vro

προεδρε ολοι οι τροχοσπιταδες κει πανου τα τροχοσπιτα τα θελετε και καθημερινες? Εχετε σκεφτει να τα νοικιάζετε? Σε σοβαρους και γνωστους μεσα απο δω?

το ηλιθιος εχει να κανει με το να τραβας γραμμες ευθειες σε τρύπες δηλαδη εν ταξει δεν εχει παει ποτε απο κει, χαρτη δεν ξερει να διαβαζει, τι ξερει? θα μου πεις εδω φτιαξαμε λιφτ one-way (νεο συνδετικο) με εγκριση ΕΣΠΑ παρακαλω... δεν θα παρει εγκριση πίστα που ...ανηφορίζει? τεσπα με τις κινησεις που λεω υπάρχει αντίρρηση?

μην ειστε τοσο σιγουροι οτι καποιος δεν εχει πληρωθει για αυτο το κατασκευασμα, μπορει μεν ο Σωτηρης να λεει οτι ειναι ασκησεις επι χαρτου αλλα...καπως ετσι βγαινουν οι... λαγοι στο βουνο και καταλήγουμε να θερίζουμε.... τηλεκαμπίνες. το κατα mil copie paste Σωτηρη αυτος που σχεδιαζε αυτα τα εκτρωματα στο χαρτη δενειναι απλα ασχετος ειναι ηλιθιος. Ο ηφαιστος δεν υπαρχει λογος να ξεκιναει απο χαμηλα και να εχει κορφη ενδιαμεση στις πορτες.. ο αρης ει αι αδυνατο να γινει συρωμενο. Η πυρα ειναι μεσα σε δολινη. Οδευκαλιων μεσα σε ρεμα. Το τςρμα του απολλωνα στηντουμποραχη απαιτει ισοπεδωση της κορφης και φυσικα η 31 απλα ειναι αδυνατη χειμερινα..... ελεος πρακτικα, για να γινει μια συζητηση που πιθανα να εχει πρακτικο αποτελεσμα (πραγμα απιθανο ιστορικά...) τα βηματα που προτεινω ειναι τα παρακατω 1) πληρης λειτουργια των νεων λιφτ, μαζι με ΟΛΑ τα παλια το σ/κ, επαρκης τις καθημερινες (80% του συνολικου πεδίου, με εναλλαγες) 2) στρωσιμο της <παλιας περιφερειακης> απο το σημερινο S στο αλοκαιτικο ως την παλια διασταυρωση για το δρομο προς λιακουρα- θα χρησιμευει ως συλλεκτης των χιονοδρομων απο πορτες ως κορφη σαχαρας. Επισεις ανοιγμα στρωσιμο της πανω <πορτας> (γεροντοβραχου) Αποτελεσμα σε 20 λεπτα περπατωντας ειμαστε στην ενωση κοτρονοραχης με τουμποραχης σκιαρουμε ολα τα <πανω> κελαρια (90%) και αφου φτασουμε στις φλαταδουριες (ποτιστρα) σε 10 λεπτα περπατημα ειμαστε στην κατηφορα της περιφερειακης προς σαχαρα. 3) τοποθετηση στυλων ομιχλης ( τα ανω κελαρια ειναι μια φλαταδουρια γεματη λοφακια, ρεματακια και δολινες.) 4) αν εχει κινηση το <προτζεκτ> πατημα πιστας που θα περνα το ρεμα (δευκαλιων) και θα φτανει μεσω <ομορφες λακες> και στενου ρεματος στην διασταυρωση -ποτιστρες. 5) αν αποκτησει και κινηση απο αρχαριους μελετη για το τοποθετηση συρωμενου απο ποτιστρες ως S. 6) Aν εχει επιτυχία και η κινηση ειναι αυξημενη, μελετη για 2 εναερια που ειναι μια αλλη μεγαλη κουβεντα 7) οταν και αν <στουμπωσουν> στον κοσμο οι λακες μελετη για εναεριο προς σεσι κλπ κλπ κλπ παντα χωρις χωματουργικα και τεχνητο που οχι μονο ειναι αντιοικολογικα αλλά κυριως ΑΚΡΙΒΑ.

Του ταπα εκει μην τα ξαναλεω.... Μιλαμε για χαρτη πιυ δενεχει σχεση με το βουνο Σε συκριση οι χαρτες που εφτιαχνε καποτε ο mik για καθε βουνο και λοφο της ελλαδας ειναι αριστουργηματα. Αντε με το καλο και να βαλουν και 6 ρατρακ να μην τους βγαινει το πισιδερι......

εν το μεταξύ αρχησανε τα <τοττηκα> 5 ρατρακ θα εχει φετος το πισοδερι μας λεει το sr θα εννοει φυσικά ΟΛΑ τα ρατρακ που περασανε απο κει.... 5 σε λειτουργία δεν εχει ουτε ο παρνασσός.... καλό ειναι και το γέλιο, εποχες που ζούμε. υγ μην αρχισουμε το αν φταινε οι τοττηδες ή το SR.... καλοδεχούμενο το γέλιο <απο όπου και αν προέρχεται>.

είπα να συμβάλω στο να πεσει ο μέσος ορος ηλικίας.... αλλά αφου επιμένεις την επόμενη φορα θα ερθω με μια βαλίτσα προιόντα γηριατρικής τώρα με μπερδεψες πρόεδρε.... ειναι καινουργιο, μεταχειρισμένο, απο ανταλλαγή.... για πες να περνά η ωρα μεχρι (αν) χιονίσει... κάπου τοχω ξαναδεί, μήπως ειχε κάνει παλιά καριέρα σε πρωην εργολάβο στο <μέγιστο> των ελληνικων χιονοδρομικών?

Προεδρε μεταχειρισμενο ειναι; Απο που το ψωνησε; Καλη κινηση. Επιτελους θα πεσει στρωσιμο με βιντσι σε κεντρικη και μαυρη.

Προβλεποταν;

εχω την εντυπωση οτι ειναι και τα 2 το κυριο εργο προκατ και τα ΠΑΡΑ ΠΟΛΛΑ <συμπληρώματα> με καλούπωμα, αλλά..... δεν εχω καταλάβει και πως ακριβώς <ακουμπαει> στο παλιο- τι ειδους αρμοί δηλαδή.,

γνωστός μου μηχανικός καθως σχολίαζα τις προάλλες την σπατάλη τσιμεντου (και ευρω) στο <γκαραζ> της φτερό μου είπε οτι οταν υπάρχει ΕΣΠΑ απο πίσω ακομα και ενα ταπεινό μονοόροφο χτιζεται με προδιαγραφές...μπούνκερ. Προφανως ειναι ενα απο τα πολλά παραθυράκια και φυσικά οχι το μόνο. Αυτά για όσους (μαζι με μένα) απορουσαν για την συγκεκριμενη κατασκευή, οχι δεν ηταν σεισμολογική ή γεωλογική <αναγκη>, ηταν, πως να το πω- οικονομική <αναγκη>.

62ΛΕ4653Π4-ΛΘΠ.pdf

μέχρι 30 σεπτεμβρη 160 η ετησια

την τραβέρσα και το στεμ πολλοι εζήλεψαν, παραδιδω δωρεαν μαθηματα. ειχε εναν μεγαλο εξωστη το σαλε της φτερο (αυτον που ειναι πανω απο την <στοα> του ισογειου), φυσικα ανοιχτο, και καποιος ειχε την φαηνη ιδεα να κλεισει τον μισο για να πινουν καφε οι επισκεπτες χωρις να λυωνει το μεηκ απ απο την υγρασια. Φυσικα μετα εγεινε φουρνος και μετα σκεβρωσανε τα ξυλα ακομα ποιο μετα βγηκε ο φρεντο, οι σομπες υγραεριου-μανιταρια και μετα χαρις στο εσπα χτιστηκε ενα γκαραζ για καμπινεδες που ουτε τα ποιο μεγαλα χιονοδρομικο των αλπεων δεν εχουν μονο και μονο για να αποκτησουμε τον πιο ακριβο δευτερο εξωστη για να πινουμε τον φρεντο κοκ κοκ Στην φτερο που οχι μονο δεν μπορεσε να <συντηρησει> το σαλε-μπαρ-σελ σερβις της αλλά ουτε καν την καντίνα της 10....

είπα <καλές δουλειες> μα τι στο καλό, δεν διαβάζει κανεις τα <πόστα> των άλλων? με το συμπάθειο όμως, δεν ερήμωσε η φτερο επειδή δεν είχε καφετέρια, ετσι? Αν για να γίνει το <τελειο οικογενειακο χιονοδρομικο αρχαριων> το μονο που θελει ειναι ο διαδρομος στην θεση της 10 και το παιδικο πάρκο στην θεση του....κατασκευασματος με τα καδρόνια ΤΟΤΕ μιλάμε για κλάσμα χρημάτων απο οσα ΧΑΡΑΜΙΣΤΗΚΑΝΕ για φλαινκ φοξ, καραγκιοζ μπερντε περιπετειας και μουνλαιτ και αλλες *&^%$. Από την αλλη θα μου πεις να παν χαμενα τα ασανσερ, οι καμπινεδες, το ...σεμνο γκαραζ, που εγεινε και εξώστης βρε αδελφε, να βλεπουμε την θεα της κατηφορας της 6 -σε βουνο με υπεροχα τοπια, εμεις να βλεπουμε την... κατηφόρα. Να βλέπει ο MIK το Πατητήρι στην αλλόνησο (50 βαλε ναυτικα) και να βλέπεις εσυ στα 200 λειψα μέτρα εμένα να ξεφτυλίζω το σκι και την χαρη.... Οχι βεβαια, μερικες ριτινοενέσεις στο ερειπιο, βαψιματακι, στοκαρισματακι, κοινως αλλο ενα μπουγιο φραγκα να αναστηθει το σαλε στην φτερο, να ξαναρθει ο κοσμος, μαζι με το χιόνι, τις καλές μερες κλπ κλπ αχ.........

δηλαδη φτιάξαμε μια ακομη καφετερια. Καλες δουλειες, αλλώστε ρεκορ προσελευσης επισκεπτων ειχε τα τελευταία χρόνια η φτερό

δεν ελυσε και πολλες απορίες η <δαύλεια> πιθανα θεμελια για κολώνες φωτισμού οι τρούπες κατα τα αλλα τσιμεντο να γινει, μετα τα φαραωνικά έργα στην φτερο βλέπουν τωρα οτι ολα <ακουμπάνε> στο παλιό σαλέ που φυσικά θέλει ανακαινιση..... ετσι γινονται οι δουλειές, το ένα φερνει ταλλο..... σε εσπα να βρισκομαστε...

Θα σε στεναχωρήσω Σωτήρη αλλά προς το παρών ανεβασαν μηχανηματα για να στρωσουν δρομο για το πλάτωμα πάνω (πιθανα για εξομαλυνση εδαφους στον τερματικο). Για να μην χαλάσουν την πιστα ο δρομος για πανω ξεκινα απο την 14 καθετα στην 6.. Τωρα αν στο τελος στρωσουν και την 6, μακάρι, θα δουμε. Το θετικο ειναι οτι εστω και τελη σεπτεμβρη κατι γινεται (περα απο τρύπες...)

και δευτερη τρύπα δίπλα στην άλλη.... που θα πάει θα τις βρούν τις λίρες.....

ισως και να ειναι οριακά τα πραγματα φετος.... επιδιορθωθηκε το πρόβλημα στο combi? θαθελα να ξερω πως θα καταφερει ο δημος αραχωβας-διστομου να περασει την δεσμευση πηγων για το τεχνητο μετα απο οσα ζησαν φετος το καλοκαίρι οι ατυχείς δημότες του. Πιθανως με το γνωστό τρόπο (τις πηγές των άλλων...).

νομιζω ειναι το μεσαίο κομματι αν και το γιουρονιους δειχνει το δεξιο, αλλα φανταζομαι οτι τους κατεβασαν μετα απο εκει, το αριστερο ιταλικο κομματι ειναι ολοκαινουργιο του κουτιου.

αυτο δεν ειναι που δουλευει μονο καλοκαίρι και του ειχαν <ρίξει> προσφατα μια ανακαίνιση? (το τριπλοκαμπινο?)

ναι μου την <επαιξε> το SR. να μάθω να <πίνω> απο την <πηγή> όπως σοφά επραξε ο pant. Η φαση ειναι οτι το link ανεβηκε κανονικότατα και μετα...παπαλα.

ξέρει κανείς τι χάσανε και σκάβουν να το βρούνε στην βαση της 6 στην φτερο?