ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΣ ΓΙΑ ΤΑ ΝΕΑ ΛΙΦΤ ΤΟΥ ΠΑΡΝΑΣΣΟΥ

[sotogiannop 82]

Διεξήχθει με επιτυχία σήμερα 14/10/2011 ο διαγωνισμός για την αντικατάσταση των αναβατήρων του Χ/Κ Παρνασσού.

Ο διαγωνισμός αφορούσε τους αναβατήρες Αφροδίτη, Βάκχο και Δία με συνολικό ποσό 17.000.000 ευρώ!

Νικήτρια αναδείχθει τελικά η εταιρεία Doppelmayr.

Σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα η εταιρεία θα πρέπει να έχει παραδώσει το έργο σε 36 μήνες από την ημέρα υπογραφής της σχετικής συμφωνίας.

 

Σίγουρα η σημερινή μέρα είναι μεγάλη και ιστορική, τόσο για το ΧΚΠ όσο και για την ελληνική χιονοδρομία, αφού μετά από πολλά χρόνια θε έχουμε στη χώρα μας ένα τόσο μεγάλο έργο που αφορά αντικατάσταση αναβατήρων.

Σε λιγότερο από τρία χρόνια ο Παρνασσός και ειδικά τα Κελλάρια θα αποτελούν το μεγαλύτερο και πιο σύγχρονο Χ/Κ στην Ελλάδα!

 

Πολλά συγχαρητήρια τόσο στη διοίκηση του βουνού όσο και στην ανάδοχο εταιρεία και η ευχή όλων μας είναι τώρα που έγινε η αρχή... να ακολουθήσουν κι άλλα!

Edited October 14, 2011 by sotogiannop

[giorgosL 0]

Ευχαριστο νεο!

 

Ερωτησεις:

1) Μιλαμε μονο για αντικατασταση των υπαρχοντων 3 με νεους στις ιδιες ακριβως θεσεις χωρις να πειραχτουν οι υπολοιποι στο πλαισιο καποιας συνολικης αναδιαταξης των αναβατηρων?

2) 3 χρονια για αντικατασταση 3 αναβατηρων δεν ειναι καπως πολλα? Υπαρχει πιθανοτητα να ολοκληρωθει το εργο νωριτερα?

[sotogiannop 82]

Ευχαριστο νεο!

 

Ερωτησεις:

1) Μιλαμε μονο για αντικατασταση των υπαρχοντων 3 με νεους στις ιδιες ακριβως θεσεις χωρις να πειραχτουν οι υπολοιποι στο πλαισιο καποιας συνολικης αναδιαταξης των αναβατηρων?

2) 3 χρονια για αντικατασταση 3 αναβατηρων δεν ειναι καπως πολλα? Υπαρχει πιθανοτητα να ολοκληρωθει το εργο νωριτερα?

 

 

1. Ναι, αλλά θα υπάρχουν μερικές τροποποιήσεις θα είναι δλδ. λίγο μεγαλύτεροι σε μήκος τόσο ο Βάκχος όσο και ο Δίας.

2. Μπορεί να είναι πολλά αλλά τόσα προβλέπει η προκύρηξη του διαγωνισμού. Τώρα εαν θα τελειώσουν νωρίτερα... το θεωρώ πολύ πιθανόν. Και αν όχι σίγουρα το μεγαλύτερο μέρος του έργου!

[skimad 665]

επιτελους !!

ποτε ειναι να αναλαβει ο αναδοχος το εργο Σωτηρη?

τον σχεδιασμο τον ξερουμε ?τι ειδους αποσυμπλεκομενα θα μπουνε κλπ?

[aab 1,431]

Οι 36 μήνες αφορούν κατασκευή μόνο ή και δοκιμές λειτουργίας; Αν κατάλαβα δε καλά, η Φτερόλακα (το πιο όμορφο κομάτι του ΧΚΠ) έμεινε πάλι απέξω;

[madskier 2,767]

Και παλι καλα που αρχιζουν απο καπου....

Ας μην ηταν ετσι η οικονομικη κατασταση στη χωρα μας

και θα πανηγυριζαμε...Εστω κι ετσι ομως κατι δειχνει οτι κινειται

σε επενδυση στο χκ-μακαρι αυτο να συνδυαστει μελλοντικα και

με μια αξιολογη τουριστικη καμπανια για τη χιονοδρομικη Ελλαδα

-ισως κατα τη διαρκεια των 3 αυτων χρονων να μπορεσουμε

να προσελκυσουμε και ξενους χιονοδρομους-ισως και τα νεα λιφτ

να επιτρεπουν και μεταφορα ποδηλατων για εκμεταλλευση του ΧΚΠ

ολο το χρονο...δεν ξερω ,πολλες ομορφες σκεψειςκαι παραλληλ

αρκετος σκεπτικισμος και απαισιοδοξια...

[Χρήστος Λάππας 25,401]

Ο Δίας είναι στην Φτερολακα, αλλα προσωπικά δεν μπορω να φανταστώ πως θα μπορούσε να βελτιωθεί σημαντικά ένα τόσο μικρό σε μήκος λιφτ. Θα ήθελα περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με το τι θα μπει στην θέση των παλιών αναβατήρων.

 

Τα νέα είναι σίγουρα καλά.

[aab 1,431]

Ο Διας μπορεί να είναι στην Φτερόλακα αλλά για να φτάσεις εκεί προηγουμένως έχει την 6 και (αν δεν ανέβεις στο επάνω parking) ακόμα πιο πριν την 7. Μάλλον εκεί θα έπρεπε να είναι η προτεραιότητα εκτός αν κάτι μου διαφεύγει. Πάντως ναι τα νέα είναι καλά. Κάτι γίνεται.

Edited October 14, 2011 by aab

[sotogiannop 82]

επιτελους !!

ποτε ειναι να αναλαβει ο αναδοχος το εργο Σωτηρη?

τον σχεδιασμο τον ξερουμε ?τι ειδους αποσυμπλεκομενα θα μπουνε κλπ?

 

 

1. Ο ανάδοχος θα αναλάβει όταν πέσουν οι υπογραφές. Τώρα πότε θα μπουν αυτές? Χρειάζεται χρόνος.

Ας μην ξεχνάμε ότι για την ανάθεση σε εργολάβο της λειτουργίας του ΧΚΠ, ο διαγωνισμός έγινε στις 20 Μαϊου και οι υπογραφές έπεσαν στις 20 Σεπτεμβρίου!

Ελπίζω τώρα να τρέξουν γρηγορότερα εαν και ούτως ή άλλως τα έργα δεν μπορούν να ξεκινήσουν πριν τον Μάιο που είναι και το τέλος της σεζόν!

 

2. Η τηλεκαμπίνα γίνεται 8άρα και ο Βάκχος 6άρα, ο Δίας απλά ένα ολοκαίνουριο συρόμενο. Καταλαβαίνεις ότι τα Κελλάρια θα έχουν σχεδόν μηδενικές ουρές με την 4άρα και την 6άρα καρέκλα.

Τώρα για την καημένη τη Φτερόλακκα το παραμένει σχεδόν όπως έχει. Όμως κι εκεί εφόσον μπει ο νέος Δίας και λυθούν τα περιβαλλοντολογικά του λιφτ της Σαχάρας (που όλα δείχνουν ότι θα λυθούν) τότε κι εκεί στα επόμενα 3 χρόνια θα έχουμε στην ουσία 2 νέα λιφτ!

[Velissarios 1,031]

Na κανω και γω μια ερώτηση;.Τα προς αντικατάσταση λιφτ θα πεταχτούν, θα πουληθούν,θα τα πάρει η ανάδοχος εταιρία ή θα μπουν σε καμια αποθήκη με σκοπό να τοποθετηθούν σε άλλο σημείο του ΧΚΠ με στόχο την μελλοντική επέκτασή του;

[sotogiannop 82]

Na κανω και γω μια ερώτηση;.Τα προς αντικατάσταση λιφτ θα πεταχτούν, θα πουληθούν,θα τα πάρει η ανάδοχος εταιρία ή θα μπουν σε καμια αποθήκη με σκοπό να τοποθετηθούν σε άλλο σημείο του ΧΚΠ με στόχο την μελλοντική επέκτασή του;

 

 

Δυστυχώς αυτό δεν το γνωρίζω. Πιστευω πάντως ότι θα το μάθουμε όταν ξεκινήσουν οι εργασίες.

[Fulvia 3 215]

Εφόσον η Αφροδίτη γίνεται 8άρα, προφανώς θα πρέπει να διευρυνθεί η πρόσβαση σε αυτήν και από τις δύο πλευρές και, ενδεχομένως, και οι σκάλες.

[TEOXALANDRI 239]

Αυτό δεν είναι νέο... Είναι ΤΟ ΝΕΟ... Δλδ... θα πρέπει να αλλάξουμε πάνα κανονικότατα... αν σκεφτείς καθε πότε τοποθετείται λιφτ στη χώρα μας... και φυσικά εν μέσω... πτώχευσης... 17 μύρια σε χκ της χώρας το σήμερον είναι πέραν πάσης φαντασίας.... (και υποψίας...) Παρόλη την συμπάθεια μου στο... απέναντι χκ ομολογώ ότι το χάρηκα πολύ... Ίσως πάρουν μπροστά και οι απέναντι... (και ας πούλησαν πέρυσι 235.000 τυρόπιτες ... Μετσόβου...). Μπράβο στους εμπλεκόμενους... Πιστεύω πάντως ότι αν τελειώσουν τα γραφειοκρατικά που μπορεί να πάρουν ποοοοοοολύ καιρό... (στην Ελλάδα ζούμε μην το ξεχνάμε... επειδή θα βάλουμε 3 λιφτ) ο Doper θα τελειώσει πολύ πιο γρήγορα το έργο... (πότε θα πληρωθεί δεν ξέρω....)

 

 

 

επιτελους !!

ποτε ειναι να αναλαβει ο αναδοχος το εργο Σωτηρη?

τον σχεδιασμο τον ξερουμε ?τι ειδους αποσυμπλεκομενα θα μπουνε κλπ?

 

Επίσης Σωτήρη εκτός από τις απορίες του KalamataBoy... θα ήθελα να ξέρω αν ο μεγαλομέτοχος της εταιρείας είναι παντρεμένος.... και αν ναι πόσα κουτσούβελα έχει... Επίσης συμαντικό ενδιαφέρον πλέον αποκτά και το αν είναι δυσκοίλιος... Ευχαριστω...

 

Φιλικά

Ο ζηλιάρης....

 

Υ.Γ. Μην αρχίσουμε τη χαρτογράφηση και τις προτάσεις για το που ΘΑ ήταν καλύτερα.... την μουρμούρα και την κουτσομούρα... Το έργο είναι συγκεκριμένο ΔΕΝ αλλάζει... και σίγουρα εκμηδενίζει τις ουρές στα Κελλάρια... Πρώτα φροντίζεις... το εμπορικό-τουριστικό κομμάτι (Κελάρια) και μετά τους... αυλομένους* χιονοδρόμους...(*αυτοί δλδ που αυλίζονται στη Φτερόλλακα κλπ κλπ...)

Υ.Γ.2 (από edit) Καλό θα ήταν τα παλιά λιφτ του κεντρου να πάνε... για παλιοσίδερα και τίποτα άλλο... Δλδ είναι καρααρχαία και εξαντλημένα από τη χρήση... Μη θρηνησουμε και θυματα... Καλά τη γλιτώσαμε τόσα χρόνια...

Edited October 14, 2011 by TEOXALANDRI

[Gavis 1,078]

Na κανω και γω μια ερώτηση;.Τα προς αντικατάσταση λιφτ θα πεταχτούν, θα πουληθούν,θα τα πάρει η ανάδοχος εταιρία ή θα μπουν σε καμια αποθήκη με σκοπό να τοποθετηθούν σε άλλο σημείο του ΧΚΠ με στόχο την μελλοντική επέκτασή του;

 

Απο οτι γνωριζω εαν ενα λφτ αντικατασταθει δεν επανατοποθετηται.(καλα το εγραψα?)

 

Αυτο δεν το γνωριζαν στο Καιμακ και τους εμεινε το 2θεσιο στο παρκινγκ

[Ράνια 616]

Επιτέλους να και κάτι ευχάριστο! Αντε με το καλό!!!

[sotogiannop 82]

Εφόσον η Αφροδίτη γίνεται 8άρα, προφανώς θα πρέπει να διευρυνθεί η πρόσβαση σε αυτήν και από τις δύο πλευρές και, ενδεχομένως, και οι σκάλες.

 

 

Μα τι ρωτάς τώρα? Δεν θα αλλάξουν μόνο οι σκάλες αλλά όλο το ΚΤΗΡΙΟ!

[Χρήστος Λάππας 25,401]

Απο οτι γνωριζω εαν ενα λφτ αντικατασταθει δεν επανατοποθετηται.(καλα το εγραψα?)

 

Αυτο δεν το γνωριζαν στο Καιμακ και τους εμεινε το 2θεσιο στο παρκινγκ

 

Δεν ισχύει αυτο. Ο Τηλεμαχος παλιά βρισκόταν στην θέση του Ηρακλή (απλα δεν έφτανε μέχρι την κορυφή).

[mil 8,739]

Λάθος, ο Τηλέμαχος ΞΕΚΙΝΟΥΣΕ περίπου από εκεί που ξεκινάει ο Ηρακλής και τελείωνε λίγο πιο αριστερά (ανεβαίνοντας) και πιο χαμηλά από το τέρμα του Αίολου. Ακόμα υπάρχουν τα ίχνη του.

[ALCATRAZ 6,828]

...

Απο οτι γνωριζω εαν ενα λφτ αντικατασταθει δεν επανατοποθετηται.(καλα το εγραψα?)

...

 

Καλά...

όταν κατέβεις προς Χ.Κ.Καλαβρύτων μεριά,

θυμήσου να σου (σε) γνωρίσω την Στύγα .

 

 

 

Επανατοποθέτηση γενικά σε αναβατήρες γίνεται.

'Ομως η αγορά,

η μεταφορά,

η μέλετη,

η επανεγκατάσταση τους,

+ τα λειτουργικά τους έξοδα (πολλά, αφού οι παλιοί αναβατήρες είναι και ενεργειακά δαπανηροί),

+ τα έξοδα για ένα καλό service, που σίγουρα θα χρειάζονται, για να είναι "αξιόμαχοι",

σε βάθος χρόνου κοστίζουν περίπου όσο και ένας σύγχρονος αναβατήρας.

 

 

Και για να ΄μαι και ON TOPIC,

μη μας πάρει κανένας Λάππας και μας σήκωσει ,

άντε και με το καλό (και το συντομότερο...)

τα νέα liftάκια στο Παρνασσό .

 

Υπάρχει περίπτωση ο νέος Βάκχος,

να σημαίνει και κατάργηση άλλου παράλληλου ως προς αυτόν αναβατήρα?

Μπας και αναπνεύσει καθόλου και το bowl των Κελλαρίων από το τόσο σίδερο...

Γνώμη μου, με τον Ηρακλή και νέο Βάκχο,+ συρόμενα Περικλέα & Τηλέμαχο

τα Κελλάρια θα΄ναι Ζuper.

[sotogiannop 82]

Γιώργο από όσο είμαι σε θέση να γνωρίζω θα καταργηθεί μόνον το λιφτ του Τηλέμαχου για να αναπνεύσει, όπως λες, λίγο η περιοχή.

[kaps 2,736]

Απιστευτα νεα!!!!!!!!! Ελπιζω το εργο να γινει γρηγορα πραγματικοτητα!!!!!

[giorgosL 0]

Μα τι ρωτάς τώρα? Δεν θα αλλάξουν μόνο οι σκάλες αλλά όλο το ΚΤΗΡΙΟ!

 

Μιλαμε για μερεμετια στο ηδη υπαρχον κτιριο ή για ανεγερση νεου κτιριου εκ του μηδενος? Και ποτε προβλεπεται να γινει αυτο?

[sotogiannop 82]

Δεν ξέρω τέτοιες λεπτομέρειες, απλά η νέα τηλεκαμπίνα (σαν κατασκευή) θα είναι μεγαλύτερη της υφιστάμενης, άρα θα πρέπει τουλάχιστον να γίνουν μεγάλες τροποποιήσεις στο κτήριο. Ομως δεν γνωρίζω εαν πρεπει να κατασκευαστεί το κτήριο από την αρχή!

[mil 8,739]

Οι επισκευές που θα έπρεπε να γίνουν στο υπάρχον κτήριο θα είναι τόσες πολλές, που πρακτικά δεν θα έχει νόημα να γίνουν. Σχεδόν θα έπρεπε να κατεδαφιστεί και ξαναανεγερθεί, αλλά και πάλι είναι δύσκολο να συμπίπτουν οι προαπαιτούμενοι χώροι. Άλλωστε το υφιστάμενο κτήριο έχει άλλο σχεδιασμό σε σχέση με τις σημερινές ανάγκες (πχ σκάλες, μικρή προσβασιμότητα στην άνοδο, έξοδοι κινδύνου, απαιτήσεις χωρητικότητας...). Επίσης έχει και διαφορετικό σχεδιασμό στα αντισεισμικά του σε σχέση με τους σημερινούς κανονισμούς και όταν ξεκινάς μία τέτοια επένδυση δεν ξεκινάς με τόσο αρνητισμό, ενώ παράλληλα ελευθερώνονται και χώροι για βοηθητικές χρήσεις στο παλιό κτήριο. Ακόμα ελπίζουμε σε πρόβλεψη ελαφράς μετακίνησης της αφετηρίας από το υφιστάμενο σημείο προς τα κάτω, έτσι ώστε να είναι εφικτή η κατασκευή χιονοδιαδρόμου (όταν το επιτρέπουν οι συνθήκες χιονιού) από τα πάρκιγκ και να γλυτώνουμε το μακρυνό περπάτημα. Η κατασκευή του κτηρίου δεν θα καθυστερήσει αφού δεν είναι τόσο πολύπλοκη (πιο πολύ θέμα είναι το στήσιμο των μηχανολογικών και ηλεκτρολογικών εγκαταστάσεων). Αλλά προφανώς ο φετινός χειμώνας δεν μπορεί να αξιοποιηθεί, αφού με τις χαμηλές θερμοκρασίες δεν ρίχνουν μπετά και πρακτικά είναι από δύσκολη έως αδύνατη η εργασία στο ύπαιθρο τις περισσότερες ημέρες, άρα δεν είναι δυνατός ο χρονικός προγραμματισμός. Ας ελπισουμε ότι τον χειμώνα θα γίνει η προεργασία (αδειοδοτήσεις, λεπτομερής σχεδιασμός, αναθέσεις, χρονοδιάγραμμα, τεχνικές λεπτομέρειες, παραγγελίες υλικών...) ώστε του χρόνου τέτοιο καιρό να παραλαμβάνουμε το πρώτο λιφτ.

[fotski 19]

Ευχάριστα νέα