Leaderboard

Σήμερα 13/2 Πηγάδια. Ασθενή χιονόπτωση το πρωί, τίποτα το ιδιαίτερο. Σε λειτουργία μόνο τα συρόμενα, εκτός το παλιό της κορυφής. Η θερμοκρασία στους 0 βαθμούς με ομίχλη. Οπότε οι πίστες (κεντρική και παράδεισος) άντεξαν λίγο. Πολύ καλό πάτημα και οι πρώτες καταβάσεις με τα λίγα εκατοστά νέο χιόνι ήταν γρήγορες με καλό κράτημα. Μια φορά μπήκα μέσα στα δέντρα αλλά επειδή το χιόνι ήταν υγρό και βαρύ δεν το ξανά επιχείρησα, δεν ήθελα στενή επαφή με καμία οξιά. Έχουν και το κακό συνήθειο να μην κάνουν στην άκρη. Μετά ανάβαση με φώκιες στην κορυφή της καρέκλας. Σχετικά εύκολη ανάβαση με μερικά δύσκολα σημεία που είχε σκληρό χιόνι κάτω από λίγο φρέσκο, ειδικά σε απότομα σημεία. Στο συρόμενο της κορυφής δεν έχει τα πιατάκια όπως και οι καρέκλες στον εναέριο αναβατήρα. Δεν γνωρίζω εάν βάλουν τα πιατάκια. Κρίμα γιατί τελικά στην κορυφή έχει αρκετό χιόνι. Είναι σε διάφορες ανακατεμένες στρώσεις και πρέπει το πάτημα να είναι ιδιαίτερα απαιτητικό. Το κτίριο της κορυφής παρατημένο δύο χρόνια, εξωτερικά με αρκετές φθορές. Τελικά ο καιρός μου έκανε την χάρη και άνοιξε. Η μαύρη όλη για εμένα. Άξιζε η ανάβαση για μια και μόνο κατάβαση. Μετά άλλες δύο φορές στο συρόμενο όπου εκτίμησα την αργή καρέκλα γιατί τα γόνατα πονούσαν. Εντύπωση μου έκανε η ύπαρξη πολλών για ορειβατικό σκι.

Και το κλασικο βιντεακι απο την εκδρομη μας

Να μιλάμε καλύτερα με παραδείγματα. Έχουν περάσει πάρα πολλά χρόνια που με πήραν κομμάτια από το αλλοκαιτικο. Ειχε βρέξει την προηγούμενη νύχτα στις ανατολικές πλαγιές και τις είχε κάνει γιαλί. Ενώ κελάρια ήταν σκληρό αλλά όχι πάγος . Έφυγα για να πάω περιφερειακή με στενά σκι , καλά σκονισμένα . Επειδή βαριομουνα το σπρώξιμο πήγα από το λούκι του Ηρακλή. Τι να φοβηθω, είχε βδομάδες να χιονίσει και το χιόνι στα κελάρια ήταν μια χαρά . Άλλωστε ανοιχτή περιφερειακή.... Με το που μπήκα στην είσοδο το κατάλαβα ότι έκανα μαμακια , τα πάντα όλα πάγος σκληρός , ανώμαλος . Οκ τα έχουμε ξαναζήσει και το συγκεκριμένο πέρασμα έχει εύκολη σχετικά διαφυγή . Με μεγάλες στροφές , όσο πιο σίγουρες γίνεται έκανα προσέγγιση στον δρόμο . Στο σημείο που έκανα το αλματακι να πέσω στον δρόμο πάνω από το κόψιμο του ρατρακ , πέφτω σε μια εντελώς παγωμένη σκληρή περιφερειακή και φεύγει το ένα σκι που ήταν στο 7,5. Καπάκι με το πέσιμο φεύγει το άλλο και πέφτω κάτω από την περιφερειακή . Αμέσως βάζω το ένα μπατόν φεύγει από το χέρι σε χρόνο dt , φεύγει και το άλλο . Αρχίζω να κυλάω ανεξέλεγκτα στον πάγο φυσικά με το κεφάλι προς τα κάτω . Μιλάμε για πολλά μέτρα , με ενδιάμεσες κρούσεις σε πέτρες και κομμάτια πάγου. Ευτυχώς είχα κράνος και σακίδιο . Δυστυχως δεν φορούσα σαλοπετα αλλά παντελόνι και η τριβή του πάγου με ξεγύμνωσε και έπαθα σοβαρό έγκαυμα σε όλη την μια πλευρά του κορμού. Τα ισοθερμικά βγήκαν με ψαλίδι και λαβίδα . Σταμάτησα σχεδόν στο ύψος της παλιάς περιφερειακής με χτύπημα στο κεφάλι , αιμορραγία ( το χιόνι γύρω μου ήταν κόκκινο) . Και βέβαια το κινητό δεν πιάνει εκεί . Έπρεπε να βάλω όλη την θέληση να σηκωθώ και να περπατήσω . Και μετά από 20 λεπτά να φτάσω σε σημείο που πιάνει το κινητό . Όπου ευτυχώς είχα το προσωπικό τηλέφωνο ενός πιστερ αφού είχε διακοπή ρεύματος και το τηλεφωνικό κέντρο του χιονοδρομικού δεν δούλευε . Ο πιστερ που ήρθε βλεπωντας το κράνος με τα βαθουλώματα αρχησε να μου δείχνει δάχτυλα να τα μετρήσω . Μετά είδε τα αίματα που έσταζαν και σοβαρεψε και κάλεσε μετά από προσπάθειες αρκετές αφού δύσκολα πιαναν οι ασύρματοι εκεί πριν μπει αναμεταδότης , το ρατρακ της φτερό ( τότε έκανε φυλακή μπροστά από το ιατρείο της φτερό ) . Φτάνοντας στο ιατρείο εγεινε καθαρισμός , επίδεση και μετά περίμενα 3 ώρες να έρθει πίσω το νοσοκομειακό που είχε πάει αλλονα Λειβαδιά . Ευτυχώς σταμάτησε η έντονη αιμορραγία αλλά αρχησε η έντονη υποθερμία . Ήμουνα ήδη τυλιγμένος με την αλουμινοκουβερτα μου και ο γιατρός τοποθέτησε δύο ηλεκτρικά καλοριφέρ δίπλα μου. Τελικά το ασθενοφορο.με πήγε Λειβαδιά 4 και πάνω ώρες μετά το συμβάν . Αν είχα εσωτερική αιμορραγία ή άλλο σοβαρό τραύμα θα είχα πεθάνει . Ζητήθηκε επείγουσα αερομεταφορά αλλά.δεν..... και δεν επιμεναμε πολύ αφού μόλις ξεπεράστηκε η υποθερμία είχα πια σταθεροποιηθεί και κοιτούσαμε τι θα κάνουμε με τα εγκαύματα . Όλα αυτά για να δείτε ότι η ορεινή διάσωση δεν είναι κάτι το μακρινό και για ανώμαλους τρελούς . Μπορεί να συμβεί στον καθένα μας , στα παιδιά μας και στους γονείς μας . Και τα ελικόπτερα σώζουν ζωές .

Χαζευα σημερα το φορουμ και επεσα στο νημα μου.... Πωπωωω περασαν ηδη 8 χρονια ..........

Και εγώ αναρωτιέμαι αν μπορεί κάποιος να διαβάσει τις απαντησούλες στις υπερβολές και ανακρίβειες που γράφει. Θερμή παράκληση την πρότασή σου για την παραγωγη ηλεκτρικής ενέργειας στην Ελλάδα, τυχαίνει να έχω γνώσεις στον τομέα και κανένας δεν έχει υποβάλλει μια πρόταση οικομοτεχνικά ρεαλιστική. Μια πρόταση έστω σε γενικές γραμμές. Α ναι, πάνω από 35% ΑΠΕ η Ελλάδα το 2021, πάμε σταθερά για 70+% το 2030. Να ξαναγυρίσουμε στο 5% είναι μια πρόταση ας την συζητήσουμε. εγκατάσταση των ανεμογενητριων με το τρόπο που γίνεται τα τελευταία χρόνια, έχει δημιουργήσει τη μεγαλύτερη περιβαλλοντική καταστροφή από ιδρύσεως του ελληνικού κράτους. Και η παραγωγή ενέργειας από λιγνίτη και φυσικό αέριο και πετρέλαιο έχει δημιουργήσει πολέμους, τη μεγαλύτερη καταστροφή του αέρα , των εκπομπών co2, NOx μικροσωματιδίων, ισοπέδωση ολόκληρων κάμπων και ποσοστά καρκίνου ακόμα και πριν την ίδρυση του Ελληνικού κράτους _________________________ Η εταιρεία κατέθεσε και τη δεύτερη Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΜΠΕ), μετά από την θέση “ΞΕΡΟΒΟΥΝΙ”, αυτή τη ϕορά για το έργο εγκατάστασης οκτώ (8) ανεμογεννητριών ισχύος 31,2 MW στη θέση “ΠΥΡΓΟΣ”, στην ψηλότερη κορυϕή της Οίτης, σε υψόμετρα 2.000m, ύψους 150 μέτρων η κάθε μία (84m ο πυλώνας και 65,6m το πτερύγιο). Αναϕερόμαστε δηλαδή σε οκτώ γήπεδα ποδοσϕαίρου, 40 χ 50 είναι οι πλατείες, γήπεδο 5 χ 5 σ’ αυτό το ανάγλυϕο, για την κατασκευή οκτώ πολυκατοικιών πενήντα ορόϕων! [Η ΜΠΕ θα είναι σε δημόσια διαβούλευση στο Ηλεκτρονικό Περιβαλλοντικό Μητρώο μέχρι την 1/4/2022.] Πέραν των όσων έχουμε αναϕέρει κατά καιρούς για το βουνό της Οίτης, επισημαίνουμε ότι πρόκειται για παράνομη κατάτμηση δεν συμφωνεί με αυτό κανένας νομικός και μάλιστα αν το κρίνει η Περιφέρεια θα ζητηθεί κοινή μελέτη ενός συνολικού σχεδιαζόμενου έργου τεσσάρων (4) Αιολικών Σταθμών Παραγωγής Ηλεκτρικής Ενέργειας (ΑΣΠΗΕ) στις θέσεις “ΠΥΡΓΟΣ”, :ΞΕΡΟΒΟΥΝΙ 1” και “ΞΕΡΟΒΟΥΝΙ 2” και “ΜΑΚΡΥΡΑΧΗ”, από εταιρείες ιδίων συμϕερόντων, με κοινή διαδρομή, κοινή έδρα και κοινό έλεγχο από την “KIEFER TEK Ε.Π.Ε.”. Οι θέσεις αυτές βρίσκονται σε κοντινές αποστάσεις μεταξύ τους, στα όρια ΕΚΤΟΣ του Εθνικού Δρυμού και της Περιοχής Natura και εντός της Σημαντικής Περιοχής για τα Πουλιά ΝΑΙ ΝΑΙ ΝΑΙ ΣΤΑ ΠΟΥΛΙΑ ΕΧΟΥΝ ΑΠΟΛΥΤΟ ΔΙΚΙΟ(αν και μόνο συγκεκρημένα είδη έχουν πρόβλημα από τις εκατοντάδες χιλιάδες που λειτουργούν ήδη παγκοσμίως, αν έχει όρνια που έχουν πρόβλημα πχ σαφώς και πρέπει να μη γίνει το πάρκο ποτέ ). Η μη υποβολή των άλλων δύο ΜΠΕ, ενώ ουσιαστικά βρίσκονται στο ίδιο στάδιο αδειοδότησης, δείχνει τη σκοπιμότητα για να μη θεωρηθεί κατάτμηση, αλλά ξεχωριστά έργα, να μην πάει ο έλεγχος και η έγκριση της ΜΠΕ στο Υπουργείο ως Α1, αλλά στην Αποκεντρωμένη ως Α2. Σύμϕωνα με το νόμο, έργα ΑΣΠΗΕ με ισχύ πάνω από 60MW πρέπει να αδειοδοτούνται από το Υπουργείο. Το κυριότερο όμως είναι ότι επιδιώκουν να αποϕύγουν την αξιολόγηση των σωρευτικών και συνεργιστικών συνεπειών του ενιαίου έργου. Όλοι επιδιώκουμε κάτι. Δεν υπάρχει η παραμικρή περίπτωση να μην ζητηθεί συσσωρευτική και συνεργιστική μελέτη των συνεπιών με το που υποβληθει η ΜΠΕ το δεύτερο έργο. Μια απλή προσφυγή θα το πετύχει. Προσπαθούν με τις πανομοιότυπες ΜΠΕ να μας πείσουν ότι οι τριάντα εϕτά (37) ανεμογεννήτριες - γιατί εμείς ξέρουμε να μετράμε όταν ζητήσουν για 37 θα μετρηθούν 37, 8 ζητάνε το σύνολο των ανεμογεννητριών στο βουνό - θα έχουν ΟΥΔΕΤΕΡΕΣ επιπτώσεις στον τουρισμό και την αναψυχή στην Οίτη, όπως θα έχουν, λένε, και ΟΥΔΕΤΕΡΕΣ επιπτώσεις στο έδαϕος, στα υπόγεια και επιϕανειακά νερά Πολύ θα ήθελα πραγματικά να τεκμηριωθεί η επίπτωση στα επιφανειακά και τα υπόγεια νερά γιατί μέχρι τώρα τεκμηριωμένη επίπτωση μετρήσιμη δεν έχουμε δει και στη χλωρίδα ε ναι εκτός από τα σημεία των πλατειών η επίπτωση στη χλωρίδα θα είναι μηδενική. Κάνοντας μια ανάγνωση των 400 σελίδων της ΜΠΕ διαβάζει κανείς ότι “Η πρόσβαση προς το προτεινόμενο αιολικό πάρκο, θα γίνει μέσω της διάνοιξης νέου δασικού δρόμου μήκους 7.375m (στην Ειδική Οικολογική Αξιολόγηση (ΕΟΑ) λένε 6.788m) και βελτίωση υϕιστάμενου χωματόδρομου μήκους 10.709m (στην ΕΟΑ λένε 10.509m)” (σελ 83). Αναϕερόμαστε ουσιαστικά σε ένα συνολικό μήκος νέων χωματόδρομων 18.084m! εεε τα μπέρδεψε εδώ για να περάσουν και να ϕτάσουν τα μεγαθήρια στα 2.000m. Ας μας πουν επιτέλους σε ποια χώρα της Ευρώπης συμβαίνει αυτό. Γαλλία, Αυστρία, Γερμανία, Ολλανδία, Ισπανία Πορτογαλία, Πολωνία κλπκλπ Με ένα γρήγορο google βλέπω υφιστάμενους χωματόδρομους πάνω από 100χλμ στην Οίτη. Είναι καλοί χωματόδρομοι? Όμως η Οίτη, ως Εθνικός Δρυμός, έχει όλες τις προϋποθέσεις να ενταχθεί στο πρόγραμμα για τις «Περιοχές Άνευ Δρόμων» (ΠΑΔ). Θα προσπαθήσουμε να πείσουμε γι’ αυτό τους αρμόδιους στο ΥΠΕΝ, γιατί θέλουμε να τους βοηθήσουμε - και είναι μια λύση - για να σταματήσει αυτό το παράλογο καθεστώς των αδειοδοτήσεων στην Οίτη. Είναι δε στην ευθύνη της Περιϕέρειας και των Δήμων Λαμίας και Δελϕών να υποβάλουν την τεκμηριωμένη πρόταση. Αυτό μάλιστα μακάρι. Πάντως για φαντάσου να έχουμε πάει σε μια χώρα το 2010 η οποία μόλις έχει ψηφίσει χωροταξικό σχέδιο για αιολικά, να έχουμε επενδύσει εκατοντάδες χιλιάδες ευρώ, όλοι οι δικηγόροι να μας λένε ότι μπορεί να γίνει αιολικό πάρκο εκεί και ξαφνικά το 2022 να μην μπορεί. Το 2008 θα ήταν άριστη στιγμή να γίνει, το 2022 είναι λίγο περίεργο. Περιοχή άνευ δρόμων με 100χλμ υφιστάμενων δρόμων?????? Υ.Γ. Οι φίλοι των πυρηνικών να σκεφτούν ότι με ένα λαθάκι πεθάναμε όλοι, ακόμα και σήμερα να ξεκινήσουμε πρν το 2035 δεν θα παραχθεί ούτε μια kWh και που διάολο θα βρεθούν 60δις να επενδυθούν σήμερα όταν δεν θα έχεις έσοδα μέχρι το 2035. Πυρηνικό στο Γαλάτσι, στο Καρπενήσι, στη Θήβα, στην Τήνο και στο Πανόραμα ή μόνο μακρυά από εμάς?

Τα σχολια των ...σχολιαστων του NBC ητανπερισσοτερο απο επιθετικα. Μεχρι αρχαρια την ειπαν (...it was a rookie mistake). Δικαιολογημενα η αδικαιολογητα, τους ανεβαζουν στο θεο τους αθλητες και μετα, αν διαψευσουν τις προσδοκιες τους, τους χτυπαν ανελεητα ('πως αισθανεσθε μετα απο τετοια ηττα?... κλπ). Στην περιπτωση της Mikaela το κοινο τα εχωσε στους σχολιαστες πολυ γρηγορα στο Twitter και τα μαζεψαν, πριν καν σηκωθει απο το σημειο που καθοταν απαρηγορητη. Η ιδια εχει (στα χρονια που την παρακολουθω) μεγαλα σκαμπανευασματα ηθικου και παντα χρειαζοταν την ηθικη συμπαρασταση της οικογενειας της. Ο απροσδοκητος θανατος του πατερα της ηταν μεγαλο πληγμα γι αυτην, και η συνεχεια, στην εποχη του κορωνοιου δυσκολη... Επειδη ειμαι στις ΗΠΑ και ακουω τα καναλια απο πρωτο χερι, ειναι πραγματικα εμετικοι. Δεν ξερουν ποτε να το βουλωσουν και δυστυχως τους πληρωνουν για να μιλαν ανεξελεγκτοι

Μπουρδολογιες του καναπέ για να τραβήξει δημοσιότητα είναι Μάκη. Αστο Γρηγορη... Ουτε αυτοι δεδικαιωνται ουτε ο αλλος που εχασε το γιο του στην ομαδα που ηγειτο... ? Και δεν θα υπαρξει ενα ελικοπτερο αλπικης διασωσης σε καθε Περιφερεια ουτε μια φρεγατα με ελικοπτερο διασωσης υπ'ατμον σε καθε νησι της επικρατειας οταν φυσανε μελτεμια. Οσα τραβαει το κορμι, τα φταιει το κεφαλι

Αν ηταν και μαυρη σαν την Simone Biles τα πραγματα θα ηταν ακομα χειροτερα!... Αγιο ειχε... Σοβαρα τωρα, τα sports media στις ΗΠΑ ειναι σωβινιστες, κανιβαλοι, που πουλανε φτηνη εθνικη υπερηφανεια (σαν καποιους αλλους που ξερω). Εξοργιστικο... Αλλα δεν προκειται να αλλαξει!... Γιατι το κοινο που απευθυνονται δεν προκειται να αλλαξει. Θυμαμαι (σε νεαρη ηλικια... πολλα χρονια πριν δηλαδη...) μια νεαρη κολυμβητρια απο την Ελλαδα που εφτασε (για πρωτη φορα για Ελληνιδα κολυμβητρια) στον τελικο, στην Ολυμπιακη οκταδα. Η τηλεοραση κοντευε να σπασει απο τις εθνικοφρονες ιαχες των παρουσιαστων. Στον τελικο η κοπελα ηρθε 8η. Το τι της εσουρε ο γραπτος τυπος την επομενη δεν λεγεται. Το κυριωτερο σχολιο ηταν οτι ...φοραγε μακιγιαζ με εντονη μασκαρα... Για μια θεση που η Ελλαδα δεν ειχε ξαναδει, κολυμβητρια στον τελικο!

Το βρήκα συγκλονιστικό γι αυτό το αντιγράφω ολόκληρο. Μα ούτε τα προσχήματα πια; Ούτε καν ένταξη στη "κοροϊδία άνευ δρόμων"; Έχει ειπωθεί πολλές φορές από πολύ εγκυρότερα χείλη, αλλά θα το πω άλλη μια για να το ακούμε μπας και το καταλάβουν μερικοί : Η εγκατάσταση των ανεμογενητριων με το τρόπο που γίνεται τα τελευταία χρόνια, έχει δημιουργήσει τη μεγαλύτερη περιβαλλοντική καταστροφή από ιδρύσεως του ελληνικού κράτους. Θα συμπληρωνα και ανθρωπιστική καταστροφή, καθώς κάθε άνθρωπος που ανέβαινει στα βουνά ξέρει καλά ότι σε περιοχές όπως τα Άγραφα για παράδειγμα, μηδενίζεται η πιθανότητα για τουριστική ανάπτυξη, που στην εποχή μας είναι η μόνη ελπίδα για τη συνέχεια ύπαρξης των ορεινών κοινοτήτων. ___________________________ Κατατέθηκε Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων για Αιολικό Σταθμό στην κορυϕή της Οίτης Κι εμείς προτείνουμε στον κ Αμυρά να εντάξει την Οίτη στις «Περιοχές Άνευ Δρόμων» Λαμία, 14.2.2022 Η εταιρεία κατέθεσε και τη δεύτερη Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΜΠΕ), μετά από την θέση “ΞΕΡΟΒΟΥΝΙ”, αυτή τη ϕορά για το έργο εγκατάστασης οκτώ (8) ανεμογεννητριών ισχύος 31,2 MW στη θέση “ΠΥΡΓΟΣ”, στην ψηλότερη κορυϕή της Οίτης, σε υψόμετρα 2.000m, ύψους 150 μέτρων η κάθε μία (84m ο πυλώνας και 65,6m το πτερύγιο). Αναϕερόμαστε δηλαδή σε οκτώ γήπεδα ποδοσϕαίρου, σ’ αυτό το ανάγλυϕο, για την κατασκευή οκτώ πολυκατοικιών πενήντα ορόϕων! [Η ΜΠΕ θα είναι σε δημόσια διαβούλευση στο Ηλεκτρονικό Περιβαλλοντικό Μητρώο μέχρι την 1/4/2022.] Πέραν των όσων έχουμε αναϕέρει κατά καιρούς για το βουνό της Οίτης, επισημαίνουμε ότι πρόκειται για παράνομη κατάτμηση ενός συνολικού σχεδιαζόμενου έργου τεσσάρων (4) Αιολικών Σταθμών Παραγωγής Ηλεκτρικής Ενέργειας (ΑΣΠΗΕ) στις θέσεις “ΠΥΡΓΟΣ”, :ΞΕΡΟΒΟΥΝΙ 1” και “ΞΕΡΟΒΟΥΝΙ 2” και “ΜΑΚΡΥΡΑΧΗ”, από εταιρείες ιδίων συμϕερόντων, με κοινή διαδρομή, κοινή έδρα και κοινό έλεγχο από την “KIEFER TEK Ε.Π.Ε.”. Οι θέσεις αυτές βρίσκονται σε κοντινές αποστάσεις μεταξύ τους, στα όρια του Εθνικού Δρυμού και της Περιοχής Natura και εντός της Σημαντικής Περιοχής για τα Πουλιά. Η μη υποβολή των άλλων δύο ΜΠΕ, ενώ ουσιαστικά βρίσκονται στο ίδιο στάδιο αδειοδότησης, δείχνει τη σκοπιμότητα για να μη θεωρηθεί κατάτμηση, αλλά ξεχωριστά έργα, να μην πάει ο έλεγχος και η έγκριση της ΜΠΕ στο Υπουργείο ως Α1, αλλά στην Αποκεντρωμένη ως Α2. Σύμϕωνα με το νόμο, έργα ΑΣΠΗΕ με ισχύ πάνω από 60MW πρέπει να αδειοδοτούνται από το Υπουργείο. Το κυριότερο όμως είναι ότι επιδιώκουν να αποϕύγουν την αξιολόγηση των σωρευτικών και συνεργιστικών συνεπειών του ενιαίου έργου. Προσπαθούν με τις πανομοιότυπες ΜΠΕ να μας πείσουν ότι οι τριάντα εϕτά (37) ανεμογεννήτριες - γιατί εμείς ξέρουμε να μετράμε το σύνολο των ανεμογεννητριών στο βουνό - θα έχουν ΟΥΔΕΤΕΡΕΣ επιπτώσεις στον τουρισμό και την αναψυχή στην Οίτη, όπως θα έχουν, λένε, και ΟΥΔΕΤΕΡΕΣ επιπτώσεις στο έδαϕος, στα υπόγεια και επιϕανειακά νερά και στη χλωρίδα. Θα έχουν όμως, γράϕουν, ΘΕΤΙΚΕΣ κοινωνικές και οικονομικές επιπτώσεις! Και όχι μόνο ΟΥΔΕΤΕΡΕΣ επιπτώσεις, αλλά «η ευρύτερη περιοχή θα αποτελέσει πόλο ήπιας τουριστικής ανάπτυξης, αϕού με την κατάλληλη διαϕήμιση και προώθηση θα ελκύει επισκέπτες για εκπαιδευτικούς, ερευνητικούς και επιδεικτικούς(…) σκοπούς, σχολικές εκδρομές κλπ». Αυτά βέβαια τα διαβάζουμε σε όλες τις ΜΠΕ και είναι copy paste για όλες τις ΜΠΕ στην Ελλάδα. Με λίγα λόγια προσπαθούν να μας τρελάνουν! Κάνοντας μια ανάγνωση των 400 σελίδων της ΜΠΕ διαβάζει κανείς ότι “Η πρόσβαση προς το προτεινόμενο αιολικό πάρκο, θα γίνει μέσω της διάνοιξης νέου δασικού δρόμου μήκους 7.375m (στην Ειδική Οικολογική Αξιολόγηση (ΕΟΑ) λένε 6.788m) και βελτίωση υϕιστάμενου χωματόδρομου μήκους 10.709m (στην ΕΟΑ λένε 10.509m)” (σελ 83). Αναϕερόμαστε ουσιαστικά σε ένα συνολικό μήκος νέων χωματόδρομων 18.084m! για να περάσουν και να ϕτάσουν τα μεγαθήρια στα 2.000m. Ας μας πουν επιτέλους σε ποια χώρα της Ευρώπης συμβαίνει αυτό. Όμως η Οίτη, ως Εθνικός Δρυμός, έχει όλες τις προϋποθέσεις να ενταχθεί στο πρόγραμμα για τις «Περιοχές Άνευ Δρόμων» (ΠΑΔ). Θα προσπαθήσουμε να πείσουμε γι’ αυτό τους αρμόδιους στο ΥΠΕΝ, γιατί θέλουμε να τους βοηθήσουμε - και είναι μια λύση - για να σταματήσει αυτό το παράλογο καθεστώς των αδειοδοτήσεων στην Οίτη. Είναι δε στην ευθύνη της Περιϕέρειας και των Δήμων Λαμίας και Δελϕών να υποβάλουν την τεκμηριωμένη πρόταση. Να θυμίσουμε τέλος ότι: – Για την αίτηση που αϕορά στον ΑΣΠΗΕ στη θέση “ΤΟΥΡΛΑ – ΒΛΙΤΟΤΣΟΥΜΑΡΟ” των δεκαπέντε (15) ανεμογεννητριών της εταιρείας “ΑΙΟΛΙΚΗ ΟΙΤΗΣ Ε.Π.Ε”, έχει εκδοθεί από το ΥΠΕΝ Απόϕαση Έγκρισης Περιβαλλοντικών Όρων (ΑΕΠΟ), η οποία έχει προσβληθεί από το Δήμο Λαμίας και εκκρεμεί στο Συμβούλιο της Επικρατείας (ΣτΕ). – Για τις τέσσερις (4) αιτήσεις που αϕορούν στις θέσεις “ΠΥΡΓΟΣ”, “ΞΕΡΟΒΟΥΝΙ 1” & “ΞΕΡΟΒΟΥΝΙ 2” και “ΜΑΚΡΥΡΑΧΗ”, των είκοσι δύο (22) ανεμογεννητριών, ο Δήμος Λαμίας έχει προσϕύγει στο Διοικητικό Εϕετείο Αθηνών ζητώντας την ακύρωση των Βεβαιώσεων Παραγωγού, που έχει εκδώσει η ΡΑΕ. Παράλληλα η εταιρεία προχώρησε στην εγκατάσταση ανεμολογικών ιστών στις θέσεις “ΞΕΡΟΒΟΥΝΙ” και “ΜΑΚΡΥΡΑΧΗ”. Να θυμίσουμε επίσης ότι σύσσωμη η τοπική κοινωνία, αυτή η κοινωνία που πρέπει να τη σέβεται η κεντρική διοίκηση, έχει εκϕράσει επανειλημμένα την αρνητική της θέση και απορρίπτει κάθε ιδέα για ανεμογεννήτριες στην Οίτη. Ζητάμε να σταματήσουν επιτέλους να μας προκαλούν! Τι πρέπει να κάνουμε; Η Οίτη είναι το συγκριτικό πλεονέκτημα της περιοχής και πρέπει να καταλάβουν ΟΛΟΙ ότι η υπομονή μας έχει πια εξαντληθεί! Η ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ ΠΟΛΙΤΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΤΗΣ ΟΙΤΗΣ Sent from my M2007J17G using Tapatalk

ΠΩΛΕΙΤΑΙ Elan Amphibio Waveflex 14 Fusion (2013). Tip/Tail/Waist: 125-74-104 R:14.1 Τα πέδιλα απευθύνονται σε μέσους σκιέρ κ επάνω . Πολύ σταθερά πεδιλα για τις ελληνικεs ανακατωμένες πιστες , με την βραβευμένη τεχνολογία amphibio. Τα πέδιλα είναι σε καλή κατάσταση , έχουν δουλέψει 4 σεζόν.(6-7 ημέρες την σεζόν). Στο πάνω μέρος τους υπάρχουν επιφανειακές γρατζουνιές ενώ το κάτω μέρος τους είναι σε άριστη κατάσταση . Θα παραδοθούν κερωμένα τον νέο τους ιδιοκτήτη . πώληση για λογαριασμό φίλου . τιμή 230€ τηλ 6978333526 Γιωργος

Δεν το στέλνουμε σε ξεχωριστό thread? Δυο παρατηρήσεις/ερωτήσεις: 1. Όσο είναι ακόμα νωπό το χώμα σε τραγωδιες ας κατακρίνουμε μόνο από μέσα μας. Μπορούμε να βαρέσουμε και μπουνιά στον τοίχο και να γράψουμε, αλλά ας δημοσιεύσουμε λίγο αργότερα πχ σε κάνα τρίμηνο ή μόλις έχουμε ηρεμήσει ή έχουμε μάθει. Ειδικά αν δεν είμασταν εκεί, ακόμα περισσότερο αν δεν έζησε κάποιος να μας πει τι έγινε. Απλά αναφέρω ότι είναι το τουλάχιστον 5ο θανατηφόρο ατύχημα στην Ελλάδα από χιονοστιβάδες και αυτό είναι το μόνο δεδομένο. Ας το σκεφτούμε και ας σεβαστούμε τα βουνά. 2. Αν τρακάρω με το αυτοκίνητο χωρίς να τρέχω, τηρώντας όλους τους νόμους θα με σώσουν? Ο δίπλα με το ανασφάλιστο παπάκι χωρίς κράνος και παλιά λάστιχα αν τρακάρει? Αν πάθω θλάση με το sup μια μέρα σχεδόν λάδι? Αν χτυπήσω με το αλεξίπτωτο άρτια εκπαιδευμένος? Αν πέσω στο σκι άσχετος με αρύθμιστη δέστρα? Αν πάθω έμφραγμα στο γραφείο καπνιστής και υπέρβαρος? Όλα αυτά θα είναι δωρεάν? Είναι δίκαιο να πληρώνουμε τους ίδιους φόρους και εγώ να κάνω κάθε επικίνδυνη πατάτα που μου έρθει στο κεφάλι χωρίς κράνος και χωρίς ζώνη με κάποιον που δεν οδηγεί και κάνει καλή διατροφή και δεν καπνίζει και να μας σώζουν δωρεάν? Νομίζω ότι παράπονο όλων είναι ότι δεν υπάρχει η υποδομή να σε σώσουν σε ατύχημα στα βουνά. Ολόιδιο παράπονο με τα ράντζα στα δημόσια νοσοκομεία. Αλλά ακόμα και στο πιο υποστελεχομένο κεντρικό δημόσιο νοσοκομείο θα έχουν την υποδομή να παλέψουν να σε σώσουν σε έκτακτο περίπου όσο θα σε σώσουν και στον πολιτισμένο κόσμο. Στο βουνό (αλλά και μακρυά από μεγάλη πόλη ή νησί) την έβαψες στην Ελλάδα, βάλε τις 24 κρίσιμες πιο κρίσιμες ώρες χαμένες στο βουνό, ίσως λιγότερο σε νησιά και επαρχία. Στη Γαλλία αλλά ακόμα και σε χώρες όπως στη Ρουμανία, Μεξικό ΚΛΠΚΛΠ ακόμα και στο πουθενά είσαι σύντομα στο κεντρικό νοσοκομείο και συζητάμε για το κόστος αργότερα. Μη μου πείτε για περιφερειακά κέντρα υγείας στο εξωτερικό, στο κεντρικό νοσοκομείο θα σε στείλουν...με ελικόπτερο. Παράλληλα όποιος έχει την ατυχία να δει έκτακτο σε εξωτερικό χώρο, μπορεί να επιβεβαιώσει ότι μπορεί και να σε σώσει ο άριστος επαγγελματίας του ΕΚΑΒ ή της ΕΜΑΚ (υπάρχουν και μπράβο τους), ή να σε αναλάβει κάποιος που δεν είναι και να κάνει ένα μικρό λαθάκι, πολύ επιζήμιο. Το μόνο που ξέρουμε όλοι είναι ότι κάθε φορά που πάμε για σκι στις Άλπεις ΠΑΝΤΑ ΝΑ πληρώνουμε και ασφάλιση και κάθε φορά που πετάω στο εξωτερικό κάνω και ασφάλιση στην εγχώρια αερολέσχη. Θα μας σώσουν πάντως ακόμα και να μην έχουμε ασφάλεια. Ίσως κοστίσει κάτι παραπάνω μετά, αλλά θα μας σώσουν.

Schladming λοιπον Προκειται για ενα χωριο 6.000 κατοικων το οποιο βρισκεται νοτια και απο το σαλτσμουργκ Εχει 4 βουνα διπλα διπλα ...plainai ( ακριβως στο χωριο) hauser kaibling απο αριστερα και hochwurzen kai reiteralm στα δεξια του Η καρτα του σκι ονομαζεται ski amade ( amade απο τον amadeus ) και περιλαμβανει και γυρω χιονοδρομικα αποστασης 10 εως 40 λεπτων με το αμαξι οπως το φανταστικο flachau και επισης wagrain sportgastein dorfgastein και πολλα αλλα https://www.skiamade.com/en/Winter/Regions To χιονοδρομικο ειναι ως επι το πλειστον κοκκινες πιστες κε ελαχιστες μπλε και η πιστα που κατεβαινει στο χωριο ειναι η γνωστη μαυρη fis που γινονται οι αγωνες Εμεις τη βδομαδα που πηγαμε πεσαμε πανω στο νυχτερινο αγωνα και ειδαμε λιγο απο τη βαση του χκ και το δευτερο περασμα το ειδαμε στο σπιτι στην τηλεοραση Λογο κοβιντ ειχανε μονο 1000 θεατες ενω υπο κς θα ειχανε 40.000 Ολα σχεδον τα λιφτ ειναι καινουργια και τα περισσοτερα ειναι 6θεσια και 8θεσια με δερματινα θερμαινομενα καθισματα Το χωριο συμπαθητικο με οτι χρειαζεται κανεις να μπορει να το βρει Δεν ειναι χκ που φημιζεται για το apre του οπως πχ saalbach kai ischgl. Ειναι πιο πολυ προς χαλαρο,οχι βεβαια νεκρα . Απο διαμονη υπαρχουν τα παντα και σε ξενοδοχεια αλλα και σε διαμερισματα Στο διπλα βουνο hochwurzen υπαρχει νυχτερινο σκι και νυχτερινο ελκηθρο Επισης υπαρχει και αρκετο εκτος για τους λατρεις της πουδρας Ακολουθουν λιγες φωτογραφιες απο την υπεροχη βδομαδα που πραγματικα περασε πολυ γρηγορα Η σεζον του ξεκιναει μεσα νοεμβριου και παει εως αρχες απριλιου

Στο site του ΑΔΜΗΕ μπορείς να βρεις τα μηνιαία στοιχεία. Στο μηνιαίο του Δεκεμβρίου 2021 Δεκεμβριος έχει και ετήσια στοιχεία. ΟΙ ΑΠΕ (τις έχει μαζί) είναι στο 20% (μειωμένες δηλαδή από πέρσι) , ενώ δε συμπεριλαμβάνει το πετρέλαιο , το οποίο το εκτιμώ στο ίδιο ποσοστό. Αλλά το θέμα είναι για συγκεκριμένες ανεμογεννήτριες σε συγκεκριμένο μέρος και όχι γενικώς για τις ανεμογεννήτριες και την ενεργειακή πολιτική της Ελλάδας οπότε δεν έχει νόημα να επεκταθούμε περισσότερο.

Ας πω δυο πραγματακια για θεματα που ξερω. Κατ'αρχην, για οσους δεν με ξερουν, εκτος απο διαδρομες XC/langlauf που εκανα τα τεσσερα χρονια (1996-99) που ειχα μεταθεση στη Νορβηγια, η υπολοιπη χιονοδρομικη μου σταδιοδρομια ηταν αυτη του τουριστα χιονοδρομου με χιονοδρομουσα οικογενεια (συζυγος και υιος) παντα εντος πιστας. Η εν λογω σταδιοδρομια τελειωσε το 2017 οταν επεσα και πεφτοντας εβγαλα τον ωμο μου. Μεσα στο Serre Chevalier, σε μαθημα με το φιλο μου το Γιωργο Στερκο, ενα απο τους κορυφαιους (κατα Γαλλικην ομολογιαν ?) δασκαλων χιονοδρομιας. Κακες συνθηκες (μπαχαλοχιονο, μετα το μεσημερι, τριτη ζεστη μερα στο τελος Φεβρουαριου) κακη δικη μου κριση (ο Γιωργος με ρωτησε αν θελουμε να κανουμε το μαθημα, εγω απαντησα θετικα, γιατι ηξερα οτι αν δεν δεχομουν το μαθημα δεν θα δεχοταν πληρωμη... οντας ενημερος για τις συνθηκες). Προσπαθησαμε να παμε να κανουμε το μαθημα σε πλαγιες με δυτικη θεα που δεν τις χτυπαγε ο ηλιος αλλα δεν φτασαμε ποτε... ? Δυο καταγματα με ονομασια προελευσης στην ωμοπλατη, και πληρης διαλυση του χονδρου μεσα στην κλειδωση. Ο αθλιατρος μου ειπε οτι αν ξανακανω σκι και ξαναπεσω, ο ωμος θα βγει πολυ πιο ευκολα λογω ανυπαρξιας χονδρου και η ζημια πιθανον να μου στερησει χρηση του δεξιου βραχιονα (αυτου που αλλαζα ταχυτητες στο αυτοκινητο)... Η διασωση εγινε με ελκυθρο και πιστερ, τους πηρε περι τη μια ωρα απο την ωρα που τους πηραμε τηλεφωνο (η ο Στερκος στον ασυρματο, δεν θυμαμαι) και ολα αυτο στη μεση του χιονοδρομικου. Οι Γαλλοι αργοτερα επικοινωνησαν μαζι μου να μου στειλουν το λογαριασμο (για διασωση εντος χιονοδρομικου) αλλα ευτυχως ειχαμε παρει ασφαλεια (το μπλεξιμο ηταν οτι τα εισητηρια ειχαν προαγορασθει με το κλεισιμο του διαμερισματος, ενω η ασφαλεια αγοραστηκε επι τοπου εναμισυ μηνα μετα και για καποιο λογο δεν συνδεθηκαν τα δυο). Λοιπον ναι, η διασωση δεν ειναι δωρεαν εν τη Εσπερια... Θαλασσια διασωση τωρα. Θεμα που ειναι κοντα συναισθηματικα γιατι με την κυρα μου ειχαμε σκαφος σχεδον παντα μετα απο τα 4 πρωτα χρονια γαμου. Στις ΗΠΑ η διασωση ειναι δωρεαν, απο την Ακτοφυλακη. Η λεξη 'διασωση' προυποθετει κινδυνο ζωης. Οχι οτι εμεινες απο βενζινη/πετρελαιο, η χαλασε η μηχανη. Σε τετοιες περιπτωσεις, η Ακτοφυλακη (Coast Guard) θα επιβεβαιωσει οτι δεν υπαρχει αμεσος κινδυνος ζωης, και θα ειδοποιησει ρυμουλκο να ερθει να σε μαζεψει (πανακριβο). Στη θαλασσα ομως, υπαρχει τεραστια παραδοση αλληλεγγυης, ωστε τις περισσοτερες φορες, καποιος αλλος ιδιωτης θα σε βοηθησει, παρεχει πρωτες βοηθειες, ρυμουλκηση κλπ συνηθως δωρεαν (pay forward, δηλαδη κανε το ιδιο στο μελλον για καποιον αλλο, κανε το καλο και ριχτο στο γιαλο...). Οι καιροι ομως αλλαζουν... Σιγουρα καποιοι θα αρνηθουν να κανουν ρυμουλκηση απο φοβο για μυνηση αν κατι παει στραβα... Τελος να κλεισω με ενα σχολιο για το αν η (κρατικη) διασωση ειναι δωρεαν. Ας υποθεσουμε ελικοπτερα για 4 περιφερειες (Ηπειρο, Θεσσαλια, Δυτικοκεντρικη Μακεδονια και Ανατολικη Μακεδονια) Ελικοπτερα 4 (οχτω?), πιλοτοι (ενας η δυο ανα ελικοπτερο, επι 5 για δυο βαρδιες ημερησιως ολη την βδομαδα) απο 20 μεχρι ογδοντα πιλοτοι. Με εκπαιδευση στην αλπικη διασωση... Συν αλλοι 20-40 διασωστες/πληρωμα. Με τη δικη τους εκπαιδευση. Θελουμε και γιατρους? Γιατι οχι? Και πληρωματα εδαφους? Βαλε κατι.... Και ολα αυτα, συν τα επιχειρησιακα εξοδα (βενζινες, συντηρηση κλπ) θα πληρωθουν απο?... Ποιους?... Απο τους οδηγους βουνου? Απο τους πελατες τους? Οι ασφαλειες αντε να πληρωσουν τις βενζινες για το ελικοπτερο για μια πτηση. Απο μια χωρα που διασωληνωνει ασθενεις απο Covid σε ραντζα?

Έχεις ανέβει στην Οίτη; Είναι δυνατό να λες αυτά τα πράγματα; Επειδή δηλώνεις ειδικός προφανώς γνωρίζεις για παράδειγμα τι χωματόδρομο χρειάζεται ένα αιολικό και τι χωματόδρομοι υπάρχουν στα βουνά. Παρόλα αυτά τους ταυτίζεις. Για να μιλήσω μόνο ένα από αυτά που γράφεις. Ειλικρινά δεν πίστευα ότι θα μπορούσε να υπάρχει αντίλογος. Είμαι αφελής. Το θράσος της αδίστακτης υπεράσπισης της λεηλασίας των πάντων μας έχει καταντήσει εκεί που μας έχει καταντήσει. ΜΑ ΑΝΕΜΟΓΕΝΝΗΤΡΙΕΣ ΣΤΗ ΚΟΡΥΦΗ ΤΗΣ ΟΙΤΗΣ; Sent from my M2007J17G using Tapatalk

Έλα δε θέλω εντάσεις πουδροπρωινιάτικα. Και για Παρνασσό και για Καλάβρυτα σε όσα λιφτ πάνε κορφές οποιοσδήποτε λογικός άνθρωπος απλά θα προσέθετε μη αποσυμπλεκόμενες καρέκλες με κυλιόμενο διάδρομο που εξασφαλίζουν και σχετικά καλή ταχύτητα και μεγάλη δυνατότητα μεταφοράς χιονοδρόμων ανά ώρα και αξιόπιστη λειτουργία με λίγες τεχνικές απαιτήσεις. Παράλληλα θα προσέθετε συρόμενα λιφτ που να πηγαίνουν σε κορφές που δεν έχουν τόσες απαιτήσεις σε μεταφορική ικανότητα. Σίγουρα θα φρόντιζε κάποια από αυτά να πηγαίνουν σε σημεία που προσφέρουν και ικανοποιητικές πίστες και είναι προστατευμένα από τον καιρό αέρηα ή/και ομίχλη (7, Μεδεων, Περικλης,14-Τελευταίο δέντρο Ειρήνη, Γούβα Στύγας). Εννοείται ότι δεν θα έβαζε κόμπι, καμπίνες και εξαπλά αποσυμπλεκόμενα χωρίς να έχει εξασφαλίσει ότι θα έχει το εκπαιδευμένο και σωστά αμοιβόμενο προσωπικό και τα μέσα/ανταλλακτικά για να τα λειτουργεί και να τα αποπαγοποιεί σε λογικά για χιονοδρομικό επίπεδα σε βάση σεζόν. Βάλτε και το πάρκινγκ του Βάκχου που δεν υπάρχει και απολαύστε ανοίγματα Αφροδίτης στις 11 και χωρίς Βάκχο. Έχει απόλυτο δίκιο ο Βασίλης, σήμερα ο Παρνασσός υπολειτουργεί και χαλάνε τα καινούργια γιατί δεν υπάρχει η επάρκεια προσωπικού και μέσων και υποστήριξης από τα ΕΤΑΔ σε ωράρια και υπερωρίες όπως απαιτούν τόσο σύνθετα και με απαιτήσεις λιφτ. To ίδιο και στα Καλάβρυτα, η Στύγα και η Άγκυρα είναι κλειστές γιατί δεν υπάρχουν τα μέσα και το προσωπικό εκεί που είναι τοποθετημένα να ανοίγουν σε λογικά χιονοδρομικό διάστημα. Σε ένα παράλληλο σύμπαν αντί για αυτό το combiτέρας χιονοδρομικό που έχουμε θα είχαμε απλά καρέκλες τετραπλά με διάδρομο ή απλά τετραπλά καρέκλες αποσυμπλεκόμενα Βάκχο, συνδετικό, 7 και 6, μια σούπερ Αφροδίτη όπως είναι σκέτη και καμιά δεκαριά συρόμενα τριγύρω μαζί με 10.000.000 να τα λειτουργούμε άψογα μέχρι το 2032. Μη μου πείτε ότι για συνδετικό και 7 θέλατε 8ρες καμπίνες με ταχύτητα 4m/sec απαραίτητα. Αν θες ΑΜΕΑ βάλε τη πιο φτηνή καμπίνα που υπάρχει.

https://pelop.gr/koryfaios-odigos-vounou-gia-to-dystychima-sto-chelmo-den-tou-edose-to-vouno-kanena-simeio-synagermou/

Φωτογραφίες από ένα μικρό κομμάτι με τα πεσμένα δέντρα πριν το χιονοδρομικό.

Η Περιφέρεια πήρε τη (σωστή κατά τη γνώμη μου) απόφαση να μην επιμείνει στους αρχικούς όρους ακολουθώντας, κατά συνέπεια, τη δικαστική οδό. Αυτό δείχνει σε εμένα ότι πραγματικά θέλει να γίνει το έργο και το πιστεύει. Προσωπικά, δεν έχω παρά να τους συγχαρώ για αυτό. Αν διάλεγε να πάει δικαστικά πιθανότατα θα κέρδιζε, αλλά το έργο θα μπλόκαρε για πολλά χρόνια (με κίνδυνο να μη γίνει ποτέ) και με κανένα όφελος για τον χειμερινό τουρισμό της περιοχής και για εμάς τους χιονοδρόμους. Τώρα, εκτιμώ πως του χρόνου την άνοιξη-καλοκαίρι θα ξεκινήσουν τα έργα. Μακάρι να είναι όπως τα έχω καταλάβει..

Με τη μικρή μου εμπειρία στο βουνό, έχω προσπαθήσει 2-3 φορές να γράψω κάποιες απορίες και ερωτηματικά που έχω για τα γεγονότα του προηγούμενου ΣΚ, μαζί με κάποια συμπεράσματα και σχόλια. Κάθε φορά τα έσβηνα, βλέποντας ότι οι περισσότεροι "αποφεύγουν" κάποια "δύσκολα" σχόλια για τα γεγονότα. Τελικά κάποιος πολύ πιο αρμόδιος απο μένα, είπε κάποια, για μένα, αυτονόητα πράγματα, τα οποία θεωρώ ότι πρέπει να αποτυπωθούν κι εδώ, έτσι ώστε να αρχίζουμε να καταλαβαίνουμε ότι γνώση, δεν σημαίνει απαραίτητα και εμπειρία. Καθώς επίσης, οτι εμπειρία, δεν σημαίνει απαραίτητα και λήψη σωστών αποφάσεων. Και αυτό γιατί βλέπω συνεχώς να αναφέρουμε στην Ελλάδα, τη τεράστια εμπειρία ανθρώπων που ενεπλάκησαν σε ατυχήματα ή δυστυχήματα (άλλες φορές μοιραία και άλλες όχι), αποφεύγοντας έτσι να αναλύσουμε τις επιλογές τους, ώστε να βγάλουμε συμπεράσματα. Το αποτέλεσμα με αυτό, είναι να θεωρούμε δευτερεύον να μάθουμε στα παιδιά μας, ή στους μαθητές μας, τη γνώση και τη σημασία της προμελέτης, το ποσό σημαντικό είναι η προετοιμασία. Θεωρούμε ότι αγγίζοντας θέματα "συμπερασμάτων" από τέτοιες περιπτώσεις, μιλάμε αρνητικά για τους εμπλεκόμενους, ενώ στην ουσία, αυτό που κάνουμε είναι να μαθαίνουμε και να βοηθάμε τους επόμενους : https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10221907786623142&id=1213285491 "ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΟ ΟΡΕΙΒΑΤΙΚΟ ΔΥΣΤΥΧΗΜΑ ΣΤΟΝ ΧΕΛΜΟ. Μόνο αναγνωρίζοντας τα όποια λάθη θα μπορέσουμε, ελπίζω, να διδαχτούμε από αυτά. Όσο σκληρό κι αν ακουστεί, δεν υπάρχει "κακιά στιγμή", ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΚΑΚΕΣ ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ... Όσα θα απαριθμώ πιό κάτω, γράφτηκαν όχι ως "κατηγορητήριο" ή κριτική εκ του ασφαλούς, αλλά με ΜΟΝΗ ΕΓΝΟΙΑ την εμπέδωση του κανόνα ότι η ΑΣΦΑΛΕΙΑ θα πρέπει να είναι το Α και το Ω στο μυαλό όλων όσοι αποφασίζουν να βγουν στο βουνό, απ’τον απλό πεζοπόρο μέχρι τον πιο extreme αναρριχητή. Λάθος 1ον: Η ΕΠΙΛΟΓΗ ΤΟΥ ΣΗΜΕΙΟΥ: Η κλίση του πεδίου που επελέγη των 35-40 μοιρών, είναι γνωστόν στον ορειβατικό κόσμο από αναλύσεις, ότι δεν αυτοκαθαρίζεται εύκολα και είναι το πιό επιρεπές σε χιονοστιβάδες που δημιουργούνται από ανθρώπινη ενέργεια, ιστάμενοι, περπατώντας ή ακόμα και σκιάροντας στην χιονισμένη πλαγιά του βουνού. Ειδικότερα στην πλάγια κίνηση, τραβερσάριμα, η επικινδυνότητα για δημιουργία χιονοστιβάδας αυξάνει γεωμετρικά λόγω του βάρους μας, αλλά και από το βάθος της ενέργειάς μας στο χιόνι, (βήματα, κόψιμο με σκί), που επηρεάζει το ξεκίνημά της… Λάθος 2ον: Η ΕΛΛΕΙΨΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑΣ: Υπάρχει τεχνικός έλεγχος που συστηματικά διδάσκεται στις σχολές χειμερινού βουνού. Ο έλεγχος της διαστρωμάτωσης του πεδίου στο οποίο θα γινόταν η τραβέρσα, με κάθετη τομή στο χιόνι βάθους 40 -70cm, απαιτεί πάρα πολύ λίγο χρόνο περίπου 2-5 λεπτά της ώρας, αλλά μας δίνει πολύ χρήσιμη πληροφορία για την επικινδυνότητα του πεδίου. Πέραν αυτού, ο λίγος αυτός χρόνος δίνει στην ομάδα ΚΑΙ ΔΕΥΤΕΡΕΣ ΣΚΕΨΕΙΣ που δημιουργούν αυτό που λέμε ΠΕΡΙΣΚΕΨΗ και ΑΥΞΗΜΕΝΗ ΠΡΟΣΟΧΗ. Λάθος 3ον: Η ΑΠΟΛΑΥΣΗ Ο καιρός που εκείνο το πρωινό γύρισε σε νοτιά στον Χελμό, σε συνδιασμό με την ηλιοφάνεια, δημιούργησε εξαιρετικές και θερμοκρασιακά συνθήκες διαβίωσης, που μάλλον τους χαλάρωνε και τους ευχαριστούσε, παρά τους προβλημάτιζε ώστε να είναι προσεκτικοί και με το μυαλό στην κίνηση που επιχειρούσαν. Λάθος 4ον: Η ΕΠΙΛΟΓΗ ΤΗΣ ΩΡΑΣ Σύμφωνα με τον εργαζόμενο στο φυλάκιο του ΑΝΑΒΑΤΗΡΑ ΣΤΙΓΑ κ. Κοτσίρη, στην κορυφή έφτασαν και συνομίλησαν μαζί του στις 10:30 π.μ. Μετά από λίγο κατηφόρησαν προς την νοτιοανατολική πλαγιά της Νεραϊδόραχης και γνωρίζοντας τον χώρο, υπολογίζω θα έφτασαν στο σημείο της τραβέρσας γύρω στις 11:30 το μεσημέρι, στην υψηλότερη δηλαδή θερμοκρασία μιάς ημέρας με νότιο, όπως προείπα, καιρό χωρίς πολύ κρύο και με απόλυτη ηλιοφάνεια… Τέτοιες δραστηριότητες θα πρέπει να ξεκινούν ΠΟΛΥ ΝΩΡΙΣ το πρωί, όταν το χιόνι είναι αρκετά σφιχτό ακόμη, αλλά και ο πάγος στην πεδίο αναρρίχηση πολύ πιο ασφαλής. Λάθος 5ον: Η ΚΙΝΗΣΗ ΣΤΟ ΠΕΔΙΟ Το τραβερσάρισμα του πεδίου εκ του αποτελέσματος, παρασύρθηκαν όλοι μαζί, φαίνεται ότι έγινε και των τριών μαζί ΤΑΥΤΟΧΡΟΝΑ και όχι ένας ένας, που θα εξασφάλιζε καλύτερο έλεγχο του πάγου ή του χιονιού, λιγότερο βάρος στο πεδίο και το κυριότερο άμεση παρέμβαση - επέμβαση σε περίπτωση ατυχήματος από τους άλλους δύο της σχοινοσυντροφιάς. Η φιξαρισμένη ασφάλεια βέβαια θα ήταν η πρέπουσα και επιβάλλεται σε τέτοια επισφαλή πεδία, στα οποία η ανθρώπινη ενέργεια υπό τις προϋποθέσεις που έχω προαναφέρει, δίνουν νομοτελειακά χιονοστιβάδα… Η πρόσβαση στην βάση του αναρριχητικού πεδίου και η προσμονή για το κυρίως γεγονός της αναρρίχησης πολλές φορές μας κάνει βιαστικούς και απερίσκεπτους… Λάθος 6ον: Η ΠΡΟΙΣΤΟΡΙΑ Η τραγωδία του Μαινάλου στις 13 Φεβρουαρίου 2005 με τους πέντε νεκρούς(!) λίγα χρόνια πριν έγινε με τον ίδιο ακριβώς τραγικό τρόπο(!), σε ένα βουνό που δεν προϊδεάζει και δεν φημίζεται για την δυσκολία του, ΔΕΝ ΑΝΑΛΥΘΗΚΕ ΠΟΤΕ από τον ορειβατικό κόσμο, τουναντίον έγινε τεράστια προσπάθεια να αποκρυβεί, ως μη γενόμενη! Οι συνθήκες και τότε ίδιες, έπνεαν νότιοι άνεμοι με ομίχλη, ελαφρά χιονόπτωση και το κυριότερο ΚΙΝΗΣΗ ΟΛΟΙ ΜΑΖΙ επάνω σε παρόμοιο κεκλιμένο πεδίο… Λάθος 7ον: Η ΣΙΓΟΥΡΙΑ Η ορειβασία είναι ένα πολύ σύνθετο άθλημα. Οι δάσκαλοι στις Άλπεις ανέκαθεν έδιναν μεγαλύτερη σημασία στην ομάδα και την ψυχική της συγκρότηση και μετά στην εξειδίκευση και την τεχνική εμπειρία του αλπινιστών. Η ομάδα πρέπει να αλληλοσυμπληρώνεται να αμφιβάλλει, να αναλύει και να μην στοιχίζεται πίσω από την ικανότητα, καθ’ότι άριστος σκιέρ δεν συνεπάγεται έμπειρος ορειβάτης ή μία ισχυρή προσωπικότητα του χώρου δεν σημαίνει ότι συμβάλει πάντα και στο ιδανικό αποτέλεσμα. Γιώργος Μπουγιούκος." Σε όλα αυτά θέλω να προσθέσω κάτι πλέον απαραίτητο για όλους. Την τεχνολογία. Η τεχνολογία πλέον υπάρχει ώστε να μας προστατεύει, ή ακόμα και να μας βοηθάει να ζητήσουμε βοήθεια ακόμα και στη πιο δύσκολη στιγμή, ακόμα και αυτοματοποιημένη σε κάποιες περιπτώσεις. Το να μοιραζόμαστε π.χ. τη θέση μας επι τόπου, με κάποιον που βρίσκεται χιλιόμετρα μακριά, μπορεί να γίνει ακόμα και με το πιο απλό κινητό, ή με κάποιο από τα ρολόγια που τόσοι από εμάς χρησιμοποιούμε, και είναι κάτι που θα πρέπει να το θεωρούμε δεδομένο σε τέτοιες περιπτώσεις. Και προφανώς υπάρχουν τόσα άλλα πιο εξειδικευμένα, τύπου InReach, ή πομποδέκτες κτλ. Καθώς επίσης, και το πιο απλό πράγμα, την επικοινωνία και ενημέρωση από πριν, με έναν φορέα (στη συγκεκριμένη περίπτωση με το ΧΚΚ), για τις προθέσεις μας. Που τόσο σωστά έπραξαν την προηγούμενη εβδομάδα, άσχετα με το αποτέλεσμα. Πόσοι και πόσοι, ξεκινούν για μία δραστηριότητα, και δεν ενημερώνουν κανέναν, με όποια αρνητικά αποτελέσματα, στη δύσκολη στιγμή.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Sent from my iPhone using Tapatalk

Η briancon είναι όντος μια πόλη, νομίζω μας είπαν ότι είναι η παλαιότερη σε χιονοδρομικό, αλλά μην φανταστείς τίποτα πανυψηλές πολυκατοικίες και κίνηση στους δρομους απλά έχει μεγάλη έκταση, με αρκετά σπίτια, μεγάλο εμπορικό κέντρο και ένα ωραίο ιστορικό κάστρο. Δεν νομίζω όμως ότι βολεύει για βδομάδα χιονοδρομίας μιας και έχει μόνο ένα λιφτ που ξεκινάει από το πάρκινγκ και δεν είδα πολλά ξενοδοχεία - δωμάτια στην πέριξ περιοχή κάτι που σημαίνει αναγκαστικά bus η περπάτημα. Περισσοτερα ας σου πουν τα παιδιά που πήγαν 1-2 απογεύματα και την γύρισαν. Το Vilneuve που μείναμε εμείς είναι χωριό χωριό, ίσως και το ποιο μικρό από τα 4, αλλά είχε 4-5 πράγματα να δεις και να περπατήσεις και το ποιο σημαντικό είναι ότι όπως κατάλαβα οι περισσότερες ξενοδοχειακές μονάδες είναι σκι ιν σκι ουτ καθώς έχει 3 λιφτ που ξεκινούν από διαφορετικά σημεία του χωριού. Sent from my iPhone using Tapatalk