vro

Γίναμε Ντουμπάι: Kαι τον Αύγουστο στο χιονοδρομικό κέντρο Καλαβρύτων Πηγή: Γίναμε Ντουμπάι: Kαι τον Αύγουστο στο χιονοδρομικό κέντρο Καλαβρύτων | iefimerida.gr

Έμαθα ότι τα πρόσφατα μπαλώματα στην άσφαλτο δεν κράτησαν ούτε στην πρώτη χιονόπτωση.

Από τις δημόσιες επενδύσεις όλα αυτά. Πέρα από την ύβρη σε μια χώρα που ζει; με τη ημέρα, ένα χιονοδρομικο που ζει; με τη σεζόν ένα απλό ερώτημα Πόσες ώρες δούλεψε οτιδήποτε αυτό το καλοκαίρι στο χκκ; Ακόμα καλύτερα, πόσες ώρες δούλεψαν οι καμπίνες απέναντι αυτό το καλοκαίρι; (Εκτός της μερας του προφήτη Ηλία που δούλεψαν τζαμπα). Πόσα χιονοδρομικά στις Άλπεις και σε άλλες ομοιες τριτοκοσμικές χώρες δουλεύουν το καλοκαίρι τις απλές καρέκλες τους;

γενιουνται καποια ερωτηματα ε? αυτα τα ρατρακ σε ποιον ανηκουν? ειναι του χκπ? τοτε τι τα θελει τα ενοικιαζομενα? μηπως ειναι για πέταμα? μηπως ειναι του εργολαβου-εκμισθωτη? μα ειναι τοτε προσχηματικος ο διαγωνισμος? τα εκχιονηστικα που φαινονται ποιανου ειναι? ειναι του χκπ? και αυτα θα τα οργανωνει ο εργολαβος? ειναι για πεταμα?

ΘΕΜΑ: Παροχή διευκρινήσεων στις ερωτήσεις των ενδιαφερομένων οικονομικών φορέων του ανοικτού πρόχειρου διαγωνισμού για τη μίσθωση μηχανημάτων αποχιονισμού οδικού δικτύου και χώρων στάθμευσης του Χ.Κ. Παρνασσού. ΣXET.: Οι με αριθ. πρωτ. ΕΤΑΔ 10424 και 10453/12.11.2018 επιστολές ενδιαφερομένων οικονομικών φορέων κατά την οποία τέθηκαν ερωτήματα σχετικά με την υπ’ αρ. πρωτ. ΕΤΑΔ 8641/07.11.2018 πρόσκληση. Σε σχέση με τα υποβληθέντα ερωτήματα των ανωτέρω σχετικών επιστολών, παρέχονται οι κάτωθι έγγραφες διευκρινήσεις: 1. Ερώτημα: «Να διευκρινιστεί τι από τα δυο ισχύει σε σχέση με όσα αναφέρονται στο άρθρο 3 και στο άρθρο 40, παρ. 2.» Απάντηση: Οι χειριστές των μηχανημάτων, η μεταφορά τους από και προς το ΧΚΠ, το απαιτούμενο πετρέλαιο και αλάτι θα διατεθούν από το ΧΚΠ. Η επιφυλακή των μηχανημάτων του έργου, η καλή λειτουργία τους, ο συντονισμός των χειριστών των μηχανημάτων και οτιδήποτε άλλο απαιτηθεί για την άρτια εκτέλεση και απρόσκοπτη λειτουργία των μηχανημάτων, θα βαρύνουν τον ανάδοχο. 2. Ερώτημα: «Να διευκρινιστεί αν στο Παράρτημα ΙΙ – Συγγραφή Υποχρεώσεων, Κεφάλαιο Δ - Οργάνωση Αναδόχου, η αναφορά που γίνεται στο προσωπικό του αναδόχου αφορά στο ένα άτομο τουλάχιστον που απαιτείται ως υπεύθυνο λειτουργίας των μηχανημάτων και στον έναν μηχανικό που απαιτείται ως υπεύθυνο για τη συντήρηση, την επισκευή κ.λπ. των μηχανημάτων.» Απάντηση: Ναι, αυτά τα άτομα αφορά. Το πρόγραμμα εργασίας του εν λόγω προσωπικού θα καθοριστεί από τον Ανάδοχο σύμφωνα με την κείμενη νομοθεσία σε συνεννόηση με αρμόδιο όργανο του ΧΚΠ, δεδομένου ότι το ΧΚΠ λειτουργεί επτά (7) ημέρες την εβδομάδα Διεύθυνση Τεχνικών Υπηρεσιών Τμήμα Τεχνικής Υποστήριξης Πληροφορίες: Δ. Σωτηρόπουλος Τηλ.: 210 3339580 Fax: 210 3339418 Ηλ. Δ/νση: dsotiropoulos@etasa.gr Αθήνα, 15 Νοεμβρίου 2018. Αριθ. Πρωτ.: 8978 Προς: Ενδιαφερόμενους συμμετέχοντες οικονομικούς φορείς στον ανοικτό πρόχειρο διαγωνισμό της με αρ. πρωτ. 8641/07.11.2018 πρόσκλησης της ΕΤΑΔ. Σελ. 2 από 3 συμπεριλαμβανομένων όλων των Κυριακών και αργιών και θα εγκριθεί από το αρμόδιο όργανο του ΧΚΠ κατά την ανάληψη των καθηκόντων του Αναδόχου. 3. Ερώτημα: «Να διευκρινιστεί αν στο Παράρτημα ΙΙ – Συγγραφή Υποχρεώσεων, Κεφάλαιο Ε - Υποχρεώσεις Αναδόχου, η αναφορά που γίνεται στο προσωπικό του αναδόχου αφορά στο ένα άτομο τουλάχιστον που απαιτείται ως υπεύθυνο λειτουργίας των μηχανημάτων και στον έναν μηχανικό που απαιτείται ως υπεύθυνο για τη συντήρηση, την επισκευή κ.λπ. των μηχανημάτων. Επίσης, να διευκρινιστεί ο ρόλος του Αναδόχου στους χειριστές των μηχανημάτων και οι ευθύνες ως προς την χρήση των μηχανημάτων δεδομένου ότι οι χειριστές δεν θα ανήκουν στο προσωπικό του Αναδόχου.» Απάντηση: Ναι, αυτά τα άτομα αφορά. Ο ρόλος του Αναδόχου εκτός από την άρτια λειτουργία των μισθωμένων μηχανημάτων είναι να συντονίζει, παρακολουθεί, επιβλέπει, καθοδηγεί και δίνει εντολές στους χειριστές των μηχανημάτων και να ενημερώνει το αρμόδιο όργανο της ΕΤΑΔ για την καλή ή πλημμελή εργασία και αποδοτικότητα των χειριστών των μηχανημάτων. 4. Ερώτημα: «Να διευκρινιστεί στο Παράρτημα ΙΙ – Συγγραφή Υποχρεώσεων, Κεφάλαιο ΣΤ – Ασφαλιστικές Υποχρεώσεις Αναδόχου, η ευθύνη του Αναδόχου αναφορικά με την ασφάλεια του έργου, από τη στιγμή που η διακήρυξη αφορά σε μίσθωση μηχανημάτων έργου, τα οποία θα λειτουργούν από προσωπικό της ΕΤΑΔ.» Απάντηση: Τα μηχανήματα θα φέρουν πινακίδες ΜΕ (μηχανήματος έργου) σύμφωνα με την κείμενη νομοθεσία προκειμένου να ασφαλιστούν με ευθύνη του Αναδόχου και να εξασφαλιστεί για την ΕΤΑΔ η νομιμότητά τους. 5. Ερώτημα: «Να διευκρινιστεί στο Παράρτημα ΙΙΙ – Υπόδειγμα Οικονομικής Προσφοράς, τι περιλαμβάνεται στο ποσό της προσφοράς.» Απάντηση: Στο ποσό της προσφοράς των ενδιαφερόμενων οικονομικών φορέων περιλαμβάνεται το κόστος μίσθωσης των μηχανημάτων αποχιονισμού οδικού δικτύου και χώρων στάθμευσης, το κόστος επιφυλακής και ετοιμότητας των μηχανημάτων, το μισθολογικό κόστος του υπευθύνου λειτουργίας των μηχανημάτων και του υπεύθυνου μηχανικού για τη συντήρηση, ήτοι δυο τουλάχιστον ατόμων, τη συντήρηση, επισκευή κ.λπ. των μηχανημάτων, την ασφάλιση των μηχανημάτων, το κόστος των ανταλλακτικών-αναλώσιμων και εργασιών εγκατάστασης αυτών, το διοικητικό κόστος της σύμβασης, το επιχειρηματικό όφελος του Αναδόχου, καθώς και κάθε άλλη νόμιμη και απαραίτητη δαπάνη. 6. Ερώτημα: Οι χειριστές των μηχανημάτων γνωρίζουν τον χειρισμό των αποχιονιστικών μηχανημάτων και τις ιδιαίτερες δυσκολίες εκτέλεσης των εργασιών; Θα φέρουν τα κατάλληλα διπλώματα βάσει της Ελληνικής Νομοθεσίας, ώστε να ισχύουν συνεπακόλουθα και τα σχετικά ασφαλιστήρια των μηχανημάτων (π.χ. 4ης ειδικότητας Ομάδα Α); Απάντηση: Ναι, οι χειριστές των μηχανημάτων θα πληρούν όλα τα απαραίτητα κριτήρια για την προσήκουσα χρήση των μηχανημάτων και θα διαθέτουν την ανάλογη εμπειρία και όλες τις απαιτούμενες από το νόμο άδειες. Σελ. 3 από 3 7. Ερώτημα: Σε περίπτωση πρόκλησης φθοράς, ζημιάς, ή ακόμα και καταστροφής του αποχιονιστικού μηχανήματος από λάθος χειρισμό του χειριστή που διέθεσε η ΕΤΑΔ, η υποχρέωση αποκατάστασης της ζημιάς επιβαρύνει τον Ανάδοχο; Απάντηση: Ναι, γι’ αυτόν τον λόγο εξάλλου απαιτείται από τον Ανάδοχο η διάθεση ενός τουλάχιστον ατόμου ως υπεύθυνου λειτουργίας των μηχανημάτων, για να παρακολουθεί, επιβλέπει, καθοδηγεί τους χειριστές των μηχανημάτων και να τους δίνει εντολές συντονίζοντας το έργο τους. 8. Ερώτημα: Σε περίπτωση που χειριστής μηχανήματος από αρνητική διάθεση ή ακόμα και μη ανταπόκριση στις απαιτήσεις των εργασιών προκαλέσει ζημιά στο μηχάνημα ποιος θα έχει την υποχρέωση αποκατάστασης; Απάντηση: Ο Ανάδοχος θα είναι υπεύθυνος για την αποκατάσταση της ζημιάς. Η περίπτωση της αρνητικής διάθεσης και της μη ανταπόκρισης χειριστή, θα μπορούσε να συμβεί ακόμα και αν οι χειριστές κλπ κλπ δεν εχουμε δηλαδη μια απλη μισθωση μηχανηματων αλλα αναθεση εργου σε εργολαβο. απλα τα εταδ παιζουν τον ρολο εργολαβου ενοικιασης εργαζομενων σε...ιδιωτη εργολαβο... εδω ο απλοικος καπιταλιστης σηκωνει τα χερια και αναφωνει <δοξα και τιμη στον εφευρετη της εργολαβιας στο τετραγωνο>

Μέχρι τώρα ας με διορθώσει κάποιος αν κάνω λάθος (επισεις αν είναι μάγκας ας μου εξηγήσει το γιατί..) Έχουμε τις παρακάτω ταχύτητες του προσωπικού στο χκπ 1. Μόνιμοι εταδ πχ ο κ. Οικονόμου που είναι ο υπεύθυνος χιονοδρομίας. Το όνομα του θα το διαβάσετε συχνά στους διαγωνισμούς. Αυτός ελέγχει ρατρακ και πιστερ 2. Αυτοί που θα προσληφθούν με τις πρόσφατες προκηρύξεις σε διευθυντικές θέσεις. Δεν ξέρουμε πότε και με ποιό καθεστώς. Ανάμεσα τους διευθυντής,υποδιευθυντής, υπεύθυνος χιονοδρομίας (Οικονόμου 2?),υπεύθυνος λίφτινγκ,υπεύθυνος ηλεκτρολογικών Σαν να πιστεύει η εταδ ότι θα πεθάνουνε όλοι οι μόνιμοι κατά την διάρκεια της σεζόν ή ακόμα χειρότερα ότι δεν είναι ικανοί να κάνουν την δουλειά... 3. Τετραμηνιτες εταδ πχ ο Σωτήρης Αυτοί είναι οι ταμιες,οι πληροφορίες,οι λιφτιερηδες, οι ρατρακ, οι εκχιονιστες,οι ηλεκτρολόγοι,οι εφαρμοστες. 4.Τετραμηνιτες εργολάβικοι αυτοί είναι οι γιατροί και νοσοκόμοι,οι πιστερ,οι παρκαδοροι,οι υπάλληλοι στις ενοικιάσεις στο 1950 και στο σαλεδακι στον προφήτη Μια γνήσια μακεδονική σαλάτα όπου πας ...ανήρ...ξηλεύεται Μια μικρογραφία της σημερινής εργασιακής Ελλάδας με τα...ρετιρέ και τους ...δουλοπάροικους... Αυτό υποτίθεται ότι είναι το όραμα που αντικαθιστά το προηγούμενο της iss..... Επισεις όσον αφορά τον εξοπλισμό ρατρακ,σκι ντου και εκχιονιστικα είναι μισθωμενα. Όποιος μπηκε στον κόπο να διαβάσει τον εξοπλισμό των πιστερ θα πρόσεξε ότι το βασικό διασωστικό τους μέσο είναι recco. ........................

Σε εργολάβο δίνονται και τα 2 ιατρεία καθώς και το ασθενοφόρο Καθημερινές θα υπάρχει μόνο 1 γιατρός στα κελάρια συν ένας ...εκπαιδευόμενος νοσηλευτής. Σ/Κ και αργίες θα υπάρχει γιατρός και εκπαιδευόμενος νοσηλευτής και φτερό. Αν υπάρχουν 2 γιατροί ο ένας θα είναι υποχρεωτικά ορθοπεδικός. Τώρα γιατί εκπαιδευόμενοι και όχι κανονικοί νοσηλευτές...προφανώς ποιο φτηνά Να προσθέσω για το δίκαιο ότι σε σύγκριση με άλλα ελληνικά χιονοδρομικά που κανείς με την χάρη της Παναγίας και μόνο πρόκειται για σχεδόν ευρωπαικες καταστάσεις. Συν που περιλαμβάνονται στο ημερήσιο.Μονο ο Δρίβας πήγε να χρεώσει 1 ευρώ την ασφάλεια αλλά δεν περπατησε...

Χτες το βράδυ η ανακοίνωση του διαγωνισμού για την εργολαβία πιστερ-παρκαδορων κατέβηκε. Δεν λέω ότι έφτασε μόνο το κράξιμο από όσους τους πηραν ειδηση,αλλά σίγουρα έπαιξε ρόλο. Ποιο πολύ όμως έπαιξε ρόλο η φωτογραφική;απαίτηση οι επόπτες να έχουν δίπλωμα τεεφα Ισως κατάλαβαν ότι τετραμίνητη τέτοιο δυσκολα θα βρούνε να ρίχνει φρύδια στην φτερό. Στα τεφα δεν ξέρουν καν τι είναι χιονοστιβάδα,όσον αφορά την ικανότητα διασώστη εκεί ...γελάμε. Φυσικά θα διορθωθεί και θα ξαναμπει. Η εταδ βάση νόμων και μνημονίων λειτουργεί στην οικονομία της αγοράς και με στόχο το κέρδος του μετόχου της και των πιστωτών του. Την επόμενη φορά που θα είστε τραυματίας σε κάποιο λούκι της φτερό και δεν θα υπάρχει άνθρωπος να ξερει να σας κατεβασει ή την επόμενη φορά που καμικάζι θα πατήσει το παιδί σας στον Περικλή και θα ρίξει και μια μπουνιά στον πιστερ ή θα βάζει τριπλές σειρές πόρτες παντού λέγοντας στον κάθε επόπτη ...σάλτα... Θυμηθείτε ότι αυτοί οι πιστερ-παρκαδοροι είναι εργολαβικοι τετραμίνητες. Όχι δεν γύρισα πουθενά Σκι θέλω να κάνω χωρίς να σκοτωθώ.

σας γνωρίζω οτι το χκπ ενω φετος αποφασησε να δουλεψει χωρις εργολαβο τα λιφτ και τα ρατρακ και τα εκχιονιστικα εδωσε τους πιστερ (ασφαλης διαχειρηση χιονοδρομιας) σε εργολαβο. Μάλιστα στην ιδια εργολαβια με τους παρκαδορους(ασφαλης διαχειρηση αυτοκινητων). Ολα αυτα υπαρχουν στην ιστοσελιδα της εταδ για οποιο ατομο ή συλλογηκοτητα ενδιαφερεται.

την άδεια μου την εχεις με...πάγια..διαταγη. ειπα να μην ξανα... αλλά δεν αντεχω, ποιος το...το φαλακρο....στον παρνασσο γινονται εδω και 15 μερες...πραμματα και ...θαματα, τα λεω προσωπικα σε 2-3 αλλα... οταν δεν...μην γυρισει κανεις και κανει τον ανήξερο. για να μπει καποιος στην εταδ να δει το οργανόγραμμα για το στρωσιμο των πιστων και το προγραμμα εκχιονισμου των δρόμων ανάμεσα στα αλλα... αυτα και του χρόνου πάλι.

Το εντυπωσιακο ειναι οτι περιμενουν στο σκοινί τι αραγε; Θαθελα να πιστευω το οκ απο τους πιστερ, αλλα μαλλον περιμενουν τον πρωτο να πεσει και μετα να πουνε οτι νομιζαν οτι ηταν clear η πλαγια μπας και φανε κανενα μπαν... Βρε χελπμεντιε τα ιδια δεν γινονται και στην αγκυρα; Σουχω πει νομιζω την μερα που εφαγα σκουντημα απο σκιερ στο λουκι του ηρακλη για να περασει πρωτος. Η πλακα ηταν οτι κοιτουσα μπας και ξεκολησει τιποτις...

Οχι αν διαβαζεις τα μπλα μπλα στο εισηγητικο του εσπα οι συζευξεις σε βακχο αφροδιτη και ηνιοχο ερμη εγειναν για να μην γινουν τα γκαραζ. Αν δεν πιστευεις και τα γραπτα σε εγκρισεις και ορους ρωτα τον Δριβα. Αυτος θα σε βγαλει απο την πλανη οτι το κοστος αφροδιτης βακχου ειναι πιο μικρο απο αφροδιτη βακχου χωριστα. Αλλωστε ολο το κοκο ηταν οι....τηλεκαμπίνες. Διοτι θελουν μεγαλα.... γκαραζ. Ναι εχεις δικιο 2250 και οχι 2100. Edit mod.

Λεφτά υπαρχουν. Προχωραει και το παρκινκ στην φτερο και το γκαραζ στο προφητη ηλια... Να υπενθυμισω (αραγε ποιος νοιαζεται...) οτι φετος 2 φορες εγεινε της μουρλης στην φτερο γιατι δεν εκχιονησαν το υπαρχον παρκινκ ( αυτο που βαλαν το τρακτερ μετα και το....οργωσε...). Να πω οτι υπαρχει παρκιν 3 φορες σαν το υπο μελετη στο σαλε. Να πω οτι τις υπολοιπες μερες οι καμπινεδες πηγαινουν και ερχονται....αδειοι.... Τρεχα γυρευε... Τσιμεντα να πεφτουν, να γυριζει το χρημα. Να υπενθυμησω οτι χρυσοπληρωθηκε το κομπι για να μην γινει γκαραζ στα 1950.... αποτελεσμα θα γινει στα.... 2100.... αλλα η συζευξη...συζευξη.... Τοσο καλος σχεδιασμος. Και θα δουλευει το γκαραζ στα 2100 ενω δεν μπορει να δουλεψει η...μπανανα απο διπλα... Και μετα θα λεμε τι εχει και το ματιασανε.... Σκιζει..... Ω5Δ4ΟΡ10-ΥΡΞ.pdf

Εχει πισινα στο ρουφ γκαρντεντ. Κοιτατε μην και δεν ερθει κανενας κατου.

γατακια αφου δεν σας λειπουν τα γιουρο.... beat this... κατι σε πιο μικρο αλλα οχι ...αδιαβροχο και τα καταλληλο αμαξι...

Στο μυαλο ορισμενων χιονιζει 365....

Σιγουρα εβγαλες μια περιουσια απο το δασκαλικι φετος.... Μαθε τεχνη και....πείνασε...

θεωρητικα ο μικ δεν πεταει με το σπηντ, ακολουθει το...αναγλυφο...

450 χιλιαδες ειναι ο προυπολογισμος του ελεγχου πενταετιας για το χιονοδρομικο. Τελικα εχει δικιο ο Μιχαλης, εχουν βρει την κοτα που κανει χρυσα, παλια, αυγα. Α και αλλα 50 χιλιαρικα για την μελετη της παρακαμψης (ναι του δρομου που περνα μεσα απο την πιστα). Εχουν ηδη δοθει αλλα 50 αλλα η μελετη, αφαντη...

130 χιλιαρικα ειναι ο προυπολογισμος για καυσιμα για το χκκ την νεα σεζον. Εχω την εντυπωση οτι ειναι μειωμενος σε σχεση με περσυ αλλα δεν βρισκω το περσυνο αρχειο. Οποιος μπορει ας το ψαξει.

Υπαρχει κοφτη διαδρομη αλλα οπως λεει ο γρηγορης δεν εχει κανενα νοημα αυτη την εποχη. Θα σας προτεινα αν εχετε χρονο να κανετε τον κυκλο με αναβαση απο το οροπεδιο αναμεσα γκαμηλα αστρακα και καταβαση απο πισω προς την τελευταια βρυση πριν το καταφυγειο. Πλεονεχτημα οτι τελειωνεις πιο κοντα στο παπιγκο, μειονεχτημα οτι πρεπει να κουβαλας τα πραγματα σου.

Δεν εχω παει αλλα απο οτι μουχουν πει το συγκεκριμενο καταφυγιο εχει.....μεγαλη δυσκολια στην προσεγγιση. Οποιος εχει παει ας γραψει. Πιθανα θα επρεπε να γυρισουν πισω. Το οτι χασανε τον οδηγο πρεπει να ηταν καθοριστικο. Να λαβουμε υπ οψη οτι στην συγκεκριμενη διαδρομη γυριζω πισω σημαινει πρακτικα υπνος στον διαδρομο και αναγκαστικο κατεβασμα χαμηλα την αλλη μερα. Ειναι ουρες σε αυτη την διαδρομη, και τα κρεβατια ειναι κλεισμενα μηνες πριν. Παιζει και αυτο ρολο στις....κουτσουκελες. Αλλα σιγουρα ειναι θεμα οδηγου,αυτος φερει την μεγαλη ευθηνη. Το τραγικο ειναι οτι θα μπορουσε να ηταν πολλοι περισσοτεροι οι νεκροι. Ειναι high season για αυτη την διαδρομη και γενικα οι συνθηκες ειναι εξαιρετικες φετος.

Απλα εισαι εμπαθης. Το ανεβασμα των φωτο στο φορουμ ητσν για καποιο λογο συμπιεσμενο οσο αφορα την διασταχη του πλατους. Εκει ηταν και η αρχικη μου παρατηρηση. Ενα κανονικο ανεβασμα εδωσε την πραγματικη προοπτικη. Απο εκει και περα δικαιουμε να κανω κριτικη για βαρος και διαστασεις. Εκτος και αν εισαι ο μονος που δικαιουται. Θα σε παρακαλουσα να εισαι πιο....πολιτισμενος.