PhaethonF1

Αλήθεια, οι θέσεις αυτές πώς συμπληρώνονται? Παίζει opengov? Vro?

Επειδή είμαι πολύ Thug Life τύπος, μέσα στο topic των Καλαβρύτων αναφωνώ: έχουμε και στον Παρνασσό δέντρα!!!

Εγώ ποντάρω στην παράλλη Τρίτη, για να μη σιχτιρίζω τις μέρες που χάνω σε περίπτωση που είναι υπερμέρες...

Κατέβα μόνος σου μέχρι τα κάτω δέντρα χωρίς λοκάλι και να δεις για πότε βρίσκεσαι σε στρουμφοχωριό χωρίς να το καταλάβεις

Πάντως οι τελευταίες μέρες δείχνουν ότι το ΧΚΠ με τον αέρα το παλεύει. Αργεί λίγο αν δεν είναι σίγουροι το πρωί, αλλά δεν καίγεται η μέρα απαραίτητα, έστω κι αν είναι να το δώσουν στις 11. Από άποψη ασφάλειας, πάντως, το παίζουν πολύ σωστά.

Εκεί κολλάει βέβαια και η υπόθεση της ανάγκης των δύο ανεξάρτητων γκαράζ (ή του ενός στη μέση...)

Ξαφνικά υπάρχει μια αυστηρότητα σε αυτά τα τόσο σημαντικά θέματα, οπότε προς το παρόν αναβάλλεται η ιεροτελεστία. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Σημαντικό που μνημονεύετε το καλό μάθημα και τον καλό δάσκαλο. Συχνά ακούγονται παραπάνω οι αρνητικές εμπειρίες. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Τον τελευταίο Νοέμβρη, με Lufthansa Αθήνα-Μόναχο δεν είχα κανένα πρόβλημα. Θέση βασική οικονομική (όχι go light). Απλά τηλέφωνο αμέσως με το που κάνω την κράτηση-πληρωμή (πάνω από μήνα προφανώς), δεν περιμένω αργότερα. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Εντάξει, δεν μπορούμε να κατηγορήσουμε κανέναν που ζυγίζει το ρίσκο με τα οικονομικά του. Πάντως χθες, ακόμα και με τις προβλέψεις που υπήρχαν, το ρίσκο ήταν από αυτά που άξιζε να ανέβεις. Αυτό έλεγα κι εγώ σε όσους με ρωτούσαν την προηγούμενη. Άλλο καραμπινάτη φόλα κι άλλο αποδεκτό ρίσκο. Νομίζω είναι αδύνατο να ΜΗΝ συμβουλεύεται κάποιος το ίντερνετ και τις προβλέψεις. Όμως το μεγαλυτερο λάθος κατ εμέ είναι να κοιτάει μόνο μια πηγή. Προσωπικά περνάω κατά σειρά poseidon - youweather - snowforecast - back to poseidon για τελική απόφαση. Συνήθως, βγάζεις μια συνολική εικόνα, ειδικά αν φτάνουμε την τελευταία μέρα πριν. Σε κάθε περίπτωση, πρέπει να αποκτήσει ο κόσμος την συνείδηση ότι σκι δεν κάνεις μόνο με λιακάδα και άπνοια και μάλιστα αυτό του προσφέρει ποικιλια συνθηκών για βελτίωση του σκι του, συν ότι τον φέρνει πιο κοντά στην ορεινή φύση. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Θέλει δουλίτσα παιδιά, κάντε λίγη υπομονή για το καλό σας. Το "βρήκα μια καλή γραμμή" δεν δικαιολογεί την άνεση να πας παντού. Κάνουν ό,τι μπορούν πάντως το τιμ των πιστέρ και δεν ανοίγουν κάτι αν δεν σιγουρευτούν. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Το πατίνι (οκ, τα inline skates / rollers ή όπως αλλιώ τα λέει ο καθένας) είναι εξαιρετική άσκηση ski πάντως για off season!

Αρχικά: το "επιβάλλει λουράκι" δεν ισχύει, γιατί αν ήταν έτσι θα τα βλέπαμε περασμένα στο χέρι τα λουράκια. (Κι εκεί να δεις σαβούρα στην έξοδου του λίφτ...) Κατά δεύτερον: μιλάμε για τη Στύγα? Στη Στύγα δεν θα έπρεπε να ανεβαίνει ΚΑΝ ο αρχάριος. Δεν μπορείς να το απαγορεύσεις, αλλά μπορείς είτε να ενημερώσεις ότι "εσύ που δεν μπορείς να βάλεις σανίδι στο ένα πόδι, δε νομίζω ότι είσαι για Στύγα" ή να θεσπιστεί εισιτήριο αρχαρίων για τα κάτω λιφτ μόνο.

Προτείνω αναβίωση του διαγωνισμού λίμπο.

Εμένα πάντως αν άκουγα για ένα μέτρο από αυτούς που πραγματικά τους αφορά ότι "το εφαρμόζουμε αλλά είναι ανεπαρκές" θα με προβλημάτιζε πολύ, αντί να επιμένω στην εφαρμογή του. Προφανώς μέχρι την εμφάνιση αξιόπιστης εναλλακτικής, αυτό πρέπει να εφαρμόζεται, όμως η θεοποίηση της αποτελεσματικότητάς του δεν αποτελεί κίνητρο για κάτι καλύτερο. Το λουράκι δεν πρέπει να "καταργηθεί". Πρέπει να "αντικατασταθεί" από κάτι καλύτερο. Δεν προτείνω "κενό" μεταξύ αυτών των λύσεων. Για μένα, όμως, η αναγνώριση της ανεπάρκειάς του με κάνει να ζητώ το καλύτερο. Μέχρι τότε: η απόλυτη, χωρίς αστερίσκους απαγόρευση του σανιδιού στο χέρι στο καρεκλάκι και η επίπεδη έξοδος μετά από αυτό σώνουν τεράστιο ποσοστό περιπτώσεων.

Η κυριότερη στιγμή που έχουμε απώλεια σανιδιών είναι το βάλε-βγάλε. Φυσικά και τα καρεκλάκια με τα σανίδια στο χέρι. Η υπόθεση των καρεκλακίων λύνεται πολύ εύκολα, αρκεί να μην κοιμούνται οι λιφτιέρηδες (στον Παρνασσό πράγματι δεν αφήνουν κανέναν να ανεβεί με σανίδι στο χέρι.) Η υπόθεση βάλε-βγάλε λύνεται πιο δύσκολα, όμως θα πρότεινα να υπάρχουν συγκεκριμένοι επίπεδοι χώροι, στην ανάγκη και με σήμανση για τη συγκεκριμένη δραστηριότητα. Π.χ. Παρνασσό, γλιτώνουμε τα περισσότερα τέτοια ατυχήματα επειδή όλοι σχεδόν οι snowboarders βάζουν-βγάζουν τα σανίδια στο ίσιωμα μετά τον Ηρακλή και το ίσιωμα μετά τον Βάκχο. Οπότε: διαμόρφωση λίγο του φλατ, μη σου πω και με παγκάκια για να κάθονται πιο άνετα οι σανιδάδες καθώς δένουν-λύνουν, σήμανση ότι εδώ δένεις-λύνεις και πριν ξεκινήσει η πίστα σήμανση "μην προχωράτε πέρα από αυτό το σημείο αν δεν έχετε δέσει σανίδι και σκι". Δεν το έχω δει πουθενά στον κόσμο, αλλά μερικές φορές, ειδικές καταστάσεις απαιτούν ειδικές λύσεις...

Πάντως οι περισσότεροι snowboarders που συμμετέχουν σοβαρά στη συζήτηση λένε το εξής: "δεν μας πειράζει να βάζουμε λουράκι, απλά σας ενημερώνουμε ότι είναι πρακτικά άχρηστο και πρέπει να βρεθεί κάποιος άλλος τρόπος". Συμφωνώ κι εγώ σε αυτό.

Σ αυτή τη ζωή, πάντως, υπάρχει και η ατομική ευθύνη και η ευθύνη του ενήλικα... Αποθεωμένη έννοια στις ΗΠΑ, δαιμονοποιημένη στην Ελλάδα.

Πάντως ρε παιδιά προσωπικά είχα πάντα την αίσθηση ότι η Ελλάδα έχει πολύ περισσότερο "ορειβατική" παρά "χιονοδρομική" παιδεία, τόσο λάθος το είχα καταλάβει?

Vro, η τραβέρσα πού σου βγαίνει ευκολότερα, στο χιόνι ή στην άμμο? Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Έμαθα ότι ετοιμάζεται τρελό team "σα πάνου". Περιμένουμε ντοκουμέντα... Είτε από χιόνι, είτε από κοψίδια...

Μια που πιάσαμε τα των ελληνικών χιονοδρομικών... Όσο προχωράει το πράγμα και ο Έλληνας βγαίνει έξω από την πίστα ή μπαίνει στην κλειστή απάτητη πίστα, θα πρέπει να υπάρχει ανάλογη εξέλιξη στο snow&avalanche safety από τα χιονοδρομικά. Για να λέμε και τα καλά, και αυτό είναι ίσως σημαντικότερο από το κράξιμο: Πέρυσι τις ημέρες που έγινε το θάψιμο του ρατράκ στη Φτερόλακκα έτυχε να κάνω μια ιδιωτική συνομιλία, χωρίς άλλους τριγύρω, σχετικά με τη διαδικασία που ακολουθείται. Όπως έχω ξαναπεί, δεν συνηθίζω να βγάζω ούτε συνομιλίες ούτε πληροφορίες στη φόρα, σεβόμενος αυτόν που μου εμπιστεύεται τα λόγια του. Θα κάνω εδώ ένα γενικό σχόλιο, όμως, για καλό. Για τα δεδομένα των αναγκών του Παρνασσού, στο κομμάτι αυτό γίνεται μια πολύ ενδιαφέρουσα δουλειά χάρη στο μεράκι δύο ανθρώπων: του Βέρνερ και του Παπαγεωργίου. Αυτό, όμως, με τον τρόπο που (δεν) αξιοποιείται καταλήγει να γίνεται κατά κύριο λόγο για την ασφάλεια του ίδιου του προσωπικού και του εξοπλισμού και την τοποθέτηση της γνωστής βασικής σήμανσης. Η πληροφορία υπάρχει, απλά πρέπει να την ψάξεις. Και είναι γνωστό ότι οι περισσότεροι δεν την ψάχνουν. Κατά τη γνώμη μου, αυτή η διαδικασία και τα ευρήματά της, μπορεί να επικοινωνείται καλύτερα από το χιονοδρομικό, με μεγαλύτερη προβολή κι ενημέρωση των χιονοδρόμων. Π.χ. να υπάρχει πίνακας με σαφείς πληροφορίες για την επικινδυνότητα και τις περιοχές και σίγουρα μια εγκατάσταση κανονιών-καλωδίων-φρακτών ώστε να ενεργοποιούνται ανάλογα με τα ευρήματα που έτσι κι αλλιώς υπάρχουν.

Blackman μου, είσαι αρκετά μικρός εσύ για να θυμάσαι ότι κάποτε αυτό ήταν η στάνταρ διαδικασία για να ξεκινήσει κάποιος μια αμφιλεγόμενη μέρα Ομολογώ ότι έχω χρόνια να το κάνω, αλλά δούλευε! Κατά τις 6.30 τηλέφωνο, 9 η ώρα πάνω...

Με 3/5 πάντως μπορείς να κάνεις συγκρατημένα αρκετό σκι εκτός πίστας. Αυτή η αυτοσυγκράτηση λείπει απλά... (Λεπτομέρειες από κοντά σε κάποιο καρεκλάκι.) Κατά τ'άλλα: ένα δελτίο χιονοστιβάδων δεν περιλαμβάνει μόνο το Level κινδύνου, αλλά: - Τι πρόβλημα υπάρχει (π.χ. φυσημένο μεταφερόμενο χιόνι, υγρό, πάγος κτλ) - Σε τι υψόμετρα αναμένεται το πρόβλημα - Σε τι προσανατολισμούς πλαγιών αναμένεται το πρόβλημα - Τι τύπου χιονοστιβάδες αναμένονται (πλάκας, υγρές, ολίσθησης εδάφους κτλ κτλ) - Επίπεδο κινδύνου (τα Levels που λέμε) - Τάση καιρού - Περιγραφή στρώσεων χιονιού (στα γερμανικά https://lawine.tirol.gv.at/home/lagebericht/ το αγγλικό https://lawine.tirol.gv.at/en/home/bulletin/) Αυτό αφορά ευρύτερες περιοχές, π.χ. λες ολόκληρα τα βουνά του Χελμού. Μετά, υπάρχουν εξειδικευμένες εκτιμήσεις για μικρότερους τόπους, όπως π.χ. ένα χιονοδρομικό. Ο βασικός λόγος που δεν υπάρχουν πολλά μέτρα για για τις χιονοστιβάδες στα ελληνικά χιονοδρομικά είναι ότι οι πίστες είναι κατά κανόνα αρκετά προστατευμένες. Δε μπορώ να σκεφτώ ότι αν έσκαγε κάθε τρεις και λίγο χιονοστιβάδα μέσα στον Βάκχο ή τη Στύγα δεν θα είχαν κάτι πιο οργανωμένο. Δεδομένου, όμως, ότι έχουμε περιφερειακές πίστες (π.χ. Παρνασσός) οι οποίες βρίσκονται κάτω από επικίνδυνες πλαγιές θα μπορούσε να γίνει μια συστηματική τοποθέτηση φρακτών ή κανονιών.

Δυστυχώς το 3/5 είναι η μεγαλύτερη παγίδα... Γιατί δεν είναι "no-go", δεν βλέπεις απαραίτητα τριγύρω μικρές χιονοστιβάδες να σε τρομάξουν, αλλά συμβαίναι το κακό. Κόβει και με την επιβάρυνση ενός μόνο σκιέρ ενώ προβλέπονται και απρόκλητες χιονοστιβάδες. Στο 4 και στο 5 συνήθως κάθονται πολλοί σπίτια τους. (κλίμακα κι επεξήγηση: https://lawine.tirol.gv.at/basics/gefahrenskala/)