mil

Μπορείς να βρεις σε πανσιόν άνετα μέχρι 30€/άτομο/ημέρα με καλό πρωινό. Αν έχεις δοκιμάσει ποτέ το ταξίδι καράβι (για Ανκόνα) για σκι σε Άλπεις. Από Πάτρα, φαίνεται πιο εύκολο από άλλη μετακίνηση.

Θα πάω με minoan 540€ 4 άτομα με αυτοκίνητο. Το πολύ 200€ βεζίνες και διόδια. Διά 4=; Το έχεις δοκίμάσει ποτέ;

Από Πάτρα, πάρε το καράβι για Ανκόνα και με 6 ώρες δρόμο (ή και λιγότερο) βρίσκεσαι Β.Ιταλία, Αυστρία, που θα σου έρθει πολύ φθηνά (αν αποφύγεις Χριστούγεννα) και σίγουρα πολύ καλύτερα. Sorry για το off topic, θα βρεις και καζίνο.

Έξω, ανακοινώνουν τις ημερομηνίες λειτουργίας των ΧΚ και στην συντριπτική τους πλειοψηφία τις τηρούν. Μόνο πέρσι, που έριξε πολύ χιόνι νωρίς, άνοιξαν εκ των προτέρων κάποια ΣΚ ορισμένα ΧΚ.

Δεν συνδέονται οι λιγοστές πίστες του Maria Alm με την υπόλοιπη περιοχή, ή τουλάχιστον η περιορισμένη σύνδεση δεν είναι "πήγαινε-έλα", είναι πολύ πολύ χαμηλού υψομέτρου οι πολύ περισσότερες πίστες της περιοχής είναι απομακρυσμένες και μη προσπελάσιμες με σκι αυθημερόν.... Είναι πολύ όμορφη περιοχή, που σε σχετικά μικρές χρονικά αποστάσεις μπορείς να πας και άλλες ΕΠΙΣΗΣ μικρές περιοχές για σκι, που ΟΛΕΣ έχουν ΧΑΜΗΛΑ υψόμετρα.

Αν θέλεις παραπάνω λεπτομέρειες σε απορίες, pm.

Κακώς (κατά την γνώμη μου), γιατί είναι η top επιλογή που μπορείς να κάνεις στην Αυστρία (και με διαφορά-πάντα κατά την γνώμη μου). 1 ώρα παραπάνω οδήγημα, δεν είναι και τίποτα τρομερό.

Πολύ καλά. Από που έκλεισες;

Στα περισσότερα "δύσκολα" τεχνικά έργα, χρεώνονται συνήθως κάποια πρόσθετα διόδια. Όπως Ρίο-Αντίρριο (στην Ελλάδα), Arlberg τούνελ στην Αυστρία.....

Ωραίος!!! Αν είχε γίνει από την αρχή, δεν νομίζω ότι θα γινόταν τόση φασαρία.

Μα αυτός είναι ο τίτλος. Ίσως θα ήταν καλό να αλλάξει, κυρίως για "ψυχολογικούς λόγους". Τώρα, αν μαζευόμαστε κάθε αρχή της χρονιάς και λέμε ότι εγώ θέλω τα χ μπατόν, ο άλλος τα ψ πέδιλα σκι.... (πράγμα που μου φαίνεται από δύσκολο μέχρι αδύνατο) και βγει μία ογκώδης παραγγελία, θα μπορούσαμε να πάμε στα μαγαζιά, ειδικά σε αυτά που προβάλονται από τον σύλλογο, προκειμένου να πετύχουμε κάποια καλύτερη ή έστω ανταγωνιστική τιμή, ειδικά από την τιμή που βρίσκεις στο ίντερνετ. Άλλωστε κάτι τέτοιο δεν έγινε και με την παραγγελία της φόρμας; Δεν ξέρω τι είδους καλύτερη προβολή μπορούμε να κάνουμε στα μαγαζιά που συνεργάζονται στον σύλλογο, στα οποία έχουμε σε τελευταία ανάλυση και κάποια "υποχρέωση", αλλά στο μαγαζί που προαναφέρθηκε και προβάλλεται και από εμάς, έχω βρει κάποιες φορές που το επισκεφθηκα ικανοποιητική ποιότητα και ποικιλία και μερικές φορές και πραγματικά καλές τιμές σε συγκεκριμένα πράγματα. Σίγουρα πρέπει να υπάρχει προσπάθεια στήριξης δικών μας μαγαζιών, χωρίς ακρότητες, γιατί όπως είπε και ο anemar, στο παρελθόν όλοι κάποια στιγμή αντιμετωπιστήκαμε ως κορόιδα.

Φαντάσου και να χιονίσει πόσα χιλιόμετρα πιστών θα έχει. Αν πιάσουμε και απλώσουμε τα στρέμματα και τα μετρήσουμε, μπορεί να τα βγάλουμε και περισσότερα. Αυτό είναι δημιουργικά μαθηματικά! Τα συγχαρητήρια προς το προσωπικό που δουλεύει εκεί πάνω σίγουρα πρέπει να δωθούν, γιατί επιτέλους δουλεύουν τον υποτυπώδη εξοπλισμό που έχουν πολύ καλύτερα από κάθε άλλη εποχή. Έχουν καταφέρει να πάρουν σχεδόν τα μέγιστα από την ΥΠΑΡΧΟΥΣΑ υποδομή, η οποία είναι ΑΝΕΠΑΡΚΕΣΤΑΤΗ. Αλλά εκφράσεις "αναγνωρίζονται οι σημαντικές επενδύσεις που έγιναν τον τελευταίο χρόνο", "αναβάθμιση των εγκαταστάσεων και των παρεχομένων υπηρεσιών", "στρατηγική για τη μέγιστη αξιοποίηση του Χιονοδρομικού Κέντρου Παρνασσού", είναι σκέτη πρόκληση. Αλλά προφανώς και από αυτό "υπάρχουν 12 εκτός πίστας "μαύρες" διαδρομές", υποθέτω ότι και τα απάτητα τα υπολογίζουν ως μέρος του ΧΚ και προφανώς και αυτά τα μετρούν στα ατελείωτα χιλιόμετρα του ΧΚΠ.

Και μόνο η αιτιολόγηση της βράβευσης, δείχνει το πόσο μα πόσο βλάκες (για να μην πω τίποτα άλλο) μας περνάνε. Σύμφωνα με τα λεγόμενα, όσοι επεδίωκαν τόσα χρόνια την βελτίωση της χιονοδρομίας στην Ελλάδα, το πέτυχαν! Μπορούν πλέον να επαναπαυθούν στις δάφνες τους!!! Δηλαδή και σημαντικές επενδύσεις έγιναν........ και μη χειρότερα.

Όταν έχουμε επενδύσει τόσα και τόσα κεφάλαια (σαν καταναλωτές βέβαια, αλλά αυτό δεν βλέπω να πειράζει και κανέναν) τα τελευταία χρόνια στο Bansko (τα οποία από μόνα τους-παρά το σύντομο χρονικό διάστημα- μέχρι σήμερα είναι ικανά να στήσουν ένα σύγχρονο ΧΚ έστω και μικρό), όταν ίσως και φέτος να είναι έτοιμο και το Kosuf, για ακόμα μεγαλύτερες και σίγουρες επενδύσεις (και μάλιστα με την επιπρόσθετη συνδρομή βορειοευρωπαίων τουριστών), είναι δυνατόν να μιλάμε για νέα ΧΚ στην Ελλάδα; ΗΜΑΡΤΟΝ Για να μην μπούμε σε λεπτομέρειες των κοσμογωνικών αλλαγών της τελευταίας 15ετίας των ΧΚ της Ν.Ελλάδας, στην οποία βρίσκεται ο μισός πληθυσμός της χώρας.

Για την ακρίβεια, από Μόναχο πάμε προς την κατεύθυνση Salzburg, όμως ο τελικός προορισμός είναι προς την άλλη κατεύθυνση. Έτσι, 70 χιλιόμετρα ΠΡΙΝ το Salzburg στρίβουμε προς Kufstein και Innsbruck, εκτός και αν θέλουμε να κάνουμε τον κύκλο της Αυστρίας.

Κάποιοι φίλοι μου έκαναν λεύκωμα από τις κλήσεις που πήραν. Εκεί δεν είναι Ελλαδιστάν. Μέσω Garmisch ο δρόμος είναι σίγουρα πολύ πιο όμορφος, αλλά και πιο σύντομος όσον αφορά τα χιλιόμετρα σε σχέση με τον κύκλο που θα κάνεις μέσω αυτοκινητοδρόμου. Αν δεις στο viamichelin.com και συγκρίνεις τις 2 διαδρομές, θα δεις ότι χρονικά είναι σχεδόν ίδιες, όμως: 1)Για το Garmisch, σου προτείνει να πας μέσω του κέντρου του Μονάχου, άρα μπορεί να συναντήσεις κίνηση, άρα πρόσθετη καθυστέρηση. 2)Πριν το Garmisch, η εθνική οδός μετατρέπεται σε απλό επαρχιακό δρόμο, που περνάει μέσα από χωριά με φανάρια. Όμορφα χωριά, αλλά ΜΕ ΦΑΝΑΡΙΑ και ΑΡΓΗ κυκλοφορία. Αν λοιπόν είσαι σε ημέρα κίνησης, μπορεί η διαδρομή λίγων χιλιομέτρων από το τέλος του αυτοκινητοδρόμου μέχρι και μετά το Garmisch, να γίνει μέσα σε 2 ώρες, όπως μου έτυχε και τις 2 φορές που το προσπάθησα. Ιδιαίτερα την περίοδο Χριστουγέννων, μάλλον θα βγεις χαμένος χρονικά. 3)Μετά το Garmisch, έχεις να περάσεις 2 πάσα, όχι δύσκολα-ίσα ίσα είναι και γραφική διαδρομή, αλλά αν είσαι σε ημέρα με κακοκαιρία, ίσως καλά είναι να αποφύγεις αυτές τις διαδρομές και ειδικά αν έχει και κίνηση. Αν κάνεις τον κύκλο με τον αυτοκινητόδρομο, σίγουρα τα χιλιόμετρα είναι περισσότερα, όμως η ώρα πλην απροόπτου είναι συγκεκριμένη χρονικά. Λίγο μονότονη αφού πρόκειται για αυτοκινητόδρομο, αλλά δύσκολα θα σου βγουν απρόοπτα. Αν είσαι στο κέντρο του Μονάχου και θα ξεκινήσεις από εκεί και όχι από το αεροδρόμιο, τότε η διαδρομή μέσω Garmisch, ειδικά αν έχεις διαθέσιμο χρόνο, συζητείται, αλλιώς κατά την γνώμη μου να προτιμήσεις τον αυτοκινητόδρομο (μέσω Kufstein). Μην ξεχάσεις να αγοράσεις στην Αυστρία την vignettte, τα διόδια για να χρησιμοποιείς τον εκεί αυτοκινητόδρομο, που για 8 ημέρες νομίζω ότι είναι γύρω στα 8€.

Η πίστα του Kitzbuhel (Hahnenkamm) θεωρείται η πιο απαιτητική από όλες του Παγκοσμίου πρωταθλήματος. Έχει δε και ιδιαίτερη αίγλη ο αγώνας, αφού πέρα από την δυσκολία του συγκεντρώνει πάντα τεράστιο αριθμό θεατών και πολύ συχνά δυστυχώς γίνονται και άσχημα ατυχήματα. Ειδικά για τους Αυστριακούς, είναι ο αγώνας αναφοράς της κάθε χρονιάς. Η νίκη στον αγώνα αυτόν, ίσως θεωρείται μεγαλύτερη επιτυχία και από τον παγκόσμιο τίτλο. Θυμάμαι σε συνέντευξη του ο Girardelli, από τους μεγάλους αθλητές που πέρασαν, όταν τέλειωσε την καριέρα του, όταν τον ρώτησαν κάτι του στυλ τι φοβήθηκε περισσότερο-τι του έκανε περισσότερο εντύπωση (δεν θυμάμαι ακριβώς την ερώτηση) και απάντησε το πόσο φοβήθηκε στην θέα που είδε την πρώτη φορά που βρέθηκε στην αφετηρία του Hahnenkamm. Πάντως τα τελευταία χρόνια έχουν γίνει για λόγους ασφαλείας κάποιες αλλαγές στην διαδρομή.

Συνήθως στο G Slalom πιάνουν γύρω στα Km/h, στο SG πιάνουν και ξεπερνούν τα 100Km/h, ενώ στο downhill, ξεπερνούν τα 120Km/h. Γενικά υπάρχει μία τάση να ελαττώνουν λίγο τις μέγιστες ταχύτητες ώστε να αποφεύγουν τα άσχημα ατυχήματα. Παλιότερα, είχα δει και ταχύτητες γύρω στα 145 Km/h (στο downhill).

Φοβερή αυτή η Zettel! Έκανε "αντρική" κούρσα.

Δείχνει ότι έχει πολύ καλή ευκρίνεια. Πάντως στο σκι, είναι δύσκολο-επικίνδυνο να κουβαλάς μία μηχανή σαν την D200 ή την D80.

Άλλη μία "δύσκολη" σε 12mm, τόσο σε εύρος φωτεινότητας στο κάδρο, όσο και σε ταχύτητα (1/20), αν και βγαλμένη σχεδόν εν κινήσει. Στις άκρες δεν φαίνεται σχεδόν καμία παραμόρφωση λόγω ευρυγώνιου.

Αυτή πως σου φαίνεται; 1)Την συμπίεσα για να είναι κάτω από 2ΜΒ ενώ η αρχική είναι 4658ΚΒ (4,658ΜΒ). 2)Αν και είναι τραβηγμένη στα 11mm, στις άκρες της πρακτικά δεν διαπιστώνεις παραμόρφωση (βέβαια βοηθάει και το θέμα). 3)Τα χρώματα είναι εξαιρετικά έντονα, βέβαια βοηθάει ο φωτισμός, υψόμετρο.... Όμως δεν αγγίζει τα όρια του "ψεύτικου"; 4)Η ευκρίνεια, ακόμα και στις άκρες, αλλά και το βάθος πεδίου, είναι αρκετά ικανοποιητικό. Να και άλλη μία "δύσκολη" από πλευράς φωτεινότητας επίσης συμπιεσμένη, στα 11mm.

Δεν ξέρω τι μηχανή έχεις. ΓΕΝΙΚΑ: Όσο πιο ευρυγώνιος είναι ο φακός, τόσο περισσότερο παραμορφώνει, ειδικά στις άκρες. Το οποίο σημαίνει ότι η ευκρίνεια του, ειδικά στις άκρες είναι συζητήσιμη. Όπως συζητήσιμος είναι και ο τρόπος παραμόρφωσης του θέματος στα άκρα της φωτογραφίας (εδώ από τον φακό μου είμαι πολύ ευχαριστημένος). Ο ευρυγώνιος, από την φύση του, πρέπει να έχει φακούς μεγάλης διαμέτρου. Όσο μεγαλώνει η διάμετρος, τόσο μεγαλώνουν τα κατασκευαστικά του προβληματα για σωστή ευκρίνεια όσο απομακρίνεσαι από το κέντρο του φακού, άρα όσο πηγαίνεις προς τα άκρα της φωτογραφίας, είδικά όταν σε σκοτεινές φωτογραφίες ανοίγεις το διάφραγμα πολύ, άρα χρησιμοποιείς σχεδόν όλον τον φακό. Και αυτά προφανώς τα στοιχεία, κάνουν έναν φακό από φτηνό σε πολύ ακριβό. Δυστυχώς, δεν ήμουν σε θέση να δοκιμάσω, για να δω τι διαφορές δίνει ένας ΝΙΚΟΝ f2.8 14-24mm που κάνει γύρω στα 1.500€, ή ΝΙΚΟΝ f4 12-24mm που κάνει γύρω στα 900€, ή tamron f4.5-5.6 11-18mm που τον πήρα γύρω στα 450€ (αντίστοιχους έχουν και οι sigma, tokina) Ο καθ'ένας, ανάλογα με το τι είναι διατεθειμένος να διαθέσει, κάνει την επιλογή του. Το θέμα είναι ότι αν δώσεις τα 1500, ποια θα είναι η πραγματική διαφορά που θα πάρεις; Εντάξει, σίγουρα το διάφραγμα ανοίγει περισσότερο, αλλά χρησιμοποιώντας ένα διάφργμα πχ f11, τότε θα δω διαφορά στις φωτογραφίες των 2 φακών; Εγώ παρατήρησα στις δικές μου λήψεις (όμως είναι οι πρώτες φωτογραφίες που πήρα): 1)σε γενικές γραμμές πήρα φωτογραφίες με αρκετά κορεσμένα χρώματα 2)ανελαστικότητα σε διαφορά φωτεινότητας μέσα στο ίδιο κάδρο 3)Όχι ικανοποιητική ευκρίνεια σε πολλές περιοχές του κάδρου (ειδικά σε νυχτερινές λήψεις) Πρέπει να δω: 1)Αν φταίει ο φωτισμός εκείνες τις ημέρες (σύγκριση φωτογραφιών που θα πάρω την ίδια χρονική στιγμή με διαφορετικούς φακούς), πιθανή επιδραση του φίλτρου προστασίας του φακού... 2)Έλεγχος με άλλους φακούς με ταυτόχρονες λήψεις, γιατί πιθανώς οι διαφορές στην φωτεινότητα των φωτογραφιών που πήρα εντός του κάδρου να ήταν όντως μεγάλες) 3)Για να έχεις μεγαλύτερο βάθος πεδίου, θέλεις μικρό διάφραγμα (άρα μεγάλη τιμή πχ f11 + και όχι f4). Άρα όταν σε πολλές από τις νυχτερινές λήψεις που έκανα (όπου η φωτογράφιση ήταν μεγαλύτερη των 30 δευτερολέπτων), μήπως θα έπρεπε να διαλέξω μεγάλο διάφραγμα και ας φωτογραφίζω 3-4-5 λεπτά; Ή μήπως έγινε κάποιο λάθος στην εστίαση (που συνήθως την έχω μονίμως στο αυτόματο);...... Υπάρχουν και άλλοι προβληματισμοί που δεν προλαβαίνω να τους γράψω. Πιθανώς να μην φταίει ο φακός μου, απλά δεν τον ξέρω ακόμα καλά. Πάντως σίγουρα, διαφορετικά βλέπεις την φωτογραφία στην οθονούλα της φωτογραφικής μηχανής, διαφορετικά στην οθόνη του Η/Υ και διαφορετικά σε μία εκτύπωση σε μεγένθυση. Αυτά σε γενικές γραμμές για αρχή.

Μακάρι, αλλά στην Ελλάδα είσαι, συγκράτησε λίγο την αισιοδοξία σου. Μπορεί να γίνουν τα έργα μαζί με την ... επέκταση του ΧΚ Παρνασσού.

Τώρα πάντως, το eurosport και το Βαυαρικό κανάλι μεταδίδουν τον αγώνα ζωντανά.