Leaderboard

Σήμερα ήταν η μέρα των απίστευτων αντιθέσεων. Οι τυχεροί όπως εγώ και ο Γιώργος που πήγαμε από Φτερολακα απολαύσαμε πίστες χαλί μόνο για μας για ένα γεμάτο δίωρο. Οι άτυχοι όπως ο φίλος από πάνω που πήγαν στα Κελάρια έφαγαν ταλαιπωρία της αρκούδας και συνωστισμό στην πιο επικίνδυνη περίοδο από τότε που ξεκίνησε ο COVID. Ακόμα και έτσι πάντως, σε όσους έκατσε η μπίλια σήμερα, το χιονοδρομικό προσέφερε μια υπέροχη μέρα. Καλοστρωμένες πίστες, σφιχτό χιόνι, ανύπαρκτες (στην αρχή και μετά πολύ μικρες) ουρές, και όλα αυτά με φουλ ηλιοφάνεια, που κράτησε το χιόνι σε αρκετά καλή κατάσταση μέχρι τις 4. Φάουλ του χιονοδρομικού που δεν έδωσε παράταση. φάουλ του χιονοδρομικού που δεν ενημέρωσε εξ αρχής τον κόσμο πως όταν κάνει reset το σύστημα και πρέπει να μαζευτούν όλες οι καρέκλες/καμπίνες και μετά να ξανά ανέβουν αυτό σημαίνει έναρξη καλές 11. Φάουλ του χιονοδρομικού που έχει αφήσει τον συνδετικό δρόμο ανάμεσα σε κελάρια Φτερολακα να εκφυλιστεί σε αντιπυρική ζώνη. Τι έζησαν λοιπόν όσοι τυχεροί πήγαν από Φτερολακα, ή όσοι περίμεναν και ανέβηκαν στις 11;

Μηχανήματα είναι, παθαίνουν βλάβες, καλό είναι να μην παθαίνουν συχνά αλλά τους πελάτες του ΧΚΠ δεν τους νοιάζει ΤΩΡΑ αυτό. 1. Στην εποχή του twitter, facebook, instagramm και γενικά της πληροφορίας καταρχάς υπάρχει ένας άνθρωπος στο Λιβάδι και ενημερώνει τον κόσμο αν είναι κλειστά τα Κελλάρια, είναι κλειστός ο δρόμος, που να βάλουν αλυσίδες κλπκλπ. Θα μπορούσε να είναι με μια ηλεκτρονική ταμπέλα, με μια ντουντούκα ή ένα απλό χαρτί. 2. Στο χωριό μου απλά θα γράφαμε στο site μας, στο snowreport κλπ και στα social media, είναι κλειστή η Αφροδίτη τραβάτε Φτερό, δύσκολος καιρός πάει για παγοποίηση ίσως αργήσουμε να ανοίξουμε, η τροχαία έχει κλείσει τον δρόμο στο Λιβάδι κλπκλπ. Θα στέλναμε μήνυμα σε όσους είχαν κλείσει κάρτα και θα έκανε μπιου μπιου το viper ή το facebook όσων ανεβαίνουν. 3. Στο 1750 σήμερα θα μπορούσαν τα βανάκια του χιονοδρομικού να μεταφέρουν κόσμο που έχει ήδη φορέσει πέδιλα Φτερό. Υπάρχουν πάρα πολλά βαν έτοιμα και διαθέσιμα. Ας μας πουν όσοι ανέβηκαν τι ώρα και πως ενημερώθηκαν και τι μέτρα έλαβε το χιονοδρομικό για να αμβλύνει το πρόβλημα. Το ΧΚΠ δεν αναγνωρίζει τα προβλήματα του. Παράλληλα αντί να τα γνωστοποιήσει στους πελάτες το τι θα προιόν θα λάβουν, κρύβει τα προβλήματα. Αν αναγνωρίσει τα προβλήματα που υπάρχουν ΤΩΡΑ πολύ πιθανό άμεσα να δρομολογηθούν και οι λύσεις τους, κάποιες με κόστος και κόπο σε βάθος χρόνου και κάποια δωρεάν και πανεύκολα εδώ και τώρα. Για κάθε ένα πελάτη που ανεβαίνει και το προιόν δεν είναι αυτό που περιμένει χάνει 10 επισκέψεις. Για κάθε ένα πελάτη που ανεβαίνει και το προιόν είναι αυτό που περιμένει μπορεί και να κερδίσει και μπορεί και να χάσει έναν πελάτη. Το 2022 είναι απλούστατο ο πελάτης να ξέρει ο πελάτης ΤΩΡΑ τι προιόν θα λάβει. Εδώ το Δημόσιο έγινε digital, το ΧΚΠ στέλνει ακόμα σήμερα καπνού, Και σήμερα σε μια καφετέρια ήταν μια εργαζόμενη και κάθε δυο λεπτά υπενθύμιζε να φοράμε μάσκα (μάσκα, όχι πουλόβερ), στο ΧΚΠ άκουσα δύο χαλαρότατες συστάσεις όλη μέρα.

Για κάποιο λόγο οι φωτογραφίες δεν ανέβαιναν το πρωί…. Όσον αφορά την σημερινή ημέρα, το αρχικό πρόγραμμα ήταν να «πάμε για ένα διωράκι» και καταλήξαμε να φύγουμε στις 4 το απόγευμα από επάνω… ΥΓ: Και το βουνό πλήρως ανοικτό. Αυτό είχα να το δω καιρό …

Η αθλιότητα του ΧΚΠ σήμερα σε όλο της το μεγαλείο!!! Φτάσαμε με πολύ όρεξη στις 8.20π.μ. για να βγάλουμε κάρτες και να ετοιμαστούμε. Πάνε οι καλές εποχές που άνοιγε τις 8.00!! Πάνε οι εποχές που τροποποιούσε τη λειτουργία του όταν είχε ψηλές θερμοκρασίες όπως σήμερα!! Χθες ήταν αδύνατο να βγάλουμε εισιτήρια ηλεκτρονικά. Εν μέσω πανδημίας το χιονοδρομικό θεωρεί ότι είναι καλύτερα να στοιβάζονται οι χιονοδρόμοι στα εκδοτήρια! Τα εκδοτήρια φυσικά ήταν κλειστά και άνοιξαν 8.50 ενώ ήδη είχαν σχηματιστεί ουρές μπροστά από αυτά! Υπήρχαν υπάλληλοι μέσα σε αυτά που κοιτούσαν τον κόσμο αλλά γιατί οι άνθρωποι χρονιάρες μέρες να δουλέψουν; Άσε τους βλάκες να στοιβάζονται!! Αφού βγάλαμε τα πολυπόθητα εισιτήρια στηθήκαμε στην ουρά για να ανέβουμε στην Αφροδίτη. Στις 9.00 μάθαμε ότι θα έχει μία ώρα καθυστέρηση στο άνοιγμα. Το μάθαμε από στόμα σε στόμα χωρίς καμία επίσημη ενημέρωση. Βλέπαμε να μετακινούνται κάποια καρεκλάκια και όχι καμπίνες. Μυστήριο!!! Το συνδετικό το βλέπαμε ψηλά να δουλεύει!! Άλλο μυστήριο. Ο κόσμος αυξάνονταν διαρκώς, ενημέρωση καμία. Στις 9.30 αποφασίσαμε να φύγουμε. Πουλήσαμε τις κάρτες σε ανθρώπους που περιμένανε στην ουρά για εισιτήριο. Μας είπανε δέκα φορές ευχαριστώ οι άνθρωποι! Ακολούθησε εξαιρετικός καφές στο Λιβάδι και μετά επιστροφή Αθήνα. Καμιά ενημέρωση ότι μπορούσαμε να πάμε Φτερόλακα. Το μόνο που τους ενδιέφερε ήταν να κόψουν εισιτήρια! Θέλαμε να κάνουμε 2-2.5ώρες σκι μέχρι τις 11-11.30 μέχρι να μαζευτεί ο κόσμος και να μη συνωστιστούμε λόγω covid αλλά το ΧΚΠ φρόντισε να μας συνωστίσει στη βάση του. Επισυνάπτω και την αντίστοιχη εικόνα τραβηγμένη 9.30πμ. Είναι απαράδεκτοι, επικίνδυνοι και ανεύθυνοι!!!!!!!!!!!!!

Τετ 5/1/2022 Zagreb (CRO) M SL Run1 GRT: 16:30 Run2 GRT: 19:40

4/1/2022 Zagreb (CRO) W SL

Εντωμεταξύ εγώ και ο δάσκαλος προσπαθούσαμε να καταλάβουμε γιατί είμαστε μόνοι μας από το πρωί με τις πίστες εντελώς άδειες. Μετά συνειδητοποιήσαμε ότι δεν υπήρχαν καρεκλάκια στο Βάκχο και καταλάβουμε τι παίζει! ? super μέρα πάντως!

εεεεεεεε.....συγνώμη.....helloooooo......γη προς πρώην και νυν διευθύνσεις και διοικήσης χκπ...ακούει? Είχε χαλάσει η Αφροδίτη από το πρωί, ξέμειναν στο πάρκινγκ. ΙΔΑΝΙΚΗ ΑΛΠΙΚΗ ΕΜΠΕΙΡΙΑ δεν το λες

Χαρά θεού, το βουνό σήμερα! 'Ηλιος, χιόνι, να αεράκι, 7-9 οC φουλ λειτουργία ....τυχεροί όσοι χαίρονται το χκπ σήμερα... IΔΑΝΙΚΗ ΑΛΠΙΚΗ ΕΜΠΕΙΡΙΑ , μεγάλη ευθύνη για όσους την παρέχουν .... και οφείλουν να την βελτιστοποιούν και όχι να ...βαυκαλίζονται όταν ο καιρός είναι βολικός ή να "καταριώνται την κακή τους τύχη" όταν ο καιρός είναι δύσκολος. Ζώντας το ΧΚΠ από το 1990, συνειδητοποιώ ότι το πραγματικό πρόβλημα δεν είναι το αντικειμενικό πρόβλημα (που φυσιολογικά ή τουλάχιστον ανεξέλεγκτα από εμάς υπάρχει) αλλά η «μυθοποίηση» του προβλήματος -δημιουργία «εχθρών» που δημιουργείται προς αποφυγή ευθύνης και «αποπροσανατολισμό» , όταν υπάρχει πραγματικό έλλειμμα ενδιαφέροντος, τεχνογνωσίας, ταπεινότητας, επαγγελματισμού, ανιδιοτέλειας Κάποια ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΙΚΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ 1. Οικονομική στενότητα, Ακρίβεια…φτώχεια….. 2. Ανταγωνισμός- ολοένα αυξανόμενες απαιτήσεις πελάτη, πολίτη, νομοθέτη, καταναλωτή 3. υψηλά κόστη ενέργειας …..ηλεκτρικό, πετρέλαιο ( αν και δεν λαμβάνονται μέτρα εξοικονόμησης ενέργειας ) 4. Κοινωνική «διάβρωση», μεγάλωμα κοινωνικοοικονομικής ψαλίδας , Έλλειψη συνεργασίας με τοπική κοινωνία, επαγγελματίες του χώρου , εργαζομένους 5. Ασφάλεια, επικινδυνότητα, Ατυχήματα – δυστυχήματα 6. Περιβαλλοντική επιβάρυνση 7. Καιρικές συνθήκες στην κορφή βουνών 8. Κλιματική κρίση 9. Υψηλά περιβαλλοντικά κόστη (αν και δεν προχωρούν έργα για αιολική- ηλιακή ενέργεια, βιολογικό καθαρισμό ) 10. Ο «Κακομαθημένος, μη εκπαιδευμένος» έλληνας χιονοδρόμος ή πεζός τουρίστας , αν και απουσιάζει η συστηματική ενημέρωση – εκπαίδευση - προσέλκυση του από τους αρμοδίους Τα παραπάνω αντικειμενικά- υπαρκτά προβλήματα δεν πρέπει να αποτελούν άλλοθι για τα παρακάτω λειτουργικά προβλήματα, χωρίς τουλάχιστον τις δέουσες, συνεπείς, και λογικές εξηγήσεις: Κάποια Προβλήματα που χρήζουν ΑΠΟΜΥΘΟΠΟΙΗΣΗΣ, (ειλικρινούς συνεργασίας και όχι περιστασιακών ατομοκεντρικών «κορώνων» ή ευθυνόφοβων απουσιών) 1. Δεν λειτουργούν ή αργεί η αποκατάσταση λειτουργίας αναβατήρων. Κατά καιρούς ακούγονται διάφορες «αστείες», σοβαροφανείς σε όσους δεν γνωρίζουν, δικαιολογίες: · Παλιά γερασμένα μηχανήματα ή νέα, πολύπλοκα, ευαίσθητα, κακοσχεδιασμένα μηχανήματα · παράδοση doppelmayr , που προσπάθησε να κοροϊδέψει εταδ, ή παραλαβή εταδ που δεν ήξερε τι ήθελε (2015 νδ-συριζα αλαλούμ) ή προσπάθησε να εκβιάσει doppelmayr , αν και οι γραφειοκράτες για την συγγραφή -έλεγχο -παρακολούθηση διαγωνισμών και συμβάσεων ολοένα πληθαίνουν · ελλειπή συντήρηση εταδ εκτός προδιαγραφών κατασκευαστή , αν και τα έξοδα συντήρησης-ελέγχων συνεχώς ανεβαίνουν · μη εκπαιδευμένο προσωπικό αν και τα έξοδα μισθοδοσίας εργαζομένων ή εργολάβων χκπ καθώς και συμβούλων συνεχώς ανεβαίνουν. Το ίδιο και τα παράπονα από εργαζομένους ή εργοδότες · πολλά χιόνια – παγωνιές – ακραίες καιρικές συνθήκες αν και οι χειμώνες βαίνουν κατά μέσο όρο θερμότεροι ή καθόλου χιόνια άρα μη λειτουργία χκπ 2. Ελλιπή διάστρωση πιστών, αν και η τεχνολογία διαστρωτικών μηχανημάτων συνεχώς βελτιώνεται (διάστρωση στην ανηφόρα με εργάτη και αγκύριο) 3. Προβληματικό αποχιονισμό όταν υπάρχουν πράγματι πολλά χιόνια στα δύσκολα σημεία (Μπαλαλούκας, πίσω δρόμος Φτερόλακας), δυσκολία έως αδυναμία πρόσβασης. Υπάρχει σχέδιο διαχείρισης διαθέσιμων πόρων ? 4. Δυσλειτουργικά κτίρια ..ευτυχώς ξαναλειτουργεί η Φτερόλακα μετά από χρόνια εγκατάλειψης…ελπίζω να συμβεί το ίδιο και με την κορφή Βάκχου 5. «Ανάλγητη» τιμολογιακή πολιτική …μη πρόβλεψη μαθητικού, πολυήμερου ανοικτών ημερομηνιών , ελαστικοποίησης λειτουργίας κ.λπ………. 6. Ουρές ταμεία …προβληματικό internet ticketing… παρά την ύπαρξη -λειτουργία ski data – έκδοση εισιτηρίων – έλεγχος πρόσβασης από το 2008, καθώς και διπλάσιας ταχύτητας /δυναμικότητας αναβατήρων 7. Συρρίκνωση λειτουργίας ΧΚΠ στον χρόνο (συρρίκνωση ωραρίου) και τόπο (μη Σαχάρα κ.λπ) 8. Μη αμφίδρομη επικοινωνία ΧΚΠ με πελάτες του , μη «κτίσιμο» σχέσης, παρά τις ευκολίες της ψηφιοποίησης και του web2, έλλειψη αξιοπιστίας, κατανόησης αναγκών πελάτη… 9. Μακροχρόνιος σχεδιασμός (υπάρχει καμιά ανακοίνωση του , επικαιροποίηση του, καταγραφή δεδομένων?) 10. Προώθηση πωλήσεων -marketing (ποια είναι η στρατηγική του? Απολογισμός αποτελεσμάτων?)

Δηλαδή σήμερα που δουλεύει κι ο Οδυσσσέας!!!!

Σε συνδυασμό και με το προηγούμενο post, η ημερήσια κάρτα από 15€ στα 20€ φέτος. Τα χιονοδρομικά της ΕΤΑΔ φαίνεται έχουν κοινή πολιτική για αυξήσεις στις τιμές.

https://snowcard.tirol.at/ Tirolcard 90χιονοδρομικά (τα 5 παγετώνες) 1100 λιφτ 4000χλμ πίστες Ετήσια 876ευρω Καϊμάκτσαλαν.. 1 καρέκλα τεχνολογίας '80 βαλμενη το'94 1πιατακι....... 1 άγκυρα.. 2,5χλμ πίστες Ετήσια ............200 ευρώ. !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!