάκια. Το χιόνι σε ποσότητα και ποιότητα δεν θυμίζει Φλεβάρη, μάλλον τέλη Μάρτη, αρχές Απρίλη. Γενικά το βουνό μου φάινεται ότι χειμώνα φέτος δεν είδε, μια παρατεταμένη Άνοιξη περισσότερο. Φαγάκι προς το παρον υπάρχει, αλλα είδα και κλασσικές διαδρομές εκτός πίστας που δεν βγαίνουν. Να δούμε πόσο θα αντέξει. Εν τέλει, έλιωσα στο σκι, έπαθα τις κράμπες μου, κάηκαν τα μπούτια μου, και μπορώ να πω ότι τα 15Ε, πιάσαν τόπο μια χαρά.

εγώ δεν έχω κερώσει ακόμα......πφφφφ

Άμα είσαι "μερακλής" ο Οδυσσέας μπορεί να σου προσφέρει 2+1 τινάγματα επιπέδου powerloop!!!! :thumbup: O Τηλέμαχος υστερεί, άντε να σου βγάλει ένα καλό.....

Ο πατέρας μου το έκανε αυτό!!!!!!! και χωρίς μουλάρι

Captain you speak the black truth.

ΜΙΚ δεν ρωτάω τίποτα, απλά σε ακολουθώ, γιατί πούδρες υπάρχουν.

Διαπιστώσεις για τις εισόδους στη Σαχάρα. - Η είσοδος από Οδυσσέα πρόκειται ουσιαστικά για ski - route κι όχι πίστα. Το υφιστάμενο πλάτος της αφήνει περιθώρια για απλή διέλευση, κι όχι κατάβαση, πόσο μάλλον να χωρέσει και συρόμενο λιφτ. Το μέγεθος- κόστος χωματουργικών διαπλάτυνσης που θα πρέπει να εκτελεστούν (εκβραχισμοί από τη μία, διαμόρφωση πρανούς προς τη δολίνη) είναι ανάλογα με το πόσο άνετο ski-route θέλουμε να πετύχουμε. - Η είσοδος από Δία πάσχει στο θέμα της χιονοσυσσώρευσης, είτε λόγω έκθεσης - "ξυρίσματος", είτε λόγω ΝΑ προσανατολισμού. Νομίζω ότι αυτή είναι η πιο προβληματική. - Η τρίτη είσοδος από Περιφερειακή, είναι δυσπρόσιτη, αφενός λόγω απόστασης (δεν μπορεί να θεωρηθεί πρακτική είσοδος ένα ski-route 2+ χιλιομέτρων), αφετέρου λόγω αμφίβολης χιονοσυσσώρευσης στα αρχικά νότια τμήματα όπως βγαίνεις από τον Ηρακλή. - Λοιπές εναλλακτικές ταλιμπάν είσοδοι από λούκια, δεν νοούνται. - Είσοδος από 14 ? ΜΙΚ μου πήρες την ταυτότητα... Που καταλήγουμε, λοιπόν.....Μια μεγάλη πλαγιά με skiable χιονοκάλυψη σίγουρα άνω του μέσου όρου του υπόλοιπου πεδίου του χ/κ (aka στην αρχή της σεζόν τσουλάς δυο κακοκαιρίες νωρίτερα από ότι στον Οδυσσέα – Ερμή, ενώ συνεχίζεις να τσουλάς την άνοιξη 15 μέρες, αφού κοπεί η 6), με εισόδους όμως που έχουν χιονοκάλυψη κάτω του μέσου όρου του υπόλοιπου πεδίου του χ/κ. Αυτό είναι το φυσικό δεδομένο. Τι απομένει να λάβουμε υπόψην? Ό,τι η πλαγιά της Σαχάρας τα τελευταία 30 χρόνια εξυπηρετείται. Δηλαδή δεν μιλάμε για προσέγγιση μιας νέας περιοχής, αλλά άμεση βελτίωση εξυπηρέτησης μιας ήδη υπάρχουσας και με πολύ έμμεσο τρόπο βελτίωση για το υπόλοιπο χιονοδρομικό πεδίο. Τι άλλο πρέπει να λάβουμε υπόψην? Ό,τι η Σαχάρα κι όχι μόνο, ήδη από φέτος θα εξυπηρετείται επαρκέστερα με τον νέο και αξιόπιστο Δία. Επίσης, από το 2015 και εφόσον εγκατασταθεί αποσυμπλεκόμενη 6 - συνδετικό, θα επηρεαστεί προς το καλύτερο και η εξυπηρέτηση της Σαχάρας. Συνολικά, λοιπόν εγκαθίστανται τρία λιφτ που άμεσα ή έμμεσα, αποκλειστικά ή μη, βελτιώνουν την εξυπηρέτησή μιας ήδη εξυπηρετούμενης πλαγιάς για το ίδιο χρονικό εύρος της σεζόν! Μέχρι τώρα σε 1 ώρα μπορεί να έκανες 2-3 Σαχάρες, αν δούλευε ο Δίας. Φέτος σίγουρα θα τις κάνεις. Το 2014 με τη νέα 6 μόνο θα κάνεις 3-4 Σαχάρες, ενώ με το αποκλειστικό συρόμενο λιφτ θα ανεβοκατεβαίνεις 4-5 φορές. Πάντως ανεξαρτήτως λιφτ, συνεχίζουν να υφίστανται προβληματικές είσοδοι, που θα πρέπει να βελτιωθούν, ειδάλλως θα είναι σαν να βάζεις φεράρι να τρέχει σε κροκαλόδρομο. Για κάποιους αυτό αρκεί, για άλλους δεν αρκεί, για άλλους είναι το ζητούμενο, για άλλους όχι, για άλλους χρειάζεται, για άλλους δεν χρειάζεται, για άλλους δεν αξίζει, για άλλους δεν πρέπει κλπ κλπ. Προσωπική άποψή μου είναι ότι αν ήταν να μπεί ένα λιφτ στην συγκεκριμένη περιοχή, θα προτιμούσα ένα εναέριο (έστω και μικρής δυναμικότητας), που δεν θα εμπόδιζε καμία είσοδο. Κάποια απαραίτητα χωματουργικά στην κρίσιμη, άμεση, ΒΑ είσοδο από Οδυσσέα, θα ανέβαζαν τον δείκτη αξιοπιστίας και δυναμικότητας της πρόσβασης. Αυτό το λιφτ έχει ένα ρόλο bypass συνδετικού άξονα, που σε συνδυασμό με Οδυσσέα και Δία θα έφτιαχνε ένα ανεξάρτητο κύκλωμα άμεσης και επαρκούς εξυπηρέτησης ενός μεγάλου πεδίου εντός και κυρίως εκτός πίστας, που αυτή τη στιγμή πρέπει να το πάρεις απόφαση για να το γυρίσεις παραπάνω από μια φορές, ειδικά snowboardάδες. Αυτού του είδους βελτίωση εξυπηρέτησης, την κρίνω ως πιο καίρια, διευρυμένη και ωφέλιμη, σε σχέση με την στοχευμένη και αποκλειστική, ίσως και υπερβολική βελτίωση εξυπηρέτησης μιας και μόνο πλαγιάς, που αναμφίβολα έχει τα φόντα να γίνει πιο δημοφιλής. Από εκεί και πέρα ό,τι φόβοι υπάρχουν, σχετικά με την μη λειτουργικότητα του εναέριου λιφτ σε περίπτωση μη επαρκούς χιονοκάλυψης των εισόδων, ειδικά αυτής του Οδυσσέα, ισχύουν στο ακέραιο όπως και να έχει το πράγμα και στην περίπτωση εγκατάστασης συρόμενου. Από τη στιγμή που θα κοπούν οι είσοδοι, πως θα πάνε οι χιονοδρόμοι, σε ένα κατά τα άλλα λειτουργικό, πλην απομονωμένο συρόμενο λιφτ? Είσοδοι προς Σαχάρα και εγκαθιστούμενο λιφτ εξυπηρέτησης είναι δύο θέματα ξεχωριστά και ανεξάρτητα. Όπως και να έχει το πράγμα όμως, ο mil το σημειώνει πολύ σωστά, αποκλείεται εναέριο λιφτ. Το νερό έχει ήδη μπει στο αυλάκι, οι πολυπόθητες υπογραφές έπεσαν και από τη σεζόν 2014-2015 θα γκαρβάρουμε ανελέητα κι ασύστολα στη Σαχάρα χάρη στο νέο συρόμενο λιφτ, που έχει αγοραστεί και περιμένει εδώ και κάποια χρόνια. Και νομίζω ότι κάποιοι άνθρωποι το είχαν όραμα, και κάποιοι άλλοι έκατσαν και το μελέτησαν, σχεδίασαν, έτρεξαν και κουράστηκαν. Όσο κι αν δεν ενθουσιάζομαι, λοιπόν, προσπαθώ να μην είμαι απόλυτος και να το αποδεχτώ....σιγά σιγά. Στο πλαίσιο αυτό εξετάζω κάποια ενδεχόμενα που θα μπορούσα να εκτιμήσω παραπάνω, διότι αλίμονο, κάθε έργο κάτι έχει να προσφέρει, έστω και απροσδόκητα. Αναρωτιέμαι, λοιπόν, αν προς το τέλος της σεζόν, όταν οι δίοδοι προς την κατα τα άλλα χιονοφορτωμένη Σαχάρα θα έχουν κοπεί, αυτό το συρόμενο, όπως θα είναι στημένο, θα παραμένει λειτουργικό για κάποια ηρωικά σ/κ, για όσους χιονοβλαμμένους μπουν στον κόπο να περπατήσουν από το πάρκινγκ της Φτερό μέχρι βάση Σαχάρας? Slim chance, αλλά.....

Αν έφτανε με κάποιο τρόπο λίγο παραπάνω, προσωπικά, θα μου ήταν ουσιαστικά χρήσιμο τον υπόλοιπο καιρό.

Μπαααααα....ιδιοτελής χιονοδρόμος Με δεδομένο ότι έχουν εγκριθεί οι μελέτες για την τοποθέτηση συρόμενου λιφτ στην συγκεκριμένη θέση της Σαχάρας...προσπαθώ, από τη δική μου σκοπιά πάντα, να βρω ουσιαστική χρησιμότητα, ώστε να πείσω το εαυτό μου για την ορθότητα-επάρκεια της επιλογής αυτής. Ελπίζω σε ένα χρόνο από τώρα, οπότε και προβλέπεται να έχει υλοποιηθεί το έργο, να το έχω καταφέρει. Το Μάη -ή τέλοσπάντων 15 μέρες αφού κοπούν οι περισσότερες πίστες- σε δύο μέρη στο ΧΚΠ κάνεις ωραίο ανοιξιάτικο σκι: 1) Βάκχος- Περικλής (Κελλάρια). Με το νέο εναέριο θα γράφεις πολλά χιλιόμετρα. 2) Σαχάρα (Φτερόλακκα). Με το μελετημένο συρόμενο θα λιώνεις στο γκαρβάρισμα + πέριξ

Ελπίζω να το λειτουργούν και τον Μάη

διαπεραστικό κείμενο ....και τελικά πως έφτασαν στην κορυφή?

Συγκίνηση ... δέκα χρόνια μετά...κάλλιο αργά παρά ποτέ όντως.

Ένα πράγμα μόνο απομένει, λοιπον...... ΕΠΙΤΟΠΙΑ ΑΥΤΟΨΙΑ ___________________________________________________________ ΥΠΟΘΕΤΙΚΑ - ΟΝΕΙΡΙΚΑ μιλώντας. ΘΕΜΑ: Η εγκατάσταση εναέριου λιφτ στην περιοχή της "πίσω" Αρνόβρυσης, μεταξύ Οδυσσέα και Ηρακλή. ΜΕΤΑΦΡΑΣΗ : «Ξεμπρόστιασμα» ΒΑ αναπτύγματος Αρνόβρυσης. ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΗ ΣΥΝΕΠΑΓΩΓΗ : Fullscale επέμβαση στην περιοχή αυτή. Με άλλα λόγια, δε θα δώσει κανείς λεφτά απλά για να στήσει ένα σκέτο λιφτ για την εξυπηρέτηση μιας ψιλοπαρθένας freeride περιοχής. Άμα μπει στη διαδικασία να δώσει λεφτά, θα το κάνει με γνώμωνα τη μετατροπή της ψιλοπαρθένας, σε κανονικότη lift served περιοχή με διάνοιξη πίστών, σημάνσεις, προσβάσεις και λοιπά έργα υποδομής. ΤΙ ΧΑΝΕΙΣ : Την παροχή μιας ήσυχης γωνιάς για freeride. Ας μην το παραγνωρίζουμε αυτό, διότι τα τελευταία χρόνια πουλάει ακόμα και στα μικρά χ/κ της Ελλάδας. Όπως διεκδικείται το δικαίωμα για πολύ lift served σκι, διεκδικείται αντίστοιχα και το δικαίωμα για ποιοτικό lift served freeride σκι. Καλό είναι τα χ/κ να προσφέρουν και τα δύο. ΤΙ ΚΕΡΔΙΖΕΙΣ : Ένα πεδίο, που ενδεχομένως με μπόλικα χωματουργικά, να δώσει άμεση πρόσβαση σε 2 απότομες πίστες (300 - 300+ μέτρα υψομετρικής) για ξεχαρμάνιασμα από τα flat Κελλάρια. ΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΛΑΒΕΙΣ ΥΠΟΨΗΝ : Πρόκειται για ένα ανάπτυγμα απαιτητικό τόσο για τη συντήρησή του, όσο και για την εξασφάλισή του. Ως έχει αποτελεί (α) το #1 χιονοστοιβαδάτο πεδίο εντός των ορίων του χ/κ, (β) με φυσική απόληξη το Αλοκαϊτικο ρέμα, που σε ορισμένα σημεία του τα πρανή του είναι γκρεμνά. Άρα πριν στείλεις μαζικά κόσμο εκεί, πρέπει να παρέχεις (α) διαρκή και επαρκή συντήρηση πιστών (πάτημα με βίντσι), (β) επαρκή εξασφάλιση από κίνδυνο χιονοστοιβάδας (ανατινάξεις, φράχτες), (γ) εξασφάλιση από πτώση στο ρέμα (σήμανση, δίχτυα, κλπ).

Εντάξει, ένα σύγχρονο αποσυμπλεκόμενο συνδετικό δεν είναι μόνο για βόλτα. Εξυπηρετεί και με αυστηρά χιονοδρομικά κριτήρια. Ειδικά όταν στη μέση, ας το πούμε της διαδρομής, μπορείς να κατεβαίνεις και να αμολυέσαι σε ένα εξαιρετικό τερέν. Αλλά και στα εκατέρωθεν σκέλη του έχει δημοφιλείς πίστες (6 στη Φτερόλακα και πίστα Ερμής στα Κελλάρια). Anyway κολλήσαμε μου φαίνεται με τον αν πρέπει αν αντικατασταθεί ο Ερμής ή όχι. Τι να πω? Θεωρώ ότι τα ψωμάκια του τα έχει φάει. Αμφιβάλλω αν θα αντέξει ακόμα 30 χρόνια. Σε λίγα χρόνια θα τα παίξει εντελώς και μετά η πρόσβαση από Κελλάρια προς Φτερόλακα να δω πως θα γίνεται? Αποκλειστικά μέσω συρόμενου Οδυσσέα....χμμμ. Η μήπως μέσω περιφερειακής?