mil

Με το καλό η αποθεραπεία που σε αυτές τις περιπτώσεις είναι πολύ σημαντική και αυτή είναι που σου επιτρέπει την πλήρη επαναφορά.

Προφανώς αναφέρεσαι σε αυτά που έλεγε αρχές '80. Και τότε περισσότερο για οικονομικές στρεβλώσεις μίλαγε. Σωστά αυτά που έλεγε, πλην όμως τα έλεγαν και οικονομολόγοι, που ήταν και πιο αρμόδιοι. Όχι μόνο τότε, που με τα αποτελέσματα οδηγηθήκαμε στην οικονομική χρεοκοπία στο παρά ένα (αρχές '90), αλλά και αργότερα. Όμως την τελευταία δεκαετία, υπήρξαν και κομματικές τοποθετήσεις. Τα κείμενα (τα περισσότερα) δεν ήταν δικά του.

Έχεις δίκιο. Δεν μπορείς να φανταστείς πόσοι φαντασμένοι νομίζουν ότι ξέρουν για τον άλλον πράγματα που δεν έχουν δει καν.

Πρώτα να βάλεις το πρώτο.

Και όμως, έχετε παρεξηγήσει το πως δουλεύουν τα πράγματα. Γιατί δεν έχετε ασχοληθεί. Για να γίνει ανακοίνωση, με δέσμευση τιμής και προορισμού, πρέπει ή να πέσουν προκαταβολές, ή να γίνει συμβόλαιο. Όποιος θέλει, μπορεί να δεσμευτεί προσωπικά. Για να μπορέσεις να οργανώσεις 2η εκδρομή, σε μια περίοδο όπως ο Μάρτιος, όπου οι περισσότεροι έχουν ήδη κάπου πάει, όπου οι τιμές και οι διαθεσιμότητες έχουν αρκετούς περιορισμούς, θα πρέπει να έχεις κάποια ένδειξη συμμετοχών, τόσο όσον αφορά τον προορισμό, όσο και για την διαθεσιμότητα χρόνου. Κάποια στιγμή αναζητείται η προσγείωση στην πραγματικότητα.

ναι

Μας αρεσει να συμφωνούμε διαφωνώντας. Το φόρουμ ΔΕΝ ειναι ούτε εκκλησία, ούτε μ$@&xxx. Η σοβαρότητα δεν φαινεται στο χιούμορ,αλλα στην έλλειψη του. Άλλο το σπάω πλακα μαζι σου. Άλλο να πετάγομαι και να χαλάω τα γραφόμενα. Άλλο να πετάω συνεχώς άσχετες ατάκες μιας γραμμής καταναλώνοντας ωφέλιμο χώρο αποσυντονιζοντας το νοημα, ακομα και αν δεν χρησιμοποιούνται «ακατάλληλες λέξεις» η αν δεν βγαίνει νοημα απο τα γραφόμενα.

Αυτό μου έτυχε και εμένα. Άλλο παράδειγμα τα πλαστικά εξαρτήματα στο εσωτερικό των αυτοκινήτων, που σε βάθος χρόνου φθείρονται, όχι σε όλα τα αυτοκίνητα με τον ίδιο ρυθμό. Προσοχή, από πλαστικό σε πλαστικό ισχύουν διαφορετικά πράγματα. Όσον αφορά τα ελαστικά αυτοκινήτων, οι πληροφορίες που έχω πάρει είναι αντικρουόμενες. Φυσικά θα μιλάμε για φυσιολογική χρήση ελαστικών, σε φυσιολογικούς δρόμους, σωστά φουσκωμένα, διότι αν βρούμε σε λακκούβα με ταχύτητα, αν ανεβαίνουμε σε πεζοδρόμια, κλπ, δημιουργούμε πρόσθετες φθορές στα ελαστικά, ενίοτε σημαντικότατες, που μπορεί να καταστήσουν ακόμα και καινούρια ελαστικά με λίγα χιλιόμετρα επικίνδυνα. Σίγουρα ένα ελαστικό με πολλά χιλιόμετρα έχει φθορά μεγάλη (στο πέλμα). Ακόμα και ενός έτους ελαστικό, όταν υπερβαίνει τα 40.000 χιλιόμετρα θέλει έλεγχο (τουλάχιστον). Είτε χειμερινό, είτε καλοκαιρινό. Έχω δει λάστιχα σε φορτηγό, από επαγγελματία (;; οδηγό, όχι απλώς φθαρμένο, αλλά χωρίς καν πέλμα. Οι συμβουλές που έχω πάρει, τις οποίες προσπαθώ να τσεκάρω, είναι ότι τα καλοκαιρινά ελαστικά, στο κρύο (πχ με 0 βαθμούς), σε δρόμους στεγνούς, δίχως χιόνια, δουλεύουν πολύ χειρότερα απ΄ότι στην φυσιολογική τους θερμοκρασία (πχ 25 βαθμούς), λόγω του ιδίου του υλικού τους. Αντίστοιχα το χειμερινό, στις ίδιες συνθήκες είναι πολύ καλύτερο. Τώρα το τι γίνεται με το πέλμα (πχ σε βροχή ή στεγνό, κλπ), είναι ένα άλλο θέμα, το οποίο αλληλεπιδρά με το πως ανταποκρίνεται ο συνδυασμός υλικό+πέλμα+δομή του ελαστικού. Τα χειμερινά ελαστικά αντίστοιχα, λειτουργούν σωστά σε θερμοκρασίες χαμηλές. Δηλαδή σε 0 βαθμούς, δουλεύουν πολύ πιο σωστά από τους 20 βαθμούς. Η χημική σύνθεση των χειμερινών ελαστικών έχει αλλάξει ΠΑΡΑ πολύ σε σχέση με αυτά που ξέραμε πιο παλιά. Τότε ο δείκτης ταχύτητας ήταν πολύ μικρός. Τώρα, αν το λάστιχο φυλάσσεται σωστά, το υλικό ανταποκρίνεται σε φθορά έναντι του χρόνου πολύ πιο καλά σε σχέση με τα καλοκαιρινά. Στην πραγματικότητα, το μόνο που κάνει να μοιάζει ένα χειμερινό ελαστικό με ένα καλοκαιρινό, είναι το σχήμα του. Τα δικά μου χειμερινά ελαστικά, με τις δικές τους ζάντες, τα φοράω περί τους 2-3 μήνες τον χειμώνα, αναλόγως των θερμοκρασιών, κάνουν έως 5.000 χιλ ανά χειμώνα και φυλάσσονται σε συνθήκες που θα χαρακτήριζα πολύ καλές. Φέτος τα δοκίμασα για 7ο χειμώνα. Όταν τα έβαλα είχαν περί τα 25.000 χιλ. Ο λαστιχάς, τις γνώσεις του οποίου δεν τις έχω και σαν ευαγγέλιο, δεν με ανησύχησε. Οπτικά, το λάστιχο φάνηκε ικανοποιητικό+ (πέλμα, ρηγματώσεις, κλπ). Φυσικά το πέλμα αν και όχι ιδιαίτερα φθαρμένο, φαινόταν ότι δεν ήταν καινούριο (αυτό έλλειπε), όμως αν εξαιρέσεις αυτό το γεγονός και την ημερομηνία παραγωγής, το υπόλοιπο δεν έδινε την εικόνα ενός ελαστικού όχι καινούριου. Το φόρεσα, το δοκίμασα κάποιες φορές σε φρενάρισμα στεγνό και μου φάνηκε μια χαρά. Θα έλεγα ότι έψαχνα την αφορμή που δεν μου δόθηκε σε στιγμές με διαφορετικές συνθήκες με χαμηλή επικινδυνότητα αν κάτι στράβωνε. Και στο χιόνι, είχα την μεγαλύτερη έκπληξη, αφού το ένιωσα μάλλον καλύτερα από αυτό που είχα στο μυαλό μου, καθώς άλλη χρονιά, στον ίδιο δρόμο, με το χειμερινό είχα βάλει αλυσίδες, όχι όμως φέτος!!!!! Και η αλήθεια ήταν ότι δεν αισθάνθηκα κάπου ανασφάλεια. Βγάζοντας φέτος τα χειμερινά, άλλαξα τα καλοκαιρινά, καθώς με 40.000 χιλιόμετρα (ίσως όχι πλήρως συμπληρωμένα, αλλά πολύ κοντά), στο λάστιχο έβλεπες φθορά λόγω γήρανσης 3,5 χρόνια μετά.... όχι πολύ έντονη, αλλά υπαρκτή και σίγουρα σε πολύ χειρότερη κατάσταση του χειμερινού. Η μικρή μου εμπειρία δεν μου επιτρέπει γενικεύσεις ή συστάσεις, αλλά αυτό έχω ως προσωπική εμπειρία.

Κανόνισε να τα πούμε σε κάποια συνάντηση του συλλόγου.

Άρα με το εισιτήριο σου θα πληρώσεις την μεταφορά των σκι, άρα καλύτερα να πάρεις τις μπότες σου (που σε βολεύουν) και να νοικιάσεις. Οι φίλοι σου χάνουν! Θα έλεγα ότι όλα τα χιονοδρομικά είναι ωραία και αξίζουν επίσκεψης. Όμως θεωρώ πιο σημαντικό να ξοδέψεις την ενέργεια σου στο μέρος που θα πας, από το να τρέχεις κάθε μέρα και αλλού και να χάνεις χρόνο με μετακινήσεις. Ειδικά αν μιλάμε μόνο για 4 ημέρες.

Αν και συμφωνώ μαζί σου, ποτέ δεν σκιάραμε μαζί....... Η ευρύτερη περιοχή, έχει αρκετά "μικρά" χιονοδρομικά, αλλά με πολύ ενδιαφέρον. Το μειονέκτημα του συγκεκριμένου χιονοδρομικού, είναι τα σχετικά χαμηλά υψόμετρα. Όμως τον Φεβρουάριο, μάλλον αυτό δεν θα είναι πρόβλημα. Το Schlick 2000 βρίσκεται στην αρχή της Stubaital.Η κοιλάδα του Stubai, τελειώνει στον παγετώνα, σχεδόν μετά 20-25 λεπτών οδήγησης. Το Schlick 2000 μια χαρά χιονοδρομικό είναι. Αν οι συνθήκες χιονιού και καιρού είναι καλές (οι πιθανότητες είναι με το μέρος σου), εγώ θα έμενα εκεί και δεν θα πήγαινα πουθενά. Ειδικά αν έχεις μόνο 4 χιονοδρομικές ημέρες. Αν δεν θα σου αρέσει το χιονοδρομικό, μόνο τότε εγώ θα σκεπτόμουν να πήγαινα και σε κάποιο άλλο. Πρώτη επιλογή θα είχα τον παγετώνα, ειδικά αν οι θερμοκρασίες είναι ψηλές και το χιόνι λίγο. Στο εξωτερικό είναι πολύ εύκολο να νοικιάσεις σκι, άρα αν δεν είχα εξοπλισμό, αυτό θα ήταν το πρώτο που θα επέλεγα. Και φυσικά πιο πριν θα έβλεπα το θέμα μπότας. Και στην Ελλάδα αν δεν θέλεις να αγοράσεις το πέδιλο της τελευταίας χρονιάς, μπορείς να βρεις καλές προσφορές. Αν μιλάμε για αγορά, μάλλον θα πρέπει να διαθέσεις λίγο χρόνο. Για να ψάξεις τι πέδιλο θέλεις και τι τιμές παίζουν. Αν είσαι στο εξωτερικό μόνο 4 ημέρες, μάλλον δεν θα έχεις αρκετό χρόνο, εκτός και αν συμπτωματικά πέσεις σε κάποια προσφορά. Μειονέκτημα το κουβάλημα (επιβεβαίωσε ότι δεν θα έχεις χρέωση με την πτήση που έκλεισες (πχ δεν θα την διαχειρίζεται την πτήση η Aegean, ή δεν έχεις εισιτήριο light). Επίσης θέλει ένα τσεκάρισμα το πόσα άτομα θα είσαστε στο αυτοκίνητο και πόσα ζευγάρια θα πρέπει να χωρέσετε. Αν έρθεις σε κάποια συνάντηση, ίσως θα μπορούσαμε να πούμε αρκετά.....

Πάντως το vist (το 2ο), σχεδόν δεν μπορώ να το φορέσω γιατί είναι υπερβολικά ζεστό.

Θα ακολουθήσει πιο αναλυτική περιγραφή.

Ολοκληρώθηκαν σήμερα 13 Μαΐου 2018 οι εργασίες της Γενικής Συνέλευσης του συλλόγου. Μετά την απαλλαγή του προηγούμενου ΔΣ, εξελέγη προεδρείο για την ολοκλήρωση της Γ.Σ. (Άρης Στρεμμένος, Κων/νος Κουρέτας) και εφορευτική επιτροπή (Ανδρέας Μιχόπουλος, Απόστολος Ιωαννίδης, Λουκάς Ψαρρος) για την ολοκλήρωση της διαδικασίας ψηφοφορίας. Αναπτύχθησαν, σύμφωνα με τα προβλεπόμενα, τα θέματα της ΓΣ και ακολούθησε η ψηφοφορία, στην οποία ψήφισαν 42 μέλη του συλλόγου. Οι επιλογές του σώματος ήταν: 3 ψήφοι Αγαθόπουλος Νίκος 24 ψήφοι Γεωργιλές Γεώργιος 22 ψήφοι Γκάτζαρος Κων/νος 18 ψήφοι Ζιώτης Μιχάλης 30 ψήφοι Κάννας Κων/νος 24 ψήφοι Κιούτουσκας Κων/νος 3 ψήφοι Κοινωνά Αμαλία 21 ψήφοι Μαγκριώτης Αλέξιος 29 ψήφοι Παππούς Γεώργιος 18 ψήφοι Σαββόπουλος Χρήστος 38 ψήφοι Τσαντίλας Πέτρος 10 ψήφοι Τσέλιος Παναγιώτης Η σειρά είναι αλφαβητική. Η διαδικασία που ακολουθήθηκε ήταν πάρα πολύ καλή και σε αυτό συνέβαλαν όλα τα μέλη που συμμετείχαν και φυσικά το προεδρείο της ΓΣ. Η εκλογική διαδικασία, επίσης με πάρα πολύ καλή οργάνωση. Και στους πέντε ένα πολύ μεγάλο μπράβο. Οι ψήφοι όσων ήταν κοντά στο όριο συμμετοχής στο ΔΣ πάρα πολύ κοντά, με ισοψηφίες ή σχεδόν ισοψηφίες.

Για εξήγησε μας τώρα τις "προφάσεις εν αμαρτίαις" Δεν νομίζω ότι θα σε βοηθήσει ο President. Και στα πιο σοβαρά τώρα. Η τήρηση της νομοθεσίας, είναι ανεξάρτητη από το τι θέλει ο καθένας (δηλαδή αν σε προσωπικό επίπεδο θα ήθελα ή αν δεν θα με πείραζε να υπάρξουν απλοί ακροατές). Προφανώς, κάποιος χωρίς δικαίωμα συμμετοχής, ακόμα και αν παρευρεθεί, δεν θα έχει δικαίωμα συμμετοχής ή επηρεασμού. Το πιο πιθανό είναι ότι και αυτοί που θα έχουν δικαίωμα συμμετοχής, μάλλον δεν θα προλάβουν να μιλήσουν...... Όμως αν υπάρχει νομικό θέμα, αυτό θα μπορούσε να σημειωθεί σε κάποια από τις πολλές αφορμές που δόθηκαν τόσο στο πρόσφατο παρελθόν όσο και πιο παλιά. Εμένα μου άφησε ερωτηματικά το γιατί ξαφνικά γίνεται μια τόσο "αυστηρή" τοποθέτηση. Και επομένως περιμένω να μην παρευρεθούν ούτε θείοι ή θείες, ανεξάρτητα από το αν έρχονται από κοντά ή μακρυά.

Σκεπτόμενος με τα δικά μου κριτήρια, τους λογής λογής "συλλόγους" τους αντιμετωπίζω με αρκετή επιφυλακτικότητα. Ειδικά με την εικόνα που δίνει προς τα έξω το φόρουμ, πιστεύω ότι κάποιος που απλά παρακολουθεί δεν του δίνεται αφορμή να κάνει κάποιο βήμα προσέγγισης. Στην ΓΣ, θα δει κάποιος ένα εντελώς διαφορετικό κλίμα σοβαρότητας. Και κατά την διάρκεια της ψηφοφορίας και καταμέτρησης, υπάρχει χρόνος για επικοινωνία. Νομίζω ότι σε μια ΓΣ, κάποιος "τρίτος", μπορεί να κάνει κάποια ακτινογραφία και να δει ότι όλα δεν είναι "χαβαλές" και "κουβέντες του αέρα".

Όταν μιλάμε για συμμετοχή, προφανώς. Αλλά για να παρακολουθούν;

Τον αποπήρες και έφυγε. Για τηλεφώνησε του να ξαναέρθει.

Θα πρέπει να παροτρύνουμε όλα τα μέλη, αλλά θα έλεγα και τα ΜΗ μέλη του συλλόγου (αναλόγως των υποχρεώσεων τους) να παρευρεθούν στην ΓΣ, έστω και για λίγο, έστω και για έναν καφέ γνωριμίας. Για έναν σύλλογο, μια ΓΣ έχει κάποια συγκεκριμένη διαδικασία/χρησιμότητα που έχουν να κάνουν με την λειτουργία του, όμως η πραγματική ουσία δεν είναι η ψηφοφορία (στην οποία συχνά εστιάζουν οι περισσότεροι), στο περιθώριο της οποίας συχνά γίνονται οι πιο ενδιαφέρουσες συζητήσεις.

Σου φέρνω μια περίληψη των θέσεων που θα αναπτυχθούν στην ΓΣ:

Θέλω και εγώ ένα μονόκλινο.

Πάντως για όσους δεν το ξέρουν, παλαιότερα, είχα κάνει προσπάθεια προσέγγισης ακόμα και για κάποια "συνεργασία" και Lufthansa και Aegean, λόγω τόσο της ομαδικής εκδρομής, είτε για τα αρκετά αθροιζόμενα ιδιωτικά ταξίδια, αλλά έφαγα πόρτα (ως σύλλογος): "Να πάτε σε πρακτορεία". Λέτε να άλλαξε κάτι;

Ο σύλλογος δεν μπορεί να ισχυρίζεται ότι : "σταματήστε να κάνετε τα λεφτά της συντήρησης του Πηλίου Navara για τα γνωστά λαμόγια" ακόμα και αν είναι πραγματικότητα δίχως να μπορεί να το αποδείξει. Ο καθένας, ως ιδιώτης, μπορεί να ισχυρίζεται ό,τι θέλει. Ο σύλλογος όμως πρέπει να κινείται με τρόπο συγκεκριμένο. Η εξεύρεση του "συγκεκριμένου τρόπου" δεν είναι αρμοδιότητα της ΓΣ. Η ΓΣ όμως, μπορεί να υποδείξει στο νέο ΔΣ να τον βρεί αφού ενημερωθεί για τα στοιχεία που υπάρχουν. Αυτό φυσικά μπορεί να γίνει για κάθε ένα από τα ΧΚ. Στην πραγματικότητα το ΔΣ από μόνο του μπορεί με την αντίστοιχη ομάδα εργασίας να κάνει όλες τις απαραίτητες ενέργειες για κάθε ΧΚ. Και αν θελήσει την γνώμη του σώματος, μπορεί ανά πάσα στιγμή να τη ζητήσει.