aab

Η γενικώς αποδεκτή άποψη μεταξύ των οικονομολόγων είναι ότι η έκδοση νέου χρήματος έχει εξαιρετικά βραχυπρόθεσμα αποτελέσματα διότι οι άνθρωποι αντιλαμβάνονται ότι το χρήμα αυτό δεν αντιστοιχεί σε πραγματικούς πόρους αλλά είναι απλά χαρτί. Άρα μεσοπρόθεσμα απλώς μεταβάλεις το επίπεδο τιμών (πληθωρισμός). Για το θέμα αυτό έχουν δωθεί τουλάχιστον 2 Nobel Οικονομικών (Friedman και Lucas). Η πολιτική που ακολουθεί η Ομοσπονδιακή Τράπεζα των ΗΠΑ είναι λίγο διαφορετική. Προσπαθεί να δώσει ρευστότητα στην οικονομία ώστε α) να διευκολυνθούν οι επενδύσεις και β) να αυξηθεί η κατανάλωση. Η ειδοποιός διαφορά από την περίπτωση μας, είναι ότι στην Ελλάδα η κατανάλωση αφορά αγαθά που εισάγονται ενώ στις ΗΠΑ υπάρχει τεράστια εθνική προστιθέμενη αξία (το iPod το αγοράζουμε για τα εξαρτήματα του που εισάγονται ή για τη λειτουργικότητα του που την ανέπτυξε η Apple). Είναι τραγικό (προσωπική άποψη δε, ότι αυτό συνιστά προδοσία) το ότι τα ναυπηγεία μας δε είναι ανταγωνιστικά και μεγάλο μέρος του ελλείματος στο ισοζύγιο πληρωμών οφείλεται στο ότι οι εφοπλιστές εξάγουν χρήμα στην Κίνα κοκ για να αγοράσουν πλοια.

Πάντως τώρα μετακινούν χιόνι για να υπάρχει πρόσβαση στον Ηρακλή.

Κάποια μέρη της συζήτησης ξεκινούν απο μια προφανή παρατήρηση ότι σε πολλές παρεμβάσεις των ελλήνων στη φύση έγιναν μεγάλες καταστροφές. Όμως, επειδή οι σημερινοί Κερκυραίοι δεν έχουν φτιάξει κάτι σαν το Λιστόν, madskier προτείνεις να ξανακαλέσουμε τους Εγγλέζους, να μείνουμε στην ύπαιθρο ή να δούμε πως μπορούμε να κάνουμε καλύτερο το αστικό περιβάλλον; Και νομίζω ότι αν συγκρίνεις τα ξενοδοχεία στην Κέρκυρα εποχής Βλαχοπούλου με τα πιο σύγχρονα θα δεις διαφορές. Pka, αναφέρεσαι στην επιστήμη της οικολογίας. Αν και ένας επιστημολογικός διάλογος (αν είναι όντως επιστήμη) θα είχε ενδιαφέρον, είναι σίγουρα μια επιστήμη του χορτασμένου. Αρκεί να δεις τον αστικό ιστό στο Περιστέρι και στην Κηφισιά και θα καταλάβεις τι εννοώ. Αλλά, χάρη συζήτησης, ας δεχθώ την άποψη σου ότι η επέκταση του ΧΚΠ είναι επικίνδυνη για το περιβάλλον. Πως ζυγίζεις το υφιστάμενο καθεστώς των 20+ μέτριων ΧΚ με μια κατάσταση που υπάρχουν 3-5 μεγάλα, σύγχρονα, ΧΚ; Και για να μη ξεχνιόμαστε, η επιστήμη της οικολογίας (Μάργαρης) ισχυριζόταν ότι το δασικό περιβάλλον πριν από 10 ή 15 χρόνια (όταν είχε γίνει η σχετική μελέτη) ήταν σε πολύ καλύτερη κατάσταση από ότι ήταν προπολεμικά. Γενικότερα, είναι προφανές ότι στο αναπτυξιακό πρότυπο της χώρας έγιναν τραγικά λάθη. Αλλά, για να μην κάνεις λάθη πρέπει είτε να μην κάνεις τίποτα είτε να μελετάς τα ραδίκια ανάποδα. Θέλουμε κάτι από τα δύο; ΥΓ pka, αν θυμάμαι καλά, ο θησαυρός των Αθηναίων έχει εντοπιστεί. Δεν κατάλαβα λοιπόν την ατάκα σου. Αν μου προσάπτεις ότι προτείνω να παραχωθούν τα ευρήματα, διαστρέφεις τα λεγόμενα μου. Ας δώσω ένα συγκεκριμένο παράδειγμα του πως βλέπω τα πράγματα. Πάνω από τους Δελφούς υπάρχει ενας χωματόδρομος (εξελίσεται σε ασφαλτοστρωμένο αγροτικό) που καταλήγει στο Λιβάδι. Υπάρχει κάτι στη διαδρομή του που έχει αρχαιολογικό ενδιαφέρον; Ας απαντήσει μια τριμελής επιτροπή αρχαιολόγων που θα έχει το θάρρρος και το κόστος της γνώμης της. Αν όχι, να γίνει αμαξητός δρόμος. Αν ναι, πότε θα ανασκαφεί; Αν σύντομα, να ξεκινήσει η διαδικασία. Αλλιώς, παράχωση και δρόμος. Κρίσιμη δε παράμετρος: Αρχαιολογικό εύρημα που μπλοκάρει δρόμο, κατοικία, ξενοδοχείο δεν είναι αυτό που ενδιαφέρει τον αρχαιολόγο αλλά αυτό που προσελκύει τον ενημερωμένο / μορφωμένο τουρίστα.

Προσοχή στο τι λέμε. Θέλουν περισσότερη σκέψη και οι τρεις ισχυρισμοί (ποιος πρέπει να φοβάται, για ποιους τα ράμματα, και τι χαϊρια είχαμε που δεν τα επιδιώξαμε).

pka, κάποια ερωτήματα: Ακριβώς ποια τεκμηρίωση έχουμε οτι η εν λογω βουλευτής υποστήριξε την εκτός σχεδίου δόμηση; Με περισσότερη ακρίβεια, τη βλαβερή για το περιβάλλον δόμηση; Το ΚΑΣ ξέρει τι του γίνεται και ότι είναι ένα ουδέτερο όργανο; Δεν έχει, πχ, ποτέ ακουσθεί ότι λειτουργεί ως συνδικαλιστικό όργανο των αρχαιολόγων; Τελικά, κατά τη γνώμη σου, τι είναι δρυμός και πρέπει να προστατευθεί και τι όχι και μπορούμε / πρέπει να το εκμεταλλευθούμε; Στους Δελφούς, συγκεκριμένα, τι είναι αρχαιολογικός χώρος και τι όχι (θυμίζω ότι Η Γαλλική κυβέρνηση, που έχει το αποκλειστικό δικαίωμα των ανασκαφών στην περιοχή, αρνείται να χρηματοδοτήσει νέες έρευνες θεωρώντας το πεδίο εξαντλημένο).Και εαν πιστεύεις στην απόλυτη προστασία, ποιος πληρώνει για την προστασία; Και επειδή δεν είμαι απόλυτα βέβαιος για τη μετά θάνατο ζωή, πως θα εμποδίσεις το χ πολίτη από το να εκμεταλλευθεί κάποιους οιονεί δημόσιους πόρους (να κτίσει αυθαίρετα σε δικό του οικόπεδο σε προστατευμένη περιοχή) με δεδομένο το τεράστιο κόστος ευκαιρίας; ΥΓ Κατα την επίσκεψη μου σε ΧΚ / βουνά στο εξωτερικό μου έκανε εντύπωση το πως συνδιάζεται η προστασία της φύσης με την τουριστική εκμετάλλευση. Προφανώς αυτοί είναι κατάπτυστοι, στυγνοί καπιταλιστές ενώ εμείς με τους απόλυτους κανόνες μας τα κάνουμε όλα τέλεια. Με αυτά τα μυαλά φθάσαμε εδώ που φθάσαμε. Μη παραχωρώντας / συζητώντας τίποτα, χρεωκοπήσαμε, η Κύπρος είναι διχοτομημένη, κοκ.

Βρίσκομαι εκτός Αθηνών οπότε μόνο συνοπτικά μπορώ να απαντήσω. Για την ελληνική αποταμίσευση, δες εδώ (τον πίνακα): http://www.gfmag.com/tools/global-database/economic-data/10396-household-saving-rates.html#axzz1rquY40Vf Τα θέμα αυτό όμως πρέπει να πάει κάπου αλλού. Όσο για το τελεφερίκ, δεν ήμουν σαφής. Οι επαγγελματίες Πολύδροσου και Αμφίκλειας θα αντιδράσουν στην εγκατάσταση του. Προφανώς όμως δεν πρόκειται να γίνει.

Στην σελίδα του ΧΚΠ αναφέρει ρητά ότι ισχύει καθημερινής (υποθέτω εκτός Μ. Σαββάτου) και ότι με ski bus η τιμή είναι 8 ευρώ.

Έχεις απόλυτο δίκιο - και εγώ αυτό θα περίμενα. Όμως, η εμπειρία μου στην περιοχή δείχνει ότι η προσέγγιση είναι "να ψοφήσει η κατσίκα του γείτονα". Αν κανείς δε προτείνει να γίνει τελεφερικ Λιβάδι-ΧΚΠ τον έχουν λυντσάρει.

Καταρχήν γιατί να γίνει δρόμος από τη Σουβάλα προς το ΧΚΠ; Πόσοι πελάτες έρχονται από εκεί; Αν γίνει ο δρόμος, διάδρομος αεροδρομίου θα έρχονταν περισσότεροι; Αν ναι, πόσοι; Αν όχι, γιατί να πεταχτούν λεφτά; Τόσα χρόνια ακούω (και λέω) ότι η Αράχωβα είναι ακριβή. Πλέον, απλά προσπερνάω. Ψηφίζω με το πορτοφόλι μου. Αλλά, με εξαίρεση αν είχα κάποια παραίσθηση, Σάββατο βράδυ είχε πολύ κόσμο και τα περισσότερα αυτοκίνητα είχαν σκι επάνω. Άρα ο κόσμος αυτό επιλέγει. Είναι λοιπόν ο δρόμος Αράχωβα-ΧΚΠ που πρέπει να βελτιωθεί. Τα υπόλοιπα, όμφακες εισίν. ΥΓ Ο δρόμος Κάτω Φτερόλακα-Άνω Φτερόλακα ανήκει στο Δήμο Αμφίκλειας. Πέρυσι ο δήμαρχος έκανε ολόκληρη φασαρία για τον εκχιονισμό. Το πως είναι ο δρόμος όμως, πολλοί θα το έχετε νοιώσει.

Δεν κατάλαβα. Γιατί να μη συμπεριλαμβάνεται η απόσβεση; Μάλλον γίνεται μια παρανόηση του τι σημαίνει επιδότηση / επιχορήγηση . Δεν είναι δώρο - ο Αγ. Βασίλης έρχεται την Πρωτοχρονιά. Το ΕΣΠΑ είναι μια βοήθεια (μου λείπει καλύτερη έκφραση) ώστε να υπάρχουν αυξημένα κέρδη στο μέλλον (και η επόμενη ανανέωση να χρηματοδοτηθεί από αυτά). Το ίδιο ισχύει και με τους αυτοκινητοδρόμους και τις συμβάσεις παραχώρησης. Τα διόδια και γενικότερα τα τέλη χρήσης είναι η πιο δίκαιη μορφή φορολογίας (αυτό είναι ιδεολογία όχι επιστήμη). Τεσπα, ο λόγος που έγραψα το σχόλιο μου ήταν ότι συχνά-πυκνά δεν ξέρουμε τι θέλουμε. Σε άλλο νήμα έγραψα ότι κάποιο ΧΚ πρέπει να αφεθεί να πεθάνει και να μη πεταχτούν άλλα χρήματα. Κάποιοι διαφώνησαν μαζί μου γιατί είναι ωραίο βουνό / ΧΚ (το Φαλακρό). Μπορεί να λειτουργήσει και να έχει κέρδη (έστω ελεγχόμενες ζημίες); Σε άλλο νήμα σχολίασα ότι η CDA κλείνει ΧΚ στη Γαλλία στις 22/4 και μου απάντησες mil (αν θυμάμαι σωστά) ότι αυτό δείχνει ότι οι άνθρωποι προγραμματίζουν και είναι σοβαροί (που είναι). Εμείς (και εγώ δηλαδή) γιατί χαιρόμαστε και ζητάμε να μείνει ανοικτό το ΧΚΠ μέχρι την Πρωτομαγιά; ΥΓ Όσον αφορά τις καταθέσεις, οποιαδήποτε μελέτη ξέρω λέει ότι έχουμε επικίνδυνα χαμηλό λόγο εισοδήματος-καταθέσεων. Θυμίζω ότι ότι το ελληνικό οικονομικό πρόβλημα είναι "ξοδεύουμε πολλά, παράγουμε λίγα". Προφανώς όταν ξοδεύεις, δεν αποταμιεύεις.

Καθώς ξεκινάει η Μ. Εβδομάδα, βλέπουμε, για άλλη μια χρονιά, ότι το ΧΚ που συνεχίζει να λειτουργεί είναι το ΧΚΠ (πλέον 1-2 στη Β. Ελλάδα, οριακά). Εξακολουθεί να έχει χιόνι, εξακολουθεί να έχει πελάτες. Από κλιματολογικής σκοπιάς λοιπόν, αλλά και οικονομικής, είναι προφανές ότι ισχύει το μήνυμα του Highlander. Μήπως ήρθε η ώρα να κληθούν ειδικοί από το εξωτερικό, να ερωτηθούν πελάτες και εν δυνάμει πελάτες, περιβαλλοντολόγοι για το πως μπορεί το ΧΚΠ να έχει περισσότερους πελάτες (κυρίως από το εξωτερικό), να εξυπηρετεί καλύτερα (πχ μεγαλύτερο πεδίο) και να γίνουν σωστές επενδύσεις. ΥΓ Είναι σημαντικό να υπάρξουν χιονοδρόμοι από το εξωτερικό γιατί αλλιώς βράζουμε στο ζουμί μας. Στο κάτω-κάτω της γραφής δεν νομίζω ότι υπάρχουν πολλά ΧΚ στο κόσμο με τόσο σημαντικά ιστορικά μνημεία σε 1 ώρα απόσταση, εκπληκτικά τοπία και θάλασσα.

Γόνιμη η συζήτηση. Λοιπόν, πριν από 40 χρόνια υπήρχαν υποδομές και ήταν πρωτοποριακές για την εποχή τους. Ξενία σε Αράχωβα (που δεν θυμίζιε σήμερα τα σχέδια του Κωνσταντινίδη) και Δελφούς, Ανεμόλια (που απευθυνόταν συγκεριμένα σε ορειβατικό κοινό) και αρκετά άλλα. Εννοείται ότι η εθνική οδός ήταν εθνικός καρόδρομος αλλά αυτό άλλαξε. Μήπως λοιπόν το ζήτημα έχει να κάνει και με το ότι μπορείς να κάνεις αυτό που θέλεις σε 1 ΣΚ άρα γιατί να ξοδέψεις άδεια; Για τους επισκέπτες, με ενοχλεί η θέση "κυρίες με γόβες" (το σωστό είναι με Ugg ). Μπορεί να την απέδωσα, κατά λάθος (mea culpa), στον pka αλλά γενικά κανένα ΧΚ δεν μπορεί να ζήσει χωρίς εισοδήματα από επισκέπτες. Συμφωνώ με αυτό που λες για τη γέφυρα αλλά θεωρώ ότι υπάρχουν άλλες παροχές που θα μπορούσαν να δίνονται στους επισκέπτες (π.χ. ένα multimedia tour του ΧΚΠ) που προσθέτουν αξία χωρίς να ενοχλούν τον πελάτη-σκιερ.

Τι χρειάζεται για να πηγαίνεις στον Παρνασσό (ή οπουδήποτε αλλού στην Ελλάδα) για μια εβδομάδα; Δεν έχουμε τις εγκαταστάσεις, τις πίστες, τα ξενοδοχεία; Αντί να το συζητάμε σε διάφορα σημεία του forum, μήπως να ξεκινήσουμε δίνοντας προτάσεις; Προσωπικά, έχω κάνει εβδομάδα διακοπές στον Παρνασσό και τα Καλάβρυτα. Ήταν οι χειμερινές διακοπές στο σχολείο του γιού μου, άρα πολλά άλλα παιδιά και γονείς έκαναν διακοπές. Οι παρεχόμενες υπηρεσίες όμως διολισθαίνουν απαράδεκτα και στα ΧΚ και στη γύρω περιοχή. Σημειώνω ότι έχω πάει και τυχαίες καθημερινές όπου τα πράγματα ήταν πιο ομαλά οπότε συμπεραίνω ότι είτε ήταν μας έβλεπαν ως αρπαχτή (πολλοί πελάτες όμως ήταν Γάλλοι, Γερμανοί, Αμερικανοί άρα η αρπαχτή ήταν βλακώδης) είτε δεν μπορούσαν να χειριστούν σε καθημερινή βάση αυξημένο όγκο πελατών. Συμπέρασμα, θέλω όταν μένω καθημερινή να έχω ζέστα και ζεστό νερό εκεί που μένω, επιλογή στο φαγητό μου και να λειτουργούν οι αναβατήρες όπως διαφημίζονται. ΥΓ Τα περιφρονητικά σχόλια του pka (και όχι μόνο) προς / για τους επισκέπτες του ΧΚΠ δείχνουν άγνοια. Στο ΧΚΠ γίνονται αγώνες χιονοδρομίας, οι γονείς είναι επισκέπτες. Είναι συνηθισμένο φαινόμενο (στην παρέα και όχι μόνο) να κάνουν σκι παιδιά και πατέρας. Τις συζύγους / μητέρες θα τις βάλουμε να κάνουν βόλτες στο parking;

Υποθέτω ότι σημαντικό όφελος από την αλλαγή των αναβατήρων / χώρου αρχαρίων είναι ότι το ΧΚΠ αποκτά 1 ή 2 πίστες μεγάλου μήκους διότι πλέον οι πίστες Βάκχος και Τηλέμαχος υπό φυσιολογικές συνθήκες θα τερματίζουν στα 1750 (όποτε έχει χιόνι). ΌΜως, στα πλαίσια της φάσης Α δεν ήταν και η αντικατάσταση του Δία;

Μου κάνει τεράστια εντύπωση ότι πριν ακόμα τελειώσει ο Μάρτης, το μόνο ΧΚ που λειτουργεί φυσιολογικά (για τα ελληνικά δεδομένα, μη τρελαθούμε κιόλας) είναι το ΧΚΠ. Συγχαρητήρια, ευχαριστούμε.

Δε νομίζω! Η εποχή που το ΧΚ ήταν μια αγελάδα που οι τοπικές κοινωνίες την αρμέγαν χωρίς να κάνουν τίποτα πέρασε και άρα αδιαφορούν. Από την άλλη, και το ΧΚ δεν ήταν στα καλύτερα του. Η Σαχάρα ήταν οργωμένο χωράφι, μάλλον ούτε Σαββατο και σίγουρα όχι την Κυριακή έγινε διάστρωση. Η περιφερειακή κλειστή λόγω κινδύνου χιονοστιβάδων . Βάκχος και Ηρακλής με πολύ κακά ενώματα ανάμεσα στα περάσματα του διαστρωτικού. Οδυσσέας μακράν σε καλύτερη κατάσταση αλλά το συρόμενο !!! Το καλό νέο είναι ότι οι προβλέψεις λένε ότι το ΧΚΠ θα λειτουργεί κανονικά μέχρι τις 15/4.

Το ΧΚΠ υποφέρει από τα ίδια προβλήματα με τις Πρέσπες. Είναι στο τριεθνές (Βοιωτία, Φωκίδα, Φθιώτιδα) και κανείς δήμος δεν νοιώθει υπεύθυνος. Στη λογική της κατσίκας του Χότζα, για να νοιώθετε καλύτερα με το δρόμο για Κελάρια δοκιμάστε τη διαδρομή Κάτω - Άνω Φτερόλακκα. Για τη διάστρωση του ΣΚ πολλά σχόλια μπορεί να κάνει κανείς (πχ, ο Βάκχος είχε βουναλάκια, η κόκκινη του Ηρακλή σκαλοπάτια). Όμως, όλα έχουν - κατά τη γνώμη μου - να κάνουν με τη διαχείριση του ανθρώπινου δυναμικού και το πόσο αυτό προσέχει. Η θερμοκρασία δεν είναι δικαιολογία. Τουλάχιστον το βράδυ του Σαββάτου, η θερμοκρασία έπεσε κάτω από το 0.

Στα αρνητικά του ΣΚ και οι μ******* που γεμίσαν μπουκάλια τις πίστες. Επίσης, αυτό το συνοθύλευμα ήχων που παίζουν τα μεγάφωνα του ΧΚΠ, ποιοι το εκλαμβάνουν ως μουσική;

Πολύ ζέστη βλέπω μπροστά μας. Θα υπάρξει κάποια ακόμη χιονόπτωση ή έστω ψύχρανση καιρού;

Το σχόλιο του Ιωαννίδη είναι μια γενικόλογη ατάκα. Όταν λέμε να αναλάβουμε τις ευθύνες μας, οφείλουμε να είμαστε συγκεκριμένοι (όπως θυμίζουμε τις εκτελέσεις και τα βασανιστήρια των κατακτητών). Και όχι, δεν ήταν μόνο μερικοί ελληνάρες. Ήμασταν (αντε σχεδόν) όλοι. Αν θυμάσαι, σε ρώτησα κάτι για το Μαίναλο. Δεν συνέβαλε η Οστρακίνα ΑΕ, και η τοπική αυτοδιοίκηση στο να φθάσουμε στο χάλι που είμαστε;

Σαφώς το να μας κατηγορεί κανείς για τα παγκόσμια προβλήματα είναι ένδειξη ηλιθιότητας. Αλλά το κατηγορούμε τους άλλους για τα δικά μας, είναι ένδειξη εξυπνάδας; Μπορώ φυσικά να συμπληρώσω ότι το παραληρηματικό κείμενο είναι και ανιστόρητο διότι υποτιμά πλήρως τις δικές μας ευθύνες για ότι έγινε.

Προφανώς άλλο το το mygreece. gr, από το my-greece.gr. Πάντως το κανάλι στο Youtube είναι το http://www.youtube.com/user/visitgreecegr

Παιδιά site mygreece.gr δεν υπάρχει. Όσο για τον ομιλητή - αν δεν είστε ικανοποιημένοι με τη διάστρωση, σε αυτόν παραπονιέστε.

Ειρήνη υμίν. Θα σας παρακαλούσα όμως, όταν κατακαθίσει ο κουρνιαχτός, να περιγράψετε ψύχραιμα το τι συνέβει τα τελευταία 8-9 χρόνια στο Μαίναλο - ο καθένας από τη σκοπιά του. Πραγματικά θα βοηθούσε όλους εμάς που αγαπάμε αυτό το σπορ, αλλά και αυτό το τόπο, να καταλάβουμε γιατί κάποιες επενδύσεις αστοχούν τόσο πολύ.

Μειονέκτημα (από όσο έχω εντοπίσει) του alpine είναι ότι δεν αναγνωρίζει τα ελληνικά ΧΚ ακόμα και αν έχεις δηλωμένο ως favourite κάποιο από αυτά. Κατά τα άλλα, τα στατιστικά του έχουν ενδιαφέρον.