Leaderboard

Καθε περυσι κ καλυτερα. Ευχομαι συντομα να δωθουν ολα τα χιονοδρομικα κεντρα της χωρας σε ιδιωτες ακομα και ΔΩΡΕΑΝ..... ας δινω και 50 ευρω καρτα αλλα να δουλευουν οπως πρεπει!

Η πρώτη ημέρα δηλαδή 18/11/21 ήταν λίγο περίεργη από άποψη θερμοκρασίας και αέρα... Σήμερα όμως ο καιρός είναι ανέλπιστα καλός, η θερμοκρασία λίγο κάτω από το 0, το χιόνι εξαιρετικό, οι πίστες καλοπατημενες δηλαδή μία τέλεια ημέρα για σκι. Η αναμονή όχι πάνω από 3 4 λεπτά και ο κόσμος με ενθουσιασμό κατεβαίνει τις πίστες του ΧΚ Βισνού! Μετά από τόσο καιρό ξανά στις πίστες που αγαπάμε. Καλή χιονοδρομική χρόνια!

Συμφωνα με το σχεδιασμο αντικατασταση του Αχιλλεα με γονδολα .Εξαθεσια καρεκλα απεσυμπλεκομενη η Στυγα και τετραθεσια καρεκλα αριστερα απο την αγκυρα η οποια θα τερματιζει πιο πανω και αριστερα για να πεφτουμε στο καταφυγιο.Η αγκυρα μενει για να χρησιμοποιειται απο αθλητες ωστε να μην εμπλεκονται με τους υπολοιπους.Δαφνη Θετις ως εχει.Αυγο ουτε συζητηση το ξεχναμε.Προσπαθειες να πατιεται ο δρομος πισω απο το καταφυγιο και την αγκυρα ωστε να κατεβαινουμε ολο το βουνο μεχρι παρκιν.Στο σχεδιο υπαρχει επισης μια πιστα ακριβως διπλα απο την στυγα αριστερα οπως ξεκιναμε την καταβαση μας δηλαδη μεχρι το καταφυγιο...τωρα πως θα γινει εκει που εχει βραχια κ κλιση δεν ξερω.Επισης μελετανε ενα λιφτακι οικονομικο συρομενο σε αυτην την ευθεια δηλαδη καταφυγιο μεχρι κορυφη δεξια Αρισταρχου.Ειδωμεν..

Καλή σεζόν να έχουμε.

Πρώτη φορά σήμερα μετά από δύο χρόνια. Δυστυχώς δεν ξεκίνησε καλά. Ένα συρόμενο, από τα δύο, δεν λειτουργούσε και βλάβη στον εναέριο αναβατήρα. Το χειρότερο ήταν ότι δεν υπήρχε επίσημη ενημέρωση ούτε για την βλάβη, ούτε για την επιστροφή των χρημάτων. Η έλλειψη εμπειρίας ήταν φανερή. Ο χειριστής στην βάση βοηθούσε να κατέβουν από λιφτ,χωρίς να γίνει κάποια στραβή, που πήγαινε ( όπως έπρεπε) ανάποδα, άκουγε και τα έντονα παράπονα. Ένα μεγάλο μπράβο στον τεχνικό ( κ. Νίκο) που ήρθε από το Καϊμάκ ( μάλλον πετώντας) και βοήθησε ώστε η καρέκλα να λειτουργήσει στις 2:00 και να ετοιμάσει το συρόμενο. Ο καιρός πολύ καλός, ο δρόμος καθαρός, πολύ καλή ποιότητα χιονιού και καλά πατημένες πίστες εάν δεν υπήρχε και το μπάχαλο της βλάβης και η καθυστέρηση στα εκδοτήρια καρτών θα ήταν μια καταπληκτική ημέρα. Χρειάζεται προσοχή και δουλειά γιατί έτσι χάνονται πελάτες.

Μελέτη για νέους αναβατήρες στο Χιονοδρομικό Πηλίου 14 Νοεμβρίου 2021, 11:21 Έναν τετραθέσιο αναβατήρα σε αντικατάσταση του «Πήλιο 2» και έναν τετραθέσιο ή οκταθέσιο κλειστό αναβατήρα τύπου «αυγό» σε αντικατάσταση του «Πήλιο 1» προβλέπει η μελέτη για την αναβάθμισή τους στο Χιονοδρομικό Κέντρο Πηλίου. Ο συνολικός προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται σε 14.500.000 ευρώ και στην Περιφέρεια Θεσσαλίας βρίσκονται σε αναμονή προκήρυξης σχετικού προγράμματος για την ένταξη και χρηματοδότησή του. Σύμφωνα με τη μελέτη η αναβάθμιση των χιονοδρομικών αναβατήρων περιλαμβάνει τις εξής παρεμβάσεις: Την αντικατάσταση του υπάρχοντος μονοθέσιου αναβατήρα Π1 με νέο αναβατήρα μεγαλύτερης διαδρομής, μεταφορικής ικανότητας 1.200 ατόμων την ώρα, που θα έχει αφετηρία το κύριο χώρο στάθμευσης αυτοκινήτων Ρ3, ενδιάμεσο σταθμό στο Καταφύγιο ΕΟΣ Βόλου και θα καταλήγει στην κορυφή, σε υψόμετρο 1.450 μ. Την αντικατάσταση του υπάρχοντος διθέσιου αναβατήρα Π3 με νέο αναβατήρα χαρακτηριζόμενο ως Π2, μεταφορικής ικανότητας 1.200 ατόμων την ώρα. Την αποξήλωση του υπάρχοντος αναβατήρα Π2 ο οποίος καταργείται. Την προμήθεια και εγκατάσταση νέου συρόμενου αναβατήρα αρχαρίων (baby lift) στην κορυφή και την ανακαίνιση και επέκταση του υπάρχοντος αναψυκτήριου κορυφής. Την αναβάθμιση και αντικατάσταση του συστήματος ηλεκτρικής ισχύος (ηλεκτρικοί υποσταθμοί και ηλεκτρικά δίκτυα χαμηλής τάσης). Την επέκταση και συμπλήρωση της υπάρχουσας δεξαμενής ύδρευσης και του υδροστασίου. Συμπληρωματικές προμήθειες και εργασίες απαραίτητες για την υποστήριξη της λειτουργίας των νέων αναβατήρων και για την αναβάθμιση του Χιονοδρομικού: Σταθμοί επιβίβασης – αποβίβασης. Κινητήριοι μηχανισμοί με σύστημα ενεργειακής διαχείρισης. Χώροι αποθήκευσης φορείων, με πρόβλεψη χώρου αποθήκευσης εργαλείων ανταλλακτικών και αναλωσίμων καθώς και υλικών σήμανσης και ασφάλειας πιστών. Νέοι ηλεκτρικοί υποσταθμοί τροφοδοσίας των νέων αναβατήρων μέσα σε νέα κτίρια υποσταθμών και η σύνδεσή τους στο δίκτυο της ΔΕΔΔΗΕ. Νέα εκδοτήρια εισιτηρίων. Νέος χώρος ιατρείου. Πλήρες σύστημα ελέγχου εισιτηρίων. Ειδικά εργαλεία συντήρησης και το ειδικό όχημα (πλατφόρμα) συντήρησης και μεταφοράς εργαλείων. Οι παρεμβάσεις έχουν σκοπό την ασφαλέστερη λειτουργία των αναβατήρων, την οικονομικότερη λειτουργία και συντήρηση, την μεγαλύτερη ικανοποίηση των χιονοδρόμων και επισκεπτών, την παράταση της διάρκειας λειτουργίας του Χιονοδρομικού κέντρου, πέραν των χειμερινών μηνών και την καλύτερη ενεργειακή και περιβαλλοντική διαχείριση. Οι αναβατήρες στο Χιονοδρομικό Κέντρο Πηλίου έχουν ήδη πολλά χρόνια λειτουργίας με αποτέλεσμα αυξημένο κόστος ετήσιας συντήρησης, ώστε να εξασφαλίζεται η ασφαλής λειτουργία τους, μειωμένη διαθεσιμότητα λειτουργίας, αυξημένη κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας κατά τη λειτουργία, περιορισμένη δυναμικότητα. Περιορισμένη άνεση των επιβατών. Μεγαλύτερη αναμονή για επιβίβαση των χιονοδρόμων. Πέραν των πιο πάνω η υπάρχουσα διάταξη των αναβατήρων έχει τα εξής λειτουργικά μειονεκτήματα: Μεγάλη απόσταση της αφετηρίας των αναβατήρων από το κεντρικό χώρο στάθμευσης των αυτοκινήτων. Παράλληλη κυκλοφορία χιονοδρόμων και πεζών επισκεπτών. Γειτνίαση παιδικών αναβατήρων με χιονοδρομικέ διαδρομές. Περιορισμένη διασύνδεση των πιστών. Αυξημένη επιτήρηση της λειτουργίας των αναβατήρων από τους χειριστές των αναβατήρων λόγω παρωχημένης τεχνολογίας. Περιορισμένοι προορισμοί για πεζούς επιβάτες των αναβατήρων. Περιορισμένη διάρκεια λειτουργίας των αναβατήρων και μόνο κατά την χιονοδρομική περίοδο. «Στοχεύουμε στην αναβάθμιση του Χιονοδρομικού Κέντρου Πηλίου, το οποίο με τη λειτουργία του δίνει προστιθέμενη αξία στην περιοχή μας. Η αντικατάσταση των αναβατήρων και μια σειρά από συνοδά έργα περιλαμβάνονται στη μελέτη που συντάχθηκε και πλέον περιμένουμε την ένταξη του έργου σε χρηματοδοτικό πρόγραμμα, προκειμένου να το δημοπρατήσουμε», δήλωσε η αντιπεριφερειάρχης Μαγνησίας Δωροθέα Κολυνδρίνη. Πηγή: e-thessalia.gr Η υπάρχουσα κατάσταση του χιονοδρομικού :

Για να λειτουγήσει καλύτερα το ΧΚΠ έχει παραπάνω κόστος με την υφιστάμενη διαχείριση. Με εξορθολογισμό των εξόδων και αύξηση των εσόδων είτε από κάρτες είτε από τοπική κοινωνία θα μπορούσε να δουλεύει πολύ καλύτερα. Θεωρώ ότι με 800 ευρώ αποχιονισμό + 1.000 ευρώ ρατράκ-λιφτιέρηδες σήμερα για παράδειγμα θα άνοιγαν τα Κελλάρια 9.00 και η 6 στις 11.00. Αύριο το πρωί θα είχαμε Σαχάρα, Δια Οδυσσέα και το μεσημέρι Περιφερειακή.

Αν τελειώσατε με την ανάλυση να σας πω και δυο λόγια για τον Παρνασσό σήμερα. Στο δρόμο το στρωμένο χιόνι ξεκίναγε πριν την Αράχωβα. Χωρίς αλυσίδες είχαν πρόβλημα και τετρακίνητα οχήματα. Για να περάσει ένα 4χ4 μια στροφή άπλωσε συρματοσχοινο κι εμείς περιμέναμε. Λεφτά για σηκώματα και βίντσια είχε. Για μια αλυσίδα δεν είχε. Το δελτίο καιρού ήταν απολύτως ακριβές. Το βράδυ χινόπτωση, μέχρι τις 11 κλειστός καιρός και στη συνέχεια λαμπρή λιακάδα. Το βουνό είναι παντού πλήρες από χιόνι. Σαν κουραμπιές Λειτουργούσε το αυγό μέχρι το 1950, η 2θέσια καρέκλα και το συρόμενο από το τέλος της καρέκλας. Δεν λειτοργούσαν 6πλό, 4πλό, baby, Οδυσσέας. Η χρέωση ήταν 15 € Από σχετικά νωρίς βλέπαμε καμπίνες να ανεβοκατεβαίνουν στον Προφήτη Ηλία. Παρόλα αυτά η εξαθέσια καρέκλα δεν δούλεψε καθώς είχε προφανώς παρθεί σχετική επιχειρηματική απόφαση και τα καρεκλάκια δεν βγηκαν το πρωί από το παρκινγκ. Και αν έχω καταλάβει καλά είναι περίπου αδύνατο να βγουν στη συνέχεια. Άσε που 15 πληρώσαμε, για 15 μας εδωσαν. Εννοείται ούτε συζήτηση για τη Φτερολακα. Το συρματοσχοινο του συνδετικού φαινόταν παγωμένο μέχρι τις 4 που έφυγα. Ακόμα και ο δρόμος της Αμφίκλειας ήταν κλειστός. Στην επιστροφή κάναμε σχεδόν 2 ώρες να περάσουμε από την Αράχωβα που βούλιαζε από κόσμο. Sent from my M2007J17G using Tapatalk

Θανάση χθες ανέβηκα. Κρίμα, δεν τα είπαμε από κοντά. Για πρώτη μέρα είχε λίγο κόσμο, με αναμονή σχεδόν μηδενική. Χιόνιζε στο μεγαλύτερο διάστημα της μέρας, είχε αέρα στην κορυφή. Αλλά βγήκε πολύ καλή μέρα. Σκι ως τις τρεισήμισι σχεδόν, από τις 10. Μαγικό θέαμα το πρωί: όταν μπήκα Καστοριά άρχισε να χιονίζει δυνατά και το θέαμα με την λίμνη, να χιονίζει, οι πάπιες και οι χήνες νά κάνουν την πρωινή βόλτα τους ... όλα τα λεφτά!!!!

Αυτά είναι πολύ σοβαρά πράγματα που λές . Δηλαδή ναι κάποιος "έξυπνος" υπάλληλος το πιστεύω οτι θα μπορούσε να κλέψει δυο μπετόνια αλλα απο εκεί και πέρα να είναι κάτι γενικευμένο μου φαίνεται πολύ χοντρό και θα έπρεπε να το συγκαλύπτουν όλοι. Όπου υπάρχει δημόσιο υπάρχει και φαγοπότι Κλασική περίπτωση κακοδιαχείρισης

Αυτό είναι το μόνο σίγουρο.Από εκεί και πέρα όμως δέν μπορώ να πιστέψω πως απλώς τσιγγουνεύτηκαν τα 1800 ευρώ σε μία μέρα που περίμεναν κόσμο.Επίσης δεν νομίζω πως οι άνθρωποι που είναι υπεύθυνοι για τον αποχιονισμό δουλεύουν με την ώρα. ¨Εχουν υπογράψει κάποιες συμβάσεις. Το ίδιο και οι χειριστές των ρατρακ και όλοι γενικά που ασχολούνται με τη λειτουργία του ΧΚΠ

Nαι βέβαια. Είναι γνωστό καθώς έχουν παραδωθεί γραπτά και στον Σύλλογο και στο ΧΚΠ και στην ΕΤΑΔ το γιατί. Και οι τρεις πλευρές έχουν αγνοήσει πλήρως τα καταγεγραμμένα και τις προτάσεις. Δυστυχώς δεν μπορούν να γραφτούν δημόσια αλλά αν αντρέξουμε στα thread του ΧΚΠ τα πιο πολλά είναι δημόσια σαν στοιχεία και άλλα πολλά σαν γεγονότα. Για να λειτουγήσει καλύτερα το ΧΚΠ έχει κόστος. Θεωρώ ότι με 800 ευρώ αποχιονισμό + 1.000 ευρώ ρατράκ-λιφτιέρηδες σήμερα για παράδειγμα θα άνοιγαν τα Κελλάρια 9.00 και η 6 στις 11.00. Το να είχαν ενημερώσει σωστά ήταν δωρεάν.

Ενδιαφέρουσα περιγραφή ενός ταξιδιού με ηλεκτρικό αυτοκίνητο: "Φανατικός οπαδός της ηλεκτροκίνησης έζησα μια 24ωρη εμπειρία (τόσο άντεξα) με ηλεκτροκίνητο αυτοκίνητο. ΕΝΤΟΣ ΠΟΛΗΣ το πλεονέκτημα είναι ότι στα φανάρια «ρίχνεις στα αυτιά» και σε Φερράρι ακόμη. Και κάπου εδώ τελειώνουν όλα τα καλά της ηλεκτροκίνησης για τον ιδιοκτήτη. Ο σιωπηλός κινητήρας είναι και επικίνδυνος μέσα στα στενά διότι οι περαστικοί δε σε ακούν. ΕΚΤΟΣ ΠΟΛΗΣ μιλάμε για ταλαιπωρία άνευ προηγουμένου. Ξεκίνησα για μικρό ταξιδάκι μέχρι τη Σπάρτη για δουλειά (άρα δεν είχα περιθώρια για σπατάλη χρόνου). Το αυτοκίνητο κοστίζει 40.000€ και είχε θεωρητική αυτονομία 350 χλμ. Αυτό φυσικά όπως έμαθα (the hard way), ισχύει μόνο αν οδηγείς με 90χλμ/ώρα. Οδηγούσαμε στα 120 έως 150 όπως όλος ο κόσμος. Με την ταχύτητα αυτή με το ζόρι κάνεις 200χλμ. Μέχρι να φτάσουμε στα Μέγαρα η φόρτιση κατέβηκε στο 75% οπότε ανησυχήσαμε κι αποφασίσαμε να ψάξουμε που έχει φορτιστές. Λοιπόν φορτιστές υπάρχουν μόνο στα Μέγαρα, στην Κόρινθο, στην Τρίπολη και έξω από τη Σπάρτη. ΟΜΩΣ οι φορτιστές αυτοί είναι 22ΚW και χρειάζονται 8 ώρες για να φορτίσουν πλήρως ένα μικρό ηλεκτρικό. Φορτιστές 50KW υπάρχουν ένας στα Μέγαρα κι ένας 20 χλμ από τη Σπάρτη (Πελλάνα). Αυτοί θέλουν 1,5 ώρες για πλήρη φόρτιση. Φορτίσαμε λοιπόν γύρω στα 45 λεπτά το αυτοκίνητο στα Μέγαρα και καθήσαμε όρθιοι πίνοντας μια πορτοκαλάδα. Με την ψυχή στο στόμα και διαπληκτιζόμενοι αν θα έπρεπε να το παρκάρουμε στην Τρίπολη και να πάρουμε το ΚΤΕΛ για σιγουριά, φτάσαμε Σπάρτη σχεδόν άδειοι και το βάλαμε σε φορτιστή 22KW που βρισκόταν 1 χλμ έξω από τη Σπάρτη και καλέσαμε ραδιοταξί για να πάμε στη δουλειά μας. Μετά από 4 ώρες φόρτισης επιστρέψαμε εκεί με ταξί μετά τη δουλειά μας και είχε φορτίσει στο 50%. Αφού δεν μπορούσαμε να φτάσουμε Αθήνα με μισό γέμισμα, αναγκαστικά ξανασταματήσαμε στην Πελλάνα στο φορτιστή των 50KW όπου μείναμε καμία ωρίτσα όρθιοι στο Κυλικείο μέχρι να φτάσει η φόρτιση στο 100%. Οδηγήσαμε προς Αθήνα με 90-100 χλμ την ώρα οπότε ενώ οδηγούσαμε αυτοκίνητο που «πατάει» και φερράρι, στο δρόμο μας περνούσαν και Zastava και μας μούτζωναν κιόλας που τους εμποδίζαμε. Θα μου πείτε ναι αλλά τουλάχιστον ταξιδεύεις φθηνα. Αμ δε, που ταξιδεύεις φθηνά. Το αυτοκίνητο παίρνει περίπου 60KW. Στον 50άρη φορτιστή στο δρόμο (που κάνει 1,5 ώρες να φορτίσει), το KW χρεώνεται περίπου 60λεπτά κι επομένως για ένα γέμισμα θέλεις 35€. Με αυτά τα 35€ κάνεις μετά βίας 200 χλμ αν οδηγείς σαν άνθρωπος. Δηλαδή για να κάνεις 400χλμ θέλεις 70€ !!! Πιο φθηνά πας με το LEXUS 450 hybrid, που είναι SUV 3 τόνων."

Ρε σύ Μιχάλη μήπως θα ήταν πιο σωστό να εστιάζουμε στό γιατί το ΧΚΠ δεν λειτουργεί όπως πρέπει;

17/17 δεν θα είχε ούτε με τα μέσα του Val D Isere σήμερα. Δρόμο να φτάσουνε θα είχε και σε λίγο θα άνοιγε η 6. Σαχάρα κλπ αύριο μέσα στη μέρα. Εγώ χτες είδα όνειρο δύο εκχιονιστικά να ανεβοκατεβαίνουν το δρόμο και το τιμολόγιο 300 ευρώ βενζίνη και 200 ευρώ τα μεροκάματα.

Aγοράζω ετήσια (ή 40ρες και 80ρες) από το 2001. Ο λόγος που αγοράζω είναι ότι το χιονοδρομικό σαφώς και μου δίνει χαρά που αξίζει πολύ πάνω από 500 ευρώ το χρόνο. Eπίσης δεν μπορώ να έχω το άγχος και να χάσω μέρα επειδή τσιγκουνεύτηκα τα 30. Όμως οι πιο πολλοί πελάτες του χιονοδρομικού θέλουν να ανέβουν MONO 3 Σάββατα με λιακάδα θα πληρώσουν 100 ευρώ. Αν ανέβουν 6 θα πληρώσουν 200 ευρώ. Παράλληλα ελάχιστοι πελάτες πληρώνουν καθημερινές. Κάθε χρονιά είναι διαφορετική αλλά τα έσοδα του χκ είναι 90-70% ΣΚ και 10-30% καθημερινές. Έλα μου ντε που όλα τα χιονοδρομικά του κόσμου δεν έχουν τόσο ασχημη αναλογία. Αν κάνει κακοκαιρίες Σαββατοκύριακα ή δεν έχει χιόνι Χριστούγεννα πάνε τα έσοδα. Όμως το χιονοδρομικό πρέπει να έχει τα μέσα (όπως όλα τα χιονοδρομικά του κόσμου) να δουλεύει ΟΛΟ από 15 Δεκέμβρη μέχρι 15 Απρίλη για να προσελκύσει τους πελάτες σε μεγαλύτερο βαθμό τα 5/7 των ημερών. Αυγό - κότα το πρόβλημα, δεν ανεβαίνουν καθημερινές δεν έχω έσοδα υπολειτουργώ καθημερινές, επειδή υπολειτουργώ καθημερινές δεν ανεβαίνει κανένας. Μόλις έχασα τα 5/7 των πιθανών εσόδων μου. Οι τοπικές κοινωνίες δεν βοηθάνε οπότε πτώχευσα. Πόσο αξίζει ή θα ήταν λογική τιμή μια μέρα στον Παρνασσό αν ήταν στη Βουλγαρία ή στη Γαλλία ΑΝ δούλευε ΚΑΙ ΤΑ 17 λιφτ όπως τα δουλεύουν στην Βουλγαρία ή στη Γαλλία? Κάπου ανάμεσα σε 28 και 40 ευρώ. Πόσο θα έπρεπε να ήταν η τιμή σε ένα μονοπώλιο όπως δουλεύει δίπλα στην Αθήνα με Ελληνικούς μισθούς που έχει τεράστια ζήτηση το σκ και μικρή καθημερινές? Βάκχος 5-6ευρώ Ηρακλής 5-6 ευρώ, η 6 5-6ευρώ και όλα τα άλλα 1-3 ευρώ το τεμάχιο. Αφαιρέστε % για κάθε ώρα βλάβης. Νομίζω η πάγια θέση του Συλλόγου και η πρόταση όλων των λογικών ανθρώπων είναι πλήρης λειτουργία με όλα τα απαραίτητα μέσα 15 Δεκέμβρη -15 Απρίλη ανακοινωμένη από Οκτώβρη με τιμή 25-35 ευρώ και αύξηση 10-20% της τιμής τα Σαββατοκύριακα. Οπότε ο τιμοκατάλογος είναι εξαιρετικός ΑΝ δουλεύει όλο τα σκ χωρίς βλάβες, κόβει κάνα Αίολο - Περικλή - 14 – 10 Δευτέρα Παρασκευή και 7 ΤΤΠ. Αν κρίνουμε από τα πρηγούμενα χρόνια είναι μια εξαιρετική πανάκριβη επικίνδυνη καφετέρια με αναβατήρες που ίσως και να αξίζει ΟΠΟΤΕ ΚΑΙ ΑΝ δουλεύει ΧΩΡΙΣ ΒΛΑΒΕΣ 17/17. Σαββατοκύριακο μπορείς να κάνεις φανταστικό σκι σε καλή τιμή. Όμως με αυτά που ξέρουμε που δεν έχει κανένα σεβασμό στον πελάτη και ο πελάτης άλλα αγοράζει και άλλα παραλαμβάνει. Καθημερινές είναι ένα μικρό βαρετό χιονοδρομικό που είναι και ακριβό. Κυρίως όμως είναι η ταφόπλακα στην ελπίδα να πάψει να είναι χιονοδρομικό ΜΟΝΟ Σαββατοκύριακου και να προσπαθήσει να γίνει κανονικό χιονοδρομικό. Άραγε θα κανονίζει κανένας πάνω από ΣΚ άντε ΣΚΔ με αυτόν το τρόπο λειτουργίας?Χωρίς Ηρακλή? Θα πει κανείς άντε να πω στο γραφείο μπας μου βγαίνουν τρεις μέρες άδεια αυθημερών να ανέβω καμιά καλή καθημερινή? Χωρίς Δια?

Μεγαλώνοντας συνειδητοποιείς πως το θράσος σε συνδυασμό με την αμάθεια των δημοσίων φορέων και υπαλλήλων είναι απύθμενο. Καλά ρε σεις 35 ευρα για τέσσερα λιφτ, κάτω από το 20 % της δυναμικής του κέντρου??? Με ενημέρωση για άνοιγμα μεταμεσονυχτια??? Μόνο ο ιδιώτης θα σώσει αυτό το στολίδι που λέγεται ΧΚΠ,. Αυξηση τιμών λέει για αυξηση πετρελαιων και kwh??? Μόνο ο Τζουμακας κατάλαβε πως για την αντιμετώπιση του παραπανω κοστους, αρκεί η προσέλευση επιπλέον χιονοδρομων, τουριστών κλπ και όχι η δημιουργια μιας κλειστής ελίτ με φουσκωμενες τσέπες κ Στάλθηκε από το Redmi Note 8 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Προσφέρω μεταφορά με τη γουρούνα 20 euro Σκαμνος Κελλάρια . Για μεγάλες παρέες φέρνω το 4Χ4 , ειδική προσφορά 10 euro το άτομο καρότσα, και 15 καμπίνα με καλοριφέρ.

Guys είμαι 17 χρόνια στο forum. Μπορεί να μου πει κάποιος ποια θα ήταν η σωστή τιμολογιακή τιμή για το βουνό ? γιατί δεν ανεβάζετε όσοι παραπονιέστε ένα πινακάκι με το τι πρέπει να πληρώνει ο χιονοδρόμος του ΧΚΠ ? έναν εικονικό να το συζητήσουμε ! Προσωπικά ότι και να μου ζητήσουν θα το πληρώσω , όπως το κάνω χρόνια τώρα, γιατί δεν μπορώ να πάω αλλού, γιατί είμαι στη χώρα του ήλιου και της θάλασσας και όχι του σκι, γιατί θέλω να υπάρχει το χιονοδρομικό και να μην καταλήξει σαν το Φαλακρό και τα 3-5 Πηγάδια, γιατί μπορώ να κάνω κοπάνα μια μέρα από τη δουλειά και να περάσω τη λιακάδα μου εκεί, γιατί ίσως με την κλιματική αλλαγή να μη χιονίζει αρκετά σε 5 χρόνια , γιατί έχω απίστευτες αναμνήσεις με την οικογένεια μου εκεί, γιατί γιατί γιατί γιατί ... Δεν με ενδιαφέρει αν θα έχει 28 ή 32 η μέρα (τι να σε φάει ο λύκος τι να σε φάει η αρκούδα) εγώ θα ανέβω ! C7#9

Άμα δεν δουλεύει θα κατέβω στο χωριό να ψησω πρόβατο. Σε προσκαλώ να έρθεις εσυ κ η παρέα σου, έχω μεγάλη ψησταρια. Με το πρόβατο περνάει κ η γκρίνια, όλα περνάνε

Το να παρατίθενται βλακείες ως αναμφισβήτητα θέσφατα, το βρίσκω υπερβολικό. Το να πείθεται ένας αστοιχείωτος εικοσάχρονος από την κάθε είδους προπαγάνδα ότι όλα τα κακά ξεκίνησαν στην Ελλάδα το 80 το έχω δει συχνά να γίνεται. Πάντα καθοδηγείται από αυτούς που ιστορικά κατάντησαν τη πατρίδα μας στα χάλια που είναι και βάφτισαν επιστροφή στη κανονικότατα το ρεβανσισμό και τη ρεμούλα τους. Αλλά προς θεού. Έλεος. Υπάρχουν και κάποιοι που τα έζησαν και θυμούνται, και υπάρχει και ίντερνετ για να ξεστραβωθεί όποιος ενδιαφέρεται. Sent from my M2007J17G using Tapatalk