aab

Επειδή πρέπει να ενημερώνουμε το αναγνωστικό μας κοινό, τελευταία νέα από το ΧΚΠ: 1) Δρόμος Φτερόλακκα-Κελάρια όσο πάει και χειρότερα. Θυμίζει πεδίο βολών. Μου έκανε εντύπωση όμως κάποιος που με προσπέρασε και έκανε ελιγμούς με 90 χλμ. Practice makes perfect (ελπίζω). Ιδιαίτερη προσοχή στη στροφή όπως έρχεται κανείς από το παρκινγκ Φτερόλακκας. Έχει μια τεράστια τρύπα. 2) Δρόμος Δαδί-Φτερόλακκα. Κάποτε είχε τρύπες, τώρα έχει δολίνες. Και εις ανώτερα. 3) Κελάρια: ο τερματικός του Ερμή προχωράει σφαίρα. Δεν έχει μπει όμως ούτε ένας πυλώνας. Λογικά όμως πρέπει να είμαστε κοντά γιατί οι βάσεις δεν είναι πλέον στο πάρκιγκ των Κελαρίων. Τον Ερμή χλωμό τον βλέπω για φέτος. 4) ΔΕΝ έχει γίνει επέκταση στο πάρκινγκ των Κελαρίων ούτε "βούλωμα" του λάκκου. Όμως, έχουν ρίξει εκεί τα χώματα που περίσσευαν. Ίσως 2-3 μέτρα μετακίνηση των πρανών. 5) Στην 7: Δεν τσουλάνε οι καμπίνες εκτός αν εννοούμε στο πάρκινγκ όπου όντως άλλαξαν θέση (από το μέσα στο έξω πάρκινγκ). Δεν έχει τελειώσει η αποθήκη των καμπινών οπότε προφανώς δεν μπορούν να κρεμαστούν. Εκτίμηση μου είναι ότι δεν έχουν έρθει όλες οι καμπίνες - είναι μόλις 8. Τέλος, έχει χτιστεί εκδοτήριο στη βάση της 7 6) Στις πίστες 7: Στον δρόμο 7 έγιναν κάποια χωματουργικά. Η πίστα 7 πατήθηκε και ελαφρά διαπλατύνθηκε μόνο στο τέρμα της, Στη διαδρομή 7 ("καθρέπτης") αδυνατώ να καταλάβω τι έγινε, αν υπάρχει ακόμα, κλπ. Από εκεί που νομίζω ότι περνούσε κανείς με σκι (αλλά μπορεί να κάνω λάθος) περνάει σωλήνας καλωδίων ο οποίος έχει καλυφθεί πρόχειρα με πέτρες. 7) Στην 6: Τελειώνει η αποθήκη των καμπινών / καρεκλών οι οποίες όμως δεν έχουν έρθει ακόμα. Το συρματόσχοινο έχει τοποθετηθεί και έχει τανυσθεί. 7) Πίστα 6: Εκτελούνται βαριά χωματουργικά. Προσοχή έχει αλλάξει και η αφετηρία και ο τερματισμός. Υπάρχουν και φωτογραφικά ντοκουμέντα. Στη συνέχεια το πρώτο - πως φαίνεται από μακριά το πάνω της 6:

Vro, δεν είμαι ενήμερος για τα hardware κομμάτι - θα μάθω λογικά το ΣΚ. Κρίσιμο θέμα πάντως παραμένει η τροφοδοσία της Φ με ρεύμα γιατί η ΔΕΗ έχει πρόβλημα με συστήματα εξομάλυνσης της τάσης, κοινώς (όπως το καταλαβαίνω ο μη-μηχανικός) να μη γίνουν τα ηλεκτρονικά τοστ. Για το soft κομμάτι: ανάδοχος λειτουργίας είναι η ISS. Φήμες φέρουν το Βέρνερ να αναλαμβανει εκ νέου επικεφαλής του σχήματος λειτουργίας, την ΕΤΑΔ να χρωστάει στον ανάδοχο και να μην του έχει παραδώσει απογραφή εξοπλισμού.

Υποθέτοντας ότι αναφέρεσαι σε κάτοικο της Θεσ/νίκης, αδυνατώ να φανταστώ ποια ικανοποιούν και τις δύο συνθήκες κυρίως την απόσταση. Αν εξαιρέσουμε το Λαιλιά και το Ελατοχώρι που έχουν θέματα μεγέθους, το Σέλι δεν λειτουργεί σχεδόν ποτέ και μένουν μόνο τα Πηγάδια. Αν ανοίξουμε τον κύκλο, οι Θεσσαλονικείς έχουν τη Βασιλίτσα (σχετικά μεγάλο ΧΚ) και το Πισοδέρι (όμορφο ΧΚ). Το Φαλακρό και ο Βόρρας είναι μάλλον σε παρακμή. Σύνολο λοιπόν 3. Τα οποία επίσης δεν λειτουργούν πάντα καλά (η οπτική του προέδρου και του vro για τους Τόττηδες πχ είναι πολύ διαφορετική) ενώ πρέπει να ξέρουμε τις διαφορές: το ΧΚΠ είναι επιχείρηση, τα βόρεια είναι άλλα πράγματα.

Η 7 πρακτικά έχει τελιεώσει. Η 6 μοιάζει να θέλει λίγη δουλειά ακόμη και σίγουρα μέχρι τέλη Οκτωβρίου θα τελειώσει. Για αυτά τα δύο, το ερώτημα είναι αν η ΔΕΗ θα ηλεκτροδοτήσει στην ώρα της και αν θα γίνει αποκατάσταση του πεδίου (πίστες). Άρα το πρόβλημα για τον κατασκευαστή είναι ο Ερμής. Σε οποιαδήποτε περίπτωση πρέπει να είμαστε δίκαιοι: ορθώς έκλεισε η Φτερόλακκα τέλη Μαρτίου. Το πρόβλημα είναι ότι ποτέ δεν προσπάθησαν να την ανοίξουν. Από την άλλη, ο νέος ανάδοχος διαχειριστής είναι πολύ τυχερός: Το πετρέλαιο είναι σε ιστορικά χαμηλά.

Δεν το πρόσεξα την σωστή στιγμή οπότε καθυστερημένη αντίδραση: Όσοι αγοράσαμε πέρυσι τις κάρτες από προσφορά δεν συμβάλλαμε ούτε κατά 2% στο ταμείο του ΧΚΠ. Και επειδή πιστεύω το συγχωριανό μου (vro), υπολογίζω ότι είχαμε ακόμη μικρότερη επίπτωση στην κίνηση.

Δεν τους είπε κανείς ότι ο ακατανόμαστος μένει μόνιμα στη Σουβάλα;

Στα νιάτα μας υπήρχε ένα εμβατήριο: "η Ελλάδα ποτέ δεν πεθαίνει, δεν φοβάται φοβέρα καμιά". Οι επόμενοι στίχοι έιχαν ακόμα πιο πολύ ενδιαφέρον (γέλιο) αν άλλαζες λίγο την έμφαση στο τραγούδι.

Εντυπωσιακή η πρόοδος σε 1 μήνα μόνο. Θα ήθελα να έβλεπα και την αφετηρία του Ερμή στα Κελάρια αλλά κοντός ψαλμός, ...

Καράβι που αργεί, σ****μαντάτα φέρνει.

Έχει δει κανείς κάποια μακροπροθεσμη πρόβλεψη για το χειμώνα που έρχεται;

Με ρώτησες για το parking. Αυτό που βλέπει κανείς είναι ότι έχουν πέσει θραυστά (και πατηθεί) στον κενό χώρο - λάκκο.

Για λάθος θέμα προβληματίζεστε. Δεν υπάρχει καμία περίπτωση (σχεδόν, στην Ελλάδα ζούμε) ο πυλώνας να μείνει στη θέση που είναι. Αλλά δείτε προσεκτικά την τελευταία φωτογραφία που ανέβασα.

Δεν υπάρχει απαγόρευση την ώρα που δουλεύουν ΑΛΛΑ μόλις σε δούνε (αμέσως δηλαδή) σου τονίζουν ότι πρέπει να προσέχεις και ότι είσαι με δική σου ευθύνη. Γενικά πολύ ευγενικοι στη συμπεριφορά τους. Το έργο εκτελείται πλήρως από τοπικά συνεργεια επιλογής των αυστριακων.

Διάφορες φωτογραφίες:

Τέλος, φωτογραφίες της νέας 6. Δυστυχώς δεν φαίνεται καλά η πίστα συνολικά γιατί είχε ομίχλη. Σημειώνω ότι ο μηχανικός του έργου θεωρεί ότι πλέον ο κύριος κίνδυνος για την ομαλή ολοκλήρωση είναι ο καιρός.

Και τώρα διάφορες φωτογραφίες της νέας 7 και τα σχετικά (εκδοτήρια, πίστα, αποθήκη καμπινών). Σημειώνω ότι ανακαινίστηκε και το carousel αλλά δεν έχω βγάλει φωτό. Προσθέτω ότι ο τερματισμός της 7 στο σαλέ έχει και ασανσερ που ανεβάζει στο επίπεδο του πάρκινγκ. Θεωρητικά απευθύνεται σε ΑΜΕΑ.

Και τώρα το φωτορεπορταζ. Πέρυσι είχα ξεκινήσει το αντίστοιχο με μια φωτογραφία του Στέργιου. Φέτος έχουμε νέες αφίξεις, μια χαριτωμένη σκυλίτσα (Στέργιος κύριος, Πίτσι προτιμάει να καβαλάει τη καρότσα διαφόρων ημιφορτηγών που κυκλοφορούν στα έργα): Στο πάρκιγκ των Κελαρίων υπάρχουν τα υλικά της αφετηρίας του νέου Ερμή: Στην επόμενη φωτογραφία φαίνεται η μπετονιέρα που κατεβαίνει από Κελάρια. Για τους δύσκολους, παραγωγή σκυροδέματος είναι έξω από το σαλέ της Φτερόλακκας: Επειδή οι μπετονιέρες ανεβοκατέβαιναν, αποφασίσαμε να αποφύγουμε crash test - σύγκρουση με μπετονιέρα και φύγαμε για Φτερόλακκα.Πρώτη εικόνα το πάρκιγκ - εσείς τι καταλαβαίνετε; Φωτογραφίες από τα νέα lift σε λιγο

ΠΟΛΥ ευαίσθητο θέμα γιατί το έκοψε το δασαρχείο. Καθόλου περίεργο βέβαια αν σκεφτείς που το είχαν χωροθετήσει: μπάζωμα του "λάκου" ανάμεσα στα δύο υφιστάμενα παρκιγκ. Από ότι φαίνεται προσπαθούν να το ξεμπλοκάρουν αλλά δεν μοιάζει προτεραιότητα.

Φωτογραφίες αργότερα σήμερα γιατί γράφω από tablet και δεν το κατέχω πως να κάνω ανάρτηση. Μόλις λοιπόν επιστρέψω σε κανονικό υπολογιστή..... Ξέχασα να αναφέρω ότι το σαλέ της Φτερολακας είναι σε πολύ κακή κατάσταση και είναι παραφωνία με τα έργα. Προσωπικά, λυπάμαι ιδιαίτερα γιατί έχω αναμνήσεις από τον περασμένο αιώνα και ήλπιζα ότι θα γινόταν κάποια συντήρηση.

Το καλοκαίρι τελειώνει, ο καιρός είναι άστατος, ευκαιρία να επισκεφτούμε το ΧΚΠ και να δούμε τι γίνεται με τα έργα. Αν και σήμερα είναι Κυριακή, στα δύο εργοτάξια (Κελάρια και Φτερόλακκα) δούλευε πολύς κόσμος. Η 7 είναι πρακτικά έτοιμη με εξαίρεση το παρκιγκ για τις καμπίνες στη βάση του αναβατήρα. Σημειώνω ότι ο τερματισμός της πίστας έχει αλλάξει μερικώς λόγω αλλαγής της θέσης των πυλώνων. Υπάρχει νέο εκδοτήριο εισιτηρίων. Στη συνέχεια αποφασίσαμε να ανεβούμε στο σαλέ της Φτερόλακκας. Ο δρόμος ήταν πάντα κακός. Τώρα είναι άθλιος. Πιστεύω ότι το χειμώνα θα τον αχρηστεύουν. Η 6 είναι αρκετά προχωρημένη (έχουν τελειώσει οι 2 τερματικοί σταθμοί και έχουν μπει οι πυλώνες. Η πίστα έχει αλλάξει τερματισμό και εκκρεμούν περιορισμένα (κατά τον μηχανικό που βρήκαμε εκεί) χωματουργικά. Ο Ερμής είναι πολύ πίσω αλλά έχουν μπει οι βάσεις των πυλώνων και αυτή την εβδομάδα (αν βοηθήσει ο καιρός) θα μονταριστούν. Στα Κελάρια είδα να δουλεύουν εντατικά το σταθμό. Γενικά, οι τεχνικοί πιστεύουν ότι 31/10 θα παραδώσουν.

Ελπίζω ότι τα μέλη του forum αντιλαμβάνονται ότι το ανά κεφαλή ΑΕΠ δεν είναι το μόνο κριτήριο. Πχ, το ότι από το 1991 εκλέγεται ο ίδιος πρόεδρος με πάνω από 85% των ψήφων, ότι η αντιπολίτευση αποτελείται από το κόμμα της κόρης του προέδρου, κλπ δεν συνάδουν με την εικόνα πολιτισμένης χώρας.

Γενικά, θα ήταν σκόπιμο να είχαμε μια (ημι)επίσημη ενημέρωση για το τι θα παραλάβει τελικά το ΧΚΠ στη Β φάση. Πχ, στην 7 το κείμενο λέει για σταθερές καρέκλες, μας πρέκυψαν αποσυμπλεκόμενες (δείτε τη φωτογραφία) καμπίνες. Ταχύτητα, άγνωστη. Στην 6, ξέραμε καμπίνες, βλέπουμε καρέκλες (όχι ότι με χαλάει). Για τον Ερμή, έχει ο Θεός (δεν βλέπουμε τίποτα).

Καλή ερώτηση. Αν ήταν καρέκλες, επιβιβάζεσαι με τη βοήθεια κυλιόμενου τάπητα. Τώρα έχουμε καμπίνες και μάλιστα σταθερές (όχι αποσυμπλεκόμενες). Πως θα μπαίνουμε μέσα / βγαίνουμε έξω;

Ομολογώ ότι και εγώ μπερδεύτηκα με τα επεισόδια. Αρχικά η προκήρυξη έλεγε για καρέκλες. Μετά είδαμε καμπίνες και για αυτό έγινε μια μεγάλη συζήτηση εδώ. Τώρα δείτε προσεκτικά, πολύ προσεκτικά την προτελευταία φωτογραφία. Προσέξατε ότι έχει σήμα να κατεβάσετε την μπάρα άρα αναφέρεται σε καρέκλες;

Ναι. Άγνωστο - μάλλον κάτω. Θα είναι όμως μικρό γιατί οι καμπίνες θα είναι σχετικά λίγες. Ο σχεδιασμός λέει πρώτα να τελειώσουν 100% Ήρα κι Ηνίοχος και μετά θα πιάσουν τον Ερμή. Λογικό το βλέπω - χωρίς 6 το ΧΚΠ έχει σημαντικό πρόβλημα χωρίς Ερμή μάλλον μικρό.