Leaderboard

Εμένα μου έμεινε μια απορία: Αυτός ο Παντουρώ που έλεγε ο σχολιαστής προχτές ποιός είναι; Σε ορισμένες περιοχές της Γαλλίας, θα τον φώναζαν Πιντουρώ, οπότε αν δεν το χει (ο σχολιαστής) ας μείνει με την ελληνική προφορά. Χώρια η ακατάπαυστη φλυαρία.

Έβγαλα κάρτα για αύριο με το πλαστικό που είχα από πρόπερσι. Ελπίζω να μην έχει κανένα πρόβλημα, αλλά θα έχω και την απόδειξη μαζί μου για κλπ και για κακό. Όντως είναι απογοητευτικό το ότι αν δεν ανέβεις χάνεις τα λεφτά σου, αλλά φαντάζομαι ότι μπορείς να την βγάλεις στο αυτοκίνητο και νε γλιτώσεις την ουρά.

Ε καλά ,αυτό δεν είναι τίποτα ? δεν είναι για γέμισμα ακόμα ,αν τα φτιάξω τώρα χάνω την structure

Δεύτερη μέρα σκι στο Ανήλιο χθές. Άψογη λειτουργία, χιόνι πολύ καλής ποιότητας και φυσικά μηδέν αναμονή. Αν δεν ενοχλεί αυτό το πάνω κάτω, σε μια πίστα 850 μέτρα, αξίζει σαν επιλογή, τουλάχιστον για εξάσκηση.

Αφήστε τη γκρίνια, δικαιολογημένη ή μη και ελάτε να κάνετε σκι.... Δεκέμβρη μήνα τόσο χιόνι είχαμε χρόνια να δούμε και το απολαμβάνουν τόσο λίγοι.....

Αυτό το ποστ με ονοματεπώνυμο ανθρώπου που έχει διατελέσει διευθυντής στο ΧΚΠ θα μπορούσε να είναι μια ευθεία ερώτηση που απαιτεί απάντηση χωρίς περιστροφές σχετικά με την "προβληματική" και υπερπληρωμένη λειτουργία του αναβατήρα "Αφροδίτη-Βάκχος", που περνάει ανεκμετάλλευτη. Μένει να απευθυνθεί στους αρμόδιους και να "απαιτηθεί" η αξιοποίησή ενός χαρακτηριστικού που πληρώθηκε - σύμφωνα με τα αναφερόμενα από τον κ. Δρίβα - €300.000 και μένει αναξιοποίητο.

Οι νέοι αναβατήρες ΑΦΡΟΔΙΤΗ-ΒΑΚΧΟΣ "γεννήθηκαν" το 2014 (όταν έληγε και η θητεία μου στο χκπ), πάνω στην χάραξη των παλιών (για συγκεκριμένους λόγους περιβαλλοντικής αδειοδότησης του έργου), με διπλάσια δυναμικότητα από τους παλιούς, έχοντας εναλλακτικά την δυνατότητα να δουλεύουν και ως συμπλεγμένοι , (δηλ. όχι μόνο ως 2 ανεξάρτητοι αναβατήρες), ανάλογα με τις "υπηρεσιακές ανάγκες",που κρίνει το ΧΚΠ. Στην συμπλεγμένη λειτουργία, σε κάθε 4άδα καμπινών Αφροδίτης, προβλεπόταν (προβλέπονταν διάφορα σενάρια ανάλογα με τον φόρτο) η μία καμπίνα μπορεί να συνεχίζει κατευθείαν στον Βάκχο. Ο Βάκχος έτσι θα "ανέβαινε-κατέβαινε" με 3 καρέκλες - 1 καμπίνα ." Ετσι θα μπορούσε ο χιονοδρόμος ( ή τουλάχιστον αυτοί που το επιθυμούσαν περισσότερο) να ανεβαίνει με την μία από το 1750 στο 2250, χωρίς να υπόκειται στην ταλαιπωρία ,αποβίβαση στο 1950 και ξανά επιβίβαση στην καρέκλα ή καμπίνα του Βάκχου. Ταυτόχρονα είχε βελτιωθεί και ή πίστα (ρέμα) Αφροδίτη , ώστε να μπορεί να απολαμβάνει ο χιονοδρόμος μια ενιαία πίστα με υψομετρική διαφορά 1750-2250 Παράλληλα θα υπήρχε δυνατότητα και στο καροτσάκι ΑΜΕΑ να βρεθεί με την μία κορυφή Βάκχου, γεγονός ιδιαίτερα σημαντικό για κάποιους συνανθρώπους μας (ΑΜΕΑ) που έχουν και αυτοί δικαίωμα στην αλπική εμπειρία, και μια πολιτισμένη κοινωνία πρέπει να τους λαμβάνει υπόψη στον σχεδιασμό των εγκαταστάσεων της.(inclusive tourism). Σημειωτέον ότι 1.ανά πάσα στιγμή επιθυμεί ο χειριστής (π.χ λόγω επιδείνωσης ανέμου στην κορυφή βάκχου) μπορεί εντός 5 λεπτών να αποσυζεύξει την λειτουργία Βάκχου - Αφροδίτη, και να λειτουργούν ο καθένας με την δική του ανεξάρτητη ταχύτητα ή σταματήματα ή ξεκινήματα. Σε ημέρες χαλαρής λειτουργίας όπως καθημερινές, θα μπορούσαν να εξυπηρετούνταν όλοι (χιονοδρόμοι, πεζοί, αμεα) άψογα με τη συζευγμένη λειτουργία , ενώ σε ημέρες αιχμής θα ήταν δυνατόν να προσαρμοζόντουσαν τα σενάρια λειτουργίας στις τρέχουσες ανάγκες π.χ προτεραιότητα στους χιονοδρόμους 2. αυτό το σύστημα λειτούργησε άψογα ,μόνο, τον χειμώνα 2014-2015 υπό την επίβλεψη των Αυστριακών . Φεύγοντας οι Αυστριακοί (λήγοντας η διετή περίοδο εγγύησης και εκπαίδευσης το 2016), το ΧΚΠ και οι εργολάβοι του προτίμησαν [όλοι βολεύτηκαν -υπεύθυνοι, εργολάβοι, εργαζόμενοι- εκτός από τον πελάτη ΧΚΠ] να απλοποιήσουν την λειτουργία του, "ξεχνώντας" -θέτοντας εκτός την συζευγμένη λειτουργία (η οποία πιστοποιήθηκε-αποπληρώθηκε ως λειτουργούσα άψογα στον κατασκευαστή) ....με "φθηνά" επιχειρήματα του τύπου....είναι πολύπλοκη, θέλει εκπαιδευμένο-έμπειρο προσωπικό, απαιτεί μεγαλύτερη εγρήγορση, δεν λειτουργεί καλά το μηχάνημα, φταίει ο σχεδιασμός κοκ... (απλότητα vs πολυπλοκότητα,....το γνωστό δίπολο....πρέπει να ξέρουμε τι θέλουμε και γιατί) Αυτό αποτελεί ακόμα ένα παράδειγμα όπου ,ενώ από την μία δαπανώνται από την ΕΤΑΔ χρήματα στο όνομα της αναβάθμισης των παρεχομένων υπηρεσιών ΧΚΠ (η συγκεκριμένη δυνατότητα - εναλλακτική- συζευγμένης λειτουργίας πρέπει να κόστισε περίπου 0,3 Μ€ plus στο doppel 1 εσπα ) , από την άλλη πάνε πολλά χρήματα χαμένα λόγω....κοντόφθαλμων μικροιδιοτελειών.... Άρα.... η υποχρηματοδότηση του ΧΚΠ, μάλλον δεν αποτελεί το βασικό του πρόβλημα ....

Όχι ρε παλι ξεχασα να δω πως ειναι οι πιστες. Την εβγαλα τραβερσα οδυσσεα απο ηρακλη (να ναι καλα οι ορειβατικες δεστρες)όπουτην πλαγια του Οδυσσεα την ελεγες και πουδρα αξιοπρεπεστατη. Αν δουλευε ο οδυσσεας θα παραμιλαγαμε. Αν δουλευαν και αλλα 10 ξεχασμενα λιφτ θα ειχαμε λαλησει Αν εξαιρεσουμε καποια πατηματα αχταρμας, εκει που σημαδευουμε παταμε και εκει που παταμε σημαδευουμε, ωραια δουλεψε σημερα. Ελαχιστος κοσμος. Μα γιατι αραγε κανενας δε θελει να δωσει τα 35 για μονο κελλαρια δευτεριατικα? Συνοπτικα σε μια αξιοπρεπεστατη δυσκολη ειναι η αληθεια κακοκαιρια ο βακχος παιρνει μπρος αργα το επομενο πρωι 12, ο ηρακλης παιρνει μπρος την μεθεπομενη, η 6 τρεις μερες μετα και στη συνεχεια οδυσσεας διας σαχαρα. Λογικα μολις ρολαρει το συστημα θα επιταχυνουν κατι ωρες. Δε ξερω τι εικονα ειχαν οι χιονοπαγιδες αλλα αυτο που ειδα ηταν "εχουμε μπολικο χιονι επιτελους εκει που δεν ειχαμε"