Leaderboard

Είναι μοντέλο 2023. Αγοράστηκαν πρόπερσι από το Board Generation και χρησιμοποιήθηκαν μόνο εκείνη τη χρονιά. Πέρυσι λόγω πανελληνίων χρησιμοποιήθηκαν μόνο μια φορά. Φέτος δυστυχώς μεγάλωσε λίγο το πόδι της και μπήκαμε σε νέα έξοδα. Είναι νούμερο 240-245 Μήκος σόλας 288 Flex 95 Last 99 mm. Είναι φαρδιές. Η dalbello τις λέει MV (medium volume) Η σόλα τους είναι gripwalk. Ταιριάζουν καλύτερα με τις ανάλογες gripwalk δέστρες. Αλλά μπορεί να ταιριάξουν και με παραδοσιακές δέστρες ξεβιδώνοντας τις λαστιχένιες σολες. Είναι εξαιρετική μπότα κατάλληλη για καλές σκιέρ, αλλά δε βλέπω γιατί όχι ακόμη και για αρχάριες. Η κόρη μου πάντως ήταν πολύ ικανοποιημένη και πέρασε σε αυτές από κάτι πάνσκληρες αγωνιστικές. Της ταίριαζαν γάντι χωρίς να ενοχλούν το φαρδύ πόδι της και οδηγούσαν άψογα τα σκι της που είναι κάτι βαριά all mountain. Άρα φαντάζομαι ότι θα οδηγούν άψογα κάθε σκι. Είναι σε άψογη λειτουργική κατάσταση με τις αναμενόμενες αβαρίες (γρατζουνιές) από τη χρήση από μια γρήγορη πιτσιρίκα που κατεβαίνει με κολλητά τα πόδια. Τιμη 150 €

HomeFitting στις καινούριες SCARPA σήμερα. Τα εσωτερικά μποτάκια είναι της Intuition, οπότε παρήγγειλα το Home Fitting Kit της εταιρίας. 2 κάλτσες δηλαδή και το toecap Home Fitting Kit - Intuition Sports Inc. Εύκολη και γρήγορη διαδικασία. Γεμίζουμε την μια κάλτσα με ρύζι (περίπου 750γρ ρύζι). Συνολικά χρειάζεται 1.5κλ ρύζι. και την βάζουμε σε σχήμα λουκάνικου πλέον στον φούρνο μικροκυμάτων για 5' στα 1100W. Στην συνέχεια τοποθετούμε το καλτσολουκάνικο (προσοχή καίει - το πιάνουμε από πάνω) στο εσωτερικό μποτάκι (χωρίς να το έχουμε βγάλει από την μπότα) . Σε αυτή την φάση είχα ανοίξει αρκετά τα πλαστκά της μπότας και την χτυπούσα-κουνούσα (απαλά) με σκοπό να φτάσει το "λουκάνικο"¨και στην κατω μεριά του liner... στο πέλμα. Κλείνουμε χαλαρά τα κλίπς και περιμένουμε 7' να ζεσταθεί το liner. Εν τω μεταξύ όσο ψήνεται το ριζάκι μας φοράμε το Toecap και την άλλη κάλτσα. Μετά από 7' λοιπόν φοράμε την μπότα μας και σφίγγουμε (όχι σφιχτά) τα κλίπς . Επαναλαμβάνουμε την διαδικασία και στην άλλη μπότα. Intuition Home Fit - YouTube υ.γ 1 Προσοχή.. στην ίδια διαδικασία για το άλλο πόδι, πρέπει να πετάξετε το παλιό ρύζι γιατί αν βάλετε το ίδιο καίγεται! υ.γ 2 Στο τέλος του βίντεο ο τύπος κάθεται στον καναπέ.. εγώ έκατσα σε στάση σκι για 15' υ.γ 3 Οταν βάλετε το πόδι στην μπότα θα αισθανθείτε ένα σχετικό κάψιμο κάτι το οποίο αντέχεται

με την αγορά του Χ3 πήρα μια τετράδα ζάντες μετά/νες για να βάλω χιονολαστιχα από τύχη στη Θεσ/κη γνωρίστηκα με ένα πελάτη μας που έχει τα nankang ..κυρίως για φορτηγα αλλά έχει και χιονολαστιχα μου πρότεινε και πήρα μια 4αδα τα οποία φορούσα για 3-4 μηνες...δεν ξέρω πόσες φορές έχουν ανεβοκατέβει Μαίναλο κυρίως... αντοχή 4 σαιζόν.... κυρίως στη κατηφόρα του Μαινάλου με κακές συνθήκες με έχει βγάλει ασπροπρόσωπο.... https://www.skroutz.gr/s/45480560/Nankang-235-55R17-103V-XL-CHeimerino-Lasticho-gia-4x4-SUV-Aytokinito-JY268.html

Ο Παρνασσος χρειάζεται επέκταση πέρα του υφιστάμενου πεδίου που εξυπηρετείται από αναβατήρες. Και χρειάζεται οπωσδήποτε τεχνητό για τα σημεία που δεν πιάνουν/κρατούν συχνά χιόνι και δεν επιτρέπουν την λειτουργία του. Σε ένα ιδανικό κόσμο, θα υπήρχαν επίσης 1-2 ακόμα μικρά σαλεδακια ίσως στη Σαχάρα, ή ακόμα και στην Καλλιόπη, η οποία θα μπορούσε άνετα να είναι κανονική πίστα (από τις μεγαλύτερες Του βουνού) με τα κατάλληλα χωματουργικά και ένα μικρό συρόμενο.

Στο θέμα των Καλαβρύτων ο MIk έγραψε: Ίσως δεν είναι γνωστό ότι ο ΠΑΛΙΟΣ Ηρακλής είχε σχεδόν πλήρως κατεστραμμένο σύστημα εμπλοκής / αποσυμπλοκής στον τερματισμό και άγνωστο πόσο στην αφετηρία. Άντεξε, όσο άντεξε, χάρη στον μπερντέ. Οι βλάβες, σε κάποιο βαθμό, οφείλονται στην χρήση του αναβατήρα αν και δεν το επέτρεπαν οι καιρικές συνθήκες - μεγάλη ταχύτητα ανέμων. Νομίζω ότι όλοι τις θυμόμαστε εκείνες τις μέρες (συνήθως ΣΚ). Δεν νομίζω ότι άλλαξε το βουνό, άρα πάμε για 8,7 εκατ. σπατάλη. Συναφής παρατήρηση: ο έλληνας χιονοδρόμος, πελάτης του ΧΚΠ, θέλει μια πλατιά πίστα με σχετικά μικρή κλίση. Άρα διαλέγει Περικλή, Αίολο και Τηλέμαχο. Αυτό δημιουργεί μποτιλιάρισμα στον επίμαχο αναβατήρα (Βάκχο). Το ίδιο συμβαίνει και στα Καλάβρυτα (Στύγα). Με εξαίρεση ημέρες αγώνων, δεν έχω τύχει σε μποτιλιάρισμα στην 6 ή την 7. Ομοίως στα Κελάρια στην κόκκινη της Αφροδίτης (όχι ιδιαίτερα απαιτητική πίστα) όταν φυσικά έχει χιόνι μεταξύ 9.30-11.30. Μήπως λοιπόν η λύση δεν είναι να ρίξουμε κι άλλα εκατομύρια αλλά να διαχειριστούμε καλύτερα αυτό που έχουμε;

Ευχαριστώ τα ΔΣ του snowclub που μπορούμε να γράφουμε την αλήθεια. Παραθέτω απλά εικόνες.