louis

Οι περισσότεροι σκιέρ που προσπαθούν να μάθουν και να ανέβουν επίπεδο, δαπανούν ΥΠΕΡΒΟΛΙΚΑ ΠΟΛΥ ΧΡΟΝΟ στο τι σκι να πάρουν, πόσο μήκος, πόσο φάρδος, πόση σκληρότητα, λες και είναι ικανοί να κρίνουν τη διαφορά μεταξύ δύο σχετικά ίδιων σε διαστάσεις σκι... Γνώμη μου είναι ότι πρέπει να πηγαίνουν σε ένα καλό μαγαζί, να μιλάνε με ειλικρίνεια για το επίπεδό τους και τα σωματομετρικά χαρακτηριστικά τους και να εμπιστεύονται τον άνθρωπο που ξέρει από σκι. Το τι μάρκα σκι θα πάρουν δεν έχει καμία σημασία, καθώς όλες οι επώνυμες είναι καλές και θα βρουν σίγουρα κάποιο σκι να τους ταιριάζει... Μετά το καλύτερο που έχουν να κάνουν είναι να ασχολούνται με την τεχνική τους και ύστερα με τα σκι τους... Πιστεύω ότι στην κατηγορία των νέων-αρχαρίων και μη απαιτητικών σκιέρ, η υπερανάλυση των ιδιοτήτων και της συμπεριφοράς των σκι είναι παντελώς άχρηστη. Ας ανέβουν επίπεδο και το συζητάμε μετά...

Η βορινή στο Βελούχι είναι φοβερή γι αυτό το σπορ (και για σκι..απλό)... Σε μισή ωρίτσα με τα πόδια, από το τέρμα του τριπλού, είσαι στην κορυφή και από κει κατάβαση από τα 2315μ μέχρι τα 900μ μέχρι την Αγία Τριάδα και επιστροφή με ταξί. Από την κορυφή κατεβαίνεις και την ανατολική πλευρά στον δρόμο στα 1200-1300μ και επιστροφή πάλι με ταξί. Υπάρχει και το Κακόρεμα στην νότια πλευρά που σε βγάζει κοντά στο Καρπενήσι...

Όχι Στάθη δίκιο έχει ο άλλος Στάθης...Για τα Scott... Έχω το Pure και το σύστημα στο συγκεκριμένο σκι δουλεύει και σε μεγάλες και σε μικρομεσαίες στροφές, ανάλογα με την πίεση και το γώνιασμα μετατοπίζεται το κέντρο φόρτισης του σκι στο ένα η στο άλλο τόξο και το κάνει ιδιαίτερα αποτελεσματικό σε όλες τις στροφές για το μέγεθός του. Το μόνο του μειονέκτημα στο συγκεκριμένο, είναι ότι το κέντρο που είναι τρυπημένο για να λειτουργούν και τα δύο sidecut, είναι πολύ πίσω με αποτέλεσμα να μην μπορεί να λυγίσει αρκετά το σκι σε μερικές συνθήκες χιονιού, κυρίως στις πιο μικρές ταχύτητες (ας πούμε μικρές στροφές στην πούδρα πχ)... Στα άλλα που είπες παραπάνω συμφωνώ, προς το παρόν, μέχρι να μας αποδείξει το αντίθετο αν τα καταφέρει, η ηλεκτρονική τεχνολογία...

Δεν του έφταναν 1000000 φωτογραφίες, τώρα θα έχει και τον "ρουφιάνο" μαζί του εν κινήσει... Μιλάμε θα μας φακελώσει όλους... Τρέμετε χιονοδρόμοι και μη...μακριά από τον επικίνδυνο παπαράτσι...

Τα δισκόφρενα (για υδραυλικά μιλάω), είναι μακράν το καλύτερο σύστημα πέδησης παντού και ειδικά για λάσπες και νερά, όπου τα φρένα ζάντας δεν αποδίδουν... Ειδικά στη λάσπη, όταν μπουκώσει το λάστιχο και ο τροχός είναι αδύνατο να φρενάρεις με τα συμβατικά φρένα ποδηλάτου και αν το κάνεις και τα καταφέρεις να σταματήσεις, θα έχεις καταστρέψει την ζάντα σου... Για τα υπόλοιπα ο kostakiskal τα λέει μια χαρά...

Τι λες να κάνεις το ίδιο σε παγωμένη πλαγιά 45 μοιρών και πάνω και να μην μπορείς ούτε να στρίψεις ούτε να σταματήσεις... Μιλάμε για πολύ αδρεναλίνη μάλλον... Συμμερίζομαι τον προβληματισμό του Χρήστου και πραγματικά χαίρομαι που βρήκε ένα τόσο ασφαλές σπορ να κάνουμε μέχρι τα βαθιά μας γεράματα... Βέβαια μεγαλώνοντας λίγο (για μεγαλύτερη ασφάλεια ακόμα), θα προσθέσουμε στοπ για τα φρένα και φλας...

Το χιόνι είναι ο βασικός παράγοντας, που θα κρίνει αν αξίζει η επένδυση στην Ελλάδα... Μέσα σε τρία χρόνια θα γνωρίζουμε αν υπάρχει πρόβλημα η όχι και πιστεύω, αν πάει καλά το βουνό από χιόνια, τότε θα είναι και αποφασιστικής σημασίας η συνέχιση της διαχείρισης, η η εξ ολοκλήρου εκμίσθωση της επιχείρησης προς τρίτους, για μεγάλο χρονικό διάστημα... Μέχρι τότε υπομονή... Θέλω να ξαναπώ ότι το χιονοδρομικό σαν αυτούσια μπίζνα δεν λέει και πολλά...μόνο αν συνδυαστεί με ανάπτυξη στην ευρύτερη περιοχή και ωφεληθεί έτσι η δευτερογενής επένδυση, τότε και μόνο τότε αξίζει, αλλιώς ας μείνει στο κράτος και να ελπίζουμε στην υποστήριξη του αθλήματος και τις επιδοτήσεις από αυτό. Η συγκεκριμένη εταιρία που το αναλαμβάνει έχει την δυνατότητα να εκμεταλλευτεί αυτήν την δευτερογενή ανάπτυξη και μάλλον υπολογίζει και σε αυτό στο μέλλον... Βέβαια πιστεύω πως αν δεν ήταν ο Γεωργούλης που αγαπάει το βουνό και τα σχετικά με αυτό, η συμφωνία με αυτή την εταιρία δεν θα είχε λάβει χώρα... Αν είναι θετικό το όλο εγχείρημα θα φανεί σύντομα, προς το παρόν είμαι συγκρατημένα αισιόδοξος, για την λειτουργία του κέντρου, δεδομένου και του Πάνου. Εκεί που έχω αμφιβολίες είναι στην χιονοκάλυψη και στην ποσότητα του χιονιού που θα πέφτει στην Ελλάδα τα επόμενα χρόνια, αν και πιστεύω ότι η φετινή χρονιά από στατιστικής και μόνο άποψης θα είναι καλύτερη από την περσινή...

Όσα και να δώσεις για ποδήλατο αξίζουν, αρκεί να το χρησιμοποιείς...Το συγκεκριμένο Scott το έχουν δύο φιλαράκια μου και είναι ένα πολύ καλό ποδήλατο, αρκετά ελαφρύ, με μεγάλη ακαμψία και με αρκετά καλά περιφερειακά εξαρτήματα. Σε αυτή την κατηγορία τιμής βρίσκεις πολύ καλά ποδήλατα σε όλες τις εταιρίες. Εγώ θα κοίταγα βέβαια για full suspension ποδήλατο πλέον για χώμα, γιατί είναι πολύ πιο άνετο, διασκεδαστικό και στα δύσκολα ανηφορικά και κατηφορικά κομμάτια υπερτερεί. Μειονέκτημα το παραπάνω κόστος, το παραπάνω βάρος (ανάλογα με την κατηγορία και την τιμή) και η αυξημένη συντήρηση σε σχέση με ένα hardtail... Αν μπορείς να διαθέσεις 500-600€ παραπάνω και να πάρεις ένα καλό ποδήλατο πλήρους ανάρτησης, αξίζει και με το παραπάνω και μετά δεν θα θέλεις να ξανακαβαλήσεις hardtail... Αν θέλεις οτιδήποτε άλλη πληροφορία στείλε μου pm. Προσοχή στο μέγεθος του σκελετού...ότι και να πάρει κάποιος το σημαντικότερο είναι να είναι στα μέτρα του.

Στα χρήματα αυτά δεν τίθεται θέμα σύγκρισης μεταξύ Ideal και GT... Το Ideal είναι τουλάχιστον ίδιο αν όχι καλύτερο και με πολύ καλύτερα περιφερειακά (μετάδοση, ανάρτηση, τροχοί, τιμόνι, σέλα κλπ)... Ούτως η άλλως τα περισσότερα ποδήλατα κατασκευάζονται στην Taiwan και μετά μπαίνουν τα αυτοκόλλητα των εταιριών. Η Ideal κατασκευάζει πλέον πολύ καλά ποδήλατα ακόμη και με σκελετούς κάρμπον και σε τεστ στη Γερμανία έχουν πάρει πολλές πρωτιές στην κατηγορία τους. Δεν λέω ότι δεν υπάρχουν καλύτεροι σκελετοί, αλλά πρέπει να πληρωθούν πολύ παραπάνω... Στα 400€ πλήρες ποδήλατο, μόνο Ideal μπορείς να πάρεις και να μην χρειάζεται να το αναβαθμίσεις μετά από μερικές βόλτες στο χώμα. Μην ξεχνάς επίσης ότι θα χρειαστείς κάποια επιπλέον χρήματα για κράνος, γάντια, τρόμπα, ίσως ένα κοντεράκι και λίγο αργότερα για παπούτσια και αυτόματα πετάλια (τύπου SPD). Best value for money λοιπόν σε αυτή την κατηγορία τιμής, μακράν Ideal... Συμβουλή μου είναι να δώσεις όσα περισσότερα λεφτά μπορείς να διαθέσεις για την αρχική σου αγορά, καθώς αργά η γρήγορα θα τα πληρώσεις...

Έχει απ' όλα το κέντρο... Και καλές πίστες και μεγάλο vertical και εναλλακτικές εισόδους -εξόδους για να αποφεύγεις τον κόσμο. Οι εκτός πίστας διαδρομές του είναι πολύ καλές επίσης και καταλήγουν και σε χωριά βαθιά στην κοιλάδα...χιονιού θέλοντος. Πλεονέκτημα ότι σε μικρή απόσταση είναι και άλλα ενδιαφέροντα κέντρα (Les deux Alpes, La Grave), το καθένα με το χαρακτήρα του και με ωραία ήσυχα χωριά. Στη μία ώρα περίπου είναι και η Serre Chevalier με επίσης πολλές δυνατότητες και πολλές βορινές πλαγιές, που κρατάνε καλής ποιότητας χιόνια...

Παιδιά καλά είναι να μην μιλάει ο καθένας για όλα τα θέματα-προβλήματα του χιονοδρομικού που του έρχονται στο μυαλό, γιατί θα χάσουμε τη μπάλα... Μπορούμε να αναφέρουμε 100 και βάλε σημεία που χρήζουν βελτίωσης, αλλά χάνουμε και την ουσία και την κατεύθυνση που έχει στόχο και μπορεί να πραγματοποιήσει η διεύθυνση... Ας επικεντρωθεί ο καθένας μας στις προσωπικές του ανάγκες και τα θέλω του από το χιονοδρομικό, ώστε να βρούμε τις σημαντικότερες ανάγκες του. Μην ξεχνάμε ότι το ζητούμενο που έθεσε ο Πάνος (Δρίβας), είναι και η αποκέντρωση των Κελαριών. Πως θα το πετύχουμε αυτό με λιφτ αρχαρίων στα Κελάρια; Και σκεφτείτε να βρίσκεται αυτό στην κορυφή του κέντρου, να πρέπει δηλαδή όλοι οι αρχάριοι να πάρουν όλα τα λιφτ για να φτάσουν μέχρι εκεί πάνω...και μετά να πρέπει και να κατέβουν κάτω... Στην Φτερόλακκα υπάρχει ο Δίας και ενώ η πίστα του είναι για ψιλοαρχάριους δεν έρχεται κανένας, γιατί μετά πρέπει να κατέβει την 6 η το συνδετικό προς Κελάρια. Η 10 είναι η τέλεια πίστα αρχαρίων (εντάξει το λιφτ θέλει λίγο μαλάκωμα...) και επειδή η Φτερόλακκα προσφέρεται και για τους προχωρημένους, είναι ο ιδανικός τόπος για μικτές ομάδες αρχαρίων και προχωρημένων. Ένα άλλο θετικό είναι ότι εκεί ο αρχάριος δεν μπαίνει στον πειρασμό να πάρει ακατάλληλα λιφτ για το επίπεδό του, που να εκθέτει σε κίνδυνο εαυτόν και άλλους. Για τους αρχάριους υπάρχει και το λιφτ κάτω από το πάρκινγκ στα 1750, που δεν χρειάζεται να πάρεις το "αυγό". Η καλή συνδεσιμότητα και με τα Κελάρια σε 2-3 σημεία είναι αποφασιστικής σημασίας, για να έρχονται και οι μέσοι χιονοδρόμοι στην Φτερόλακκα και να μπορούν να επιστρέψουν... Έτσι είναι πολύ πιθανό ότι θα πετύχουμε βελτίωση του κυκλοφοριακού και καλύτερη κατανομή των χιονοδρόμων...

Όχι μεγαλύτερη φωτό Γιώτα... Ας τους να λένε...και να αναρωτιούνται... Τώρα αν την άνοιξη φέρεις αυτή τη στολή στο βουνό (φορεμένη πάντα), για λίγο σκι σε κορν χιονάκι δεν με χαλάς καθόλου... Καλό θα ήταν να τεστάρουμε την διαπνοή της... Ναι Στάθη ωραία κατάβαση...

Να κοιτάξουμε που πονάει από χιόνι την άνοιξη το κέντρο... Είναι η 6 στην αρχή της, απαραίτητος ο εκβραχισμός της κυρτής ράχης και τοποθέτηση ανεμοφρακτών (χιονοπαγίδων). Το στενό πέρασμα της 6 είναι ανούσιο και άχρηστο και μειώνει την κλίση...απαραίτητη η διάνοιξη που θα διευκολύνει και τα διαστρωτικά καθώς και την πρόσβαση σε αποθήκες χιονιού που θα χρειαστούν σε δύσκολες μέρες. Ο Οδυσσέας για πρόσβαση στην Σαχάρα-Φτερόλακκα και όχι και τόσο για την πλάγια κλίση του, είναι απαραίτητος...Καλό πάτημα του διαδρόμου του και χιονοπαγίδες σε αυτόν ανεξάρτητα από το αν έχει χιόνια η πίστα του. Το πλάτωμα της Φτερόλακκας επίσης θέλει συχνή τροφοδοσία σε χιόνι την άνοιξη αλλιώς η 6 γιοκ και είναι κρίμα να μην λειτουργεί...Μαζί με τη Σαχάρα και το Δία αποτελούν ένα μικρό χιονοδρομικό με πολύ ποικίλο τερέν. Διάνοιξη του περάσματος στη Σαχάρα από τον Οδυσσέα και οπωσδήποτε το λιφτ της Σαχάρας να φτάσει μέχρι τον δρόμο για να υπάρχει συνδεσιμότητα σε Κελάρια Φτερόλακκα ακόμα και την Άνοιξη...

Αφού το ξέρεις ότι δεν μπορώ Χριστούγεννα... Γιατί με τυραννάς;;; Πού θα πας; Blackomb;

Έχει και η Ανταρκτική κατάβαση με μεγάλη υψομετρική διαφορά και εκεί (προς το παρόν) το χιόνι είναι σίγουρο μέχρι κάτω... Ας κάναμε και εμείς Κωστή σκι το Saint Elias (Louis ) και δεν με χάλαγε να σταματήσω στα 2000μ...

Για τους κατοικούντες στην Αθήνα-Θεσσαλονίκη, η επιλογή του Αποστόλη (Captain Powder) είναι πολύ καλή αν και η καλύτερη είναι να πάρεις ταξί ανά 3-4 άτομα από το αεροδρόμιο και να μην μπλέξεις με ενοικίαση και οδήγηση καθόλου. Για μας τους επαρχιώτες το αεροπλάνο είναι πρόβλημα, καθώς πρέπει να πάρουμε αυτοκίνητο για Αθήνα (η Θεσσαλονίκη), να βρούμε να το παρκάρουμε για μια βδομάδα (μάλλον ακριβή λύση), να πάρουμε ταξί μέχρι το αεροδρόμιο και ξανά τα ίδια στην επιστροφή, (χώρια οι μετακινήσεις μετά την άφιξη της πτήσης), δηλαδή πολύ κουβάλημα και ταλαιπωρία, ενώ με το αυτοκίνητο φορτώνεις άπαξ και φτάνεις στο προορισμό σου χωρίς ενδιάμεσα ξεφορτώματα...το ίδιο και στην επιστροφή και αποφεύγεις και την Αθήνα με το κυκλοφοριακό της και τα έξοδα του ταξιδιού σε αυτή (γέφυρα, διόδια, Αττική οδός κοκ). Η διαφορά του χρόνου ταξιδιού με πλοίο και αεροπλάνο είναι μόλις μισή μέρα για μας στο Αγρίνιο τουλάχιστον και η διαφορά στο κόστος σημαντική υπέρ του πλοίου (το χειμώνα πάντα και με τρία-τέσσερα άτομα στο αυτοκίνητο, γιατί το καλοκαίρι αλλάζουν τα πράγματα)... Τα αεροπλάνα τα τελευταία χρόνια έχουν γίνει πολύ στενόχωρα και με πολλές αναμονές και καθυστερήσεις, έτσι προτιμώ το αυτοκίνητο μακράν. Όλα αυτά για τις Άλπεις βέβαια, γιατί για μακρύτερα το αεροπλάνο είναι μονόδρομος...

Από Γενεύη 4,5 ώρες με 4 τρένα... Τα ελβετικά τρένα δεν έχουν καθυστερήσεις και αυτό είναι το καλό τους...και το κακό τους... Καλό που η διάρκεια της μετακίνησης είναι πάντα η ίδια και κακό που οι χρόνοι στις αλλαγές είναι τόσο σφιχτοί, που πρέπει να τρέχεις και να ανεβοκατεβαίνεις σκάλες, με σακίδιο πλάτης, μεγάλο σάκο στο ένα χέρι, τα σκι και τα μπατόν στο άλλο και κάπου πρέπει να έχεις και τις μπότες.... Τα φορτώνεις μαζί με τους άλλους κάθιδρους δρομείς, στοιβάζοντας τα το ένα επάνω στο άλλο και μετά από καμιά ώρα αρχίζεις ξανά το επόμενο μοντέρνο δίαθλο (άρση βαρών και τρέξιμο μαζί)...όταν τελικά φτάσεις με δύο δισκοκήλες και μία εξάρθρωση και εντελώς εξουθενωμένος, αν συνυπολογίσεις και την ταλαιπωρία με το (τα) αεροπλάνο, δεν μπορείς να κάνεις σκι καλά καλά και λες γιατί δεν πήρα το αυτοκίνητο ο μ@λ@κ@ς...

Να βρεθεί τρόπος το λιφτ της Σαχάρας να ανεβαίνει ψηλά και να συναντά το δρόμο που έρχεται από τον Οδυσσσέα, ώστε να μπορεί κάποιος να επιστρέψει στα Κελάρια χωρίς να χρειάζεται να κάνει γύρο με 2 λιφτ... Έτσι αφού δεν γίνεται εναέριο στην περιοχή, που να σε ανεβάζει Αρνόβρυση, ώστε να ανοίγει το τερέν της περιοχής, τουλάχιστον να μπορεί κάποιος με λίγο περπάτημα, είτε με τον Ηρακλή και τον Οδυσσέα, να προσεγγίσει αυτές τις περιοχές σχετικά εύκολα και χωρίς κόστος χρόνου...Έτσι δεν χαλάμε το χατήρι κανενός... Βασική προϋπόθεση είναι και η καλή λειτουργία του Οδυσσέα και του Ηρακλή φυσικά...

Η μείωση του κακού είναι στο μέγιστο δυνατό...το κακό στο ελάχιστο δυνατό. Συμφωνώ με τον Κωστή... Δεν χρειάζεται κάθε μέρος να το βλέπουμε σαν δυνατότητα "ανάπτυξης"...το οικοσύστημα είναι πολυτιμότερο από την υποτιθέμενη ανάπτυξη. Το Μαίναλο είναι πολύ όμορφο και με χαρακτήρα, αλλά μικρό σε υψομετρικές και όχι προικισμένο σε γεωγραφικό πλάτος... Είναι κατάλληλο για σκι με λιφτ το πολύ για 2-3 μήνες και αυτό τις καλές χρονιές...μην προσπαθούμε να βγάλουμε από τη μύγα ξίγκι. Είναι κατάλληλο για εναλλακτικές δραστηριότητες και ήπιες μορφές τουρισμού, αλλά για επενδύσεις σε λιφτ, σαλέ, ξενοδοχεία και τέτοια ούτε κατά διάνοια. Μου μυρίζει εργολαβικό κίνητρο αίσχιστου είδους. Η προσπάθεια για κάτι τέτοιο μου θυμίζει σκαραβαίο με κινητήρα πόρσε και θα οδηγήσει στην καταστροφή του... Ας αρκεστούμε στα λίγα λιφτ που έχει και στην όμορφη ατμόσφαιρα και ας παρακαλάμε να χιονίζει...

Είναι μεγάλη γκαντεμιά όμως, να ζούμε σε εποχή ραγδαίας θέρμανσης του πλανήτη, όταν έχουν περάσει τόσο μεγάλες παγετωνικές περίοδοι στην ιστορία του... Τώρα που τα σκι είναι φοβερά και οι μπότες καταπληκτικές να μην έχουμε πούδρες να τα χαρούμε όπως πρέπει... Τελικά η ευτυχία κρατάει λίγο και θέλει φρεσκάρισμα...

Το ότι η χώρα μας είναι ανίκανη να αντιμετωπίσει σοβαρές καταστάσεις το έχει αποδείξει πολλάκις... Το ότι τα ρίχνουμε πάντα σε "εχθρούς", είναι χαρακτηριστικό της φυλής μας και δεν μας έχει αφήσει τόσα χρόνια να δούμε την αλήθεια και να προοδεύσουμε πολιτισμικά. Οι πυρκαγιές πάντα θα υπάρχουν, όπως και οι χιονοστιβάδες στα βουνά και ο καλύτερος τρόπος να τις αντιμετωπίζουμε, είναι....να αποφεύγουμε να τις προκαλούμε. Αυτό θέλει γνώση, δουλειά και συνεργασία και δεν είμαστε φημισμένοι γι αυτά τα πράγματα... Αυτές οι πυρκαγιές τύπου ντόμινο, που έγιναν σε όλη σχεδόν την νότια Ευρώπη και στα Βαλκάνια, τείνουν να γίνουν πολύ συχνό φαινόμενο και είναι αποτέλεσμα της συνεχιζόμενης αλλαγής του κλίματος. Πάντα σκεφτόμουν πως αλλάζει η χλωρίδα σε ένα τόπο στα όρια του υποτροπικού κλίματος και έλεγα δεν μπορεί τόσα δάση ελάτης έχουμε, αυτό είναι δείγμα ότι αντέχουμε ακόμα σαν κλίμα... Δυστυχώς όμως τώρα ξέρω ότι η αλλαγή έρχεται βίαια, με καταστροφικές πυρκαγιές και ξηρασίες πρωτοφανείς για τον τόπο μας και κυρίως για την δυτική και ορεινή Ελλάδα, που είχαν υψηλά επίπεδα βροχοπτώσεων και υγρασίας... Ναι συμφωνώ για την απαράδεκτη λειτουργία και οργάνωση του κράτους μας, αλλά το μήνυμα για μένα είναι άλλο, πολύ πιο σοβαρό και μεγάλο... Η ερημοποίηση που συντελείται στην λεγόμενη πρώην εύκρατη ζώνη... Είμαι ιδιαίτερα ανήσυχος και προβληματισμένος. Μακάρι να κάνω λάθος.

Αυτό το "all mountain ski", που μας λένε οι εταιρίες δεν το καταλαβαίνω και πολύ... Αν έπαιρνα μόνο ένα σκι να πάω ας πούμε Άλπεις θα έπαιρνα ένα fat άντε φαρδύ midfat όχι λιγότερο από 85-90mm στη μέση και όχι κάτω από 180cm μήκος. Για μένα το all mountain είναι κυρίως εκτός πίστας και άντε να κάνεις και λίγο carving και μερικά bumps. Ένα σκι 162cm και μάλιστα με την γεωμετρία του B5 δεν έχει τα φόντα για σκι σε μεγάλα βουνά και παρατεταμένες εκτός πίστας διαδρομές σε οτιδήποτε χιόνι... Για την Ελλάδα ίσως είναι μια μεσοβέζικη λύση αν και όχι η καλύτερη, καθώς τόσο sidecut, για σκι σε όλες τις συνθήκες, είναι πολύ. Κατά τη γνώμη μου είναι κυρίως για πίστα (όχι παγωμένη, γιατί δεν έχει το κράτημα από ένα σλάλομ σκι),για ανοιξιάτικο χιόνι και μαλακές και ελαφριές πούδρες, που ούτως η άλλως ότι κι αν έχεις καλό είναι...

Έκλεισα έντεκα χρόνια χωρίς να βάλω ούτε ένα στο στόμα μου... Κάπνιζα φανατικά 2 πακέτα Prince και το έκοψα μπαμ και κάτω. Δεν μπορούσα να το περιορίσω και να κάνω που και που κανένα, δεν ήμουνα από τους τυχερούς που καπνίζουν ένα το μήνα χωρίς να το ζητάνε και έτσι έπρεπε να το κόψω απότομα. Το να το κόψεις είναι καθαρά εγκεφαλικό και προετοίμαζα κρυφά τον εαυτό μου θυμάμαι πάνω από 1 μήνα. Είχε αρχίσει και μου έκανε χρόνια βρογχίτιδα και αισθανόμουν χάλια, με φυσική κατάσταση χαμηλότατη. Δεν μπορούσα να κάνω σκι όπως ήθελα, γιατί κουραζόμουν εύκολα. Είχα πάρει και το ποδήλατο μου πριν 7 μήνες και αισθανόμουν πολύ μ@λ@κ@ς που σταματούσα και αντί να χαρώ τα τοπία και τον καθαρό αέρα κάπνιζα... Τη μέρα που το έκοψα το είχα προγραμματίσει και πήρα το τελευταίο μου πακέτο και όταν ήρθε η ώρα για το τελευταίο τσιγάρο το ρούφηξα με μανία για να κρατήσω τη στερνή φορά για πάντα μέσα μου, σε σημείο που με ζάλισε, αλλά το είχα αποφασίσει προ πολλού και το ήξερα ότι το διαζύγιο ήταν οριστικό... Τα πλεονεκτήματα του να μην καπνίζεις τα είπαν πολλοί αλλά εγώ θα μετατρέψω και το οικονομικό όφελος σε σκι. Δύο πακέτα την ημέρα είναι 6€ περίπου δηλαδή 2190€ το χρόνο, που μας κάνουν 2 ταξίδια της μιας εβδομάδας στις Άλπεις η τρία με οικονομικά πακέτα... Σε τρία χρόνια έχεις καλύψει μια εβδομάδα heliski στην Αλάσκα μαζί με τα έξοδα ταξιδιού! Για να μην αναφέρω κάθε πότε ανανεώνω τον εξοπλισμό μου. Τώρα όποιος θέλει μπορεί να καπνίζει τα λεφτά του...εγώ λέω να κάνω σκι...

Υγεία και ευτυχία και μακάρι να αγαπήσει αυτά που αγαπάς... Αλλά κι έτσι να μη γίνει, εσύ να τη λατρεύεις... Τώρα Πάνο όχι πολλά άλματα από δω και πέρα...

Μεγαλώνοντας άρχισα να συνειδητοποιώ ότι είμαστε μια γενιά που δεν έχει γνωρίσει τον πόλεμο... Έκανα λάθος διανύουμε ήδη τον μεγαλύτερο απ' όλους τους πολέμους....απέναντι στη φύση και μάλλον θα τον χάσουμε...