Leaderboard

300 ΕΥΡΩ !! Μπραβο πωλήσει το καρεκλακι Δηλαδη 150 καρεκλακια 45 χιλιαδες ευρω Και οσα δεν πουλήσουν... θα τα παρει ο παλιατζής με το κιλο 30 ευρω το καρεκλακι - στην καλυτερη . Και παρτα να φυγουν γρηγορα να αδειασει ο χωρος

Για όσους ενδιαφέρονται, πωλούνται τα παλιά καρεκλάκια στο e-shop του χιονοδρομικού: https://kalavritaski.gr/store/kareklakia-achillea/ Καλές αγορές!

Όποιος-α έχει μπαλακλάβα να την πάρει μαζί του. Νομίζω δεν δίνουν πλέον σκουφάκια μιας χρήσης όπως παλαιότερα αλλά πουλάνε μπαλακλάβες (~5€ νομίζω).

Αν δεν κάνω λάθος το είχε κάνει πρόσφατα και το χκ της Corvatsch όταν άλλαξαν τα καρεκλάκια σε ένα από τα λιφτ. Δεν έχω γνώση της επιτυχίας του εγχειρήματος αλλά τα καρεκλάκια ήταν σίγουρα πιο καινούργια και σε πολύ καλύτερη κατάσταση από του Αχιλλέα. Οι όροι πώλησης ήταν οι παρόμοιοι με το χκκ.

Στον Παρνασσό τις παλιές καμπίνες τις έβαλαν σε διάφορα σημεία στην Αράχοβα και στην Αμφίκλεια (ίσως πήραν και άλλα χωριά στα πέριξ. Καλό θα ήταν να κάνουν το ίδιο και στην περιοχή των Καλαβρύτων. Συνηθίζεται και στις Άλπεις.

Ανακοίνωση Για την εκδρομή του συλλόγου στην Madonna di campiglio και τα ski pass. Αρχική τιμή του ski pass είναι στα 389€ για 6 μέρες σκι και στα 370€ το 5-7 μέρες για όποιον το αφήσει και το βγάλει στο pinzolo. Από τις παραπάνω τιμές έχουμε πάρει μια έκπτωση 5% από το Euroski για τις 6 μέρες σκι η τιμή διαμορφώνεται στα 370€ και για το 5-7 στα 352€, αν για κάποιο λόγο υπάρξει κάποια ακύρωση τότε υπάρχει η δυνατότητα ακύρωσης και επιστροφής του ποσού που αφορά το ski pass ( η προσφορά ισχύει για minimum αριθμό ατόμων, 20 άτομα)

Στη συμπεριφορά της ροής κυκλοφορίας (κάθοδος στην πίστα) παίζει ρόλο και το μοτίβο κατανομής των αφίξεων (έξοδος από λιφτ), όχι μόνο η ωριαία μεταφορική ικανότητα, τουλάχιστον στο πρώτο κομμάτι μέχρι την ομογενοποίησή της. * Δηλαδή, 2 άτομα σε πιο πυκνά και αργά καρεκλάκια είναι άλλο μοτίβο από 8 άτομα σε πιο αραιά και γρήγορα καρεκλάκια και πάλι ανάλογα το "πόσο πυκνά, πόσο γρήγορα". Αντίστοιχα και σε έναν αντίστροφο μηχανισμό ισχύει και για τον σχηματισμό των ουρών στη βάση. * Στην έξοδο της Στύγας πάντως υπάρχει το "ίσιωμα" μέχρι τη στροφή του Αρίσταρχου που παίζει αρκετά αυτόν τον ρόλο της ομογενοποίησης και αρκετός κόσμος σταματάει εκεί πριν την κυρίως πίστα. Άρα έχει νόημα να μιλάμε και για την ωριαία ικανότητα θεωρώ. Θα είχε ενδιαφέρον αν οι εταιρείες σχεδιασμού έχουν σχετικά μοντέλα ή ακολουθούν περισσότερο πρακτικούς εμπειρικούς κανόνες.

Ιωάννης Βαρζακακος, Ασπασία Κοντογιαννη Ιωάννης Βαρζακάκος, Ασπασία Κοντογιαννη

Σύντομα θα έχουμε νεότερα και από επανω Έχουμε πάει ξανά σαν σύλλογος Αλλά είναι σούπερ χκεντρο και έρχομαι ξανά πολύ ευχάριστα