panchristo

Τσέκαρε το skibooking.com (Μάριος Τσιακτάνης), έχει και banner δίπλα. Νομίζω έχει καταλύμματα εκεί.

Κι αν δε σου φτάνουν τα χρήματα, το βιντεάκι θα σε πείσει για την αξία της επένδυσης σε χιονολάστιχα.

φτου - φτού μη το ματιάσουμε...

Ε καλά, μην παρεμβαίνεις έτσι και χαλάς τις τύχες του κόσμου, ποτέ δε ξέρεις....

Κάνε μια επιδημιολογική έρευνα σε εργαζόμενους με χημικά και θα έχεις την απάντησή σου ξεκάθαρη. Τη παλεύουν μια χαρά μέχρι που πεθαίνουν από καρκίνο στους πνεύμονες. Σε αντίστοιχη άτυπη έρευνα (μόνο και μόνο επειδή είμαστε λίγοι) οι παλιοί συντηρητές αρχαιοτήτων (εμπειρικοί) που χρησιμοποιούσαν ό,τι εμπορικό χημικό σκεύασμα βρισκόταν μπροστά τους (από απλούς διαλύτες μέχρι απεντομωτικά ξύλου) και στη καλύτερη φορούσαν μια χειρουργική μάσκα (δεν τους πρόσφερε τίποτα, απλά νιώθαν ότι κάνουν τα πρέποντα), μας αφήνουν ένας - ένας...

Δε ξέρω, αλλά ο τίτλος του βίντεο αναφέρει Acrobatics team. Είναι ενόργανη αυτό ή κάτι άλλο?

Πιλότος Boeing 747 προσγειώθηκε σε λάθος αεροδρόμιο που δεν έχει επαρκές μήκος διαδρόμου για να απογειωθεί... http://www.youtube.com/watch?v=9fjPx_i2XIw Το άρθρο από το αγαπημένο jalopnik στα αγγλικά: When you overshoot an exit ramp, you get back on the freeway in the opposite direction and get back on course. Not exactly the same concept applies when you're flying one of the world's largest cargo planes and land at a small industrial airport with spaghetti-sized runways. A pilot flying a Boeing 747 Dreamlifter would normally carry 400 passengers, but in this case was carrying parts for the equally large Boeing 787. It was supposed to land at McConnell Airport in Wichita, KS, but ended up landing at Jabrara Airport, a tiny commercial dock that doesn't even have a control tower. The conversation between the pilot and other traffic controllers is priceless. There's no profanity but you can hear the "oh shit" in everyone's tone. Pilot: "Uhhh, yes sir, we just landed at the other airport..." Traffic control: "Are you able to make an approach to make a departure from that airport?" Pilot: "We're working on those details now." Those details are tricky, because as KWCH in Wichita notes, the 747 needs a 9,199-ft. runway to take off. The runway at Jabrara is only 6,101 feet. Adding to this massive clusterfuck: Boeing sent a tug to help turn the 747 around, but the tug ended up breaking down, so Boeing sent another one. This situation is still ongoing and this plane is still stranded. We'll let you know what happens next.

Μόνο η δοκιμή θα σας πείσει Κωστή, αλλά αν είναι τόσο οριακό από πλευρά υψομέτρων, συνυπολογίζοντας και το πώς πέφτει το χιόνι και αλλάζει το ανάγλυφο, ίσως οι ισοϋψείς να αλλάζουν κάπως και τον ένα χρόνο να βγαίνει και τον άλλο όχι.

Για πες τιμές....

Καλως ήρθες Νίκο!

Πολύυυυ κρίμα...

Τί 'χες Γιάννη τί 'χα πάντα.... Ανανέωση με όψη ροκφόρ...

Γενικά το φλεξ κατά τη γνώμη μου είναι ένα νούμερο χωρίς πολλή ουσία (δεν νομίζω ότι είναι σταθμισμένο μεταξύ των εταιρειών έτσι κι αλλιώς). Αλλά αν είναι intermediate σημαίνει πως από τεχνική ξέρει τι πάει να κάνει άρα προς τη κατεύθυνση που θα κινηθεί θα θέλει μια σκληρότερη μπότα για να τη κρατήσει κιόλας.

To flex 80 ίσως είναι λίγο αν είσαι ήδη intermediate. Μήπως έχεις βιντεάκι σου να δουν κάποιοι εμπειρότεροι για να προτείνουν?

Μόναχο? Μπλιάχ. Δεν έχει τίποτα εκεί κοντά. Έλα Παρνασσό καλύτερα.... Αστειεύομαι, θα απαντήσουν σίγουρα πολλοί και με πολλές επιλογές.

Όλγα, μάλλον σου χει ξεφύγει το #2,4,6,8

Αυτή νομίζω είναι η σύγχρονη εκδοχή του καβάλα παν στην εκκλησιά, καβάλα προσκυνάνε...

Εντάξει αυτοί οι τύποι δεν παίζονται καθόλου. Πραγματικά ζηλεύω που κάνουν τη πλακα τους με κάτι τέτοια.... Ειδικά αυτό έχει απίστευτο γέλιο http://www.youtube.com/watch?v=lsOi35vrXfE Το θέμα είναι: Άντε και το φτιαξες, πόσο τρελός πρέπει να σαι για να το οδηγήσεις μετά?

Μάκη το νου σου κάτι ξαδέλφια του ΜΙΚ τη πέφτουν σε Mustang (ευτυχώς εσένα δεν είναι cabrio)...

Εγώ λέω να μαζευτούμε όσοι είμαστε στην ίδια κατάσταση με τον Turms (εμού συμπεριλαμβανομένου) κι αντί αποστάσεων να βάζουμε το max καρδιακού ρυθμού και τη χρονική διάρκεια... Κατά τα άλλα κι εγώ χτες 4 σετ των 4 γύρων με ένα γύρω περπάτημα ενδιαμέσως και 2 έξτρα τρέξιμο στο τέλος. Σύνολο: περίπου 6.5 χλμ. Να δούμε πόσο θα βελτιωθεί η αντοχή στο σκι... αλλιώς πόκερ του χρόνου.

ICHGL - OMERTA

Το ακόλουθο θέμα θα μπορούσε να μπει και στην ενότητα αυτοκίνητο αλλά κάτι μου λέει ότι εδώ θα εκτιομηθεί περισσότερο.... του Νίκου Μαρινόπουλου Το Ford Fiesta είναι ένα ευχάριστο στην οδήγηση και πρακτικό σουπερμίνι με ένα μεγάλο μειονέκτημα: δεν είναι ικανό να πετάξει. Τουλάχιστον όχι ακόμα. Γιατί ο κινητήρας του είναι ικανός να παράγει αρκετή δύναμη για να απογειώσει ένα όχημα, όπως για παράδειγμα το SkyRunner της αμερικάνικης εταιρείας Parajet. Σωστά καταλάβατε, για μία ακόμα φορά θα αναφερθούμε στη νέα μόδα των ιπτάμενων αυτοκινήτων. Το SkyRunner διαθέτει κινητήρα Ford EcoBoost 1.000 κ.εκ. με 125 ίππους. Χάρη στην ισχύ του κινητήρα και το περιορισμένο στα 420 κιλά βάρος, είναι ικανό να επιταγχύνει από στάση στα 100 χλμ/ώρα σε 4,3 δλ και σε τελική ταχύτητα 185 χλμ/ώρα. Το πιο ενδιαφέρον προσόν του ωστόσο είναι το αλεξίπτωτο που διαθέτει στο πίσω μέρος, χάρη στο οποίο μπορεί να πετάξει σαν μικρό αεροπλάνο. Τα 60 χλμ/ώρα αρκούν για να απογειωθεί, με βάση τα στοιχεία της κατασκευάστριας εταιρείας. Από τη στιγμή που θα απογειωθεί, μπορεί να ταξιδεύει με ταχύτητα 56 χλμ/ώρα, να ανέβει σε μέγιστο ύψος 15.000 ποδών και να επιτύχει μέγιστη ταχύτητα στον αέρα 88+ χλμ/ώρα. Η αυτονομία στον αέρα είναι κάτι παραπάνω από 321 χλμ. Ένα ακόμα προσόν του είναι ότι για την απογείωση δεν απαιτείται αεροδρόμιο, πάντα σύμφωνα με τα λόγια του κατασκευαστή του. Ένας δημόσιος δρόμος ή ένας αγρός αρκούν. Αυτό ν’ ακούσουν στο Υπουργείο Οικονομικών και θα φορολογήσουν τους αγρούς σαν αεροδρόμια. Το κόστος, μόλις 88.000 ευρώ. Αυτό που δεν γνωρίζουμε είναι πώς θα το δηλώσετε στην εφορία, σαν 1.000αρι αυτοκίνητο ή σαν αεροπλάνο. Όσο ενδιαφέρουσα και να φαίνεται η ιδέα του ιπτάμενου αυτοκινήτου, εμείς διατηρούμε τις επιφυλάξεις μας. Για να καταλάβετε τη σοβαρότητα της εταιρείας, αρκεί να σας πούμε ότι οι διαθέσιμες για κατέβασμα φωτογραφίες είναι δύο. Στην πρώτη από αυτές, ο μισός τροχός του SkyRunner βρίσκεται εκτός φωτογραφίας. Αυτό και μόνο δεν μας πείθει ότι έχουν δώσει τη δέουσα σημασία σε όλες τις λεπτομέρειες. Μια γεύση του SkyRunner μπορείτε να πάρετε στο ακόλουθο βίντεο. Εναλλακτικά, μπορείτε να ψάξετε στο YouTube για αστεία ατυχήματα με ιπτάμενα αυτοκίνητα. Περισσότερα στο βίντεο... http://www.youtube.com/watch?v=ksIpOQgDCUA

Νομίζω κάτι έχω δει τις τελευταίες μέρες που θα μπορούσε να είναι αυτό που λες, αλλά δε παίρνω και όρκο. Κάτι σε app ίσως?

Έχει και ο μοντελισμός τις υπερβολές του θαρρώ...