chrisstem

Παρ’ολη τη παγκόσμια οικονομική ύφεση, παρ’όλες τις δυσκολίες από τις κλιματολογικές συνθήκες (όπως ο χειμώνας του 2007) τα χιονοδρομικά κέντρα της Ευρώπης -και ολόκληρου του κόσμου συνεχίζουν να επενδύουν , να βελτιώνουν τις υποδομές, να εξελίσσονται. Δείχνουν να έχουν διαλέξει το δρόμο της ανάπτυξης και των επενδύσεων για να προσελκύσουν το κοινό, παρά το δρόμο της μιζέριας που θα τους φέρει ακόμα μεγαλύτερη ύφεση. Στα άρθρα που καταχωρούνται στη πρώτη μας σελίδα, τέτοια θέματα έχουν προτεραιότητα, και έχουν ήδη αναρτηθεί πολλά από το Σεπτέμβριο και μετά. Παρακάτω συγκέντρωσα τους τίτλους των θεμάτων που είναι ενδεικτικοί. Αναβάθμιση στο χιονοδρομικό κέντρο Courchevel (νέα εξαθέσια καρέκλα, νέο οικογενειακό πάρκο) Αντικατάσταση τηλεκαμπίνας στο St Anton (νέα καμπίνα για 2.000 άτομα την ώρα) Αντικατάσταση τηλεκαμπίνας στο Zermatt (νέα οκταθέσια τηλεκαμπίνα) Νέος εξαθέσος αναβατήρας στις τρείς κοιλάδες (μαζί με νέο σύστημα τεχνητής χιόνωσης) Νέος εξαθέσιος αναβατήρας στο Les Arcs (αντικαθιστά την παλαιά διπλή καρέκλα Aprette) Νέος αναβατήρας στη Val Gardena (νέο Telemix με 300 μέτρα επέκταση) Βελτιώσεις στο Χ.Κ. Meribel της Γαλλίας (νέο αποσυμπλεκόμενο Chairlift, αναμόρφωση πιστών, νέα κανόνια χιονιού, βελτίωση της σήμανσης) Νέα περιοχή αρχαρίων στο Val Thorens της Γαλλίας (επένδυση1,5 εκατομμύρια Ευρώ για νέα έκταση 40 εκταρίων) Νέος αναβατήρας στο Squaw Valley των ΗΠΑ (τοποθέτηση του νέου τριθέσιου αναβατήρα) Νέο χιονοδρομικό κέντρο στη Νότια Κορέα (με ξενοδοχείο, περιοχή γκολφ, κλειστό water park) Νέος εξαθέσιος αναβατήρας στο Tux της Αυστρίας (νέος αναβατήρας με θόλους προστασίας και θερμαινόμενα καθίσματα) Επένδυση 11,5 εκ Ευρώ στο Χ.Κ. Cervinia της Ιταλίας (νέο εξαθέσιο λίφτ) Νέος αναβατήρας στο Coronet Peak στη Νέα Ζηλανδία (αποσυμπλεκόμενη τετραθέσια καρέκλα) Επέκταση του Χιονοδρομικού κέντρου Avoriaz στη Γαλλία ( δύο εντελώς νέες περιοχές για σκι, με νέα συγκροτήματα καταλυμάτων, ένας νέος αναβατήρας , νεό μεγάλο νέο water park 2000 τ.μ.)

Την επόμενη Τετάρτη έχουμε συγκέντρωση με ζωντανή μουσική. Θα ανακοινωθεί σύντομα.

Πραγματικά περάσαμε τέλεια, και πού είσαι ακόμα, έχουμε κιάλα τέτοια, Ζωντανή rock, summer party, beach party, τα καλύτερα έρχονται.....

1. olga 2. Peni 3. Tιμος 4. Φούκας 5. Χρήστος 6. Afrodite (100%) 7. pies 8. Χρήστος Λάππας 9.T-driver 10. Barbie 11. Βάσω (κατά πάσα πιθανότητα) 12. Ηλίας Αδάμ 13. Γιάννης Ντούμας 14. Βασίλης Βλαχάκης 15.Mιχαλης Μοτσενιγος 16.Λιανα Κουβαρντα 17.Βασίλης Δήμας (Voo) 18. Marily 19. Βαγγέλης Snow_bow

Λιστα συμμετοχών: 1. Βιβή 2. ΜακηςΜ 3. Μαριλύ 4. Γιώργος T-Driver 5. AlexK 6. Ava 7. Ράνια 8. Γιώργος Γεροντόπουλος 9. vvlah 10.Χρήστος Σαββόπουλος

Μιας και θα βρεθείς στη Λαπωνία, ευκαιρία για ολίγη ....ιστορία. Η περιοχή είναι ένα από τα λίκνα που δημιούργησαν αυτόν το σκι σαν τρόπο μετακίνησης. Κατά τον μεσαίωνα, ταξιδιώτες όπως ο Jean-Francois Regnard, ο επιστήμων Pierre-Louis Moreua de Maupertuis και ο ηγούμενος Outhier (1694-1774) γάλλοι και οι τρεις, έχουν μελετήσει προσεκτικά τη Λαπωνία και έγραψαν και εξέδωσαν τις εξωτικές τους εμπειρίες. Ο Γάλλος συγγραφέας Jean-François Regnard (1655 – 1709) ταξίδεψε στη Λαπωνία και έγραψε το «Ταξίδι στην Λαπωνία», όπου εκεί περιγράφει τα σκι των Λαπώνων "σαν σανίδια μήκους 2,36 μέτρων, 15 εκ. πλάτους και τρυπημένα στην μέση για να περνούν τα λουριά". Ο επίσης Γάλλος περιηγητής Francois Aubry de La Motraye που ξεκίνησε από το Παρίσι το 1696 και ταξίδευε για 26 χρόνια, αφιερώνει ένα κεφάλαιο των συγκραμάτων του στην ακριβή περιγραφή των Λαπωνικών σκι, που τα οναμάζει "Skidders," και των μπαστουνιών, που τα ονομάζει “Prieks”. Αυτά για πρώτες πληροφορίες για περαιτέρω αναζήτηση. Καλό ταξίδι.

Στη συνάντηση του συλλόγου με τη διεύθυνση του χιονοδρομικού τον περασμένο Μάρτιο, είχε τεθεί το θέμα (ως τελευταίο αλλά σημαντικό). Η απάντηση της διεύθυνσης ήταν σίγουρη και καθησυχαστική, ότι θα γίνει επέμβαση για την επισκευή του δρόμου μέσα στις επόμενες κιόλας ημέρες (!!). Τελικά οι ημέρες έγιναν μήνες, μήπως οι μήνες γίνουν χρόνια ??

Ο antenna είχε εχθές στο κεντρικό δελτίο ειδήσεων εκτενές ρεπορτάζ με προβολή βίντεο για το θέμα. Σήμερα έχουν τα νέα πολύ ενδιαφέρουσα ανάλυση με τίτλο "χιόνι ακόμα και με 30 βαθμούς" εστιασμένο στα χιονοδρομικά κέντρα. http://www.tanea.gr/default.asp?pid=2&...544138&ct=2

Μιλώντας για όχληση, για επέμβαση στο περιβάλλον, μας ενοχλεί σίγουρα μια πτήση με ελικόπτερο ? Μη ξεχνάμε ότι από τη φύση του το σπόρ μας δημιουργεί επέμβαση στο ορεινό τοπίο: Εγκαταστάσεις λίφτ, μεγάλα κτίρια εξυπηρέτησης κοινού, μετακίνηση χιλιάδων αυτοκινήτων σε μεγάλο υψόμετρο, χωματουργική διαμόρφωση στις πλαγιές, όπως και δευτερεύοντα αλλά καθόλου αμελητέα αποτελέσματα: ακούσια ή εκούσια απόρριψη απορριμμάτων, συρροή λυμάτων, τεράστια πάρκινγκ, εκπομπή καυσαερίων, υπερκατανάλωση ρεύματος, ηχητική όχληση, κλπ. Είναι σίγουρα προτιμητέα η μόνιμη επέμβαση ή η μεταφορά ατόμων σε υψόμετρο με ελικόπτερα που μπορεί να είναι και προσωρινή ή περιστασιακή, και σίγουρα για λιγότερες ώρες παραμονής? Η αντίδραση εναντίον του Heliski για τα Ευρωπαϊκά χιονοδρομικά είναι απόλυτα λογική λόγω της υπερ-ανάπτυξης που έχει συντελεστεί εκεί. Κάθε πλαγιά και λίφτ, κάθε κοιλάδα και ξενοδοχεία, κάθε χιονοδρομικό χιλιόμετρο και καφετέρια. Αντίθετα, η περίπτωση του Ολύμπου μπορεί να αποτελεί ευκαιρία για την αποφυγή ανάπτυξης μόνιμων χιονοδρομικών εγκαταστάσεων με την εκτόνωση της ανάγκης μεταφοράς χιονοδρόμων με ελικόπτερο. Δυστυχώς πρέπει να παραδεχτούμε ότι η ενασχόληση με το σπόρ (όπως το ξέρουμε και εξαιρώντας το ορειβατικό σκι) προϋποθέτει (δυστυχώς και πάλι) μια σοβαρή επέμβαση στο φυσικό τοπίο, συνήθως προστατευόμενο από νομοθεσία εθνικών δρυμών.

Ένα πραγματικά δυσάρεστο και σοκαριστικό νέο. Αξίζει να πούμε δύο λόγια για αυτόν. Ο Γιάννης Βλάχος ήταν ο μοναδικός αθλητής προσαρμοσμένης χιονοδρομίας στη χώρα μας. Ασχολήθηκε με το τουριστικό σκι από τα εφηβικά του χρόνια και στα 30 του μετά από αυτοκινητιστικό ατύχημα εκπαιδεύτηκε στην Αυστρία και Νορβηγία και ασχολήθηκε για αγωνιστικό σκι με ειδικά διασκευασμένο κάθισμα. Συμμετείχε σε αγώνα γιγαντιαίου σλάλομ στη Νορβηγία όπου κατέλαβε τη έκτη θέση, ενώ συμμετείχε και στη χειμερινή παραολυμπιάδα του Salt Lake City το 2002 στα αγωνίσματα του σλάλομ και του γιγαντιαίου σλάλομ Το 2003 κατέκτησε τη δεύτερη θέση στον αγώνα σλάλομ του Ευρωπαϊκού κυπέλλου προσαρμοσμένης χιονοδρομίας στο Koraple της Αυστρίας και μια τέταρτη θέση σε αγώνα γιγαντιαίου σλάλομ στο Klosters της Ελβετίας. Ο Γιάννης στόχευε να συνεχίσει για πολλά χρόνια ακόμα τον αθλητισμό. Επειδή τα όρια ηλικίας στα άτομα με αναπηρία είναι αρκετά μεγαλύτερα από τα όρια των υπολοίπων αθλητών, είχε σκοπό να μείνει πολλά χρόνια ακόμα στους αγώνες. Η μοίρα βέβαια είχα άλλα σχέδια... Αντίο λοιπόν στον πραγματικό αυτό αγωνιστή και αληθινά μεγάλο αθλητή.

Μεταφέρω από το ΣΚΑΪ ΝΕΑ: "Φωτιές εκδηλώθηκαν το μεσημέρι της Παρασκευής στο δήμο Δαύλειας, κοντά στη Λειβαδία, καθώς και στην Ιεράπετρα Κρήτης, στη περιοχή Σελεκάνα. Στη Βοιωτία, η πυρκαγιά μαίνεται σε ορεινή δασική έκταση σε δύο μέτωπα, ξεκινώντας από το χωριό Παρόρη και λόγω των ανέμων κατευθύνθηκε προς το χωριό Δαύλειο, χωρίς μέχρι στιγμής να το απειλεί. Στο έργο της κατάσβεσης παίρνουν μέρος 7 οχήματα με 21 πυροσβέστες, 8 άτομα πεζοπόρο τμήμα, 2 αεροσκάφη και δύο ελικόπτερα. "

Το σκι σε παγετώνες το καλοκαίρι έχει πολλά μειονεκτήματα, κυρίως το ότι κάνεις λίγες ώρες την ημέρα λόγω του ότι το χιόνι χαλάει κατά τις 1. Το καλύτερο γιατρικό είναι η ...υπομονή ή ένα μακρινό ταξίδι στο νότιο ημισφαίριο, Χιλή ,Αυστραλία, Νέα Ζηλανδία για φρέσκο χιόνι. Παρόλα αυτά οι παγετώνες στην Ευρώπη είναι αυτοί: Αυστρία: Hintertux : www.hintertuxergletscher.at Kaprun : www.kitzsteinhorn.at Kaunertal : www.kaunertaler-gletscher.at Stubai : www.stubaier-gletscher.com Pitztal : www.pitztaler-gletscher.at Solden : www.soelden.com Γαλλία: Alpe d´Huez : www.alpedhuer.com Les Deux Alpes : www.les2alpes.com Tignes : www.tignes.net La Plagne : www.la-plagne.com Ελβετία: Les Diablerets : www.diablerets.com Saas Fee : www.saas-fee.ch Zermatt : www.ski-zermatt.com Ιταλία: Breuil-Cervinia : www.cervinia.it Passo Tonale : www.passotonale.it Passo Stelvio : www.passostelvio.com Val Senales : www.valsenales.com

Σε χθεσινή δημοσίευση στη ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ διαβάζουμε μεταξύ άλλων: Απόφαση της οικονομικής επιτροπής με στόχο την περιστολή των δαπανών Μειώνονται κατά 255 οι δημόσιοι φορείς Στην κατάργηση ή συγχώνευση 255 δημόσιων φορέων προχωρεί η κυβέρνηση με στόχο την περιστολή των δημοσίων δαπανών. Πρόκειται για ένα από τα μέτρα που εξήγγειλε η κυβέρνηση από το Φεβρουάριο και η υλοποίησή του εγκρίθηκε χθες από την οικονομική επιτροπή που συνεδρίασε υπό τον πρωθυπουργό. Το άμεσο όφελος από την κατάργηση ή συγχώνευση των φορέων περιορίζεται στα λειτουργικά έξοδα (αμοιβές διοικήσεων, ενοίκια κλπ) αφού το προσωπικό θα μεταφερθεί είτε στους ενιαίους φορείς που θα προκύψουν από τις συγχωνεύσεις είτε θα μεταταχθεί σε άλλες ομοειδής υπηρεσίες. Στη σχετική ανακοίνωση της Γενικής Γραμματείας της κυβέρνησης αναφέρεται ότι τα προωθούμενα μέτρα «δεν θα οδηγήσουν σε οποιαδήποτε απώλεια θέσης εργασίας ή σε οποιαδήποτε δυσμενή μεταβολή σε συνθήκες εργασίας ή σε οποιαδήποτε απώλεια δικαιώματος οποιουδήποτε υπαλλήλου ή εν γένει εργαζομένου». ............. Ο υπουργός οικονομίας και οικονομικών Γ. Παπαθανασίου τόνισε ότι οι συγχωνεύσεις θα ολοκληρωθούν στο επόμενο τετράμηνο ....... Στο κατάλογο φορέων διαβάζουμε: Νο 212 : Συγχώνευση της Εταιρείας Τουριστικής Ανάπτυξης Α.Ε. (ΕΤΑ) με τη Κτηματική Εταιρεία του Δημοσίου Α.Ε. (ΚΕΔ ΑΕ) (Υπουργεία Οικονομίας και Οικονομικών και Τουριστικής Ανάπτυξης). Η ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ Τετάρτη 27 Μαίου 2009, σελ. 6

Η καλύτερη μέθοδος στεγνώματος είναι χρησιμοποιώντας πάντα τις ειδικές αντιστάσεις οι οποίες αφαιρούν την υγρασία χωρίς να μεταβάλουν σημαντικά τη θερμοκρασία. Σε καμία περίπτωση δεν τις στεγνώνουμε κοντά σε θερμάστρες, σε καλοριφέρ, τζάκι ή με πιστολάκια μαλλιών (που βλέπουμε σε καταστήματα ενοικιάσεων) γιατί μεταβάλουν απότομα τη θερμοκρασία, και -όπως και με τα γάντια καταστρέφουν τις θερμοκολήσεις. Για τη φύλαξη τώρα, επειδή δεν μπορούμε να τις αφήσουμε με το παπουτσάκι εκτός του κελύφους για να μη κακοφορμίσουν ή πιτσικάρουν τα υλικά, μπορούμε να τις φυλάξουμε ελαφρά κουμπωμένες, και να φροντίσουμε να είναι ο εσωτερικός πάτος λίγο ανασηκωμένος για να κυκλοφορεί αέρας, μιας και στο σημείο αυτό – ανάμεσα στο πάτο και στη μπότα φυλακίζει υγρασία.

Υπάρχει κατάστημα uvex στη Μιχαλακοπούλου, ανεβαίνοντας μετά τη Φειδιππίδου, αριστερά.

Αριστοτέλη είναι πολύ μεγάλος ο όγκος πληροφοριών -περνάει τις 8.000 λέξεις μέχρι στιγμής και συνεχίζω. Θα ετοιμάσω όμως παρουσίαση για όλα αυτά αλλά μετά το καλοκαίρι. Λίγη υπομονή..

Χρήστο ο Sondre ήταν ο πρώτος που χρησιμοποίησε τα σκι για καταβάσεις, δηλαδή σε έδαφος με κλίση, λόγω της πρωτοποριακής κατασκευής που ο ίδιος σκέφθηκε. Τη πατρότητα του σκι τη διεκδικούν και άλλοι, όπως ο Fridtjof Nansen (1861-1930), ο Matthias Zdarsky (1856-1940) ή και ο Jon Torstein Rui. Σαν τρόπος μετακακίνησης σε επίπεδο έδαφος έχει ρίζες στη προϊστορία, με τα πρώτα δείγματα στη Νορβηγία από τη φυλή των Samis. Σε σπήλαιο στη περιοχή Tjoetta της Νορβηγίας έχει βρεθεί τοιχογραφία (ανακαλύφθηκε από τον Gutorn Gressing το 1932) που εικονιζει μορφή ανθρώπου να κάνει σκι. Υπάρχουν ευρήματα περισσοτέρων από 20 προϊστορικών σκι σε διάφορα μέρη της Νορβηγίας. Το παλαιότερο σωζόμενο σκι που έχει βρεθεί είναι στο Finnmark στη Νορβηγία ενώ άλλο ανακαλύφθηκε στη Σουηδία, καλά διατηρημένο και φυλάσσεται στο μουσείο σκι Fiskatorpet κοντά στη Στοκχόλμη. Μπορούμε για όλα αυτά να μιλήσουμε σε άλλα πιο ειδικά post.

Ευχαριστώ πολύ όλους όσους έδωσαν τη προσοχή τους και διάβασαν το άρθρο, και εκείνους -ή μάλλον εκείνες για τα καλά τους λόγια. Ευχαριστώ επίσης τα μέλη του ΔΣ, moderators, administrators για την ανάρτηση και δημοσίευσή του, όπως και για τη πρακτική και τεχνική υποστήριξη που προσφέρουν. (Ευχαριστώ πολύ Olga και MakisM) Χρήστος ΥΓ. Μόνο γυναίκες το διάβασαν ? Καμία αντρική άποψη ?

Επειδή ήμουν μάρτυρας στο περιστατικό, απλά επιβεβαιώνω τα εξής: Το αυτοκίνητο φορώντας τα πάνινα καλύματα την πρώτη ημέρα χρήσης διένυσε την απόσταση λιβάδι - ΧΚΠ και επιστροφή με ταχύτητα περίπου 40 χλμ/ωρα με πολύ προσεκτική οδήγηση, και χωρίς να πατήσει γυμνή άσφαλτο (δεν υπήρχε εξάλου). Βγάζοντας τα καλύματα, παρατηρήσαμε ότι παρουσιάζουν έντονα σημάδια φθοράς. Στην επιφάνεια του πανιού ξεχώρισαν μεταλλικές ίνες σαν να αποκολλήθηκαν από το κυρίως σώμα. Κοντά στα σημεία ένωσης που είναι από Velcro (αυτόματης κόλλησης) εμφανίστηκαν σκισίματα του υλικού, χώρια το ότι διπλασιάστηκε το βάρος τους από τη βρώμα που απορρόφησαν. Σπύρο το αυτοκίνητο είναι δίλιτρο τερτακίνητο και ολοκαίνουριο, γιαυτό ο Βαγγέλης θεώρησε ότι πρέπει να αγοράσει κάτι πολύ προσεγμένο. Τελικά η σιδεροαλυσίδα αποδείχθηκε πιο αξιόπιστη, τουλάχιστον από αυτή τη συγκεκριμένη μάρκα πανιού.

Καλώς όρισες Γιάννη, μπορείς να περάσεις από τις συναντήσεις μας στα flo κάποια Τετάρτη να σε γνωρίσουμε. Εκεί συζητάμε για τα χιονοδρομικά του εξωτερικού και τη σχέση τους με τα δικά μας, ή μάλλον πνίγουμε τον πόνο μας με μπίρες.

Και 4ος συνονόματος σε καλοσωρίζει.

Και από εμένα χρόνια πολλά φιλάρα, ότι επιθυμείς, σου στέλνω και τη σκιερική μου ευχή : πάντα ψηλά και πάντα γρήγορα.