mil

Πλέον το μέγεθος δεν είναι τόσο μεγάλο πρόβλημα. Υπάρχει σοβαρό (έτσι νομίζω) drone όσο η επιφάνεια του κινητού σου, σε πάχος λίγων εκατοστών.

Με πρόλαβες και ήδη έδωσες πρώτο στίγμα. Βέβαια, πιο πριν ο Γιάννης σε προετοίμασε (Εχμ...αντέχει ο υπολογιστής σου ?)........ θα χρειαστείς έξτρα μνήμη. Έχω κάποιες θεωρητικές γνώσεις από πληροφορίες που μπόρεσα να συλλέξω, φυσικά με πολλές ελλείψεις. 1) Το drone δεν είναι παιχνίδι 2) Δεν κουμαντάρεται εύκολα. Δεν είναι σαν την actioncam, πατάς κουμπάκι γράφει, ξαναπατάς σταματάει, ξεκουμπώνεις και μπαίνει στην τσέπη. 3) Το χιονοδρομικό πεδίο είναι αρκετά επικίνδυνο. Παρά τους αισθητήρες που έχουν για να αποφεύγεται η σύγκρουση με εμπόδια και πέραν των πουλιών που έθιξες, είμαι πολύ περίεργος αν οι αισθητήρες θα μπορούν να δουν το συρματόσκοινο. Και ο κίνδυνος ατυχήματος δεν είναι μικρός, όπου οι συνέπειες ίσως να μην είναι πολύ μεγάλες αν πέσει το drone σε κανένα κράνος, αρκεί να μην σφηνωθεί σε καμιά αρπάγη του αποσυμπλεκόμενου και χωθεί σε ράουλα ή σε κανέναν τερματικό σταθμό. Ενώ στο εξωτερικό πετούν συχνά ελικόπτερα λόγω ατυχημάτων, χωρίς προειδοποίηση, άρα ο κίνδυνος είναι πολύ μεγαλύτερος. Άρα ο χειριστής drone έχει πολλά θέματα να σκεφτεί. 4) Οι καιρικές συνθήκες είναι αρνητικός παράγοντας, καθώς με κακό καιρό (αέρα, χιόνι,, βροχή) απαγορεύονται οι πτήσεις, ενώ κανονικά οι αρνητικές θερμοκρασίες είναι εκτός προδιαγραφών..... 5) Ήδη έθιξες την μικρότερη διάρκεια μπαταρίας λόγω θερμοκρασίας, άρα και εκεί θέλει προσοχή. 6) Όπως είπες όλοι οι αυτοματισμοί, αν δεν έχεις drone που να κοστίζει πολλά χιλιάρικα, έχουν περιορισμούς στο να σε ακολουθεί, τόσο σε θέμα απόστασης, όσο και σε θέμα υψομέτρου, γιατί αυτό δεν κατεβαίνει σε υψόμετρο ακολουθώντας σε όταν κατεβαίνεις την πίστα, άρα μετά από λίγο γίνεσαι μυρμηγκάκι και απορώ πως το follow me mode δεν θα σε μπερδέψει με τον διπλανό σου (στην καλύτερη περίπτωση) και τελικά επιστρέψει κάπου αλλού μπερδεμένο από κάποιο αυτοματισμό. 7) Απαιτεί να αφιερώσεις χρόνο. Δεν βγάζεις το drone μισό λεπτό, κάνεις λήψη και σε πέντε λεπτά ξαναξεκινάς το σκι. Ίσως 5 λεπτά δεν θα σου φτάσουν ούτε για να το έχεις έτοιμο για λειτουργία. ​8.) Η μπαταρίες έχουν από μόνες τους μικρό χρόνο πτήσης, που λόγω θερμοκρασίας μάλλον θα είναι μικρότερος και λόγω προετοιμασίας (πχ καλιμπράρισμα πυξίδας) θα καταναλώνεις μπαταρία χάνοντας χρόνο πτήσης. Έτσι αν έχεις μόνο μια μπαταρία μαζί σου, πραγματικά ωφέλιμο χρόνο λήψης θα έχεις κάτω από 10 λεπτά. Γιατί δεν αρκεί να το ετοιμάσεις και να το σηκώσεις στον αέρα, αλλά πρέπει να το στείλεις εκεί που θέλεις και το κυριότερο πρέπει να προβλέψεις ότι θα επιστρέψει πίσω με μπαταρία τουλάχιστον στο 20 τοις εκατό. 9) Επειδή συνήθως χρησιμοποιείς και το κινητό σου, μάλλον το θέμα επάρκεια μπαταρίας τηλεφώνου είναι σημαντικό. 10) Παρεμβολές στο σήμα; Όλα αυτά τα προβλήματα-περιορισμοί-απορίες που έχω σε θεωρητική βάση, είμαι περίεργος πως τις έχει αντιμετωπίσει κάποιος που έχει κάνει κάποια δοκιμή. Πιθανώς να φαίνονται υπερβολικά ορισμένα από αυτά που ανέφερα. Στα υπέρ, είναι ότι θα έχεις πλάνα που δεν τα έχεις φανταστεί και δεν μιλάω απλά για να σε ακολουθεί. Μάλλον κάποιος με εμπειρία απαιτείται ως χειριστής για να βγάζει άλλους. Έχουν πλέον κάμερες πολύ καλές, άρα αν έχει κάποιος εμπειρία στο που θα σταθεί και τι μπορεί να βγάλει, θα έχει εντυπωσιακά αποτελέσματα. Άρα περισσότερο θα ήθελα να είχα κάποιες εμπειρίες από κάποιον που έχει κάνει δοκιμές, να πάρω γνώμη. Στα διάφορα βιντεάκια υπάρχει και από κάποιο drone στον Παρνασσό. Επίσης δεν ξέρω τι παίζει με το δίπλωμα. Η πιστοποίηση σίγουρα έχει να κάνει με το μέγεθος και το βάρος του drone. Έχουν πλέον εμβέλεια πολύ μεγάλη, που πραγματικά δεν μπορώ να καταλάβω πως θα το βλέπεις αυτό το μικρό πράγμα στον ορίζοντα αν βρίσκεται ένα χιλιόμετρο μακρυά σου. Άρα πέραν της οπτικής επαφής, υπάρχουν και άλλοι απαγορευτικοί παράγοντες; Αυτά για ξεκίνημα. Πάντως αν δεις μερικά πλάνα και το τι μπορούν να κάνουν, κολλάς. Είναι μεγάλος πειρασμός.

Δεκέμβριο, οι Δολομίτες κρύβουν αρκετό ρίσκο για χειμωνιάτικες συνθήκες.... Συνηθίζουμε να κάνουμε τουρνέ για σκι, αλλά θα έλεγα ότι όταν πας σε ένα οργανωμένο χιονοδρομικό, 3-4 ημέρες δεν είναι αρκετές για να γνωρίσεις πραγματικά το μέρος. Κάνεις ένα πέρασμα και αυτό ήταν. Το Livigno είναι συμπαθητικός προορισμός αν σκοπεύεις να διαθέσεις 3-4 ημέρες. Την δυσκολία προσβασιμότητας θα την έχεις ούτως ή άλλως αν θελήσεις να πας. Εναλλακτικός συνδυασμός είναι πάλι οι Δολομίτες, που σαν περιοχή είναι πολύ μεγάλη και αποτελείται από πολλά μικρότερα χιονοδρομικά που δεν συνδέονται μεταξύ τους, άρα εκεί μπορείς να πας δυο μέρες στο ένα, δυο στο άλλο και πάει λέγοντας.

Το πιο νέο φρούτο έχει να κάνει με την χρήση drones, ειδικά στο βουνό και στο σκι. Η χρήση drone είναι πιο πολύπλοκη από αυτή που φαντάζεται ο καθένας, πόσο μάλλον στο σκι. Έχει κανείς εμπειρίες;

https://www.facebook.com/KulmHotelSt.Moritz/videos/287995658685798/

Κατ'αρχήν τα χειμερινά ελαστικά μέχρι προσφάτως στην Ιταλία δεν ήταν υποχρεωτικά, δεν ξέρω αν άλλαξε κάτι φέτος. Η απόσταση δεν είναι μικρή, είναι τουλάχιστον 3 ώρες δρόμος, που εξαρτάται και από τις συνθήκες που θα βρεις τον χειμώνα. Αν πας από Μπόρμιο, έχεις να περάσεις ένα πάσο που τον χειμώνα είναι συχνά κλειστό, ειδικά αν ο καιρός δεν είναι καλός. Αλλιώς ο πιο "ασφαλής δρόμος" (από Μεράνο), θέλει σίγουρα 4 ώρες, θα μπεις Ελβετία (εκεί είναι υποχρεωτικά τα χειμερινά ελαστικά), θα περάσεις το πληρωτικό τούνελ και θα φτάσεις Livigno. Σίγουρα δεν θα το σύστηνα για αυθημερόν.

Ο λόγος που ζητάνε να το κολλήσουν στο τζάμι, δεν είναι για να μην το χρησιμοποιείς σήμερα με το ένα αυτοκίνητο και αύριο με το άλλο αυτοκίνητο, ή να το μεταπωλείς. Άλλωστε το κόστος είναι πολύ μικρό. Όσες φορές μου έκαναν έλεγχο στο παρελθόν, την δέχθηκαν και μη κολλημένη, αν και παρατήρησαν ότι πρέπει να την κολλάμε (εγώ υπέθεσα ως πονηρός Έλληνας το θέμα της μεταβίβασης, που εκ των πραγμάτων δεν μπορούσα να κάνω). Ο πραγματικός λόγος είναι ότι υπάρχουν αυτόματα μηχανήματα ελέγχου και με αυτόν τον τρόπο ελέγχεσαι. Αυτό ήταν κάτι που δεν το ήξερα και δεν μου το είπε κάποιος από αυτούς που λένε να την κολλάς στο τζάμι. Αντίθετα, το να γεμίζεις το τζάμι σου με αυτοκόλλητα, είναι κάπως ενοχλητικό και χρονοβόρο στο ξεκόλλημα. Θυμάσαι τα αυτοκίνητα που είχαν συλλογές από όλα τα σήματα προγενέστερων ετών; Και λέω...... στο νοικιασμένο αυτοκίνητο φαντάσου τι θα καλούνται να ξεκολλούν κάθε φορά....

καλά, πάρε αυτή:

Πάντως, πέρσι που ΔΕΝ κόλλησα την βινιέτα ΠΟΥ ΑΓΟΡΑΣΑ στο παρμπριζ του αυτοκινήτου, μου ήρθε ενημερωτικό 2 μήνες αργότερα από την εταιρεία ενοικιάσεων. 120 ευρώ το πρόστιμο και 30 η διαχείριση του προστίμου από την εταιρεία ενοικιάσεων.... Σε όλες τις ευκαιρίες πληρώνεις για να μάθεις ότι δεν είναι "ευκαιρίες". Όσο για πρόστιμα για ταχύτητα, αυτοί που οδηγούν με την ελληνική "μαγκιά" στο εξωτερικό, κάνουν λευκώματα με τις κλήσεις.

Όταν οργανώνεις ένα τέτοιο ταξίδι, καλύτερα να κλείσεις τις τιμές που προβλέπονται, πληρώνοντας τα +70 ευρώ, ΑΝ το αποτέλεσμα είναι βολικότερο (ώρες και ημέρες πτήσης). Είναι κρίμα να ξεκινάς, ή να τελειώνεις με ελέγχους και πιθανούς τσακωμούς, που θα σου χαλάσουν και την διάθεση. Επίσης το δρομολόγιο μέσω Αθήνας, θα το σκεφτόμουν αν βόλευε πραγματικά στις ώρες και δεν προκαλεί σοβαρές χρονικές καθυστερήσεις (για φαντάσου να χάσεις την ανταπόκριση...., ή να έρθει μια βαλίτσα λιγότερη στο Μόναχο διότι ξεχάστηκε στην Αθήνα).

Το μόνο θέμα στην επιλογή της Ζυρίχης είναι η ακριβή ενοικίαση αυτοκινήτου, ακριβότερη του Μονάχου και παραδόξως λιγότερο αξιόπιστη σε σχέση με τις ενοικιάσεις από Μόναχο. Επόμενο ΑΠΡΟΒΛΕΠΤΟ κόστος, που συχνά δεν λαμβάνεται υπ'όψιν, είναι ότι εισπράττεις πολύ εύκολα κλήσεις, που τις μαθαίνεις εκ των υστέρων και αλλάζουν πολύ τα κοστολόγια. Τελευταία την έπαθα με την vignette της Αυστρίας, που την αγόρασα αλλά δεν την κόλλησα στο αυτοκίνητο. Έχουν ηλεκτρονικούς ελέγχους, που δεν σε σταματούν και αν δεν σκανάρουν την vignette στο παρμπριζ, λαμβάνεις την κλήση αναδρομικά..... με αυτόματη εξόφληση στην πιστωτική σου. Να μην πάμε στα όρια ταχύτητας......., παρκάρισμα....... που αν δεν πληρώσεις το παρκόμετρο σου έρχεται η λυπητερή. Άρα προσοχή, δεν είναι όλα τόσο εύκολα όσο φαίνονται.

Οι επιπλέον ημέρες, είναι κατά την αναχώρηση η Παρασκευή το απόγευμα και κατά την επιστροφή η Κυριακή.

Για άλλη μια φορά, όλα τα παραπάνω γράφονται σε λάθος μέρος

Δεν ξέρω ακριβώς πως το εννοείς. Ούτε και μπορώ να μιλήσω από προσωπική πείρα. Σίγουρα δεν μιλάμε για ταξιδιωτικό γραφείο, αφού είναι περισσότερο "φάση του τύπου πάμε παρέα". Άρα περιμένεις ανάλογους συμβιβασμούς. Και σίγουρα το "πάμε παρέα" μόνος μου, είναι αντιφατικό. Άρα αν είσαι μόνος σου, θα πρέπει να "κολλήσεις" σε κάποια άλλη παρέα. Δηλαδή αν υπάρχει μια παρέα των 4 και είσαστε 2, κάνετε μια εξάδα και συμπληρώσατε. Βέβαια τα προγράμματα σας πρέπει να ταυτίζονται ή να είναι κοντινά. Εδώ πολλές φορές και ήδη έτοιμες παρέες, χωρίζονται και κάποιοι θέλουν να πάνε για σκι στο Ischgl, άλλοι στο Galthur. Και καλά, αυτός ο συνδυασμός είναι εύκολος, αλλά βάλε οι άλλοι να θέλουν Gurgl..... Τέλος πάντων, αυτά είναι ζητήματα που εγώ δεν τα έχω αντιμετωπίσει, άρα δεν είμαι ο πιο κατάλληλος να απαντήσει. Όπως επίσης, ο Γιάννης βοηθάει χωρίς αναγκαστικά να μείνεις μαζί του, ή ακόμα και αν πας με το δικό σου αυτοκίνητο... Έχοντας πάντα στο μυαλό ότι δεν είναι ούτε ταξιδιωτικό γραφείο, ούτε επαγγελματίας. Άρα ναι, υπό προϋποθέσεις όλοι έχουν δυνατότητα να εξυπηρετηθούν και για όλους υπάρχει η πιθανότητα να μην εξυπηρετηθούν.

Όποιος ενδιαφέρεται για φτηνές τιμές, πάει στον giani50. Και δεν νοιάζεται ούτε για μεταφορικά, ούτε για οτιδήποτε. Αλλιώς νοικιάζεις αυτοκίνητο και πας εκεί που βρήκες πιο φτηνά.

και σίγουρα με περιορισμένη διοαθεσιμότητα.

Το St.Anton συνδέεται με το Lech, απ' όπου οι φωτογραφίες, στο οποίο επιβάλλεται τουλάχιστον μια βόλτα, με ή χωρίς σκι. Και η επιστροφή με λεωφορείο, ή ταξί (που βολεύει περισσότερο) αν μαζευτούν 4-5 άτομα.

Ούτε ένα λιφτ της προκοπής δεν θα μπορέσεις να φτιάξεις με τα λεφτά αυτά. Δεν ανέφερα βελτίωση προσβάσεων, σαλέ, υποδομών εξυπηρέτησης πελατών, νέων πιστών, μηχανημάτων για να πατάς τις πίστες και να ξεχιονίζεις, δίκτυο ρευματοδότησης........

Είναι ένας προορισμός που έχω ψάξει κάποιες φορές, αλλά δεν έχω πάει, άρα είναι θεωρητική η όποια γνώση έχω. 'Εχεις περί τις 3 ώρες δρόμο από Βαρκελώνη. Η πρόσβαση είναι ακριβότερη και πιο χρονοβόρα σε σχέση με Άλπεις (πχ αν πήγαινες μέσω Μονάχου). Συνήθως ακούω ότι τα χιονοδρομικά της Ανδόρας δεν θεωρούνται ποιοτικότερα έναντι των Άλπεων, ή με μεγαλύτερες χιονοπτώσεις ή με σημαντικές χιονοδρομικές συγκινήσεις (πάντα έναντι των Άλπεων). Εκτιμώ ότι στην πραγματικότητα η απόσταση υπάρχει, αλλά δεν είναι τόσο μεγάλη όσο ακούγεται. Όμως η Ανδόρα, δεν μπορεί να αποτελεί σημαντικό χιονοδρομικό προορισμό με αφετηρία την Αθήνα. Οι δε τιμές που βρίσκεις για εκεί, δεν είναι "προσφορές". Κάποιες λίγες φορές, έτυχε να ψάχνω το πόσο χιόνι είχε εκεί σε σχέση με τις Άλπεις μάλλον απογοητεύτηκα. Δεν ξέρω αν ήταν κάποια σύμπτωση καθώς δεν είναι από τα στοιχεία που ψάχνω συχνά. Πάντως έχει χιονοδρομικά που στην Ελλάδα δεν τα βλέπουμε ούτε στα όνειρα μας. Και σίγουρα θα έχει πράγματα που θα αξίζουν για να πας. Σίγουρα αξίζει πολύ περισσότερο ένας Έλληνας να πάει εκεί για σκι, παρά να έρθει κάποιος από εκεί Ελλάδα για σκι. Πολύ καλύτερα να μείνεις στο ίδιο το χιονοδρομικό. Καθώς το παιδί είναι αρχάριο, μην αρχίσεις να ψάχνεις ποιο είναι το πιο μεγάλο, αλλά το πιο φιλικό για παιδιά και να είσαι κοντά στο μέρος των μαθημάτων. Στην ηλικία αυτή, τα παιδιά δεν θα έχουν στόχο να "μάθουν σκι", αλλά να περάσουν καλά, όποια δραστηριότητα και αν κάνουν. Ένα μικρό παιδί, θα το πειράξει αν ταλαιπωρείται για να κάνει την όποια δραστηριότητα, του σκι συμπεριλαμβανομένου. Αν βρεθείς εκεί κοντά για κάποιον άλλο λόγο, μια τέτοια εκδρομή θα είχε πραγματικό ενδιαφέρον και θα την σύστηνα ανεπιφύλακτα. Όμως το να ξεκινήσεις από εδώ για να πας εκεί για να μάθει το παιδί, εγώ δεν θα το επέλεγα. Στην περίπτωση αυτή θα προτιμούσα να έκανα εδώ τα πρώτα βήματα με κάποιον δάσκαλο, ή εναλλακτικά να πήγαινα κάπου στις Άλπεις. Όπως ήδη αναφέρθηκε η Αυστρία είναι ιδιαίτερα φιλική με παιδιά. Μέχρι παιδικές τουαλέτες στα σαλέ.... Και σε κοστολόγια μάλλον σημαντικά πιο φτηνά.

Ναι αλλά τα αιολικά πάρκα δεν είναι όμορφα!!!!!!!

Κάποιος ξέχασε και αρωματικό έλαιο για ηλεκτρονικό τσιγάρο..... το οποίο και έχω. Όποιος τα ξέχασε ας επικοινωνήσει.

Πρόσφατα κλήθηκα να ανανεώσω ή καλύτερα να τροποποιήσω (στα πλαίσια "βελτίωσης" του υπάρχοντος πολυετούς συμβολαίου) το ιδιωτικό ασφαλιστήριο στην Εθνική Ασφαλιστική, σχετικά με νοσοκομειακή περίθαλψη λόγω ασθένειας, ατυχήματος, κλπ, κλπ. Με κάλυψη νοσηλίων και στην Ελλάδα και στο εξωτερικό, κλπ, κλπ. Οπότε δεν ξέρω πως μου ήρθε η αναλαμπή και ρωτάω τι είναι το "ατύχημα". Φυσικά η απάντηση περιλάμβανε τα πάντα στα οποία θα μπορούσε να πάει το μυαλό μου εκείνη την στιγμή. Και διευκρινίζω.... αν έχω λοιπόν ένα ατύχημα στο σκι λοιπόν καλύπτομαι ως "ατύχημα" από νοσήλια στην Ελλάδα ή στο εξωτερικό. Και αρχίσαμε να κομπιάζουμε...... ααααα να το δούμε..... και στην επόμενη συνάντηση πήραμε την απάντηση ότι ΔΕΝ καλύπτει ατύχημα στο σκι, καθώς είναι extreme sport!!!! Μα είναι δυνατόν (λέω εγώ);;;;;;; και λαμβάνω την ίδια απάντηση, μα είναι δυνατόν να μην καταλαβαίνω ότι ΠΡΟΦΑΝΩΣ δεν καλύπτεται ατύχημα στο σκι και ότι καμιά ασφαλιστική δεν συμπεριλαμβάνει στα "ατυχήματα" το "ατύχημα στο σκι" !!!!!!!! Ας ξεπεράσω το γεγονός ότι σε περίπτωση χιονοδρομικού ατυχήματος μπορείς να δηλώσεις ότι το έπαθες κάπου αλλού (πες ότι γλίστρησα στο πεζοδρόμιο στο χωριό) και ότι συνήθως αυτό γίνεται πιστευτό. Δηλαδή αν δηλώσω ότι έπαθα ατύχημα στο σκι είμαι ΑΝΑΣΦΑΛΙΣΤΟΣ έναντι ατυχήματος;;;;;;; Ή πιο σωστά έχω την δημόσια ασφάλιση ό,τι και αν καλύπτει αυτή. Γνωρίζει κάποιος κάτι επί του θέματος;

Όποιος έχει μάθει στα καλύτερα, ακόμα και στα δεύτερα βλέπει τις διαφορές..... Αυτό εννοεί ο Γιάννης:

Ακόμα δεν έχω προλάβει να τις δω.....

Πάντως το προηγούμενο μπουφάν είναι μόνο για πολύ μεγάλα κρύα. Το ευχαριστήθηκα ιδιαίτερα όταν πέσαμε σε χιονοθύελλα στον παγετώνα του Zermatt, τότε που έπρεπε να πάρουμε τα συρόμενα για επιστροφή σε Cervinia, όπου έπρεπε να στεκόμαστε δίχως να κινούμαστε εκτεθειμένοι στον αέρα.