aab

Αν εννοείς ως κτίριο, σε 1 μήνα. Αν εννοείς να ξεκινήσει η λειτουργία του, μέσα Σεπτεμβρίου για δοκιμές (κατά το ΧΚ).

Επειδή υπάρχουν και άλλες εξελίξεις που δεν είμαι σίγουρος ότι είναι δημοσιεύσιμες (ποτέ δεν ξέρεις τι θα γίνει στη χώρα μας), παρακαλώ να μπει σύστημα αντίστροφης μέτρησης για τις 15/12! Και όλοι (και όταν λέω όλοι, εννοώ όλοι) το χορό του χιονιού από Σεπτέμβριο.

Προφανώς. Και μερικές φωτογραφίες για το πως έχει διαμορθωθεί η νέα πίστα: Από μακριά: Στην αρχή της ( @ 1750): Και στα 1950 (ή περίπου): Βλέπετε τι μέγεθος έχει ο σταθμός στα 1950: Οι πυλώνες έτοιμοι για εγκατάσταση με τον κωδικό τους:

Δεν είναι αυτό που λένε τα στοιχεία όμως. Τα έξοδα έχουν μαζευθεί σε πολύ μεγάλο βαθμό με τη χρήση των εργολάβων παρόλη την εκτίναξη της τιμής της ενέργειας. Και υπάρχει περιθώριο για ακόμη μεγαλύτερη εξοικονόμηση πόρων ειδικά με τα νέα lift και ιδίως, αν υπάρξουν, τα νέα διαστρωτικά. Εξακολουθεί να παραμένει ένα ερωτηματικό για το ΧΚΠ που επηρεάζει, σε σημαντικό βαθμό, τα οικονομικά του. Ποια η ευθύνη των όμορων δήμων για τον εκχιονισμό;

Αυτοί που ισχυρίζονται ότι είναι οπαδοί της ελεύθερης οικονομίας ... "Να δημιουργήσει θέσεις εργασίας" κοινώς διορισμούς και ελείμματα. Αυτά που συμμάζεψε ο Βαζαίος απέναντι και ξεκίνησε να τακοποιεί ο Δρίβας πάλι ξανά! Για όσους δεν κατάλαβαν γιατί εγώ και ο mil, με τις διαφορές μας, είμαστε οπαδοί του περάσματος του ΧΚΠ στον ιδιωτικό τομέα. ΥΓ Αλήθεια, πόσα χρόνια πέρασαν από τότε που στο όνομα της περιφερειακής ανάπτυξης ο διευθυντής υπέγραφε σε 1 ΣΚ 1.000+ δωρεάν εισιτήρια για πελάτες των τοπικών βουλευτών; ΥΓ2 Ποιος είπε στην κα Παπαθωμά ότι τα λεφτά του ΕΣΠΑ είναι λεφτά της Περιφέρειας; Το να είσαι περιφερειάρχης είναι καταπληκτική θέση - πολύ καλύτερη από του δημάρχου (δεν συζητάω από του βουλευτή). Έχεις λεφτά να ξοδέψεις χωρίς να χρειάζεται να ψάξεις να τα βρεις (σου τα δίνει ο κρατικός προϋπολογισμός και οι "κουτόφραγκοι").

Θα ανεβάσω κάποιες φωτογραφίες μόλις Βρω το συνδετικο καλώδιο αλλά η διατύπωση του κ. Δριβα αδικεί τη δουλειά που έγινε. Τα Κελάρια θα έχουν μια εντυπωσιακή πίστα για τα ελληνικά δεδομένα! Για τη διάστρωση.... Η νεκροψία θα δείξει

Κανένα νέο από Φτερόλακκα;

Δυσκολεύομαι να αποκωδικοποιήσω τι λες. Το φάουλ κατ' εμέ. Το γήπεδο έγινε όπως έγινε (μες την τούρλα του Σαββάτου). Να το πάρει το ποτάμι (με μικρό το π). Από εκεί και πέρα, η "Καραϊσκάκης ΑΕ" δεν δεσμεύεται για τίποτα αναφορικά με το Στάδιο άρα είναι μια σύμβαση όπου μονά κερδίζει ο Ολυμπιακός ζυγά χάνει το δημόσιο. Και φυσικά κανείς δεν μιλάει γιατί ο Ολυμπιακός είναι ψηφαλάκια! Το ότι οι εκτάσεις στον Παρνασσό (όπως και σχεδόν όλα τα δάση) δεν έχουν περιέλθει στο κράτος γιατί δεν το σχολιάζει κανείς; Συζητάμε για το ΧΚΠ και το ΤΑΙΠΕΔ αλλά μας φαίνεται φυσικό να έχει ο Αθηναϊκός μια έκταση που του χάρισε ο Ασλανίδης. Μας ενοχλούν οι ιδιωτικοποιήσεις, ΑΛΛΑ ΑΝΕΧΟΜΑΣΤΕ ΤΙΣ ΚΑΤΑΠΑΤΗΣΕΙΣ.

Και ξαφνικά βλέπουμε τις καλές, παραγωγικές δραστηριότητες να ξανάρχονται στην επικαιρότητα: http://www.tovima.gr/finance/article/?aid=603398 Μήπως είναι και αυτό μια εξήγηση για την καρέκλα;

Αυτό ισχύει σήμερα και νομίζω ότι όλοι είμαστε ενθουσιασμένοι άρα δεν χρειάζεται κάτι να αλλάξει. Να σοβαρευθούμε λίγο. 1) Το δημόσιο (ελληνικό κράτος) δεν επένδυσε σχεδόν τίποτα. Η κατασκευή των νέων αναβατήρων χρηματοδοτείται από το ΕΣΠΑ σε τεράστιο βαθμό. 2) Μεταβιβάζεται το δικαίωμα χρήσης των εγκαταστάσεων και όχι το οικόπεδο ή τα κτίρια. (άσχετο: γιατί όλοι ξεχνάνε ότι η ιδιοκτησία μεγάλων περιοχών του Παρνασσού έπρεπε να έχει περάσει στο δημόσιο από τη δεκαετία του 1980; Ψηφαλάκια! ) 3) Το χειρότερο δυνατό συμβόλαιο για το κράτος (τους φορολογούμενους) θα είναι μια σύμβαση τύπου "Γ. Καραϊσκάκης" (το θυμάστε αυτό; ). Κόστισε πολύ περισσότερο στο κράτος από ότι οι τελευταίες επενδύσεις στο ΧΚΠ (δεν σχολιάζω τις παλιότερες - έχουν αποσβεσθεί από τον προηγούμενο αιώνα). 4) Προσπαθώ να καταλάβω το επιχείρημα του Δήμου Αράχωβας "τουρισμός για λίγους". Σημαίνει ότι ξαφνικά άλλαξαν τη γραμμή "δεν μας χρειάζεται το ΧΚΠ";

Τα χρήματα που βάζει το κράτος για να λειτουργεί το ΧΚΠ δεν μετράνε; Γιατί κοιτάμε μόνο τα 30 μύρια που έβαλε σε μεγάλο ποσοστό ο ευρωπαίος φορολογούμενος (και από αυτά που έβαλε ο έλληνας είναι μείον οι φόροι και οι ασφαλιστικές εισφορές άρα είναι πολύ λιγότερα τελικά) και δεν κοιτάμε τα 1-3 εκατομμύρια που κάθε χρόνο επιδοτεί η ΕΤΑΔ τη λειτουργία του ΧΚΠ; Την πιθανότητα να το πάρει με 1 ευρώ κάποιος σοβαρός σαν τη CDA και να αλλάξει όψη το ΧΚΠ γιατί δεν τη λογαριάζουμε; Ναι, υπάρχει η πιθανότητα να γίνουν όλα στραβά. Υπάρχει και η πιθανότητα να πέσει κομήτης απόψε στην Αθήνα και να μας αφανίσει όλους. Αλλά εγώ προσδοκώ ότι αύριο θα ξυπνήσω, θα ασχοληθώ με τη δουλειά μου και πως θα βελτιώσω τα πράγματα στο χώρο μου, θα χαρώ με την οικογένεια μου.

Ο Βαζαίος ήταν συνταξιούχος - ο Τσεκούρας είναι αρκετά νέος για να είναι συνταξιούχος. Τα λογιστικά του ΧΚΚ με τρελλαίνουν. (Μάλλον,) δεν εμφανίζουν σωστά τα έσοδα από πωλήσεις και τα έξοδα διοίκησης είναι συγκλονιστικά! Επίσης, έχουν ένα υπόλοιπο στο λ/σμό πιστωτές διάφοροι που δημιουργεί ερωτήματα. Γενικό πρόβλημα στα λογιστικά των ΧΚ μας: αποτίμηση αναβατήρων τύπου Στύγας, Αίολου κοκ σε οτιδήποτε πάνω από 1 ευρώ είναι παραπλανητική πληροφόρηση.

Τελικά, τα ΧΚ μας δεν θέλουν επαγγελματίες μάνατζερ (μάλλον, γενικά δεν θέλουν επαγγελματίες).

Για την ακρίβεια, το ΧΚΠ στην περίπτωση της Αράχωβας είναι ο ΔΡ Φρανκενστάιν που μεταμόρφωσε ένα γραφικό και ιστορικό χωριό της ορεινής Ελλάδας στο κέντρο της γκλαμουριάς - τη "Μύκονο του χειμώνα".

Τελικά, λεφτά υπάρχουν. Για ΧΚ δεν ξέρουμε, το ψάχνουμε ακόμα.

Θα υπάρχει πολύ διαφορετική χάραξη πίστας από αυτή που ξέραμε. Καταρχήν οι πυλώνες πατάνε σε διαφορετικά σημεία και είναι 20-25% λιγώτεροι από αυτούς που είχαν τα 2 lift που έφυγαν.

Ευχαριστούμε Σωτήρη. Ήμουν και εγώ επάνω σήμερα αλλά δεν θα ανεβάσω φωτογραφίες για να μη βγαίνουν τα ίδια (περίπου) πράγματα δύο φορές. Πραγματικά εντυπωσιάστηκα από το ρυθμό δουλειάς και τη μεθοδικότητα με την οποία δουλεύουν στο εργοτάξιο. Ας αναφέρω ότι έχουν έρθει και οι πυλώνες του καινούργιου αναβατήρα. Όμως, αγαπητό ΧΚΠ το συρματόσχοινο και τα καλώδια που περίσσεψαν από το "αυγό" καθώς και τα λοιπά μπάζα που είναι διάσπαρτα θα τα μαζέψετε; Κάποια είναι εκεί εδώ και μια τριετία (μπορεί και παραπάνω).

Δεν είμαι σίγουρος ότι αυτό που γράφω ακούγεται όπως θα ήθελα (ως κομπλιμέντο) αλλά η σοφία έρχεται με την εμπειρία και τα χρόνια.

Υπάρχουν θέματα για τα οποία κανείς μπορεί να βρει την απάντηση αν κάνει τον κόπο να ανοίξει την ιστοσελίδα του ΧΚΠ. Πχ, θα διαπιστώσει ότι οι βάσεις των αναβατήρων στα 1950 πλέον θα είναι αρκετά κοντά και δεν θα ξεποδαριάζεσαι με σκι στο ώμο για πας στον Ηρακλή. Αν ψάξει προηγούμενες αναρτήσεις μου στη σελίδα του εκσυγχρονισμού, θα δει ότι το παρκιγκ θα είναι πίσω από το υπάρχον κίριο στα 1750 όπου θα υπάρχουν και άλλες εγκαταστάσεις. Αν είναι σωστές ή λάθος οι επιλογές, δυστυχώς, θα φανεί μόνο μετά από 2-3 μήνες λειτουργίας. Τέλος, χαίρομαι για τα αριθμητικά μεγέθη που είδα παραπάνω. Φαίνεται ότι το ΧΚΠ θα αποκτήσει μια συνεχή πίστα μήκους περίπου 2,5 χλμ και ικανοποιητικής μέσης κλίσης. Και αυτό κάτι δεν είναι; ΥΓ Αγαπητέ Σωτήρη, σε μια προηγούμενη ανάρτηση έθεσα κάποια εύλογα (νομίζω) ερωτήματα. Νομίζω ακόμη, ότι ήμουν αρκετά ήπιος (για τα δικά μου μέτρα). Στο 90% ή και 100% αυτών που ρωτούσα ξέρω την απάντηση είτε από τυπικά είτε από άτυπα κανάλια. Άλλοι όμως όχι, και δικαιούνται μια απάντηση. Έχετε θέμα!!!! Ξέρω ότι δεν μπορείς να κάνεις τίποτα. Δυστυχώς για το ΧΚΠ (και όχι μόνο), στη χώρα μας για αρκετά θέματα η εύθυνη για κρίσιμα ζητήματα βαρύνει ανεύθυνα άτομα.

Υποθέτω ότι δε θα γελάσεις αν σου πω ότι στο παρελθόν (δεκαετία του 90) κατασκευάζαμε (η ΕΑΒ) στοιχεία από το κέλυφος πολιτικών αεροσκαφών. Όμως, κάναμε κάτι λογιστικές αλχημείες που δεν ενθουσίασαν του Αμερικανούς (αλήθεια, πόσο μ****** μπορείς να είσαι για να κάνεις εκπτώσεις στην ποιότητα του σκελετού ενός αεροσκάφους; ) και φυσικά μας έκοψαν. Και ναι, έχει δίκιο ο vro, κάναμε διάφορα. Το πως τα κάναμε και με τι κόστος (ειδικά τα τελευταία χρόνια) είναι ΤΟ θέμα. Προτιμώ κατά πολύ αυτό που κάνουν σήμερα νέα παιδιά και ιδιωτικές επιχειρήσεις και χτυπάνε στα ίσια αντίστοιχους στο εξωτερικό πουλώντας στην EADS (και όχι μόνο) software.

Εν είδει απολογισμού (δεν αποτελεί δηλαδή απάντηση): Όταν είσαι στην κορυφή του ΧΚΠ, μια ηλιόλουστη μέρα, και μπορείς να δεις μακριά το Βελούχι, τον Όλυμπο, απέναντι το Χελμό, τους κάμπους με τα χρώματα τους, τον Κορινθιακό, την Ιτέα, αλλά και το Αιγαίο, δεν μπορείς παρά να συμπεράνεις πως η ζωή είναι ωραία και να ευχαριστείς το Θεό (αν πιστεύεις, την τύχη σου αλλιώς) που εκείνη τη στιγμή ο ήλιος σου χτυπάει το πρόσωπο και τα μάτια σου βλέπουν αυτά που βλέπουν. Όταν τελειώνω, σε άσχημες συνθήκες, μια κατάβαση που είναι δύσκολη (ότι εννοεί ο καθένας μας με αυτό), όταν πετυχαίνω έναν στόχο που έβαλα, στην ηλικία που είμαι, μου είναι αδύνατον να μη συμπεράνω ότι έχω μπροστά μου... Άρα, ναι είμαι αισιόδοξος. ΥΓ Προσοχή, όχι καθυστερημένος. Ο λόγος που κατά καιρούς έχω γράψει σεντόνια κατά του ΧΚΠ, είναι ότι μπορούν να χαλάσουν και τη δική μου ημέρα.

Αγαπητό ΧΚΠ, Αγαπητέ Παναγιώτη, Φαντάζομαι ότι πλέον έχετε αντιληφθεί ότι είμαι πιστός σας πελάτης. Έχετε επίσης προσέξει (ελπίζω) ότι ενίοτε ασκώ οξύτατη κριτική την οποία σας την διατυπώνω και δια ζώσης αλλά προφορικά. Φέτος υπήρξε μια δύσκολη χρονιά για σας. Το χιόνι ήταν σχετικά λίγο, οι θερμοκρασίες μάλλον υψηλές ενώ σαν επιχείρηση είστε σε μια φάση εκσυγχρονισμού (ή έτσι μας λέτε). Ακόμη, μας λέτε πόσο πιο μεγάλο και πόσο πιο οργανωμένο ΧΚ είστε σε σχέση με το μ.ο. των ΧΚ της ελληνικής επικράτειας. Για το λόγο αυτό έχω, έχουμε, υψηλότερες απαιτήσεις από εσάς καθότι πληρώνουμε και το κάτι τις παραπάνω. Ας συνοψίσουμε λοιπόν τη χρονιά που πέρασε (αλήθεια, γιατί δεν ετοιμάζετε κι εσείς κανένα ερωτηματολόγιο όπως το ΧΚΚ. Καταρχήν, λόγω αχιονίας αργήσατε να ανοίξετε. Μπράβο σας, δεν τάξατε λαγούς με πετρχήλια. Στα συν σας: οι νέοι αναβατήρες. Η Σαχάρα άλλαξε το πως κάνουμε σκι στον Παρνασσό αλλά ο Δίας κινδυνεύει να γίνει το μεγάλο ανέκδοτο της ελληνικής χιονοδρομίας. Φαντάζομαι ότι πλέον ξέρετε το τι συμβαίνει και για τα δύο συρόμενα. Περιμένουμε με αγωνία τα νέα αποσυμπλεκόμενα. Αλήθεια, με την Ήρα τι θα γίνει; Ακόμα, δεν ξέρω αν κανείς ήταν στην Φτερόλακα σήμερα, αλλά ελπίζω ότι θα προσέξατε ότι οι πίστες που κράτησαν ήταν η Σαχάρα και η 14. Θα κάνετε κάτι με αυτό το ********νο συρόμενο; Η διάστρωση είχε πολλά προβλήματα (για να είμαι πολύ επιεικής) όλη τη σαιζόν. Σκαλοπάτια, bumps, πηγάδια (όχι τα 3-5 αλλά η κατάσταση της 6 από 1-15 / 4) και ότι άλλο μπορεί κανείς να φανταστεί. Λέγεται ότι θα σας έρθουν 4 νέα διαστρωτικά από τη νέα σαιζόν. Αν δεν σας κάνει κόπο, τοποθετηθείτε σχετικά. Πίστες: οριακές μεταβολές λόγω λειτουργίας της Σαχάρας αλλά Ήρα, Αφροδίτη, Ερμής και Οδυσέας δεν λειτούργησαν παρά ελάχιστες μέρες. Σε κάποιες περιπτώσεις έφταιγε το χιόνι, σε κάποιες άλλες τσιγκουνευτήκατε το πετρέλαιο και δεν αξιοποιήσατε αυτό που ήταν διαθέσιμο. Αληθεύει ότι του χρόνου θα υπάρξει λειτουργική ενοποίηση με το Γεροντόβραχο; Πολλά λέγονται στην Αράχωβα, να ξέρουμε και εμείς τι ισχύει. Τέλος, προσωπικό. Πάσχετε τρελλά. Δεν ξέρω πως τους προσλαμβάνετε αλλά μερικοί είναι για κλωτσιές με μπότα του σκι και χαστούκια με πέδιλο snowboard. Σήμερα, ήμουν πολύ χαρούμενος που λειτουργούσε το ΧΚΠ. Μπράβο σας για αυτό που κάνατε. Αλλά, οι πίστες δεν είχαν στρωθεί από μέρες (δεν το ξέρετε ότι ΧΚ=πίστες ενώ σε παρατήρηση σε υπάλληλο να ρίξει λίγο χιόνι πριν από την είσοδο του lift απάντησε: τελευταία μέρα είναι, δεν χρειάζεται. Φίλε μου, και τελευταίο λεπτό να είναι οφείλεις να εξυπηρετείς όχι να στέλνεις sms! Θετικό παράδειγμα: η Βάσω στο ταμείο της Φτερόλακκας. Ακόμα και σε δύσκολες συνθήκες προσπαθεί να εξυπηρετήσει. Ακόμα, στο παρελθόν ο Σταυρουλάκης και τώρα ο Παπαδακάκης. Αυτά! Πιστεύω ότι μπορείτε και καλύτερα. Θα είμαι και του χρόνου (καλώς εχόντων των πραγμάτων) και πάλι πελάτης σας. Ελπίζω ότι θα είναι καλύτερα τα πράγματα και ειλικρινά θα ήθελα (και όχι μόνο εγώ) κάποιες απαντήσεις.

Μερικές φωτογραφίες από τα έργα. Καταρχήν, με το που σταμάτησα, 'ηρθε να με συναντήσει ο αρχιμηχανικός του έργου: Στη συνέχεια, είδα το παλιό κτίρο του 1950 να έχει κοντύνει λίγο: Τα παλια controls της Αφροδίτης παραπέμπουν σε ταινίες επιστημονικής φαντασίας του 60: Και τέλος, τα μπάζα που έλεγα.

Αν κάποιος μου στείλει οδηγίες για το πως να ανεβάσω φωτογραφίες, έχω φρέσκο πράγμα σημερινό! Στην πραγματικότητα όμως, ακόμα στο γκρέμισμα είμαστε και μόνο αυτό φαίνεται (άρα δεν έχει φωτογένεια). Τεσπα, τι είδα σήμερα: Καταρχήν συνεχίζεται πολύ εντατικά η δουλειά. Έχουν κατεβάσει τα μπάζα τα οποία προς τα παρόν αποθηκεύονται στα πάρκινγκ. Επίσης μπορεί κανείς να δει τα ηλεκτρολογικά υλικά της παλιάς Αφροδίτης. Ακόμα, χθες έφυγαν από Φτερόλακκα οι παλέτες της Σαχάρας (μη βιαζόμαστε και πάθουμε τίποτα). Τέλος, μπορεί κανείς να ενδιαφέρεται για το σκι. Η ημέρα πανέμορφη. Οι πίστες, και ιδίως η 6, νταμάρια. Καιρό είχα να νιώσω αυτό τον πόνο στα γόνατα - ήθελα να κατέβω την 6 νωρίς το πρωϊ. Δεν μπορώ όμως να κατηγορήσω (αυτή τη φορά) το ΧΚΠ. Το χιόνι που έχει μείνει σε μεγάλο μέρος της 6 είναι ελάχιστο (1-2 εκ) άρα δεν πατιέται εύκολα. Από την άλλη, αν υπήρχε οικονομική λύση μεταφοράς στη Σαχάρα θα μπορούσαμε να κάνουμε πρωτομαγιά εκεί!.

Η διοίκηση του έργου γίνεται από στελέχη του αναδόχου. Κοινώς τους έλληνες εργολάβους τους πάνε π*π@ κ*λ* που λέγαμε στο στρατό. Έχει κατεδαφισθεί το κτίριο στα 1950 εκτός των θεμελίων. Δεν είναι ξεκάθαρο αν θα χτίσουν κάτι επάνω τους. Ακόμα, έχει αρχίσει η αποσυναρμολόγηση του Τηλέμαχου (κατέβασαν το συρματόσχοινο) και έβγαλαν όλες τις κολώνες της Αφροδίτης με εξαίρεση δύο. Τέλος, σχεδόν τελείωσαν με το γκρέμισμα του πάνω μέρους του κτιρίου στα 1750. Λογικά, μέχρι του Θωμά θα έχουν ξηλωθεί σχεδόν τα πάντα και ξεκινάει το κτίσιμο. ΥΓ Η σύμβαση της Φτερόλακας μάλλον δεν έχει υπογραφεί ακόμα.