PhaethonF1

(Είναι για άλλο topic προφανώς, αλλά ας επιληφθούν οι mods) Δυστυχώς ο εξοπλισμός είναι αρκετά ακριβός για τον μέσο χιονοδρόμο που πετάγεται που και που εκτός πίστας, αλλά όσο ανεβαίνει το σπορ του freeride/backcountry, τόσο μεγαλύτερη η ευκαιρία για κέρδος. Αυτή τη στιγμή υπάρχουν κάποιες εταιρείες που κατασκευάζουν τέτοιο εξοπλισμό, αλλά όχι μάλλον αρκετές ώστε ο ανταγωνισμός να ρίξει κι άλλο τις τιμές. Σε κάθε περίπτωση, το να έχεις τον εξοπλισμό και να ξέρεις να τον χρησιμοποιείς είναι εντελώς άλλη υπόθεση. Δοκιμάστε να αναζητήσετε θαμμένο σακίδιο με χρονόμετρο να τρέχει και θα δείτε: 1. Πόσο εύκολα κάνεις λάθη βιασύνης (Ειδικά η στιγμή του τελικού εντοπισμού είναι πολύ κρίσιμη και μπορεί να χάνεις το θύμα για λίγα εκατοστά). 2. Πώς είναι να δουλεύεις με σφυγμούς στο 200 χωρίς καν να είναι άνθρωπος από κάτω και φανταστείτε πώς θα είναι το real thing. 3. Πόσο δύσκολο, κουραστικό είναι το φτυάρισμα συμπιεσμένου χιονιού και πόση σημασία έχει η οργάνωση ομάδας για εναλλαγή. Σε κάθε περίπτωση, αν τουλάχιστον έχουμε πάνω μας τον πομποδέκτη, ελπίζουμε να έρθει γρήγορα βοήθεια ακόμα και από το χιονοδρομικό και το προσωπικό που αναλαμβάνει τη διάσωση να κατέχει όλα τα παραπάνω άνετα. (το αν το χιονοδρομικό υποχρεούται να κάνει διάσωση εκτός πιστών είναι άλλη τεράστια κουβέντα - κατά τη γνώμη μου όταν στον χάρτη του υπάρχουν χαραγμένα ski routes, είναι υπό την ευθύνη του επίσης). Η "ασφαλής" χιονοδρομία εκτός πίστας ξεκινάει από τη γνώση, την εκτίμηση πιθανών κινδύνων (επικίνδυνοι προσανατολισμοί κατά περίπτωση, παρατήρηση καιρικού ιστορικού κτλ) και την οργάνωση της ομάδας (αποστάσεις, σημεία συγκέντρωσης, καθορισμός ρόλων κτλ). Όταν φτάνουμε να χρειαστούμε τη διάσωση, έχουμε ήδη χάσει το μεγαλύτερο μέρος του παιχνιδιού.

Αν συνεχιστεί η πολιτική των δύο μονάδων για κάθε "αργία" (παρεμπιπτόντως, σήμερα πάλι 2 μονάδες χρέωση), η μειωμένη προσέλευση που θα παρατηρηθεί στη συνέχεια (με τα Καλάβρυτα πλέον ανοιχτά) δεν θα έχει τη δικαιολογία ούτε του καιρού ούτε του "έτσι είναι ο κόσμος στις διακοπές Χριστουγέννων".

Ο Παρνασσός έχει αυτή τη στιγμή χιονοκάλυψη για λειτουργία στο 100% των αναβατήρων και των πιστών. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Έλα εσύ πάνω να σε χαρούμε και το τι χιόνι θα χει είναι το λιγότερο! [emoji41][emoji7] Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Κυριάκο, είναι ο δρόμος που συνδέει Κελάρια με Φτερόλακκα και παίρνεις για Πολύδροσο (με κλειστό αυτόν τον δρόμο, όσοι έρχονται από Πολύδροσο για Κελάρια πάνε μέσω Αγόριανης). Κάποια στιγμή όταν έχω χρόνο θα δω μήπως κάνω κάποιο πολύ μικρότερο βίντεο μόνο με μηχανήματα εκχιονισμού εν δράσει. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Να κάνω μια πιο σοβαρή ερώτηση εγώ; Επίσημη σελίδα το ΧΚΠ δεν έχει; Επίσημα social media; Ποιος ο λόγος να μην δημοσιεύονται εκεί τέτοιες πληροφορίες και πρέπει να στηριζόμαστε σε προσωπικές (καλής πρόθεσης, δεν αντιλέγω) συζητήσεις; Από τους 5 χιλιάδες που ανεβαίνουν, πόσοι ξέρουν τον Βρο; Οκ, πες οι 4,5 χιλιάδες τον ξέρουν. Οι υπόλοιποι 500; Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Από την πρώτη μέρα μετά τη μεγάλη χιονόπτωση στον Παρνασσό, 02 Ιανουαρίου 2019. (Οι πτήσεις έχουν γίνει περίπου στις 12:30-13:00)

Κάνω μια σχετική έρευνα για κάτι που υπέπεσε στην αντίληψή μου, έχει δρόμο ακόμα για υπεύθυνη διασταύρωση στοιχείων. Λεπτομέρειες, αν θες, στο καρεκλάκι, εδώ αποκλείεται. Εγώ δεν μπορώ να υπογράψω ότι 8 το πρωί τα λιφτ ήταν έτοιμα (μόνο όποιος ήταν πάνω στα λιφτ εκείνη την ώρα ξέρει). "Λειτουργικά" φαίνεται ότι ήταν από σχετικά νωρίς (ράουλα, πυλώνες, συρματόσχοινα), όπως άκουσα και εκτίμησα, παρατηρώντας όσο γινόταν από μακριά. Απλά με βάση όσα άκουσα ΚΑΙ είδα (από το έδαφος αλλά και από αέρος), εκτιμώ ακόμα ότι ο περιοριστικός παράγοντας για άνοιγμα, αλλά και σωστή διαχείριση ΜΕΤΑ το άνογιμα, τελικά ήταν αλλού. Μέρος του προβλήματος επιδέχεται βελτίωσης (προτεραιότητες, στρατηγική χρήσης υπάρχοντος -λιγοστού- εξοπλισμού). Σε κάθε περίπτωση, υπενθυμίζω ότι όταν το χιονοδρομικό δεν δουλεύει, είμαι από τους πρώτους ζημιωμένους, για επαγγελματικούς λόγους. Επιπλέον, όταν μου λένε κάτι εμπιστευτικά το σέβομαι. Το ότι η ΕΤΑΔ και το ΧΚΠ διαβάζουν το Forum (βεβαιωμένα, ανώνυμα και με την ευκαιρία Γεια Σας) αλλά δεν απαντούν δημοσίως σε κάτι δεν σημαίνει ότι όσοι είναι στον Παρνασσό επί τόπου και μπαίνουν στον κόπο να πουν δυο πληροφορίες ή εκτιμήσεις πρέπει να τα ακούνε σε τέτοιο ύφος. Επίσης, και κλείνω αυτές τις κάπως άχαρες επεξηγήσεις, όλα αυτά που συζητάμε εδώ και πολλά περισσότερα, σε αντίθεση με τις φωνές εκτόνωσης στο διαδίκτυο, τα έχω μεταφέρει στο ανώτερο "δυνατό" επίπεδο στην ΕΤΑΔ και το ΧΚΠ, με φυσική μου παρουσία και υπό επίσημες συνθήκες.

Άλλες χρονιές σε κακοκαιρίες μέναμε από λιφτ, ενώ είχαμε πίστες, προσβάσεις και πάρκινγκ. Αυτή τη φορά είχαμε το αντίστροφο. Ρωτήστε τους ανθρώπους που πρέπει, ώστε να μάθετε πώς αξιοποιήθηκε ο εξοπλισμός και ποιες ήταν οι προτεραιότητες. Ο Vro κάτι έπιασε όπως φαίνεται... Η ενημέρωση ήταν φάουλ. Ο Σωτήρης ο ίδιος το αποδέχτηκε. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Το πότε το κέντρο τελικά ανοίγει δεν εξαρτάται μόνο από το αν γυρίζει το συρματόσχοινο στα λιφτ. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Οι προσπάθειες που έγιναν να παραμείνουν τα λιφτ σε λειτουργία (παγοποίηση, αποχιονισμός βάσης-κορυφής) πέτυχαν. Εκεί έπαιξαν ρόλο οι επιπλέον βάρδιες και καλώς έγινε η οργάνωση. Θεωρώ ότι το κύριο πάρκινγκ πάνω από τα εκδοτήρια θα πρέπει να είναι άμεσης προτεραιότητας, καθώς τα αμάξια χωρίς αυτό σύντομα συνωστίζονται πιο πίσω και μπλοκάρει ο δρόμος.

Καλημέρα [emoji23] Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Θα βοηθούσε πολύ να ξέρουμε για τις 48 αυτές ώρες που λέγεται ότι ήταν το προσωπικό στο πόδι, τι είχε το πρόγραμμα εργασιών και κυρίως τι έγινε από χθες το βράδυ που σταμάτησαν όλα τα φαινόμενα μέχρι το πρωί. (προσωπικά θα ρωτήσω απευθείας τους αρμόδιους, αλλά καλές είναι και οι δημόσιες πιο αναλυτικές ανακοινώσεις)

Τσέκαρε αν υπάρχει λεωφορείο με ανταπόκριση από Lufthansa. Κάποτε είχα πετύχει ένα φοβερό εποχιακό τέτοιο συνδετικό, σε συνεργασία με τα "ΚΤΕΛ" τους (wifi μέσα και άνεση τρελλή). Αλλιώς, τραίνα, τρομερά άνετα, χωρίς επιφύλαξη, ψάξε κι από νωρίς συγκεκριμένα δρομολόγια (μέρα και ώρα) με έκπτωση. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Οκ, Vro, μισό... Κανένα χιονοδρομικό δεν έχει υποχρέωση να ασφαλίσει όλες τις πλαγιές εκτός πίστας για να κάνει ο κόσμος ανέμελα freeride. Θα ασφαλίσει από ψηλότερα ό,τι απειλεί τις πίστες και θα κλείσει ό,τι δεν έχει προλάβει ή δεν έχει τα μέσα να ασφαλίσει. 4/5, 5/5... είναι αυτό που είναι, τι να κάνουμε. Καλύτερα να το λένε και να προειδοποιούν, υπάρχει και η ατομική ευθύνη. Επίσης... το επίπεδο Κινδύνου ΔΕΝ είναι Δελτίο Χιονοστιβάδας. Αυτό περιέχει πολύ περισσότερα στοιχεία. Άλλη κουβέντα αυτό τώρα... ποιός μπορεί να βγάλει τέτοιο δελτίο στην Ελλάδα.

Ειλικρινής ενημέρωση και ορθή (νομίζω) εκτίμηση κινδύνου για Φτερόλακκα (δίνουν Επίπεδο 4 για αύριο). Με αφορμή αυτά, αν μου επιτρέπεται μια συνεισφορά στη συζήτηση: Μαζεμένες 3 καραμπινάτες μη ευνοϊκές παράμετροι: - Πολύ χιόνι σε σύντομο χρόνο - Δυνατοί άνεμοι (άνω των 40km/h) - Χαμηλές θερμοκρασίες (κάτω των -8C) Όσον αφορά στη σύνδεση με τις υφιστάμενες στρώσεις, τη γλιτώνουμε λίίίγο στα βορινά αυτή τη φορά επειδή το χιόνι έχει διατηρηθεί σε καλή κατάσταση (δεν έχει μεταμορφωθεί/ωριμάσει πολύ, ούτε είδα περιοχές με παγωμένη επιφάνεια) και έχει περάσει πολύς κόσμος από τα εκτός. Δεν βάζω χέρι στη φωτιά για όλες τις στρώσεις, γιατί διαφορές σκληρότητας από κάτω υπάρχουν. Όταν ισχύουν όλες οι μη ευνοϊκές συνθήκες, κρίσιμη χιονόπτωση θεωρείται μόλις ένα ύψος 10-20cm και 20cm-30cm όταν ισχύουν αρκετές αλλά όχι όλες. Αυτομάτως σε κρίσιμη χιονόπτωση μιλάμε για Επίπεδο 3 και άνω. Ταπεινή μου γνώμη, αφού τα Κελάρια θα παλευτούν για άνοιγμα, λίγη προσοχή στο πρόσωπο του Γεροντόβραχου δίπλα στον Βάκχο.

Φτιάχνουμε Glühwein, έχουμε τσίπουρο, Jägermeister, λουκάνικα και όλα τα σχετικά απαραίτητα, καμία ανησυχία. Από αύριο πουδροξεσάλωμα. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Μέχρι τώρα έχουν κάνει κάποιες προπονήσεις "μαζί" (πιο πολύ έχουν συμπέσει) και το έχουν χαρεί κι οι δύο. Η Shiffrin λέει συνέχεια, πάντως, πόσο τον θαυμάζει. Δεν έχω πετύχει τον Hirscher σε αντίστοιχη συνέντευξη, λογικά αμοιβαία τα αισθήματα. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Εμείς, φυσικά, υπεύθυνα ενημερώσαμε τους πιστέρ για όσα είδαμε από την άλλη πλευρά. Δεν είναι πολλοί και δεν γίνεται να είναι παντού. Ένα φορείο μετά από σοβαρό ατύχημα θέλει πρακτικά 4 άτομα. Αυτό σημαίνει αυτόματα ότι θέλει πολύ... επιδέξια αξιοποίησή τους τόσο λίγους που πήρανε. Με αφορμή τη σχετική συζήτηση, αν μπορώ να προσθέσω: Δεν έχει μαζευτεί πολύ χιόνι ακόμα. Βέβαια το μέγεθος της χιονοστιβάδας είναι άλλο από τον βαθμό επικινδυνότητας. Στο Level2 δεν έχουμε αυθόρμητες χιονοστιβάδες, κόβονται μόνο με σημαντική επιβάρυνση από (ομάδα) σκιέρ και μόνο στις κρίσιμες πλαγιές, ενώ στο 3 μπορεί (σπανιότερα) να ξεκινάνε σε μεγάλες κλίσεις αυθόρμητα, ενώ είναι απόλυτα πιθανό να κοπούν από επιβάρυνση ενός μόνο σκιέρ, στις κρίσιμες πλαγιές. (Η κρισιμότητα δεν είναι μόνο θέμα κλίσης, αλλά χοντρικά κάτω από 30μοίρες είμαστε αρκετά ΟΚ) Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Πρέπει επειγόντως να δουλέψουν επιπλέον λιφτ. Δίας, Σαχάρα, 10, 14. Από baby δουλεύει μόνο ο κυλιόμενος διάδρομος. Τα μαθήματα αρχαρίων είναι ήδη επικίνδυνα και αναποτελεσματικά λόγω συνωστισμού. Πρέπει να ανοίξουν και τα υπόλοιπα baby. Κάποια στιγμή στον Ερμή άφηναν χιονοδρόμους στα καρεκλάκια για Κελάρια με τα πέδιλα στα χέρια, υποθέτω λόγω συνωστισμού επισκεπτών στις καμπίνες. Δεν θυμάμαι να το έχω ξαναδεί. Η Αφροδίτη δεν έπρεπε να δίνεται "ανοιχτή". Μια σήμανση "προσοχή πέτρες" δεν απαλάσσει από την ευθύνη του τι σημαίνει "ανοιχτή πίστα". Διαστημικό χιόνι στα βορινά εκτός πίστας, αλλά αρκετές νάρκες. Καλά που πήρα τα πετροπουδροσκί μου (ιστορικά Head i-speed). Στρώσιμο εμφανώς βελτιωμένο στις πίστες, να παραμείνει έτσι. Μπράβο στο προσωπικό των λιφτ και πιστών, κάνουν ό,τι είναι ανθρωπίνως δυνατό. Δεν φταίνε αυτοί για τις αδυναμίες.

Μπορώ να σκεφτώ χειρότερη παρεξήγηση... Τουλάχιστον είχες αποδείξεις για το που ήσουν [emoji23] Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Οι εικόνες είναι αποκαρδιωτικές, αλλά στέλνουν ξεκάθαρα μηνύματα. Κι εξηγούμαι: Χίλια μπράβο για το πρόγραμμα αναβάθμισης. Και ξαναεξηγούμαι: ό,τι και να είναι το σχέδιο, ό,τι αναβατήρες και να μπουν, όποια κι αν είναι η πηγή και το μοντέλο χρηματοδότησης, το να κινήσεις τα νήματα για να έρθει τέτοιο μεγάλο deal στην Ελλάδα είναι πολύ δύσκολο. Ας αφήσουμε στην άκρη το αν μπήκαν "τα σωστά" λιφτ ή αν μπήκαν "στη σωστή χάραξη": Και στον Παρνασσό και στα Καλάβρυτα, μιλάμε για έργα τα οποία αφορούν ΑΛΛΗ ΕΠΟΧΗ. Αυτά ήταν ιδανικά για 10-20 χρόνια πριν. Τώρα έρχονται καθυστερημένα και δεν λαμβάνουν υπόψη την καταφανέστατη επίδραση της κλιματικής αλλαγής. Τώρα θα έπρεπε ήδη να μιλάμε για επέκταση (ή και μεταφορά) σε μεγαλύτερα υψόμετρα, τεχνητό χιόνι, προγράμματα βιώσιμης διαχείρισης κτλ. Αν δεν δούμε μπροστά, είμαστε καταδικασμένοι να βλέπουμε αργότερα στοιχειωμένες εγκαταστάσεις χιονοδρομικών που δεν κατάφεραν να επιβιώσουν. Σόρυ, δυσάρεστος. Αλλά ελπίζω εποικοδομητικά φυτιλένιος.

Το άσχημο είναι ότι τα ακούν από πελάτες για τα φώτα οι καθαρίστριες, οι οποίες μάλιστα δυσκολεύονται στη δουλειά τους περισσότερο στο σκοτάδι. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

2 μονάδες? [emoji41] Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Για τα δεδομένα και τα μέσα με τα οποία ξεκίνησε το ΧΚΠ (άλλη κουβέντα το πώς φτάσαμε εκεί), οι αποφάσεις γενικά αυτές τις μέρες νομίζω είναι σωστές. Ανοίγουν όσο μπορούν, χωρίς υπερβολές. Τα παιδιά της ομάδας των πιστέρ, ένα μίγμα "παλιών" και "καινούργιων" κάνουν υπέρβαση, βοηθήστε τους όσο μπορείτε με τη σωστή συμπεριφορά σας, ώστε να μην απασχολούνται αχρείαστα με χαζά συμβάντα. Όσο δεν έχει πολύ κόσμο ακόμα, όλα καλά. Αυτές οι μέρες είναι καλές για "ζέσταμα", για όλους. Sent from my SM-G903F using Tapatalk