Nikos

Απο κόσμο πως είναι η κατάσταση στις ειδικές τώρα που το rallye είναι τόσο κοντά στην Αθήνα? Φαντάζομαι ότι θα επικρατεί το αδιαχώρητο. Επίσης, είχα διαβάσει πέρυσι ότι οι διοργανωτές είχαν κλείσει τις περισσότερες "κοπάνες" με σκοπό να μαζέψουν τον κόσμο σε συγκεκριμένα μόνο σημεία. Φέτος ισχύει κάτι ανάλογο ή υπάρχουν και τώρα λιγότερο γνωστά περάσματα? Άντε γιατί όσο το κουβεντιάζουμε τόσο με πιάνει ανυπομονησία

Acropolis χωρίς camping από πέμπτη βράδυ στα βουνά και ξύπνημα απο τον αλυτάρχη, κοψίδια στην Παύλιανη και περπάτημα στα ορεινά μονοπάτια του Παρνασσού προς αναζήτηση της καλύτερης κοπάνας δεν είναι Acropolis. Καταλαβαίνω ότι οι καιροί αλλάζουν αλλά μου κάθεται "κάπως" να βλέπω ειδική 20 λεπτά μακριά από το σπίτι μου. Το ακρόπολις ήταν πάντα mia εκδρομή, όχι ένα αθλητικό γεγονός σαν να πάω στο γήπεδο να παρακολουθήσω έναν αγώνα μπάσκετ. Πέρυσι ευτυχώς ήμουν στο εξωτερικό λόγω σπουδών και δεν μπήκα καν στο δίλημμα. Φέτος από ότι φαίνεται θα είμαι Ελλάδα εκείνη την περίοδο αλλά ακόμη δεν έχω αποφασίσει αν θα πάω στις "ερημιές" του Υμητού και της Πάρνηθας.

Ποιό firmware έχεις? Εκτός απο το official R65 που έχει βγάλει η Mio, διάφορα "πειραγμένα-βελτιστοποιημένα" απο τρίτους που διορθώνουν πολλά απο τα προβλήματα που αναφέρεις (ειδικά με το Bluetooth). Προσωπικά, το media player το θεωρώ αρκετό (για Mp3, σε video έχει όντως πρόβλημα) ενώ για την μπαταρία έχοντας επιλέξει το Auto CPU Performance είμαι σχετικά ικανοποιημένος (2 μέρες περίπου). Σίγουρα η συσκευή δεν είναι κορυφαία σε κάποιον επιμέρους τομέα αλλά το γεγονός ότι ενσωματώνει τόσες λειτουργίες είναι μεγάλο πλεονέκτημα. Στην λειτουργία του κινητού εκτός απο την αρχική καθυστέρηση στην ομιλία (απο τη στιγμή που πατάς αποδοχή κλήσης μέχρι να έρθει η φωνή μεσολαβούν 1-2 δευτερόλεπτα) δεν έχω κάποιο παράπονο. Η δυσχηρηστία οφείλεται κυρίως στην touch screen αλλά δεν νομίζω να γινόταν και αλλιώς. Τέλος, σημαντικό πλεονέκτημα είναι ότι πλέον μπορείς να το αγοράσεις με επιδότηση απο εταιρεία κινητής τηλεφωνίας

Και να ήταν μόνο στην Αμερική. Όλη η Ευρώπη σε αυτοκίνητα άνω των 2000cc είναι φθηνότερη κατά 20-25% στα καινούργια ενώ στα μεταχειρισμένα το ποσοστό αυτό μεγαλώνει και άλλο. Και παρά τα αλλεπάλληλα πρόστιμα, η Ελλάδα συνεχίζει να επιβάλει δασμούς στην εισαγωγή αυτοκινήτων από χώρες της Ε.Ε. Μπανανία^2

Αυτά είναι τα αρνητικά της εξέλιξης. Βέβαια όλοι μας απολαμβάνουμε τα θετικά της κάθε μέρα. Με το corolla που λές πήγαινες Αθήνα-Θεσσαλονίκη και χρειαζόσουν 2 μέρες να συνέλθεις απο την ταλαιπωρία του ταξιδιού. Τώρα ακόμη με ένα 1000ρι Aygo ταξιδεύεις πιο άνετα. Το a/c το καλοκαίρι ή ένα ήσυχο εσωτερικό πέρα απο άνεση, προσφέρουν και στην ασφάλεια του οδηγού καθώς αυτός μπορεί να είναι πιο συγκεντρωμένος και ξεκούραστος καθώς οδηγεί. Το πρόβλημα έγκειται στις μικρές εκδόσεις των διάφορων μοντέλων που για να είναι ανταγωνιστικά φορτώνονται με ένα κάρο ηλεκτρονικά και μη αξεσουάρ αλλά ταυτόχρονα εφοδιάζονται με αναιμικους κινητήρες των -100 ίππων. Τι να το κάνεις το ESP όταν για να προσπεράσεις ένα φορτηγό χρειάζεσαι 20sec?

Όπως είπα και παραπάνω, έχω το Mio A701 με Destinator 6. Το pda είναι και κινητό τηλέφωνο και εδώ και ένα χρόνο που το έχω με έχει βολέψει απίστευτα. Το έχω χρησιμοποιήσει Ελλάδα (λίγο) αλλά και Ευρώπη (Ανκόνα-Γερμανία αλλά και σε επαρχιακούς δρόμους στις Γερμανία-Αυστρία-Γαλλία) χωρίς κανένα πρόβλημα. Το μόνο αρνητικό είναι η λίγο πιο μικρή απο τον μέσο όρο οθόνη αλλά καθότι και κινητό τηλέφωνο, έπρεπε να είναι πιο "μαζεμένο" απο τα pda. Ρίξε και μια ματιά στα Forum του My Phone. Θα βρείς ειδική κατηγορία για gps/pda και θα διαβάσεις πολλές γνώμες χρηστών τέτοιων συσκευών.

Το Forester έχει μόνο μηχανικά διαφορικά, 3 τον αριθμό, μπροστά είναι ελεύθερο, πίσω είναι μπλοκέ και το κεντρικό το οποίο μοιράζει την ροπή μεταξύ μπροστά και πίσω άξονα. Σε κανονικές συνθήκες το ποσοστό της ροπής που δέχεται ο κάθε άξονας είναι 50%. Στα υπόλοιπα δεν μπορώ παρά να συμφωνήσω. Φιλικά Νίκος

Πρώτη φορά το είδα και παραξενεύτηκα. Ψάχνοντας λίγο παραπάνω είδα ότι με VDC εξοπλίζονται μόνο τα αυτόματα 2.5 turbo Forester. Δεν ξέρω γιατί αλλά στα υπόλοιπα (χειροκίνητα και 2λίτρα) δεν προσφέρεται ούτε σαν έξτρα επιλογή.

+ όλα τα Subaru λόγω εξαιρετικής 4κίνησης.

Έχει τις εξής επιλογές επιγραμματικά: Α) GPS σταθερό στο αυτοκίνητο με μεγάλη οθόνη. Θέλει εγκατάσταση απο κάποιον έμπειρο και στοιχίζει αρκετά. Η μεγάλη οθόνη είναι βολικότατη ενώ αν αποφασίσεις να "επενδύσεις" αρκετά χρήματα μπορείς να έχει και dvd playback δυνατότητες. Β) PDA με ενσωματωμένη κεαία GPS. Ξεκινάνε απο τα 250€ (Mio P350). Θετικό ότι μπορείς να τα έχεις και πάνω σου (πεζοπορία) καθώς και ότι κυκλοφορούν στο internet "σπασμένοι" χάρτες. Αρνητικό το μικρό μέγεθος της οθόνης αλλά πρακτικά δεν νομίζω να έχεις πρόβλημα κατά το navigation. Χρησιμοποιώ τέτοιο GPS εδώ και δύο χρόνια (το δικό μου είναι και κινητό τηλέφωνο αλλά ανεβαίνει σε κόστος) χωρίς ιδιαίτερα προβλήματα (κάποια μικρά κολληματάκια στο λειτουργικό που απαιτούν επανεκκίνηση είναι αναμενόμενα). Γ) PDA και ξεχωριστή κεραία. Πλέον δεν νομίζω οτι υπάρχει λόγος να ασχοληθείς καθώς μπλέκεις με επιπλέον καλώδια, φορτιστές κτλ. Οι ενσωματωμένες κεραίες που έχουν τα Β είναι εξίσου καλές. Δ) Έχουν βγεί κάποιες συσκευές απο διάφορες εταιρείες που έχουν μια σχετικά μεγάλη touchscreen και περασμένους χάρτες. Το λειτουργικό σύστημα δεν είναι τόσο ανοιχτό όσο στα pda και αυτό σημαίνει ότι ίσως είναι λίγο πιο εύχρηστα αλλά μάλλον ξεχνάς "σπασίματα" και λοιπά κόλπα. Ρίξε μια ματιά σε Mio, είναι αρκετά καλά και έχει μεγάλη γκάμα (Mio Website). Για ελληνικούς χάρτες θα πρότεινα το πακέτο της NGI (NGI) Για ότι απορία εδώ είμαστε

Γενικά τα ηλεκτρονικά βοηθήματα είναι χρήσιμα. Όμως τον έλεγχο του αυτοκινήτου τον έχει ο οδηγός. Αν αυτός "διαβάσει" λανθασμένα τον δρόμο ότι ηλεκτρονικό βοήθημα και να υπάρχει διαθέσιμο το αυτοκίνητο θα βγει εκτός πορείας. Δυστυχώς οι νόμοι της φυσικής δεν αποφεύγονται. Κάτι ακόμη. Στην οικογένεια μεταξύ άλλων υπάρχει ένα Renault Clio 1.6 και ένα Corolla TS. To δεύτερο είναι εξοπλισμένο και με ESP (VSC το ονομάζει η Toyota). To clio εκτός απο ABS δεν έχει κάποιο άλλο ηλεκτρονικό βοήθημα. Παρόλα αυτά, λόγω πιο σωστά σχεδιασμένης ανάρτησης, το clio θα αντιδράσει καλύτερα απο το corolla στην πλειοψηφία των περιπτώσεων. Ακόμη και σε περίπτωση ανάποδης κλίσης, γλυστερού οδοστρώματος, ύπαρξη νερών κτλ, το corolla θα αντιδράσει πιο άτσαλα αρχικά και στη συνέχεια το ESP θα επέμβει για να σώσει την κατάσταση η οποία όμως θα μπορούσε να είναι καλύτερη αν το πλαίσιο/ανάρτηση/τιμόνι ήταν πιο σωστά σχεδιασμένα. Για να μην πολυλογώ, έχω την εντύπωση πως ορισμένοι κατασκευαστές, προκειμένου να κρύψουν κάποιες εν δυνάμει αδυναμίες του στησίματος, εξοπλίζουν τα αυτοκίνητα με πολλά ηλεκτρονικά τα οποία και δεν απενεργοποιούνται. Στις περισσότερες περιπτώσεις τα ηλεκτρονικά "κρύβουν" τις αδυναμίες αυτές. Σε μια οριακή κατάσταση όμως, αυτές θα εμφανιστούν και το ESP δεν θα μπορέσει να αποτρέψει το μοιραίο. Ένα σεμινάριο ασφαλούς οδήγησης πάντως προσφέρει πολύ χρήσιμες εμπειρίες για την αντιμετώπιση οδηγικών καταστάσεων που μπορεί να τύχουν στον καθένα μας. Θεωρούσα τον εαυτό μου συνειδητοποιημένο οδηγό αλλά μετά το σεμινάριο ασφαλούς οδήγησης των 4Τ αναθεώρησα πλήρως. Σαν σύλλογος θα μπορούσαμε να κάνουμε μια κρούση για ένα ομαδικό σεμινάριο, μπορούμε να πετύχουμε καλές τιμές και η προσφορά του θα είναι ανεκτίμητη.

Είχα διαβάσει πριν λίγο καιρό σχόλια για συνέχιση των έργων απο τον Μάιο. Γνωρίζει κάποιος κάτι επ'αυτού?

Το θέμα δεν είναι απλά να θέλουν. Είναι να κινηθούν συντονισμένα προς την κατεύθυνση στήριξης του Χ.Κ. Και εγώ μπορώ να γκρινιάζω για τις λακούβες του δρόμου ή για τα παλιά λίφτ, είναι πολύ απλό και ανέξοδο. Έχω την εντύπωση πως η μεγάλη πλειοψηφία των επαγγελματιών (γιατί προφανώς υπάρχουν και φωτεινές εξαιρέσεις) έχουν βολευτεί με την υπάρχουσα κατάσταση. Ειδικά για Αράχωβα-Λιβάδι σε μια καλή χιονοδρομική χρονιά μπορούν να δουλέυουν 4 μήνες και να κάθονται 8 ενώ η επιχειρηματική τους στρατηγική περιορίζεται στο πώς θα τα "πάρουν" απο τον επισκέπτη του Σαββατοκύριακου. Είναι φανερό το ότι βασίζονται στην "γκλαμουριά" της Αράχωβας και αντί να κοιτάξουν να εκμεταλευτούν το Χ.Κ ώστε να έχουν πελατεία 12 μήνες τον χρόνο, βολεύονται στην υπάρχουσα κατάσταση. Στο Χ.Κ Καλαβρύτων πριν 2 χρόνια είχε γίνει μια σοβαρή προσπάθεια να πιέσουν οι καταστηματάρχεις το Χ.Κ για πιο σωστή και επαγγελματική λειτουργία. Υπήρχαν ορατά αποτελέσματα αλλά και εκεί καμμία πρόθεση υποστήριξης του Χ.Κ χρηματικά.

Και μετά η ημερήσια κάρτα θα κοστίζει 70 ευρώ αν αναλογιστούμε πως τώρα, χωρίς κανένα έργο την τελευταία 15ετία και με 15χλμ πίστες κοστίζει 27. Έστω ότι όλα αυτά που λέτε γίνονταν. Πόσους νέους εργαζόμενους θα έπρεπε να προσλάβει το Χ.Κ.Π για την ασφαλή λειτουργία των νέων περιοχών? Μιλάω για πιστέρ, ιατρικό προσωπικό, χειριστές λίφτ κτλ. Πόσα νέα ρατράκ? Και το βασικότερο ερώτημα, πόσος κόσμος θα πρέπει να επισκέπτεται το βουνό τις καθημερινές και πόσος τα σαββατοκύριακα ώστε να καλυφθούν τα αυξημένα λειτουργικά έξοδα? Έχει νόημα τελικά μια τέτοια επένδυση στην Ελλάδα του φραπέ και του σκυλάδικου? Γιατί κακά τα ψέματα, αθλητική παιδεία δεν υπάρχει, πόσο μάλλον χιονοδρομική. Εδώ οι ίδιοι οι τοπικοί επιχειρηματίες δεν αντιλαμβάνονται πως χωρίς το χιονοδρομικό θα άρμεγαν ακόμη γελάδια και αντιδρούν σε οποιαδήποτε σκέψη καταβολής χρημάτων στο Χ.Κ για αναπτυξιακούς σκοπούς, τι μπορούμε να περιμένουμε απο τον μέσο Έλληνα?

Count me in αν προσλαμβάνεις και snowboarders με υπέρμετρη αγάπη για την πούδρα

Απο ποια βουνά είναι τα βίντεο αυτά? Είναι όλα γυρισμένα φέτος?

Προσωπικά προτιμώ το μαλακό ανοιξιάτικο χιόνι απο το σκληρό, πρωινό, παγωμένο χιόνι το οποίο με φοβίζει. Ειδικά μετα την περσινή εξαρθρωση το παραπάνω χιόνι το τρέμω αφού μου έρχονται στο μυαλό οι στιγμές του τραυματισμού μου. Όσο λοιπόν δεν έχει πέτρες μέσα στην πίστα, τρέχουμε να χαρούμε το υπάρχον ανοιξιάτικο χιονάκι. Κρίμα που είμαι στο εξωτερικό και απο ότι φαίνεται σκί πάλι του χρόνου.

Νέα Κηφισιά Αττικής: 21.2 βαθμοί τώρα, ελάχιστη 11.8 στις 06:00 το πρωί. Υγρασία στο 50% Βαρομετρική Πίεση 1015.2, σε πτωτική πορεία. Καλό καλοκαίρι

Δυστυχώς είμαι στο εξωτερικό αλλά αν θέλετε να ενημερωθείτε για τις τρέχουσες καιρικές συνθήκες στην Νέα Κηφισιά Αττικής μπορείτε να επισκεφθείτε το site μου

Γνωρίζω ότι το θέμα που θα θίξω είναι ατελείωτο αλλά κατά τη γνώμη μου είναι πάρα πολύ σημαντικό. Πρέπει να ελέγχεται πολύ πιο αυστηρά η είσοδος στα λίφτ. Τόσο το 3ήμερο της Καθαρής Δευτέρας όσο και το προηγούμενο σαβ/κο υπήρξαν πολλοί οι οποίοι αγόρασαν εισητήριο για μια ανάβαση με την τηλεκαμπίνα και στη συνέχεια χρησιμοποιούσαν τα υπόλοιπα λίφτ χωρίς κανένα πρόβλημα - έλεγχο. Δεν με ενοχλεί τόσο το γεγονός ότι κάποιοι το παίζουν "έξυπνοι" (εκμεταλευόμενοι προφανώς τους ελλειπείς ελέγχους) αλλά είναι κρίμα να χάνει το Χ.Κ.Π έσοδα σε μια χρονιά όπου παρά τις δυσκολίες λειτουργεί πιο ολοκληρωμένα απο ποτέ (καθημερινές και σαββατοκύριακα). Φιλικά Νίκος

Δηλαδή θεωρείς πως μια ενημέρωση για το τι προβλέπεται να συμβεί αύριο απο τους ανθρώπους που είναι τώρα στο βουνό αλλά και το γνωρίζουν καλύτερα απο τον καθένα μας (είναι η δουλεία τους άλλωστε) είναι κάτι το οποίο ξεφεύγει απο τα όρια της σοβαρότητας? Δεν νομίζω ότι απαίτησα τίποτε, μια ευγενική παράκληση έκανα. Αν αυτό που ζητάω είναι τόσο εκτός πραγματικότητας ας μην μου απαντήσουν οι αρμόδιοι. Ο τόνος και το ύφος της απάντησης σου είναι κατα τη γνώμη μου αδικαιολόγητα. Και στο κάτω κάτω, μόνο κέρδος θα έχει το Χ.Κ αν ενημερώσει κάποιους δεκάδες χιονοδρόμους για την εκτίμηση των αυριανών συνθηκών. Φιλικά Νίκος

Ήμουν σήμερα στο βουνό απο τις 8μιση. Δυστυχώς ο καιρός δεν μας έκανε τη χάρη και γυρίσαμε Αθήνα "άπραγοι". Επειδή όμως δεν πήραμε τη "δόση" μας,σκεφτόμαστε να ξανανέβουμε και αύριο. Θα βοηθούσε αφάνταστα αν αργότερα σήμερα είχαμε μια ενημέρωση εκ μέρους του Χ.Κ.Π για το τι συνθήκες επικρατούν (βροχή-χιόνι) καθώς και για το τι προβλέπεται για αύριο. Ευχαριστώ εκ των προτέρων

Έχω την εντύπωση πως ειδικά ο Παρνασσός,με μια καλή βραδυνή χιονόπτωση μπορεί να ανοίξει, τουλάχιστον σε ένα μεγάλο του μέρος. 1 βδομάδα να χιονίζει συνεχώς είναι κάπως τραβηγμένο τους κανονικούς χειμώνες, πόσο μάλλον φέτος. Για το δευτερο ερώτημα πέρα απο μια γενική τάση, δεν νομίζω ότι γίνεται να προβλεφθεί ο καιρός για διάστημα μεγαλύτερο των 5 ημερών. Οπότε, υπομονή μέχρι το ερχόμενο σ/κο, θα έχουν ξεκαθαρίσει αρκετά τα πράγματα.

Εϊναι εύκολο ένα link για τη Hellasweather?

Σαφής και κατανοητός. Ευχαριστώ! Μια άλλη απορία. Έχω την εντύπωση ότι συνήθως τα 12αρια μειώνουν το μέγεθος της κακοκαιρίας ενώ κατά βάση τα 18αρια είναι πιο αισιόδοξα. Υπάρχει κάποιος λόγος ή απλά τυχαίνει?