Διόδια...

[Χρήστος Λάππας 25,396]

Χμμμ, δεν τολμάει να λείψει κανείς μια μέσα στα χιόνια και την επόμενη στη δουλειά και γίνεται ο κακός χαμός.

 

Για να επιστρέψουμε στο θέμα μας. Χτες μόνο τα διόδια δεν έφταιγαν για το χάλι στους δρόμους. Όταν θα μάθουμε να σεβόμαστε τους κανόνες που θεσπίζει το κράτος, θα γίνουμε μια καλύτερη κοινωνία. Οι νόμοι δεν είναι ο μπαμπούλας που έχει φτιαχτεί για να περιορίσει την ελευθερία μας. Υπάρχουν ακριβώς για να προστατεύσουν την ελευθερία μας από όσους θεωρούν ότι έχουν μεγαλύτερα δικαιώματα από τους υπόλοιπους.

 

Για τα περί κώνων σε όλο το μήκος της ΛΕΑ... :LOL: Ίσως να βάζαμε και από έναν αστυνομικό σε κάθε πεζοδρόμιο, σε κάθε φανάρι, σε κάθε STOP, σε κάθε πεζόδρομο;

[mil 8,728]

Θα δεχόμουν τη δικαιολογία περί ευθύνης ασυνείδητων οδηγών που κλείνούν τη ΛΕΑ αν μιλούσαμε για πρωτοφανές γεγονός που συνέλαβε τους αρμόδιους προ εκπλήξεως. Αλλά η συμπεριφορά των Ελληνων οδηγών σε μποτιλιαρίσματα είναι γνωστή. Και όσο και να λέμε ότι είναι απαράδεκτη και καταδικαστέα και να συμφωνούμε ότι θα πρέπει να αλλάξει, αυτό δεν πρόκειται να συμβεί ξαφνικά την Καθαρά Δευτέρα του 2011.

 

Αυτή η τοποθέτηση που πέρασε λίγο ... ντούκου, είναι πολύ σωστή και χρίζει υπενθύμισης.

Ο στόχος πάντα είναι η σωστή συμπεριφορά στον δρόμο και όχι στο να κόβονται κλήσεις. Εγώ όταν βλέπω την τροχαία να βγαίνει στους δρόμους, δεν την βλέπω να έχει πρόθεση να αστυνομεύσει και να διευκολύνει την κίνηση και να κόψει και καμία κλήση αν χρειαστεί. Όταν κόβει κλήσεις, γίνεται για είσπραξη. Και γι'αυτό και δεν ξέρει και η ίδια να αστυνομεύει. Πρώτα θα πρέπει να ξεκινήσει μία "εκστρατεία" ενημέρωσης για την ΛΕΑ (διότι δυστυχώς υπάρχουν και πολλοί άσχετοι οδηγοί, αλλά θα ενημερωθεί και η αστυνομία για την σοβαρότητα της παράβασης και στο που πρέπει να εστιάσει την προσοχή της). Να γίνεται συνεχής ενημέρωση στα διόδια, να μπουν κάμερες ειδικά πριν τα τούνελ (που λόγω σχεδιαστικού λάθους γίνονται μπλοκαρίσματα σε κίνηση, αλλά εκεί είναι από τα πιο επικίνδυνα σημεία) και μετά πετσόκωμα χωρίς οίκτο. Ας μην ξεχνάμε ότι ο κύριος λόγος καταστρατήγησης της ΛΕΑ είναι το πως θα χωθώ μπροστά από τους μπροστινούς μου.

[MAC 1,032]

Παιζόταν τη ώρα που πολύς κόσμος ήταν κολλημένος σε διάφορα σημεία της Εθνικής Οδού:

 

http://www.skai.gr/player/tv/?mmid=211715

 

Όποιος δεν το είδε ας το δει από εδώ, ή σε κάποια επανάληψη που θα υπάρξει σίγουρα.

 

Νομίζω ότι οι "Νέοι Φάκελλοι" βάζουν τα πράγματα στη θέση τους, δίνοντας βήμα σε όλες τις πλευρές.

 

Παρατήρησα πάντως ότι στις δύσκολες ερωτήσεις του Τάσου Τέλλογλου,

ο υπεύθυνος επικοινωνίας του παραχωρησιούχου, απλά έλεγε τα δικά του.

[MakisM 3,965]

...

Παρατήρησα πάντως ότι στις δύσκολες ερωτήσεις του Τάσου Τέλλογλου,

ο υπεύθυνος επικοινωνίας του παραχωρησιούχου, απλά έλεγε τα δικά του.

Ειναι η πρωτη απο τις 10 εντολες των υπευθυνων επικοινωνιας...

 

Δεν απαντας την ερωτηση που σου κανουνε, απλα παιρνεις το ανοιγμα για να πεις το προετοιμασμενο κειμενο/θεση (spin).

 

Κανει καποιος μια ερωτηση...

 

Απαντηση:

 

Να σας ευχαριστησω για την πραγματικα καλη ερωτηση που μου κανετε. Ως γνωστον, η εταιρεια μας, εχοντας ευαισθησια στα συγχρονα προβληματα του κοινου... μπλα μπλα,... αγοραστε εσσωρουχα 'Το Τσιγκινο'...

 

Γι'αυτο σπανια αξιζει τον κοπο να παρακολουθεις show που δεν εχουν καλεσμενους τους 'πραγματικους' ειδικους. Τους συγκεκριμενους 'Φακελους', αν και τους ειχα στην TV δεν καταφερα να τους παρακολουθησω για αλλους λογους, αλλα θυμαμαι μια αλλη εκπομπη για τα πετρελαια στην Ελλαδα, που ειχαν καλεσμενους τους τεχνικους διευθυντες της (πρωην) ΔΕΠ, της εταιρειας Πετρελαια Καβαλας. Μερα με τη νυχτα σε ποιοτητα και πληροφορηση εν σχεσει με τους εμποροπαραθυρατζηδες της ενημερωσης...

 

Βεβαια και το ΣΚΑΙ εχει μια γραμμη που προσπαθει να περασει, αλλα τουλαχιστον ειναι πιο κομψοι και διακριτικοι... Αν την εχεις υπ'οψιν σου και φιλτραρεις (λιγο) τα λεγομενα τους, ειναι το μονο καναλι που αξιζει να παρακολουθησει κανεις (οχι τα ριαλιτι βεβαια... :LOL: )

[Fulvia 3 215]

Τραπεζάκια έξω λοιπόν ...

 

Στα Διόδια Σπαθοβουνίου χθες, προστέθηκε ένα σύγχρονο ταμείο.

 

[Χρήστος Λάππας 25,396]

Τριτοκοσμική εικόνα.

[kapten 57]

Τριτοκοσμική εικόνα.

όχι Χρήστο δεν είναι τριτοκοσμική εικόνα είναι εισπρακτική εικόνα

[memnonas 0]

Έχουμε κάποιο νέο με τα διόδια; Τα πληρώνουμε κανονικά ή όχι;

 

Θέλω να πάω Θεσσαλονίκη και δε ξέρω τί χρεώσεις έχουν για να υπολογίσω τα έξοδά μου.

 

Μπορεί κάποιος από τους βόρειους να μου πει, αν γνωρίζει, τί ισχύει ;

 

Ευχαριστώ !

[Fulvia 3 215]

Έχουμε κάποιο νέο με τα διόδια; Τα πληρώνουμε κανονικά ή όχι;

 

Νομίζω ότι τα διόδια τα πληρώνουμε κανονικά ή όχι ανάλογα με την αντίληψή μας περί νομιμότητος, υποχρεώσεων, κοινωνικής ευθύνης κλπ.

[Εκτός αν τα έχουν ανοίξει τη συγκεκριμένη στιγμή πέντε άνθρωποι του ΠΑΜΕ ή της τοπικής ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ.]

[mil 8,728]

http://www.zougla.gr/page.ashx?pid=2&a...32014&cid=4

[GeorgePS 293]

οκ εκμεταλευση στο φουλ...αυτη ειναι η ελλαδα που οι προγονοι μας παλεψανε....ερχετε λινκ για τροπο για να ξεπερνας τα διοδια...

[Χρήστος Λάππας 25,396]

http://www.zougla.gr/page.ashx?pid=2&a...32014&cid=4

 

Λες και το ήξερα:

 

αναφερόμαστε σε μια πρακτική που σύμφωνα με το Ελληνικό κράτος είναι παράνομη και ο Θεός μόνο ξέρει τι θα συμβεί στο μέλλον. Μην παρασέρνεστε και μην παρακινείτε τον κόσμο να παρανομεί γιατί μπορεί να βρεθείτε προ δυσάρεστων εκπλήξεων σε λίγους μήνες.

Από εδώ

[Δεν Ξενερώνω! 4,748]

Αλλο δεν πληρωνω και αλλο δεν εχω για να πληρωσω

Edited December 9, 2011 by den_jenerwnw

[GeorgePS 293]

Οι γιορτές πλησιάζουν και πολύς κόσμος πρόκειται να ταξιδέψει είτε για να γυρίσει στην πόλη του (φοιτητές) είτε για να πάει κάπου να περάσει τις γιορτές. Επειδή όμως τα γαμωΔιόδια έχουν ξεφύγει και σε αριθμό και σε τιμή είπα να βάλω μερικές οδηγίες για το πώς να τα αποφύγετε μέσω των παρακάμψεων που υπάρχουν και να σας σώσω έτσι κανα φράγκο. Πιέστα ένα ποτό στην υγεία μου ρε αδερφέ(ή ένα τσιγάρο)! Πάμε λοιπόν :

 

 

 

 

1)Διόδια Μαλγάρων.

 

-Πρός Αθήνα :

 

Βγαίνουμε από την εθνική στην έξοδο για ΧΑΛΑΣΤΡΑ. Με το που αρχίζει η έξοδος από την εθνική μηδενίζουμε το ταχύμετρο. Στα 200μ έχει πινακίδα για Χαλάστρα και την οποία ακολουθούμε. Στο 1 χμ έχει διασταύρωση και πάμε αριστερά. Στα επόμενα 20 μέτρα έχει και άλληδιασταύρωση αλλά εμείς πάμε ευθεία και πάμε περιφερειακά από την Χαλάστρα και μετά από λίγο ο δρόμος μας βάζει μόνος του μέσα στο χωριό. Στο 2 χμ διασταύρωση και εμείς έχουμε STOP και πάμε αριστερά και αυτός ο δρόμος από δω και πέρα είναι πιο μεγάλος σε σχέση με όλους τους άλλους της περιοχής, δηλ ξεχωρίζει. Στα 2.1 χμ έχουμε πάλι STOP και πάμε πάλι αριστερά. Στα 2700 διασταύρωση και ακολουθούμε την πινακίδα αριστερά για Ν. Μάλγαρα. Στα 5.4 χμ μπαίνουμε στο χωριό Κύμινα και συνεχίζουμε την πορεία μας ευθεία όπως δηλ όπως πηγαίναμε στον κεντρικό δρόμο. Στα 6.4 χμ διασταύρωση και πάμε δεξιά και στα 10μ αριστερά (μόλις στρίψουμε δεξιά έχει πινακίδα που δείχνει αριστερά για Εθνική οδό και Μάλγαρα). Στα 6.5 χμ διασταύρωση και ο δρόμος πάει μόνο αριστερά ή δεξιά. Εμείς πάμε αριστερά. Στα 7.2 χμ διασταύρωση στην οποία υπάρχει φανάρι. Εμείς συνεχίζουμε την πορεία μας ευθεία και στα 8.1 χμ είναι η έξοδος για να βγούμε στην εθνική και στην οποία υπάρχουνε οι πινακίδες για Αθήνα και για Θεσσαλονίκη. Πηγαίνουμε για Θεσσαλονίκη και τέλος παράκαμψης.

 

 

-Πρός Θεσσαλονίκη :

 

Ερχόμενοι από Κατερίνη βγαίνουμε στην έξοδο για Μάλγαρα και μηδενίζουμε το ταχύμετρο. Προσοχή γιατί η έξοδος είναι αμφίδρομη, εμείς έχουμε μόνο το δεξιό ρεύμα δικό μας. Ακολουθούμε το δρόμο και πάμε όλο ευθεία. Μπαίνουμε μέσα στο χωριό Κύμινα και στο κέντρο του χωριού βρίσκουμε φανάρι. Συνεχίζουμε ευθεία. Στα 2.2 χλμ βρίσκουμε διασταύρωση, στην οποία πάμε ευθεία (έχει κάτι πινακίδες αριστερά για κάτι χωριά τις οποίες τις αγνοούμε). Βρίσκουμε διασταύρωση (τρίγωνο είναι για την ακρίβεια). Κάνουμε δεξιά ακολουθώντας τις πινακίδες Θεσσαλονίκη και Σίνδο. Στα 7 χλμ βρίσκουμε διασταύρωση στην οποία έχουμε STOP. Υπάρχει μία πινακίδα που δείχνει δεξιά για Θεσσαλονίκη και η οποία είναι πράσινη και μια που δείχνει αριστερά για Θεσσαλονίκη και η οποία είναι παλιά και το χρώμα της είναι μπλε και ξεβαμμένο. Εμείς στρίβουμε δεξιά στην πράσινη για να βγούμε στην εθνική. Στα 7,7 χλμ διασταύρωση με δύο μικρές πράσινες πινακίδες. Κάνουμε αριστερά ακολουθώντας την πινακίδα που λέει για Θεσσαλονίκη και μετά θα βρούμε την έξοδο για την εθνική. Προσοχή και πάλι στην έξοδο γιατί είναι και αυτή αμφίδρομη και μπορεί να δούμε αυτοκίνητα να έρχονται από το αριστερό ρεύμα.

 

Τέλη διοδίων τα οποία γλυτώνουμε 2.€

 

 

 

2)Λεπτοκαρυάς.

 

-Πρός Αθήνα :

 

Μπαίνεις Λεπτοκαρυά και μετά πάς προς Σκοτίνα ακολουθώντας τον παράδρομο.

 

-Προς Θεσσαλονίκη :

 

Μπαίνεις για παραλία Σκοτινας. Όπως κατεβαίνεις κάνεις αριστερά προς Λεπτοκαρυα. Ακολουθούμε τον παράδρομο. Όταν βγαίνεις Λεπτοκαρυα ανεβαίνεις πάνω προς Εθνική και βγαίνεις για Θεσσαλονίκη.

 

Τέλη διοδίων τα οποία γλυτώνουμε 3.10€

 

 

 

3)Πυργετού.

 

-Πρός Θεσσαλονίκη :

 

Αφού περάσουμε και το σταθμό Ραψάνης και αφού δούμε πινακίδες για τα επερχόμενα διόδια, στρίβουμε δεξιά στη μπλε πινακίδα για Πυργετό. Στην πρώτη διασταύρωση μετά από 50 μέτρα στρίβουμε αριστερά, περνάμε κάτω από την εθνική, μετά από λίγο συναντάμε έναν κάθετο δρόμο και συνεχίζουμε δεξιά. Μετά από 1-2 χιλιόμετρα φτάνουμε σε διασταύρωση όπου στρίβουμε δεξιά. Ευθεία πηγαίνει για Πυργετό, εμείς στρίβουμε δεξιά, όπου μία μεγάλη πινακίδα απαγορεύει τα φορτηγά άνω των 10 τόνων, αλλά σίγουρα θα δείτε 40-τονες νταλίκες. Συνεχίζουμε σε ένα φιδωτό στενό αλλά φρεσκοστρωμένο δρόμο με καλή σήμανση, μπαριέρες και διαγράμμιση ο οποίος καταλήγει κάθετα σε ένα σταυροδρόμι με νησίδα και σήμανση. Εκεί στρίβουμε αριστερά(δεξιά πηγαίνει προς τη Λάρισα και ξαναβγαίνει στην εθνική οδό στα διόδια). Ακολουθούμε το δρόμο, είναι ευθεία και η εθνική είναι δίπλα δεξιά μας. Μετά έχει πινακίδες για Θεσσαλονίκη, τις οποίες και ακολουθούμε (περνάμε κάτω από την εθνική, μετά αριστερά και μετά από 2-3 χιλιόμετρα ξαναβγαίνουμε στην εθνική).

 

-Πρός Αθήνα :

 

Μόλις τελειώσουν οι παρακάμψεις των έργων στους Νέους Πόρους και βγούμε στο κομμάτι με τις 2 λωρίδες και το διαχωριστικό, αμέσως στρίβουμε δεξιά στην έξοδο που λέει σίγουρα για Μεσάγγαλα (και κάτι ακόμα..). Συνεχίζουμε αριστερά και κινούμαστε στην πάροδο παράλληλα και δεξιά από την εθνική. Μετά από 3-4 χιλιόμετρα και αφού περάσουμε κάτω από μία γέφυρα, αμέσως μετά έχει διασταύρωση, όπου στρίβουμε δεξιά (ίσια πηγαίνει για Λάρισα και ξαναβγαίνει στη εθνική πριν τα διόδια). Συνεχίζουμε και ακολουθούμε το δρόμο που είναι φιδωτός στενός αλλά φρεσκοστρωμένος με καλή σήμανση, μπαριέρες και διαγράμμιση ο οποίος καταλήγει κάθετα σε ένα σταυροδρόμι με Στοπ. Στο Στοπ πηγαίνουμε αριστερά (δεξιά πάει στον Πυργετό). Συνεχίζουμε στο δρόμο με τα πλατάνια δεξιά και αριστερά και μετά από λίγο βγαίνουμε στη εθνική (εκεί που έχει καντίνα και σχεδόν πάντα αστυνομία) όπου στρίβουμε δεξιά…

Καθώς έρχεστε από Θεσσαλονίκη και αφού περάσετε τον Πλαταμώνα και την παράκαμψη των Νέων Πόρων, ο δρόμος από μονής κυκλοφορίας μετατρέπεται σε διπλής. 50 μέτρα από το σημείο αυτό, υπάρχει πινακίδα που σας πληροφορεί ότι δεξιά στρίβετε για Αιγάνη. Συνεχίζετε κανονικά την πορεία σας και ακολουθείτε τις πινακίδες για Λάρισα. Ακολουθώντας αυτή την διαδρομή, πέρα του ότι ξεπερνάτε το σταθμό των διοδίων, γλιτώνετε και την ταλαιπωρία του μποτιλιαρίσματος, λόγω συσσώρευσης των οχημάτων πριν τα διόδια !!!

 

Τέλη διοδίων τα οποία γλυτώνουμε 2.30€

 

 

4)Μακρυχωρίου.

 

Πρός Αθήνα :

 

Βγαίνοντας από τα Τέμπη, μόλις βγούμε στο φαρδύ κομμάτι, βγαίνουμε δεξιά για Συκούριο και συνεχίζουμε στην παράλληλη της εθνικής.

 

Τέλη διοδίων τα οποία γλυτώνουμε 1€

 

 

 

5)Μοσχοχωρίου .

 

Πρός Αθήνα :

 

Βγαίνουμε στην έξοδο Λάρισα 4 Τρίκαλα- Καρδίτσα (έχει κάμερα λίγο πριν!), συνεχίζουμε ευθεία για 1 χιλιόμετρο και μετά στρίβουμε δεξιά στην μπλε πινακίδα Νίκαια- Χάλκη. Μετά από 300 μέτρα πάλι δεξιά για Νίκαια (αριστερά πάει για Ιασώ, ευθεία για ΚΤΕΟ) περνάμε πάνω από τη γέφυρα και μόλις τελειώσει η γέφυρα πάμε αριστερά (ευθεία πάει για Νίκαια-ΙΚΕΑ, δεξιά ξαναβγαίνει στην εθνική).Συνεχίζουμε για 15 περίπου χιλιόμετρα μέχρι να δούμε πράσινες πινακίδες που γράφουν Α1 Λαμία. Συνολικά η καθυστέρηση είναι το μέγιστο 10 λεπτά, και οι ταχύτητες κανονικές για το είδος του δρόμου.

 

Προς Θεσσαλονίκη :

 

Αφού περάσουμε την έξοδο για Στεφανοβίκειο/ Μ. Μοναστήρι έχουμε το νου μας και βγαίνουμε στην επόμενη έξοδο για Κιλελέρ. Μόλις βγούμε έχουμε STOP. Μπορούμε να πάμε είτε α) ευθεία απέναντι είτε β)αριστερά. Δεν πάμε δεξιά για Κιλελέρ. Εάν πάμε ευθεία α) τότε θα κινηθούμε στη «δεξιά» πάροδο της εθνικής, εάν πάμε αριστερά β), τότε θα κινηθούμε στην «αριστερή» πάροδο της εθνικής. Προσωπικά συστήνω την α) επιλογή καθώς είναι καλύτερης χάραξης, οριακά φαρδύτερος και με πολύ καλύτερη ορατότητα και πιο ανοιχτές στροφές. Μειονέκτημα το κακό κατά περιοχές οδόστρωμα και η απουσία διαγράμμισης (πρόβλημα τη νύχτα), αλλά τώρα στρώνεται. Αναλυτικά: η α) διαδρομή. Στο προαναφερθέν Στοπ περνάμε απέναντι και συνεχίζουμε όπως πάει ο δρόμος για 15περίπου χιλιόμετρα. Κάποια στιγμή πάντα δεξιά μας αφού περάσουμε εγκαταστάσεις μεφωτοβολταϊκά, περνάμε ένα μεγάλο βιομηχανικό κτήριο μπλε-κίτρινο και ένα κατάστημα/ εργαστήριο με έπιπλα. Φαίνεται ήδη αριστερά μας η εθνική και οι πράσινες ταμπέλες εξόδου Λάρισα 1. Αμέσως στην επόμενη γέφυρα στρίβουμε αριστερά περνάμε κάτω από την εθνική και συνεχίζουμε δεξιά στην «αριστερή» πάροδο της εθνικής.Συνεχίζουμε ευθεία κάτω από τη γέφυρα (δε στρίβουμε αριστερά για Νίκαια). Ο δρόμοςσυνεχίζει για 3 χιλιόμετρα με καινούργιο οδόστρωμα και μετά φαρδαίνει λίγο και μετά από 2 μεγάλες λακκούβες φτάνουμε σε ένα Στοπ, που έχει πράσινη πινακίδα και λέει Α1 ευθεία. Συνεχίζουμε όπως πάει ο δρόμος και μετά ακολουθούμε πράσινη πινακίδα για Κατερίνη. Η β) διαδρομή έχει καλύτερο οδόστρωμα καλύτερη σήμανση, άρα δε χάνεσαι, όμως είναι στενότερη και σε μερικά σημεία πραγματικά πολύ στενή (γύρω από τα διόδια και από ένα παλιό μοτέλ), ενώ έχει πάντα περισσότερες νταλίκες. Από τη διαδρομή αυτή κάνουμε λίγο παραπάνω σε χρόνο σε σχέση με την προηγούμενη. Αναλυτικότερα. Αφού βγούμε από την εθνική στην έξοδο Κιλελέρ, στο Στοπ πηγαίνουμε αριστερά, περνάμε κάτω απότην εθνική, περνάμε τις πράσινες πινακίδες που μας ξαναοδηγούν στην εθνική και αμέσως μετά στρίβουμε δεξιά στη μπλε πινακίδα για Μοσχοχώρι. Συνεχίζουμε όπως πάει ο δρόμος δε στρίβουμε πουθενά και μετά από 15 περίπου χιλιόμετρα φθάνουμε σε ένα Στοπ που έχει πράσινη πινακίδα και λέει Α1 ευθεία. Συνεχίζουμε όπως πάει ο δρόμος και μετά ακολουθούμε πράσινη πινακίδα για Κατερίνη.

 

Τέλη διοδίων τα οποία γλυτώνουμε 2,9 €

 

 

Εφόσον δεν βιάζεστε στο ταξίδι σας, μήν δίνετε τα χρήματά σας στα διόδια. Είναι χαζό εφόσον υπάρχουν οι παρακάμψεις. Βασικά και να βιάζεστε μπορεί θεωρητικά απο τις παρακάμψεις να κάνετε παραπάνω ώρα, ωστόσο κανείς δεν σας εγγυάται ότι στα διόδια δεν θα συναντήσετε κίνηση, χώρια τον χρόνο που χάνετε απο το σταμάτα-ξεκίνα. Ειδικά σε περιπτώσεις όπως είναι η παράκαμψη των Μαλγάρων και της Λεπτοκαρυάς είναι πραγματικά πεταμένα λεφτά καθώς η διαφορά σε χρόνο είναι του μεγέθους των 2 με 3 λεπτών.

 

 

(Edit mod.) Not funny, George.

 

ΠΗΓΗ:http://3birds1tson.blogspot.com

[Χρήστος Λάππας 25,396]

Για να μην χαθεί το μήνυμα που είναι πραγματικά χρήσιμο, έγινε παράθεση και στο αρχικό του νήματος.

[GeorgePS 293]

οκ νο προμπλεμ....και σορυ για το αλλο...

[bujinkan 2,506]

http://www.zougla.gr/page.ashx?pid=2&a...32014&cid=4

Α χα χα χα χα δεν ξερψ αν πρεπει πια να κλαιω η να γελαω με τα τραγελαφικα σε αυτη την κωλοχωρα....

Τυφλα να εχει ο γκεμπελς και ο στρασερ μπροστα σε αυτα που γινονται εδω.....

 

Αν θυμαμαι καλα το πρωτο σκηνικο που πηγαν να της παρουν το αμαξι επειδη χρωσταγε εγινε λιγο πριν την 28οκτωβριου.......

Τωρα το δευτερο θεμα λιγο πριν τα χριστουγεννα.....

Και τα 2 σκηνικα βγαινουν προς τα εξω λιγο πριν απο γιορτες οπου λογικα η εξοδος θαναι μεγαλη

Οπως ακριβως και η μουφα ( λιγο οφ τοπικ να με συγχωρατε) περι απαγορευσης του ηλεκτρονικου τσιγαρου το οποιο θα παιξει πολυ σαν δωρο τωρα που ειναι χριστουγεννα με παραλληλα να εχει πεσει 4% η καταναλωση του τσιγαρου........

 

Γκεμπελς και στρασερ νομιζετε οτι ξερατε απο προπαγανδα?

Ρε ειστε γατακια λεμε μπροστα στους δικους μας :D :D

[Χρήστος Λάππας 25,396]

Κάποιος παρανομεί εν γνώση του, παρόλο που σε κάθε διέλευση υπάρχουν ταμπέλες που προειδοποιούν ότι αυτό επισύρει νομικές συνέπειες, παρόλο που τον προειδοποιούν οι υπάλληλοι στα γκισέ ότι δεν είναι δικαίωμα του να χρησιμοποιεί το συγκεκριμένο κομμάτι του αυτοκινητόδρομου χωρίς να πληρώνει το μερίδιο που το Ελληνικό κράτος αποφάσισε ότι του αναλογεί. Και το κάνει για μήνες υπερηφανευόμενος για αυτό στα fora και τις σελίδες των "επιτροπών". Και όταν έρχεται η ώρα να πληρώσει τον λογαριασμό, μιλάμε για Γκαίμπελς κλπ, αντί να τα βάλουμε με όλους όσους παρακινούσαν τον κόσμο να παρανομήσει.

 

Χμμμμμμμ ναι.

[pka 1,173]

Κάποιος παρανομεί εν γνώση του, παρόλο που σε κάθε διέλευση υπάρχουν ταμπέλες που προειδοποιούν ότι αυτό επισύρει νομικές συνέπειες, παρόλο που τον προειδοποιούν οι υπάλληλοι στα γκισέ ότι δεν είναι δικαίωμα του να χρησιμοποιεί το συγκεκριμένο κομμάτι του αυτοκινητόδρομου χωρίς να πληρώνει το μερίδιο που το Ελληνικό κράτος αποφάσισε ότι του αναλογεί. Και το κάνει για μήνες υπερηφανευόμενος για αυτό στα fora και τις σελίδες των "επιτροπών". Και όταν έρχεται η ώρα να πληρώσει τον λογαριασμό, μιλάμε για Γκαίμπελς κλπ, αντί να τα βάλουμε με όλους όσους παρακινούσαν τον κόσμο να παρανομήσει.

 

Χμμμμμμμ ναι.

+1000

 

Διαβάζω εδώ ότι η κα Κοροβέση κατοικεί στα Κιούρκα και δουλεύει στην Αθήνα. Να κάνω μερικές παρατηρήσεις που τις είχα κάνει και στο παρελθόν.

 

1. Δεν ξέρω αν σε άλλα διόδια δεν υπάρχουν παράδρομοι, αλλά πάντως από τα Κιούρκα στην Αθήνα υπάρχει μια χαρά παράδρομος που θα μπορούσε η κα Κοροβέση να τον χρησιμοποιήσει για να πάει στη δουλειά της.

 

2. Πριν 20-30 χρόνια τα Κιούρκα και η Ιπποκράτειος Πολιτεία (Μπελέτσι) ήταν δάσος. Ένας από τους τελευταίους πνεύμονες πρασίνου κοντά στην Αθήνα με τη μοναδική Αλπική λίμνη στην Αττική (λίμνη Αγίας Τριάδας). Η περιοχή οικοπεδοποιήθηκε ταχύτατα με τη χρήση τεράστιων πολιτικών μέσων και αφού έγιναν πολλά δικαστήρια (που δεν ευδόκησαν) για να αποφευχθεί η καταστοφή της. Θεωρώ λοιπόν ότι όλοι αυτοί που πήγαν να μείνουν εκεί που εγώ πήγαινα εκδρομή με τους προσκόπους, έκλεψαν το τόπο από τα παιδιά μου. Μαζί τους και η κα Κοροβέση. Ας με συγχωρήσει αν είναι γέννημα θρέμα του μικρού οικισμού των Κιούρκων και μένει στο σπίτι των πατέρων της. Στατιστικά όμως οι γηγεννείς είναι ένα ελάχιστο ποσοστό των νεόπλουτων σύγχρονων κατοίκων των Κιούρκων.

 

3. Η κα Κοροβέση όπως πολλοί άλλοι αποφάσισε κάποια στιγμή της ζωής της να ρίξει μαύρη πέτρα και να εγκαταλείψει την Αθήνα. Παρόλα αυτά δεν θέλησε να εγκαταλείψει και τη δουλειά της στη πόλη επιβαρύνοντας έτσι καθημερινά με τη παρουσία της τον ήδη αβάσταχτο πληθυσμό της πόλης. Θέλει δηλαδή να το έχει δίπορτο. Να χρησιμοποιεί τις πανάκριβες υποδομές της πόλης, ζώντας όμως στην εξοχή την οποία έχει διεκδικήσει (και αποκτήσει) αποκλειστικά για τον εαυτό της και τους ομοίους της.

 

4. Ό χρόνος που κάνω εγώ για να φτάσω από το σπίτι μου στα διόδια των Κιούρκων ακολουθώντας την εθνική συνήθως πλησιάζει και κάποιες φορές ξεπερνάει τη μία ώρα. Από 'κει και πέρα τα πάντα ανοίγουν. Αυτό συμβαίνει γιατί οι πάντες χρησιμοποιούν ένα υπεραστικό αυτοκινητόδρομο για τις αστικές τους μετακινήσεις παρόλο που σε όλο το μήκος του, από το Φάληρο μέχρι τον Άγιο Στέφανο και τα Κιούρκα, υπάρχουν εναλλακτικές διαδρομές. Και θέλουν αυτό να το κάνουν τσάμπα και να πληρώνουν αντί για αυτούς που μετακινούνται, η μάνα μου που κοντεύει 90 χρονών και οι φίλοι μου από τη Θεσσαλονίκη με τους φόρους τους. Αναρωτιέμαι γιατί πληρώνουμε αδιαμαρτύρητα στην Αττική οδό και όχι στην εθνική οδό; Ακόμη και μέσα στη πόλη.

 

5. Για να πούμε τα πράγματα με το όνομά τους, το "κίνημα" των διοδίων κάποια στιγμή πήγε να γίνει ένα πραγματικό κίνημα άρνησης με αφορμή τα διόδια για το οποίο λίγα αρνητικά θα είχε να πει κανείς. Αυτό όμως τέλειωσε γρήγορα και γυρίσαμε πάλι εκεί απ' όπου είχαμε ξεκινήσει: Στους λίγους τρακαδόρους των Κιούρκων. Σε κάποιους ανθρώπους εθισμένους να ζουν σε βάρος της κοινωνίας την οποία ήδη έχουν βιάσει με τη καταπάτηση της εξοχής, και οι οποίοι θέλουν να συνεχίσουν να ζούν τζάμπα σε βάρος μας.

 

Και όλα αυτά εξετάζωντας το θέμα από τη πλευρά του δικαίου και όχι από τη πλευρά των νόμων. Γιατί θα μπορούσε δικαίως να πει κανείς ότι ένα άδικος νόμος πρέπει να πολεμιέται. Μόνο που σε αυτή τη περίπτωση το δίκαιο είναι αναμφισβήτητα στη πλευρά του νόμου.

Τουλάχιστον όπου υπάρχουν παράδρομοι.

[GeorgePS 293]

ΔΓια να πούμε τα πράγματα με το όνομά τους, το "κίνημα" των διοδίων κάποια στιγμή πήγε να γίνει ένα πραγματικό κίνημα άρνησης με αφορμή τα διόδια για το οποίο λίγα αρνητικά θα είχε να πει κανείς. Αυτό όμως τέλειωσε γρήγορα και γυρίσαμε πάλι εκεί απ' όπου είχαμε ξεκινήσει: Στους λίγους τρακαδόρους των Κιούρκων. Σε κάποιους ανθρώπους εθισμένους να ζουν σε βάρος της κοινωνίας την οποία ήδη έχουν βιάσει με τη καταπάτηση της εξοχής, και οι οποίοι θέλουν να συνεχίσουν να ζούν τζάμπα σε βάρος μας.

 

+10

 

την ξερεις προσωπικα τη κοπελια;;

ειναι μεγαλη βλακεια να κανει κανεναας αυτου του ειδους τις ενεργειες αλλα αυτη ειναι η νοοτροπια και η μ***(επιτρεψτε μου) του λαου μας....για αυτο ειμαστε πισω ολοι.....ειμαστε ΠΑΡΤΑΚΙΔΕΣ ο καθενας κοιταει τη παρτη του και πως απλα θα περασει καλα.....ξοδευοντας χιλιαδες σε κεντρα μη εχοντας να φαει και κανοντας παρανομοιες σαν την παραπανω

[kaps 2,736]

+1000

 

Διαβάζω εδώ ότι η κα Κοροβέση κατοικεί στα Κιούρκα και δουλεύει στην Αθήνα. Να κάνω μερικές παρατηρήσεις που τις είχα κάνει και στο παρελθόν.

 

1. Δεν ξέρω αν σε άλλα διόδια δεν υπάρχουν παράδρομοι, αλλά πάντως από τα Κιούρκα στην Αθήνα υπάρχει μια χαρά παράδρομος που θα μπορούσε η κα Κοροβέση να τον χρησιμοποιήσει για να πάει στη δουλειά της.

 

2. Πριν 20-30 χρόνια τα Κιούρκα και η Ιπποκράτειος Πολιτεία (Μπελέτσι) ήταν δάσος. Ένας από τους τελευταίους πνεύμονες πρασίνου κοντά στην Αθήνα με τη μοναδική Αλπική λίμνη στην Αττική (λίμνη Αγίας Τριάδας). Η περιοχή οικοπεδοποιήθηκε ταχύτατα με τη χρήση τεράστιων πολιτικών μέσων και αφού έγιναν πολλά δικαστήρια (που δεν ευδόκησαν) για να αποφευχθεί η καταστοφή της. Θεωρώ λοιπόν ότι όλοι αυτοί που πήγαν να μείνουν εκεί που εγώ πήγαινα εκδρομή με τους προσκόπους, έκλεψαν το τόπο από τα παιδιά μου. Μαζί τους και η κα Κοροβέση. Ας με συγχωρήσει αν είναι γέννημα θρέμα του μικρού οικισμού των Κιούρκων και μένει στο σπίτι των πατέρων της. Στατιστικά όμως οι γηγεννείς είναι ένα ελάχιστο ποσοστό των νεόπλουτων σύγχρονων κατοίκων των Κιούρκων.

 

3. Η κα Κοροβέση όπως πολλοί άλλοι αποφάσισε κάποια στιγμή της ζωής της να ρίξει μαύρη πέτρα και να εγκαταλείψει την Αθήνα. Παρόλα αυτά δεν θέλησε να εγκαταλείψει και τη δουλειά της στη πόλη επιβαρύνοντας έτσι καθημερινά με τη παρουσία της τον ήδη αβάσταχτο πληθυσμό της πόλης. Θέλει δηλαδή να το έχει δίπορτο. Να χρησιμοποιεί τις πανάκριβες υποδομές της πόλης, ζώντας όμως στην εξοχή την οποία έχει διεκδικήσει (και αποκτήσει) αποκλειστικά για τον εαυτό της και τους ομοίους της.

 

4. Ό χρόνος που κάνω εγώ για να φτάσω από το σπίτι μου στα διόδια των Κιούρκων ακολουθώντας την εθνική συνήθως πλησιάζει και κάποιες φορές ξεπερνάει τη μία ώρα. Από 'κει και πέρα τα πάντα ανοίγουν. Αυτό συμβαίνει γιατί οι πάντες χρησιμοποιούν ένα υπεραστικό αυτοκινητόδρομο για τις αστικές τους μετακινήσεις παρόλο που σε όλο το μήκος του, από το Φάληρο μέχρι τον Άγιο Στέφανο και τα Κιούρκα, υπάρχουν εναλλακτικές διαδρομές. Και θέλουν αυτό να το κάνουν τσάμπα και να πληρώνουν αντί για αυτούς που μετακινούνται, η μάνα μου που κοντεύει 90 χρονών και οι φίλοι μου από τη Θεσσαλονίκη με τους φόρους τους. Αναρωτιέμαι γιατί πληρώνουμε αδιαμαρτύρητα στην Αττική οδό και όχι στην εθνική οδό; Ακόμη και μέσα στη πόλη.

 

5. Για να πούμε τα πράγματα με το όνομά τους, το "κίνημα" των διοδίων κάποια στιγμή πήγε να γίνει ένα πραγματικό κίνημα άρνησης με αφορμή τα διόδια για το οποίο λίγα αρνητικά θα είχε να πει κανείς. Αυτό όμως τέλειωσε γρήγορα και γυρίσαμε πάλι εκεί απ' όπου είχαμε ξεκινήσει: Στους λίγους τρακαδόρους των Κιούρκων. Σε κάποιους ανθρώπους εθισμένους να ζουν σε βάρος της κοινωνίας την οποία ήδη έχουν βιάσει με τη καταπάτηση της εξοχής, και οι οποίοι θέλουν να συνεχίσουν να ζούν τζάμπα σε βάρος μας.

 

Και όλα αυτά εξετάζωντας το θέμα από τη πλευρά του δικαίου και όχι από τη πλευρά των νόμων. Γιατί θα μπορούσε δικαίως να πει κανείς ότι ένα άδικος νόμος πρέπει να πολεμιέται. Μόνο που σε αυτή τη περίπτωση το δίκαιο είναι αναμφισβήτητα στη πλευρά του νόμου.

Τουλάχιστον όπου υπάρχουν παράδρομοι.

 

Aδερφε τα ειπες ολα. Μην ανησυχεις..... θα πληρωσουν και οι ΤΖΑΜΠΑ ΜΑΓΚΕΣ.... μπορει η δικαιοσυνη να αργει λιγο αλλα θα ερθει. Και καποιοι θα εχουν να πληρωσουν γιατι ειναι εχοντες..... εγω λυπαμαι ολους τους κακομοιρηδες (ηλιθιους δε) που παρασυρθηκαν και δεν θα εχουν να τα δωσουν......

[Δεν Ξενερώνω! 4,748]

Aδερφε τα ειπες ολα. Μην ανησυχεις..... θα πληρωσουν και οι ΤΖΑΜΠΑ ΜΑΓΚΕΣ.... μπορει η δικαιοσυνη να αργει λιγο αλλα θα ερθει. Και καποιοι θα εχουν να πληρωσουν γιατι ειναι εχοντες..... εγω λυπαμαι ολους τους κακομοιρηδες (ηλιθιους δε) που παρασυρθηκαν και δεν θα εχουν να τα δωσουν......

 

Αυοτι και αν δε βρεθουν προ εκπληξεων...

[captainhook3 680]

Από τα μεσάνυχτα της Τρίτης λειτουργούν οι πρώτες φωτογραφικές κάμερες στην εθνική οδό Αθηνών- Κορίνθου, που καταγράφουν όσους δεν πληρώνουν τέλος στα διόδια και στη συνέχεια θα τους έρχεται πρόστιμο στο σπίτ

 

 

Όπως ανακοινώθηκε από την Τροχαία, οι κάμερες τέθηκαν σε λειτουργία στα εξής σημεία:

Σταθμός Διοδίων Ελευσίνας.

Πλευρικός Σταθμός Διοδίων Κόμβου 3 Ν. Περάμου.

Πλευρικοί Σταθμοί Διοδίων Κόμβου 5 Πάχης.

 

Σε βάρος των παραβατών, επιβάλλεται διοικητικό πρόστιμο διακοσίων 200 ευρώ, καθώς και αφαίρεση διπλώματος, άδειας κυκλοφορίας και πινακίδων για 20 ημέρες, σύμφωνα με τον ΚΟΚ.

 

Πηγή http://www.tanea.gr/news/greece/article/5082021/se-leitoyrgia-apo-ta-mesanyxta-oi-prwtes-fwtografikes-kameres-stoys-stathmoys-diodiwn/

[ΑΛΕΞΗΣ 4,214]

Επίσης -στα πλαίσια της ανάπτυξης- εκτός από τις κάμερες ήρθαν και οι νέες αναπτυξιακές τιμές διοδίων.

 

Επιτέλους, έφθασε η ανάπτυξη.

Τη ρουφιάνα... πέντε χρόνια την περιμέναμε

[dust 4,051]

Εβαλα epass και fast pass κ ταξιδευω σε ολη την ελλαδα χωρις να σταματω στα διοδια.ναι και παλι πληρωνω αλλα επειδη δεν τα δινω ζεστα δεν θυμωνω.απλα βαζω καθε δυο μηνες περιπου απο 100 ευρω σε καθε συσκευη.