vro

Καταργήσαμε καί τους διαγωνισμους. Τι να την κάνουμε τόση γραφειοκρατία μεταξύ μας.

Και γιατί να μην γίνεται αυτόματα όπως γινόταν παλιά και να πρέπει να ψάχνω;

Έχει καταργηθεί η σύνοψη με τις νέες αναρτήσεις . Δεν βοηθάει καθόλου αυτό.

Πρόεδρε τι έγινε με τα τροχόσπιτα τελικά ; Ο Τότης μια ζωή δεν έκοβε τα λάχανα γιατί ....γλυστρούσαν . Σε αυτό είχε δίκιο γιατί πέτρα δεν έβρισκες , έκανες σκι στα λάχανα . Φαίνεται μεγάλωσαν πολύ και έκαναν ....ξύλο.

Ουρές καιμακ. Χαρακτηριστικό γνώρισμα των ελληνικών χιονοδρομικών . Ουρά στο ταμείο , ουρά στην κρέμαση να εισπνέεις το ντήζελ να ανοίγουν τα πνευμόνια . Παγοδρομίες . Αν πω ότι δεν ζήλεψα θα είναι ψέμα . Αλλά καιμακ για μένα είναι το εκτός . Οι φωτό είναι με κλοπυραιτ.

Το σαλέ του 1950 στα κελάρια φέτος θα το δουλέψουν αυτοί που έχουν το μπιτσομπαρο στα άσπρα σπίτια και την καντίνα στον Μυτιληναίο μέσα στο εργοστάσιο . Λένε ότι θα το δουλέψουν με βάση τις ανάγκες των χιονοδρόμων και όχι σαν μπιτσομπαρο. Μια χρονιά που είχαν το σαλέ της φτερό το είχαν δουλέψει καλά . Τα rave βλέπω ότι φέτος πήγανε Καλάβρυτα .

Διαβαζω στον Βατικιώτη και στα χιονοδρομικά.gr, αλλά και site που κάνουν αναπαραγωγή ότι ανοίγει για χιονοδρομία αύριο Κυριακή . Επίσημη ανακοίνωση δεν υπάρχει και στην ιστοσελίδα του φαίνεται κλειστό αύριο , τελευταία ενημέρωση 15,30 σήμερα . Αν ανοίξει σημαίνει ότι πήρε το σήμα λειτουργίας για φέτος, γιατί αυτό ήταν το πρόβλημα.

Άτυπα κάθε χρόνο γίνεται πρωτάθλημα ποιο ελληνικό χιονοδρομικο θα ανοίξει πρώτο. Έχει μεγάλη σημασία σαν δωρεάν διαφήμιση από τα κανάλια και τα site . Αν ο Παρνασσός είχε χιόνι επαρκές για χιονοδρομία θα είχε ανοίξει το Σαββατοκύριακο. Το ίδιο και τα Καλάβρυτα . Ο Άγιος Αθανάσιος σαββατοκύριακο είναι τίγκα το ίδιο και τα λουτρα Πόζαρ. Διαδήλωση θα γινόταν πάνω. Η Δευτέρα και η τρίτη και η τέταρτη είναι εργάσιμες και θα ήταν μια χρήση ευκαιρία στον Άγιο και στα Λουτρά να χρεώσουν πυροβολημένες τιμές σε όσους ανέβαιναν για το πρώτο σκι.

Προφανώς υπάρχει κάποιο πρόβλημα ( άδεια;)

Αυτό το ήξερα μια βδομάδα τώρα . Βέβαια πιέσεις εξασκούνται μέχρι και αυτή την ώρα που μιλάμε . Προσοχή στην " ενημέρωση" από "χιονοδρομικά " και τουριστικά site την περίοδο των γιορτών . Η πίεση και η παραπληροφόρηση για να μην γίνουν ακυρώσεις είναι τεράστια .

Τι είναι αυτά τα μπλε κάτω;

Ρε τι μου θύμησε το φατσοβιβλιο σήμερα . Σαν χτες 17 Δεκέμβρη του 2019. Οκ άθλιο παγωμένο χιόνι αλλά καλή παρέα και 20 άριστα στις εξετάσεις . Σπάσιμο δέστρας στο ανέβασμα και επισκευή με δεματικά και ντακ τεηπ. Αθάνατοι πράσινοι δράκοι. Επιβίωσαν από 2 χιονοστιβάδες. Τώρα διακοσμητικά πάνω από το τζάκι.

Για λόγους ασφαλείας πρέπει να είναι ανοιχτός ο δρόμος (μπορεί βέβαια να μην χρησιμοποιείται τουριστικά). Από εκεί πρέπει να μπορούν να περνάνε ασθενοφόρα (είμαι από τους "τυχερούς" που μέτρησαν καθε λακούβα μέχρι το νοσοκομειο της Λειβαδιάς ) , πυροσβεστικά ακόμα και απλά λεωφορεία ή και πεζοί σε μια εκένωση του σαλέ της Φτερόλακκας . Οτι είναι ένα σούπερ διαμάντι αυτός ο δρόμος , το σαλέ της φτερό, αν συντηρηθεί, αλλα και η μοναδική τοποθεσία που επιτρέπει φυσική πρόσβαση στην μεριά του βουνού που έχει χιόνι δεν περιμένω από ένα χιονοδρομικό που άφησε 4 χρόνια κλειστό τον Ηρακλή για να τον πληρώσει διπλάσια τιμή, να το καταλάβει. Και μια ιστορία για κλάματα . Την πρώτη φορά που έγινε άσκηση μεταφοράς τραυματία από το νέο ιατρείο της φτερό ( δεύτερο υπόγειο) διαπίστωσαν ότι το φορείο με τον "τραυματία " δεν χωρούσε στο ασανσέρ και ούτε στην καμπίνα της 7. Έπρεπε να δοθεί μια κλίση με αποτέλεσμα να γλιστρήσει ο " τραυματίας".

Σας διαφεύγει η ουσία . Τα χρήματα που δίνει το δημόσιο στο μεγαλύτερο χιονοδρομικό της χώρας που τάχα δουλεύει σαν ιδιωτικό είναι πάρα πολλά . Και δεν πιάνουν τόπο . Μόνο με την διαφορά τιμής ανάμεσα στα 2,5 μύρια του Ηρακλή πριν 4 χρόνια και στα 5 σημερινά φτιαχνόταν μια καινούργια Φτερόλακκα. Μόνο με 75000 αγόραζε το χκπ ένα ρόλμπα και κάθε χρόνο χτυπούσε και διαγωνισμούς να βγάζει τα έξοδα λειτουργίας του. Και άλλα πολλά που τελειωμό δεν έχουν. Δυστυχώς δεν υπάρχει σχέδιο ( μόνο για απαξίωση και εργολαβίες) , δεν υπάρχει σοβαρή ομάδα εκεί πάνω ( όλοι σκέφτονται πως να την κάνουν και να πάνε Αθήνα ) και το κυριότερο δεν υπάρχει απολογισμός ( τα ξένα λεφτά είναι στραγάλια ).

Είναι ο ίδιος φαύλος κύκλος . Απλά ο Παρνασσός βγάζει μάτι λόγο ότι είναι Παρνασσός . Η αλήθεια είναι διαχρονικά μια . Η κυρά Κατίνα από την Δραπετσώνα πληρώνει το σκι της Αράχωβας . ( Κυρά Κατίνα , Δραπετσώνα , Αράχωβα ως σύμβολα , μην ακούσω διάφορα ).

74000 ευρώ θα στοιχήσει στο ελληνικό δημόσιο ο αποχιονισμος του δρόμου κάτω παρκινκ Φτερόλακκας με άνω παρκινκ Φτερόλακκας . Για την σεζόν 2025-2026 . Είναι γνωστό ότι είμαι φανατικός "οπαδός" της Φτερόλακκας και αυτού του δρόμου. Έχω δώσει και αγώνες που με οδήγησαν στο τότε ΑΤ Αμφίκλειας όταν το χιονοδρομικό ξαναδοκίμασε να βάλει μπάρα στο δρόμο. Αλλά.... Όπως βλέπω τις ανάγκες αυτού του τόπου και μετράω κάθε ευρώ πια ...δεν ξέρω αν δικαιολογούνται αυτά τα λεφτά με δεδομένη την απαξίωση της συγκεκριμένης εγκατάστασης . Ένα στολίδι του χειμερινού τουρισμού καταρρέει και ο πακτωλός χρημάτων που έπεσε την τελευταία δεκαετία πέρασε και δεν ακούμπησε. Για να υπάρχει ένα μέτρο σύγκρισης η πιστοποίηση όλων τον αναβατήρων του χκπ από την εβεταμ θα κοστίσει 54.000 ευρώ.

https://anevenontas.gr/kissavos-1-000-000-gia-tin-epanaleitourgia-chionodromikou-pou-den-ypirxe-pote/ Ένα εκατομμύριο ευρώ από το δημόσιο (περιφέρεια) υπέρ ιδιώτη ( ορειβατικός σύλλογος ). Είμαστε κράτος πλούσιο.

Τι έχουν τα έρμα και ψοφάνε.....

Διαγωνισμός προφορικός για την ενοικίαση του χιονοδρομικού στην Βίγλα για 2+2 χρόνια με 20000 τον χρόνο. Θα γίνει 29-12-2025. Διευκρινίζεται ότι το σαλέ είναι ιδιόκτητο του Τότη και το καταφύγιο το νοικιάζει από ορειβατικό σύλλογο. Επίσεις διευκρινίζεται ότι το χιονοδρομικό είναι τυφλό οικόπεδο. Συνήθως ο διαγωνισμός είναι τυπικός και τον παίρνει ο Τότης. Αλλα αυτή την φορά οι όροι είναι κάπως.....δηλαδή λέει ότι όποιος έχει δείξει αντισυμβατική συμπεριφορά και σε παλιότερους διαγωνισμούς αποκλείεται. Θυμούνται οι παλιοί τις μπουνιές που είχαν πέσει στις πίστες ανάμεσα σε πρώην και νυν ενοικιαστή. Επίσεις δεν υπάρχει ο δρόμος από την πίσω μεριά στις πίστες . Και το κυριότερο σαν λόγω έκπτωσης βάζει την μην λειτουργία εστιατορίου στο στον πάνω όροφο του Διοικητηρίου . Αν το πάρει ο Τότης θα πρέπει να λειτουργεί τρία εστιατόρια . Το ιδιωτικό σαλέ και το καταφύγιο είναι φλέβες χρυσού. Για να πας στο διοικητήριο έχει ανηφόρα . https://diavgeia.gov.gr/doc/9Ο577ΛΨ-ΙΒΗ?inline=true

Ανοιχτός φέτος ο δρόμος από Κερασιά για χιονοδρομικό και με δέσμευση για εκχιονισμο από τον Δήμο Έδεσσας . Μετά από 5 χρόνια που έμεινε κλειστός . Πλέον επικοινωνούν τα λουτρά Πόζαρ και η Ορμά με το χιονοδρομικό .

https://typos-i.gr/article/sezon-xionioy-sthn-perifereiakh-epitroph-hpeiroy Όπως έχω ξαναγράψει έχει δώσει τόσα λεφτά ο φορολογούμενος υπέρ του ιδιώτη που έπρεπε να είναι τζάμπα η χρήση του χιονοδρομικού. Αν γίνει κάτι με κλειστό τον δρόμο θα έρθει εναέρια διάσωση. Τι; Από τύχη ζούμε ...

Πέρσυ μετά τα Χριστούγεννα 10,30 το πρωί έλεγαν τα μεγάφωνα ότι το παρκινκ δεν έχει άλλο χώρο και στις 11 είπανε ότι ο δρόμος είχε κοπεί από την αστυνομία γιατί είχε μπλοκάρει ανάμεσα σε αυτούς που ανέβαιναν , αυτούς που κατέβαιναν και αυτούς που παρκαραν. Το διπλό δεν είχε καθόλου ουρά παρά μόνο μετά τις μια που δημιούργησαν μια άλλη ουρά για τους επισκέπτες που εντελώς αναίτια έχαναν τα καρεκλάκια που έφευγαν άδεια . Μιλάμε για ανθρώπους που δεν είχαν ιδέα που θα πήγαιναν. Πολλοί απλά ξανακατέβαιναν προκαλώντας πάλι καθυστερήσεις αφού έπρεπε να σταματήσει το λιφτ στην κορφή . Στις 3 που έφυγα η ουρά για εισιτήρια ήταν γύρω στα 200 μέτρα και τα πέδιλα στις ενοικιάσεις είχαν εξαντληθεί από τις 12. Όταν σκέφτομαι ότι αυτό θα γίνεται και με το εξαπλό ....ειδικά στο να κατέβουν οι επισκέπτες ..... Το οποίο από ότι ξέρω το απαγορεύει ο κατασκευαστής αλλά εδώ είμαστε Βαλκάνια .

Πιο δύσκολα τα πράγματα στην έξοδο , στην αποπαγοποιηση και στο γέμισμα από χιονοδρόμους και επισκέπτες των καρεκλών . Χωρίς στρωτή έξοδο και σωστές ουρές ξέχνα το 1200. Μια θα ξεκινάει , μια θα σταματάει.

Έτοιμο το εξαπλό . Με το γκαράζ και όλα . 1000 μέτρα η διαδρομή , θα δουλεύει με 30 καρέκλες αλλά μπορεί να σηκώσει και άλλες 10. Ο στόχος είναι τα 1200 άτομα την ώρα και είναι το μοτέρ στα 260 kW. Για το Ανήλιο είναι κοσμογονία αλλά βέβαια θέλει και διαφορετική λειτουργία από το διπλό που υπήρχε και που ανέβαζε 760 άτομα την ώρα , καινούργιο.

Την νομική ευθύνη έχει πάντα ο ιδιοκτήτης και αν θέλει μπορεί να στραφεί δικαστικά ενάντια στον κατασκευαστή. Αυτό ισχύει και για όλα τα χιονοδρομικά που έχουν εκμισθωθεί σε ιδιώτη. Την νομική ευθύνη έχει ο ιδιοκτήτης , πχ στο Πισοδέρι η Περιφέρεια. Μιλάμε πάντα για τα λιφτ. Μην ξεχνάμε ότι συντηρούνται εναέρια στην Ελλάδα που ο κατασκευαστής έχει κλείσει . Βασικά την τελική ευθύνη ανά λιφτ έχει ο συντηρητής. Όπως και στα ασανσέρ. Όμως αν συμβεί ένα ατύχημα , ο παθών θα κάνει αγωγή στην πολυκατοικία και αν αυτή έχει ασφάλιση αστικής ευθύνης ή ασφάλεια μπορεί να κυνηγήσει τον συντηρητή. Ποινικά ανοίγει ο φάκελος του ασανσέρ να δουν αν υπάρχουν οι τυπικές άδειες . Στα ελληνικά αυτό σημαίνει ...καλά κρασά. Για τα ασανσέρ είναι η υπουργική απόφαση 28425/2008. Για τα λιφτ υποψιάζομαι ότι πρεπει να υπάρχει ένα συνοθύλλευμα από αποφάσεις και νόμους . Δεν θυμάμαι πως ακριβώς είναι εκείνο το γνωστό για τον πατέρα της αποτυχίας.... Βασικά ισχύει το μη σου τύχει. Η λογική λέει ότι ένας πιστοποιημένος εγκαταστάτης μπορεί να βγάλει άκρη και να έχει τις απαιτούμενες άδειες ακόμα και αν δεν είναι ο αντιπρόσωπος . Άλλωστε η αποκλειστική αντιπροσωπεία είναι ενάντια στο δίκαιο της ΕΕ. 10 μέρες από την κοινοποίηση στον νουλικα ειναι η υπογραφή. Πρέπει να βγει η εγγυητική .