herman

Πολυτελή καταλύματα (ή τουλάχιστον στην τιμή) αλλά μικρά χιονοδρομικά χάμηλης ποιότητας. Όταν κατασκευάστηκαν με την βοήθεια επιδοτήσεων κανένας από αυτούς δεν ενδιαφέρθηκε για τα χιονοδρομικά κέντρα.

Ποια είναι τα ψέματα γιατί το έχασα λίγο;

Γιατί υπάρχει εναέρια ορεινή διάσωση στην Ελλάδα; Μόνο διακομιδή.

Η όποια ανθρώπινη δραστηριότητα έχει επιπτώσεις στο φυσικό περιβάλλον. Το ζητούμενο είναι οι επιπτώσεις να είναι όσο το δυνατόν μικρότερες. Δυστυχώς αυτές δεν είναι πάντα ένα εύκολα μετρήσιμο μέγεθος. Για παράδειγμα η δημιουργία ενός υδροηλεκτρικού σταθμού θα έχει μεγάλες επιπτώσεις σε μια κοιλάδα, η εξόρυξη λιγνίτη σε μια μεγάλη περιοχή, οι ανεμογεννήτριες σε μεγάλο μήκος κορυφογραμμών. Ιδιαίτερη εντύπωση μου κάνει ότι δεν γίνεται η παραμικρή αναφορά στο ενεργειακά σπάταλο τρόπο ζωής. Όσες ΑΠΕ και αν τοποθετηθούν εάν δεν μειωθούν οι ενεργειακές ανάγκες δεν θα κερδίσουμε τίποτα. Το καλοκαίρι βρέθηκα στην Ρόδο. Οι βόλτες μας στην Λίνδο και στην παλαιά Πόλη ιδιαίτερα ευχάριστες όχι μόνο της ομορφιάς (σχετικό είναι) αλλά και της δροσιάς στα δρομάκια που προέρχονταν από τα κλιματιστικά των καταστημάτων. Στο πρόσφατα ανακαινισμένο ξενοδοχείο το κλιματιστικό λειτουργούσε τις μπαλκονόπορτες ανοικτές. Θα πρέπει να γεμίσει η Ρόδος ανεμογεννήτριες ή να μειωθούν οι ενεργειακές απαιτήσεις; Το ενδιαφέρον για το φυσικό περιβάλλον περιορίζεται στα σύνορα της χώρας μας ή της Ευρώπης; Γιατί, για να έχουν οι ανεμογεννήτριες υψηλή απόδοση χρησιμοποιούνται ιδιαίτερα σπάνια μεταλλεύματα που απαιτούν την εξόρυξη πολύ μεγάλων ποσοτήτων. Εάν προσθέσουμε και τα μελλοντικά σχέδια για την παραγωγή μπαταριών για την αποθήκευση τότε οι ποσότητες πολλαπλασιάζονται. Η μετατροπή της Κίνας σε απέραντο ορυχείο θα βοηθήσει στην αύξηση απόδοσης των ΑΠΕ. Καθαρή Ευρώπη αλλά με τι κόστος για τον πλανήτη. Γιατί η χώρα μας με την ανύπαρκτη βαριά βιομηχανία να χρεώνεται το ίδιο τις εκπομπές διοξειδίου με τις χώρες που μετρούν αιώνες βιομηχανικής παραγωγής (άρα και κέρδη);. Το κόστος αυτό κάνει την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από λιγνίτη ακριβότερη και την παραγωγή απο ΑΠΕ ανταγωνιστικότερη.

https://notrickszone.com/2018/11/13/switzerlands-linth-region-says-no-to-wind-industry-landscape-blighting/?fbclid=IwAR1DjqosB8BBaCUKMMp4RZQqH0NN4C91fvSROD2dH4HspINYYvRiRPHKaZk

Άλλη μια κλασική φθινοπωρινή μετά στην δουλειά, βροχή, κακοκαιρία (μακριά από την Βέροια) και πτώσεις τάσης. Οι πυκνωτές απορρόφησαν τις μικρές αλλά στις μεγάλες error, alarm στον controller και τέλος κατεργασίας. Αύριο θα δούμε εάν την γλύτωσε το cnc, συνηθίσαμε πλέον. Όταν θα μπουν στο προβληματικό δίκτυο και οι ανεμογεννήτριες θα μεταναστεύσουμε στην κεντρική Ευρώπη οπου υπάρχει ισόρροπη κατανομή, καλή διασύνδεση μεταξύ των χωρών και άφθονη ενέργεια. Καλές οι ΑΠΕ αλλά ακόμα υπάρχουν προβλήματα. Δεν είναι τυχαίο που πλέον η έρευνα δεν αφορά την παραγωγή αλλά την διαχείριση της παραγόμενης ενέργειας. Ας μην έχουμε αυταπάτες η παραγωγή στηρίζεται στον λιγνίτη, 500χλμ μακριά από το σημείο που κατοικεί το 50% του πληθυσμού και περίπου το ίδιο ποσοστό των βιομηχανικών χρηστών. Πώς θα υπάρξει σταθερό δίκτυο; Η απόδοση θα είναι χαμηλή. Θα καταστρέψουμε τα βουνά και κάθε πιθανότητα ανάπτυξης του ορεινού τουρισμού. Η χιονοδρομία που είναι σημαντικό κομμάτι του θα χάσει κάθε προοπτική. Όπως είχα γράψει και στο τοπικό των Πηγαδιών θα ξεκουραζόμαστε από το ορειβατικό στις βάσεις των ανεμογεννητριών και θα αναπολούμε τις χαμένες ευκαιρίες.

Ελλειματική η λειτουργία για το χιονοδρομικό, κερδοφόρα για τους ... (μην τα ξαναλέμε).

Για το κανόνια και την ελλιπή συντήρηση το γνωρίζω και εγώ.

Θα χρειαστώ την βοήθεια των μελών του συλλόγου στην Αθήνα. Θέλω να αγοράσω ένα αυτοκίνητο από Αθήνα (η αγγελία γράφει Μέγαρα). Επειδή ενδιαφέρομαι μόνο για το σασί θέλω να ελεγχθεί για τρακάρισμα και σκουριές. Για να μην αναγκαστώ να κατέβω Αθήνα και να το δω θα ήθελα, εάν μπορεί κάποιος, να μου προτείνει ένα συνεργείο εμπιστοσύνης εκεί κοντά (δεν γνωρίζω αποστάσεις και περιοχές) να επικοινωνήσω μαζί του και στείλω (με το αζημίωτο) τον πωλητή. Το αμάξι είναι Alfa Romeo 156 (έχω αρκετά μηχανικά μέρη και για να μην τα δώσω σε παλιατζή σκοπεύω να ανακατασκευάσω ένα).

Υπάρχει περίπτωση να βρεθούν χρήματα για εκσυχρονισμό της Βασιλίτσας; Ένας εκσυχρονισμός που θα συμπεριλάβει μόνο αντικατάσταση αναβατήρων και όχι επέκταση, επαναχάραξη γιατί υπάρχουν δασικά θέματα. Όσο γρήγορη προχειροδουλειά να κάνουν, ιδιώτης θα βρεθεί μετά από δυο χρόνια. Γιατί ένα χιονοδρομικό που λειτουργεί επειδή υπάρχει η κρατική επιχορήγηση και με τα ξενοδοχεία των μεταναστών δεν ενδιαφέρει κανένα ιδιώτη. Μήπως ξεκίνησε αυτό που είχα γράψει " ότι δεν είναι κερδοφόρο κλείνει".

Το pdf Esson_berkeley_0028E_11618.pdf

aab τα παράδειγματά σου αναφέρονται σε ατομικό τουρισμό και όχι σε μαζικό. Βρήκα κάτι πολύ ενδιαφέρον για την ανάπτυξη του χειμερινού τουρισμού στην Ευρώπη και Αμερική.. Αρκετά μεγάλο (εγώ είμαι στην 30 σελ, εν μέσω καλοκαιρινής ίωσης) αλλά εάν κάποιος έχει όρεξη και το διαβάσει, βγαίνουν χρήσιμα συμπεράσματα. Δυστυχώς δεν έχω το link της ιστοσελίδας παλεύω και με το κινητό (σαν τον υπολογιστή δεν έχει).

Γιώργο, η κατάκτηση της κορυφής του Mont Blanc (4800m) έγινε το 1786. Η κατάκτηση του Μύτικα το 1913. Σίγουρα έχουμε ορειβατική ιστορία αλλά δεν συγκρίνεται. Εννοώ ότι οι περιοχές αυτές είχαν ορειβατική ιστορία και με αυτήν κατάφεραν να αποκτήσουν λαμπρή χιονοδρομική παρουσία. Δεν είναι τυχαίο το επίπεδο τους. Δεν φύτεψαν σε μια μέρα αναβατήρες (όπως εμείς εδώ) και την επόμενη έγιναν κερδοφόρες επιχειρήσεις. Όταν δεν ξεκινάς σωστά στην συνέχεια θα φανούν όλα τα λάθη. Η οικονομική κατάσταση της χώρας μας δεν άλλαξε. Χρωστάμε και θα έρθει η στιγμή που θα μας πουν ότι δεν είναι κερδοφόρο κλείστε το ή πουλήστε το. Τα χιονοδρομικά θα είναι από τα πρώτα που θα κλείσουν γιατί δεν θα μπορούν να πουληθούν. Εκτός εάν χρησιμοποιηθούν ως λευκές συσκευές (ψυγεία, πλυντήρια , μίξερ). Vro δεν το λες και βιομηχανία, όταν θυμόμαστε τα νούμερα των προηγούμενων δεκαετιών. Τώρα πιο πολύ ως βιοτεχνίες.

Θα γίνω κουραστικός, βαρετός, επαναλαμβανόμενος αλλά χωρίς την ύπαρξη πανελλαδικού σχεδιασμού για τον ορεινό τουρισμό δηλαδή την αξιοποίηση δεν υπάρχει μέλλον. Η λύση είναι ο συνδιασμός κεντρικού σχεδιασμού και ιδιωτικής πρωτοβουλίας. Οι περισσότεροι από τους γνωστούς χιονοδρομικούς προορισμούς ξεκίνησαν έως τόποι χειμερινών διακοπών και ορειβασίας. Στην συνέχεια εξελίχθηκε η χιονοδρομία. Ψάξτε και βρείτε ποτέ ιδρύθηκαν οι πρώτοι ορειβατικοί σύλλογοι και οδηγών βουνού. Στα μέσα του 1800. Όταν εμείς φορούσαμε φουστανέλες και το τσαρούχια. Στην χώρα μας περάσαμε κατευθείαν στον χιονοδρομικό τουρισμό. Μπορεί να έχουμε νέους αναβατήρες αλλά ο σχεδιασμός, η νοοτροπία, η παιδεία είναι δεκαετίες πίσω. Δεν ξέρω εάν το γνωρίζετε αλλά υπάρχει ένας χώρος ερασιτεχνών, μια κοινότητα, μοναδική όπου λαμβάνουν χώρα σοβαρές συζητήσεις για την χιονοδρομία. Το forum του snowclub - ΕΣΤΟΥΧ

Κεντρικός σχεδιασμός vs φιλελεύθερη οικονομία. Όσο η ανάπτυξη της χιονοδρομίας γίνεται τοποκεντρικά είναι καταδικασμένη να έχει χαμηλή απόδοση (το απέδειξε ο Παρνασσός). Πρώτα φτιάχνεται το σχέδιο λειτουργίας και στην συνέχεια οι επενδύσεις. Πρώτα ή τουλάχιστον θα έχει σημαντική βαρύτητα ο ορεινός τουρισμός. Πώς θα συνδεθούν οι επιχειρήσεις με την λειτουργία των χιονοδρομικών όταν αυτές έχουν περιορισμένο χρονικό διάστημα λειτουργίας; Εγώ πλήρωσα και συνεχίζω να πληρώνω την λογική του κεντρικού σχεδιασμού στην χιονοδρομία. Ήρθε η ώρα οι λίγοι που ωφελήθηκαν και να αναλάβουν τα έξοδα χρήσης.

Βαρέθηκα να ακούω και να διαβάζω για το 112. Εάν λειτουργούσε, δεν θα βοηθούσε σε κάτι πέρυσι ή φέτος. Ο λόγος είναι γιατί θα ήταν ένα μήνυμα από ένα αναξιόπιστο κράτος σε ανεκπαίδευτους - "τα ξέρω όλα" πολίτες.

Εντός θέματος, τι ποσοστό του 50% κάτω από την Θεσσαλία ασχολείται με την χιονοδρομία; Τι ποσοστό του χιονοδρομικού τζίρου αντιπροσωπεύει; Η αναφορά στην πληθυσμιακή κατανομή μήπως δείχνει ενοχές; Η επένδυση στον Παρνασσό μπορεί να ήταν απαραίτητη αλλά είναι καταστροφική για την χιονοδρομία και τον ορεινό τουρισμό. Έγινε τοποκεντρικά χωρίς να αποτελεί μέρος της συνολικής ανάπτυξης. Το πρώτο πρόβλημα ήδη παρουσιάστηκε, η επισκευή - αντικατάσταση της Στύγας. Πρόβλημα που επηρεάζει αρνητικά τους χιονοδρόμους κάτω από το ποτάμι. Ο ορεινός τουρισμός είναι σαν μια άγκυρα. Η χιονοδρομία είναι το τελικό κομμάτι και όλες οι υπόλοιπες δράσεις οι κρίκοι. Εάν δεν υπάρχουν οι συνδετική κρίκοι η άγκυρα είναι άχρηστη. Καλός και εκσυγχρονισμένος ο Παρνασσός αλλά φέτος η απόδοση λειτουργίας του ήταν μέτρια προς το κακή.

Διαβάζω πολύ καλούς προβληματισμούς. Μήπως θα πρέπει να δημιουργηθεί ένα νέο θέμα Και να μεταφερθούν αναρτήσεις από ΧΚΠ ; Όμως φοβάμαι ότι θα θαφτεί και θα ατονήσει. Δυστυχώς τα γραφόμενα του vro όσο και να μην μας αρέσουν, ως χιονοδρόμοι, είναι σωστά και απογοητευτικά για το μέλλον. Οι Ευρωπαίοι ενέκριναν την παράλογη επένδυση στο ΧΚΠ, όταν στην χώρα μας ο ορεινός τουρισμός είναι ανύπαρκτος και κομμάτι του, αυτό της χιονοδρομίας προβληματικό (μόνο ΣΚ). Φυσικά πουλήθηκαν προϊόντα υψηλής προστιθέμενης αξίας οι αναβατήρες. Οι εκλογές της Τοπικής Αυτοδιοίκησης έδειξαν την ανυπαρξία σχεδιασμού από όλους τους υποψηφίους και τις χαζομάρες που αναφέρθηκαν. Τουλάχιστον στο νομό Ημαθίας που γνωρίζω. Εκτιμώ ότι το ίδιο θα συνέβηκε και στις άλλες περιοχές. Ως δράση προτείνω την αποστολή email, επιστολών σε όλους με απαίτηση απάντησης και δημοσιοποίηση των απαντήσεων. Παραλήπτες θα είναι το οι κρατικές υπηρεσίες, οι τοπικές αυτοδιοικήσεις, αθλητικά σωματεία και ομοσπονδία και όλες τις επιχειρήσεις που σχετίζονται.

https://www.drive.gr/test-drives/apostoli/ta-mystika-ton-giulia-kai-stelvio-meso-toy-alfa-romeo-driving-academy

Δυστυχώς δεν κατάφερα να παρευρεθώ λόγω αγωνιστικών υποχρεώσεων του μικρού. Ένας από τους στόχους του νέου ΔΣ πρέπει να είναι η προβολή των ξεχωριστών χαρακτηριστικών του συλλόγου. Δηλαδή ότι μπορεί να είμαστε ερασιτέχνες χιονοδρόμοι αλλά οι γνώσεις, οι απόψεις, οι εμπειρίες, οι προσπάθειες είναι σοβαρού επιπέδου. Καλή επιτυχία.

Σε πολλές απαντήσεις υπάρχει η λέξη κλειδί "χρόνος". Πραγματικά αξίζουν συγχαρητήρια όλα τα μέλη του συλλόγου που τον αφιερώνουν για να καταφέρουν κάτι καλύτερο για την χιονοδρομία. Η προσπάθεια που γίνεται τόσα χρόνια δείχνει και την αγάπη μας για το σκι. Δυστυχώς πολλοί (που σχετίζονται και πέρνουν αποφάσεις) δεν την εκτιμούν και συνεχίζουν να αδιαφορούν. Εμείς συνεχίζουμε, διαφωνώντας, συζητώντας, ανεβάζοντας φωτογραφίες, εμπειρίες. Όλα αυτά δείχνουν ότι ο σύλλογος είναι ένας ζωντανός οργανισμός και όχι ένα αποστειρωμένο κλειστό κλαμπ. Ανοικτό για όλους όσους θέλουν να ξεπεράσουν την ατομικότητα και περάσουν στην συλλογικότητα. Με μοναδικό προαπαιτούμενο τον σεβασμό στις βασικές αρχές της ομαλής συνύπαρξης. Φέτος μετά από πολλά χρόνια, σταμάτησα και έδωσα συμβουλές σε άγνωστους αρχάριους που πάλευαν μόνοι με τα σκι. Είδα ότι χάρηκαν με την απρόσμενη βοήθεια και εκτίμησα ακόμη περισσότερο τον σύλλογο και τον ανοικτό χώρο επικοινωνίας (το forum) για την βοήθεια που είχα και εγώ από άγνωστα σε μένα μέλη του συλλόγου. Το έχω αναφέρει στις συνελεύσεις ότι αυτά πρέπει να προβάλλονται στην αρχική σελίδα.

Ελίτ; Επειδή κάνετε μερικές ημέρες σκι, μία εβδομάδα στις Άλπεις ανήκετε στην ελίτ; Συγνώμη αλλά μάλλον δεν την έχετε γνωρίσει ή δεν θέλετε. Εγώ έχω άλλη μία ημέρα σκι πριν πω τέλος για φέτος. Είμαι, ήμουν ευχαριστημένος για τις μετρημένες χιονοδρομικές εμπειρίες. Δεν γίνομαι Hermann Maier όταν βάζω τα σκι, ένας μέτριος χαρούμενος χιονοδρόμος είμαι, ο Αποστόλης ...

Αυτό το βουνό έχει τρομερές δυνατότητες για ανάπτυξη του εκτός πίστας σκι. Δεν χρειάζεται πολλά, πατημένες διαδρομές επιστροφής (χρειάζονται μέτριες επεμβάσεις). Μερικές ξύλινες γέφυρες για τα λούκια. Αχ αυτά τα λούκια. Κατέβαινα από το διπλό προς το πιατάκι, είχε και λίγη ομίχλη, για να κερδίσω περισσότερες στροφές στο απάτητο ξέφυγα αρκετά, στο πρώτο λούκι έπεσα απότομα, στα επόμενα συνήθισα. Πάλευα να σηκωθώ, να ανέβω, μια ομορφιά.

Στο τέλος φωτογραφίες από χιονοστιβάδες σε πίστες. Αυθόρμητες συγκρίσεις, κάποιες είναι παλιές. https://www.youtube.com/watch?v=VIdcv2mhYg8