χ/κ ΠΑΡΝΑΣΣΟΥ 2010-2011

[ΜΙΚ 17,602]

Ονειρο Φτερολακας, να φυγει το 7-6-Διας , 40+(?) λεπτα αναβαση και να μπει κάτι πραγματικα ανθρωπινα γρηγορο... θα γινει του Λουκιου το κάγκελο. απο τις 7 το πρωι θα ειμαστε επανω για να προλαβαινουμε.

Αχ και να ξερες πόσο σκέφτονται τα όνειρά σου εκεί πάνω

 

Με ξύνει το πληκτρολόγιο αλλά ονειρευτέιτε εσείς καλύτερα είναι και μια μέρα που ξέρεις...μπορεί να έχει κρύο και να είναι είναι στο σαλέ όλοι και το τέρμα ενός αποσυμπλεκόμενου να είναι....ενώ στο πάρκιγκ της φτερόλλακας να έχει....

[snowhow 1,451]

Θα σου ποσταρω φωτογραφιες καθε Οκτωβρη απο το northeast

 

Φιλικα

 

ΜακηςΜ

 

ΟΙ ΑΜΕΡΙΚΑΝΟΙ ΕΤΟΙΜΑΖΟΥΝ ΧΙΟΝΟΔΡΟΜΙΚΟ ΥΠΟΔΟΧΗΣ ΓΙΑ ΤΟΝ ΜΑΚΗ ....ΤΗΕ ΝΕW EAST BEAST

 

επισυναπτω λεπτομερειες....

 

New Beast? Sort Of

 

[ September 2, 2010 - 12:40am ]

1

by Joe Cutts

image-trailmap 1

Sugarloaf expansion

 

Sugarloaf unveils plans for massive, trail-less expansion. Maine giant would surpass Killington for acres. “No grooming, no snowmaking, no real estate.”

 

By any standard, Sugarloaf’s announcement yesterday of plans for a huge, trail-less “sidecountry” skiing preserve is notable—no matter how you define a resort’s skiable acres. Would the three-phase project eventually make Sugarloaf a bigger ski area than Killington? Well, if you count patrolled, gladed, inbounds terrain as part of your skiable acreage—as most resorts do these days—then yes, it will. Killington boasts 752 acres; Sugarloaf will exactly double in size, from 655 acres to 1,310. Like we said: big news.

 

Expansion onto neighboring Burnt Mountain has been talked about since the beginning at Sugarloaf, and resort officials yesterday made it official. There won’t be any new lifts in the immediate future, and of course, local powder hounds have been skiing much of it for years. The area is known for its deep snow, deposited there by prevailing winds. The final phase, furthest from the existing area, would include the north face of Burnt, an area where few locals have ventured, and where the deepest pockets of sun-shaded snow are likely to exist.

 

Starting Monday, with all permits in hand, crews will begin glading the first third of the three-phase project, a 270-acre parcel. Skiers will access it from the top of the existing King Pine quad, traversing easterward (skier’s right) into the new terrain. The ski experience in the new terrain will include tight trees that have been only moderately thinned, as well as more aggressively thinned areas.

 

“We haven’t ruled out the possibility of some sort of low-impact lift over there, maybe a T-bar or a fixed double or something like that,” said Sugarloaf spokesman Ethan Austin. “I don’t think you’ll ever see a high-speed quad over there. You might also see some catskiing over there, something that would get you to the summit of Burnt Mountain and the snowfields up there, which you’d have to hike to now.”

 

“It’s really interesting terrain,” says Austin, who has skied it numerous times. “There’s some really steep stuff, some moderate cliff bands with up to 20- and 30-foot drops, and there’s some low-angle stuff too. The best part is how it holds snow. The prevailing winds dump everything over there and just buries it. The locals have always known that trails like King Pine and Cant Dog, over on the east side, always have the deepest snow on a powder day. This is the same thing, only further east, and the third phase is actually north-facing.”

 

Because the new terrain will be inbounds, it will be patrolled. Sugarloaf will strongly recommend that skiers have at least one partner and will otherwise encourage smart backcountry safety procedures. “There’ll be some signage, and we’ll have different safety procedures over there. It’s definitely a little different than a groomed trail inbounds, but yeah, if you get into trouble, it’s inbounds and patrolled, so we’ll come and get you for sure.”

 

As far as the “biggest in the East” crown, Austin admits, “it’ll be nice to have bragging rights. … But the important part is that it’s killer terrain, we’re listening to what Sugarloafers have told us their looking for, and we’re doing it right.”

 

 

 

on September 4, 2010 - 11:13am.

 

 

Copyright © 2009 SKI. All rights reserved. Reproduction in whole or in part without permission is prohibited.

[MakisM 3,965]

Sugarloaf πηγαμε το '95...

 

YouTube Video ->

[Nifadas 707]

Γνωριζουμε αν ο ακτωρας η' καποια αλλη εταιρεια θα λειτουργησει τον παρνασσο φετος ?

υπαρχει ενδεχομενο να μη λειτουργησει το ΧΚΠ?

[sotogiannop 82]

Δεν είναι σίγουρο για το ποιός θα δουλέψει τελικά το βουνό γιατί θα τρέξει διαγωνισμός πάνω σ' αυτό. Ο ΑΚΤΩΡ τελειώνει τυπικά το Νοέμβρη και είναι πιθανόν αν κερδίσει το διαγωνισμό να το ξαναδουλέψει.

ΠΑΝΤΩΣ ΗΣΥΧΑΣΕ! ΤΟ ΧΚΠ ΘΑ ΔΟΥΛΕΨΕΙ ΚΑΝΟΝΙΚΑ, ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΟΥΤΕ ΜΙΑ ΣΤΟ ΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΟ ΝΑ ΜΕΙΝΕΙ ΚΛΕΙΣΤΟ!

Ακόμη κι αν χρειαστεί να το λειτουργήσει η ίδια η ΕΤΑ.

Edited September 7, 2010 by sotogiannop

[Nickel 76]

θα εκπλαγω αν δεν παρει η ΠΑΝΤΡΑΚ τη δουλειά πάντως...

[T-DRIVER 27]

Το αντικείμενο της σύμβασης δεν αναφέρει το πόσοι ή ακόμη και το ποιοί αναβατήρες θα αντικατασταθούν.

 

Υπάρχει πιό συγκεκριμένη ενημέρωση επ' αυτού από κανέναν???

[ΜΙΚ 17,602]

Χαιρετίσματα σε όλους από το βουνό(το βουνό σας χαιρετά σαν άνθρωποι κλπ η αντίστροφη μέτρηση ξεκινάει και για φέτος και για το μέλλον που μάλλον είναι ορατό)

 

Εντελώς ανεπίσημα τα παρακάτω:

 

Βγαίνουν: Αυγό, Βάκχος(1), Τηλέμαχος προσωρινά παραμένουν έτσι για να δούμε αν πολυενοχλούν και αν όχι μέχρι να παραγγελθούν αντικαταστάτες Περικλής, Αίολος. Βγαίνει η 6(2) βγαίνει ο Ερμής(2) και ο διας(3).

 

Μπαίνουν: (1)8πλή καμπίνα εναλλασόμενη με 6αρα καρέκλα (αναλογία περίπου 1/1 κυρίως κάτω καμπίνες πάνω καρέκλες) από 1750 μέχρι πάνω από κορφή Βάκχου με ενδιάμεσο σταθμό 1950.(γρήγορος αξιόποστος ασφαλής άξονας 1750-2250 για τα επόμενα 30 χρόνια). Ταχύτητα 5m/sec

(2)8πλή καμπίνα εναλλασόμενη με 6αρα καρέκλα από βάση 6 μέχρι 1950 με ενδιάμεσο σταθμό(αναλογία περίπου 1/3 καμπίνες προς καρέκλες) .Στόχος η σωστή κατανομή χιονοδρόμων στο βουνό και η άμεση σύνδεση Κελλάρια Φτερόλλακα για τα επόμενα 30 χρόνια. Ταχύτητα 5m/sec

(3)Καινούργιος Διας

 

Στο δίλλημα εκσυγχρονισμός ή επέκταση αποφασίστηκε ο πλήρης εκσυγχρονισμός με ότι καλύτερο υπάρχει μέχρι να είναι δυνατή η γραφειοκρατικά κολυμένη επέκταση.

Edited September 8, 2010 by ΜΙΚ

[blades 6]

πολυ ευχαριστα νεα ειναι αυτα,

το μονο που μενει ειναι μια συμβαση και με τον καιρο να χιονιζει πιο συχνα και πιο εντονα

[T-DRIVER 27]

Χαιρετίσματα σε όλους από το βουνό(το βουνό σας χαιρετά σαν άνθρωποι κλπ η αντίστροφη μέτρηση ξεκινάει και για φέτος και για το μέλλον που μάλλον είναι ορατό)

 

Εντελώς ανεπίσημα τα παρακάτω:

 

Βγαίνουν: Αυγό, Βάκχος(1), Τηλέμαχος προσωρινά παραμένουν έτσι για να δούμε αν πολυενοχλούν και αν όχι μέχρι να παραγγελθούν αντικαταστάτες Περικλής, Αίολος. Βγαίνει η 6(2) βγαίνει ο Ερμής(2) και ο διας(3).

 

Μπαίνουν: (1)8πλή καμπίνα εναλλασόμενη με 6αρα καρέκλα (αναλογία περίπου 1/1 κυρίως κάτω καμπίνες πάνω καρέκλες) από 1750 μέχρι πάνω από κορφή Βάκχου με ενδιάμεσο σταθμό 1950.(γρήγορος αξιόποστος ασφαλής άξονας 1750-2250 για τα επόμενα 30 χρόνια). Ταχύτητα 5m/sec

(2)8πλή καμπίνα εναλλασόμενη με 6αρα καρέκλα από βάση 6 μέχρι 1950 με ενδιάμεσο σταθμό(αναλογία περίπου 1/3 καμπίνες προς καρέκλες) .Στόχος η σωστή κατανομή χιονοδρόμων στο βουνό και η άμεση σύνδεση Κελλάρια Φτερόλλακα για τα επόμενα 30 χρόνια. Ταχύτητα 5m/sec

(3)Καινούργιος Διας

 

Στο δίλλημα εκσυγχρονισμός ή επέκταση αποφασίστηκε ο πλήρης εκσυγχρονισμός με ότι καλύτερο υπάρχει μέχρι να είναι δυνατή η γραφειοκρατικά κολυμένη επέκταση.

 

 

ΜΙΚ,

 

είσαι απίστευτος!!(μ'άρεσε το "ανεπίσημα!!!)

 

Μια απορία μόνο:

 

"Μπαίνουν: (1)8πλή καμπίνα εναλλασόμενη με 6αρα καρέκλα (αναλογία περίπου 1/1 κυρίως κάτω καμπίνες πάνω καρέκλες) από 1750 μέχρι πάνω από κορφή Βάκχου με ενδιάμεσο σταθμό 1950.(γρήγορος αξιόποστος ασφαλής άξονας 1750-2250 για τα επόμενα 30 χρόνια). Ταχύτητα 5m/sec"

 

Αυτό σημαίνει ότι η κορυφή του εν λόγω αναβατήρα θα είναι στο Γεροντόβραχο!!?? :P

[ΜΙΚ 17,602]

Αυτό σημαίνει ότι η κορυφή του εν λόγω αναβατήρα θα είναι στο Γεροντόβραχο!!?? :P

Σε υψομετρική ελάχιστα μέτρα πιο πάνω

Edited September 8, 2010 by ΜΙΚ

[MakisM 3,965]

Καποτε ειχα διαβασει ενα ευθυμογραφημα (νταξ...το'χα γραψει κιολας... ) για τον εκσυγχρονισμο του ΧΚΠ απο τον MakisM και τον Χασαν αλ Ρεμαλι...

 

Εκει εγραφα για 8πλα αποσυμπλεκομενα, 4πλα αποσυμπλεκομενα και (1) συρομενο... Ολοι με ρωταγανε τι το ηθελα το (1) συρομενο...

 

Οριστε! ...Ο Διας!

 

Τωρα αν εγραφα για 8πλα αποσυμπλεκομενα εναλασσομενα με γονδολες, θα ειχατε στειλει το ασπρο βανακι με τους ασπροντυμενους φουσκωτους, να με πανε ατα...

 

Εχει ο καιρος γυρισματα...

 

Φιλικα

 

ΜακηςΜ

[sotogiannop 82]

θα εκπλαγω αν δεν παρει η ΠΑΝΤΡΑΚ τη δουλειά πάντως...

 

 

Εγω πάλι μυρίζομαι οτι η δουλειά θα πάει σε... Αυστριακούς

Υπομονή μέχρι το πέρας του διαγωνισμού!

[ΜΙΚ 17,602]

Εγώ μυρίζομαι ότι τεκμηεριωμένες προτάσεις και αλλαγές επί του διαγωνισμού μπορεί να περάσουν γιατί πρέπε ι στη θέση του Περικλή να μπει καρέκλα μέχρι πάνω.

[Sp 480]

Μιχάλη,να αγοράσω χιονολάστιχα και να μην πάω στην Αυστρία για σκι όπως σχεδιάζω;

[fotski 19]

το μονο που μενει ειναι μια συμβαση και με τον καιρο να χιονιζει πιο συχνα και πιο εντονα

 

λεφτά υπάρχουν, θα αγοράσουμε και χιόνι.

[Χρήστος Λάππας 25,396]

Αυτό δεν απέχει από την πραγματικότητα, αν όντως υπάρξουν τα χρήματα. Απλά λόγω θερμοκρασιών η σεζόν δεν μπορεί να επεκταθεί ως προς το τέλος της, αλλά μόνο στην αρχή της και στην αξιοπιστία της. Μπορείς δηλαδή να έχεις εξασφαλισμένο σκι από μέσα Δεκέμβρη, μέχρι τέλη Μάρτη.

 

Αυτό όμως είναι κάτι που θα δούμε αργότερα.

[fotski 19]

Αυτό όμως είναι κάτι που θα δούμε αργότερα.

 

 

:P μου αρέσει ο πρώτος πληθυντικός

[Χρήστος Λάππας 25,396]

Είναι πληθυντικός μεγαλοπρέπειας!

[blades 6]

μια ερωτηξη:

εκεινος ο δρομος πριν την αραχοβα που οδηγει στο βουνο τελειωνει?σε τι φαση ειναι?

[Turms 2,693]

μια ακομα ερωτηση. Μακαρι να γινουν αυτα.

Αλλα μετα δεν πρεπει να γινει και καμια πιστα ακομα;

και κυριως: η καρτα ποσο θα παει; μην θελουμε μετα κανα 45αρι

[ΜΙΚ 17,602]

Tιμές σταθερές για φέτος.

 

Νέες πίστες έχει λίγες αλλά έχει. Γενικά πάντα έλεγα ότι αν μπορείς να γυρίσεις τον Παρνασσό γρήγορα από πίστες άλλο τίποτα. Τους πιο πολλούς πελάτες μπορούμε να τους πάμε σε 5-6 πίστες που δεν έχουν κατεβει ποτέ και τώρα.

 

Με δύο οχταπλά/εξαπλά αποσυμπλεκόμενα (μήκους 2,5 και 2χλμ) + Ηρακλή + δυο καινουργια συρόμενα + 3-4 παλιά λιφτ για να ψάξουμε να βρούμε στις Άλπεις και στα Βαλκάνια πόσο έχουν οι τιμές καρτών να είμαστε έτοιμοι να τους κράξουμε αν είναι πιο ακριβοί.(Θεε μου δε το πιστεύω ότι έργαψα αυτή τη πρόταση)

 

Μετά επαναλαμβάνω ότι το μόνο που χρειάζεται ο Παρνασσός είναι το αποσυμπλεκόμενο μήκους 2,5χλμ και τα δυο συρόμενα στι Όμορφες, αργά λιφτ στα δέντρα και έχουμε το καλύτερο χκ των Βαλκανίων.

Edited September 9, 2010 by ΜΙΚ

[mil 8,728]

Χαιρετίσματα σε όλους από το βουνό

Αγωνιστικά χαιρετίσματα και σε εσένα από την πόλη.

 

 

Εντελώς ανεπίσημα τα παρακάτω:

 

Βγαίνουν: Αυγό, Βάκχος(1), Τηλέμαχος προσωρινά παραμένουν έτσι για να δούμε αν πολυενοχλούν και αν όχι μέχρι να παραγγελθούν αντικαταστάτες Περικλής, Αίολος.

Από την υφιστάμενη επιφάνεια χρήσης, οι πιο αξιόπιστες πίστες για σκι από πλευράς χιονιού, είναι ο παγετώνας Περικλή και λιγότερο ο παγετώνας Βάκχου. Οι πλαγιές αυτές θα αυξήσουν τον χρόνο λειτουργίας του ΧΚ. Άρα η κατάληξη της τηλεκαμπίνας/καρεκλακίου, από το πάρκιγκ, θα πρέπει να δίνει απ'ευθείας πρόσβαση στις πίστες αυτές που θα λειτουργούν όταν ο υπόλοιπος Παρνασσός δεν θα έχει χιόνι (αν κάτι τέτοιο είναι στόχος), με πρώτη προτεραιότητα τον Περικλή . Στις πίστες αυτές ("παγετώνες"), θα πρέπει να υπάρχουν συρόμενα (1 στον καθ'ένα), άγκυρες καλύτερα (διπλάσια δυναμικότητα, δυνατότητα να την παίρνεις ακόμα και από την μέση της πίστας αναλόγως του χιονιού που υπάρχει-όταν δεν μπορείς να κατέβεις στην αρχή της, θα προτιμούνται από συλλόγους όταν έχει πολύ χιόνι). Αυτές θα είναι και από τις δημοφιλέστερες πίστες από την αρχή ως το τέλος της σεζόν.

Ο ενδιάμεσος σταθμός της καμπίνας-καρεκλακίου, να μην είναι στα 1.950, αλλά στα 1.980, ώστε να πηγαίνουμε στον Ηρακλή με τα σκι στα πόδια και όχι στον ώμο.

Αν ο καταληκτικός σταθμός τοης τηλεκαμπίνας δεν βολεύει "για διάφορους λόγους" να γίνει εκεί (πχ. γιατί θέλουμε να γίνει πολύ ψηλότερα), θα πρέπει να προβλεφθεί ο νέος Αίολος με άμεση πρόσβαση από την ενδιάμεσο σταθμό (1.965) να φτάνει με απόλυτη πρόσβαση στον τερματικό σταθμό του νέου Περικλή.

 

 

 

 

 

 

 

Βγαίνει η 6(2) βγαίνει ο Ερμής(2) και ο διας(3).

 

(2)8πλή καμπίνα εναλλασόμενη με 6αρα καρέκλα από βάση 6 μέχρι 1950 με ενδιάμεσο σταθμό(αναλογία περίπου 1/3 καμπίνες προς καρέκλες) .Στόχος η σωστή κατανομή χιονοδρόμων στο βουνό και η άμεση σύνδεση Κελλάρια Φτερόλλακα για τα επόμενα 30 χρόνια. Ταχύτητα 5m/sec

(3)Καινούργιος Διας

 

Η νέα αποβίβαση της 6 αν είναι στο τέλος του Δία, δίνει ταυτόχρονη και άμεση πρόσβαση και στην πίστα της 6 και στην Σαχάρα και στα Κελάρια χιονοδρομικώς. Μέχρι να φτιάξεις πιο πίσω να νέα λιφτ που θα αξίζουν και με το παραπάνω τα λεφτά τους που θα δίνουν ΚΑΙ χιονοδρομική πρόσβαση στα Κελάρια, κράτα τον Ερμή ως έχει και κάνε τον Βάκχο ανταλλακτικά. Ούτως ή άλλως, ο άχρηστος Ερμής ΔΕΝ ΑΞΙΖΕΙ χρήματα αντικατάστασης. Αν έχεις τόσο καημό σύνδεσης Κελαριών-Φτερόλακας βάλε και ένα λεωφορειάκι, τις ακέραιες ώρες να φεύγει από Κελάρια, τις μισές από Φτερόλακα. Από Κελάρια, λίγο προσοχή στο στρώσιμο και την σήμανση της περιφερειακής (όταν δεν λειτουργεί ο Οδυσέας) και ο υφιστάμενος κατακαημένος Ερμής, είναι υπεραρκετά.

Και οι νέοι πυλώνες της 6, ας είναι και λίγο πιο δίπλα και όχι μέσα στην μέση της πίστας. Σε μία "αγωνιστική" πίστα σαν την 6, αυτό είναι αρκετά επικίνδυνο.

Edited September 9, 2010 by mil

[fotski 19]

Οι απόψεις μας αυτή την στιγμή, μάλλον είναι άκαιρες και άνευ ουσίας.

Πρώτον γιατί δεν έχουν ανακοινωθεί λεπτομέρειες, απλά χοντρικά ξέρουμε τι θα αντικατασταθεί και δεύτερο αλλά βασικότερο, έχει γίνει συγκεκριμένη μελέτη η οποία δεδομένα ξεπερνά τις ατομικές απόψεις μας, καλύπτοντας όλες τις παραμέτρους.

Edited September 9, 2010 by fotski

[mil 8,728]

Οι μελέτες που εφαρμόστηκαν μέχρι τώρα οδήγησαν στο σημερινό τέλμα.