aab

248.000 είναι για τη Στύγα. Ξέχασες τον ΦΠΑ. Επίσης, ότι και αν πει κανείς (και είπα αρκετά) για ορισμένες από τις επιλογές του Δρίβα, ήταν αρκετά οργανωμένος ώστε να τα πάρει από ευρωπαϊκό πρόγραμμα και να μην επιβαρύνει κανενός τον προϋπολογισμό!

Δεν έχω κανένα λόγο να υποθέσω ότι τα 200.000 είναι πολλά. Από την άλλη, γιατί ο Δήμος Καλαβρύτων κάνει μια επείγουσα δαπάνη, στα όρια της νομιμότητας, για να οφελήσει μια ΑΕ; Αν η ΑΕ πηγαίνει τόσο καλά, όσο θέλει να λέει ο Δήμος, τότε έχει ταμειακή ευχέρεια να δαπανήσει 200.000 και χωρίς (σχεδόν) κανέναν περιορισμό!

Μελετητή όχι μελέτη. Θεωρώ ότι κατανοείς τη διαφορά.

Και για να γίνω απόλυτα και ανερυθρίαστα κακός! Το combi είναι η μια ιδιαιτέρως ακριβή επίδειξη της κακής νοοτροπίας που καλλιεργείται, συστηματικά, στα Πολυτεχνεία της χώρας μας. Θεωρητικά, δουλειά του μηχανικού είναι να υλοποιήσει αυτό που θέλει ο πελάτης (κακό, στραβό κατά τη γνώμη του επιστήμονα δεν έχει σημασία). Όχι να αναγκάσει τον πελάτη να ενθουσιάζεται με το επιστημονικό του δημιούργημα. Προφανώς, η συντριπτική πλειοψηφία των χιονοδρόμων πελατών θα ήθελε κάποιο lift από 1750 μέχρι κορυφή Βάκχου. Όταν έχει χιόνι, έχεις μια πολύ αξιοπρεπή πίστα. Αλλά, έτσι όπως υλοποιήθηκε δεν με εξυπηρετεί. Και δεν νομίζω ότι εξυπηρετεί κανέναν. Τελικά, το combi μπορεί να καταντήσει σαν την αθηναϊκή πολυκατοικία της περιόδου 1965-80

Το αστείο είναι ότι και στο νήμα περί ΧΚΚ, για το ΧΚΠ συζητάμε! Έγινε τώρα κατανοητό γιατί το ΧΚΠ είναι το σημείο αναφοράς;

Μέσο κόστος αναβατήρα 5,5 εκατ. 4 που οπωσδήποτε έπρεπε να αλλάξουν 22 εκατ. Επίσης, στα υποχρεωτικά: παροχή Μ/Τ, κατασκευή γκαράζ (Χ2) δεν μένουν και πολλά. Εννοείται ότι απορώ πως πήρε το δίπλωμα του αυτός που έδωσε τις οδηγίες για τον τερματισμό του Ερμή.

1) Όταν δούλευα (προ 15ετίας) σε μεγάλη (της εποχής) τράπεζα θυμάμαι ότι οι νεώτεροι λέγανε ότι η Folie-Folie δεν πέφτει, η ελληνική πολυεθνική, κλπ. Τους θύμιζα το γνωστό ανέκδοτο και σε ποιο σοβαρό τόνο ότι τέτοιες βλακείες η Ελλάδα τις πλήρωσε ακριβά. 2) ΕΤΑΔ και ΤΑΙΠΕΔ ΔΕΝ είναι το ίδιο πράγμα. Αλλά, η μελέτη των οικονομικών καταστάσεων της ΕΤΑΔ για το 2017 μου προκάλεσε μια ταχυπαλμία. Οι αμοιβές ΔΣ +50% από το 2016. Είδες ο απόστρατος; Οι αμοιβές προσωπικού, ο αριθμός προσωπικού, +10% κλπ. Η λογιστικοποίηση της επιχορήγησης για τα νέα lift;

Αν και επί της ουσίας συμφωνώ, μήπως να συμφωνήσουμε κάπως στα ποσά που ξοδεύτηκαν και στα έργα που έγιναν; Διότι αριθμητικά η 1η πρόταση είναι σε πλήρη (αριθμητική) αντίφαση με το υπόλοιπο κείμενο το οποίο άριστα συνοψίζει ποιο είναι το θέμα. Επίσης, καλό είναι να θυμόμαστε ότι και το ΧΚΠ και το ΧΚΚ είναι (ή, πρέπει να είναι επιχειρήσεις) με σκοπό το κέρδος. Και παιχνιδάκια με τα τιμολόγια (κυρίως από το ΧΚΚ) πρέπει να σταματήσουν. Δεν γίνεται να πληρώνει κάποιος άλλος από τον πελάτη, τους διαφημιζόμενους και τις επιχειρήσεις (στην ευρύτερη περιοχή) που ωφελούνται . Γιατί πχ δεν πρέπει να δίνουν οι σχολές 15-20 χιλιάδες € στο ΧΚΠ μίσθωμα (και αντίστοιχα το ΧΚΠ να εμποδίζει την πρόσβαση σε πειρατές). Τέλος, καλό είναι να μην επικαλούμαστε τις οικονομικές καταστάσεις του ΧΚΚ και της ΕΤΑΔ. Η Folie-Folie ας μας γίνει μάθημα!

Δηλαδή στην κατάσχεση θα μπει φόρος; Με αξία τα δάνεια που κοκκίνησαν; Για να είμαστε πάντως σοβαροί, επιμένω στο να φορολογείται η τρέχουσα κατανάλωση στην περιοχή. Το πρόβλημα πάντως παραμένει ότι οι αποδείξεις είναι εξωτικό πουλί, και ο ημερήσιος επισκέπτης είναι ο κανόνας (δύσκολο πράγμα ο φόρος παρεπιδημούντων). Επίσης, μου είναι (κι όχι μόνο εμένα προφανώς) εύκολο να φέρνω τα πάντα από το super market της ΑΘήνας. Και μια και είμαστε στα περί φόρων, σαν τη Χαλκιδική δεν έχει. Με πολύ πονηρό τρόπο φορολογούνται επιπλέον οι εξοχικές κατοικίες. Τα μπιτσόμπαρα όχι, οι ταβέρνες ; (μάντεψε).

Συγχωριανέ άραξε! Στη συγκεκριμένη συγκυρία, τέτοια συγκρότημα σημαίνει πάνω από 20 σαλέ. Υπάρχει τέτοιο πράγμα;

Διαφωνώ κάθετα, αλλά κάπου το περίμενες. Στην ελληνικής πραγματικότητα έχουμε τη μιζέρια μέσα μας. 82 νοσοκομεία και όλα με ράντζα, υποστελεχωμένα σε γιατρούς, νοσηλευτές και βοηθητικό προσωπικό. Χ "πανεπιστήμια" με τμήματα σε κάθε γωνιά της χώρας με 1-2 καθηγητές και χιλιάδες φοιτητές. Και η λίστα μπορεί να συνεχίσει. 'Ετσι και στα χιονοδρομικά. Έχουμε καμιά 15, από τα οποία μόνο 1 μπορεί να προσφέρει υψηλού επιπέδου υπηρεσίες. Αντί να πούμε ότι το ΧΚΠ (και μόνο αυτό ή κάποιο άλλο - αν μπορεί να βρεθεί κάποιο άλλο με τα πλεονεκτήματά του) θα επεκταθεί σε όλο τον όγκο του Παρνασσού, θα βελτιωθεί η πρόσβαση, κοκ μαγειρεύουμε τα βιβλία για να ανοίξουμε ένα ακόμη. Συμφωνώ με το Vro ως προς αυτό: όλα τα υπόλοιπα ΧΚ, που εστιάζουν στην τοπική ή το πολύ περιφερειακή αγορά, πρέπει να επενδύσουν σε αναβατήρες χαμηλού κόστους επένδυσης κι εύκολου άνοιξε-κλείσε, δηλαδή σε συρόμενα.

Η νύκτα βγάζει επίσκοπο, κι η αυγή μητροπολίτη.

Βλέποντας τα αποτελέσματα στα Καλάβρυτα, την Αράχωβα και τους Δελφούς, γιατί νομίζω ότι θεωρούν ότι τους χρωστάμε (οι χιονοδρόμοι); Ή έστω ότι κάποιοι γενικώς τους χρωστάνε;

Πες τα χρυσόστομε! Έχω ανεχτεί (στο παρελθόν, όταν ήμουν σε σχετικη επιχείρηση) και έχω χάσει 3 ώρες από τη ζωή μου, συνδικαλιστή (αλλά μηχανικό) να προσπαθεί να πείσει ότι κάποιος ΑΗΣ που τότε πήγαινε για ψυχρή εφεδρεία δεν ρύπαινε και ήταν ΚΑΙ οικονομικός στη λειτουργία του. Όλες οι επιλογές έχουν κάποιο κόστος! Δοκιμάστε πχ να βάλετε ενεργειακά κουφώματα Α και το συζητάμε. Να σημειώσω ότι ο λιγνίτης στην Ελλάδα τελειώνει. Ήδη καίμε χαμηλής ποιότητας λιγνίτη αρνούμενοι να τον εμπλουτίσουμε με τα προϊόντα της Ψυτάλειας αλλά ψεκάζοντας με πετρέλαιο (ή οικολογικό μαζούτ) το σχεδόν χώμα. Αρνούμαστε την καύση στη Μεγαλόπολη των αποριμάτων της περιοχής αλλά είμαστε αδιάφοροι που το βράδυ στο Κρανίδι (πχ) παίρνουν φωτιά (αυτανάφλεξη, κάτι άλλο. Κάποτε οι συνθήκες ήταν αλλιώς. Κάποτε όμως... Οι αποφάσεις δεν μπορούν να αργήσουν.

Άσχετη η συζήτηση με το νήμα αλλά με προκαλείται. Τα μέρη που θα μπορούσε να παραχθεί ενέργεια στην Ελλάδα από τα κύματα (και να έχει οικονομική λογική) είναι ελάχιστα και δεσμευμένα από το ΠΝ για τα υποβρύχια (μας). Από τον ήλιο παράγουμε ενέργεια .. πολύ. Σχετικά ακριβά αλλά .... Αποφεύγω να σχολιάσω γιατί ανεβάζω πίεση και πλέον ο Παρνασσός έκλεισε. Τέλος, ποιος σου είπε ότι στις Άλπεις δεν έχει αμεμογεννήτριες; Ιδίως η Ελβετία έχει επενδύσει πολύ στη σχετική τεχνολογία.Η διαφορά είναι ότι επενδύουν σε αποδοτικές γεννήτριες (άρα λίγες) - όχι εκδοχές των teletubbies. ΥΓ Για τη συγκεκριμένη επένδυση δεν ξέρω κάτι ιδιαίτερο. Τα παράπονα στη ΡΑΕ. Υποθέτω, χωρίς και να είμαι σίγουρος, ότι ξέρουν τι είναι μια ανεμογεννήτρια.

Ελπίζω να πρόσεξες ότι ο συγγραφέας έχει κάπως ιδιόρυθμες απόψεις. Όχι πολύ, να όσο πατάει ο ελέφας!

Από ότι φαίνεται στην κάμερα , άδειο σήμερα. Νομίζω ότι θα εκτιμήσεις τους στίχους: This is the way the world ends Not with a bang but a whimper. Άλλοι το κλείνουν ως έκπληξη, κι άλλοι γιατί πλέον δεν πατάει κανείς!

Φροντίστε να κουβαλάτε και μια φωτογραφική μηχανή. Ο χρόνος περνάει απίστευτα γρήγορα.

Για τους νεώτερους: στο σαλέ της Φτερό υπήρχε παιδότοπος στο ισόγειο, κατεβαίνοντας δεξιά. Οι εγκαταστάσεις εξακολουθούν να υπάρχουν (μπορείτε να τις δείτε από το παράθυρο). Όμως, σχεδόν κανείς δεν ήταν διατεθειμένος να πληρώσει για τη λειτουργία του κι έτσι έσβησε.

It’s not over till the fat man sings!

Σήμερα στο ΧΚΠ μοιράζουν κουπιά. Μια ματιά στην panomax τα αποκαλύπτει όλα. Ελπίζουμε σε καλύτερες ημέρες. Οι περισσότεροι θα έχουμε πάντα την Κυριακή.

Την προηγούμενη βδομάδα κάτι λέγαν για ski test! Έγινε; Ξέρει κανείς;

1) Επειδή η αναμόρφωση θέλει και πράξη της ειδικής τριμελούς, αν την έχουν πάρει, σε παρακαλώ ψάξε το ποιος πήρε το διαγωνισμό. 2) Το ΧΚΠ δεν μπόρεσε να εγκαταστήσει λιφτ σε νέες διαδρομές λόγω περιβαλλόντικών περιορισμών. Ο Χελμός είναι επίσης δρυμός. Υπάρχει απόφαση του φορέα διαχείρησης ή έστω του δασαρχείου;

Εξαρτάται το τι χρεώνεις στο υποκατάστημα. Και μη ξεχνάς ότι οι μισθοί κοπήκαν αλύπητα. Πάντως πολλά DACIA είδα φέτος στην είσοδο του ΧΚΠ.

Βασικά, η αλητεία είναι ότι τάζουνε τα λεφτά εδώ και τώρα αλλά ούτε μελέτη περιβαλλοντολογικών επιπτώσεων έχει εγκριθεί (έχει γίνει; ) ούτε διαγωνισμός ούτε αδειοδότηση.