Χ.κ. Παρνασσού 2014 - 2015

[snowhow 1,451]

Ο τρόπος γραφής αντιμετωπίζει το τουριστικό προϊόν, ως κάτι πιο εξεζητημένο από πυρηνική φυσική.

 

Η Αυστρία, είναι παράδειγμα που θα μπορούσαμε να αντιγράψουμε ΜΑΖΙΚΑ στον καλοκαιρινό τουρισμό, επιλεκτικά σε αρκετά μέρη για χειμερινό τουρισμό.

 

Όσο για τον "σημαντικότερο" αναβατήρα, είναι στην Πάρνηθα.... πληρωμένος από ιδιώτες και υποθέτω πολύ αρτιότερος τεχνικά από όλους αυτούς που τοποθετούνται τώρα στον Παρνασσό.

 

Τώρα νομίζω ότι το forum του snowclub δεν είναι το πιο κατάλληλο μέσο για να αναπτυχθούν αυτά:

"Ο ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ ΕΙΝΑΙ ΕΠΙΣΤΗΜΗ ,ΜΕ ΑΡΙΘΜΟΥΣ ,ΤΕΚΜΗΡΙΑ ,ΜΕΘΟΔΟΛΟΓΙΑ ,ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΗ ,ΙΣΤΟΡΙΑ ,ΑΝΘΡΩΠΟΛΟΓΙΑ ΚΟΙΝΩΝΙΟΛΟΓΙΑ ΚΑΙ ΒΙΒΛΙΟΓΡΑΦΙΑ "

 

Εδώ αντιμετωπίζουμε την χιονοδρομική διάσταση όλων των παραπάνω αποτελεσμάτων που καλούνται να συναθροίσουν αυτοί που πληρώνουν. Εκτός και αν καλούμαστε να λειτουργήσουμε εμείς το ΧΚ, αναλαμβάνοντας τα έξοδα και τα κέρδη/ζημιές φυσικά. Έχουμε διαπιστώσει την οικονομική επιτυχία όλων όσων αναφέρεις ανά τον κόσμο εκτός Ελλάδος. Και στην Ελλάδα έχουν αποτύχει όχι μόνο τα οικονομικά αποτελέσματα, αλλά και τα χιονοδρομικά αποτελέσματα, δηλαδή αυτό που έχουμε "ειδικότητα", αγάπη, χόμπυ, αυτό που χρηματοδοτούμε...... και πολλά άλλα. Και αν υποθέσουμε ότι όλη η "επένδυση" γίνεται για να φτιάξουμε ένα πετυχημένο χιονοδρομικό προϊόν, που στην Ελλάδα, αυτό δεν το φτιάξαμε ακόμα. Άρα όταν αστοχούμε στο ίδιο μας το αντικείμενο, είναι προφανές ότι "όλα", ή "τα περισσότερα" από όσα έγιναν για να τον υποστηρίξουν είναι άστοχα. Άρα τα κατεβατά για τις παραπάνω μελέτες, μάλλον άσκοπα ζητούνται εδώ.

 

Το περιεχόμενο και το ύφος εκφράζει προθέσεις και ένστικτα με τα οποία δεν συντονίζομαι .

Το forum δεν είναι χώρος διαχειρίσιμων και κλώνων που καταναλώνουν αδιάκριτα ότι τους σερβίρεται ως άποψη .

Ας κριθούμε όλοι για αυτά που λέμε και υποστηρίζουμε ... Οποιος συλλογικά / ατομικά μπορεί να ανατρέψει

παραμέτρους (1-7) ας το κάνει αν διαθέτει τα μέσα ,τις επαφές και τις υποδομές που χρειάζονται .

 

 

1. ΛΕΥΚΕΣ ΔΙΑΚΟΠΕΣ ΔΕΝ ΓΙΝΟΝΤΑΙ ΣΕ ΧΙΟΝΟΔΡΟΜΙΚΑ ΚΕΝΤΡΑ ΠΟΥ ΑΠΕΧΟΥΝ 20 ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΤΙΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ ΠΟΥ ΠΑΡΕΧΟΥΝ ΚΑΤΑΛΥΜΑΤΑ , ΕΣΤΙΑΣΗ & ΔΙΑΣΚΕΔΑΣΗ ΤΟΣΟ ΣΤΟΥΣ ΧΙΟΝΟΔΡΟΜΟΥΣ ΟΣΟ ΚΑΙ ΣΤΟΥΣ ΕΠΙΣΚΕΠΤΕΣ ΤΟΥΣ .

Η ΔΙΕΘΝΗΣ ΒΙΒΛΙΟΓΡΑΦΙΑ ΔΕΝ ΑΝΑΦΕΡΕΙ ΚΑΜΜΙΑ ΧΩΡΑ ΠΟΥ ΝΑ ΤΟ ΕΧΕΙ ΔΟΚΙΜΑΣΕΙ / ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙ ΜΕ ΕΠΙΤΥΧΙΆ .

 

 

2. ΚΑΝΕΝΑΣ ΧΙΟΝΟΔΡΟΜΟΣ ΔΕΝ ΑΝΕΧΕΤΑΙ ΕΒΔΟΜΑΔΙΑΙΑ ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑ 30-40 ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΩΝ ΑΠΟ ΚΑΙ ΠΡΟΣ ΕΝΑ ΧΚ ΣΕ ΔΡΟΜΟΥΣ ΜΕ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΔΙΑΝΟΙΞΗΣ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΠΙΣΤΟΦΗ/ΔΙΑΜΟΝΗ ΣΕ ΜΙΑ ΠΕΡΙΟΧΗ ΠΟΥ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΠΟΤΕ ΧΙΟΝΙΣΜΕΝΗ .

 

3. ΟΙ ΛΕΥΚΕΣ ΔΙΑΚΟΠΕΣ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΟ ΕΥΡΗΜΑ ΑΛΛΑ ΚΡΑΤΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ, ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΜΕΝΗ ΑΠΟ ΤΟ ΕΡΓΑΤΙΚΟ ΔΙΚΑΙΟ ΚΑΙ ΕΙΝΑΙ ΕΒΔΟΜΑΔΙΑΙΑ ΑΔΕΙΑ ΜΕΤΑ ΑΠΟΔΟΧΩΝ .

 

 

4.ΕΛΛΗΝΕΣ ΚΑΙ ΛΕΥΚΕΣ ΔΙΑΚΟΠΕΣ ΦΑΙΝΕΤΑΙ ΟΤΙ... ΔΕΝ ΤΑΙΡΙΑΖΟΥΝ . ΟΙ ΙΔΙΟΚΤΗΤΕΣ ΑΚΙΝΗΤΩΝ ΣΕ ΑΡΑΧΩΒΑ, ΑΜΦΙΚΛΕΙΑ ,ΑΓΟΡΙΑΝΗ ΚΑΙ ΟΙ ΟΙΚΙΣΤΕΣ ΤΟΥ ΛΙΒΑΔΙΟΥ , ΕΙΝΑΙ ΟΙ ΠΡΩΤΟΙ ΠΟΥ ΧΩΡΙΣ ΠΑΡΟΤΡΥΝΣΗ ΚΑΙ ΚΙΝΗΤΡΑ ΘΑ ΜΠΟΡΟΥΣΑΝ ΝΑ ΚΑΝΟΥΝ ΛΕΥΚΕΣ ΕΒΔΟΜΑΔΙΑΙΕΣ ΔΙΑΚΟΠΕΣ ΤΑ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ 25ΕΤΗ . ΔΕΝ ΤΟ ΕΠΡΑΞΑΝ ΠΟΤΕ !!!

ΠΟΙΟΣ ΚΑΙ ΓΙΑΤΙ ΤΟΥΣ ΕΜΠΟΔΙΣΕ ?

 

5.Ο ΜΑΖΙΚΟΣ ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ ΧΡΟΝΙΚΑ ΠΡΟΣΔΙΟΡΙΖΕΤΑΙ ΑΠΟ ΤΙΣ ΠΤΗΣΕΙΣ CΗARTER . ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΟΙ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΕΣ ΕΤΑΙΡΙΕΣ ΚΑΙ ΟΙ ΤΟUR OPERATOPS ΠETOYN ΑΠΟ 25 ΜΑΡΤΙΟΥ ΕΩΣ ΚΑΙ 15 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ .

 

6.Ο ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ ΣΑΝ ΕΠΕΝΔΥΣΗ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΚΑΙ ΠΡΑΚΤΙΚΗ ΕΙΝΑΙ ΠΛΕΟΝ ΕΠΙΣΤΗΜΗ ΜΕ ΠΗΓΕΣ ΚΑΙ ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΠΟΥ ΑΠΑΝΤΟΥΝ ΕΥΚΟΛΑ ΣΕ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΕΙΣ ΤΗΛΕΠΑΡΑΘΥΡΩΝ ΚΑΙ ΚΑΦΕΝΕΙΩΝ .

 

 

7.ΣΥΝΟΔΕΨΤΕ ΛΟΙΠΟΝ ΤΙΣ ΑΠΟΨΕΙΣ ΣΑΣ ΜΕ ΑΡΙΘΜΟΥΣ ,ΤΕΚΜΗΡΙΑ ΚΑΙ ΒΙΒΛΙΟΓΡΑΦΙΑ ΣΕΒΟΜΕΝΟΙ ΟΣΟΥΣ ΣΑΣ ΔΙΑΒΑΖΟΥΝ ΑΛΛΑ ΚΑΙ ΑΥΤΟΥΣ ΠΟΥ ΚΡΙΤΙΚΑΡΕΤΕ, ΜΕ ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΕΠΑΦΗ ΜΕ ΤΗΝ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΗ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ.

Edited September 15, 2014 by snowhow

[Χρήστος Λάππας 25,340]

Με την ευκαιρία, θερμή παράκληση να μην γράφουμε με κεφαλαία και συνεχόμενα bold.

[giannis-ski 4,870]

κουράστηκα...δύσκολα να βρεθεί άκρη λοιπόν.

 

[aab 1,408]

A) Ίσως θυμάσαι μια σειρά από γελοιγραφίες τη δεκαετία του 1990 όπου ο Ιωάννου σχολίαζε την ελληνική επικαιρότητα και μια γιαγιά αναφωνούσε "θαύμα, παιδί μου θαύμα". Κάτι λείπει.

Β) Από τη στιγμή που υπάρχουν τεχνικά δελτία και έχει γίνει διαγωνισμός, ο σχεδιασμός έχει κλειδώσει. Από την άλλη, Ελλάδα είμαστε.

 

Τελικά στο Α είχα δίκιο, στο Β όχι. Διότι Ελλάδα είμαστε. Έτσι στην πράξη τροποποίησης που περιγράφει το τι ακριβώς θα γίνει, αναφέρει ρητά ότι η 7 θα είναι 8θέσια καμπίνα.

[Χρήστος Λάππας 25,340]

Τα μηνύματα σχετικά με τις σχολικές διακοπές/αργίες κλπ σε σχέση με την χιονοδρομία μεταφέρθηκαν εδω: http://www.snowclub....showtopic=17785

[hakem 682]

http://www.amfissapress.gr/index.php/enimerosi/topiki-epikairotita-link/topic-news/12563-tropopoiithikan-oi-perivallontikoi-oroi-gia-to-xionodromiko-kentro-parnassoy-egkrithikan-nea-erga

[spider 2,124]

http://www.amfissapr...thikan-nea-erga

Ωραια νεα Μανωλακη μεταφερεις!!!

[wraith 6,406]

Το κάνω paste το κείμενο εδώ:

 

Τροποποιήθηκαν οι περιβαλλοντικοί όροι για το Χιονοδρομικό Κέντρο Παρνασσού - Εγκρίθηκαν νέα έργα

 

 

Τροποποίηση των περιβαλλοντικών όρων ενέκρινε ο Υπουργός ΠΕΚΑ Γιάννης Μανιάτης σε ό,τι αφορά το Χιονοδρομικό Κέντρο Παρνασσού, ανάβοντας έτσι το πράσινο φως και σε νέες εγκαταστάσεις και έργα, που προβλέπεται να υλοποιηθούν στον χώρο του χιονοδρομικού κέντρου.

 

Διαβάστε την πλήρη απόφαση εδώ: (ΑΔΑ: 7Φ4Δ0-ΓΓΓ)

 

Κάποια από τα σημεία της απόφασης είναι ενδεικτικά τα παρακάτω.

 

Αιολικός σταθμός : Το έργο αφορά στην κατασκευή μικρού αιολικού σταθμού παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας συνολικής ισχύος 1,7MW, με την εγκατάσταση δύο ανεμογεννητριών (Α/Σ) εντός των ορίων του ΧΚΠ στη θέση «Κοντόκεδρος»... ...καθώς και τα συνοδά αυτού έργα (διάνοιξη μικρού τμήματος δρόμου μήκους 790,75μ, τοποθέτηση γραμμής μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας)

 

Εκσυγχρονισμός εγκαταστάσεων / Κατασκευή νέων έργων

• Πλήρη αντικατάσταση των αναβατήρων "Ερμής" - "Ηνίοχος"- "Ήρα" με νέους σύγχρονης τεχνολογίας και με τα παρακάτω κύρια χαρακτηριστικά:
  

- Ο υφιστάμενος αναβατήρας Ερμής, συν. μήκους περίπου 1050μ με 12 πυλώνες, αντικαθίσταται από νέο συν. μήκους περίπου 1085μ σε 10 πυλώνες. Η νέα όδευση ξεκινά από το ίδιο σημείο αφετηρίας στον Κάτω Σταθμό βάσης στη θέση «Άνω Κελλάρια 1950» και παρουσιάζει μικρή μετατόπιση προς τα δυτικά. Θα είναι κατάλληλος για χρήση από 6-θέσιες καρέκλες και 8-θέσιες καμπίνες.

- Ο υφιστάμενος αναβατήρας Ηνίοχος, συν. μήκους περίπου 874μ με 8 πυλώνες, αντικαθίσταται από νέο συν. μήκους περίπου 838μ σε 7 πυλώνες. Η νέα όδευση ξεκινά από το ίδιο σημείο αφετηρίας στον Κάτω Σταθμό βάσης στη θέση «Άνω Φτερόλακα 1800» και παρουσιάζει μικρή μετατόπιση προς τα δυτικά Θα είναι κατάλληλος για χρήση από 6-θέσιες καρέκλες και 8-θέσιες καμπίνες.

- Ο υφιστάμενος αναβατήρας Ήρα, συν. μήκους 818μ με 9 πυλώνες, αντικαθίσταται από νέο συν. μήκους 830μ σε 6 πυλώνες. Η νέα όδευση ξεκινά από το ίδιο σημείο αφετηρίας στον Κάτω Σταθμό βάσης στη θέση Άνω Φτερόλακα 1640 και παρουσιάζει μικρή μετατόπιση προς τα βόρεια. Θα είναι κατάλληλος για χρήση από 8-θέσιες καμπίνες.

• Εκσυγχρονισμός των σταθμών βάσης και κορυφής των αναβατήρων "Ερμής" - "Ηνίοχος"- "Ήρα", οι οποίοι αποξηλώνονται και αντικαθίστανται με νέους ως εξής:
  

- Αποξήλωση υφιστάμενου Κάτω σταθμού βάσης του αναβατήρα Ήρα, στη θέση «Κάτω Φτερόλακα 1640» και κατασκευή νέου στην ίδια περίπου θέση.

- Αποξήλωση υφιστάμενου Άνω σταθμού κορυφής του αναβατήρα Ήρα, στη θέση «Άνω Φτερόλακα 1800» και κατασκευή νέου σε θέση 50μ βόρεια του υφιστάμενου.

- Αποξήλωση υφιστάμενου Κάτω σταθμού βάσης του αναβατήρα Ηνίοχος, στη θέση «Άνω Φτερόλακα 1800» και κατασκευή νέου δίπλα στον υφιστάμενο.

- Αποξήλωση υφιστάμενων σταθμών κορυφών των αναβατήρων Ηνίοχος και Ερμής στη θέση «Βλαχόλακα 2100» και κατασκευή νέων σε νέα θέση αναφορικά με τους υπάρχοντες και σε πλήρη λειτουργικό συσχετισμό μεταξύ τους.

• Κατασκευή νέου κτιρίου αποθήκευσης φορείων- σταθμού οχημάτων στη θέση «Άνω Φτερόλακα 1640». Το κτίριο θα κατασκευαστεί στη θέση του υφιστάμενου Άνω σταθμού κορυφής του αναβατήρα Ήρα.
  

• Κατασκευή πάρκου περιπέτειας- διαδρομής TOBOGGAN στη θέση «Άνω Φτερόλακα 1640» συνολικού μήκους 1144μ περίπου, που αποτελείται από μία μεταλλική ράγα σταθερής τροχιάς και τους σταθμούς επιβίβασης και αποβίβασης.
  

• Κατασκευή νέου υποσταθμού στη θέση «Βλαχόλακα 2100» για τον εκσυγχρονισμό του συστήματος ηλεκτροδότησης των αναβατήρων.
  

[wraith 6,406]

Ένα από τα πιο ωραία νέα αυτής της είδησης είναι το Toboggan!!!

 

Καλοκαίρι και μέρες με ομίχλη θα ρίχνουμε πολύ γέλιο!

 

[mil 8,727]

Εγώ έχω πάει εδώ και είχε πολύ πλάκα:

 

[wraith 6,406]

Χειμώνα ή καλοκαίρι Αλέξη;

 

Τι μήκος είχε για να κάνουμε μια σύγκριση;

[kosaitis 687]

Κατασκευή πάρκου περιπέτειας- διαδρομής TOBOGGAN στη θέση «Άνω Φτερόλακα 1640» συνολικού μήκους 1144μ περίπου, που αποτελείται από μία μεταλλική ράγα σταθερής τροχιάς και τους σταθμούς επιβίβασης και αποβίβασης.

Πιστεύω ότι το δικό μας θα είναι αρκετά μικρότερο.Αλλά από το τίποτα καλή και η Παναγιώταινα.

Edited September 26, 2014 by kosaitis

[mil 8,727]

Χειμώνα ή καλοκαίρι Αλέξη;

 

Τι μήκος είχε για να κάνουμε μια σύγκριση;

 

Καλοκαίρι ήταν. H διαδρομή σε κατεβάζει 370 μέτρα και έχει μήκος 2.200 μέτρα και μπορούσες να φτάσεις και τα 40 χιλ/ω. Περισσότερο μοιάζει με τα τρενάκια των λούνα παρκ.

Είναι ελαφριά κατασκευή, χωρίς τρομερές προδιαγραφές. Μπορούν πολύ εύκολα να κατασκευαστούν κάποιες λεπτομέρειες που να δίνουν ενδιαφέρον στην διαδρομή (πχ τούνελ, στροφές). Σε ανάλογη διαδρομή τον χειμώνα, μπορεί να περνάει ένα ρατρακ να κάνει ένα πάτημα και να έχεις και διαδρομή ελκύθρου επί χιονιού.

[Captain Powder 2,135]

Σε ανάλογη διαδρομή τον χειμώνα, μπορεί να περνάει ένα ρατρακ να κάνει ένα πάτημα και να έχεις και διαδρομή ελκύθρου επί χιονιού.

Η να αφηνουν τη ραγα λιγο πανω απο την επιφανεια του χιοινιου και να γινει το απολυτο rail για freestylers

 

The mother of all rails !!!

Edited September 26, 2014 by Captain Powder

[giannis-ski 4,870]

Η να αφηνουν τη ραγα λιγο πανψ απο την επιφανεια του χιοινιου και να γινει το απολυτο rail για freestylers

 

The mother of all rails !!!

 

Edited September 26, 2014 by giannis-ski

[aab 1,408]

Και επειδή ο καιρός κρυώνει, και οι οικοδομικές εργασίες δυσκολεύουν, μήπως καμιά ενημέρωση;

[wraith 6,406]

Βασικά οι οικοδομικές εργασίες έχουν τελειώσει. Λογικά αρχές Οκτωβρίου πάμε για τις πρώτες δοκιμές.

[aab 1,408]

Εκσυγχρονισμός εγκαταστάσεων / Κατασκευή νέων έργων

• Πλήρη αντικατάσταση των αναβατήρων "Ερμής" - "Ηνίοχος"- "Ήρα" με νέους σύγχρονης τεχνολογίας και με τα παρακάτω κύρια χαρακτηριστικά:
  

................................

 

- Ο υφιστάμενος αναβατήρας Ηνίοχος, συν. μήκους περίπου 874μ με 8 πυλώνες, αντικαθίσταται από νέο συν. μήκους περίπου 838μ σε 7 πυλώνες. Η νέα όδευση ξεκινά από το ίδιο σημείο αφετηρίας στον Κάτω Σταθμό βάσης στη θέση «Άνω Φτερόλακα 1800» και παρουσιάζει μικρή μετατόπιση προς τα δυτικά Θα είναι κατάλληλος για χρήση από 6-θέσιες καρέκλες και 8-θέσιες καμπίνες.

- Ο υφιστάμενος αναβατήρας Ήρα, συν. μήκους 818μ με 9 πυλώνες, αντικαθίσταται από νέο συν. μήκους 830μ σε 6 πυλώνες. Η νέα όδευση ξεκινά από το ίδιο σημείο αφετηρίας στον Κάτω Σταθμό βάσης στη θέση Άνω Φτερόλακα 1640 και παρουσιάζει μικρή μετατόπιση προς τα βόρεια. Θα είναι κατάλληλος για χρήση από 8-θέσιες καμπίνες.

• Εκσυγχρονισμός των σταθμών βάσης και κορυφής των αναβατήρων "Ερμής" - "Ηνίοχος"- "Ήρα", οι οποίοι αποξηλώνονται και αντικαθίστανται με νέους ως εξής:
  

- Αποξήλωση υφιστάμενου Κάτω σταθμού βάσης του αναβατήρα Ήρα, στη θέση «Κάτω Φτερόλακα 1640» και κατασκευή νέου στην ίδια περίπου θέση.

- Αποξήλωση υφιστάμενου Άνω σταθμού κορυφής του αναβατήρα Ήρα, στη θέση «Άνω Φτερόλακα 1800» και κατασκευή νέου σε θέση 50μ βόρεια του υφιστάμενου.

- Αποξήλωση υφιστάμενου Κάτω σταθμού βάσης του αναβατήρα Ηνίοχος, στη θέση «Άνω Φτερόλακα 1800» και κατασκευή νέου δίπλα στον υφιστάμενο.

 

..........................

 

Κατασκευή νέου κτιρίου αποθήκευσης φορείων- σταθμού οχημάτων στη θέση «Άνω Φτερόλακα 1640». Το κτίριο θα κατασκευαστεί στη θέση του υφιστάμενου Άνω σταθμού κορυφής του αναβατήρα Ήρα.

• Κατασκευή πάρκου περιπέτειας- διαδρομής TOBOGGAN στη θέση «Άνω Φτερόλακα 1640» συνολικού μήκους 1144μ περίπου, που αποτελείται από μία μεταλλική ράγα σταθερής τροχιάς και τους σταθμούς επιβίβασης και αποβίβασης.
  

 

Επειδή κάποιος μπορεί να διαβάζει αυτά τα κείμενα που τα υπογράφει ένας υπουργός και να τα παίρνει σοβαρά: η Άνω Φτερόλακκα που είναι; Στα 1640 ή στα 1800; Η Κάτω; Το Toboggan που θα γίνει; κλπ

[vro 10,081]

ελα πολλά θες...

δηλαδη σε οτι εγινε ηξερες απο πριν?

[vro 10,081]

αν και αυτες οι αρχικες <εγκρίσεις> ειναι για να αλλάζουν (αλλωστε αλλαγη της αλλαγης ειναι...) διακρίνω ενα, να πουμε ευγενικα, μαξιμαλισμό....

το εργο στα κελλάρια ειχε μια καποια οικονομικη δικαιολογηση, τα οκταθεσια στην φτερο εχουν?????

εδω μιλάμε για ενα χιονοδρομικό πεδίο που μπορει να προσφερει ποιοτικο σκι αλλα που στην πράξη υπολειτουργεί (ποσες μερες ανοιξε περσυ, ποσος κοσμος πηγε κλπ)

καποια οικονομικοτεχνικη μελέτη εχουμε ή <λεφτα υπάρχουν>???

[Χρήστος Λάππας 25,340]

Μια χαρά μπορεί να λειτουργεί η Φτερόλακκα, υπέροχα θα έλεγα, αρκεί να υπάρχει χιόνι. Και για να το εξασφαλίσεις αυτό, θέλεις οπωσδήποτε τεχνητή από το 1850 και κάτω.

[headlock 271]

Μπορεί να κάνω λάθος αλλά δεν θα ήταν καλύτερα ο Ηνίοχος και Ερμής να συνδέονταν εκεί που τερματίζει ο Δίας ;

Έτσι από Φτερόλακα για Σαχάρα ,Κελάρια παίρνεις ένα λίφτ και από Κελάρια για Σαχάρα δεν χρησιμοποιείς τον Οδυσσέα.

[mil 8,727]

Μπορεί να κάνω λάθος αλλά δεν θα ήταν καλύτερα ο Ηνίοχος και Ερμής να συνδέονταν εκεί που τερματίζει ο Δίας ;

Έτσι από Φτερόλακα για Σαχάρα ,Κελάρια παίρνεις ένα λίφτ και από Κελάρια για Σαχάρα δεν χρησιμοποιείς τον Οδυσσέα.

Από Κελάρια παίρνεις Οδυσσέα. Άρα μόνο ο Ηνίοχος (6), είναι αρκετός και γλυτώνεις και ένα λιφτ να το βάλεις μετά την Σαχάρα που έχει και άλλες ωραίες πλαγιές.

[sotogiannop1 2,158]

Το Toboggan θα γίνει στη θέση που κάποτε βρισκόταν ο συρόμενος Μεδεών, στην κάτω Φτερόλακα.

[wraith 6,406]

Σωτήρη, ξέρεις που περίπου θα είναι η αφετηρία και ο τερματισμός;

 

Στάλθηκε από το LG-V500 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk