louis

Έτσι που του φέρεστε (του Λάππα), θα εγκαταλείψει κι αυτός και μετά το κενό θα είναι δυσαναπλήρωτο... Τον είδα μια φορά κι εγώ, που μετά το σκι....έπινε μπύρα και μίλαγε σε ένα κορίτσι...

Ο δήμος Χολαργού είναι γνωστός και για την καθυστέρηση της κατασκευής της Αττικής οδού, για μεγάλο χρονικό διάστημα... Νομίζουν μερικοί δήμαρχοι ότι ο δήμος τους είναι υπεράνω του κρατικού συμφέροντος και της αναγκαιότητας ενός έργου και προφασιζόμενοι περιβαλλοντικά προβλήματα ανακόπτουν έργα τεράστιας σημασίας, για να μην ενοχληθούν οι συγκεκριμένοι δημότες... Έτσι και τώρα ασκούν βέτο σε έναν αγώνα με τεράστια προβολή και ιστορία, που γίνεται μια φορά το χρόνο, λες και θα χαλάσει η περιοχή τους από τα αυτοκίνητα... Η υποκρισία της τοπικής αυτοδιοίκησης σε όλο της το μεγαλείο...

Την αρχή την έχει κάνει ο Marc Girardelli, (από τους καλύτερους overall) που έφυγε από την αυστριακή ομάδα και προπονούταν "μόνος" του...Δηλαδή ήταν πάλι με αυστριακούς, αλλά με πρόγραμμα δικό του και κατέβαινε στους αγώνες με τη σημαία άλλης χώρας. Οι αυστριακοί είναι οι καλύτεροι σε αυτό το είδος σκι, αλλά η νοοτροπία ομάδας και ο στρατιωτικός χαρακτήρας προπόνησης, εκπαίδευσης και γενικά η αυστηρότητα, χαντακώνουν και πολλές "ελεύθερες" προσωπικότητες, που βλέπουν το σκι και με άλλο μάτι από τη αυστηρή "γραμμή" αυτής της χώρας. Ο Bode ανέτρεψε κατά κάποιο τρόπο αυτό το κατεστημένο,νικώντας στα ίσα, αν και πιστεύω ότι και αυτός αυστριακά πρότυπα προπόνησης έχει στο μυαλό του και θέλει να ακολουθήσει. Ανεξάρτητα από το τι βλέπουμε εμείς και κρίνουμε την επιτυχία κάποιου, μόνο αυτός ξέρει τι τον κάνει πιο ευτυχισμένο και χαρούμενο και πολλές φορές οι επιλογές που παίρνει ένας κορυφαίος και φτασμένος αθλητής, φεύγουν από την πεπατημένη του κοινά αποδεκτού από τον κόσμο. Για μένα καλά κάνει και φεύγει γιατί έχει κατακριθεί πολύ τα τελευταία 2 χρόνια, αντί να τον έχουν σαν εθνικό ήρωα και να τον προστατεύουν, τον κρίνουν συνέχεια... Όσο για τις φήμες για ντόπινγκ, σε αυτό το επίπεδο όλοι πλέον, λιγότερο η περισσότερο, κάτι παίρνουν, οπότε για όλοι βράζουν στο ίδιο καζάνι... Και ο Tomba είχε έντονη προσωπικότητα και ήταν γυναικάς και του άρεσαν τα κρασιά, αλλά τον είχαν Θεό...ο Ιταλικός πουριτανισμός ωχριά μπροστά στον άκρατο και υποκριτικό αμερικάνικο. Καλή τύχη Bode, αν κι εγώ είμαι με τον "Σαγώνια" (Hermann Maier).

Νομίζω ξέφυγε λίγο το θέμα και έγινε μια αντιπαράθεση σε δήθεν οικολογική βάση. Δεν είναι όμως έτσι και συμφωνώ με τον Κωστή (makalu). Για τον Παρνασσό τα είπαμε πολλές φορές και όχι μόνο εδώ, αλλά ξαφνικά ο Μιχάλης (ΜΙΚ) πήγε στην Πίνδο και "ανακάλυψε" την Κακαρδίτσα και την Μαρόσα και "πρέπει" να τον πείσουμε με επιχειρήματα γιατί δεν πρέπει να γίνουν χιονοδρομικά σε αυτά τα βουνά. Παρότι υπάρχουν δεκάδες επιχειρήματα δεν πρέπει να μπούμε σε αυτή την παρατεταμένη διαδικασία, γιατί θα πρέπει να γίνει το αντίστροφο...ο Μιχάλης να μας πείσει γιατί πρέπει να γίνουν, όταν υπάρχουν ήδη ένα σωρό χιονοδρομικά που μπορούν με πολύ μικρότερες επεμβάσεις και απαιτήσεις σε χρήμα, ενέργεια και τόπο "ευαίσθητο", να μεγαλώσουν σημαντικά και να μας δώσουν το πολυπόθητο κατά πολλούς μεγάλο χιονοδρομικό με αρκετά χιλιόμετρα στρωμένου χιονιού και με σαιζόν 5 μηνών... Με το σκεπτικό του Μιχάλη μπορώ κι εγώ να ζητήσω χιονοδρομικό στα Τζουμέρκα (που πιο λογικό είναι λόγω υποδομής σε δρόμους και λειτουργικά χωριά). Το θέμα θα μπορούσε να επεκταθεί σε ότι θέλει ο καθένας και κρίνει ότι μπορεί να βελτιώσει, όχι μόνο την χιονοδρομία αλλά και την οδική πρόσβαση στα μέρη αυτής και τότε αξιώνω αυτοκινητόδρομο από το Αγρίνιο στον Παρνασσό και στην Αθήνα μέσω Στερεάς που και πιο σύντομος είναι από την Πελοπόννησο και την δυτική Ελλάδα εξυπηρετεί... Για να μην μακρηγορώ, θέλω μέσω της υπερβολής να δώσω το μέτρο και αυτό προσπαθώ να κάνω από την αρχή της "συζήτησης", που τη θεωρώ σημαντική και δείχνει τάσεις και απόψεις σε ένα θέμα που μας νοιάζει όλους και παρουσιάζει τους χαρακτήρες των "πρωταγωνιστών"... Είμαι κατά σε περαιτέρω επέκταση της χιονοδρομίας με λιφτ και όλα όσα αυτά συνεπάγονται, σε "νέα" βουνά, αν δεν αποδειχθεί εμπράκτως ότι τα υπάρχοντα είναι κορεσμένα και ακατάλληλα επέκτασης. Όσο και αν μου αρέσει το σκι και να με βολεύουν τα λιφτ, δεν παύω να τα θεωρώ άσχημα και παράταιρα στο περιβάλλον του βουνού και προσπαθώ να πηγαίνω πλέον στην Ευρώπη σε πιο "παρθένα" μέρη με ελάχιστα λιφτ και πολύ άγριο βουνό. Τα τέρατα με τα άπειρα λιφτ και πίστες μου προκαλούν απέχθεια και δεν αισθάνομαι ότι βρίσκομαι σε βουνό. Νομίζω όποιος αγαπά πραγματικά το βουνό, θέλει να το βλέπει όσο το δυνατόν πιο ανέγγιχτο από την ανθρώπινη παρέμβαση και για να το δει έτσι πρέπει να απομακρυνθεί από τα χιονοδρομικά και φυσικά ο μόνος τρόπος είναι με τα πόδια του. Είναι αντιφατικό από τη μια να θέλουμε εύκολη πρόσβαση και από την άλλη άγρια φύση, αλλά έτσι είναι ο άνθρωπος και νομίζω ότι πλέον έχουμε μεγάλη ανάγκη από τέτοια μέρη ειδικά τώρα με τις πόλεις τσιμέντο και κυκλοφοριακό χάος που ζούμε και τα μέρη που μένουν μακριά από την ανθρώπινη δραστηριότητα πολύ περισσότερο σήμερα αποτελούν θησαυρούς, όχι για την "ανάπτυξη" τους, αλλά για αυτά που χιλιάδες χρόνια προσφέρουν απλόχερα στον άνθρωπο. Μην ξεχνάμε ότι τα βουνά είναι οι μεγαλύτεροι μεταπράτες νερού στη φύση και χωρίς αυτά το καθαρό γλυκό νερό θα ήταν μια ουτοπία... Το να τα βλέπουμε όλα με επενδυτικό μάτι και να λέμε ότι ένα σωρό βουνά είναι ανεκμετάλλευτα χιονοδρομικά, είναι μονόπλευρο και δεν λέει την αλήθεια, γιατί η αμόλυντη φύση στο μέλλον θα είναι πολύ πιο προσοδοφόρα από οποιοδήποτε χιονοδρομικό και γενικά ανθρώπινο έργο... Επαναλαμβάνω είμαι υπέρ της επέκτασης με μέτρο, των ήδη υπαρχόντων χιονοδρομικών (όχι όλων φυσικά), γιατί και το σκι εξασφαλίζουμε που τόσο αγαπάμε όλοι μας και αφήνουμε προς το παρόν τα άλλα βουνά στην ησυχία τους...

Τα είπαμε τόσες φορές και τα ανακυκλώσαμε και νομίζω ότι το 99,9% που έχουμε εκφράσει κατά καιρούς άποψη για το πολύ κουβεντιασμένο θέμα, είναι ότι ο Παρνασσός καλό είναι να επεκταθεί, αν θέλουμε να έχουμε μέλλον χιονοδρομικό στην Ελλάδα. Για την επέκταση σε άλλα βουνά πέραν των ήδη "αναπτυγμένων" εκφράστηκαν αντιρρήσεις και έτσι πρέπει να γίνεται σε κάθε ανθρώπινη παρέμβαση σε τόσο μεγάλη έκταση στα βουνά και γενικά παντού. Πάντα πρέπει να βλέπουμε και την άλλη άποψη και να σκεφτόμαστε πολύ πριν προχωρήσουμε σε εκτεταμένα έργα, σε "ακόμα άγρια" μέρη, που η χρησιμότητά τους είναι πολύ πιο πέρα από το κοντόφθαλμο του ανθρώπου. Που πείραξε ο panpanou, ειλικρινά δεν κατάλαβα και γιατί τόση εμμονή με την άποψη ενός, ο οποίος έδωσε κατά τη γνώμη μου ξεκάθαρα τη θέση του, ανεξαρτήτως αν συμφωνεί κάποιος η όχι. Στο κάτω κάτω για να γράφουμε εδώ μέσα αγαπάμε προφανώς όλοι το σκι και κοιτάμε ο καθένας από τη μεριά του να γίνουν τα πράγματα όσο το δυνατόν καλύτερα. Το φόρουμ είναι για τους χιονοδρόμους, ανεξαρτήτως είδους χιονοδρομίας (βλέπε άστοχες αναφορές σε ορειβατικό σκι κλπ), πουθενά δεν λέει ότι μιλάμε μόνο όσοι κάνουν σκι με λιφτ. Καλή δε λέω η ανάπτυξη, δίνει δουλειές αλλά πρέπει να οριοθετήσουμε επιτέλους σε αυτό το τόπο, ποιες περιοχές μπορούμε να αναπτύξουμε και ποιες να διαφυλάξουμε και γιατί. Οι απόψεις ποικίλουν και όλες έχουν ενδιαφέρον, αλλά οι αποφάσεις για αυτά τα σημαντικά, κρατικής εμβέλειας θέματα, πρέπει να παίρνονται με μεγάλη σκέψη και με το μάτι στο συνολικό συμφέρον και μάλιστα σε βάθος χρόνου. Τις αποφάσεις δε, πρέπει να τις παίρνουν με το χέρι στην καρδιά, γιατί όπως και να το κάνουμε πρόκειται για μεγάλες παρεμβάσεις που αλλάζουν εντελώς την εικόνα του ευρύτερου τοπίου. Το να μιλάει εύκολα κάποιος για τον Όλυμπο ας πούμε και να είναι υπέρμαχος σε χιονοδρομική εκμετάλλευση, χωρίς να έχει πάει ούτε μια φορά να τον δει από κοντά, το θεωρώ τουλάχιστον άστοχο... Πολλοί νομίζουν ότι κάνοντας σκι η σνόουμπορντ, ότι ξέρουν το βουνό και ότι το αγαπάνε, αλλά κάνουν μεγάλο λάθος. Το βουνό το αγαπάς, το μαθαίνεις και το σέβεσαι αν το περπατήσεις, το σκαρφαλώσεις, το σκιάρεις με τις δικές σου δυνάμεις, αλλιώς αγαπάς το τσούλημα και το μικροπεριβάλλον που γίνεται αυτό, δηλ το χιονοδρομικό κέντρο. Θα ήταν προτιμότερο λοιπόν όσοι μετέχουν ενεργά των μελετών για επεκτάσεις χιονοδρομικών, ακόμα και ανεμογεννητριών, να γνωρίσουν καλύτερα τα βουνά μας και μετά να προτείνουν, χωρίς να σημαίνει ότι είμαι αρνητικός σε οτιδήποτε περιλαμβάνει ανάπτυξη... Αν γινόταν να έχουμε πρόσβαση σε μερικά βουνά μέσω εναέριων καμπινών, χωρίς πίστες, δρόμους και ξενοδοχεία και "μαγαζιά", εγώ θα ήμουν σύμφωνος, πάντα με σκέψη και διάλογο...

Σιγά μην δώσεις 3500€... Θα βάλεις άλλα 1500€ και θα πάμε Αλάσκα heli ski... Κράτα το σκληρό και σε μερικά χρόνια θα ανακτήσεις και τα αρχεία πολύ πιο φτηνά... Οπότε θα έχεις και μέλλον και ιστορία...

Ναι ισχύει... Πάλι δήθεν το θέαμα κλπ. Από την άποψη των οδηγών έχει κάποιο ενδιαφέρον, αλλά η φόρμουλα 1 είναι και αγώνας τεχνολογίας στην κορυφαία του μορφή. Να δούμε που θα εξελίσσονται τα νέα συστήματα και ιδέες και πως θα προχωράει η τεχνολογία... Ας κάνουν την F1 καρτ να τελειώνουμε... Θα έχει πολύ πλάκα όταν βρέχει, στο στεγνό δεν θα είναι και τόσο φοβερή η οπτική διαφορά. Στην F1 πλέον, τον πρώτο λόγο τον έχει η αεροδυναμική...

Ακριβώς... Βέβαια στο 99% των περιπτώσεων, ο μέσος οδηγός κινείται πιο γρήγορα με τα ηλεκτρονικά στο on. Στους αγώνες, όπου αφήνουν οι κανονισμοί, τα ηλεκτρονικά κάνουν πάρτι...για πιο λόγο άραγε; Traction control στην F1 και ηλεκτρονικά ελεγχόμενα διαφορικά όπως αυτά που περιγράφει ο Σπύρος στο WRC μέχρι πέρσι που επιτρέπονταν, φέτος κόπηκαν για λόγους ανταγωνισμού και κόστους, ίσως και θεάματος λένε... Το ESP είναι μια απλή, φτηνή και εύκολα προσαρμοζόμενη τεχνολογία στα αυτοκίνητα παραγωγής, τα άλλα τα "υπέρ" έχουν κάποιας μορφής traction control, με πολύ μεγαλύτερη επεμβατικότητα από του ESP. Ίσως έχουν και κουμπί μερικής η ολικής απενεργοποίησης, για να ικανοποιούν μερικούς ρομαντικούς και το λανθάνον αίσθημα του ανθρώπου, που νομίζει ότι μπορεί να έχει τον πλήρη έλεγχο ενός οχήματος... Σωστός κι ο MIKE T...

Κωστή δοκίμασες την ομοιοπαθητική; Να τον ξαναρίξεις κάτω με τον ίδιο ακριβώς τρόπο, μήπως και συνέλθει. Βγάλε την πρίζα από το ρεύμα και άφησε τον να "ξεκουραστεί" λίγο, μπορεί να κάνει την πάπια η την χτυπημένη γάτα... Πλάκα κάνω για να σου φτιάξω το κέφι, μην απελπίζεσαι κάτι θα γίνει, αλλιώς θα ξαναπάμε από τα ίδια μέρη που έχεις πάει και θα τραβήξουμε ξανά τις φωτογραφίες από την αρχή...

Το να προσπαθούμε την σημερινή εποχή να μειώσουμε την σημασία του ESP, είναι σαν να προσπαθούμε να μειώσουμε την σημασία των υπολογιστών και του προγραμματισμού. Τα σημερινά αυτοκίνητα μπορούν να οδηγηθούν πιο γρήγορα από ποτέ, με μεγάλη άνεση και ο μόνος αδύναμος κρίκος είναι ο άνθρωπος και τα λάθη που κάνει... Το ABS παλιότερα ήταν στην ίδια αμφισβήτηση και πολλοί ισχυρίζονταν ότι πάνε πιο γρήγορα χωρίς αυτό... Καθώς το ESP και άλλα ηλεκτρονικά θα βελτιώνονται, θα αποστομώνουν σιγά σιγά τους επικριτές τους. Ο άνθρωπος νομίζει ότι έχει τον πλήρη έλεγχο, μέσω μηχανικών συστημάτων, αλλά κάνει λάθος γιατί δεν έχει ούτε την ταχύτητα απόκρισης και αντίδρασης, ούτε την υπολογιστική ικανότητα των υπολογιστών...στο κάτω κάτω και ο άνθρωπος είναι ένα "πρόγραμμα" και μάλιστα στις περισσότερες περιπτώσεις όχι το καλύτερο... Κάντε το εξής πείραμα, για να καταλάβετε την διαφορά με ESP και χωρίς και την ασφάλεια αλλά και την δυνατότητα να κινείται κάποιος στην μέγιστη πρόσφυση που μπορεί να έχει το αυτοκίνητό του. Πηγαίνετε σε ένα ανοιχτό μέρος με πολύ χώρο, ένα παλιό αεροδρόμιο είναι ιδανικός χώρος και στρίψτε τέρμα το τιμόνι και πατήστε τέρμα το γκάζι...θα παρατηρήσετε ότι με το ESP γράφουμε σταθερούς κύκλους με μεγάλη ταχύτητα, χωρίς κίνδυνο ανατροπής η της παραμικρής εκτροπής από την κυκλική πορεία. Χωρίς αυτό αρχίζουμε τα "παντιλίκια", που ναι μεν είναι διασκεδαστικά (αν ξέρεις να τα ελέγχεις), αλλά είναι μεγάλο χάσιμο χρόνου και εκτροπή από την πορεία, που πολλές φορές είναι καταστροφική. Σε βρεγμένο οδόστρωμα η σε επιφάνειες με μειωμένο συντελεστή τριβής οι διαφορές εκτοξεύονται... Αν χρονομετρήσουμε σε πόσο χρόνο κάνουμε 10 κύκλους ας πούμε, θα παρατηρήσουμε σημαντική διαφορά σε κάθε είδους οδοστρώματος, υπέρ του ESP... Το ESP δεν αποτρέπει μόνο την εκτροπή σε περίπτωση λάθους, αλλά συνεισφέρει και στην συνολική πρόσφυση του αυτοκινήτου. Όπως τα ηλεκτρονικά έφεραν επανάσταση στην διαχείριση των κινητήρων εσωτερικής καύσης, έτσι και τώρα είναι η σειρά της μετάδοσης και των αναρτήσεων.

Ας γίνει πρώτα ο Παρνασσός, που πρέπει, αν θέλει να επιβιώσει και μετά βλέπουμε... Δεν βγαίνουν οι υποχρεώσεις αν δεν δουλεύει ένα κέντρο το Δεκέμβρη και κυρίως τις διακοπές των Χριστουγέννων και τα τελευταία χρόνια με το ζόρι λειτουργεί ακόμη και η Βασιλίτσα αυτή την εποχή, που ήταν σίγουρη παλιότερα. Αν δεν φτάνει φτιάχνουμε και την Βασιλίτσα και προχωράμε έτσι σιγά σιγά. Για την Κακαρδίτσα δεν συμφωνώ και για λόγους περιβάλλοντος αλλά το βλέπω και σαν υπερβολή και άσκοπο, έχοντας ήδη βάσεις και υποδομές αλλού. Ίσως το Περιστέρι στην Ήπειρο είναι πιο κατάλληλο, όλο βορινό το καλό του τμήμα , κοντά στα Γιάννενα και με το Μέτσοβο απέναντι και με χιόνια άφθονα μέχρι την άνοιξη. Μετά πρέπει να παρακολουθήσει κάποιος ειδικός την χιονοκάλυψη για αρκετά χρόνια, όπως και να μελετήσει το ανάγλυφο, που έχει πλατώ για βάση, σε τι υψόμετρο, τι υποδομές υπάρχουν σε ενέργεια και ύδρευση και αποχέτευση, πόσο θα κοστίσει η πρόσβαση, με χαράξεις δρόμων, τούνελ και ένα σωρό άλλα, που δεν υπολογίζει ο κοινός νους από την αρχή. Στα χιονοδρομικά πρέπει να υπάρχει κρατικός σχεδιασμός και όχι μεμονωμένες και σπασμωδικές ενέργειες, προς όφελος μικρών κοινωνικών ομάδων, που μόνο ζημιές και υποβάθμιση αφήνουν στο τέλος. Αυτοί που κάνουν σκι από τον Απρίλιο και μετά στην Ελλάδα, χωράνε όλοι σε τρία λιφτ σε οποιοδήποτε χιονοδρομικό και στις Άλπεις τα πράγματα δεν είναι και τόσο πιο ανθηρά. Πόσες φορές στο παρελθόν δεν έκλεισε η Φτερόλακκα, εξαιτίας έλλειψης κόσμου και να είναι γεμάτη χιόνι...τα χιονοδρομικά μας έφταιξαν η το ότι είμαστε τρεις κι ο κούκος και σχεδόν ξέρουμε ο ένας τον άλλον... Θα προτιμούσα να έχουμε χιόνι περισσότερο και να λειτουργούν καλά τα υπάρχοντα κέντρα, παρά να έχουμε περισσότερα και μεγαλύτερα χιονοδρομικά, (ένα δύο μεγάλα δεν με χαλάνε βέβαια). Όσο για τον εξωτερικό τουρισμό, με εβδομαδιαία πακέτα, το βλέπω δύσκολο, γιατί η Ελλάδα είναι πλέον μια ακριβή χώρα και δεν μπορεί να πετύχει καλό λόγο υπηρεσιών/τιμής, που είναι βασική προϋπόθεση για μαζικό τουρισμό...

Το ESP δεν βοηθάει συμπληρωματικά το ABS, αν κατάλαβα καλά τι λες Jey, αλλά το ABS επεμβαίνει μερικές φορές στην λειτουργία του ESP, όταν πάει να μπλοκάρει κάποιος τροχός... Τώρα για το Legasy, επειδή το έχει ένας φίλος και δεν παρουσιάζει τέτοια συμπεριφορά που αναφέρεις, μήπως πρέπει να κοιτάξεις το ABS στο αυτοκίνητό σου, μήπως παρουσιάζει κάποιο πρόβλημα, σχετικό με την ταχύτητα ανταπόκρισης και την ευαισθησία του συστήματος...

Πάλι δεν σε καταλαβαίνω Boozer, προφανώς "εκπέμπουμε" σε άλλο μήκος κύματος και επειδή δεν πρέπει ούτε θέλω να "ξεστρατίζουμε" σταματάω εδώ... Ο Κωνσταντίνος τα είπε μια χαρά και εκεί είναι το θέμα, τα άλλα είναι μάλλον διαφορά απόψεων στον τρόπο συμπεριφοράς... μάλλον μεγάλη...

Με τα πολλά πέρα δώθε και τις χωρίς λόγω διαφωνίες της Boozer και αναφορά σε επαγγέλματα και άλλες τρίχες, κατά την γνώμη μου πάντα, πέρασαν στο ντούκου τα πολύ σωστά και απλά πράγματα που είπε ο KonstantinosV... Γιατί βρε Boozer κάνεις έτσι, πως διαφωνείς κάθετα κιόλας, σε κάτι που είναι 100% σωστό; Πες και το δικό σου, το οποίο σωστό είναι κι αυτό, αλλά μην προσβάλλεις κάποιον, που στο κάτω κάτω έχει δίκιο σε αυτά που λέει. Και οι ταξιτζήδες και οι φορτηγατζήδες είναι "επαγγελματίες", αλλά δεν σημαίνει ότι είναι καλύτερα καταρτισμένοι από έναν διαβασμένο ερασιτέχνη... Δηλαδή για να μιλάει κάποιος για ένα θέμα θα πρέπει να είναι επαγγελματίας; Στο θέμα που άνοιξες με την φιλία των 2 φύλων είσαι ειδική; Δεν ξέρω μπορεί να είσαι στην καθημερινότητά σου έτσι, αλλά εκφράσεις σαν αυτή: Τι είπατε ότι επαγγέλεστε, αν επιτρέπεται, η το "αγαπητέ", που προσφώνησες εμένα κάπου στο άλλο θέμα, δεν είναι ότι καλύτερο για να γίνουμε "φιλαράκια"... Κι εκεί διέκρινα κάποια επιθετικότητα που έχεις (ίσως είναι του φυσικού σου δε λέω), αλλά δεν θέλησα να το αναφέρω, γιατί οι απόψεις σε εκείνο το θέμα είναι σχετικές, αλλά στο θέμα με το ESP, και το μπλοκέ τα πράγματα είναι πολύ πιο ξεκάθαρα και είναι κρίμα να υποβαθμίζουμε τα λεγόμενα κάποιου που είναι εντελώς σωστός... Χωρίς κακή πρόθεση και πάντα με κατανόηση, για τον χαρακτήρα που κουβαλάει ο καθένας μας...

Στα 20 Παναγιώτη κι εγώ είχα καμιά δεκαριά φίλες, που σιγα σιγά όσο περνούσαν τα χρόνια λιγόστευαν, μέχρι που εξαφανίστηκαν εντελώς... Φίλος- φίλη είναι κάποιος άνθρωπος, που έχει δοκιμαστεί στο χρόνο και άντεξε τις κακουχίες μιας τέτοιας μακρόχρονης σχέσης, αλλιώς ήταν μια παρέα προσωρινή, ακόμα κι αν κράτησε κάμποσα χρόνια... Οι γυναίκες από τα 22 και μετά κοιτούν με άλλο μάτι τη ζωή, τις σχέσεις ακόμα και τις "φιλίες". Εμείς πάλι, καλά καθίκια είμαστε και παραμονεύουμε σε κάθε στραβοπάτημα και αδυναμία, αλλά δεν μπορώ να κατηγορήσω γενικά κανέναν, γιατί αυτή είναι η φύση μας. Ο άνθρωπος κοντρολάρει συνέχεια επιθυμίες και συναισθήματα, με άμυνα τους ηθικούς φραγμούς που αυτός κατασκεύασε. Κάποια στιγμή αυτή η άμυνα καταρρέει και γίνεται ότι γίνεται, που μάλλον έπρεπε να είχε γίνει προ πολλού... Αν τύχει και περάσουν τα χρόνια χωρίς να γίνει "τίποτα", τότε μόνο μπορούν να παραμείνουν "φίλοι" , αλλά πρέπει να είναι σε μεγάλη ηλικία, για να είναι 100% "ασφαλείς"... Αν υπήρχε πραγματική και ανιδιοτελής φιλία μεταξύ ανδρών και γυναικών, δεν θα είχε νόημα αυτό το θέμα και δεν θα το συζητούσαμε...

Η δική μου άποψη, είναι ότι είμαστε ο πιο υπανάπτυκτος λαός του κόσμου, από τους "πλούσιους" σχετικά λαούς, οπότε δεν θίγομαι καθόλου... Ας προσπαθήσουμε όσοι νομίζουμε ότι δεν είναι αυτή η θέση μας, με σκέψη, λόγια και έργα που να αποδεικνύουν, ότι δεν μας ταιριάζει αυτός ο "τίτλος"... Δεν αρκεί να είμαστε εμείς προσωπικά κατά τη γνώμη μας, διαφορετικοί από την πλατιά μάζα, αλλά θα πρέπει να επηρεάσουμε και άλλους, που ανήκουν σε αυτή τη μάζα, να καταδεικνύουμε τα λάθη και τα σφάλματα και γενικά να αντιστεκόμαστε στην λαίλαπα της προχειρότητας και της αρπαχτής, λόγω και έργω... Ίσως τότε μετά από 2-3 γενιές και με πολύ προσπάθεια να βελτιωθεί ο παγκόσμιος τίτλος μας... Για τα χιονοδρομικά τώρα, πιστεύω ότι του Παρνασσού "πρέπει" να επεκταθεί, γιατί τίθεται πλέον θέμα βιωσιμότητας. Με την θέρμανση του πλανήτη μας, ίσως έχουμε προβλήματα χιονοκάλυψης στα χαμηλότερα υψόμετρα, βλέπε βάση Φτερόλλακας (άνω και κάτω) και φέτος και στα Κελάρια, με αποτέλεσμα την όλο και πιο μικρή ωφέλιμη περίοδο για σκι με λίφτ. Δεδομένου ότι ο Παρνασσός απευθύνεται σε πάνω από τον μισό πληθυσμό της Ελλάδας, νομίζω ότι πιο κατάλληλο χιονοδρομικό για επέκταση δεν υπάρχει, λαμβάνοντας υπόψιν και τις δυνατότητες που έχει σαν βουνό και σαν μικροκλίμα, που ευνοείται λόγω θέσης και υψομέτρου. Η επέκταση δεν θα γίνει, κατά την γνώμη μου πάντα, για να μαζευτούν οι ορδές των χιονοδρόμων που δεν έχουν που να πάνε και κάθονται στα σπίτια τους, όπως λέει ο ΜΙΚ, αλλά για να διαφυλαχτεί ο ήδη υπάρχων αριθμός και να αυξηθεί από λίγο έως αρκετά, αν οι υπηρεσίες είναι ανταγωνιστικές σε σχέση πάντα με την τιμή. Βέβαια θα πάρει κόσμο από αλλού, όπως και να το κάνουμε, αλλά δεν γίνεται να λειτουργούν στην Ελλάδα πάνω από 5 αυτοβιώσιμα χιονοδρομικά. Κάνω αρκετά χρόνια σκι φανατικά από τον Δεκέμβριο (μερικές φορές και τον Νοέμβριο) μέχρι και τον Μάιο , για να ξέρω ότι ο αριθμός των χιονοδρόμων που επισκέπτεται τα χιονοδρομικά μας πάνω από 10 φορές το χρόνο, είναι πολύ μικρός και μετά τον Μάρτιο, όσο χιόνι κι αν έχει, πάνε οι περισσότεροι για θάλασσα... Για να φέρουμε σημαντικό κόσμο από το εξωτερικό, για εβδομαδιαίες διακοπές δεν νομίζω, ούτε τερέν, ούτε τιμές ελκυστικές έχουμε, σε σχέση όχι μόνο με τη Βουλγαρία, αλλά και με τις Άλπεις. Θα μπορούσε όμως να τραβήξει, ένας μεγάλος Παρνασσός, αρκετά τον εσωτερικό τουρισμό και να γλυτώσει το κράτος από πολλές απώλειες σε τριήμερα και τετραήμερα στη Βουλγαρία. Το ζητούμενο στη χώρα μας είναι τι θέλουμε από τον ορεινό αθλητισμό (όχι πρωταθλητισμό, αν είναι να έρθει κι αυτός ας έρθει, αλλά σαν φυσική εξέλιξη της ανάπτυξης του ερασιτεχνικού), και τι από τον ορεινό τουρισμό. Νομίζω όμως ότι 1-2 μεγάλα χιονοδρομικά έχουν θέση στην Ελλάδα και θα είναι ορμητήρια και για άλλες ορεινές δραστηριότητες, όπως η ορειβασία, με ότι αυτή περιλαμβάνει (από περπάτημα μέχρι σκαρφάλωμα σε μικτά και ορειβατικό σκι, η mountaineering ski σε δύσκολες γραμμές), το αλεξίπτωτο πλαγιάς, διάσχιση φαραγγιών και ένα σωρό άλλες δραστηριότητες. Δεν αντέχω όμως τις βάρβαρες επεκτάσεις, με δρόμους, πολλά και άχρηστα λιφτ, σαλέ με μουσική στην κορυφή των βουνών κλπ... Ειδικά με την μουσική έχω πολύ μεγάλο πρόβλημα...δεν θέλω καθόλου...όποιος θέλει να βάλει τα διάφορα pod και ότι άλλο θέλει στα αυτιά του , όχι στα δικά μου. Στο εξωτερικό απολαμβάνω την ησυχία και την κουβέντα με τους φίλους μου και εδώ δεν μπορώ να σταθώ πουθενά... Είμαι λοιπόν υπέρ της λογικής ανάπτυξης, με όσο το δυνατόν λιγότερες επεμβάσεις στο περιβάλλον και σε βουνά που ήδη έχουν αναπτυχθεί, στα άλλα ας σκεφτούμε πολύ σοβαρά τι θέλουμε να κάνουμε, τι να πετύχουμε και σε όφελος ποιών. Όφελος δεν είναι μόνο ότι αποδίδει χρήμα σήμερα, αλλά και ότι συμβάλλει σε μια μελλοντική ποιότητα ζωής για όλους... Ας κρατήσουμε μερικά βουνά ανέγγιχτα, σαν καταφύγια του μέλλοντος και ίσως δεν βγούμε χαμένοι...

Γιατί αποκλείετε την περίπτωση να είναι και φίλοι και περιστασιακοί εραστές; Πάντα μου άρεσαν αυτές οι φιλίες με υποβόσκουσα ερωτική έλξη... Αν μπορείς να διαχειριστείς και την φιλία και τον έρωτα, γιατί όχι να συμβαίνουν και τα δύο; Το να είμαι μόνο φίλος με μια ελκυστική κοπέλα, που μου πάει σαν χαρακτήρας (αλλιώς δεν θα ήταν φίλη), το θεωρώ εξαιρετικά δύσκολο μακροπρόθεσμα...Η φύση βλέπετε δεν μας έχει προικίσει με τέτοιους αμυντικούς μηχανισμούς...Ευτυχώς δηλαδή...

Έκανα απ' αυτό και έχει πολύ πλάκα... Καρβάρεις κανονικότατα... Στον κατήφορο είναι σαν το σκι και είναι πολύ καλό για προπόνηση. Ο φίλος που το έχει το πήγαινε και σε ανηφορικά κομμάτια,αλλά είναι πολύ κουραστικό. Στο ποδήλατο τώρα, κάποιος που θέλει να κάνει και βουνό και γενικά να το ταλαιπωρεί, πρέπει να δώσει από 500€ και πάνω, αλλιώς θα κλαίει τα λεφτά του σε κάτι φτηνότερο. Η άλλη σημαντική παράμετρος είναι να το πάρει στα μέτρα του, γιατί και τα ποδήλατα έχουν μεγέθη... Τέλος οι μικρορυθμίσεις σε σέλα, τιμόνι και λαιμό τιμονιού, το φέρνουν ακριβώς στα μέτρα μας, ώστε να είναι μια προπονητική μηχανή (από τις καλύτερες) και όχι παράγοντας τραυματισμού στην μέση, αυχένα κλπ...

Καλό το off road με τα αυτοκίνητα, δε λέω, αλλά προτιμώ να πηγαίνω σε τέτοια μέρη με το ποδήλατό μου και να γυμνάζομαι κι εγώ. Η ικανοποίηση που νιώθεις είναι κατά πολύ μεγαλύτερη με τα πόδια η με το ποδήλατο, απολαμβάνεις την φύση στο έπακρο και δεν ταράζεις το ευαίσθητο ορεινό περιβάλλον. Μου αρέσουν τα αυτοκίνητα και η οδήγηση στο χώμα, αλλά είμαι της άποψης του Φώτη, κυρίως για τους δασικούς και ψηλούς ορεινούς δρόμους που θα έπρεπε να είναι κλειστοί και φυλασσόμενοι...

Όλα τα αυτοκίνητα, όσο καλά στημένα και να είναι, χρειάζονται ESP η όπως αλλιώς το λέει κάθε εταιρία. Τα ηλεκτρονικά συστήματα έφεραν μια νέα αντίληψη για το πως πρέπει να συμπεριφέρεται ένα αυτοκίνητο και υπάρχουν σε πολλές "εκδόσεις", από καθημερινό αυτοκίνητο, που επεμβαίνουν άμεσα, μέχρι στη φόρμουλα 1, όπου έδωσε σαφώς καλύτερους χρόνους, εις βάρος όμως του "θεάματος"... Του χρόνου θα το καταργήσουν στην F1 για να παίζει το ανθρώπινο λάθος σε μεγαλύτερο ποσοστό... Τα ηλεκτρονικά λοιπόν βελτίωσαν τη γραμμική συμπεριφορά των αυτοκινήτων και για μένα αυτό είναι όφελος και εξέλιξη. Βέβαια υπάρχει και η οδική συμπεριφορά και εκεί ένα "καθαρό" αυτοκίνητο είναι πιο διασκεδαστικό και όπως λέει και ο Σπύρος σε κάνει να χαμογελάς... Όμως τα πράγματα εξελίσσονται και μπορώ να πω ότι διασκεδάζω εξίσου και με τις καθαρές γραμμές, την άψογη είσοδο και έξοδο από τις στροφές το τέλειο φρενάρισμα και τελικά με τους καλύτερους χρόνους που κάνεις πολύ άνετα σε οποιεσδήποτε διαδρομές και συνθήκες... Για τους αγώνες, όπου υπάρχουν ηλεκτρονικά συστήματα, δουλεύουν καλύτερα από τα συμβατικά, απλά τα περιορίζουν οι κανονισμοί, λόγω ανταγωνισμού και κόστους, η τουλάχιστον αυτή είναι η δικαιολογία. Το ότι τα ηλεκτρονικά θα γίνονται καλύτερα και θα ξεφεύγουν πολύ από την ανθρώπινη δυνατότητα, είναι δεδομένο, καθώς η αντίδραση του πιο γρήγορου ανθρώπου, είναι πάνω από ένα δέκατο του δευτερολέπτου, ενώ το ρεύμα σε τόσο χρόνο έχει κάνει σχεδόν το γύρο της Γης. Ο αγώνας λοιπόν σε αυτόν τον τομέα ανθρώπου μηχανής είναι μάταιος... Στο δικό μου αυτοκίνητο, ένα ταπεινό C3 1600 με ESP, με εκνευρίζει κυρίως στην είσοδο των στροφών, γιατί μου κόβει το γκάζι όταν μπαίνω με περισσότερα από όσο θέλει αυτό, αλλά στην έξοδο που το χρονομέτρησα σε ίδιες συνθήκες είναι λίγο πιο γρήγορο απ' ότι χωρίς το ESP. Επίσης δεν σε αφήνει να τραβήξεις χειρόφρενο σε πολύ κλειστές στροφές και σε πολύ κλειστές και κατηφορικές φουρκέτες, με μεγάλη πάλι ταχύτητα, ακούς τον ήχο του ABS που ενεργοποιείται για να μην μπλοκάρει ο εσωτερικός πίσω τροχός που μένει για λίγο στον αέρα, χωρίς συνέπειες όμως στην συμπεριφορά. Ένα άλλο πλεονέκτημα είναι ότι βλέπεις σε ποιες περιοχές ανάβει εύκολα το λαμπάκι και έτσι γνωρίζεις και από ηλεκτρονικό χέρι τα γλιστερά κομμάτια και έχεις το νου σου. Και χωρίς το ESP το αυτοκίνητο πάει πολύ καλά, για τα μέτρα του πάντα, αλλά τις περισσότερες φορές, για να μην πω όλες το έχω ενεργοποιημένο και στα γλιστερά και βρεγμένα οδοστρώματα κάνει θαύματα... Δεν είχα μέχρι στιγμής κάποια "στιγμή" που να κρίνω ότι με έσωσε, αλλά πιθανόν αυτό να είναι και το "μεγαλείο" του, να λειτουργεί τόσο διακριτικά ,που να σε βγάζει από ανεπιθύμητες καταστάσεις, χωρίς να βροντοφωνάζει... Όταν θέλω να "παίξω", το απενεργοποιώ, για να θυμάμαι που και που το παρελθόν... Θα ήθελα να μην επεμβαίνει στον κινητήρα, όπως στη Mercentes του Μάκη, και μου άρεσε και το αντίστοιχο σύστημα της BMW...της F430 και της Enzo δεν το ξέρω... , αλλά γενικά το συμβουλεύω σε όλους, όσο μικρά αυτοκίνητα κι αν έχουν...

Πιάσε καμιά 10αριά μπουκάλια Κωστή να γίνουμε......φέσι.

Οι κινήσεις αποφυγής ήταν...κατσικιού, γι αυτό και τόσο άτσαλες...λόγω του απρόβλεπτου της κίνησης... Πέρα από πλάκα συμφωνώ μαζί σου, κάποιος που ξέρει να διορθώνει με το γκάζι και το τιμόνι την τροχιά του, συνήθως δεν κάνει τέτοιες υπερβολές, με τόσα "τιμονιάσματα". Βέβαια σε γλιστερά οδοστρώματα αλλάζουν πολύ τα πράγματα και ειδικά αν ο οδηγός δεν έχει εμπειρία, μπορούν να γίνουν μεγάλες υπερβολές...

Όλα καλά καμωμένα... Ένα πράγμα δεν κατάλαβα... γιατί πήρατε τη γάτα να πάτε μέχρι τη βάση του Τσάρκου;;; Ποδαράκια και φωκούλες δεν είχατε;

Χειμερινή στολή, κουκούλα και είσαι τις περισσότερες φορές μια χαρά...

Στην Ελλάδα το kite και το windsurf γίνονται όλο το χρόνο, οπότε δεν ξεκινάει τίποτα... Είναι αθλήματα όπως το ποδήλατο, όποτε θέλεις κάνεις. Το σκι είναι που έχει περιορισμούς χρονικούς και δυσκολίες πρόσβασης και εξάρτηση από λιφτ, (όχι το ορειβατικό βέβαια)... Γι αυτό και το σκι πρέπει να εξαντλείται από όλους μας όσους θεωρούν τον εαυτό τους σοβαρό χιονοδρόμο. Αυτή η στέρηση και το περιορισμένο του χρόνου στο σκι το κάνει και τόσο ξεχωριστό άθλημα, που κατά την γνώμη μου δεν συγκρίνεται με κανένα άλλο. Είναι το ταχύτερο μέσο από όλα, που γίνεται στο ομορφότερο και πιο ενδιαφέρον περιβάλλον...το βουνό... Καλά και τα άλλα σπορ αλλά είναι σχεδόν πάντα διαθέσιμα η πολύ συχνά και δεν έχουν την μαγεία της κίνησης στο βουνό. 80 Το windsurf μου αρέσει και κάνω, αλλά δεν μου αρέσει και πολύ η θάλασσα ...ε ρε βάσανα...