PhaethonF1

Και η Ναταλία

Εξηγήστε μου πάντως για ποιο λόγο όταν γνωρίζετε ότι πρόκειται να πάρετε μαζί σας εξοπλισμό ΔΕΝ παίρνετε τηλέφωνο την ίδια μέρα που κλείνετε το εισιτήριο και περιμένετε λίγες μέρες πριν την πτήση. Ειλικρινής απορία, χωρίς κάποια μομφή ή ειρωνία. Προσωπικά το κάνω το συντομότερο δυνατο γιατί φοβάμαι ότι θα το ξεχάσω κιόλας! Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Μ' αρέσουν οι "αυστριακές" ερωτήσεις. Εδώ, βέβαια, καθώς απαντήθηκε στη συζήτηση από πολλές πλευρές, ας απαντήσω με το τι πιστεύω εγώ ότι θα έπρεπε να γίνεται. Γι αυτή ακριβώς τη θέση μου έχω διαφωνήσει ισχυρά με αρκετό κόσμο: Σε ανθρώπινο επίπεδο, δεν μπορώ να φανταστώ διασώστη στην Ελλάδα να λέει "δεν έρχομαι" (με τη λίγη αναλογικά εκπαίδευση που έχω σε τέτοια, θα το έκανα κι ο ίδιος βλέποντας κάποιον με πρόβλημα στο βουνό). Βέβαια, αν γίνεται κάθε τρεις και λίγο, κάποια στιγμή θα γίνει κι αυτό ή τουλάχιστον θα ζητήσει αύξηση στον (ήδη χαμηλό) μισθό του και καλά θα κάνει. Στην ουσία: χιονοδρομικό που διαφημίζει το εκτός πίστας του, προτείνει διαδρομές και εκμετελλεύεται το freeride σαν asset για να μαζεύει κόσμο, οφείλει να αναλαμβάνει την ευθύνη διάσωσης και εκεί, όταν αφορά πεδίο εντός του οικοπέδου του χιονοδρομικού. Αλλιώς ας μην παρακινεί κανέναν να πάει ούτε να κερδίζει πόντους επικοινωνιακά για το freeride που έχει. Στην Αυστρία το ελικόπτερο κοστίζει. Πολύ. Γι' αυτό ο πολύς κόσμος (για εκτός-εντός πίστας) έχει ειδική ασφάλεια για αεροδιακομιδή. Όμως εδώ ασχολούμαστε με 10 βήματα παραπέρα... Ας ξεκινήσουμε από τα δύο ΕΓΚΛΗΜΑΤΑ που συντελούνται: 1. Εντελώς "βασικά" κέντρα πρώτων βοηθειών στα χιονοδρομικά. Τα παράπονα έρχονται από τους ίδιους τους γιατρούς που έχω μιλήσει κατά καιρούς και μιλούν για τις ελλείψεις των ιατρείων. 2. Ανυπαρξία αξιόπιστων κοντινών νοσοκομείων (τη στιγμή που -με κάποιο λίγο μακάβριο τόνο, αλλά ισχύει- στο εξωτερικό ειδικευόμενοι κυνηγούν τέτοια νοσοκομεία για εμπειρία σε ατυχήματα). Ενδεικτικά αναφέρω ότι όταν χτύπησα πρόπερσι στα Καλάβρυτα, το ακτινολογικό έκλεινε ΠΡΙΝ κλείσει το χιονοδρομικό. Συνάδελφος δάσκαλος που χτύπησε το χέρι του πριν λίγο καιρό κατέβηκε στο Αίγιο.

Δε μπαίνω στη διαδικασία του πριν και του σχεδιασμού, για τη λειτουργία τώρα μιλάω. I just want the f* numbers :-P Μετά, ροές ανά λιφτ, να γίνει μια ωραία ανάλυση ουρών και βελτιστοποίηση λειτουργίας βάσει και εσόδων-εξόδων/προσφοράς-ζήτησης και η ελπίδα μου είναι ότι αυτό το μοντέλο ΟΝΤΩΣ υπάρχει κάπου στο ΧΚΠ, αλλιώς αξίζει να στηθεί.

Όλα αυτά δεν έχουν τόσο νόημα αν δεν γνωρίζουμε το ισοζύγιο εξόδων-εσόδων του χιονοδρομικού σε μια μέρα. Όποιος ξέρει ας απαντήσει. Π.χ. Με λειτουργία Βάκχου-Αφροδίτης-Περικλή-Αιόλου και στρωμένες τις αντίστοιχες πίστες: κόστος λειτουργίας Χ Π.χ. Με λειτουργία Ηρακλή-Αφροδίτης-Περικλή-Αιόλου και στρωμένες τις αντίστοιχες πίστες: κόστος λειτουργίας Υ Π.χ. Με λειτουργία Βάχκου-Αφροδίτης-Ηρακλή-Περικλή-Αιόλου-Ήρας-Ηνιόχου-Πυθίας-Σαχάρας-full babies- και στρωμένες τις αντίστοιχες πίστες: κόστος λειτουργίας Z. Λειτουργία ρατράκ για στρώσιμο ανά χιλιόμετρο: κόστος λειτουργίας T κτλ κτλ κτλ Όσο δεν υπάρχει γνώση αυτών των αριθμών, δεν γίνεται εύκολα σοβαρή κουβέντα (έστω και σαν τάξη μεγέθους, ώστε να γίνονται κάποιες υποθέσεις εργασίας για μίγμα επισκεπτών/χιονοδρόμων, αναλογία μονοήμερων καρτών/πολυήμερων, σενάρια ελαστικότητας ζήτησης κτλ)

Πάντως χθες που δούλευε η 6 και ο Δίας, κάθε φορά που οι λιφτιέρηδες έβλεπαν άνθρωπο ήταν έτοιμοι να φωνάξουν "από που έρχεσαι διαβάτη, κόπιασε στο φτωχικό μας να ξαποστάσεις".

Απλά αξιολάτρευτος...

Έλα δεν είσαι δίκαιος, ο Αίολος είχε 1.5cm φρεσκαδούρα... Τα είχα πει εγώ! [emoji16] Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Δεν ξέρω αν αυτή η φωτογραφία ήταν σημερινή, πάντως δεν είναι τόσο απογοητευτικά πάνω. Οπωσδήποτε έκανε ζημιά η βροχή, αλλά το χιονοδρομικό άντεξε. Δεν υπάρχουν πουθενά πέτρες στις πίστες. Ο πάγος είναι λογικό επόμενο. Πράγματι, αν κάποιος θέλει μπορεί να κάνει προπόνηση σε πάγο επειδή έχει πχ και λόγους αγωνιστικούς (έκανε μια φίλη σήμερα με την ευκαιρία). Μέσα στα λούκια του Αιόλου έχει ένα πασπάλισμα φρέσκιας ασπρόσκονης που φτιάχνει τέλεια επιφάνεια. Το ίδιο και στο κάτω μισό του Περικλή. Θερμοκρασίες, λόγω ελαφρού αέρα κιόλας, έμειναν λογικές. Αν δεν έχουμε νεο κύμα βροχών/ζέστης, την έχουμε γλιτώσει. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Καλέ άσε τα 3 το μήνα, εδώ μιλάμε με 30 τον χρόνο είναι η καλύτερη αθλητικού ενδιαφέροντος επένδυση έβερ!

Είναι σημαντικό να σκεφτόμαστε ότι μια τόσο μεγάλη επιχείρηση δεν (πρέπει να) λαμβάνει υπόψη της πολύ εξειδικευμένες περιπτώσεις όταν διαμορφώνει ένα τιμοκατάλογο. Η τελευταία μεγάλη αλλαγή που έγινε πριν δυο χρόνια θα ήταν εξαιρετική, αν η λειτουργία των καθημερινών ήταν σε υψηλότερο επίπεδο (όχι απαραίτητα ίδιου ακριβώς με του ΣΚ, αφού ας μη γελιόμαστε, δεν υπάρχει η ροή πελατών που υπάρχει σε χιονοδρομικά εξωτερικού μέσα στην εβδομάδα). Από την άλλη, σε ένα ερώτημα κότας και αυγού, αξίζει να αναρωτηθούμε: Έστω ότι η Παρνασσάρα μας δούλευε καθημερινά στο 100% σε λιφτ και πίστες (καιρού επιτρέποντος). Αυτή η ιδανική κατάσταση, τι αποτέλεσμα θα είχε σε προσέλευση πελατών; Εκτιμώ ότι σίγουρα θα έφερνε περισσότερο κόσμο στο βουνό, αλλά σε καμία περίπτωση όσο απαιτείται για να βγαίνει το ταμείο. Θα το έκανε, θα έρχονταν λίγοι παραπάνω, θα έλεγε "δεν βγαίνω, ορίστε" και θα έμπαινε περισσότερο μέσα. Αυτό φυσικά οφείλεται σε πολλά πράγματα, που εκτείνονται από τη γενικά αδύναμη χιονοδρομική κουλτούρα στη χώρα, την αδυναμία να πάρουν οι εργαζόμενοι άδειες (στην Ελλάδα πρέπει να δικαιολογείς ΓΙΑΤΙ φεύγεις από τη δουλειά και μόνο αν το παιδί σου είναι στο νοσοκομείο σε συμπονούν), την οικονομική δυσχέρεια, την ανυπαρξία λογικής χειμερινού τουρισμού εβδομάδας (τα Καλάβρυτα έχουν προσπαθήσει με τα πακέτα διαμονής/ενοικίασης/κάρτας) κτλ. Η "λύση" δεν είναι τελική, ούτε συνολική, ούτε οριστική. Πρόκειται για ανάγκη συνεχούς προσπάθειας προσαρμογής, καινοτομίας, οραματισμών κτλ. Προς το παρόν, οι επιμέρους εμπλεκόμενοι φορείς λειτουργούν χωρίς εννιαία πολιτική ή τουλάχιστον συνεργασία μεγάλης κλίμακας που απαιτεί ο χώρος.

Ο λόγος της μειωμένης λειτουργίας σήμερα ποιος είναι; Καθαρά επιχειρησιακός/διαχειριστικός;

Σαν χωροθέτηση αυτό ταιριάζει με τις πιο κοινές περιπτώσεις χρήσης διαδρόμου στο εξωτερικό. Βέβαια στον Ερμή δεν έχουμε και πολλή κίνηση από σκιέρ για να έχει επιπλέον αξία και νόημα. Μια που αρχίσαμε τα ελεύθερα σενάρια... ας μπει διάδρομος στη βάση της 7 κάθετα, να αλλάξει φορά η περιστροφή του λιφτ και να μπει και καρέκλα...

Το σαλέ της Φτερό είναι όνειρο ακόμα κι έτσι βίντατζ. Ζωντανεύει πάντως όταν έχει αγώνες στην 6. Έβλεπα σήμερα παράλληλο σλάλομ βραδινό city event και σκεφτόμουν... Βράδυ, μπαλκονάκι Φτερό και αγώνας GS με πάγο... Έδωσα τρελή ιδέα, θέλει όμως νέο φωτισμό. Όσο για τον Φαέθονα πάνω, επιτέλους... Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Το ΧΚΠ δείχνει να βρίσκει σιγά σιγά τα βήματά του σαν συνολική λειτουργία. Το θέμα όμως είναι ότι οι καλές του μέρες έχουν προκύψει σε ιδανικές συνθήκες. Ελπίζουμε αυτός ο βηματισμός να αποδώσει και σε δυσκολότερες μέρες. Στηρίζουμε τους εργαζόμενους που προσπαθούν για το ακατόρθωτο ώρες ώρες, λόγω υποστελέχωσης σε κρίσιμα (τονίζω) πόστα και ελλιπούς εξοπλισμού.

Αυτό που είδα εγώ πάντως ήταν ότι στατιστικά σημαντικό (θα έλεγα και "το μεγαλύτερο", αλλά δεν ήταν επιστημονικά άρτια η έρευνα) ποσοστό των σανιδιών δεν διαθέτουν λουράκια. Όχι "δεν τα φοράνε". Δεν έχουν.

Hellbent μου να ξέρεις και σαν ταπεινός επισκέπτης (τακούνι) που ήμουν χθες και σήμερα στο ΧΚΚ, από το κάτω σαλέ η Hellbent Highway φαίνεται. Κάτι σαν το Σινικό Τείχος από το διάστημα βρε παιδί μου [emoji23][emoji16][emoji16] Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Κάτσε ρε συ Vro, γιατί έχουμε μπερδευτεί: καταγγέλλεις ότι ΔΕΝ έγινε η αποκλειστική προπόνηση, άρα κάνουν false advertising ή ότι έγινε και ενόχλησε η κλειστή πίστα;

Παρόμοια ενδιαφέρουσα στατιστική παρουσιάζουν και οι κλίσεις στις οποίες παρατηρούνται τα ατυχήματα: Τόσο το warnstufe 3/5 όσο και οι κλίσεις 35-45° είναι η καυτή ζώνη... Σε μικρότερες κλίσεις δεν κόβει εύκολα χιονοστιβάδα με επίπεδο 3/5, ενώ σε μεγαλύτερες είναι λίγοι όσοι πάνε αλλά και δεν κάθεται εύκολα το χιόνι πάνω στην πλαγιά από νωρίς. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Airbag, τεράστια εφεύρεση...

Σ' ευχαριστώ πάρα πάρα πολύ, δεν ήξερα τη συγκεκριμένη δουλειά!

Μεγάλη περιέργεια να μάθουμε (μπορεί να το κάνει και κάποιος μερακλής στατιστικολόγος) πόσες μέρες έχουν δουλέψει πόσα λιφτ ή τι ποσοστό των λιφτ δουλεύουν κατά κανόνα. Έχω αρχίσει να φοβάμαι ότι θα συνηθίσει ο κόσμος το 25ευρω μονο με Αφροδίτη/Βάκχο και κάποια στιγμή θα πουν 40ευρώ για τις μέρες που δουλεύει όλο (με Σαχάρα-Δία-Οδυσσέα). Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Σε μεγάλο (όχι baby) λιφτ δεν πρέπει να ανεβαίνεις αν δεν έχεις στρίψει και από τις δύο πλευρές. Αυτό το τηρώ προσωπικά ΚΑΙ στο σκι σαν αρχή. Αν είσαι σε αυτό το επίπεδο, δεν έχεις πρόβλημα να φορέσεις το σανίδι στο ένα πόδι. Στην άγκυρα/πιατάκι ίσως.

Έχει μάθει κανείς μέχρι τώρα για το περιστατικό το ίδιο? Τι έχει συμβεί δηλαδή, όχι τι έγινε μετά. (Και ο κύριος Κοτρωνάρος στην ανακοίνωσή του, πάντως, δεν δίνει περισσότερες πληροφορίες γι' αυτό).

Ο Σπυρόπουλος είναι κάθε τρεις και λίγο στην τηλεόραση σε πρωινές εκπομπές και έχει λιώσει στο promotion και του χιονοδρομικού και της περιοχής. Αν τύχει και είμαι σπίτι, στέλνω μηνύματα σε κόσμο που είναι πάνω για να κάνει video bombing.