PhaethonF1

Σήμερα τα πράγματα ίδια -υπέροχα- με χθες, πολύ καλή λειτουργία λιφτ (εκτός από Σαχάρα, Νο14 και Baby Βάκχου/Φαέθωνα). Ειδική αναφορά στους δύο "ψηλούς" των λιφτ σε Βάκχο (εκεί είναι κι άλλοι μαζί του) και 7 που μετράνε 8άδες και γεμίζουν τις καμπίνες. Το στρώσιμο προβληματικό, πράγματι. Υπάρχουν διάφοροι τρόποι να βελτιωθεί (ώρες, ταχύτητα, γωνία, επικάλυψη κτλ κτλ), αλλά υπάρχουν λίγα μηχανήματα και άνθρωποι. Βεβαιώνω απόλυτα ότι γίνεται καλή επικάλυψη στα διπλανά περάσματα (το είδα σε Οδυσσέα και Βάκχο ζωντανά), αλλά και πάλι μένει βουνό στη ραφή. Εκτιμώ ότι μια προσπάθεια να γίνει ταυτόχρονη χρήση 2-3 διαθέσιμων ρατράκ το ένα διαγώνια πίσω από το άλλο θα δώσει κάπως καλύτερο αποτέλεσμα από το να κάνει πάνω-κάτω το ίδιο μηχάνημα. Φυσικά... πόσες πίστες να προλάβεις έτσι; Θα ήθελα να το δω έστω δοκιμαστικά μια χαλαρή μέρα. Μερικές φορές τα προβλήματα είναι απλά θέματα ταχύτητας, άλλες πάλι όχι.

Απλά έχει μυριστεί ο κόσμος τον χαμό που γίνεται από τα κολλημένα αμάξια στον δρόμο και πάει από νωρίς... Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Το χιονοδρομικό ήταν σήμερα όπως θα θέλαμε να είναι από χθες. Επιτέλους! (Οκ, θέλουμε και τη Σαχάρα σε λειτουργία και καλύτερο στρώσιμο, αλλά σήμερα ήταν αναλογικά από τις πιο τουμπανομέρες της σεζόν). Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Ο πάγος πετάγεται έκπληξη όντως σε αρκετά σημεία. Για τα κούφια μην ορκίζεσαι, βρήκα αρκετά. Δεν είναι για ομαδικά βουρ η φάση πάντως. Τηρείτε αυστηρά τα προβλεπόμενα. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Δεν θα πω τίποτα, γράψανε άλλοι. Μένω με τη γλυκόπικρη γεύση των λιγοστών αλλά απίστευτων καταβάσεων σε Σαχάρα, Καλλιόπη, Ρέμα/δέντρα που ίσα προλάβαμε να δούμε, επειδή τύχαμε λειτουργία Οδυσσέα το μεσημέρι. Αυτά που ΘΑ είχαμε από νωρίτερα, ΑΝ. Το Χιονοδρομικό έχει καταφέρει να έχει ενημέρωση στο site για τα ανοιχτά λιφτ και να ψάχνουμε στα τηλέφωνα άνθρωπο που να έχει ΔΕΙ την 6 να δουλεύει για να σιγουρευτούμε, ώστε να πάρουμε την απόφαση να πέσουμε από πίσω. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Η ένσταση είναι για το κατά πόσο το 4/5 χρησιμοποιείται ως δικαιολογία για κλειστά λιφτ, καλύπτοντας άλλες αδυναμίες. Αν ισχύει το ότι ο λόγος που τα λιφτ είναι κλειστά είναι επειδή κινδυνεύουν οι πίστες, τίμια τοποθέτηση, αλλά τρομακτική όσο δεν πάει. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Θα κάνω ένα τολμηρό ερώτημα: αν σήμερα Πέμπτη, βάσει προβλέψεων, είχε εξ'αρχής δηλωθεί ΚΛΕΙΣΤΟ το χιονοδρομικό κέντρο, με αποκλειστικό σκοπό την συγκέντρωση όλων των δυνάμεων (εξοπλισμός, ανθρώπινο δυναμικό) στα κρίσιμα σημεία αποχιονισμού και λειτουργικότητας λιφτ (όχι στρώσιμο πιστών, όχι φόρτωμα με καμπίνες/καρέκλες στα λιφτ) και πλέον με λιγότερα να γίνουν αύριο πρωί, θα είχαμε το κέντρο φουλ ανοιχτό από αύριο πρωί Παρασκευή;

"Υπεύθυνος επικοινωνίας"... δεν ξέρω αν κάτι έχω καταλάβει λάθος (αν κάποιος ξέρει σίγουρα, ας με διορθώσει), αλλά σημαίνει ότι έχει την ευθύνη για οτιδήποτε βγαίνει προς τα έξω. Δεν βγαίνει τίποτα αν δεν εγκριθεί από τον Υπεύθυνο Επικοινωνίας. Δεν είναι δουλειά αναπαραγωγής έτοιμων δελτίων τύπου. Αν αυτό δεν ισχύει για τον Σωτήρη, θα πρέπει ο ίδιος να απαιτήσει να ισχύσει. Αλλιώς υπονομεύεται η ίδια η δουλειά του. (Με την ευκαιρία, να ενημερώσω ότι το Instagram account του ΧΚΠ, το κορυφαίο ίσως κοινωνικό δίκτυο προώθησης στον χιονοδρομικό κόσμο σήμερα, έχει 3 φωτογραφίες κι έχει να ανανεωθεί από το 2015. Γίνεται πιο πολλή δουλειά διαφήμισης του ΧΚΠ από εμένα και άλλους συναδέλφους ή ενημερωτικά sites, παρά από το ίδιο το ΧΚΠ.)

Την Κυριακή πάντως πέτυχα φίλο που είχε ανέβει με το συγκεκριμένο skibus κάπου στις 9 Βάκχο με τα πέδιλα στα πόδια, άρα είχαν φτάσει όντως νωρίς.

Ελπίζοντας να σωθούν πιθανές παρανοήσεις: Το να βγάλει κάποιος φορέας 1/5 επικινδυνότητα δεν σημαίνει ότι η πιθανότητα για ατύχημα είναι μηδενική. Τα bulletins είναι συμβουλευτικά. Δεν μπορεί αν κάποιος βγει εκτός πίστας με ειδοποίηση 2/5 και πάθει ατύχημα να ζητήσει τα ρέστα από το χιονοδρομικό για την εκτίμηση. Η άβολη αλήθεια είναι ότι μπορείς να πεθάνεις με 1/5 και επίσης μπορείς να βγεις εκτός πίστας (σε συγκεκριμένες πλαγιές, κλίσεις, διαδρομές, υψόμετρα, διατάξεις ομάδας κτλ κτλ κτλ) και με 4/5. Το επίπεδο επικινδυνότητας βγαίνει για περιοχή και όχι για κάθε πλαγιά. Ευθύνη του χιονοδρομικού είναι οι πίστες και οι υποδομές του. Τα παραπάνω σημαίνουν ταυτόχρονα ότι ένα μόνιμο 4/5 δεν μπορεί και δεν πρέπει να χρησιμοποιείται ως άλλοθι για λειτουργία ή μη κάποιου λιφτ.

Εκτιμώ ότι το ανελαστικό 30άρι (και οι διπλές μονάδες που συνεχίζουν τις αργίες) με λιγότερα από τα μισά λιφτ ανοιχτά οφείλεται στην έλλειψη ανταγωνισμού μετά τη φετινή ζημιά στα Καλάβρυτα. Άσχημη νοοτροπία, αν έχει βάση η θεωρία μου. Περί ασφαλείας και χιονοστιβάδων: τα επόμενα χιόνια αναμένονται να πέφτουν κάποιες ώρες με σημαντικούς βορειους/βορειοανατολικούς ανέμους. Αυτά θα πέσουν πάνω στα τωρινά υπήνεμα βορινά, που έχουν στρωθεί με μεταφερόμενο ασύνδετο χιόνι από τους νοτιάδες. Να δούμε τι θα γίνει τελικά, βέβαια, γιατί κανείς από εμάς δεν είναι επί τόπου να μελετήσει επακριβώς μεταμορφώσεις, διεπιφάνειες ολίσθησης, αδύναμες στρώσεις στο εσωτερικό τους κτλ. Αν δεν υπάρχει συστηματική καταγραφή (από το χιονοδρομικό!!), δεν σώζεται η μελέτη με μια στο τόσο. (Εγώ που είμαι αρκετά συχνά πάνω, δεν κάνω τέτοια εξέταση, απλά παρατηρώ τα γενικα στοιχεία, σημαδια ανέμων κτλ). Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Σήμερα Βάκχος (μέχρι τέλος) και Ηρακλής (μέχρι όσο άντεξε) ήταν ηρωϊκά ανοιχτοί. Με γεια μας φέτος ο Οδυσσέας. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Οδυσσέας πρώτη μέρα αύριο. (?) Δάκρυ. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Δηλώνω εξαρχής ότι όσον αφορά στο σέρβις δεν είμαι ειδικός του επιπέδου του Pepe. Αλλά κάνω τα πέδιλα και σανίδι μου τακτικά μόνος μου, εκτός πολύ σοβαρών ζημιών. Θα πω απλά ότι αν δεν είναι κάποιος στο αγωνιστικό σκι, οι απαιτήσεις στο σέρβις είναι πάρα πολύ μικρότερες και τα βασικά, με λίγο μεράκι παραπάνω, είναι υπεραρκετά. Το έχω ξαναβάλει κατά καιρούς, αλλά όσοι έχετε πάθος να ασχοληθείτε, διαβάστε αυτόν τον vintage θεούλη (όσα γράφει για alpine snowboard ισχύουν για όλα). http://www.alpinecarving.com/tuning.html Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Η επίδραση του αέρα τεράστια, αν ψάχνετε για πουδρολουκουμάκια, θα τα βρείτε σε πολύ λίγα σημεία και για λίγες στροφές. Άσκηση για προσαρμογή στο blown hardpack. Φρύδια στα βορινά του Βάκχου πεσμένα, αλλά δεν προχώρησαν πολύ οι χιονοστιβαδουλίτσες που δημιούργησαν. Σε πολλά σημεία ακούγεται το κούφιο απο κάτω. Βάσει προσανατολισμού, όσοι πάτε από Φτερόλακκα αύριο, έχετε το νου σας. Ο αέρας, πάντως, έχει πάρει πολύ από το νέο χιόνι, δεν έμεινε τίποτα τρομερό από τη νέα χιονόπτωση στα ψηλά υψόμετρα. Edit: Μιλάω πάντα για τα Κελάρια. Φτερόλακκα τα λένε οι άλλοι.

Ενδιαφέρουσα αναζήτηση, αν μου επιτρέπεται να πω τα 2 cents μου: Μ αρέσει η λογική του ενός "100% πίστα" κι ενός "100% εκτός". Με την προϋπόθεση, βέβαια, ότι δεν παίρνεις συνέχεια το "εκτός" για οποιαδήποτε μέρα. Ο κίνδυνος του "κάτι ενδιάμεσο" είναι να παρατήσεις τελείως το πέδιλο πίστας. Είναι σημαντικό να ξεκαθαρίσεις αν πρόκειται για αντικαταστάτη των πεδίλων πίστας ή των πεδίλων για εκτός. Εκτιμώ ότι ένα (εξαιρετικότατο, με βάση όσα ακούω και βλέπω - δεν το έχω βάλει) πέδιλο όπως το Soul 7 αναδεικνύει τις αρετές του σε σχέση με άλλες επιλογές μόνο λίγες φορές τον χρόνο (edit: στην Ελλάδα και για κάποιον που δεν μπορεί να είναι κάθε υπερπουδρομέρα ή όποτε θέλει γενικά για σκι).

Μη μου χαλάς τα deals... Προχθές διαπραγματευόμουν εξαγορά Παρνασσού από το Vail... Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Βραβείο ανεύρεσης μοναδικής πέτρας σ αυτό το πουδρόνειρο... Τη βρήκα στον Καθρέφτη. Έπος το faceplant. Να μαστε καλά... Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Αυτό που με βραχυκυκλώνει περισσότερο δεν είναι το κατά πόσο είναι χαλί η ίδια η επιφάνεια, αλλά οι προτεραιότητες γενικότερα. Πατιούνται κάποιοι πραγματικά δευτερεύουσας σημασίας συνδετήριοι διάδρομοι και μένουν πίσω σε χρόνο και ποιότητα βασικότερες διαδρομές. Με χαρά να τα συζητήσουμε από κοντά, εδώ δεν θα ήθελα να πω κάτι άλλο. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Η επίπτωση της τιμολογιακής πολιτικής των 2 μονάδων στις αργίες είναι όλο και πιο προφανής, ειδικά από τη στιγμή που δεν υπάρχει φέτος πρακτικά ανταγωνισμός. Έχω μεγάλη περιέργεια να δω νούμερα. Ονειρικό χιόνι εκτός πίστας, όσο πρόλαβα να κάνω, αλλά μόνο Κελάρια. Ακατανόητης λογικής στρώσιμο, ακόμα προσπαθώ να καταλάβω. Όποιος ήρθε πέρασε τέλεια. Επειδή έκατσε καλή μέρα κι επειδή δεν είχε καθόλου κόσμο, αν και Σάββατο. Αλλά θα περνούσε υπερτιτανοτέλεια και θα έλεγε χαλάλι οι 2 μονάδες αν δούλευε όλο το κέντρο. Οι δυνατότητες, δυστυχώς, από εξοπλισμό και προσωπικό, είναι αυτές. Και δεν καθορίστηκαν τον Γενάρη.

Σύντομα: υπάρχει το γενικό επίπεδο επικινδυνότητας, αλλά ταυτόχρονα εξηγείται ποιοι προσανατολισμοί και ποια υψόμετρα παρουσιάζουν το εντονότερο πρόβλημα, τι τύπος χιονοστιβάδας αναμένεται και για ποιον λόγο στην κάθε περίπτωση. Επίσης, σύντομο ιστορικό, στρώσεις χιονοκάλυψης, τάση στο κοντινό μέλλον. Με τον τρόπο αυτό, ένας ski guide ή μια ομάδα χιονοδρόμων με τις κατάλληλες γνώσεις, μπορούν να έχουν τα πρώτα εφόδια ώστε να σχεδιάσουν μια εξόρμηση με βάση τις πιο ασφαλείς πλαγιές (υψόμετρα, προσανατολισμοί, κλίση οι κυριότεροι παράγοντες) και να λάβουν τα κατάλληλα μέτρα κατά την οργάνωση της ομάδας (αποστάσεις, διάταξη περασμάτων, σημεία συνάντησης κτλ). (Δεν αρκεί το bulletin, υπάρχουν παραπάνω διαδικασίες για τον σχεδιασμό, αλλά πρόκειται μάλλον για το βασικότερο κομμάτι) Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Ένα επίπεδο επικινδυνότητας από μόνο του δεν είναι ικανό να περιγράψει την κατάσταση, πάντως. Από την άλλη, ένα πλήρες δελτίο χιονοστιβάδων (Lawinenlagebericht/Avalanche bulletin), έχει αξία για το κοινό εάν υπάρχει μια παιδεία και γνώση για την ανάγνωσή του. (Ενδεικτικό πρόχειρο παράδειγμα στην εικόνα. Δεν περιλαμβάνω εδώ και το αναλυτικό κείμενο επεξήγησης της κατάστασης, που πάντα πρέπει να το συνοδεύει). Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Φέτος υπάρχουν αρκετοί κάδοι και σε πιο οργανωμένες ομάδες σε σχέση με πέρυσι. Μάλιστα, έχει και μπλε κάδους ανακύκλωσης (δεν ξέρω αν συλλέγονται σαν ανακύκλωσης, αλλά είναι μαζεμένοι και ξεχωριστά από τους ασημένιους). Εμένα δε με βολεύει εκεί που μπήκανε φέτος, αλλά τα κουβαλάω στο αμάξι στον δρόμο για χιονοδρομικό ή για Αθήνα. (Έξω από Κωρύκειο και κοντά στον Ζάχο.) Οι κάδοι ήταν γεμάτοι για πολύ καιρό. Ήρθε και το χιόνι και σκεπάστηκαν. Πολλοί ελεεινοί τύποι άφηναν σακκούλες σε άσχετα σημεία κοντά στον κεντρικό δρόμο και σε 2 μέρες τις είχαν σκίσει τα σκυλιά.

Η ερώτησή μου είχε δύο πονηρά σκέλη, αλλά έχει ενδιαφέρον η πρώτη αντίδραση στο ένα από τα δύο.

Προβοκατόρικη ερώτηση: Αν υπήρχαν αύριο ΟΛΑ τα απαραίτητα χρήματα, η Στύγα σε πόσο χρόνο θα επισκευαζόταν; Σε αυτή την περίπτωση, ένα άτοκο/χαμηλότοκο δάνειο από τους τοπικούς επιχειρηματίες θα βοηθούσε;