mil

Κάτι έχεις κάνει στον τρόπο που δημοσίευσες την φωτογραφία και δεν είναι ορατή. Στο ποστ σου φαίνεται ότι υπάρχει κάποιο attachment, η φωτογραφία δηλαδή, αλλά δεν βλέπω τίποτα. Μου φαίνεται ότι μου κάνεις πλάκα! Εκτός και αν με βρήκες μικρό και με δουλεύεις.

ΠΕΡΙ ΚΥΚΛΙΚΩΝ ΚΟΜΒΩΝ ΣΥΝΕΧΕΙΑ Με την λογική ότι όποιος είναι δεξιά έχει προτεραιότητα, όποιος μπαίνει σε κυκλικό κόμβο έχει προτεραιότητα. Φυσικά εκτός Αγγλίας. Και κυκλικός κόμβος θεωρείται κάθε κόμβος που έχει ανάλογο σήμα, ακόμα και αν δεν είναι κυκλικός. Παράδειγμα είναι ορθογωνική πλατεία, με πινακίδα κυκλικού κόμβου στην είσοδο της, αλλά αν μπεις από τον κάθετο δρόμο στην ευθεία της πλατείας με την φόρα της προτεραιότητας, θα τρακάρεις σίγουρα (φυσικά στην Ελλάδα). Δεν είμαι σε θέση να ξέρω τι γίνεται σε κάθε χώρα, αλλά ΝΟΜΙΖΩ (άλλο νομίζω, άλλο ξέρω) ότι παντού στην Ευρώπη προτεραιότητα στην κυκλικό κόμβο έχει ο ΕΙΣΕΡΧΟΜΕΝΟΣ, πράγμα που θα οδηγήσει στο κομφούσιο που είπε ο Μάκης, για αυτό και παντού στο εξωτερικό ο εισερχόμενος έχει ειδική σήμανση με στοπ, ή διαγράμμιση, ή παραχώρηση προτεραιότητας, κλπ, κλπ. Στην Ελλάδα, προτεραιότητα έχει όποιος προλάβει. Και να θυμάστε. Τα σήματα στην Β.Ευρώπη, είναι υποχρεωτικά. Στην Κεντρική Ευρώπη προαιρετικά και στην Ν.Ευρώπη διακοσμητικά. Τέλος, στην Ευρώπη, προτεραιότητα έχει πάντα όποιος έρχεται από δεξιά. Ανεξάρτητα από το αν είσαι σε μεγάλο δρόμο και έρχεται από δεξιά ένας μικρός δρόμος, εκτός και αν υπάρχει διαφορετική σήμανση. Στην Ελλάδα, σε κάθε διασταύρωση υπάρχει και σήμανση, ακόμα και αν το στοπ το έχει αυτός που παραχωρεί προτεραιότητα ούτως ή άλλως. Κατά πάσα πιθανότητα, η προμήθεια από την αγορά και τοποθέτηση των σημάτων δεν είναι ευκαταφρόνητη. Και οδηγούμε σαν ζώα, διότι προτεραιότητα έχουμε πάντα εμείς, γιατί όπως είπε και ο τεως Υπουργάρας Κουλούρης όταν πέρασε με 2 κόκκινα στον αστυνόμο: "ξέρεις ποιος είμαι εγώ;". Και συνεχίζει:"με σταματάς σαν κακοποιό και έχω μικρό παιδί δίπλα μου!". Βέβαια στην θέση του συνοδηγού το μικρό παιδί, που δεν το πείραξε η οδική διαπαιδαγώγηση του περνάω με κόκκινο.

Να υπενθυμίσουμε ότι έχουν δοθεί (και επιβεβαιωθεί) 32 προκαταβολές. Το κόστος της εκδρομής που ανακοινώθηκε για τα μέλη του συλλόγου μας, όπως διαπιστώσατε, είναι εξαιρετικά χαμηλό και το επωφελήθηκαν όλοι όσοι έδωσαν ήδη προκαταβολή. Αν και η συμμετοχή ήταν μεγαλύτερη των προσδοκιών μας, θα μπορούσαμε να είχαμε εξυπηρετήσει και περισσότερες συμμετοχές. Όσο περνάει ο καιρός, η διαθεσιμότητα στις εξαιρετικά χαμηλές τιμές που πετύχαμε περιορίζονται. Και όταν μιλάμε για Ischgl, μιλάμε για "high end" Αλπικό χιονοδρομικό. Θα ήθελα λοιπόν να ενημερώσω: 1) Οι θέσεις που περιλαμβάνονται στο οικονομικό πακέτο της ανακοίνωσης του συλλόγου περιορίζονται γιατί αφορούν ένα συγκεκριμένο ξενοδοχείο. Υπάρχουν όμως ακόμα διαθέσιμες θέσεις και το πιθανότερο είναι ότι θα υπάρξουν και αργότερα ειδικές περιπτώσεις διαθεσιμότητας. 2) Όταν το υφιστάμενο ξενοδοχείο που συνεργαζόμαστε δεν θα μπορεί να εξυπηρετήσει τις επόμενες συμμετοχές, αυτό δεν σημαίνει ότι η θα αποκλειστεί οποιοσδήποτε άλλος που θα θελήσει να συμμετάσχει στην εκδρομή, καθώς υπάρχουν και άλλες διαθέσιμες επιλογές, σε διαφορετική τιμή όμως. ΕΠΟΜΕΝΩΣ: 1) Όσοι ενδιαφέρονται για να συμμετάσχουν, δεν θα αντιμετωπίσουν πρόβλημα διαθεσιμότητας. Ναι μεν θα έχουν χάσει τις μεγάλες εκπτώσεις early booking που πέτυχαν αρκετοί από αυτούς που ήδη έκλεισαν, αλλά και πάλι το πακέτο της εκδρομής βρίσκεται σε αρκετά φτηνότερο επίπεδο από το συνηθισμένο της αγοράς. 2) Όπως συνέβαινε με την εκδρομή του συλλόγου στο εξωτερικό όλα τα προηγούμενα χρόνια, θα υπάρξει δυνατότητα ακόμα και για κρατήσεις της τελευταίας στιγμής, με κάποια οικονομική επιβάρυνση, η οποία θα μελετηθεί κατά περίπτωση. Όσοι δεν ήσασταν βέβαιοι για την συμμετοχή σας αλλά το σκέφτεστε τώρα (ή και αργότερα), μην διστάσετε να επικοινωνήσετε (είτε γράφοντας ότι ενδιαφέρεστε για την εκδρομή, είτε με pm), για να ενημερωθείτε. Δεν υπάρχει καταληκτική ημερομηνία συμμετοχής, ούτε και θα αποκλειστούν ενδιαφερόμενοι. Σημείωση: όσοι ενδιαφερθούν για την εκδρομή και δεν είναι ήδη μέλη του συλλόγου, έχουν την δυνατότητα συμμετοχής, αρκεί να ολοκληρώσουν την απλή και σύντομη διαδικασία εγγραφής, επί της οποίας θα ενημερωθούν αφού δηλώσουν το ενδιαφέρον τους για την εκδρομή στο Ischgl.

Θα μας βγει το λάδι στο περπάτημα.......

ΜΠΡΑΒΟ!!!!!! Εγώ παθαίνω τα καρδιακά μου με τα 8,00, σε πολύ λιγότερο από 6 ολόκληρα λεπτά. Μήπως να κάνω και εγώ εγχείρηση;

Για να περάσουμε από την κατάσταση της υποθετικής θεωρίας στην οποία βρισκόμαστε σε ένα επιθυμητό μοντέλο λειτουργίας, πρέπει να ψηλαφίσουμε την ελληνικής πρωτοτυπίας υφιστάμενη πραγματικότητα. Δεν έχω καταλάβει στην μπανανία που ζούμε που βρίσκεται η αρχή και που το τέλος: Δηλαδή: 1) Υπάρχει ξεκάθαρη κατάσταση όσον αφορά την επιφάνεια του ορεινού όγκου του Παρνασσού (πχ, ιδιοκτησιακά, χρήσεις); 2) Ανεξάρτητα με τον ιδιοκτήτη ή πιθανές διεκδικήσεις, τις χρήσεις τις καθορίζει η Πολιτεία νομοθετώντας. Ποιες είναι αυτές και ποια η διαδικασία αδειοδότησης; 3) Μετά από 35 χρόνια λειτουργίας, ποιος καθόρισε τι χτίστηκε και που, με ποιους κανονισμούς και ποιους περιορισμούς; Επειδή το Δημόσιο έχτισε και το Δημόσιο αδειοδοτεί, ποιος κοροϊδεύει ποιον; Αν είχε σκοτώσει κάποιος πριν 21 χρόνια και δεν θα τον είχαν πιάσει, τώρα θα ήταν ελεύθερος. Ο άλλος διασπάθησε Δημόσιο χρήμα, ικανό για να φτιάξει περισσότερα από 5 νέα αποσυμπλεκόμενα και παραγράφηκε το αδίκημα διότι έγιναν εν τω μεταξύ εκλογές...... Ο Παρνασσός και το ΧΚ παραμένει ταμπού ισόβιο...... 4) Ποιος φορέας του Δημοσίου έχει αναλάβει και έχει την υποχρέωση να δώσει λύση σε όλα τα παραπάνω; 5) Τι ενέργειες έγιναν τα τελευταία 35 χρόνια λειτουργίας του ΧΚ; 6) Σε ποιες εκτάσεις μπορεί να επεκταθεί το ΧΚ; 7) Σε ποιον δίνεται αναφορά για την οικονομική λειτουργία του ΧΚ; Όλα αυτά πρέπει να τα ξέρει κάθε ιδιοκτήτης μίας επιχείρησης. Για να κάνει στην συνέχεια συμβάσεις, κλπ, κλπ. Αλλιώς μιλάμε για γουρούνι στο σακκί.

Μην το λες, μην το λες! Πέρσι, στο Sestriere που είχαμε πάει, αμέσως μετά τα Χριστούγεννα έκανε κάτι +10 (στα 2000μ), για αρκετές ημέρες και τις αμέσως επόμενες ημέρες το πήγε στους -20. Έτσι λοιπόν αν είχες επιλέξει κάποιες ημέρες από εκείνο το 15θήμερο, ή θα ξεπάγιαζες, ή θα έσκαγες. Βέβαια, οι Δ.Άλπεις είναι πιο επιρρεπείς σε τέτοιες μεταβολές, αλλά και στο Ν.Τυρόλο ο καιρός έχει άλλο θεό.

.

.

Σε όλα τα Αυστριακά βουνά λειτουργούν μερικά λιφτ και σαλέ στο βουνό το καλοκαίρι. Προσφέρονται για περίπατο, ποδήλατο και πλήθος άλλων καλοκαιρινών εκδηλώσεων και δραστηριοτήτων (καλοκαιρινό έλκυθρο, συναυλίες, παιδότοποι......). Και πραγματικά αξίζει κανεις να δοκιμάσει. Και μία διορθωσούλα... από το αεροδρόμιο δεν είναι 97, αλλά περισσότερα από 150 χιλ.

Πήρες το pm που σου έστειλα;

Άλλο χωριό το Flims, άλλο το Laax, άλλο η Falera. Όμως όλα αυτά τα χωριά, έχουν ένα κοινό ΧΚ. Η Ελβετία, γενικά είναι από ακριβή μέχρι πανάκριβη. Πλην μικρών εξαιρέσεων. Αν πας όμως Ischgl, μπορείς να πετάξεις Ζυρίχη με την πρώτη πρωινή πτήση, να κάνεις ωραιότατα το σκι σου στο Flims (το πρώτο χωριό που θα συναντήσεις) και μετά συνεχίζεις. Οπότε δεν έχεις κανένα μεγάλο κόστος.

Στην Αυστρία τον χειμώνα κάνει ζέστη. Επειδή κάνει "χοντρό κρύο", δεν κρυώνεις όσο θα περίμενες. Γενικά με σωστό ντύσιμο για τις συνηθέστερες θερμοκρασίες δεν έχεις πρόβλημα.

To Castelroto έχει 1 καρεκλάκι. Το Seiser Alm έχει περί τα 170 χιλιόμετρα πιστών.

Παραλίγο να πάω, ήταν υποψήφιο, αλλά.... έχασε στα ημιτελικά. Θα το ρίσκαρα πάντως..... Δεν είναι χιονοδρομικό. Έχει 1 καρεκλάκι (κανονικά έχει και νυχτερινό). Αυστοκίνητο από χρήσιμο μέχρι αναγκαίο. Την περιοχή Alpe di Siusi ή κατά το "πιο σωστό" Seiser Alm, δεν την έχω τιμήσει. Πρέπει να είναι αρκετά γραφική, με πολύ μέτρια υψόμετρα και να εστιάζει σε λιγότερο έμπειρους σκιερ..... Πάντως ξαναφλερτάρεις με την αποστασία......

To Achenkirch (120 χιλ/λιγότερο από 2 ώρες), Alpbach ( 160 χιλ/λιγότερο από 2 ώρες), Αuffach ( 150 χιλ/λιγότερο από 2 ώρες) είναι καλά μικρά ΧΚ για ένα αυθημερόν, χαμηλού υψομέτρου. Η Brixeltal (Itter-Soll τα κοντινότερα) 150 χιλ/λιγότερο από 2 ώρες, είναι χιονοδρομικό που αξίζει να επενδύσεις περισσότερο από 1 ημέρα, ΑΛΛΑ ΠΟΛΥ ΧΑΜΗΛΟΥ ΥΨΟΜΕΤΡΟΥ, κάτι που κάνει προβληματικό σε πολύ μεγάλο ποσοστό το εβδομαδιαίο χιονοδρομικό ταξίδι. H Zillertal, απέχει 170 χιλ με 2 ώρες απόσταση και το Kaltenbach το πρώτο μεγάλο και καλό και καλού υψομέτρου ΧΚ, στο οποίο αξίζει να επενδύσεις μία εβδομάδα. Η συνέχεια της κοιλάδας, είναι επίσης καλή. Ischgl, 220 χιλ, 3:30', απέχει πολύ λίγο πιο μακριά, για το τόσο πολύ καλύτερο χιονοδρομικό πεδίο που προσφέρει για εβδομαδιαίο χιονοταξίδι. Αντίστοιχα και St.Anton, Soelden. Από το πακέτο δεν έχουμε αναφέρει τον συνδυασμό Ζυρίχης/Flims, που υπερτερεί έναντι όλων των υπόλοιπων επιλογών για αμεσότητα πρόσβασης. Το αεροδρόμιο της Ζυρίχης είναι πολύ πιο γρήγορο αεροδρόμιο. Επίσης αξίζει το Flumsberg (Unterterzen- 80 χιλ - 1 ώρα), όχι όμως για πάνω από 3ήμερο.

Σε ταξίδι, πρέπει πάντα να έχεις υπ'όψιν τα πιθανά απρόοπτα. Και η κίνηση, ή η καθυστέρηση (πχ χιόνίζει και έχεις καθυστέρηση με το αεροπλάνο), ή οποιοδήποτε άλλο απρόοπτο, θα πρέπει να το αντιμετωπίσεις. Μακάρι αυτό να είναι το μοναδικό απρόοπτο που μπορεί να μας βρει σε κάποιο ταξίδι.

Όταν πας τον Ιανουάριο, δηλαδή σε low season, το Σάββατο-Σάββατο, μπορεί να παρακαμφθεί. Όταν μένεις σε μικρές πανσιόν, επίσης το Σάββατο-Σάββατο μπορεί να παρακαμφθεί, ειδικά όταν δεν κλείνεις πολύ νωρίς και δεν σε ενδιαφέρει να βρεις διαμονή "σε καλή τοποθεσία" (=να χρησιμοποιείς αυτοκίνητο για διαδρομές δεκαλέπτου προς το ΧΚ). Κατά την διάρκεια των Χριστουγέννων, λόγω των αργιών, επίσης το Σάββατο-Σάββατο μπορεί να παρακαμφθεί, αναλόγως των αργιών. Τέλος, επειδή τα Σάββατα τα ΧΚ είναι άνετα λόγω λιγότερου κόσμου, αξίζει τον κόπο να κάνεις σκι τα Σάββατα, ειδικά τον Φεβρουάριο-Μάρτιο, που είναι υψηλή σεζόν και σίγουρα θα έχεις πολύ κόσμο όλες τις άλλες ημέρες. Έτσι θα μπορούσες Σάββατο βράδυ να μείνεις κοντά στο αεροδρόμιο Μονάχου (το πρωί φεύγεις από την πανσιόν για σκι, τα πράγματα είναι πακεταρισμένα και τα φορτώνεις με το τέλος της χιονοδρομικής ημέρας και οδηγείς σε ώρες με ελάχιστη κίνηση). Περιορίζεις και το ρίσκο να χάσεις το αεροπλάνο λόγω καθυστέρησης. Αντίστοιχα, μπορείς να φύγεις από Αθήνα Παρασκευή (ΑΝ βολεύουν οι αεροπορικές χρεώσεις). Παρασκευή βράδυ θα ρωτήσεις την πανσιόν που μένεις αν έχει διαθέσιμο δωμάτιο, ή μένεις κάπου στον δρόμο (η Αυστρία είναι ούτως ή άλλως πολύ φτηνή), κλπ, κλπ, κλπ..... Από κοντά θα μπορούσα να πω και άλλα......

Όταν είσαι στον δρόμο, πάντα υπάρχουν απρόοπτα. Πέρσι. λίγο πιο κάτω από εκεί που πήγες, έγινε κατολίσθηση και για να πας 3 χωριά πιο πριν από το Fendels μέχρι την εθνική οδό (πες 20 λεπτά δρόμος), έκαναν πάνω από 3-4 ώρες. Αυτά τα μεμονωμένα περιστατικά, δεν μπορούν να αποτελέσουν αφετηρία επιλογών.

Παρακουράζουμε ένα απλό θέμα. Όταν πάω με αεροπλάνο σε Μόναχο, έχω 2,5 ώρες πτήσης, 1,5 ώρα που πρέπει να είμαι στο αεροδρόμιο νωρίτερα και βάλε 1 ώρα προς το αεροδρόμιο (από το σπίτι μου), σύνολο 5 ώρες. Επίσης η αναμονή αποσκευών και ενοικίασης, περίπου άλλη μία ώρα (τουλάχιστον), σύνολο 6 ώρες ταξιδιού. Από εκεί και πέρα οι μόνοι "δύσκολοι" προορισμοί, είναι όταν έχω ανάβαση (πχ Lech, Obergurgl, ίσως και λίγοι ακόμη μετρημένοι στα δάχτυλα). ΟΤΑΝ ΟΜΩΣ έχω χιονολάστιχα και δεν ταξιδεύω μετά τις 23.00 ΜΕ κακοκαιρία, δεν έχω κανένα πρόβλημα πρόσβασης ΟΠΟΥΔΗΠΟΤΕ στην ΑΥΣΤΡΙΑ. Ο κοντινότερος προορισμός είναι περίπου 1,5 ώρα από το αεροδρόμιο, ο πιο μακρινός 3,5 ώρες. ΑΡΑ: 1) Διαλέγω το χιονοδρομικό της αρεσκίας μου (για εμένα δεν παίζει ρόλο αν το ταξίδι είναι 7,5 ώρες, ή αν θα οδηγήσω σε αυστριακό αυτοκινητόδρομο άλλη μία ώρα) και κάνω 8,5 ώρες. 2) Φροντίζω να έχω φτάσει μέχρι τις 23.00 στον προορισμό μου όταν έχει κακοκαιρία 3) Προσπαθώ να αποφεύγω για μετακίνηση τα Σάββατα τις ώρες 11.00-17.00, διότι μπορεί να έχω κίνηση. Αν δεν μπορώ να το αποφύγω, ξέρω ότι αναλαμβάνω αυτό το ρίσκο, ή ψάχνω εναλλακτικές (υπάρχουν κατά περίπτωση).

3 ΜΕ 3,5 ΩΡΕΣ

ΟΧΙ ΠΑΣ ΟΠΟΥ ΘΕΛΕΙΣ ΑΥΣΤΡΙΑ ΜΠΟΡΕΙΣ ΝΑ ΕΠΙΛΕΞΕΙΣ ΤΗΝ ΚΑΤΑΛΛΗΛΗ ΔΙΑΔΡΟΜΗ ΚΑΙ ΝΑ ΑΠΟΦΥΓΕΙΣ ΚΑΚΕΣ ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΕΣ. ΑΝ ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙΣ ΝΑ ΤΙΣ ΑΠΟΦΥΓΕΙΣ ΤΟ ΠΑΙΡΝΕΙΣ ΑΠΟΦΑΣΗ ΟΤΙ ΠΙΘΑΝΩΣ ΘΑ ΧΑΣΟΜΕΡΗΣΕΙΣ ΟΠΟΥ ΚΑΙ ΝΑ ΕΠΙΛΕΞΕΙΣ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΟΤΑΝ ΘΑ ΕΧΩ ΠΡΟΣΒΑΣΗ Η ΑΠΟ ΚΟΝΤΑ

ΤΟ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ INNSBRUCK ΔΥΣΤΥΧΩΣ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΠΤΗΣΕΙΣ ΠΟΥ ΝΑ ΒΟΛΕΥΟΥΝ ΟΥΤΕ ΧΡΟΝΙΚΑ ΟΥΤΕ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΟΥΤΕ ΣΥΜΦΕΡΟΥΣΕΣ ΕΝΟΙΚΙΑΣΕΙΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΤΑΙ ΚΥΡΙΩΣ ΓΙΑ ΠΤΗΣΕΙΣ ΤΣΑΡΤΕΡ ΑΠΟ ΓΚΡΟΥΠ ΓΙΑ ΑΝΑΧΩΡΗΣΕΙΣ ΑΠΟ ΑΛΛΕΣ ΧΩΡΕΣ

Δυστυχώς ήσουν στον δρόμο και τις χειρότερες ώρες.