Χ.κ. Παρνασσού 2014 - 2015

[vangelis_k 4,473]

Βασίλη απλά λοίπουν καμπίνες για να δουλέψει αλλιώς, όπως το έγραψε ο Χρήστος!!!!!

 

 

Και Χρήστο ελπίζω όταν λες να μην αυτοκτονήσει η χώρα να ενοείς οι πολίτες της να μην ξαναψηφίσουν αυτούς που την έφεραν μέχρι εδώ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[panchristo 6,271]

Εγώ θα ρωτήσω το εξής:

 

Όταν λέμε "λείπουν κάποιες καμπίνες που κοστίζουν" σημαίνει είχαν προβλεφθεί στην προκήρυξη και δεν αγοράστηκαν?

 

Γιατί αυτό θα ναι για κλάμματα.

 

 

Αν και η εμπειρία (λέγε με παράκαμψη κανόνων) λέει ότι μερικές φορές ότι κόστος για πράγματα που δεν μπορούσες να δικαιολογήσεις αλλού το περνάς για καμπίνες που δεν αγοράζεις.

[Χρήστος Λάππας 25,411]

Βασίλη απλά λοίπουν καμπίνες για να δουλέψει αλλιώς, όπως το έγραψε ο Χρήστος!!!!!

 

 

Και Χρήστο ελπίζω όταν λες να μην αυτοκτονήσει η χώρα να ενοείς οι πολίτες της να μην ξαναψηφίσουν αυτούς που την έφεραν μέχρι εδώ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

Όχι, δεν εννοώ αυτό.

 

Ούτως ή άλλως δεν επιτρέπεται η πολιτική συζήτηση στο forum μας.

[Vasilis Fourlis 31]

Βασίλη απλά λοίπουν καμπίνες για να δουλέψει αλλιώς, όπως το έγραψε ο Χρήστος!!!!!

 

 

Και Χρήστο ελπίζω όταν λες να μην αυτοκτονήσει η χώρα να ενοείς οι πολίτες της να μην ξαναψηφίσουν αυτούς που την έφεραν μέχρι εδώ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

Δεν διαπιστωσα σε καποια φαση οτι λειπουν καμπινες!!! Αμα δεν ελειπαν δηλαδη τι αλλο θα εκανε?

[ΜΙΚ 17,614]

αλλά βλέπω ένα λιφτ που ίσως έχει πρόβλημα με τις ριπές των ανέμων (το άκουσες και εσύ!!) δηλαδή τι???? Ένα λιφτ που κάνει για την σάλα?????

Bαγγέλη σε αυτό το σημείο θα πρέπει να προτείνεις αντίστοιχο λιφτ που να αντέχει στις ριπές του ανέμου παραπάνω. Έλα μου ντε που δεν υπάρχει σε εναέριο. Συρόμενο ή υπόγειο αντέχουν μόνο πιο πολύ.

Edited January 8, 2015 by ΜΙΚ

[sermak 361]

Bαγγέλη σε αυτό το σημείο θα πρέπει να προτείνεις αντίστοιχο λιφτ που να αντέχει στις ριπές του ανέμου παραπάνω. Έλα μου ντε που δεν υπάρχει σε εναέριο. Συρόμενο ή υπόγειο αντέχουν μόνο πιο πολύ.

 

Υπάρχει υπόγειο;;;;;

 

Μια απορία έχω. Τον Τηλέμαχο γιατί τον βγάλανε; Μια χαρά δούλευε και έδινε λύση κάποιες μέρες. Και αργό δεν τον έλεγες. Αν το βάζανε κάπου άλλου, θα το καταλάβαινα.

[sotosberg 33]

Δεν ξερω τι προδιαγραφες εχει το καινουργιο lift του Παρνασου, παντως το lift του καζινο της Παρνηθας ,παρεπιπτοντως της ιδιας εταιριας, ειναι με διπλο συρματοσχοινο και αντεχει σε ανεμους μεχρι 120 km.

 

Χτες που ημουν και εγω στα Κελλαρια ακουσα διαφορα παντως. Καποιοι ελεγαν οτι ο λογος που δεν εχει μονο καμπινες αλλα και καρεκλες, πραγμα που προσωπικα το θεωρω ασκοπο, ειναι οτι οι καρεκλες αντεχουν σε περισσοτερο ανεμο. Καποιοι αλλοι συζητουσαν οτι η εγκατασταση χρειαζεται ''στρωσιμο'', κατι το φυσιολογικο. Παντως η σταση στα 1950 ειναι ιδιεταιρα χρονοβορα και συνηθως ασκοπη,τουλαχιστον με τον κοσμο που ειχε το κεντρο χθες. Ισως αν η αναλογια ηταν 3 κορυφη με ενα προς σαλε τα πραγματα να ηταν καλυτερα. Ισως ειναι προτιμοτερο να μπουν τα καρεκλακια απο το παρκινγκ μεχρι το σαλε και οι καμπινες να χρησιμοποιουται αποκλειστικα για ολοκληρη την διαδρομη, εφοσον κανουν σταση και στα 1950. Διοτι ωραιο ειναι να μην βγαζεις τα πεδιλα μεν, αλλα απο το parking μεχρι την κορυφη ειναι προτιμοτερο να εισαι μεσα σε καμπινα και προστατευενος για τον χρονο που χρηαζεται να φτασεις εκει δε. Δεν ειδα ουτε εναν προσωπικα να χρησιμοποιει τα καρεκλακια στον Βακχο χθες. Το κρυο ηταν πολυ βεβαια, αλλα με τον ηλιο οχι ιδιεταιρα αισθητο για -18 που ειχε στα 2250.

[Χρήστος Λάππας 25,411]

Υπάρχει υπόγειο;;;;;

 

Ναι, υπάρχουν και υπόγεια λίφτ. Ένα είχαμε πάρει στην Val Gardena, υπάρχει σίγουρα και στο Kaprun.

 

Ο Τηλέμαχος ξηλώθηκε αφενός για να μπορούμε να εκμεταλλευόμαστε το πεδίο του, αφετέρου γιατί δεν έχει νόημα να έχεις πολλά διαφορετικά λίφτ που εξυπηρετούν ΑΚΡΙΒΩΣ το ίδιο σημείο. Αν ο Ηρακλής ήταν 6πλός, ή 8πλός ούτε Αίολος και Περικλής θα είχαν λόγο ύπαρξης.

[flocon 675]

Δεν ξέρω αν μιλάμε για το ίδιο αλλά στο Kaprun είχε γίνει πολύ σοβαρό δυστύχημα

http://en.wikipedia.org/wiki/Kaprun_disaster

[sermak 361]

Ναι, υπάρχουν και υπόγεια λίφτ. Ένα είχαμε πάρει στην Val Gardena, υπάρχει σίγουρα και στο Kaprun.

 

Ο Τηλέμαχος ξηλώθηκε αφενός για να μπορούμε να εκμεταλλευόμαστε το πεδίο του, αφετέρου γιατί δεν έχει νόημα να έχεις πολλά διαφορετικά λίφτ που εξυπηρετούν ΑΚΡΙΒΩΣ το ίδιο σημείο. Αν ο Ηρακλής ήταν 6πλός, ή 8πλός ούτε Αίολος και Περικλής θα είχαν λόγο ύπαρξης.

 

Αν δεν έχει ουρές θα συμφωνήσω. Αλλά στις 2/1 που πήγα εγώ δεν ήταν έτσι. Και ο Τηλέμαχος δεν έιχε πρόβλημα με αέρα. Ας ελπίσουμε να ήταν απλά λόγω προσαρμογής. Η νεκροψία θα δείξει...

[mil 8,780]

Bαγγέλη σε αυτό το σημείο θα πρέπει να προτείνεις αντίστοιχο λιφτ που να αντέχει στις ριπές του ανέμου παραπάνω. Έλα μου ντε που δεν υπάρχει σε εναέριο. Συρόμενο ή υπόγειο αντέχουν μόνο πιο πολύ.

Πιάστηκες πολύ αδιάβαστος.

[ΜΙΚ 17,614]

Πες μας διαβασμένε

[vangelis_k 4,473]

Bαγγέλη σε αυτό το σημείο θα πρέπει να προτείνεις αντίστοιχο λιφτ που να αντέχει στις ριπές του ανέμου παραπάνω. Έλα μου ντε που δεν υπάρχει σε εναέριο. Συρόμενο ή υπόγειο αντέχουν μόνο πιο πολύ.

 

 

Μιχάλη, οι ριπές του αέρα επηρεάζουν την πολυπλοκότητα του λιφτ….. 1-3 –καμπίνα-καρέκλα-πάνω- κάτω……. όπως ξέρεις πολύ καλύτερα από εμένα θέλουν χειρουργικές κινήσεις οι οποίες διαταράσσονται με τα διαρκεί φρεναρίσματα το πρόβλημα είναι η πολυπλοκότητα όχι το λιφτ αυτό καθευατό…………….

[mil 8,780]

Δεν ξέρω αν μιλάμε για το ίδιο αλλά στο Kaprun είχε γίνει πολύ σοβαρό δυστύχημα

http://en.wikipedia.org/wiki/Kaprun_disaster

Μιας και υπάρχει κουβέντα για υπόγεια σε αρκετά posts.

 

Κατ'αρχήν, όταν λέμε υπόγειο, εννοούμε σήραγγα. Δηλαδή κάτι σαν μετρό, ή Λυκαβηττό, ή κάτι ανάλογο, με διαφορές στις ράγες, ή στον τρόπο κίνησης (με δική του μηχανή, με ρεύμα, κλπ).

 

Φυσικά σε υπόγεια, ντιζελοκινητήρας δεν συζητείται. Για μεταφορικά μέσα που ταιριάζουν σε χιονοδρομικά, αεροδρόμια, κλπ, υπάρχουν βαγόνια "τύπου τραμ", πάνω σε ράγες, που λείπουν κατά το δυνατόν εύφλεκτα υλικά, φτιαγμένα συνήθως από αλουμίνιο και συνήθως τα τραβάει ένα συρματόσκοινο. Στο μέσον της διαδρομής, υπάρχει διασταύρωση, οι γραμμές από μία γίνονται 2 παράλληλες, ώστε να γίνεται η διασταύρωση του βαγονιού που ανεβαίνει με αυτού που κατεβαίνει.

 

Το ατύχημα στο Kaprun, ήταν άλλο ένα μπαράζ συμπτώσεων, κάτι σαν αυτό του προσφάτου Norman Atlantic, ένα ατύχημα "που αποκλείεται να γίνει". Έχουν υπάρξει αρκετές εκπομπές, που θα βρείτε εύκολα στο internet για να σας κουράζω με λεπτομέρειες. Αλλά επιγραμματικά, μπήκε φωτιά από ένα μικρό θερμαντικό σώμα, με "ακατάλληλες προδιαγραφές", που είχε τοποθετηθεί στα πόδια του ελεγκτή-οδηγού, καθώς η πόρτα που ήταν δίπλα για είσοδο-έξοδο, ήταν υδραυλική και έσταζαν λάδια. Η φωτιά έτυχε να γίνει στο κάτω μέρος των βαγονιών, έτσι πρακτικά δεν υπήρχε οδός διαφυγής και όσοι προσπάθησαν να ανέβουν προς τα πάνω, κυριολεκτικά έβρασαν.

[Blackman 2,613]

Θα ανέβει να τσουλήσει κανένας αύριο;;;

[vangelis_k 4,473]

Θα ανέβει να τσουλήσει κανένας αύριο;;;

 

 

Εσύ ακόμα εδώ πάνω είσαι ??????

 

Ο Ψειλορίτης σε καλεί.......... :thumbup:

[Blackman 2,613]

 

 

Εσύ ακόμα εδώ πάνω είσαι ??????

 

Ο Ψειλορίτης σε καλεί.......... :thumbup:

 

Κυριακή φεύγω τελικα!

[vro 10,287]

εχω την εντυπωση (απο παρομοια κατασταση), οτι το <set up> δεν ειναι τζαμπα.

δεν ειναι και τοσο απλο το τι θα μπει, σε ποια αναλογια, σε ποια απόσταση.

θελει προγραμματισμο και σε αντιθεση με μας που το τζαμπα πουλάει πολυ (ταχα τζαμπα εσπα...), ο αυστριακος το χρεώνει (και καλά κανει).

δεν ειναι θεμα τιμης, με χαρα θα αγοραζαν και αλλα τοσα καμπίνια ( αλλωστε και κατι που αρχιζει απο μ θα ηταν μεγαλύτερο), απλα το ενα εσπα ( απο τα..τζαμπα) τελείωσε, δεν μπορεις να αγορασεις και ολο τον κοσμο με ενα εσπα....

ομως ας μην χανει τον υπνο του ο χρήστος, υπάρχει και το δευτερο, που αν το διαβασεις καλα αφήνει χωρο και για τριτο ( το λεει ξεκαθαρα <δεν θα μας φτασουν τα καμπινια>).

 

κατ τα αλλα κοβουν τα εφάπαξ...

Edited January 8, 2015 by vro

[Giannis90 2,282]

 

Ημέρα Τετάρτη. Ήλιος με δόντια, κόσμος ελάχιστος.

 

Καλά ήτανε, αν δεν υπήρχαν και οι πέτρες θα ηταν ακομη καλύτερα.

[pierre7 691]

Μιας και υπάρχει κουβέντα για υπόγεια σε αρκετά posts.

 

Κατ'αρχήν, όταν λέμε υπόγειο, εννοούμε σήραγγα. Δηλαδή κάτι σαν μετρό, ή Λυκαβηττό, ή κάτι ανάλογο, με διαφορές στις ράγες, ή στον τρόπο κίνησης (με δική του μηχανή, με ρεύμα, κλπ).

 

Φυσικά σε υπόγεια, ντιζελοκινητήρας δεν συζητείται. Για μεταφορικά μέσα που ταιριάζουν σε χιονοδρομικά, αεροδρόμια, κλπ, υπάρχουν βαγόνια "τύπου τραμ", πάνω σε ράγες, που λείπουν κατά το δυνατόν εύφλεκτα υλικά, φτιαγμένα συνήθως από αλουμίνιο και συνήθως τα τραβάει ένα συρματόσκοινο. Στο μέσον της διαδρομής, υπάρχει διασταύρωση, οι γραμμές από μία γίνονται 2 παράλληλες, ώστε να γίνεται η διασταύρωση του βαγονιού που ανεβαίνει με αυτού που κατεβαίνει.

 

Το ατύχημα στο Kaprun, ήταν άλλο ένα μπαράζ συμπτώσεων, κάτι σαν αυτό του προσφάτου Norman Atlantic, ένα ατύχημα "που αποκλείεται να γίνει". Έχουν υπάρξει αρκετές εκπομπές, που θα βρείτε εύκολα στο internet για να σας κουράζω με λεπτομέρειες. Αλλά επιγραμματικά, μπήκε φωτιά από ένα μικρό θερμαντικό σώμα, με "ακατάλληλες προδιαγραφές", που είχε τοποθετηθεί στα πόδια του ελεγκτή-οδηγού, καθώς η πόρτα που ήταν δίπλα για είσοδο-έξοδο, ήταν υδραυλική και έσταζαν λάδια. Η φωτιά έτυχε να γίνει στο κάτω μέρος των βαγονιών, έτσι πρακτικά δεν υπήρχε οδός διαφυγής και όσοι προσπάθησαν να ανέβουν προς τα πάνω, κυριολεκτικά έβρασαν.

Eπειδη εχεις παει πολλες φορες Αυστρια,για ποιο λογο αυτο το υπογειο τρενο στο Κaprun δεν το ξαναλειτουργουν?Και στη συραγγα του Mont blanc εγινε ατυχημα,αυξησαν τα μετρα ασφαλειας και κοιταμε μπροστα.Γνωριζεις κατι?

[spider 2,124]

 

Ημέρα Τετάρτη. Ήλιος με δόντια, κόσμος ελάχιστος.

 

Καλά ήτανε, αν δεν υπήρχαν και οι πέτρες θα ηταν ακομη καλύτερα.

 

Απο το 3.06 εως και το 3.20 εχεις μπροτσα σου μια χορευτρια του χορευτικου συλλογου Ν. Μακρης....

[mil 8,780]

Eπειδη εχεις παει πολλες φορες Αυστρια,για ποιο λογο αυτο το υπογειο τρενο στο Κaprun δεν το ξαναλειτουργουν?Και στη συραγγα του Mont blanc εγινε ατυχημα,αυξησαν τα μετρα ασφαλειας και κοιταμε μπροστα.Γνωριζεις κατι?

Τα ατυχήματα αυτά ήταν χρονικά πολύ κοντά. Έγιναν αφορμή για σειρά αλλαγών στην ασφάλεια σηράγγων. Το τούνελ του Mont Blanc είναι εξαιρετικά σημαντικό για την λειτουργία των κάθετων αξόνων κυκλοφορίας στην Ευρώπη. Κάπου τότε η Ελβετία αποφάσισε να κατασκευάσει ένα ακόμα τούνελ 50 περίπου χιλιομέτρων, που θα είναι σχετικά σύντομα έτοιμο. Ως εκ τούτου, οι Γάλλοι, έκαναν γρήγορα σειρά παρεμβάσεων και επισκευών για την επίλυση σημαντικών αναγκών.

Αντίθετα, στο Αυστριακό τούνελ, νομίζω ότι τα θύματα ήταν πολλαπλάσια. Αλλά και ο σκοπός είναι διαφορετικός και δεν ξέρω τι ζημιές έπαθε το ίδιο το τούνελ από την καταπόνηση των πολύ υψηλών θερμοκρασιών. Επίσης ένας από τους λόγους του μεγέθους της καταστροφής ήταν και η κλίση των γραμμών, που βοήθησε όσο έπρεπε στην γιγάντωση της φωτιάς, αφού το ίδιο το τούνελ έδρασε ως καμινάδα τζακιού. Η παράλληλη κατασκευή εναέριου λιφτ, ήταν σίγουρα γρηγορότερη, ψυχολογικά πάρα πολύ ανετότερη για τους επιβάτες και αποτελεί και σημείο σεβασμού σε ό,τι έγινε, που ακόμα είναι αρκετά πρόσφατο.

Όλα τα παραπάνω, δεν είναι αποτέλεσμα κάποιων γνώσεων, αλλά προσωπικών εκτιμήσεων.

Edited January 8, 2015 by mil

[pepe karaivanov 3,503]

Καλησπέρα ,επιτέλους μετα απο μια ευδομαδα στα ελληνικά βουνά ,επέστρεψα στη Ζάκυνθος

Ποτε θα ειναι το επόμενο ραντεβού , μάλλον τορα ψινουμε για Βασιλίτσα !!!!!

[Dim 4,703]

Πισοδέρι Πέπε, Πισοδέρι!!!!!

[Vasilis Fourlis 31]

Ισως ειναι προτιμοτερο να μπουν τα καρεκλακια απο το παρκινγκ μεχρι το σαλε και οι καμπινες να χρησιμοποιουται αποκλειστικα για ολοκληρη την διαδρομη, εφοσον κανουν σταση και στα 1950.

 

Καλη σκεψη αλλα καρεκλακια απο το παρκινγκ δεν μπαινουν, δεν υπαρχει δυνατοτητα... Δεν υπαρχει προβλεψη. Απ το παρκινγκ φευγουν μονο καμπινες...