Alef

Για όσους επιθυμούν πάντως να αποφύγουν τις ανυπέρβλητες δυσκολίες που προκαλεί η τήρηση των νόμων σε ανεπτυγμένα κράτη (τήρηση ορίων ταχύτητας, παράνομη στάθμευση, αλκοόλ) σε σχέση με την οδήγηση, να αναφέρουμε ότι από το αεροδρόμιο της Ζυρίχης υπάρχει και η δυνατότητα άμεσης και άνετης πρόσβασης με το τρένο προς τα βασικά χιονοδρομικά του Τιρόλου στην Αυστρία (ενδεικτικά St. Anton, Ischgl, Soelden), απευθείας ή σε συνδυασμό με λεωφορείο/ταξί, ανάλογα με τον προορισμό.

https://www.news247.gr/koinonia/sygkinisi-efyge-o-stergios-o-fylakas-aggelos-toy-chionodromikoy-kentroy-parnassoy.6645945.html

Δηλαδή τα καινούργια λίφτ που μπήκαν στον Παρνασσό δεν υπάρχουν, είναι απλά οπτασίες

Ο καθένας με τον πόνο του...

Σε κάθε περίπτωση η 6άρα κάρτα συμφέρει ακόμα και τέσσερις φορές να τη χρησιμοποιήσει κάποιος, οι οποίες δεν είναι και υπερβολικός αριθμός...

Θα δουλεύουν τα Καλάβρυτα φουλ μέσα στις γιορτές, ο Παρνασσός αντίστοιχα την υπόλοιπη περίοδο, και θα είναι όλοι ικανοποιημένοι

http://www.koolnews.gr/koinonia/ellada/estisan-enedra-sto-dromo-kai-listepsan-voyleyti-toy-syriza Το περιστατικό στο άρθρο είναι στο σημείο που στρίβουμε αριστερά από το δρόμο Λιβαδειάς- Θηβών για να βγούμε στον αυτοκινητόδρομο, στη γέφυρα που περνάει πάνω από τις γραμμές του τρένου. Είχα περάσει από εκεί το Σάββατο το απόγευμα επιστρέφοντας Αθήνα από Παρνασσό. Τελικά το σκι στην Ελλάδα μπορεί να προσφέρει όλων των ειδών τις συγκινήσεις.

Την Παρασκευή συνάντησα Βρετανό!!! τουρίστα στο λίφτ. Ήρθαν γκρουπ 12 άτομα για ορειβατικό σκι στον Παρνασσό μια βδομάδα. Μου φάνηκε πολύ ευχαριστημένος από το βουνό και είχε εκπλαγεί από την έλλειψη κόσμου στο χιονοδρομικό κατά τη διάρκεια της εβδομάδας.

Επειδή έτυχε να είμαι μπροστά σε δύο περιπτώσεις πριν 10 μέρες, όταν δεν έκλεινε η πόρτα της καμπίνας το λίφτ σταματούσε αυτόματα. Οι χειριστές έχουν μάλιστα και κοντάρι με γάντζο στην άκρη για να κλείνουν χειροκίνητα το μοχλό που βρίσκεται ψηλά και στη συνέχεια να ξεκινούν το λίφτ ξανά. Ένα θέμα είναι να μάθουμε να επιβιβαζόμαστε πιο γρήγορα στα λίφτ γιατί (και) σε αυτό είμαστε λίγο άμπαλοι.

''επιπλέον ανακοινωθηκε σε όλους του φιλους χιονοδρόμους που ταλαιπωρηθηκαν στην φτερολάκα ότι θα έχουν έκπτωση 20% , όποτε ξανάρθουν στο ΧΚΠ.'' Εμένα πάντως αυτό που μου ανακοινώθηκε ήταν ένα δωρεάν εισητήριο, και τώρα βλέπω το αλλάζετε. Φοβερή συνέπεια. Επίσης στη Φτερόλακκα δεν υπήρχε καμμία καθοδήγηση, καμμία οργάνωση, καμμία βοήθεια, παρά μόνον εκατοντάδες άνθρωποι να προσπαθούν να μετακινηθούν προς τα Κελάρια με τρία! εννιαθέσια βανάκια και χωρίς να υπάρχει ένας άνθρωπος να βάλει μια τάξη. Και η απορία μου είναι εφόσον η 6 διαθέτει εφεδρική γεννήτρια, γιατί δεν μπορούσε να μεταφερθεί ο κόσμος με το λίφτ έστω σιγά σιγά και λίγος λίγος? Και όντως ξαναάνοιξε η Φτερόλακκα ενώ όπως μας ανακοίνωσαν η βλάβη δεν μπορούσε να διορθωθεί?

Για αεροπορικά για Αυστρία κοίτα μέσω Μονάχου. Προχθές έκλεισα με 100 Ευρώ πήγαινε-έλα για Γενάρη. Επίσης αν ενδιαφέρεσαι για λιγότερο από 7 ημέρες μια καλή περίπτωση είναι το Monterosa στην Ιταλία. Είναι κοντά στο Μιλάνο και δεν έχουν περιορισμό στις μέρες που πρέπει να κλείσεις.

Εγώ έμενα στο Auberge Jerome, αλλά νομίζω ότι όλα τα διαμερίσματα στο χωριό τα διαχειρίζεται η Radisson, οπότε έχουν τα ίδια στάνταρ πάνω κάτω. Το μόνο πράγμα που δε μας άρεσε, αλλά είναι πρόβλημα γενικά στη Γαλλία ήταν το φαγητό. Το πιο νόστιμο που φάγαμε ήταν γύρος από το κεμπαπτζίδικο

Έχοντας μείνει στο Arc 1950, μπορώ να πω ότι είναι εξαιρετική επιλογή για διαμονή. Καινούριο θέρετρο που αποτελείται από κτίρια με ενοικιαζόμενα διαμερίσματα, και όχι ξενοδοχεία με την κλασσική έννοια, πολύ πιο όμορφο από τα υπόλοιπα purpose built χωριά του Les Arcs, εντελώς ski in- ski out (φτάναμε με τα σκι ακριβώς έξω από την πόρτα του ξενοδοχείου). Αν έχει κάποιο μειονέκτημα είναι ότι βρίσκεται μακριά σχετικά από το Vanoise Express, και συνεπώς δεν έχεις και τόσο εύκολη πρόσβαση στη La Plagne. Στην περίπτωση που θέλεις εύκολη πρόσβαση και στα δύο χιονοδρομικά, μπορείς να ψάξεις για διαμονή κάπου δίπλα στο Vanoise Express... Προσωπική μου άποψη είναι ότι σε τέτοια χιονοδρομικά με δυνατότητα ski in- ski out δεν αξίζει να ταλαιπωρείσαι με αυτοκίνητο και να χάνεις και ώρες από το σκι σου. Αυτό άλλωστε είναι και ένα μεγάλο πλεονέκτημα των χιονοδρομικών του εξωτερικού σε σχέση με τα ελληνικά. Πρόσβαση στο Les Arcs είναι σχετικά εύκολη με skibus που φεύγει έξω ακριβώς από το αεροδρόμιο στη Γενεύη.

Αντί να λέμε πάλι καλά που υπάρχει ένα Χ.Κ. που μπορεί να κάνει κάποιος σκι χωρίς γκλαμουριές (Παρνασσός), ποζεριές (Βασιλίτσα), στριμωξίδια (Καλάβρυτα) να το χαλάσουμε και αυτό...Σίγουρα έχει τα προβλήματά του, αλλά ποιο ελληνικό Χ.Κ. δεν έχει...

Ας μην είμαστε υπερβολικοί στις κριτικές μας, αφού ειδικοί (οι περισσότεροι από εμάς) δεν είμαστε. Η αποβίβαση της Τηλεκαμπίνας θα μπορούσε να είναι και στα 1980, αλλά αυτό δεν αποτελεί πλεόν και ιδιαίτερη ανάγκη, αφού θα συνεχίζει και θα σε πηγαίνει στα 2250μ, οπότε και θα κατεβαίνεις στον Ηρακλή με τα σκι σου. Επιπλέον, ο Ερμής κάθε άλλο παρά άχρηστο λίφτ θα έλεγα ότι είναι, αφού εξασφαλίζει τη σύνδεση Κελάρια- Φτερόλακα κάτω από οποιεσδήποτε συνθήκες. Με τον Ερμή μπορείς να μεταβείς από τη Φτερόλακα στα Κελάρια όταν η πλαγιά από κάτω δεν έχει χιόνι (είναι η πρώτη που ξεμένει). Επίσης πολλοί snowboarder βολεύονται καλύτερα να πηγαίνουν στη Σαχάρα μέσω Ερμή- Δία, παρά από τον Οδυσσέα... κλπ κλπ. Και τελικά ας δόυμε πρώτα τη νέα δομή του ΧΚ (έστω και σε σχέδιο)και μετά την κρίνουμε...

Αν η δέστρα είναι πάνω σε rail είναι πιθανόν να είναι φυσιολογικός ο τζόγος όταν οι δέστρες είναι ανοιχτές. Δοκίμασέ τις με τη μπότα πάνω...

Δυστυχώς επειδή στην Ελλάδα ζούμε η επέκταση δεν είναι και μια τόσο εύκολη υπόθεση (μέχρι και από τον παπά της ενορίας πρέπει να πάρει άδεια το ΧΚΠ, και ας είναι ουσιαστικά κρατική υπηρεσία και το ίδιο). Επιπλέον θα χρειαζόντουσαν και παραπάνω χρήματα, που δε θα ήταν εύκολο να βρεθούν. Επίσης δε νομίζω ότι νοείται επέκταση χωρίς τον εκσυγχρονισμό πρώτα των υφιστάμενων εκαταστάσεων. Αν είναι να πρέπει να περάσεις από την υπάρχουσα Τηλεκαμπίνα και το Βάκχο, για να χρησιμοποιήσεις το νέο σύγχρονο λιφτ φέξε μου και γλύστρισα. Καλό θα ήταν (ίσως) να μεγαλώσει το ΧΚ, αλλά όχι ότι είναι και ''πεταμένα λεφτά'' ο εκσυγχρονισμός των υφιστάμενων εγκαταστάσεων...

Δεν είναι φούσκα. Το κείμενο στο site της ΕΤΑ είναι από την εφημερίδα της Ευρωπαικής Ένωσης. Στις 21 Οκτωβρίου γίνεται διαγωνισμός. Τώρα βέβαια πολλά μπορεί να πάνε στραβά στην πορεία αλλά καλώς εχόντων των πραγμάτων σε 1-2 σαιζόν θα έχουμε ένα πραγματικά σύγχρονο χιονοδρομικό... ΜΙΚ ρίξε καμιά λεπτομέρεια παραπάνω αν ξέρεις...

blades παρεξήγησες... Δεν πρόκειται για μια απλή εξαγγελία ή ανακοίνωση προθέσεων όπως γίνεται σε άλλες περιπτώσεις. Πρόκειται για προκύρηξη διαγωνισμού και αν όλα πάνε καλά το έργο αρχίζει από την άνοιξη που μας έρχεται

Από αυτά που περιγράφονται στην περίληψη της διακύρηξης πρόκειται για έργο 24.000.000€ συνολικά, με προθεσμία εκτέλεσης 24 μήνες και ημερομηνία διαγωνισμού 21/10, οπότε μιλάμε για τον Παρνασσό του 2012-2013 (στην καλύτερη). Το έργο χρηματοδοτείται και από κοινοτικούς πόρους. Από τη ζητούμενη εμπειρία, φαίνεται ότι το έργο θα περιλαμβάνει αναβατήρα με συνδυασμό από καμπίνες και καρεκλάκια (φορεία ανοικτού- κλειστού τύπου) και ζεύγος αναβατήρων με κοινό σταθμό (μάλλον για τη Φτερόλακα)... Άντε να δούμε...

Παπαδόπουλος, Παπαδόπουλος...... α, τώρα θυμήθηκα.... είναι αυτός που έκανε νόμο να βγαίνουν οι Κοινοτάρχες σε πλήρη σύνταξη με μία θητεία (4 χρόνια) για να περάσει χωρίς αντιδράσεις το σχέδιο Καποδίστριας.... και βγαίνει και έχει και άποψη κιόλας... όσο για τους τουρίστες του κρουαζιερόπλοιου το φοβερό μας κράτος βρήκε τη λύση... τους φιλοξένησε με έξοδα του ΟΛΠ σε ξενοδοχείο (και καλό), και μείνανε όλοι ευχαριστημένοι: και οι έγκάθετοι του ΚΚΕ που έκαναν με επιτυχία το σόου τους, και οι τουρίστες που αντί να διανυκτερεύσουν μεσοπέλαγα έκαναν Athens by night, και το κράτος που έδωσε αναίμακτα κα ιξεκούραστα λύση στο πρόβλημα (τι και αν μπήκε λίγο ακόμα μέσα ο ΟΛΠ...) τελικά ΛΕΦΤΑ ΥΠΑΡΧΟΥΝ

Επειδή τα συγκεκριμένα μέρη είναι στα υποψήφια για του χρόνου θα ήθελα να ρωτήσω σε ποιό από τα δύο (Zermatt ή Cervinia) είναι καλύτερα να μείνει κάποιος από άποψη τιμών, βολικότητας, ομορφιάς χωριού, ευκολίας στην πρόσβαση κλπ, καθώς και αν η σύνδεση ανάμεσα στα δύο είναι εύκολη, ή ανάλογα με το χωριό που μένεις επιλέγεις και σε ποια πλευρά θα κάνεις περισσότερο σκι (Ιταλική ή Ελβετική) Ευχαριστώ εκ των προτέρων Alef

Το τέλειο κλείσιμο της σαιζόν στον Παρνασσό το Σάββατο. Το χιόνι σε Περικλή, απότομο Βάκχου, 6, Σαχάρα σε χειμωνιάτικη ποιότητα χωρίς να σουπιάσει καθόλου. Το μόνο αρνητικό σημείο κατ' εμέ ήταν ο συνδετικός χιονοδιάδρομος από κορυφή Δία έως Κελάρια με πάρα πολλές πέτρες και χωρίς χιόνι σε μερικά σημεία. Τα σκι μου τη γλίτωσαν φτηνά σχετικά, αλλά νομίζω ότι θα έπρεπε να τον κλείσουν και η μετάβαση να γίνεται αποκλειστικά με τον Ερμή. Κατά τα άλλα με τις ζέστες αυτής της βδομάδας λογικά τελειώνουν η βάση της Φτερόλακας, ο δρόμος προς Κελάρια 1750, η πρόσβαση σε Σαχάρα από Δία (κρίμα και έχει πολύ και ωραίο χιόνι) και η σύνδεση Κελλάρια Φτερόλακα Άντε και του χρόνου καλά να μαστε...

Δηλαδή όλοι οι μπάτσοι είναι γουρούνια και η μόνη τους ασχολία είναι να δέρνουν τον ανυποψίαστο πολίτη και δεν προσφέρουν τίποτα στην κοινωνία και για αυτό δεν πρέπει να έχουν κανένα δικαίωμα και να τους φτύνουμε και στο δρόμο αν τους συναντήσουμε... Λίγο μηδενιστική η άποψή σου δε νομίζεις?

Την Κυριακή κατάφερα να επισκεφτώ το συγκεκριμένο Χ/Κ, το οποίο αν και μακρινό, ιδίως για εμάς τους Νότιους, είναι νομίζω ιδιαίτερα όμορφο και ενδιαφέρον. Τα θετικά: -Μεγάλος αριθμός πιστών μέτριας δυσκολίας (που απευθύνονται στο μέσο σκιέρ) και καλοπατημένες. -Μηδενικές ουρές στα λίφτ. -Ο πιο σύγχρονος αναβατήρας στην Ελλάδα. -Μεγάλο πεδίο off piste (πρακτικά όλο το βουνό). -Σύστημα ski-data. -Καλές τιμές στην ενοικίαση εξοπλισμού. -Ωραία θέα προς όλες τις κατευθύνσεις. -Ωραίο σαλέ στην κορυφή του τετραθέσιου, καλαίσθητο και χωρίς να είναι τεκές. -Απουσία πασαρέλλας (απουσίαζαν τα σούπερ ντούπερ σανίδια, πέδιλα και κυρίως αμφιέσεις και τουπέ) Τα αρνητικά: -Απουσία σήμανσης στις πίστες. -Η εγκατάσταση των readers του ski data ήταν πρόχειρη (τα μηχανήματα ήταν στο δεξί χέρι ενώ σε όλο τον υπόλοιπο κόσμο είναι από αριστερά, τοποθετημένα πάνω στο χιόνι, και ενώ δίπλα υπήρχε χώρος να περάσεις δίπλα από τη μπάρα). -Η ακριβή τιμή της ημερήσιας κάρτας (πληρώσαμε 17 Ευρώ+2 Ευρώ για τη μαγνητική κάρτα που δεν επιστρέφεται, ενώ όταν λειτουργεί και η διθέσια καρέκλα η τιμή είναι 20 Ευρώ, και όλα αυτά με το Bansko λίγο παραδίπλα για να μην ξεχνιόμαστε). Σαν γενικό συμπέρασμα μπορώ να πω ότι ευχαριστήθηκα σκι σε ένα πραγματικά ευχάριστο και χαλαρό περιβάλλον.