Leaderboard

Μέρικες από εχτες μέσα από το τραίνο για το Parssens

Πολύ λίγες φωτογραφίες αφού το φως δεν ήταν ευνοϊκό... Στην τελευταία φαίνεται και το Jakobshorn στο βάθος δεξιά.

Ασχέτως από τα τεχνικά χαρακτηριστικά και το υπέροχο του πράγματος ότι δεν χρειάζεται αμάξι πλέον για να ανεβείς στον παγετώνα, το πιο ενδιαφέρον εδώ κατά τη γνώμη μου είναι το πώς μοιράστηκε η εργολαβία σε Leitner και Doppelmayr. (Αγαπητοί Mods, αν υπάρχει θέμα για lifts μπορεί να πάει εκεί ή να δημιουργηθεί κιόλας, δεν κατάφερα να βρω κάτι) (late edit: Μέχρι να γίνει αυτό το αριστούργημα της μηχανικής, πάντως: λειτουργούσε τόσα χρόνια σύστημα Ski Bus, σε όλα τα τοπικά χωριά. Φυσικά δωρεάν για όποιον έχει κάρτα. Δεν ελέγχουν καν αν έχεις κάρτα, γιατί... φαίνεται που πηγαίνεις όπως είσαι έτσι ντυμένος, ενώ πουλάνε κάρτες στο χωριό. Και πριν τη σύνδεση, λοιπόν, μπορούσες να πας για Σκι στο Kaprun, Zell am See, Kitzsteinhorn χωρίς να πάρεις αμάξι, από Ελλάδα μέχρι... την κορυφή του Salzburg (3029m). Όλα αυτά μπορούν να γίνουν σε όλα τα ελληνικά χιονοδρομικά ΧΘΕΣ, ειδικά στα μεγαλύτερα, πριν μπουν καμπίνες και τραίνα.)

Δε νομίζω να απασχολήσει τη χιονοστιβάδα που γράφει το όνομα του καθενός μας αν έχει μειωθεί ο πληθυσμός τους. Ειδικά όταν έρχεται κατά πάνω σου και ας είναι είδος υπό εξαφάνιση δεν θα έχει πολύ σημασία. Ούτε τη Στύγα την ένοιαξε. Και οι καρχαρίες είδος υπό εξαφάνιση είναι αλλά χτες ένας έφαγε άνθρωπο. Το πιο σημαντικό που ίσως πρέπει να γραφτεί μόνιμα σε χιονοδρομικά site κλπκλπ είναι ότι "έχουν χιονοστιβάδες τα Ελληνικά βουνά και χιονοδρομικά". Δυστυχώς ακόμα ακούμε το αντίθετο... Το άλλο δεδομένο είναι ότι κανάλια, site κλπκλπ γράφουν ότι να ναι για το θέμα. Δεν ξέρουν τι είναι καν οπότε και ότι και να πουν ή γράψουν πιθανότατα θα είναι εκτός πραγματικότητας. Ευτυχώς κρατήθηκε κάποιο επίπεδο για τους φίλους μας και ευχαριστώ.

Να αφουγκραζόμαστε όμως και τον πόνο των χιονοστιβάδων, μη κοιτάμε μόνο τη πάρτη μας... ??

Plaine Sèche Aéroport ή Aéroport du Xirocamp (σόρρυ τα γαλλικά μου απαιτούν google translate για να συνταχθούν...) Εδώ άλλοι θέλουν καμπίνα ή οδοντωτό από τα Καλάβρυτα... Αν δεν ζηλέψει η Courchevel το αεροδρόμιο θα ζηλέψει σίγουρα η Ελβετία τον σιδηρόδρομο, ή το Garmisch-Partenkirchen το μεγαλύτερο σε μήκος λιφτ πλέον στο 2ο νοτιότερο χιονοδρομικό της Ευρώπης. EDIT: Για να μην παρεξηγηθώ, προφανώς και υπάρχουν τέτοιου μήκους λιφτ στην Ευρώπη αλλά όχι μονοκόμματα. Κι επειδή εδώ μέσα μιλάμε όλοι πάντα ρεαλιστικά, με αποδείξεις και τεκμηριωμένες απαντήσεις, όντως τα 8+ χιλιόμετρα της απόστασης θα πρέπει να γεφυρωθούν με κάποιο ενδιάμεσο (και για λόγους αλλαγής πορείας λόγω αναγλύφου - βλ. 3Δ Google Earth), δίνοντάς μας περίπου την ακόλουθη εικόνα: Μαντέψτε με αυτή τη χάραξη που ακριβώς τοποθετείται η ενδιάμεση τελεία από τις τρεις της εικόνας που αντιστοιχεί στον ενδιάμεσο σταθμό. Δε θέλω αντιρρήσεις, εγώ εκεί θέλω να πέφτει. Η οικονομική τάξη μεγέθους του εγχειρήματος μη σας απασχολεί, στο Kitzsteinhorn το λιφτ 3Κ που ενώνει Maiskogel (βλ. φωτό και βίντεο από Phaethon) έφτασε τα 80 μυριάκια.

Καλησπέρα σε όλους... Σήμερα μετά από αρκετές μέρες με κακό καιρό και χάλια ορατότητα επιτέλους καραφέραμε να τσουλίσουμε. Οι προηγούμενες μέρες ήταν με χιονι και ομίχλη αλλά και διαστήματα ήλιου που πάνω που βάζαμε τα ρούχα του σκί και ετοιμαζομασταν να ανεβούμε το γύριζε πάλι σε ομίχλη. Κάναμε μια απόπειρα και εχτές που είχε λίγο ήλιο πολύ νωρίς το πρωι αλλά σύντομα έφερε συνεφιά και την κάναμεε. Έτσι σήμερα ξύπνημα νώρις, αφού η πρόγνωση έλεγε μία από τα ίδια με εχτές . Η μέρα τελικά ξεκίνησε με rinenhorn και ήμασταν οι πρώτοι που ανεβήκαμε. Ενα χιονοδρομικο για πάρτη μας. Από το απόγευμα εχτές έβαζε σιγα σιγά χιονάκι ,(υγρό βέβαια αφού μέσα στο χωριό είχε +1 βαθμο και άυριο θα έχει στα 2800 + 2) και έτσι οι πίστες ήταν κάπως σαν παγωμένες. Το rinenhorn είναι ένα χιονοδρομικο λίγο μεγαλύτερο από τον Παρνασσό. (49 χλμ ειναι οι πίστες του) Το τερέν είναι σαφώς πιο χαλαρό από τα δίπλα χιονοδρομικά(Parssen , Jackobshorn) χωρίς όμως να λείπουν οι μαύρες πίστες και τα μεγάλα κομάτια για freeride. Το σκηνικό βέβαια γύρω σου είναι εντελώς άγριο και οι απρόσητες κορφές κρέμονται πάνω από το κεφάλι σου.Το μόνο αρνητικό του χιονοδρομικού είναι οτί έχει μόνο συρώμενα που σε συνδυασμό με την μεγάλη απόσταση που καλύπτουν αλλά και τις πολύ απότομες κλίσεις έκαναν τα αγύμναστα , τρυφερά ποδαράκια μου να κουραστούν εν ριπή οφθαλμού. Το χιονοδρομικό αυτό κάθε Τετάρτη και Παρασκεή έχει νυχτερινό,αλλά και ειδική πίστα για έλκηθρα. Σίγουρα θα το τιμήσουμε. Κατα τις 10 η ορατότητα έπεσε πάλι στα τάρταρα και έτσι έιπαμε να περάσουμε στο Parssen που τα πράγματα φανόταν κάπως καλυτερα, αλλά τελικά ήταν το ίδιο με πολύ , πολύ όμως περισσότερο κόσμο.Είπιαμε το καθιέρωμένο πλέον gluhweinn στο σαλέ στην Munga που έχουν και το πιό φιλικό πρωσοπικό, κάναμε μιά βόλτα μέχρι το Klosters και γυρίσαμε με το τρένο πίσω. Θέλω να σημειώσω οτί στην τιμή του ski pass συμπεριλαμβάνονται και τα λεωφορεία και τα τρένα που πραγματικά παέι την εμπειριά σε άλλο επίπεδο. Το να κάνεις όλη μέρα σκί ,μετά να κατεβείς μέχρι το klosters η το Kublis (ποθ είναι νομίζω 15 χλμ μέσα στο δάσος) και να πάρεις το τρένο να γυρίσεις μέσα από χιονισμένα βουνά και χωριά είναι από μόνο του εμπειρία. Και για εμάς όλους που έχουμε ετήσια κάρτα μας κάνει την ζωή πολ΄θ πιο εύκολη καθώς όλες μας οι με τακινήσεις οποιαδήποτε ώρα ( στα όρια των χιονοδρομικών) γίνονται δωρεάν. Και τα εισητηρια του τρένου και των λεωφωρείων είναι ακριβά. Από αύριο ο καιρός δέιχνει να καλυτερέυει οπότε οι μέρες θα μεγαλόσουν αρκετά.....

Ωραία κουβέντα, μοιάζει με όνειρο αλλά έλα μου ντε που είναι έτοιμοι να ξοδέψουν 20.000.000 για (κατά τη γνώμη μου) εντελώς λάθος εκσυγχρονισμό του ΧΚΚ και άλλα μπόλικες εκατομύρια για την εντελώς λάθος (κατά τη γνώμη μου) επέκταση του οδοντωτου. Και του Παρνασσού αποσυμπλεκόμενη εξαπλή καρέκλα όνειρο έμοιαζε αλλά έγινε πραγματικότητα και εφιάλτης μαζί. Για την σύνδεση με τελεφερίκ ή οδοντωτού υπάρχουν μερικά δεδομένα που δεν μοιάζουν να έχουν τεθεί: 1. H περιοχή, μέρος της διαδρομής και μέρος (αν όχι όλο) του Χιονοδρομικού είναι στο Εθνικό Πάρκο Χελμού, Natura, Spa κλπκλπ 2. Είναι περιβαλλοντική επιλογή του Ελληνικού κράτους (και των ταξιτζήδων) να ανεβοκατεβαίνουν πολλά απλά αυτοκίνητα σε δρόμο που ρίχνουν συχνά άφθονο αλάτι αντί να μειωθούν με λεωφορεία/τελεφερίκ/οδοντωτό και να απαγορευτεί/περιοριστεί το αλάτι. 3. Κανένας δεν μπορεί να απαντήσει στο που και πως μπορεί να εγκατασταθεί νέος αναβατήρας ή νέο τραίνο και ποια είναι η διαδικασία αδειοδότησής του. Πάμε με αντικαταστάσεις ή εντός χιονοδρομικού "αντικαταστάσεις". 4. Το κόστος του οδοντωτού για ΧΚΚ από τέρμα υφιστάμενου οδοντωτού είναι αρκετές δεκάδες εκατομμύρια ευρώ και η αδειοδότηση/χωροθέτησή του πολύ προβληματική. Το να πάει μέσω Αγίας Λάυρας νομίζω όλοι καταλαβαίνουμε ότι είναι ένα καλό σπάταλο αστείο και δεν έχει καμία λογική. Ωραίος κύκλος και να δούμε πως θα ανέβει την Βελιά... 5. Το κόστος, το μήκος και η αδειοδότηση μιας τηλεκαμπίνας, τελεφερικ από σημείο στο οποίο να μπορεί να κατασκευαστεί πάρκινγκ 500-1000αυτοκινήτων (ποτέ μη το ξεχνάμε) έχει προσδιοριστεί από διάφορες έγκυρες ή μη και σύγχρονες ή μη μελέτες σε λίγες δεκάδες εκατομμύρια ευρώ. Επιλογές πολλές, εκ των οποίων κάποιες δεν θα αρέσουν καθόλου στους Καλαβρυτινούς. Υπάρχουν προτάσεις με λιγότερα χιλιόμετρα και κόστος περίπου 15.000.000-20.000.000 πολύ καλά μελετημένες και εφικτές. To μήκος δεν είναι καθόλοου τεχνικό πρόβλημα, οικονομικό είναι. Συνοπτικά επειδή ο Δήμος θέλει να κάνει κάτι, η Περιφέρεια κάτι άλλο, η κυβέρνηση κάτι τρίτο και οι δημόσιες υπηρεσίες που είναι αρμόδιες δεν έχουν την παραμικρή ιδέα πως να το κάνουν το πιο πιθανό είναι να την πληρώσει το σκι μας. Ελπίζω να μην πεταχτούν μερικές ακόμα δεκάδες εκατομμύρια ευρώ όπως του Παρνασσού και στην αναβάθμιση του ΧΚΚ αλλά και στην διασύνδεσή του. Ρεαλιστικά πιστεύω ότι μέσα σε δυο το πολύ έξι μήνες θα κλείσει το θέμα της παραγγελίας της αναβάθμισης και εντός του έτους θα ληφθεί απόφαση για την διασύνδεση. Μοιάζει ψέμα αλλά δεν είναι.

Έχουμε στοιχεία συμμετοχής και θεαματικότητας ;

Σωστοοοοοοός. Απολύτως καμία αντίρρηση.

Έσκισες πάλι Ναυαρχούκο!!

Να δω Altiport στα Καλαβρυτα και τι στον κόσμο! ?

Δευ 1/2/2021 Garmisch Partenkirchen (GER) W SG Lara is back, season over for Sofia

Κάποιοι ονειρευόμασταν φτερά για να πετάμε. Το "Γαλλάκι" αρκείτε στο να έχει ένα ζευγάρι ski στα πόδια του για να πετά...

Θεούλης ο ψηλός!!!! Αν και με τα των πρωτοκόλλων covid μας τα χάλασε , είναι απολαυστικός ο μπαγάσας. Αυθεντικός,ειλικρινής και με αγάπη για το Πισοδέρι και το σκι. Μη σας ξεγελάει το παρουσιαστικό του και το ύφος του. Άμα τους ζήσεις, και τα 2 αδέλφια έχουν έντονο ταπεραμέντο,που προβληματίζει αρχικά τους ανθρώπους των αστικών κέντρων ,όμως είναι καλοκάγαθοι και ακομπλεξάριστοι. Παιδιά δουλευταράδες, της προσφοράς και του αγώνα.Καταθέτω τα παραπάνω δίχως κανένα φόβο και πάθος. Ούτε είμαστε κολλητοί, ούτε παίζουμε σφαλιάρες καθώς με όλους τους μαγαζάτορες του χώρου θέλω να είμαι πελάτης πρώτιστα,για διαφόρους λόγους. Μια κουβέντα όμως, όποτε δίνεται η ευκαιρία, στο πλάι της συζήτησης που έχουμε για την κατάσταση των πιστών,καιρό και συναφή, την κάνουμε.

Αν η κατάσταση είναι έτσι και τον επόμενο χειμώνα, το σκι θα είναι το μικρότερο πρόβλημα...

Θα πάρω τα στοιχεία από τα μηχανάκια της AGB!! ???? Δεν ξέρω Ανδρέα.

Για όσους δεν το είδαν live από το FB!!!

The FIFTY all started with a book. A book that pays tribute to the most aesthetic, boldest, most iconic and most 'classic' backcountry ski lines of North America. In a first ever interview with all the authors of the book, "Fifty Classic Ski Descents of North America", Penn Newhard, Chris Davenport and Art Burrows divulge how they picked the lines they did, what went into the creation of the book and how it's standing the test of time. To pick up your own copy go to: http://www.50classicskidescents.com In addition to the interview, Cody gives an update to the happenings of The FIFTY in 2021.

The FIFTY continues...But with a twist. The goal was simple, ride bikes, loaded down with 100 pounds of climbing, skiing and camping equipment, over 1000 miles to ski three of The Fifty Classic Ski Descents of North America. A tiring adventure and a sufferfest of course, but in the context of an ongoing global pandemic, a nation divided by chaos and a populace on the brink, a simple adventure throws the simple act of adventure into question. Why purposely suffer? Why selfishly pursue adventure? Why go into the mountains at all? All questions that a month long adventure begins to throw into your mind. Starring Cody Townsend and Michelle Parker, "The Mountain Why" is a ski adventure unlike any normal escape to the wild. This is a short film in The FIFTY series and line 28, 29, and 30 completed for The FIFTY, a project following Cody Townsend as he attempts to climb and ski all fifty of the lines and mountains chronicled in the book, "The 50 Classic Ski Descents of North America." The series documents Townsend's journey's, travels, challenges and each line and mountain listed in the book. It's a journey through the most majestic mountains and ski lines in North America along with a unique insight into how skiers make decisions in the backcountry, how they plan, navigate and safely move through the mountains and the people that dedicate their lives to the mountains.

The FIFTY involves a lot of driving and the customized adventure rigs are at the heart of the project. Cinematographer and ski mountaineer Bjarne Salen hand built this custom interior of a Dodge Promaster van to live off the grid, sleep in cold environments and to work, charge camera gear and rest for the big days in the mountains ahead. If you want to know how to build a van for skiing, this is it.

Εισαι η μοναδικη εκδοχη που μας κανει αισιοδοξους για το υπολοιπο της σεζον! Προσπαθησε οσο γινεται να αποφευγεις τις τηλεκαμπινες....κατα τα αλλα ...εμεις οι κατοικοι των πολεων κινδυνευουμε ποιο πολυ απο εσενα που εισαι στο βουνο...ευχομαι να μην αναγκασθουν να τα κλεισουν και εκει.....οπως Αυστρια -Ιταλια....σε λιγες μερες που θα αρχισουν τα ποδια σου να λυνονται...¨¨κοψε αλυσιδα""...να περνας καλα και να μας ενημερωνεις

Ρε παιδιά ας μην καθόμαστε στο τι γράφει η κάθε φυλλάδα και ας περιμένουμε τις ανακοινώσεις. Προφανώς και οι κυβερνώντες θα φτιάξουν κάποιο πλάνο τόσο παράλογο όσο η αποστολή sms για να βγείς έξω (παγκόσμια πρωτοτυπία) για να πάτε για σκι στην Ελλάδα διαφημίζοντας ότι έχουν τετραγωνησει τον κύκλο. Και μέχρι τότε οι επαγγελματίες, η οικονομία που σχετίζεται με το σκι θα έχουν βυθιστεί παρασέρνοντας και την υπόλοιπη κοινωνία σε ένα πολεμικό κλίμα χωρίς καμία ουσία. Χωρίς κανείς να εξηγήσει (από την κυβέρνηση) γιατί πρέπει να ανοίξουν τα χιονοδρομικά (από πλευράς ανάπτυξης και μόνο) και φυσικά χωρίς οι επαγγελματίες του χώρου (σχολές σκι, δάσκαλοι, ) να καταφέρουν να πείσουν ότι το σκι είναι απλά ένα άθλημα. Ένα χόμπι. Που συμβάλει στην οικονομία του κράτους.Που οι περισσότεροι από εμάς κάνουμε τρελή οικονομία και στερουμαστε πολλά για να κάνουμε το χόμπι μας. Και συμπαθατε με αλλά σε αυτό έχει και το snowclub το μερίδιο ευθύνης καθώς θα έπρεπε να είναι από τις προτεραιότητες του. Δλδ η "εκλαικευση" όπως πολύ σωστά έγραψε ο PhaethonF1 της χιονοδρομίας.

Είπαμε θα πάρω το αίμα μου πίσω από τα τόσα χρόνια φολες που έτρωγα. Αλλά και από βιντεάκια φωτογραφίες που ανεβάζατε όλοι σας ενώ εγώ επηζα στα υπόγεια...?

Η "κοινωνία" είναι ενάντια στο άνοιγμα των χιονοδρομικών κέντρων. Φυσικά η κοινωνία γενικά δεν έχει καμία επαφή με τον χώρο. Προκαταλήψεις, άγνοια και διάφορα άλλα που έχουν πιο κακιασμένα αίτια. Αυτό που επικρατεί είναι το "εδώ καιγόμαστε, μας μάρανε να πάνε να κάνουν σκι οι πλούσιοι". Καταφανέστατη απόδειξη ήττας για τη χιονοδρομία. Όχι σημερινή. Όλων των περασμένων δεκαετιών. Ασύνδετος και ανοργάνωτος επαγγελματικός και αθλητικός χώρος, συνεχείς εσωτερικές διενέξεις, μικροεγωϊσμοί, αγκυλώσεις. Αυτά τα αναφέρω ως ευθύνες από την πλευρά της χιονοδρομίας. Αν πάμε στο κράτος και τα χιονοδρομικά, κλάφ'τα. Αλλά ας δούμε εμείς τι κάνουμε. Κάθε πόρτα που χτυπάμε είναι και τοίχος από πίσω. Έχει γίνει πολύ μεγάλη προσπάθεια αυτό τον καιρό (με οδηγό και την αρχική επιστολή και το μάζεμα του κόσμου με υπογραφές), αλλά παραμένει δύσκολο, αφού τόσα χρόνια μιζέρια δεν στρώνει τώρα σε τέτοιες συνθήκες εκτάκτου ανάγκης. Η μεγαλύτερη προώθηση του σπορ, η εξήγηση στο κοινό, η "εκλαΐκευση" της χιονοδρομίας είναι απόλυτοι στόχοι στο άμεσο μέλλον. Και τα λέω αυτά κυρίως για την πλευρά των επαγγελματιών, γιατί αφορά συνολικά τη χιονοδρομία πανελλαδικά. Παντού στον κόσμο, δηλαδή, αυτοί προωθούν τα μεγάλα θέματα του σπορ. Οι "πελάτες" έχουν βασικότερα τη θέση ευθύνης ως προς την απευθείας συνεννόηση για το χιονοδρομικό προϊόν των Κέντρων, όχι για την εθνική πολιτική και εικόνα του σπορ.

Είσαι σαδιστής αλλά συνέχισε...