Χ.Κ. ΠΑΡΝΑΣΣΟΥ 2011-12

[Dim 4,703]

Μακάρι να είχαν όλοι τον επαγγελματισμό, το σεβασμό και την αγάπη στο ψωμί τους. Ο ΠΔ τιμά το ψωμί που τρώει και με το παραπάνω. Δυστυχώς, όταν χάσεις κάτι το εκτιμάς, Βλέπε ΧΚ Πηλίου, που από τότε που έφυγε ο ΠΔ, ψάχνονται

[vperle 1,172]

Εκανα μια προσπαθεια να το κανω πιο φιλικο στο χρηστη χωρις να κανω αλλαγες παρα μονο editing

 

Για την αντιγραφη

 

ΒΠ

 

Αγαπητοί φίλοι συμφορουμίτες ,

λίγα στοιχεία από ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΧΚΠ 2012 για ενημέρωσή σας και σχολιασμό σας! ΚΑΛΟ ΚΑΛΟΚΑΙΡΙ

 

Α. ΚΑΙΡΙΚΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ

 

Θεωρώντας • μια χειμερινή περίοδο 18 εβδομάδων δηλ. 126 ημερών (περίπου 4 μηνών) από μέσα Δεκεμβρίου έως μέσα Απριλίου , • από τα ημερολόγια λειτουργίας ΧΚΠ των προσφάτων 4 περιόδων 2008-09,09-10,10-11,11-2012 προκύπτουν τα παρακάτω στοιχεία σχετικά με τις επικρατούσες κατά μέσο όρο σε μια χιονοδρομική περίοδο ΧΚΠ καιρικές συνθήκες. Σημειώνουμε ότι σε μια ημέρα μπορεί να συνυπάρχουν περισσότερο της μιας καιρικής κατάστασης

 

1. Θερμοκρασία Mέση θερμοκρασία σε υψόμετρο 1750m -1 0C .

 

2. Ηλιοφάνεια κατά μέσο όρο 72 ημέρες, ποσοστό 60% επί των συνολικών ημερών χειμερινής περιόδου. Oι σχετικά ήπιες καιρικές συνθήκες της Ελλάδας αποτελούν ένα συγκριτικό πλεονέκτημα των ελληνικών ΧΚ.

 

3. Συννεφιά κατά μέσο όρο 45 ημέρες, ποσοστό 45% επί των συνολικών ημερών χειμερινής περιόδου

 

4. Oμίχλη κατά μέσο όρο 30 ημέρες, ποσοστό 24% επί των συνολικών ημερών χειμερινής περιόδου

 

5. Βροχή κατά μέσο όρο 5 ημέρες, ποσοστό 4% επί των συνολικών ημερών χειμερινής περιόδου

 

6. Χιονόπτωση κατά μέσο όρο 27 ημέρες (με μέσο όρο 16cm ανά ημέρα), ποσοστό 21,5% επί των συνολικών ημερών χειμερινής περιόδου Μέσο όρος «φρεσκοπεσμένου» χιονιού που «αθροίζεται» σε υψόμετρο 1750 m κατά την διάρκεια μιας περιόδου 4,22 m.

 

Σύμφωνα με στοιχεία μετεωρολογικών σταθμών το μέσο ετήσιο συνολικό ύψος κατακρημνισμάτων στον Παρνασσό είναι 1455mm εκ των οποίων τα 555 mm μετατρέπονται σε βροχή και τα 900mm σε χιόνι ποσοστό 62%.

 

Μέση μείωση θερμοκρασίας ανά 100m αύξησης υψομέτρου θεωρείται 0,3-0,6 οC.

 

Το συνολικό ύψος κατακρημνισμάτων κατ’έτος, σε συνδυασμό με τις ανάγκες του ΧΚΠ σε νερό οδηγούν στην ανάγκη χωροθέτησης Ταμιευτήρα Όμβριων Υδάτων για τις ανάγκες ύδρευσης και Πυρόσβεσης σε μια φυσική δολίνη χωρητικότητας το ελάχιστον 20.000 μ 3.

 

7. Άνεμος

a. Θυελλώδης ( ταχύτητα ανέμου άνω των 100 km/h- αδύνατη λειτουργία αναβατήρων) κατά μέσο όρο 3 ημέρες, ποσοστό 2% επί των συνολικών ημερών χειμερινής περιόδου

b. Ισχυρός (ταχύτητα ανέμου περίπου 75 km/h- οριακή λειτουργία αναβατήρων) κατά μέσο όρο 33 ημέρες, ποσοστό 26% επί των συνολικών ημερών χειμερινής περιόδου

c. Μέτριος (ταχύτητα ανέμου περίπου 50 km/h- λειτουργία αναβατήρων με ιδιαίτερη προσοχή) κατά μέσο όρο 78 ημέρες, ποσοστό 62% επί των συνολικών ημερών χειμερινής περιόδου

d. Ασθενής (ταχύτητα ανέμου έως 50 km/h- κανονική λειτουργία αναβατήρων) κατά μέσο όρο 36 ημέρες, ποσοστό 29% επί των συνολικών ημερών χειμερινής περιόδου

 

Σύμφωνα με την μελέτη αιολικού δυναμικού μετρήθησαν

• 1η κύρια διεύθυνση ΝΝΔ, 2η κύρια διεύθυνση ΒΑ

• Μέση ταχύτητα ανέμου σε ύψος 19,2μ 8m/sec

• Μέγιστη ταχύτητα ανέμου (μέση τιμή 10λέπτου 35,5 m/sec)

• Μέγιστη ριπή ανέμου στιγμαία 45,5 m/sec

• Μέση ισχύς ανέμου 847,3 watt/m2

• Μέση συνολική ενέργεια ανέμου 3.515 KWh/m2

 

Τα αποτελέσματα της μελέτης αιολικού δυναμικού έδειξαν ότι είναι δυνατή η κάλυψη των ενεργειακών αναγκών του ΧΚΠ (περίπου 2Mwh ανά έτος) από μια ανεμογεννήτρια ισχύος 750Kw σε υψόμετρο άνω των 1750 μ ώστε να υπάρχει ικανοποιητικό αιολικό δυναμικό και χαμηλότερο των 2000 μ ώστε να αποφεύγονται φαινόμενα παγοποίησης.

Χαρακτηριστικά μετεωρολογικά φαινόμενα του ΧΚΠ σε σχέση με άλλα ΧΚ της «ενδοχώρας» ελληνικής ή ευρωπαικής είναι ότι λόγω της ανεμπόδιστης εγγύτητας του με τη Θάλασσα (Ευβοικό/Αιγαίο προς Β, Κορινθιακό προς Ν ) παρουσιάζει

• Συχνότητα ισχυρών ανέμων

• Αυξημένη υγρασία στην ατμόσφαιρα που σε συνδυασμό με απότομη πτώση θερμοκρασίας (στροφή ανέμων από Ν σε Β κατευθύνσεις) δημιουργεί έντονα φαινόμενα παγοποίησης αλλά και ικανοποιητική χιονοκάλυψη στα «κοίλα», μη ανεμογδαρμένα σημεία (κορυφογραμμές) .

 

Το ΧΚΠ σε σχέση με άλλα βουνά ελληνικά ή και ευρωπαϊκά παρουσιάζει ικανοποιητική χιονοκάλυψη , λόγω υψομέτρου (άρα διαθέσιμων χαμηλών θερμοκρασιών) και εγγύτητας στο υδάτινο στοιχείο (άρα υγρασίας στην ατμόσφαιρα).

Υπάρχει δε η δυνατότητα λόγω του διαθέσιμου αλπικού του όγκου και της διαμόρφωσης του να μετατοπιστεί το κέντρο βάρους του ΧΚΠ από υψόμετρο 1950 (κορυφή Αφροδίτη) σε υψόμετρο 2250m (κορυφή Βάκχου).

Σημειώνουμε ότι σύμφωνα με επιστημονικές έρευνες το φαινόμενο του θερμοκηπίου – αύξηση θερμοκρασίας του πλανήτη μειώνεται αυξανομένου του υψομέτρου .

 

Β. ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ

 

1. Διάρκεια Χειμερινής περιόδου λειτουργίας

 

Μπορούμε να θεωρήσουμε ότι η χειμερινή περίοδος λειτουργίας του ΧΚΠ αποτελείται κατά μέσο όρο από 18 εβδομάδες (126 ημέρες), δύο εβδομάδες στον Δεκέμβριο του απερχόμενου χρόνου και 16 εβδομάδες στον νέο χρόνο. Η κάθε εβδομάδα αποτελείται από την “αιχμή” της το Σ,Κ και το «κοίλο» της το μεσοβδόμαδο. Η 4μηνη λειτουργία καλύπτει κατά μέσο όρο την χρονική περίοδο από 15/12 έως 15/04.

 

2. Ημέρες Υψηλής και Χαμηλής περιόδου ποσοστά 32/68 %

 

Θεωρώντας ημέρες Υψηλής περιόδου (Υ) τα Σ,Κ , τις αργίες (Θεοφάνεια,Καθαρά Δευτέρα , 25η Μαρτίου), και την περίοδο Χριστουγέννων _Πρωτοχρονιάς , και ημέρες χαμηλής περιόδου (Χ) όλες τις υπόλοιπες μπορούμε να θεωρήσουμε 40 ημέρες Υ (32%) και 86 ημέρες Χ. (68%).

Φαίνεται χαρακτηριστικά η διακύμανση των προσελεύσεων 70/30 % , και των εσόδων 76/24 % , μεταξύ ημερών Σ, Κ και μεσοβδόμαδου .

Προς εξομάλυνση αυτής της διακύμανσης λειτουργεί η έκπτωση 50% τις καθημερινές . Αλλά αυτό δεν είναι αρκετό . Πρέπει να αναπτυχθούν οι πολύημερες –εβδομαδιαίες προσελεύσεις αξιοποιώντας κυρίως τον αλλοδαπό τουρισμό , τα περιφεριακά αξιοθέατα π.χ μουσείο Δελφών καθώς και τον μαθητικό τουρισμό π.χ «Λευκές εβδομάδες»

 

3. Ανοικτό –Κλειστό ΧΚΠ 98/02 %

 

Ο ισχυρός -θυελλώδης ΝΔ ή ΒΑ άνεμος, ή χιονοθύελλα μπορούν να καταστήσουν πολύ δύσκολη έως αδύνατη τη λειτουργία του ΧΚΠ 5-10% των ημερών της περιόδου δηλ.6-12 ημέρες.

Τα τελευταία χρόνια γίνεται προσπάθεια να διατηρούνται ανοικτοί οι δρόμοι (πρόσβαση) το περισσότερο δυνατό ,και σε περίπτωση ισχυρών ανέμων να υπολειτουργεί τουλάχιστον η Φτερόλακα καθότι οι αναβατήρες ΗΡΑ και ΠΑΝ είναι σχετικά προφυλαγμένοι απο τον ΝΔ άνεμο ή τα κελλάρια με τους αναβατήρες Αφροδίτη, Αίολο που προφυλάσσονται σχετικά από τον ΒΑ άνεμο .

Έτσι το ΧΚΠ έχει περιορίσει τις ημέρες μηδενικής λειτουργίας του στο ελάχιστο (1-5 ημέρες) .

Την τελευταία χιονοδρομική περίοδο 2011-12 μόνο μια ημέρα δεν λειτούργησε κανένας αναβατήρας στο XKΠ και δεν χάθηκε τελείως, καμιά ημέρα Υ λόγω ισχυρών ανέμων και χιονοθύελλας .

 

4. Κελλάρια – Φτερόλακα 85/15 % .

 

Στο ΧΠ μπορούμε να διακρίνουμε δύο τομείς με δύο πύλες εισόδου στο ένα και ενιαίο Χ.Κ που απέχουν μεταξύ τους περίπου 4 km. Τα Κελλάρια (είσοδος από Ν /Αράχωβα-Επτάλοφος) και την Φτερόλακα (είσοδος από Β/ Αμφίκλεια-Πολύδροσο) Από τα στατιστικά στοιχεία του συστήματος έκδοσης εισιτηρίων και ελέγχου πρόσβασης στους αναβατήρες του ΧΚΠ (το ski data λειτουργεί από 12/2207) μπορούμε να διακρίνουμε μια αναλογία στις προσελεύσεις μεταξύ Κελλαριών και Φτερόλακας 85/15%

 

5. Προσελεύσεις

 

Αν επικεντρωθούμε στην τελευταία 5ετία 2007-2012 όπου έχουμε ακριβέστερα στοιχεία λόγω λειτουργίας του συστήματος skidata , προκύπτει Μέσος Όρος ετήσιων προσελεύσεων 148.692

Παρατηρούμε ότι από πλευράς προσελεύσεων στο ΧΚΠ είναι κατά σειρά

• κατά μέσο όρο καλύτεροι μήνες οι : Ιανουάριος (37.816), Φεβρουάριος, Μάρτιος, Δεκέμβριος, Απρίλιος (8.087)

• καλύτερες περίοδοι οι : 2008-09 (180.014 προσελεύσεις), 1988-89 , 2002-03, 1987-88, 2007-08, 1997-08, 2011-2012 (148.468 προσελεύσεις )

• χειρότερες περίοδοι οι :2006-07 (68.862 προσελεύσεις ), 1989-90, 1992-93, 2000-01 (95.784 προσελεύσεις) Δεν φαίνεται να προκύπτει καμιά περιοδικότητα στην καμπύλη προσελεύσεις ανά έτος

b. Εισιτήρια ανά ημέρα

Κατά την πρόσφατη χειμερινή περίοδο 2011-12 (εν μέσω οικονομικής κρίσης) η μέση ημερήσια άρα και η συνολική προσέλευση διατηρήθηκε άνω του Μέσου όρου 7ετίας (αύξηση 8.6%) .

Στις προσελεύσεις του ΧΚΠ , αξίζει να διακρίνουμε το «δίπολο» Χιονοδρόμος – Επισκέπτης με μέση αναλογία 65-35 %, η οποία μεταβάλλεται υπέρ του χιονοδρόμου ημέρες με καλές χιονοδρομικές συνθήκες 80-20% (πραγματικές ή πρόγνωση) και υπέρ του επισκέπτη τα Σ, Κ και τις αργίες (ημέρες Υψηλής περιόδου) 55-45% .

c. Προσελεύσεις Χιονοδρόμων Χιονοδρόμοι ανά μήνα και ανά περίοδο

Αν επικεντρωθούμε στην τελευταία 5ετία 2007-2012 όπου έχουμε ακριβέστερα στοιχεία λόγω λειτουργίας του συστήματος skidata , προκύπτει Μέσος Όρος ετήσιων προσελεύσεων 93.044

Από πλευράς προσελεύσεων χιονοδρόμων στο ΧΚΠ είναι κατά σειρά

• κατά μέσο όρο καλύτεροι μήνες οι : Μάρτιος (20.008)), Φεβρουάριος, Ιανουάριος, Δεκέμβριος, Απρίλιος (6.894)

• καλύτερες περίοδοι οι : 2008-09 (117.918 προσελεύσεις), 2011-12 (100.661) , 2001-02, 1988-89, 2007-08 (90.774),

• χειρότερες περίοδοι οι : 1989-90 (34.779 προσελεύσεις), 2006-07 (37.117 ), 2000-01 (44.452 προσελεύσεις), Δεν φαίνεται να προκύπτει καμιά περιοδικότητα στην καμπύλη προσελεύσεις ανά έτος Χιονοδρόμοι ανά ημέρα

• η πρόσφατη χιονοδρομική περίοδος 2011-12 είχε ιδιαίτερα καλή προσέλευση χιονοδρόμων (Νο2 όλων των εποχών), κατά μέσο όρο, ανά ημέρα Υψηλής περιόδου 1208 εισιτήρια και ανά ημέρα Χαμηλής περιόδου 359 εισιτήρια

• η μέση αναλογία προσέλευσης χιονοδρόμων μεταξύ ημερών Υ και Χ είναι περίπου 70-30

d. Προσελεύσεις Επισκεπτών –μη χιονοδρόμων Επισκέπτες ανά μήνα και ανά περίοδο

Από στοιχεία των 29 τελευταίων χιονοδρομικών περιόδων 12/1983-04/2012 προκύπτει ένας μέσος όρος προσελεύσεων Επισκεπτών κατ’έτος στο ΧΚΠ 58.269. Τα μέγιστα και ελάχιστα των προσελεύσεων επισκεπτών κατ’έτος δεν ακολουθούν τα αντίστοιχα των προσελεύσεων χιονοδρόμων , ούτε παρουσιάζουν τόσο έντονη διακύμανση , αφού δεν εξαρτώνται τόσο από τον καιρό και την χιονοκάλυψη της κάθε περιόδου.

Επισκέπτες ανά ημέρα

• η πρόσφατη χιονοδρομική περίοδος 2011-12 είχε μια προσέλευση επισκεπτών , κατά μέσο όρο, ανά ημέρα Υψηλής περιόδου 925 εισιτήρια και ανά ημέρα Χαμηλής περιόδου 98 εισιτήρια

• η μέση αναλογία προσέλευσης επισκεπτών μεταξύ ημερών Υ και Χ είναι περίπου 90-10%

Επεξεργαζόμενοι τα στοιχεία του συστήματος έκδοσης εισιτηρίων skidata της τελευταίας 3ετίας 2010-2012, όπου ο τιμοκατάλογος του ΧΚΠ είναι σχεδόν τελείως σταθερός , βρίσκοντας δηλ το πλήθος εισιτηρίων ανά είδος εισιτηρίου και ανά ιδιότητα πελάτη , μπορούμε να παρατηρήσουμε :

e. Προσελεύσεις ανά ιδιότητα πελάτη

Oι πελάτες του ΧΚΠ είναι κατά σειρά : Eνήλικες (65%), Μαθητές (18%), μικρά παιδιά (6%), Φοιτητές (4%), Αρχάριοι (4%), Αθλητές (1%) κ.λπ.

Είναι σημαντική και ενθαρρυντική η προσέλκυση (με την βοήθεια εκπτώσεων και events) παιδιών , αθλητών, ακόμα και επισκεπτών-μη χιονοδρόμων οι οποίοι αποτελούν δυνητικούς πελάτες του ΧΚΠ .

Προς αυτή την κατεύθυνση οργανώθηκαν κατά την χιονοδρομική περίοδο 2011-12 πολλά events π.χ κύπελλο νέων προαγωνιστικής ηλικίας, διαφόρων ειδών αγώνες όπως ορεινού τρεξίματος κ.λπ

f. Προσελεύσεις ανά είδος εισιτηρίου

Το 1/3 περίπου των «πουλημένων» εισιτηρίων (για την ακρίβεια προσελεύσεων στο ΧΚΠ) αφορά τους μη χιονοδρόμους δηλ. τους επισκέπτες που έρχονται για βόλτα, για να γνωρίσουν μια «εμπειρία στα χιόνια»

Κι αυτούς τους επισκέπτες (που είναι σχετικά με τους χιονοδρόμους πάρα πολλοί, ιδιαίτερα ημέρες Υ και συμβάλλουν σημαντικά στα έσοδα του ΧΚΠ,) οφείλει το ΧΚΠ να ευχαριστήσει και να διασκεδάσει.

Προς αυτή την κατεύθυνση κινείται και ο εκσυγχρονισμός των αναβατήρων του ΧΚΠ που προβλέπει 8θέσια καμπίνα από βάση Αφροδίτης έως κορυφή Βάκχου (α’ φάση) και έως βάση Ηνίοχου (β΄φάση) καθώς και η ανάπτυξη 12 δραστηριότητων πέρα από το σκί κατάβασης.

Αξιοπρόσεκτες είναι επίσης οι πωλήσεις μέσω πολύποντων εισιτηρίων (80,6,20 40,10 πόντων και web περίπου 30% που διευκολύνουν τον πελάτη χιονοδρόμο απαλλάσσοντας τον από τον χρόνο αναμονής στα εκδοτήρια του ΧΚΠ καθώς και των εκπτωτικών 20% και 50% λόγω προσέλευσης με skibus ή μειωμένης λειτουργίας κατά τους μήνες Δεκέμβριο και Απρίλιο

 

6. Αναβατήρες

 

Για την λειτουργία των αναβατήρων του ΧΚΠ κατά την χιονοδρομική περίοδο 2011-12 απαιτήθηκαν

• 30 εργαζόμενοι

• 2.734 ημερομίσθια

• 25.891 εργατοώρες

• Εργασία κατά μέσο 9,5 ώρες ανά ημέρα και ανά άτομο

Αξιοσημείωτη είναι η κατά την πρόσφατη χιονοδρομική περίοδο 2011-12 καθιέρωση σε μηνιαία βάση εξάσκηση της ομάδας διάσωσης σε απεγκλωβισμό αναβατήρων

 

a. Εμπορικότητα – προτίμηση, ώρα χρήση αναβατήρων , στοιχεία 2011-2012

Οι πελάτες του ΧΚΠ προτιμούν κατά σειρά τους αναβατήρες Ηρακλή , Αφροδίτη (εξυπηρετεί και μη χιονοδρόμους) , Αίολος, Περικλής, Βάκχος, Ηνίοχος με ώρα αιχμής ζήτησης από 10.00 έως 14.00

b. Χρήση αναβατήρων σε ημέρα αιχμής με 12ωρη λειτουργία (sunset ski) Παρατηρούμε τις διελεύσεις ανά αναβατήρα και ανά ώρα σε μια ημέρα αιχμής Σάββατο με 12ωρη λειτουργία ΧΚΠ από 08.00 έως 20.00 π.χ την 25.02.2012 Παρατηρούμε ότι σε ημέρες αιχμής, κατά τις οποίες παρατηρείται στις ώρες αιχμής (10.00-14.00) στους αναβατήρες με μεγάλη ζήτηση Ηρακλής, Ηνίοχος, Βάκχο ουρά με αναμονή περίπου 8-10min , οι αναβατήρες λειτουργούν στο 50% της δυναμικότητας τους λόγω μη «τακτικής» φόρτισής τους (3 άτομα ανά κάθε 3θέσια καρέκλα, 4 άτομα ανά κάθε 4θέσια καρέκλα) από μη «πειθαρχημένους» χιονοδρόμους

Η 12ωρη λειτουργία ΧΚΠ (non stop ski) κάθε Σάββατο (καιρού και χιονιού επιτρέποντος) που εφαρμόστηκε την τελευταία χιονοδρομική περίοδο, προσέλκυσε πολλούς φίλους χιονοδρόμους ξεαγχώνοντας τους από το ωράριο λειτουργίας , προσφέροντας τους την εμπειρία του sunset-ski, και εξομάλυνε τον φόρτο κατά το χρονικό διάστημα προσέλευσης και αναχώρησης των πελατών ΧΚΠ

c. Aξιοπιστία λειτουργίας – Διαθεσιμότητα αναβατήρων

παρατηρούμε το ποσοστό ωρών που λειτούργησαν οι αναβατήρες τον χειμώνα 2011-12 σε σχέση με τις προβλεπόμενες ώρες λειτουργίας βάση προγράμματος λειτουργίας ΧΚΠ. Θεωρούμε ικανοποιητικό ένα ποσοστό άνω του 80% δεδομένων των ωρών λειτουργίας που «χάνονται» τις «δύσκολες» ημέρες και ώρες λειτουργίας λόγω δυσμενών καιρικών συνθηκών .

Ορισμένοι αναβατήρες και μάλιστα με αρκετή ζήτηση , όπως Δίας, Περικλής παρουσίασαν αρκετές διακοπές λειτουργίας που στοίχησαν στο ΧΚΠ κόπο, χρόνο, χρήμα , εντυπώσεις.

Επείγει το έργο εκσυγχρονισμού αναβατήρων ΧΚΠ ώστε οι αναβατήρες να γίνουν πιο ελκυστικοί και πιο οικονομικοί στην λειτουργία και στη συντήρηση τους

d. Ημέρες λειτουργίας εναέριων αναβατήρων Ελληνικών Χ.Κ Αξιοπιστία ΧΚΠ

Στο πίνακα (πηγή www.snowreport.gr ημέρες λειτουργίας εναέριων αναβατήρων όλων των ελληνικών ΧΚ http://www.snowrepor...liftlength.html) παρατηρούμε ότι οι αναβατήρες του ΧΚΠ έχουν τις πιο πολλές ημέρες λειτουργίας κατά μέσο όρο σε σχέση με τα λοιπά ελληνικά Χ.Κ, ενδεικτικό της αξιοπιστίας τους και της θέλησης του ΧΚΠ για την βέλτιστη δυνατή λειτουργία του δεδομένων των συνθηκών καιρού και χιόνωσης.

 

7. Πίστες

 

Για την λειτουργία των πιστών του ΧΚΠ κατά την χιονοδρομική περίοδο 2011-12 απαιτήθηκαν

• 8 εργαζόμενοι

• 716 ημερομίσθια

• 7231 εργατοώρες Εργασία κατά μέσο 10,1 ώρες ανά ημέρα και ανά άτομο

Το ΧΚΠ χαρακτηρίζεται θετικά για το εύρος των πιστών του το οποίο αναδεικνύεται με την καθημερινή λειτουργία Κελλαριών και Φτερόλακας.

Η σήμανση πιστών των ΧΚΠ βοήθησε ιδιαίτερα τις ημέρες με ομίχλη στην ασφαλή λειτουργία του ΧΚΠ.

Τα χωματουργικά έργα καθώς και οι χιονοπαγίδες έχουν βελτιώσει αισθητά την «χιονοβιωσιμότητα» των πιστών.

Θεωρούμε ότι σύστημα τεχνητής χιόνωσης (προυποθέτει ύπαρξη νερού, χαμηλές θερμοκρασίες, φθηνή ενέργεια) πρέπει να εγκατασταθεί αφού εξαντληθούν τα περιθώρια βελτίωσης «χιονοβιοσιμώτητας» πιστών με χωματουργικές εργασίες , τοποθέτηση χιονοπαγίδων, μετατόπισης σε υψηλότερο υψόμετρο. Ο κόσμος δεν γνωρίζει το βουνό σε όλο του το εύρος και περιορίζεται κυρίως στα κελλάρια.

Με την συνεργασία ειδικών όπως το Σωματείο Ελλήνων Οδηγών Βουνού διοργανώθηκαν εκπαιδευτικά σεμινάρια και εκδρομές (π.χ κατάβαση Βελίτσας) προκειμένου οι πελάτες του ΧΚΠ να επιμορφωθούν και να γνωρίσουν καλύτερα το βουνό.

Αξιοσημείωτη είναι η τακτική εξάσκηση του προσωπικού ΧΚΠ στην διαχείριση κινδύνου από χιονοστοιβάδες.

Απαιτείται βελτίωση της χάραξης της πίστας Νο 24 Περιφερειακής για μεγαλύτερη ασφάλεια από χιονοστιβάδες καθώς και απομάκρυνση κάποιων επικίνδυνων σταθερών πασσάλων στήριξης πινακίδων εντός ορίων πίστας.

Απαιτούνται επίσης για την ικανοποίηση έμπειρων χιονοδρόμων πίστες δυσκολίας άνω του μετρίου .

Για την διάστρωση των πιστών του ΧΚΠ κατά την χιονοδρομική περίοδο 2011-12 απαιτήθηκαν

• 2.100 διαστρωτοώρες

• 4 εργαζόμενοι

• 5+1 διαστρωτικά Μηχανήματα έργου

Τα διαστρωτικά του ΧΚΠ παρουσιάζουν πολλές βλάβες λόγω γήρανσης.

Απαιτείται αύξηση της αξιοπιστίας και της οικονομίας των διαστρωτικών ΜΕ μέσω ανανέωσης του στόλου στην κατεύθυνση λιγότερα, νεαρότερα , μεγαλύτερα Μηχανήματα

 

8. Ιατρική κάλυψη- Ιατρικά περιστατικά

 

Για την λειτουργία των ιατρείων του ΧΚΠ κατά την χιονοδρομική περίοδο 2011-12 απαιτήθηκαν

• 2 ιατροί

• 2 τραυματιοφορείς

• 1 ασθενοφόρο

Κατεγράφησαν 807 περιστατικά (περίπου 0,8% επί των προσελεύσεων χιονοδρόμων) (706 στα Κελάρια και 101 στη Φτερόλακα) και απαιτήθηκαν 22 διακομιδές (2,7% επί των συνολικών περιστατικών) με το ασθενοφόρο.

Συντάσσεται μελέτη με αναλυτική καταγραφή και στατιστική επεξεργασία του συνόλου των δεδομένων ανά ιατρικό περιστατικό και σύντομα θα δημοσιευτούν τα αποτελέσματά της .

 

9. Δρόμοι-Χώροι στάθμευσης- Συνέργεια με τοπική κοινωνία (ΟΤΑ)

 

Για τον εκχιονισμό των δρόμων πρόσβασης και των χώρων στάθμευσης στο ΧΚΠ κατά την χιονοδρομική περίοδο 2011-12 απαιτήθηκαν

• 1.282 εκχιονιστοώρες

• 4 εργαζόμενοι

• 4+1 εκχιονιστικά Μηχανήματα έργου

• 100 μ3 αλατιού

Η ΕΤΑ δαπανά ετησίως ένα σημαντικό ποσό για τον εκχιονισμό/συντήρηση οδικού δικτύου χωρίς να είναι καθ’ύλην αρμόδια αλλά για να εξασφαλίσει την λειτουργία του ΧΚΠ. Απαιτείται επισκευή ασφαλτόστρωσης σε μέρος των χώρων στάθμευσης. Σημαντικό και εύλογο παράπονο πολλών επισκεπτών είναι η κακή κατάσταση του οδοστρώματος καθώς και ο μη πλήρης εκχιονισμός όλων των δρόμων πρόσβασης (π.χ πίσω δρόμος Φτερόλακας).

Θεωρούμε απαραίτητο οι όμοροι ΟΤΑ (Δήμοι και Περιφερειακές ενότητες Φωκίδας, Βοιωτίας, Φθιώτιδας) ως καθ’ύλην αρμόδιοι να αναλάβουν και στην πράξη την ευθύνη εκχιονισμού/συντήρησης του οδικού δικτύου πέριξ του ΧΚΠ και την εξασφάλιση της πρόσβασης των επισκεπτών στο ΧΚΠ , η λειτουργία του οποίου λειτουργεί και ως μοχλός ανάπτυξης της όμορης περιοχής.

Κατά τον χειμώνα 2011-12 μόνο η Φωκίδα βοήθησε στον εκχιονισμό μετά τις πιέσεις του προηγούμενου χειμώνα 2010-11, ενώ Βοιωτία και Φθιώτιδα ήταν απούσες στον εκχιονισμό για πρόσβαση στο ΧΚΠ .

Πρέπει δε να αναπτυχθεί η συνεργασία ΕΤΑΔ ΑΕ – ΟΤΑ προκειμένου να διευκολυνθεί όχι μόνο η πρόσβαση στο ΧΚΠ (δρομολόγηση από τοπικούς φορείς ski bus) αλλά και η αξιόπιστη ενημέρωση των επισκεπτών του ΧΚΠ και της περιοχής των «Παρνασσοχωρίων» για την κατάσταση λειτουργίας του ΧΚΠ.

 

10. Διαχείριση κυκλοφορίας

 

Για την διαχείριση κυκλοφορίας οχημάτων και στάθμευσης στο ΧΚΠ κατά την χιονοδρομική περίοδο 2011-12 απαιτήθηκαν

• 4.080 εργατοώρες

• 476 ημερομίσθια

• 8 εργαζόμενοι

Προς αποφυγή προβλημάτων στην κυκλοφορία των οχημάτων π.χ κίνηση οχημάτων χωρίς αντιολισθητικές αλυσίδες ή αντικανονικό παρκάρισμα απαιτείται και η βοήθεια της Αστυνομίας , η οποία όμως δεν είχε τακτική παρουσία λόγω έλλειψης προσωπικού.

Κτίρια

Για την συντήρηση των κτιριακών εγκαταστάσεων του ΧΚΠ κατά την χιονοδρομική περίοδο 2011-12 ,πέρα των εξωτερικών συνεργείων απαιτήθηκαν

• 2.488 εργατοώρες

• 262 ημερομίσθια

• 4 εργαζόμενοι

 

11. Έκδοση εισιτηρίων

 

Για την έκδοση εισιτηρίων στο ΧΚΠ κατά την χιονοδρομική περίοδο 2011-12 απαιτήθηκαν

• 8.350 εργατοώρες

• 857 ημερομίσθια

• 11 εργαζόμενοι

Η χρήση web ticket καθώς και η χρήση πολύποντων ή ανοικτών ημερομηνιών εισιτηρίων έχει βοηθήσει σημαντικά στην ελαχιστοποίηση χρόνου αναμονής στα εκδοτήρια ιδίως για τους «διαβασμένους» πελάτες του ΧΚΠ.

 

12. Περιβαλλοντική Διαχείριση / Καθαριότητα

 

Για την περιβαλλοντική διαχείριση και καθαριότητα στο ΧΚΠ κατά την χιονοδρομική περίοδο 2011-12 απαιτήθηκαν

• 2.151 εργατοώρες

• 4 εργαζόμενοι (Eco-Management and Audit Scheme).

Το Χιονοδρομικό Κέντρο Παρνασσού (ΧΚΠ) από την πρόσφατη χειμερινή περίοδο άρχισε την εφαρμογή Συστήματος Περιβαλλοντικής Διαχείρισης (ΣΠΔ) σε όλους τους χώρους του Χιονοδρομικού Κέντρου με Στόχο την Πιστοποίηση των εγκαταστάσεων μέχρι το Δεκέμβριο του 2012 σύμφωνα με το ΚΟΙΝΟΤΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΟΙΚΟΛΟΓΙΚΗΣ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ &

Το ΣΠΔ αναπτύσσεται σύμφωνα με τις απαιτήσεις τουlΟΙΚΟΛΟΓΙΚΟΥ ΕΛΕΓΧΟΥ E.M.A.S Ευρωπαϊκού Κανονισμού 1221/2009 για το EMAS, καθώς και του διεθνούς προτύπου ISO 14001:2004.

Το ΣΠΔ αποτελεί το πλαίσιο με βάση το οποίο το ΧΚΠ διαχειρίζεται τα θέματα που έχουν σχέση με το περιβάλλον, με γνώμονα πάντα την περιβαλλοντική πολιτική του ΧΚΠ, αλλά και τις περιβαλλοντικές ευαισθησίες της κοινωνίας γενικότερα.

 

13. Φύλαξη

 

Για την επιφυλακή και φύλαξη των εγκαταστάσεων στο ΧΚΠ κατά την χιονοδρομική περίοδο 2011-12 απαιτήθηκαν

• 6.152 εργατοώρες

• 836 ημερομίσθια

• 7 εργαζόμενοι

 

14. Ενημέρωση

 

Για την ενημέρωση στο ΧΚΠ κατά την χιονοδρομική περίοδο 2011-12 απαιτήθηκαν

• 2.1221 εργατοώρες

• 215 ημερομίσθια

• 3 εργαζόμενοι

Δόθηκε ιδιαίτερο βάρος στην ενημέρωση των πελατών του ΧΚΠ με συνεχή λειτουργία infodesk, μετάδοση live εικόνας από τις πίστες σε εγκαταστημένες οθόνες plasma πλησίον των εκδοτηρίων , συνεχή ενημέρωση ηλεκτρονικών πινάκων , ιστοσελίδας και μέσων κοινωνικής δικτύωσης , λειτουργία meteo station και snow cam .

Πραγματοποιήθηκαν δε επιμορφωτικά σεμινάρια για εργαζόμενους του ΧΚΠ , που έρχονται σε επαφή με τον πελάτη (πληροφορίες, ταμεία, παρκαδόροι κ.λπ

 

15. Παράπονα πελατών, θετικά – αρνητικά σημεία

 

Το ΧΚΠ προσπαθεί όχι απλά να ενημερώνει αλλά και να αφουγκράζεται τους πελάτες του μέσω infodesk – συμπλήρωση φύλλων διαμαρτυρίας, σελίδα του επισκέπτη στην ιστοσελίδα , facebook, συμμετοχή σε forum του snowclub.gr και snowreport.gr.

Έτσι έχει βελτιωθεί ο βαθμός επικοινωνίας και αλληλοκατανόησης ΧΚΠ-πελάτες ΧΚΠ.

Από την επεξεργασία των παραπάνω στοιχείων τα βασικότερα παράπονα των πελατών εντοπίζονται στα παρακάτω σημεία :

• Τιμές . (Σημειώνουμε ότι το ΧΚΠ παρουσιάζει το best value for money μεταξύ των ελληνικών ΧΚ )

• Πρόσβαση . Λακκούβες στο οδόστρωμα και όχι καλός εκχιονισμός

• Παλαιότητα εγκαταστάσεων . Πεπαλαιωμένοι αναβατήρες (μη αξιόπιστοι, αργοί μη άνετοι)

• Μη πρόβλεψη χώρων για παιδιά, οικογένειες, εξωχιονοδρομικές δραστηριότητες

• Μη προώθηση οικονομικών ολοκληρωμένων τουριστικών πακέτων all inclusive (ξενοδοχείο-ski pass-skilesson-skirent).

• H ασφαλή και εύρυθμη λειτουργία του ΧΚΠ (π.χ όχι ανεξέλεγκτες ταχύτητες χιονοδρόμων, όχι κάπνισμα στους εσωτερικούς χώρους κτιρίων, όχι «αραιή» επιβίβαση στις καρέκλες αναβατήρων όταβ υπάρχει ουρά ,όχι οχήματα χωρίς αλυσίδες σε παγωμένους δρόμους) προαπαιτεί περισσότερη εγρήγορση από ΧΚ και περισσότερη πειθαρχία από πελάτες ΧΚ

Tα βασικότερα πλεονεκτήματα όπως τα εντοπίζουν οι πελάτες είναι

• Εγγύτητα στην Αθήνα

• Αξιόπιστη βέλτιστη λειτουργία κάθε ημέρα ακόμα και με κακό καιρό ή λίγο χιόνι. Μεγάλη σαιζόν

• Ευρύτητα πιστών πλούσιος αλπικός όγκος

• Mέγεθος –τεχνολογία αναβατήρων σχετικά με τα ελληνικά δεδομένα π.χ Ηρακλής

• Πρόσβαση οικονομική με ski bus

• Eνημέρωση- οργάνωση-εμπειρία- ασφάλεια

Τεκμηριώνεται το best value for money του ΧΚΠ στην Ελλάδα δηλ. τα λιγότερα απαιτούμενα € ανά προσφερόμενη δυναμικότητα αναβατήρων ή πιστών

 

16. Ενέργειες και νέα έργα ΧΚΠ 5ετίας 2007-11 .

 

1.Διεύρυνση ωραρίου – Νυκτερινές χιονοδρομίες (καιρού επιτρέποντος)

•Παράταση ωραρίου ΧΚ τα Σ,Κ έως 18.00, τις καθημερινές έως 17.00

•Οργάνωση κάθε Σάββατο νυκτερινών χιονοδρομιών στα Κελλάρια

2.Χωματουργικές εργασίες βελτίωσης πιστών και χιονοδιαδρόμων

• Διαπλάτυνση υφιστάμενων πιστών για διασύνδεση πιστών με ελάχιστο χιόνι

• Εξομάλυσνη πιστών και διαμόρφωση χιονοδιαδρόμων για λειτουργία Χ.Κ με ελάχιστο χιόνι (παράδειγμα,20.12.2008)

• Δημιουργία SNB Ρark σε Κελλάρια και Φτερόλακα – προμήθεια σχετικού εξοπλισμού

• Διεύρυνση χιονοδρομικών πεδίων (Περιφερειακή , Σαχάρα, Γεροντόβραχος) – αποσυμφόρηση υφιστάμενων πιστών

• Aύξηση των αγωνιστικών πιστών χιονοδρομίας ομολογκαρισμένων απο FIS

• Εγκατάσταση «χιονοπαγίδων»

3.Σήμανσηπιστών

•Σηματοδότησηπιστών-έκδοση χάρτη πιστών

•Προσανατολιστικές πινακίδες

• Ενημερωτικές πινακίδες

4.Ενημέρωση , άμεση –αντικειμενική-αξιόπιστη

• Εγκατάσταση 2 ηλεκτρονικών πινάκων ενημέρωσης για λειτουργία αναβατήρων και πιστών

• Εγκατάσταση 2+2 οθονών plasma στους χώρους εκδοτηριών 1750 και Φτερόλακας για μετάδοση live εικόνας από πίστες κελλαριών και Φτερόλακας

• Εγκατάσταση 2 meteo station (κελλάρια 1950 , Κορυφή Ηρακλή)

• Εγκατάσταση 4 snowcam (1950, βάσηΠερικλή,κορυφή Ηρακλή, Φτερόλακα – Ηνίοχος, Πάν –στίβος περιπέτειας

• Αναβάθμιση της ιστοσελίδας www.parnassos-ski.gr με καθημερινή φωτοενημέρωση, απάντηση σε θετικά και αρνητικά σχόλια 3 forum (snowreport,snowclub,skifun), μετάδοση live εικόνας πιστών Κελλαριών και Φτερόλακας, μεταδοση meteo δεδομένων (ταχύτητα- κατεύθυνση ανέμου, θερμοκρασία κ.λπ.), δυνατότητα διαδραστικής περιήγησης σε υπόβαθρο Google earth στις εγκαταστάσεις του ΧΚΠαρνασσού.

5.Προβολή ΧΚΠ

• Καμπάνια «o παρνασσός σκί-ζεί»

• Αισθητική αναβάθμιση – τουριστικής εικόνας

• Δημιουργία πλήθους παράπλευρων event (π.χ world snow day , snow running κ.λπ) 6.Διαμόρφωση χώρου αρχαρίων

• Διαμόρφωση χώρου και εγκατάσταση 1 baby lift και 1 κυλιόμενου τάπητα στο 1950 (αποσυμφόρηση λοιπών αναβατήρων-μεγαλύτερη ασφάλεια χιονοδρόμων)

• Εγκατάσταση 1 baby lift και 1 carousel

• Δυνατότητα δωρεάν χρήσης 1 κυλιόμενου τάπητα και 3 baby lift στους κατόχους εισιτηρίων μη χιονοδρόμων.

7.Ενίσχυση διαστρωτικής ικανότητας πιστών ΧΚΠ

• Προμήθεια Prinoth everest

• Xρήση Prinoth everest K/Ξ

8.Ενίσχυση στόλου εκχιονιστικών μηχανημάτων , συνεργασία με ΟΤΑ

9.Βελτίωση πρόσβασης

• Επισκευή ασφαλτοτάπητα

• Επισκευή –επέκταση προστατευτικής μπάρας

• Διαχείριση χώρν στάθμευσης – παρκαδόροι

• Δρομολόγηση από Κλαουδάτο καθημερινού skibus

10.Βελτίωση υφιστάμενων αναβατήρων

• Ανακαίνιση τηλεκαμπίνας (ηλεκτρικοί πίνακες και πολυεστερικά κελύφη)

• Προφύλαξη κορυφής Ηρακλή

• Eγκατάσταση νέας γεννήτριας αποκλειστικά για ΗΡΑΚΛΗ

• Αναβάθμιση συρόμενων Παν- Πυθία

• Μείωση χρόνου αναμονής αναβατήρων

• Εξάντληση περιθωρίων λειτουργίας – επανάκτηση αξιοπιστίας.

• Εγκατάσταση αντικεραυνικής ομπρέλλας όλων των εγκαταστάσεων 11.Ανακαίνηση κτιρίου 1750

• Αναδιάταξη και επαύξηση-διπλασιασμό εκδοτηρίων.

• Αξιοποίηση πλαινής πρόσβασης και εξωτερικού εμπρόσθιου χώρου

• Αναδιαμόρφωση infodesk

• Απομάκρυνση γραφείων και καταστήματος ενοικιάσεων προς αποσυμφόρηση του χώρου

12.Ανακαίνηση κτιρίου 1950

• Εγκατάσταση και επέκταση χώρου καταστήματος ενοικιάσεων –συντήρησης χιονοδρομικού εξοπλισμού (απαλλαγή πελατών απο μεταφορά ενοικιαζόμενου εξοπλισμού με Τηλεκαμπίνα , ευχερή εξοδο πρός πίστες)

• Διαχωρισμός όδευσης απο Τηλεκαμπίνα προς Chalet 1950 μη χιονοδρόμων από χιονοδρόμους , κατασκευή σκέπαστρου σκάλας εισόδου κτιρίου 1950

• Σηματόδοση way-finding κτιρίου

• Λειτουργία εκδοτηρίου 1950 – infodesk

• Αναβάθμιση υποσταθμών μέσης Τάσης

13.Ανάπτυξη θερινών δραστηριοτήτων (Parnassos 4 season)

• Κατασκευή ποδηλατικού πάρκου (διαδρομές down hill, mountain bike κ.λπ) .Διοργάνωση PARNASSOS MOUNTAIN BIKE FESTIVAL. 09/2008

• Κατασκευή στίβου περιπέτειας

• Κατασκευή flying fox (πτήση με συρματόσχοινο)

• Διενέργεια πιλοτικών θερινών camp- εβδομάδων υπαίθριων δραστηριοτήτων (09/2009)

14.Εγκατάσταση νέου συστήματος έκδοσης εισιτηρίων και ελέγχου πρόσβασης (ski data)

• Επαναχρησιμοποιύμενες κάρτες RFID ανιχνεύσιμες απο μακριά, εύκολος και αξιόπιστος έλεγχος πρόσβασης στους αναβατήρες

• Δυνατότητα έκδοσης πολυήμερων εισιτηρίων ανοικτών ημερομηνιών

• Χρήση πιστωτικών καρτών

• Δυνατότητα web ticketing – αποσυμφόρηση εκδοτηρίων

• hotel ticketing

15. Ανάπτυξη Κατάρτιση master - business plan με στόχο την

• αναβάθμιση-εκσυχρονισμό εγκαταστάσεων,

• αύξηση της χωρητικότητας και βιωσιμότητας του ΧΚΠ ,

• την «πράσινη ανάπτυξη» .

 

 

17. Εργατικό δυναμικό λειτουργίας ΧΚΠ

 

 

κατά την πρόσφατη χειμερινή περίοδο . 93 άτομα 7.084 Ημερομίσθια 71.027 Εργατοώρες Έσοδα ανά είδος εισιτηρίου παρατηρούμε το πώς συμβάλουν στα έσοδα του ΧΚΠ

• Οι χιονοδρόμοι με κανονικό ημερήσιο εισιτήριο 50%

• Οι μη χιονοδρόμοι με εισιτήριο «βόλτας» 25%

• Οι χιονοδρόμοι με έκπτωση λόγω μειωμένης λειτουργίας περίπου 20%

• Οι συστηματικοί χιονοδρόμοι (80ποντο εισιτήριο ) 3%

• Το web ticketing 3% (με ανοδική τάση)

 

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ – ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ

 

Καθημερινότητα XKΠ Η χειμερινή περίοδος ΧΚΠ 2011-12 χαρακτηρίστηκεv από

 

• Πολύ «καλή» χιονοκάλυψη που επέτρεψε την πλήρη λειτουργία του ΧΚΠ από 25.12.2011 χαρίζοντας στους φίλους του βουνού ΛΕΥΚΑ ΧΡΙΣΤΟΥΓΕΝΝΑ καθώς και πολλές καλές χιονοδρομικά ημέρες χωρίς κανένα «χαμένο» Σ, Κ

 

• Σημαντική προσέλευση χιονοδρόμων (No2 όλων των εποχών) , ιδίως τις καθημερινές αξιοποιώντας και την έκπτωση που προσφέραμε στους προσερχόμενους με ski bus , που επηρέασε απροσδόκητα θετικά τα έσοδα.

 

• Η οικονομική κρίση ενώ δεν επηρέασε την προσέλευση των χιονοδρόμων στο ΧΚΠ , επηρέασε αρνητικά την προσέλευση των μη χιονοδρόμων καθώς και τον συνολικό τζίρο στις τουριστικές επιχειρήσεις της γύρω περιοχής

 

• Από τα θετικά της περιόδου ήταν η καθιέρωση 12ώρης λειτουργίας κάθε Σάββατο και η ενίσχυση των προσελεύσεων με skibus και διάφορα events Στόχος παραμένει η Διατήρηση Ασφαλούς, Βέλτιστης δυνατής , Οικονομικά βιώσιμης ΑνάπτυξηvΛειτουργίας υφιστάμενων εγκαταστάσεων με τους Διαθέσιμους Πόρους . ΧΚΠ

Για να επιβιώσει και να αναπτυχθεί το ΧΚΠ στοχεύει σε 3 βασικά ζητούμενα: -Εκσυγχρονισμό εγκαταστάσεων ώστε να γίνει πιο ελυκστικό/ανταγωνιστικό να αυξήσει προσελεύσεις /έσοδα αφενός και αφετέρου να μειώσει έξοδα συντήρησης και ελέγχων για πεπαλαιωμένες εγκαταστάσεις

 

ΕΡΓΑ ΕΚΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟΥ

 

1. ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΑΝΑΒΑΤΗΡΩΝ

2. ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΟΡΓΑΝΩΣΗ

-Εναρμόνιση με το περιβάλλον = αειφόρο ανάπτυξη στην πράξη , ρεαλιστικό σχεδιασμό για ενέργεια, νερό, διαχείριση απορριμμάτων. Σεβασμό στην φύση αλλά και σεβασμό στον άνθρωπο που κατοικεί σε αυτήν.

Ας ακολουθήσουμε παραδείγματα άλλων χωρών με περισσότερη οικολογική συνείδηση όπως Ελβετία .

Ο φορέας διαχείρισης εθνικού δρυμού Παρνασσού επιθυμούμε να είναι παρών ως σύμβουλος με γόνιμες προτάσεις , ελεγκτής, διαχειριστής της όλης κατάστασης του Παρνασσού

ΦΙΛΟΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ

3. ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΣΗ ΚΑΤΑ ΕΜΑS

4. ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ

5. ΑΙΟΛΙΚΟ ΠΑΡΚΟ

6. ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΑΠΟΒΛΗΤΩΝ

7.ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ ΔΩΔΕΚΑΜΗΝΗΣ ΔΙΑΡΚΕΙΑΣ

-Ανάπτυξη δωδεκάμηνων δραστηριότητων βλ. π.χ Parnassos Mountain bike festival 09.2008.

Απαραίτητη η συνέργεια με τις τοπικές κοινωνίες, με τα Παρνασσοχώρια που πρέπει να βλέπουν το ΧΚΠ ως ενιαίο και αδιαίρετο και όχι τοπικοκεντρικά

8. ΔΙΚΤΥΟ ΜΟΝΟΠΑΤΙΩΝ

9. ΔΙΚΤΥΟ ΠΟΔΗΛΑΤΙΚΩΝ ΔΙΑΔΡΟΜΩΝ

10. ΣΚΙ ΑΝΤΟΧΗΣ-ΧΙΟΝΟΡΑΚΕΤΕΣ-ΠΕΖΟΠΟΡΕΙΑ ΣΤΟ ΧΙΟΝΙ-ΟΡΕΙΒΑΤΙΚΟ ΣΚΙ

11. VIA FERRATA

12. ΠΑΡΚΟ ΠΕΡΙΠΕΤΕΙΑΣ – TOBOGGAN

13. ΓΕΩΛΟΓΙΚΗ ΔΙΑΔΡΟΜΗ

14. ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ ΟΡΝΙΘΟΠΑΝΙΔΑΣ

 

Το ΧΚΠ προσφέρει εδώ και 36 χρόνια ένα σπάνιο για τα ελληνικά δεδομένα αγαθό, την «χιονοδρομική απόλαυση», το οποίο γίνεται ολοένα και πολυτιμότερο . Ο πλούσιος αλπικός όγκος , η εγγύτητα στην Αττική – κεντροβαρή στην Ελλάδα θέση του ΧΚΠ σε συνδυασμό με μια σχετικά «παρθένα» στον ορεινό τουρισμό ελληνική αγορά επιτρέπουν στο ΧΚΠ να ελπίζει ότι μπορεί να επιβιώσει και να αναπτυχθεί . Για να καταστεί οικονομικά βιώσιμο πρέπει να τιθασεύσει τα έξοδα συντήρησης (που καθίστανται δυσβάσταχτα όσο «γερνάνε» οι εγκαταστάσεις του μέσω του εκσυγχρονισμού του και να γίνει ελκυστικότερο στον κάθε επισκέπτη της περιοχής. Η δε γύρω περιοχή που ωφελείται μέσω της λειτουργίας του οφείλει να το βοηθήσει π.χ στην καλύτερη δυνατή πρόσβαση (εκχιονισμός /συντήρηση οδικού δικτύου) .

[PanosDrivas 1,798]

ευχαριστώ τον ΒΠ

για την προσπάθεια που έκανε στο editing για να κάνει το κείμενο πιο φιλικό .

Ήταν απαραίτητο αλλά δεν είχα τον χρόνο χθές .

Σήμερα που μπήκα για να το διορθώσω, με χαρά είδα ότι με προλάβατε ...

 

Απέφυγα να αναφέρω οικονομικά δεδομένα του ΧΚΠ σκόπιμα για λόγους ... υπηρεσιακούς.

Μπορώ όμως να σας αναφέρω χαρακτηριστικά ότι

• κάθε χρόνο τα έσοδα είναι αβέβαια και της τάξης των 2- M €
  
• κάθε χρόνο τα έξοδα είναι βέβαια και της τάξης των 3+ Μ €
  
• το 2011 το ΧΚΠ παρουσίασε την ελάχιστη ζημιά (κάτω από 0,5 Μ €) της τελευταίας 11ετίας 2001-11
  

 

Με λίγα λόγια ....το ΧΚΠ προσπαθεί

 

Α. στην καθημερινότητα του να εξασφαλίσει

1. την μέγιστη δυνατή λειτουργία των υφιστάμενων εγκαταστάσεων
   
2. την μέγιστη δυνατή απόλαυση του φίλου επισκέπτη του
   
3. την ελάχιστη δυνατή οικονομική ζημία του , τείνοντας στην βιώσιμη λειτουργία του
   

Β. στον σχεδιασμό του να εξασφαλίσει

1. εκσυγχρονισμό και ..... αειφόρο ανάπτυξη
   

και ο αγώνας ΧΚΠ vs MIZERIA συνεχίζεται ....

 

 

 

....τελευταία νέα ?

 

1.αναμένεται η ολοκλήρωση της διαβούλευσης στο ΥΠΕΚΑ για τον χαρακτηρισμό ....εθνικου παρκου παρνασσού και το καθορισμό χρήσεων , όρων , περιορισμών κ.λπ ...γεγονός που "νοικοκυρεύει" γραφειοκρατικά - νομικά το ΧΚΠ , προυπόθεση απαραίτητη για την επιβίωση και ανάπτυξη του

 

2.η Doppel Mayer Seilbahnen GmbH , ανάδοχος του έργου " εκσυγχρονισμός αναβατήρων ΧΚΠ" χρηματοδοτούμενο από ΕΣΠΑ υπέγραψε σύμβαση με ΕΤΑΔ AE και ξεκινά ..... σχετικές μελέτες- αδειοδοτήσεις . Aν όλα πάνε καλά ....ελπίζουμε τα Χριστούγεννα του 2013 να σας υποδεχτεί ένα νέο ΧΚΠ....

 

λέτε το όνειρο να γίνει πραγματικότητα? καλό Σ,Κ

[Χρήστος Λάππας 25,404]

Εγώ σίγουρα ελπίζω. Δεν θα σταματήσω ποτέ να ελπίζω.

[ΜΙΚ 17,605]

Πάντα θετική σκέψη και τα όνειρα είναι για να γίνονται.

 

Ευχαριστούμε για την ανάλυση

 

Στα παράπονα είμαι σίγουρος ότι θα ήθελες και εσύ Παναγιώτη να επεκταθείς. Αν βρεις καιρό καλό θα ήταν να προσθέσεις και άλλα.

 

Υ.Γ. Για παραπέντε τίποτα?

[aab 1,434]

Υπάρχει δε η δυνατότητα λόγω του διαθέσιμου αλπικού του όγκου και της διαμόρφωσης του να μετατοπιστεί το κέντρο βάρους του ΧΚΠ από υψόμετρο 1950 (κορυφή Αφροδίτη) σε υψόμετρο 2250m (κορυφή Βάκχου).

 

Επειδή υπάρχει έντονο υπαρξιακό άγχος για πιθανή καταστροφή του αλπικού περιβάλλοντος του Παρνασσού από τυχόν επέκταση του ΧΚΠ, μήπως θα ήταν δυνατόν να δωθούν περισσότερες λεπτομέρειες / εξηγήσεις για το τι σημαίνει κάτι τέτοιο;

[PanosDrivas 1,798]

αγαπητέ ααβ,

 

1.με ένα καινούργιο άξονα Αφροδίτη- Βάκχο (μονοκόματο με ενδιάμεσο σταθμό στο 1950 , 8θεσία καμπίνα δυναμικότητας 2.400 ΆΤΟΜΑ /ΩΡΑ , θα δοθεί η ευκαιρία να φθάνουν περισσότεροι χιονοδρόμοι στην κορυφή Βάκχου... .

Προς το παρόν δεν υπάρχει κανένα σχέδιο για τίποτε άλλο .

Προσωπικά θα μ ' άρεσε όταν θα έχει λάσπες το περισσότερο πλατώ στο 1950 να χιονοδρομώ σε ένα καλό Περικλή, Βάκχο, Ηρακλή .

Κι αν είμαι μη χιονοδρόμος να περπατήσω και χαρώ την θέα απο τον προφήτη Ηλία .

 

2.ας μη χωριζόμαστε σε προδότες και πατριώτες όπως κάνουν οι πολιτικολόγοι στα παράθυρα όπου όλοι κόπτονται για το καλό της πατρίδας και επί της ουσίας ......

Θεωρώ ότι όλοι οι συμμετέχοντες σε αυτό το forum αγαπούν (..έντονο υπαρξιακό άγχος..) λίγο-πολύ και ενδιαφέρονται για το αλπικό περιβάλλον του Παρνασσού άσχετα αν διαφωνούν για το τι πρέπει να γίνει .

Η διαφωνία είναι σεβαστή . Ο εγωκεντρικός διαχωρισμός σε καλούς και κακούς όχι.

[aab 1,434]

Θεωρώ ότι όλοι οι συμμετέχοντες σε αυτό το forum αγαπούν (..έντονο υπαρξιακό άγχος..) λίγο-πολύ και ενδιαφέρονται για το αλπικό περιβάλλον του Παρνασσού άσχετα αν διαφωνούν για το τι πρέπει να γίνει .

Η διαφωνία είναι σεβαστή . Ο εγωκεντρικός διαχωρισμός σε καλούς και κακούς όχι.

 

Προσωπικά συμφωνώ απόλυτα. Ίσως όμως θα είδες στο νήμα για τον εκσυγχρονισμό του ΧΚΠ, υπάρχουν κάποιοι που πιστεύουν θεωρίες συνωμοσίας ότι το νέο lift είναι αποτέλεσμα συναλλαγής, βάση για ένα καινούργιο lift προς Τσάρκο, κλπ και άλλοι που θέλουμε να πιστεύουμε ότι είναι απλά ένα (αναγκαίο) μέτρο εκσυγχρονισμού και ότι έχει μελετηθεί το αποτύπωμα του στο οικοσύστημα.

 

Για αυτό επιμένω στο να θέτω ερωτήματα προς τη διοίκηση του ΧΚΠ. Πιστεύω ότι η ενημέρωση περιορίζει τα σενάρια.

[Velissarios 1,031]

1.με ένα καινούργιο άξονα Αφροδίτη- Βάκχο (μονοκόματο με ενδιάμεσο σταθμό στο 1950 , 8θεσία καμπίνα δυναμικότητας 2.400 ΆΤΟΜΑ /ΩΡΑ , θα δοθεί η ευκαιρία να φθάνουν περισσότεροι χιονοδρόμοι στην κορυφή Βάκχου... .

Προς το παρόν δεν υπάρχει κανένα σχέδιο για τίποτε άλλο .

 

Μια ερώτηση.Είχα τη εντύπωση (ίσως και άλλοι φίλοι) οτι θα μπει εξαθέσια καρέκλα με 8θέσια καμπίνα εναλλάξ.Έχει αλλάξει κάτι; (επειδή αναφέρεσθε μόνο στην 8θέσια καμπίνα.)

[akis1967 32]

Test !

[akis1967 32]

Για αρχή ένα μεγάλο ΜΠΡΑΒΟ για την δημοσίευση (ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ) των στοιχείων !

 

Με το φτωχό μου το excel όμως και πρόχειρους υπολογισμούς, τα νούμερα δεν βγαίνουν όπως αναφέρονται !

 

150000 προσελεύσεις κατά μέσο όρο και με τα ποσοστά ανά είδος εισιτηρίου που δημοσιεύονται, μας δίνουν χοντρικά έσοδα 2,7 - 3,0 m

 

75000 ανθρωποώρες εργασίας (με χοντρικό κόστος 20 € την ώρα) όπως και 4000 ώρες διαστρωτικων / εκχιονιστικών μηχανημάτων (χοντρικά με 100 € την ώρα για πετρέλαιο) και μια εκτίμηση για άλλα τόσα για την ΔΕΗ - μας δίνουν έξοδα περίπου 2,3 - 2,5 m

 

Ποιος μπαίνει μέσα ??? ΟΕΟ ???

 

Σας παρακαλώ να με διορθώσετε και να δημοσιεύστε ακριβέστερα στοιχεία και όχι υπεκφυγές όπως «Απέφυγα να αναφέρω οικονομικά δεδομένα του ΧΚΠ σκόπιμα για λόγους ... υπηρεσιακούς»

 

 

 

Αντιγραφω απο παραπανω posts :

 

Μέσος Όρος ετήσιων προσελεύσεων 148.692

2011-2012 (148.468 προσελεύσεις )

Χιονοδρόμος – Επισκέπτης με μέση αναλογία 65-35 %

Έσοδα ανά είδος εισιτηρίου παρατηρούμε το πώς συμβάλουν στα έσοδα του ΧΚΠ

• Οι χιονοδρόμοι με κανονικό ημερήσιο εισιτήριο 50%

• Οι μη χιονοδρόμοι με εισιτήριο «βόλτας» 25%

• Οι χιονοδρόμοι με έκπτωση λόγω μειωμένης λειτουργίας περίπου 20%

• Οι συστηματικοί χιονοδρόμοι (80ποντο εισιτήριο ) 3%

• Το web ticketing 3% (με ανοδική τάση)

Εργατικό δυναμικό 71.027 Εργατοώρες

2.100 διαστρωτοώρες

1.282 εκχιονιστοώρες

Μπορώ όμως να σας αναφέρω χαρακτηριστικά ότι

κάθε χρόνο τα έσοδα είναι αβέβαια και της τάξης των 2- M €

κάθε χρόνο τα έξοδα είναι βέβαια και της τάξης των 3+ Μ €

[Nifadas 707]

2011-2012 (148.468 προσελεύσεις )

 

• Οι συστηματικοί χιονοδρόμοι (80ποντο εισιτήριο ) 3%

 

 

Δίνεται η εντύπωση ότι πουλήθηκαν 148.468χ0,03=4.454 ογδοντάρες κάρτες. Είναι αληθής?

 

Αν όχι, πόσες πουλήθηκαν?

 

Αν είναι εύκολο να έχουμε τους απόλυτους αριθμούς, διότι τα ποσοστά μας έχουν μπερδέψει όλους

 

Ευχαριστώ

Edited June 9, 2012 by Nifadas

[akis1967 32]

Δίνεται η εντύπωση ότι πουλήθηκαν 148.468χ0,03=4.454 ογδοντάρες κάρτες. Είναι αληθής?

 

Αν όχι, πόσες πουλήθηκαν?

 

Αν είναι εύκολο να έχουμε τους απόλυτους αριθμούς, διότι τα ποσοστά μας έχουν μπερδέψει όλους

 

Ευχαριστώ

 

καμιά 100 πρέπει να είναι (με τα Χ και Υ μπερδευόμαστε όλοι) - αν βάλεις προσελεύσεις για 20 ΣΚ = 40 ημέρες Υ = 80 μονάδες στην κάρτα

[aab 1,434]

Για αρχή ένα μεγάλο ΜΠΡΑΒΟ για την δημοσίευση (ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ) των στοιχείων !

 

Με το φτωχό μου το excel όμως και πρόχειρους υπολογισμούς, τα νούμερα δεν βγαίνουν όπως αναφέρονται !

 

150000 προσελεύσεις κατά μέσο όρο και με τα ποσοστά ανά είδος εισιτηρίου που δημοσιεύονται, μας δίνουν χοντρικά έσοδα 2,7 - 3,0 m

 

75000 ανθρωποώρες εργασίας (με χοντρικό κόστος 20 € την ώρα) όπως και 4000 ώρες διαστρωτικων / εκχιονιστικών μηχανημάτων (χοντρικά με 100 € την ώρα για πετρέλαιο) και μια εκτίμηση για άλλα τόσα για την ΔΕΗ - μας δίνουν έξοδα περίπου 2,3 - 2,5 m

 

Ποιος μπαίνει μέσα ??? ΟΕΟ ???

 

Σας παρακαλώ να με διορθώσετε και να δημοσιεύστε ακριβέστερα στοιχεία και όχι υπεκφυγές όπως «Απέφυγα να αναφέρω οικονομικά δεδομένα του ΧΚΠ σκόπιμα για λόγους ... υπηρεσιακούς»

 

 

Αν και συμφωνώ με τη δημοσίευση στοιχείων, οι υπολογισμοί σου είναι λάθος γιατί :

• αγνοούν το κόστος συντήρησης που είναι τεράστιο (εκτός αν πιστεύεις ότι η Poma παρέχει υπηρεσίες και ανταλλακτικά δωρεάν)
  
• πρέπει να λάβεις υπόψη τα έσοδα από Παπαργυρόπουλο, ενοικιάσεις, σχολές, διαφημίσεις
  
• το πραγματικό έσοδο δεν υπολογίζεται επί την τιμή του εισιτηρίου αλλά πρέπει να τη μειώσεις κατά 23% (λόγω ΦΠΑ). Δεν ισχύει το ίδιο % από την πλευρά των εξόδων - τα οποία πληρώνονται είτε μέσω υπεργολάβου (Νουλίκας) είτε απευθείας.
  

 

Επίσης, για να είσαι σωστός θα πρέπει να αλλάξεις την υπογραφή σου σε 200 € για την παιδική ετήσια (χώρια που από 100 -> 300 είναι αύξηση 300%).

Edited June 9, 2012 by aab

[akis1967 32]

Όπως γράφω οι υπολογισμοί είναι πρόχειροι και χοντρικοί ! Ζητάω πιο λεπτομερή και ακριβέστερα στοιχεία για να καταλάβουμε και εμείς οι ταπεινοί πελάτες και φορολογούμενοι (από τους δικούς μας φόρους πληρώνονται ΕΑΝ "μπαίνουν" μέσα) γιατί τα εισιτήρια είναι εκεί που είναι.

 

ναι υπάρχουν και άλλα έσοδα όπως αναφέρεις για τα οποία δεν δίνονται στοιχεία

ναι υπάρχει κόστος συντήρησης για το οποίο δεν δίνονται στοιχεία (και πόσο ακριβώς είναι αυτό το τεράστιο ??? 100 k ??? 500 k ??? 1 m ??? συγκριτικά πόσο είπαμε οτι θα κοστίσουν οι νέοι αναβατήρες ??? 17 m ???)

ναι δεν έχω υπολογίσει ΦΠΑ γιατί (πάλι χοντρικά) υπάρχει και ΦΠΑ στα έξοδα

για θυμίστε μου κιόλας η κοινοπραξία του Άκτορα(?) πόσα έπαιρνε για την συνολική διαχείριση ? 2 m για όλη την χρονιά ? τα υπόλοιπα έξοδα μέχρι τα 3+ που αναφέρονται, που πηγαίνουν ???

 

 

ναι η υπογραφή είναι λίγοοοο παλιά (έχω και κάποια χρόνια να αγοράσω ετήσια για τα πιτσιρίκια - ωπ ωπ μειώθηκαν οι τιμές - τώρα εγώ φταίω που θα γίνω κακός : ξέρετε κανέναν να μπαίνει μέσα και να μειώνει τις τιμές ???)

και πάλι αν δεν κάνω λάθος αύξηση = διαφορά τελικής από αρχική τιμή - μάλλον σωστά τα έχω τα μαθηματικά μου

[aab 1,434]

Όχι, τα έξοδα δεν έχουν πάντα ΦΠΑ. Πχ η μισθοδοσία δεν έχει ΦΠΑ, ο ΦΠΑ καυσίμων δεν εκπίπτει. Άρα τα έξοδα που αναφέρεις πρέπει να πληρωθούν από τα 23 € του εισιτηρίου. Μην υποτιμάς το κόστος λειτουργίας ενός ΧΚ. Όσο για τη συντήρηση, οι φήμες λένε ότι είναι το μεγαλύτερο κονδύλι μεταξύ των δαπανών του ΧΚΠ.

 

Τέλος, ποσοστό αύξησης = (τελική- αρχική τιμή)/αρχική. Σίγουρα λάθος έχεις στον υπολογισμό σου.

 

Σε οποιαδήποτε περίπτωση όμως, δεν καταλαβαίνω το επιχείρημα σου (μέσα στην παραζάλη των ημερών). Ότι φουσκώνουν τα έξοδα (και κάποιος τα πιάνει); ότι κλέβουν την εφορία; ότι κρύβουν έσοδα; ότι είναι ακριβοί; Αν είναι το τελευταίο, ας κάνουμε μια ρεαλιστική συζήτηση επί των οικονομικών.

[akis1967 32]

Όχι, τα έξοδα δεν έχουν πάντα ΦΠΑ. Πχ η μισθοδοσία δεν έχει ΦΠΑ, ο ΦΠΑ καυσίμων δεν εκπίπτει. Άρα τα έξοδα που αναφέρεις πρέπει να πληρωθούν από τα 23 € του εισιτηρίου. Μην υποτιμάς το κόστος λειτουργίας ενός ΧΚ. Όσο για τη συντήρηση, οι φήμες λένε ότι είναι το μεγαλύτερο κονδύλι μεταξύ των δαπανών του ΧΚΠ.

Να δώσει το ΧΚΠ επίσημα και λεπτομερέστερα στοιχεία - η μισθοδοσία (εδώ δεν ξέρω αν είμαι σωστός) δεν γίνεται με παροχή υπηρεσιών από τον υπεργολάβο ? εάν ναι, έχει ΦΠΑ

 

Σε οποιαδήποτε περίπτωση όμως, δεν καταλαβαίνω το επιχείρημα σου (μέσα στην παραζάλη των ημερών). Ότι φουσκώνουν τα έξοδα (και κάποιος τα πιάνει); ότι κλέβουν την εφορία; ότι κρύβουν έσοδα; ότι είναι ακριβοί; Αν είναι το τελευταίο, ας κάνουμε μια ρεαλιστική συζήτηση επί των οικονομικών.

Το επιχείρημα μου (όπως και πολλών άλλων πιστεύω) είναι ότι εδώ και αρκετά χρόνια το ΧΚΠ είναι πανάκριβο με μοναδική δικαιολογία ότι μπαίνει μέσα. Κάθε φορά που γινόταν συζήτηση γι' αυτό δεν υπήρχαν επίσημα στοιχεία και νούμερα. Εδώ πάλι ένα μπράβο που επιτέλους δόθηκαν στη δημοσιότητα - έστω και αυτά τα μισά - θα 'θελα όμως και τα υπόλοιπα και για να μην μαλώνω άδικα με τους υπεύθυνους του ΧΚΠ κάθε φορά που αυξάνεται η τιμή και για να ξέρω που ξοδεύονται οι φόροι μου εάν μπαίνουν μέσα!

[PanosDrivas 1,798]

Λυπάμαι για την καχυποψία και την (επιπόλαιη =χωρίς γνώση όλων των παραμέτρων) αριθμητική ...

 

Συμμετέχω στο forum γιατί

 

ενδιαφέρομαι για συζήτηση καλόπιστη μεταξύ φίλων και ειλικρινά δεν έχω καμμιά διάθεση ούτε για ψέμματα ούτε για μάθημα αριθμητικής .

Άπλά επιβεβαιώνεται ότι η επιπόλαιη αριθμητική δικαιώνει όσους δεν δίνουν αριθμούς σε μη αρμοδίους χωρίς λόγο...

Λίγοι ακούν καλόπιστα (όχι κατ'άγκη αγαθιάρικα) τον συνομιλητή τους . Οι περισσότεροι αρέσκονται να επιβεβαιώνουν την ήδη διαμορφωμένη γνώμη τους

 

Δεν ενδιαφέρομαι για απολογία σε αυτόκλητους ελεγκτές.

 

Λυπάμαι γιατί στον δημόσιο διάλογο σπανίζουν 2 απλά πράματα

1. η κοινή λογική
   
2. η καλή πίστη
   

και ο αγώνας ΧΚΠ vs MIZERIA

συνεχίζεται ...

 

ΥΣ

1.φίλε akis1967,

θα χαρώ να μιλήσουμε απο κοντά όταν έρθεις ΧΚΠ και να σου εξηγήσω με στοιχεία ό,τι αμφισβητείς ή δεν καταλαβαίνεις,

 

2. Φίλε nifadas,

οι "γενόμενες" προσελεύσεις ( περιπου 150Κ) προκύπτουν από την κάθε επίσκεψη του κάθε χιονοδρόμου.

π.χ Μία 80ποντη κάρτα μπορεί να δώσει από 40 έως 80 προσελεύσεις . Ας ληφθεί υπ'οψη ότι υπάρχουν και 80 ποντες καρτες παιδιών κάτω των 5 ετών (κόστος 1€) , ή μαθητών ή αθλητών

Edited June 11, 2012 by PanosDrivas

[Yota 472]

Έλεος βρε παιδιά!

 

Τί μας προσέλαβαν;; Auditors του ΧΚΠ;

 

Όταν δίνονται κάποια οικονομικά στοιχεία σε ένα τουριστικό φόρουμ, εννοείται ότι δίνονται συνοπτικά, για να ενημερώσουν, να μας δώσουν μία τάξη μεγέθους των στατιστικών δεδομένων και να καταλάβει κανείς το ζουμί! Προφανώς υπάρχουν αναλύσεις επί αναλύσεων για το πως προκύπτουν τα νούμερα.

 

Άλλοι είναι οι αρμόδιοι για τους λογιστικούς ελέγχους. Προσωπικά το βρίσκω προσβλητικό να αμφισβητούνται τα στοιχεία που μας δίνονται από το δ/ντή του ΧΚΠ που δεν ήταν και καθόλου υποχρεωμένος να ενημερώσει το φόρουμ μας σχετικά.

[Velissarios 1,031]

Μια ερώτηση.Είχα τη εντύπωση (ίσως και άλλοι φίλοι) οτι θα μπει εξαθέσια καρέκλα με 8θέσια καμπίνα εναλλάξ.Έχει αλλάξει κάτι; (επειδή αναφέρεσθε μόνο στην 8θέσια καμπίνα.)

Γνωρίζει κάποιος φίλος να απαντήσει;

Edited June 11, 2012 by Velissarios

[akis1967 32]

Πολύ περισσότερο λυπάμαι και εγώ που δεν δημοσιεύονται όλες οι παράμετροι και είμαι αναγκασμένος, όσο καλόπιστος και αν είμαι, να καταφύγω σε χοντροειδή αριθμητική.

 

Δείξτε μας έναν απλό πρόχειρο οικονομικό ισολογισμό (Χ τα έσοδα από τις τάδε πήγες, Υ τα έξοδα στις δείνα υποχρεώσεις) και μην κρύβεστε πίσω από αναρμοδιότητες, αυτόκλητους ελεγκτές και υπηρεσιακούς λόγους.

 

Κοινή λογική και καλή πίστη πάντα υπάρχει - πρέπει να επιβεβαιώνονται όμως και από όλα τα στοιχεία / παραμέτρους από την στιγμή που είστε στα κόκκινα.

 

Καλό κουράγιο στον αγώνα σας ενάντια στην μιζέρια

 

εύχομαι να κάνετε και τον ίδιο αγώνα ενάντια στους σπάταλους σκελετούς που κρύβονται στις ντουλάπες σας

με την ευκαιρία και σαν παράδειγμα εκείνο το lift που προοριζόταν για την Σαχάρα, πόσο κόστισε (ΕΑΝ είχε αγοραστεί) και τι απέγινε (?) Μήπως σαπίζει ακόμα μέσα στα κιβώτια που ήταν αποθηκευμένο (?)

 

1.φίλε akis1967,

θα χαρώ να μιλήσουμε από κοντά όταν έρθεις ΧΚΠ και να σου εξηγήσω με στοιχεία ό,τι αμφισβητείς ή δεν καταλαβαίνεις,

από κοντά έχουμε μιλήσει και όχι μόνο μια φορά, έχεις ακούσει αρκετές φορές μπράβο για την λειτουργία του ΧΚΠ ( εκτός από τις τουαλέτες και το οικονομικό κομμάτι) - αλλά δημόσια εταιρία είστε, από τους φόρους μου(ή μας) ζητάτε χρήματα μια και μπαίνετε μέσα - θα πρέπει από μόνοι σας να δημοσιεύσετε όλα τα στοιχεία/παραμέτρους δημόσια και όχι στο μιλητο από κοντά.

[akis1967 32]

Άλλοι είναι οι αρμόδιοι για τους λογιστικούς ελέγχους. Προσωπικά το βρίσκω προσβλητικό να αμφισβητούνται τα στοιχεία που μας δίνονται από το δ/ντή του ΧΚΠ που δεν ήταν και καθόλου υποχρεωμένος να ενημερώσει το φόρουμ μας σχετικά.

 

Προσωπικά βρίσκω πολύ πιο προσβλητικό να αυξάνεται το εισιτήριο από τα 24 στα 30 € (ελπίζω να θυμάμαι καλά τους αριθμούς) με μοναδική δικαιολογία "μα μπαίνουμε μέσα" χωρίς κανένα άλλο στοιχείο - και όταν επιτέλους (και πάλι ΜΠΡΑΒΟ) δημοσιεύονται κάποια στοιχεία αυτά είναι τόσο ελλειπή που δεν μπορεί να επιβεβαιωθεί το "μπαινω μεσα".

 

Από την στιγμή που το ΧΚΠ ανήκει στο δημόσιο είναι τουλάχιστον ηθικά υποχρεωμένο να δημοσιεύσει πλήρη στοιχεία - νομικά δεν είναι μέχρι κάποιος να τα πάρει στο κρανίο και να βάλει κανένα βουλευτή να κάνει ερώτηση στην βουλή.

[aab 1,434]

Για να μη μπερδεύουμε κάποια πράγματα: η τιμή δεν έχει να κάνει με το "μπαίνω μέσα", "βγαίνω έξω", κάνω βόλτα στην παραλία κοκ. Αν ως ΧΚΠ στην τιμή που μπορείς να πουλήσεις, ζημιώνεις, το κλείνεις το μαγαζί και τελείωσε. Αν ως ΧΚΠ στην τιμή που μπορείς να πουλήσεις βγάζεις κέρδος 1.000%, μπορεί ηθικά να είσαι κλέφτης, αλλά δεν κάνεις τίποτα παράνομο. Σε όποιον δεν αρέσει, τα πεδιλάκια του και σε άλλες πλαγιές. Αν πέσει η κίνηση, η οποιαδήποτε επιχείρηση ρίχνει τις τιμές για να προσελκύσει τον πελάτη. Από όσο ξέρω το ΧΚΠ δεν είναι μονοπώλιο ενώ ούτε και οι πιο πορωμένοι χιονοδρόμοι δεν θα ισχυρίζονταν ότι ότι αν δεν τσουλήσουν, θα πάθουν ανήκεστη βλάβη στην υγεία τους. Απλά οικονομικά.

 

Από την άλλη, ομολογουμένως υπάρχουν εύλογα ερωτήματα για την οικονομικότητα της λειτουργίας του ΧΚΠ που με αφορούν και ως χιονοδρόμο και ως πολίτη. Πχ, υδροσπορά (επί εθνικού εργολάβου), συμβάσεις με Παπαργυρόπουλο και Κλαουδάτο, σχεδιασμός περιφερειακής (πάλι επί εθνικού εργολάβου), κλπ.

 

Σε οποιαδήποτε περίπτωση, η ΕΤΑΔ έχει υποχρέωση δημοσίευσης στοιχείων . Έτσι, αν αναζητήσετε στις καταστάσεις της ΕΤΑΔ ΑΕ σχετικά στοιχεία θα δείτε ότι τα έσοδα του ΧΚΠ για το 2009 ανήλθαν σε 2,6 εκατ € και για το 2010 σε 1,3 εκατ € (αυτό πως το κατάφεραν; ) περίπου, η λογιστική αξία των επενδύσεων είναι 0 (μηδέν) € που σημαίνει ότι οι σύμβουλοι της ΕΤΑΔ έκριναν ότι ο εξοπλισμός του ΧΚΠ είναι απαξιωμένος, ενώ δεν υπάρχουν στοιχεία κόστους λειτουργίας. Προσοχή τα στοιχεία αυτά είναι βάσει ημερολογιακού έτους όχι χιονοδρομικής περιόδου. Λαμβάνοντας υπόψη τις δεσμεύσεις της χώρας βάσει του επάρατου, με αφήνει ενεό το γεγονός ότι οι καταστάσεις του 2011 δεν έχουν δημοσιευτεί ακόμα ούτε σε συνοπτική μορφή και ότι οι καταστάσεις του 2010 εγκρίθηκαν μόλις στις 22/12/2011!

Edited June 11, 2012 by aab

[ΜΙΚ 17,605]

2009 ανήλθαν σε 2,6 εκατ € και για το 2010 σε 1,3 εκατ € (αυτό πως το κατάφεραν; )

Μήπως δεν είχε χιόνι? Για θυμήσου.

 

Αναφέρεις να το κλείσουν το μαγαζί αφού βγάζει ζημιές. Καταρχάς θα σου πρότεινα να ψάξεις λίγο παγκοσμίως ποιο χιονοδρομικό είναι κερδοφόρο μόνο από κάρτες λιφτ. Για να μη κουράζεσαι δεν θα βρεις πολλά. Όλα βγάζουν τα λεφτά και τις αποσβέσεις του (πανάκριβου σε ένταση κεφαλαίου) εξοπλισμού από τη γύρω περιοχή.

 

Ο παραλληλισμός που μπορώ να βρω είναι ένα λιμάνι σε ένα τουριστικό νησί. Πίστεψέ με μέσα μπαίνει το λιμάνι, αλλά...το κλείνεις?

Edited June 11, 2012 by ΜΙΚ

[spider 2,124]

Κυριε Δριβα μην αγχωνεσε, εδω μεσα υπαρχουν πολλοι προπονητες, εμπειρογνωμονες, αφθεντιες που δεν μπορεις να φανταστεις!!

Να φανταστεις οτι φτιαχνουμε ΧΚ σε ενα βραδυ....

Καποτε εδω μεσα σας ειχα πει οτι, για να σε παρουν στα σοβαρα και να μπορεις να σταθεις και να συζυτησεις διπλα διπλα με ανθρωπους που οπως και να το κανουμε ξερουν τα παντα σε αυτο που τους εχει ανατεθει και δεν ειναι απλοι τουριστες, πρεπει και σεις εδω μεσα να ειστε το ιδιο σοβαροι, εαν οχι τοτε θα εχουμε απαντησεις τετοιου ειδους δικαιως κατ εμε!!!!

Αρα λοιπον κατι πρεπει να αλλαξει εδω μεσα διοτι αρκετοι εχουμε καταντησει γραφικοι!!

Εγω θα πω μονο τουτο στον Κο. Δριβα, αγαπητε Παναγιωτη κρατα τα καλα και επιοικοδομιτικα και με γνωση σχολια απο τα μελη του ΕΣΤΟΥΧ επαναλαμβανω απο τα μελη του ΕΣΤΟΥΧ τα οποια δεν κρυβουν καχυποψια και φθονο(ισως γιατι δεν εχουμε τι να κανουμε οποτε ας τα χωσουμε στο ΧΚΠ και την διευθυνση, το ευκολο θυμα)διοτι αλλιως πρεπει να εχεις πολυ γερο στομαχι για να αντικρουεις συνεχως χειμερες και σχολια του τυπου.....

 

ΥΓ.Τα νερα που επινε το προσωπικο δεν τα ανεφερες πουθενα κ.Δριβα....