Leaderboard

Τρομερές συνθήκες την Κυριακή ω στο Ελατοχώρι με ήλιο και άπνοια. Μηδέν κόσμος επίσης ούτε καν στο σαλέ.. Ανέβηκα μέχρι τον τερματισμό του πρώτου συρόμενου στα 1800μ. Περίπου 400μ υψομετρική δλδ, πανεύκολη στον πατημένο δασικό δρόμο. Το βουνό έχει αρκετό χιόνι και έχουν πατηθεί η περιφερειακή (δρόμος) και οι μπλε πίστες του συρόμενου + ένα στενός διάδρομος στην κόκκινη πριν το απότομο πάνω από το Σαλέ. Η "μαύρη" ακριβώς πάνω από το σαλέ είναι οριακά επικίνδυνη αφού πέρα του ότι δεν έχει βάση και μπορεί να βρεις χώμα, έχει αλλοιωθεί το χιόνι από την άνοδο θερμοκρασίας και φυσικά δεν είναι πατημένη. Παρολαυτά θεωρώ πως το χιονοδρομικό θα μπορούσε να ανοίξει το εναέριο και το συρόμενο με την περιφερειακή και την μια μπλε πίστα και μια σύνδεση μέχρι κάτω τη βάση του διθέσιου (έχει πατηθεί το τελευταίο πιο flat κομμάτι). Πιθανόν να είναι ακόμα καλύτερα πιο ψηλά στο πάνω πάνω πιατάκι... Είπαμε το παλεύουν να προλάβουν αδειοδότηση για το σκ των Χριστουγέννων.. bonus Ολύμπος πάντα χρειάζεται: Και ένα συντομο instagram reel απο τη μέρα: https://www.instagram.com/reel/C1AqvjtIBpx/?igshid=ZDE1MWVjZGVmZQ==

Δεν είναι τόσο εύκολο το να κερώσεις μόνος σου! προτο-το σίδερο πρέπει να έχει βαθμούς για την θερμοκρασία ,αλλιώς θα κάψεις το κερί και το χειρότερο ,μπορεί να κάψεις την στρουκτουρα του πέδιλο! δευτερο -χρεαζετε όχι μόνο σίδερο και ξιστρο ,πολύ σημαντικό είναι η βούρτσες και για κακό κερομα θέλεις Τρις ,άντε μίνιμουμ δυο ,πλαστική και copper ,αλιος δεν δουλεύει η στρουκτουρα,το πέδιλο κολαει στο χιόνι και πάει χειρότερα από μη κερωμένο αν δεν έχετε τα εργάλια,δώσε το πέδιλο σε μάστορα ,αν θες να κανείς μόνος σου στείλε μνμ θα σου πω ακριβός τι και πως να κανείς ! καλη σεζόν και πολλά χιόνια

Ανεπίσημη πληροφόρηση που μπορεί και να αλλάξει. Ο Βάκχος θα δουλεύει μόνιμα 3-1 ( τρεις καρέκλες , μια καμπίνα) αλλά φέτος θα είναι μόνο για χιονοδρόμους , δεν θα παίρνει επισκέπτες . Το σαλεδακι κορφή θα ανοίγει σ/κ. Ο δρόμος για φτερό είναι σε κακή κατάσταση αλλά ελπίζουν ότι θα κρατήσει , μόνο για ΙΧ . Τελικά θα υπάρχουν πάλι τρεις χρεωσεις Σ/Κ, Π και Δ και λοιπές μέρες . Δεν έχει παραγγελθεί τίποτα ακόμα . Δεν έχει γίνει καν ο φάκελος για τις αδειοδοτήσεις. Όταν θα παρθούν θα γίνει διεθνής διαγωνισμός . Οι κάμερες ανατέθηκαν πάλι στο snow report . Είναι έτοιμες αλλά πρέπει το χκπ να τις συνδέσει με το ρεύμα. Δεν έχουν ανέβει οι έκτακτοι πάνω , περιμενουν να χιονίσει για να μην πληρώνουν. Επομένως ανάμεσα σε μια μεγάλη χιονόπτωση και το άνοιγμα του χκπ θα μεσολαβήσει χρόνος. Αν είναι η δεύτερη συνεχόμενη χρονιά που το χκπ δεν θα δουλέψει μέσα στις γιορτές είναι μεγάλη ζημιά για τον χιονοδρομικό τουρισμό. Μην το μπερδεύουμε με την Αράχωβα . Πέρσυ η Αράχωβα ήτανε φουλ αλλά στο χιονοδρομικό ανέβηκαν για βόλτα ελάχιστοι. Φέτος όλη η ελπίδα είναι να υπάρχει χιόνι για χιονοπολεμο ώστε να δουλέψουν τα λιφτ για τους επισκέπτες και τα παιδικά έλκηθρα . Συγκριτικά είχε πιο πολύ χιόνι Βαρκό παρά κορφή Βάκχου.

Boro σήμερα, όλα τα λεφτά. Χιόνι πολύ καί αφράτο, κόσμος λίγος έως ελάχιστος, συνήθως μόνος στην τετραθέσια. Θερμοκρασία από 0-3, άπνοια.

Νά'μαι πάλι στα παλιά λημέρια,μετά από πολλήηηη απουσία.Σας έλειψα καθόλου ή μπά?Καλές γιορτές και κάτασπρες ολούθε!

Kαι η επιβεβαίωση για το Ελατοχώρι από τον ανταποκριτή μας "σε ζηλεύουμε" Al Foutzin Παρολαυτά θεωρώ πως το χιονοδρομικό θα μπορούσε να ανοίξει το εναέριο και το συρόμενο με την περιφερειακή και την μια μπλε πίστα και μια σύνδεση μέχρι κάτω τη βάση του διθέσιου (έχει πατηθεί το τελευταίο πιο flat κομμάτι). Πιθανόν να είναι ακόμα καλύτερα πιο ψηλά στο πάνω πάνω πιατάκι... Είπαμε το παλεύουν να προλάβουν αδειοδότηση για το σκ των Χριστουγέννων. Για όσους δεν το ξέρουν και στο Ανήλιο έκαναν κανονικά σκι. Κλείσαν οι κάμερες, νιου κεραμιδια

Καλησπέρα, ο Γεράσιμος στο σέρβις του Κλαουδάτου στο Χαλάνδρι σίγουρα έχει τη γνώση (έχω δει να το κάνει σε μπότα ορειβατικού σκι). Φυσικά όπως φαντάζομαι θα σου πει και ο ίδιος ή όποιος άλλος τεχνίτης το αναλάβει, υπάρχει κίνδυνος να αλλοιώσεις σημαντικά την αντοχή των υλικών και συνολικά της μπότας με τέτοιες παρεμβάσεις. Πάντως ότι γίνεται, γίνεται!

Πάντα εντός οικοπέδου . Και εντός ελληνικού εδάφους ..... Πχ το εκκλησάκι στην κορφή είναι στο έδαφος της βόρειας Μακεδονίας. Έχει και ο στρατός ένα οικόπεδο εκεί που πάει για ξενοδοχείο. Ναι η Σαχάρα είναι η πρώτη επέκταση σε ελληνικό χιονοδρομικό, για τα τελευταία 20 χρόνια . Για τα εναέρια η χαραξη δεν έχει οριστικοποιηθεί. Για τα επίγεια θα είναι απλή αντικατάσταση .

Ναι best board. Έχω δει τι έκανε σε σκι φίλου. Ή μάλλον είχα δει την ζημιά , την μάλλον αποτυχημένη επέμβαση από άλλο σέρβις και την εγχείρηση που έγινε . Ουσιαστικά το σκι ξαναφτιαχτηκε. Μένει να δοκιμαστεί αυτή την σεζόν η επισκευή αλλά οπτικά δείχνει οκ. Και το να δείχνει οπτικά οκ είναι πολύ σημαντικό από την εμπειρία μου . Κόλλες που εξέχουν , καρούμπαλα , λάμες με γρέζια είναι ενδείξεις ότι απλά έγινε μπάλωμα . Απλά εκεί πάμε για σκι που θέλουν επισκευή και όχι απλό σέρβις . Είναι χειροποίητο και κομμάτι ....αργό. Για κερωμα , μια λείανση στον πάτο και γωνίες τουριστικές πολύ καλή λύση είναι το μηχάνημα του παρνάς μετά την Λειβαδιά . Απλά σκ θα πρέπει να το αφήσεις γιατί έχει πολύ δουλειά . Καθημερινές αν είσαι τυχερός περιμένεις και το παίρνεις .

Πάνω σταθμός εναέριου Ελατοχώρι Σήμερα τώρα . Προφανώς και δεν έμεινε κλειστό λόγω χιονιού. Και σήμερα πατάνε και όπως φαίνεται στην φώτο έχει γίνει και προετοιμασία για το λιφτ . Ναι ο Ορέστης είναι με ορειβατικά .

Οδοντωτός: Στις ράγες 127 χρόνια και συνεχίζει Δέσποινα Κόντη17.12.2023 • 07:18 Περνάει από κοιλάδες, διασχίζει το φαράγγι του Βουραϊκού, σκαρφαλώνει σε πλαγιές, διαπερνά μαγευτικά τοπία. Ο λόγος για τον Οδοντωτό, το ιστορικό τρένο που έκανε την πρώτη του διαδρομή στις 10 Μαρτίου 1896 και σήμερα διανύει την περίπου 22 χιλιομέτρων διαδρομή από το Διακοφτό στα Καλάβρυτα και αντιστρόφως, προσελκύοντας χιλιάδες επισκέπτες από όλο τον κόσμο. «Είναι ένας προορισμός που θεωρείται δίκαια μία από τις δέκα καλύτερες σιδηροδρομικές διαδρομές στον κόσμο. Πρόκειται για τρία δρομολόγια, τα οποία όταν έχουν 100% πληρότητα μεταφέρουν έως και 500 επιβάτες την ημέρα. Δηλαδή 15.000 επιβάτες τον μήνα», λέει στην «Κ» ο πρόεδρος του Συλλόγου Φίλων Οδοντωτού Σιδηροδρόμου, Γιάννης Καραπαναγιώτης, ο οποίος ήταν για πολλά χρόνια προϊστάμενος κυκλοφορίας στον ΟΣΕ. «Θυμάμαι πως παλαιότερα υπήρχαν κάποιοι μήνες που δεν υπήρχε ζήτηση. Πλέον ο Οδοντωτός και η περιοχή μας έχουν γίνει προορισμός για όλο τον χρόνο και έρχονται επισκέπτες απ’ όλο τον κόσμο. Ενδεικτικά, τον Οκτώβριο ήρθαν τουρίστες από τη Νότια Κορέα, την Ινδονησία, την Ιαπωνία και φυσικά την Ευρώπη». Μέχρι πρόσφατα, όμως, αυτήν την ομορφιά δεν μπορούσαν να την απολαύσουν όσοι ήθελαν να ταξιδέψουν με το ιστορικό τρένο. Το φετινό φθινόπωρο αποδείχθηκε σχεδόν καταστροφικό για τον Οδοντωτό και τη γύρω περιοχή. Η πυρκαγιά που ξέσπασε το καλοκαίρι αλλά και οι έντονες βροχοπτώσεις των επόμενων μηνών οδήγησαν σε κατολισθήσεις. Τόνοι φερτών υλικών κάλυψαν τη γραμμή, με αποτέλεσμα να διακοπεί η κυκλοφορία του από τις 2 Νοεμβρίου και για περίπου 36 ημέρες. Μόλις πριν από λίγες μέρες, η Hellenic Trainανακοίνωσε την επανεκκίνηση των δρομολογίων Διακοφτό – Καλάβρυτα – Διακοφτό, μετά την παρέμβαση συνεργείων του ΟΣΕ που απομάκρυναν από τη γραμμή λάσπες και φερτά υλικά. «Επειτα από έντονη βροχόπτωση, όγκοι αμμοχάλικου έπεσαν στη γραμμή και χρειάστηκε χρόνος για να απομακρυνθούν. Για αυτό σταμάτησε η λειτουργία του», εξηγεί στην «Κ» ο δήμαρχος Καλαβρύτων, Θανάσης Παπαδόπουλος, συμπληρώνοντας πως συνεργεία από τον ΟΣΕ θα παρακολουθούν καθημερινά το σημείο στο οποίο εντοπίζεται κυρίως το πρόβλημα με τις κατολισθήσεις. «Δεν αφορά όλη τη διαδρομή, αλλά ένα σημείο στο 2ο με 5ο χιλιόμετρο της σιδηροδρομικής γραμμής», σημειώνει. «Το βουνό με το οποίο γειτνιάζει ο Οδοντωτός κάηκε και δημιουργήθηκαν χαράδρες, με αποτέλεσμα τα νερά της βροχής να φέρουν λάσπες και φερτά υλικά στη σιδηροδρομική γραμμή. Τα δέντρα αποψιλώθηκαν από τη φωτιά», τονίζει ο κ. Καραπαναγιώτης. Και συμπληρώνει: «Στα 127 χρόνια λειτουργίας του Οδοντωτού δεν έχει σημειωθεί τέτοιας έκτασης καταστροφή. Είχαμε πυρκαγιές και αμέσως μετά πλημμύρες», λέει σχολιάζοντας τα πρωτοφανή ακραία φαινόμενα. Εάν συνυπολογιστούν και οι μήνες που ο σιδηρόδρομος δεν λειτουργούσε μετά το τραγικό δυστύχημα στα Τέμπη, τότε «έχουμε χάσει 4 μήνες από τους 11 και περίπου 50.000 επισκέπτες». Η τοπική αγορά Εκτός από τις όμορφες εικόνες που προσφέρει στον επισκέπτη, ο Οδοντωτός συμβάλλει και στην οικονομική στήριξη της περιοχής των Καλαβρύτων αλλά και του Διακοφτού. «Ενας λόγος να περάσει κανείς από το Διακοφτό είναι για να ταξιδέψει με τον Οδοντωτό. Ωστόσο, για περίπου ένα μήνα η τοπική αγορά του Διακοφτού στέναζε», λέει ο κ. Καραπαναγιώτης. Οι πρόσφατες παρεμβάσεις δεν αποτελούν μόνιμη λύση στο πρόβλημα των κατολισθήσεων, αφού αυτές πρέπει να αντιμετωπιστούν με τα κατάλληλα έργα υποδομής. Οπως αναφέρουν οι εμπλεκόμενοι, τώρα γίνονται μελέτες σε συνεργασία και με το Πανεπιστήμιο Πατρών. Η συντήρηση Τα προβλήματα δεν περιορίζονται μόνο στις φυσικές καταστροφές, αλλά επεκτείνονται στη συντήρηση του Οδοντωτού και στη γενικότερη υποστελέχωση του ελληνικού σιδηροδρόμου. «Παλαιότερα το Διακοφτό ήταν σιδηροδρομικός κόμβος. Είχε προσωπικό υποδομής και γραμμής που έκανε προληπτικές εργασίες. Δυστυχώς σήμερα δεν υπάρχει επαρκής πρόληψη για την προστασία του Οδοντωτού», αναφέρει. «Είχαμε φύλακες γραμμής που έκαναν τη διαδρομή με τα πόδια κάθε μέρα, παρακολουθούσαν τα φαινόμενα και έδιναν εντολή ώστε να κυκλοφορεί το τρένο με ασφάλεια», λέει ο κ. Καραπαναγιώτης. Θυμάται πως το 2007 ήρθαν από την Ελβετία τέσσερα καινούργια τρένα, αποκλειστικά για τη διαδρομή Διακοφτό – Καλάβρυτα. Αυτά κόστισαν στο Δημόσιο περίπου 26 εκατ. ευρώ. Επίσης, το 2003 ξεκίνησε η ανάταξη της γραμμής. Ωστόσο, λόγω υποστελέχωσης δεν υπάρχει πλέον επαρκές εξειδικευμένο προσωπικό για τη συντήρηση της γραμμής και των τρένων στα μηχανοστάσια. https://www.kathimerini.gr/society/562786711/odontotos-stis-rages-127-chronia-kai-synechizei/

Ναι όντως εγεινε κανονικό σκι στην μεγάλη πίστα