Αυτοκίνητο!

[Χρήστος Λάππας 25,401]

Ολοκαίνουργια Ιταλίδα

 

http://youtu.be/2B2Bm0wqr1s

 

[agavalas 1,000]

Ολοκαίνουργια Ιταλίδα

 

 

:unworthy:

[porfirio 1,476]

Παρατηρώντας πολύ προσεκτικά το παρακάτω βιντεάκι, προσπαθούσα να καταλάβω τι μάρκα είναι το αυτοκίνητο........... Αλήθεια σας λέω ))))))))))))))))))))))))))))!!!!!!!!!!!!

 

http://freddos.tumblr.com/post/18604790639/russian-women-drivers?ref=nf

 

Καλημέρα και καλή εβδομάδα....

 

Φιλικά

Σπύρος

[Χρήστος Λάππας 25,401]

Η μπροστινή αριστερά (για εμάς) θέλει επειγόντως ένα dental work και θα είναι jet.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Εγώ θέλω επειγόντως ένα κρύο ντους.

 

 

Το προφυλακτικό στο γλειφιτζούρι είναι συμβολικό;

[porfirio 1,476]

Η μπροστινή αριστερά (για εμάς) θέλει επειγόντως ένα dental work και θα είναι jet.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Εγώ θέλω επειγόντως ένα κρύο ντους.

 

 

Το προφυλακτικό στο γλειφιτζούρι είναι συμβολικό;

 

Ρε τι είναι αυτά που λές. Δεν μπορώ να σε καταλάβω....τι κοιτούσες τόση ώρα????

Την μάρκα ρώτησα, τσ,τσ,τσ

 

Υγ: επίσης εκτός από χάλια δόντια, έχει και χοντρούς αστραγάλους ;-))))))))0

Edited March 5, 2012 by porfirio

[Χρήστος Λάππας 25,401]

Υγ: επίσης εκτός από χάλια δόντια, έχει και χοντρούς αστραγάλους ;-))))))))0

 

:shysterical:

 

Και για να σοβαρευτούμε ( ), είναι η πρώτη φορά που Ιταλίδα μου αρέσει περισσότερο σε λευκό παρά σε κόκκινο:

 

 

 

 

[ΜΙΚ 17,605]

Χρόνια το έλεγα, χρόνια το γελάγαμε να που η μούτζα ήταν όλη δικιά μου.

 

Βασικά όλο το Σαββατοκύριακο έλεγα "τα snowboard είναι η μάστιγα του βουνού" και το μάτιασα. Πλάκα κάνω έχω κολλητούς που κάνω snowboard και το θεωρώ γ@μ@το, ενώ μερικά παιδιά στην Ελλάδα είναι respect αλλά πρέπει να προσεχθεί η ασφάλειά του να βγαίνει ή να μην υπάρχει το λουράκι. Επίσης τρώει δεκαπλάσια τις πούδρες. Τέλος έχει όμορφες γυναίκες που θα έπρεπε να κάνουν σκι.

 

Πήρε ο αέρας σανίδι από το πάνω πάρκιγκ και το σανίδι έκανε feeride με τέρμα ένα (σχεδόν) ολοκαίνουργιο polo στο κάτω πάρκιγκ. Δεν έχω καμιά κάψα με το αμάξι να μην έχει γρατζουνιές αλλά πιστέψτε με γρατζουνιά δεν το λες, σκισμένη λαμαρίνα το λες, οπότε θα το φτιάξω.

 

Ευχαριστώ τα παιδιά chrisstem κλπ που κατά τύχη το είδαν και λογικά θα με πληρώσει, αλλιώς σκι Παρνασσό δεν ξανακάνει .

 

Επειδή οι ζημιές μακάρι αυτές να είναι ειλικρινά όσοι κάνουν snowboard ας σκεφτούν τριπλά το λουράκι ακόμα και σε άσχετες στιγμές, γιατί όσα snowboard έχουμε δει να κατεβάινουν πίστα προς ανθρωπο σε άσχετη στιγμή βγήκαν. Πιστέψτε όποιος δει τη λαμαρίνα του polo και σκεφτεί τι θα γινόταν σε ανθρώπινο μέλος θα τρομάξει. Πιθανολογώ ότι απλά θα το διαπερνούσε.

 

Δυστυχώς το snowboard είναι όπλο που κυκλοφορεί στο βουνό και δεν συγχωρεί αμέλεια. Σκεφτείτε το διπλά και συζητηστε το μεταξύ σας, είναι αμαρτία να έχουμε σοβαρούς τραυματισμούς από τέτοιες αμέλειες.

[Χρήστος Λάππας 25,401]

[Χρήστος Λάππας 25,401]

[Χρήστος Λάππας 25,401]

[porfirio 1,476]

Ρε τι Ferrari και παπαριές.....

Εγώ ένα τέτοιο θέλω σε station wagon, μια τετράδα χειμερινά, και τα χαααααααπιαααααααα μου :bow: :bow: :rock: :thumbsup: .

http://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/105256.asp

 

Φιλικά

Σπύρος

[Χρήστος Λάππας 25,401]

2013 Mercedes-Benz SL65 AMG at the 2012 New York Auto Show

 

http://blogs.cars.com/kickingtires/2012/03/2013-mercedes-benz-sl65-amg-at-the-2012-new-york-auto-show.html

[Χρήστος Λάππας 25,401]

 

Καλά το πάει...

[Χρήστος Λάππας 25,401]

Lada axes 2107

 

What Jeremy describes as “simply the worst car in the world” ceases production

Posted by: Matthew Jones, 18 April 2012

Back to Car News

 

Oh no! After a 30-year production run, the Russians aren't going to build any moreLada 2107s!

AvtoVaz is axing the three-box saloon after sales dwindled by 76% in the first quarter of 2012 - the manufacturer blames consumers turning to considerably less rubbish cars for the downturn.

 

"Demand for the 'classic' has dropped a lot. It is time to say goodbye," says company spokesman, Igor Burenkov.

The 2107 is an updated model of the 2101, which was first developed by the Soviet Union under agreement with Italy based on the 1966 Fiat 124 - one of the most advanced sports saloons of the period.

But once the Fiat had made its way to Mother Russia, AvtoVaz decided that the technology it employed was far too... decadent. It threw away the disc brakes and replaced them with drums, added a starting handle, fitted a manual fuel pump then decided the make the whole thing out of absurdly thick metal. Thus creating a machine as antiquated as the sickle and tough as the hammer that crosses it. Or, as Jeremy Clarkson prefers to describe it in this film, "simply the worst car in the world".

Watch Jeremy drive the Lada Riva here

AvtoVaz (it's original manufacturer) didn't keep its 95mph sedan to itself, though - it was sold in Europe under the Riva tag, and exported as far from Russia as New Zealand, Mexico and Brazil.

 

(source)

[Χρήστος Λάππας 25,401]

http://vimeo.com/40946357

(reblogged from 4Tf)

[koukos 362]

[Χρήστος Λάππας 25,401]

[7ψυχος_gtsap 1,066]

http://www.youtube.c...&hl=el_GR&rel=0

 

Lamborghini Gallardo σφηνώνει ανάμεσα σε δύο αυτοκίνητα

[Χρήστος Λάππας 25,401]

Αυτός είναι καλός!

[Χρήστος Λάππας 25,401]

Classic and historic cars exempted from MoT

 

Currently, all cars must be tested annually

• Plans for fewer MOTs are dropped
  

Classic and historic vehicles are to be exempted from yearly MoT tests, the government has announced.

Vehicles manufactured before 1960 will no longer have to have to pass an MoT from 18 November, Roads Minister Mike Penning said.

 

The vehicles make up about 0.6% of the total number of licensed vehicles in Britain but are involved in just 0.03% of road casualties and accidents.

 

It follows a campaign by the All-Party Parliamentary Historic Vehicles Group.

Mr Penning said the government was committed to cutting out red tape which cost motorists money "without providing significant overall benefits".

 

"Owners of classic cars and motorbikes tend to be enthusiasts who maintain their vehicles well - they don't need to be told to look after them, they're out there in all weathers checking the condition of the engine, tyres and bodywork," he said.

 

"Owners of classic vehicles will still be legally required to ensure that they are safe and in a proper condition to be on the road but scrapping the MoT test for these vehicles will save motorists money."

 

'Costly and absurd'

The campaign was led by East Yorkshire MP Greg Knight, who said he was "delighted" by the announcement.

"Accidents involving historic vehicles are extremely rare and the majority of owners are meticulous in keeping their vehicles in good condition. Having to have an annual MoT test for a vehicle which may only travel a few hundred miles in a year was costly and absurd."

 

AA president Edmund King said: "Cutting the red tape of an MoT requirement for classic pre-1960 cars is a victory for common sense."

 

At present vehicles must undergo their first MoT once they have been on the road for three years and then be retested annually.

 

Earlier this year, the government dropped plans to reduce the frequency of MoT tests, which would have involved delaying a car's first MoT from three years to four, and then having tests every two years instead of each year.

Road safety campaigners argued reducing the frequency of MoT tests for cars could lead to an increase in road deaths.

 

Source

 

 

Το MoT είναι το αντίστοιχο του δικού μας ΚΤΕΟ. Να σημειωθεί ότι εκεί δεν παίζουν φακελάκια και δύσκολα θα περάσει ένα αυτοκίνητο που είναι επικίνδυνο για τον δρόμο.

[Χρήστος Λάππας 25,401]

 

URBAN OUTLAW is a portrait of Magnus Walker, the rebel Porsche customizer who turned a hobby into an obsession, and an obsession into a successful business. From a workshop in downtown Los Angeles, Magnus obsessively harvests fragments from donor 911s, grafting them onto vintage frames to create one-off automobiles with the spirit of Ferdinand Porsche but an ethos entirely his own.

[Χρήστος Λάππας 25,401]

 

Έφυγε ο Sergio Pininfarina

 

 

 

 

O μεγάλος Ιταλός σχεδιαστής αυτοκινήτων Sergio Pininfarina, επικεφαλής του ομώνυμου ομίλου, απεβίωσε τη νύχτα της Δευτέρας σε ηλικία 85 ετών έπειτα από ασθένεια.

 

Γεννημένος το Σεπτέμβριο του 1926 κοντά στο Τορίνο, στη βόρεια Ιταλία, ο Σέρτζο Πινινφαρίνα διηύθυνε για πολλά χρόνια τον όμιλο που είναι εξειδικευμένος στο σχεδιασμό και την κατασκευή κουπέ και καμπριολέ αμαξωμάτων εκ μέρους μεγάλων κατασκευαστών.

 

Επίτιμος πρόεδρος του Pininfarina, είχε παραχωρήσει την επιχειρησιακή διεύθυνσή του ομίλου το 2002 στον γιό του, τον Αντρέα, που σκοτώθηκε το 2008 σε τροχαίο δυστύχημα.

 

Ο όμιλος διέκοψε τον Οκτώβριο του 2011 την παραγωγή οχημάτων για λογαριασμό κατασκευαστών εξαιτίας των μεγάλων δυσκολιών που αντιμετωπίζει ο τομέας της αυτοκινητοβιομηχανίας, συνεχίζοντας τις δραστηριότητες σχεδιασμού και έρευνας και ανάπτυξης, ιδιαίτερα στον τομέα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

 

Ο Sergio Pininfarina διατέλεσε πρόεδρος της ένωσης των ιταλών εργοδοτών (Confindustria) από το 1988 ως το 1992 και είχε διοριστεί το 2005 ισόβιος γερουσιαστής.

 

http://www.4troxoi.g...=4&art_id=14489

 

 

Μια πολύ μεγάλη μορφή του αυτοκινήτου μας άφησε.

[madskier 2,767]

Λάστιχα αυτοκινήτου από «ρώσικα ραδίκια» αναπτύσσει η Bridgestone

 

 

 

 

 

 

Τα ρωσικά ραδίκια (πικραλίδες) αποτελούν ιδανική πρώτη ύλη για την κατασκευή των ελαστικών των αυτοκινήτων, όπως διαπιστώθηκε από το αμερικανικό τμήμα της ιαπωνικής εταιρίας, Bridgestone.

Η παγκόσμια ζήτηση για ελαστικά έχει αυξηθεί και γι’αυτό το λόγο επιστήμονες και βιομηχανίες, εκτός από την εβέα, αναζητούν εκείνα τα είδη φυτών, τα οποία θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν, προκειμένου να αντικαταστήσουν το καουτσούκ. Σήμερα είναι γνωστά περίπου 1200 τέτοια είδη φυτών, αλλά όπως αποδείχθηκε, η μεγαλύτερη ποσότητα καουτσούκ μπορεί να παραχθεί από τα ραδίκια. Και μάλιστα, ειδικά από αυτά που βγαίνουν στη Ρωσία.

«Η Bridgestone εξακολουθεί να κάνει μεγάλες προσπάθειες για την ανεύρεση των καλύτερων εναλλακτικών επιλογών φυσικού καουτσούκ, το οποίο είναι απαραίτητο για την παραγωγή ελαστικών. Ετσι, μας χαροποίησε ιδιαίτερα η ανακάλυψη σχετικά με τα ρωσικά ραδίκια, η οποία είναι πιθανό να αλλάξει τους κανόνες του παιχνιδιού», δήλωσε ο επικεφαλής του ερευνητικού κέντρου της εταιρίας Bridgestone Americas, καθηγητής Χιρόσι Μόουρι.

Κατά τα έτη 2012-2013, η Bridgestone πρόκειται να διεξάγει πειράματα με τα ρωσικά ραδίκια. Οι Αμερικανοί ερευνητές ήδη αναζητούν τρόπους για τη λήψη καουτσούκ σε βιομηχανική κλίμακα από το θαμνώδες φυτό γκουαγιούλ (παρθένιο), το οποίο επίσης περιλαμβάνεται στο συγκεκριμένο πρόγραμμα. Προς το παρόν, παραδοσιακή πρώτη ύλη για την παραγωγή καουτσούκ, παραμένει το δένδρο εβέα.

www.econews.gr

αναδημοσίευση από fuitplus.gr

[Χρήστος Λάππας 25,401]

http://www.youtube.com/watch?v=LuDN2bCIyus

 

Λες το 6 να γίνει στην Αθήνα; Όλο air-time θα έχει με τους δρόμους μας....

[ΜΙΚ 17,605]

Ουάω