Leaderboard

Νομίζω ότι πρέπει να κλείσει και η 7 να μην έρχεται κόσμος στην φτερό . Ευτυχώς σε λίγο θα κλείσει και ο δρόμος για το σαλέ , αφού θα πέσει, και θα έρχεται όλο και λιγότερος κόσμος . Μήπως θα έπρεπε να κλείσουν όλα τα λιφτ και να κάνουν σκι μόνο όσοι έχουν φώκιες ; Την τελευταία τριετία με τον κλειστό Ηρακλή η Σάρα και η Μάρα έρχονται φτερό κυρίως γιατί νομίζουν ότι θα έχει και άλλα ανοιχτά λιφτ από εκεί . Με τον κλειστό Ηρακλή έχω φτιάξει και φυσική κατάσταση ο σαπιοκοιλιας αφού μόνο και μόνο για να τραβερσάρεις στην περιφερειακή ρίχνεις σπρώξιμο. Άσε που άμα θες να κάνεις και καλό σκι πέφτεις χαμηλά και έχει και μετά ανέβασμα πάλι. Με τον κόσμο που έρχεται στην φτερό κατά λάθος, αν δυστυχώς ειναι ανοιχτός και ο Δίας ( ευτυχώς σπάνια ) τελειώνουν και τα απεραστα νωρίς και έχουμε και τους γκρινιάρηδες να μας τα σπάνε ( χελμπεντ και σια) . Νομίζω το επόμενο βήμα ειναι να κλείσει και τό συνδετικό . Ολοταχώς προς τα πίσω , όταν δεν υπήρχε η σύνδεση . Με τους σανιδαδες δεν έχω πρόβλημα , σπάνε τα σανίδια τους στο ρέμα , στον τυριά και στο secret ( το μάθανε και στην Αράχωβα , τόσο secret πια ) .... Ο νίκελ πάλι κάνει με μανία τις καμινάδες της 14 ( κυρίως γιατί ο Δίας είναι κλειστός και δεν περπατάει) οπότε και με αυτόν δεν έχω πρόβλημα , δεν μου αρέσει το σλάλομ άναμεσα σε πέτρες . Θα έχω να λέω στα παιδιά μου , θυμάστε που το καλύτερο χιόνι ήτανε στα απάτητα του Ηρακλή ; Θυμάστε;

Επίσης προτεραιότητα έχουν οι επισκέπτες και όχι οι χιονοδρόμοι

Για πολλούς και διαφορετικούς λόγους 1.η εκμετάλλευση ανήκει στο δημοσιο 2. το δασαρχείο είναι πιο ισχυρό από το κράτος 3. δεν δύναται η δυνατότητα επέκτασης του χιονοδρομικού πεδίου 4. Δεν υπάρχει τεχνητή χιονόπτωση 5. δεν υπάρχει δωρεάν μεταφορά από Αραχωβα και Αμφίκλεια με ski bus με αποτέλεσμα με λίγο χιονι να μπλοκάρουν οι δρόμοι 6. δεν δίνουν άδειες να φτιαχθούν ski in ski out ξενοδοχεία που με την σειρά τους θα φέρουν κόσμο υψηλότερου οικονομικού επιπέδου 7. δεν υπάρχει νυκτερινό σκι σε σταθερή ημέρα όπως στα περισσότερα ΧΚ 8. δεν Υπάρχει στην ουσία σαλέ για να σταματήσεις το σκι κάποια ώρα της ημέρας ( εννοειται με δωρεάν καθίσματα και τραπέζια ) και να έχεις ένα ελαφρύ γεύμα 9. δεν γνωρίζεις πόσες πίστες θα λειτουργούν 10. Και άπειρα άλλα πράγματα που σε στέλνουν στα χιονοδρομικά των Άλπεων γιατί το σκι πρώτα από όλα είναι διασκέδαση και μετά άθλημα . Γιατί δεν πας για αγγαρεία πας να περάσεις καλά στα πλαίσια διακοπών. Για αυτό αρκετοί προτιμούν δύο βδομαδες στις Άλπεις από μια σεζόν στην Ελλάδα. 11. Αφήνω τελευταίο το μέγεθος του χιονοδρομικού γιατί αυτό εν μέρει είναι δεδομένο

Το θέμα δεν είναι τι προτιμάει ο περισσότερος κόσμος, αλλά ότι το χιονοδρομικό που είναι ούτως ή άλλως μικρό, δουλεύει με ένα κλάσμα του διαθέσιμου πεδίου του. παίρνουμε το μικρό, το κάνουμε ακόμα πιο μικρό και μετά αναρωτιόμαστε γιατί δεν πατάει κανείς καθημερινή ή για πάνω από δύο συνεχόμενες μέρες.

ΓΙΑΤΙ ΕΙΝΑΙ ΚΛΕΙΣΤΟΣ 2 ΧΡΟΝΙΑ Ο ΗΡΑΚΛΗΣ? Το 90% των χιονοδρόμων δεν ξέρει τα παρακάτω. Μάλιστα κάποιος τους «έχει πει» διάφορα πράγματα που δεν ισχύουν. Γιατί? - Από το 2019 μέχρι το 2023, η τότε διοίκηση ΕΤΑΔ (Στέφανος Βλαστός) άφησε τον Ηρακλή με πολλά σημεία για συντήρηση, με τεχνικά επιτρεπτές αναβολές, της λογικής «το κάνουμε στο επόμενο σέρβις, γιατί πρέπει να γράψουμε κέρδη φέτος». Σε συνθήκες «ελληνικού μονοπωλίου» φυσικά η συντήρηση των αναβατήρων γενικότερα. - Το 2022 ο πρώην Υπουργός Τουρισμού (Βασίλης Κικίλιας) με τον Νόμο 3739.2022 όριζε ότι πρέπει να πιστοποιηθούν οι αναβατήρες με κανονισμό μεταγενέστερο από την κατασκευή τους, χωρίς διευκρίνιση για τους παλαιότερους. -Το 2023, τα ΕΤΑΔ ζήτησαν από τον μοναδικό προμηθευτή το κόστος, το οποίο φυσικά ήταν μεγάλο μετά από τόσα χρόνια. Λογικό είναι ο προμηθευτής να πει: "τόσα χρόνια κάνανε οικονομίες. Δεν μπορεί να είναι τόσο ηλίθιοι να αφήσουν τον Ηρακλή κλειστό, θα πληρώσουν ακριβά". -Τα ΕΤΑΔ ρώτησαν "Να το πληρώσουμε το μεγάλο κόστος. Θα δουλέψει σίγουρα ο Ηρακλής?". ΟΧΙ, γιατί χρειαζόταν την διευκρίνηση ο Νόμος Κικίλια. Έγιναν οι εκλογές του 2023 νέοι Υπουργοί, φεύγει ο Βλαστός από τα ΕΤΑΔ. -Δεκέμβρη του 2023, ήρθε η διευκρίνηση από τη νέα Υπουργό Όλγα Κεφαλογιάννη με το 2274/2023. Όλα τα λιφτ στην Ελλάδα πήραν άδεια τελευταία στιγμή και άνοιξαν με «Ελληνικές» μεθόδους. Κάποια πήραν άδεια αργότερα, κάποια είναι ακόμα κλειστά. Ο Ηρακλής ασυντήρητος έμεινε κλειστός. Αν τον είχαν συντηρήσει θα λειτουργούσε. - Όλη η περιοχή πέριξ του Χιονοδρομικού και όποιος ασχολούταν με τη χιονοδρομία γνώριζε ότι ο Ηρακλής δεν θα λειτουργούσε. Κάποιοι το γνώριζαν χρόνια πριν, κάποιοι το γνώριζαν μήνες. Όμως το Ελληνικό Ίντερνετ είχε μόνο σε ένα σημείο (snowclub) την πληροφορία. Αφήσανε χιονοδρόμους ανίδεους για τα τεκτενόμενα να νοικιάσουν με σεζόν σπίτια, να οργανώσουν διακοπές, να αγοράσουν εξοπλισμούς κλπ. Κανένας δεν έκανε τίποτα. Ομερτά. -05 Δεκεμβρίου 2023 ανακοίνωσαν τα ΕΤΑΔ το κλείσιμο του Ηρακλή σε ανακοίνωση με την αιτιολογία "βάση του γενικού απαλλακτικού κανονισμού κρίθηκε απαραίτητο να μην τεθεί σε λειτουργία, Ο γενικός απαλλακτικός κανονισμός δεν γράφει κάτι τέτοιο. ". Οξύμωρος βέβαια ο τίτλος της εν λόγω ανακοίνωσης "Με αμείωτο ρυθμό συνεχίζεται η προετοιμασία για τη λειτουργία και την αναβάθμιση του Παρνασσού». -Τον Δεκέμβριο τους 2023 κανένας δεν είχε φροντίσει την αντικατάσταση. Ακόμα χειρότερα ΔΕΝ έλαβαν απόφαση να γίνει η συντήρηση. Αποσπασματικές κινήσεις για Ταμείο Ανάκαμψης και τα χρήματα εγκρίθηκαν τον Δεκέμβρη του 2024. -Φεβρουάριο 2025 που είναι ο διαγωνισμός? Δεν προλαβαίνει να εγκατασταθεί ο αναβατήρας το καλοκαίρι του 2025 και αρχίζουμε και κινδυνεύουμε να χαθεί και το καλοκαίρι του 2026. Σκι στον Ηρακλή 2028 πάλι? -Εδώ και 23 χρόνια κάνατε σκι στον Ηρακλή χάρη στις υπερπροσπάθειες και το μεράκι αρκετών στελεχών του χιονοδρομικού να κρατήσουν σε ένα πάρα πολύ δύσκολο σημείο, ασφαλέστατο ένα παλαιό λιφτ με συντήρηση «ΕΤΑΔ». Βλέπατε κάθε μέρα κρεμασμένους συντηρητές στις κολώνες να ξεπαγώνουν. Εκτός από τη μεγάλη τραμπάλα του 2008, έχουν γίνει και άλλα περιστατικά όπου η ζωή μας κινδύνεψε. Και έχουν γίνει και πολλές μέρες που ΔΕΝ δούλεψε γιατί δεν ήταν ασφαλές. -Όλα έγιναν επειδή τα ΕΤΑΔ δεν άκουσαν τα στελέχη του χιονοδρομικού ως προς την σωστή συντήρηση. Με πατέντες δούλευε. Ευτυχώς που έχουμε μηχανικάρες στο χιονοδρομικό και σε όλες τις περιπτώσεις δούλεψαν οι ασφάλειες. Σε πολλές περιπτώσεις είπαν «δεν είναι ασφαλές, δεν ανοίγει ο Ηρακλής» και ας φωνάζαμε κακώς οι χιονοδρόμοι. Στα ΕΤΑΔ έχουμε καρεκλοκένταυρους που πίεζαν να ανοίξει. Τι θα γίνει από εδώ και πέρα? -Επαναλειτουργία υφιστάμενου Ηρακλή: Κόστος προσφορών: 1.200.000ευρώ. Πραγματικό κόστος πολύ λιγότερο. χρόνια θα είναι σαν καινούργιος. -Αγορά νέου Ηρακλή 10.000.000 ευρώ. Θα σχεδιαστεί από τις υπερμηχανικάρες των ΕΤΑΔ που σχεδίασαν και έχτισαν χωρίς γκαράζ τα 32.000.000 ευρώ με μόνιμες πλέον βλάβες στα combi? Ή από αυτούς που σχεδίασαν των Καλαβρύτων 20.000.000 ευρώ στα ζεστά γραφεία της Περιφέρειας στην Πάτρα? Αν τον σχεδιάσουν αυτοί θα παραμένει κλειστός πολλές ημέρες το χρόνο από παγοποίηση και αέρα και δεν θα μπορεί να δουλέψει με πάνω από 1200-1800 άτομα την ώρα, όπως συμβαίνει με τα combi και τη Στύγα. Αν σχεδιαστεί από οποιονδήποτε λογικό άνθρωπο που έχει δουλέψει στην κορφή του Ηρακλή με χιονοθύελλα, θα κοστίσει πολύ λιγότερο και θα δουλεύει με 2500 άτομα την ώρα όπως ο παλιός. Ως πότε στην Ελλάδα θα σχεδιάζουν λιφτ και χιονοδρομικά ο ΟΦΥΠΕΚΑ, οι Δασάρχες, τα ΕΤΑΔ, το Υπουργείο Τουρισμού, οι Περιφερειάρχες, οι Δήμαρχοι χωρίς να έχουν ιδέα από σκι? Ως πότε θα επικρατεί Ομερτά για τα Χιονοδρομικά στην Ελλάδα? Τα 50.000.000 ευρώ που έρχονται θα τα κάνουμε roller coaster στα 3-5 Πηγάδια, στο Καρπενήσι, λιφτάρες στον Λαιλιά και τεχνητό στο Σέλι? Από τα 100 πράγματα που κάνουν όλα τα χιονοδρομικά του κόσμου (όχι μόνο αυτά των Άλπεων), γιατί δεν κάνουμε σχεδόν κανένα στα Ελληνικά? Μήπως να τα πιάσουμε ένα-ένα?